远超预期！试一汽-大众 ID.4 CROZZ 电动SUV | 技术寅

[@xyaog9209]

节目非常好，寅哥一直高品质

[@cecego4219]

今天去开了这台车，无论驾驶还是乘坐，感受都异常的好。感觉是近几年大众难得的佳作。这车，就看出来大厂造车深厚的功力了。

[@peterrchow]

很好的评估，谢谢。顺便问一下，你试开的这辆车是什么颜色？在视频里有时候看起来是浅蓝色，有时候看起来是银色。

[@renoirvv7161]

我很喜欢这个电动车车机 ，因为有carplay

[@haidilao4192]

下次剪片時，可把背景音樂和人聲的音量處理得平衡一些嗎 ? 現在背景音樂大過人聲很多 .

[@dimlizh]

背景音乐需要吗？

[@et0et]

感觉个儿高的人不太适合做车评， 因为会把让汽车看起来更小 😂😂😂😂

[@hushengli6697]

就这个车机界面 哎 上个世纪的界面.....

[@blackcatcaptain2022]

最关键的充电体验没说

[@x.y-z2300]

实际续航？小鹏实际续航只有300

[@astonmartin6704]

鼓煞本來就不差

[@DannyVision]

20w的鼓刹。。。

[@keenking69]

我是一个在德国的观众 ID.4在欧美的target是中型SUV市场 不是电动车市场 他的竞争对手是老牌SUV 像是本田CR-V 丰田Rav4 这种 大众在这个市场推出这个产品是一种过渡期的产品 设计的不会过度前卫 提供消费者一个新的想法
如果一直在用新能源品牌的想法去评价这台车 我觉得过度狭隘了 不是大众的本意

[@吃货日记]

你能代表大众的本意吗？

[@acde9355]

@@吃货日记 也许不能100%代表，但确实比你我要能。

[@xizong7353]

同意你的说法，我是美国第一批ID4 FE车主，上周刚拿到车，我选ID4而没选Model Y的原因就是ID4开起来更像汽油车。如你所说，欧美市场对新产品的适应期可能会更长，大众更想获得的也许是RAV4和CRV此类的市场份额。

[@peter238]

@@吃货日记 Buy German cars, much better than American crap.

[@小蛮子]

丑的一比，这价格我买小鹏不香吗

[@mscofield7529]

小鹏这土鳖名字就不可能买，不是说不能用人名做品牌名，关键你这人名太土鳖了，买小鹏我情缘买蔚来

[@jasonhou1992]

@@mscofield7529 小鹏听着像电单车的牌子

[@franklyu7690]

大众在美国充电做的很烂，电动车就是个代步工具，方便就好了，要驾驶感就去买宝马呀。传统车企还是没搞清楚，电动车不是车，本质上跟手机没什么区别……

[@xiaohezhou]

哈哈哈哈，你家手机20W……车就是车，代步工具。

[@focoket]

@@xiaohezhou 腳踏車也是車！！

[@imisoon]

电动车不是车。。。笑死了

[@mscofield7529]

电动车跟手机一样？特么实现自动驾驶之后的汽车就是点到点交通工具，手机APP输入起点终点，在车上玩手机不香？玩个屁的车机那么大

[@timcheng8256]

这个车机简直是丑出天际了

[@xiaohezhou]

说丑出天际，就很夸张了。。。

[@GigiFamily1314]

@@xiaohezhou 大劣人不懂什麼叫設計