【ゆっくり解説】遅刻したら鉄拳制裁!?『佐川急便』の悲惨すぎる噂は本当なのか?【しくじり企業】
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- Опубликовано: 24 фев 2024
- #ゆっくり解説 #企業 #しくじり #オワコン
今回は、「遅刻したら鉄拳制裁!?”佐川急便”の悲惨すぎる噂は本当なのか?」について解説します!
ぜひみなさんがどう思われたかをコメントで教えていただけると幸いです。
【視聴者様へ】
※本動画の内容は、経営者や特定の個人を批判する趣旨のものではありません。
※現経営陣を批判するものではありません
※素材はすべて引用であり、著作権侵害する目的での動画制作はしておりません。
当時佐川にいた。
この事件の影響でバイトがみんな首になり、その皺寄せが我々セールスドライバーにきた。
当時は朝4:30〜5:00くらいには出勤、21時頃に終わる筈がバイトがいない分その退社時間から1時間、2時間の残業で結局帰れるのは22:30〜23時過ぎ、暮になると日にちが変わっていた。
労働時間もオーバーすると帳簿上は休みや早退、でも実際は上司の名前で働くのが普通だった。
しかも本来給料が年数回アップされる筈がこの5,000億円の借金が影響し1年アップなし、1年後上司から呼び出され「お前の給料と今入ってきたばかりのドライバーが同じ給料なのはおかしいという話になり、お前の給料が10万円アップされる事が決まった。」と言われたなぁ。
問題が発覚した際、佐川清会長が「会社が余分な金を持つからこんな事になる。こんな金あるなら社員に支払え。」と激怒したと聞いている。(当時社内で会長がよく社員の給料をチェック、低いと感じると担当社員に「何だこの給料は？」と言うと翌日には社員の給料が一斉にアップされるという話も聞いた事がある。)
私自身も配達先で倒れた事がある。
その時は課長と係長が迎えに来たな。
私の家に配達に来て頂いている佐川急便の方は､本当に言葉遣い､態度が素晴らしく良いです｡たまには世間話もしてしまうくらい｡やはり地域性や仕事中の環境等も大いに拘っているのではないでしょうか｡
昔、バイト先の荷受けで佐川急便の社員が倒れたんで店長に伝えたら、平然と対応しててビビった。よくあることらしく、「地獄の佐川」と言われていると聞いた。佐川から別の配達員？が来て、倒れた社員を引き取っていった。救急車じゃないの？と思ったけど…。電話越しに、救急車は呼ばないでくれと言われた。
昔は社員の給料が1000万にできないと一流企業扱いされなかったらしいからね。元佐川配達員で1000万稼いでた人が営業にいるけど、なぜか凄くいい人。今風のホワイト気質だし。ただ笑顔だけは体育会系で怖い。
配送業は物流を支える重要な仕事かつ、きつい仕事なんだからもっと敬われてもいいと思うんだがな。
もう４０年以上昔の事
小学生の時、突然佐川急便のトラックが運動場の横の電柱に激突して運動場で遊んでた児童全員が驚いた、運転手さんは運転席で挟まれて苦しんでた この動画を見て分かったのは過酷な労働で居眠りしてたのかもしれないってあの時の光景を思い出しました
佐川急便のホーム作業は凄い！いろんなモノが流れて来る。酸素ボンベとかも、、。社員はゲテモノ！と言っていた。それを仕分けする事を荷引と呼んでいたけど、それが素人のアルバイトの仕事！コンテナから大型トラックのタイヤが大量に出てきた時はどうしようか？という感じでした。
当時はそれでも日当は良く1万円を超えていたから2か月ぐらいは仕事したのを覚えています。バブル期でしたけど！
佐川急便は企業側を目指す人が高収入を得るために入ってきたケースはあるが、多くは多重債務に陥り借金を返すために佐川にきたという人の方が多かったのではないでしょうか。
あと佐川に関する都市伝説では車に描かれた飛脚の赤いふんどしに触ると幸せになれると言われ、それに触ろうとする人が滅茶苦茶いたというのががあったねw
佐川に限った事ではありませんが昔は厳しい、パワハラ企業は多かった。
しかし佐川にしても昔に比べれば楽になったと思うよ。
40年位前の求人誌の1ページ目は高確率でココ。
普通に稼ぎたい人より、マグロ船乗りそうな切羽詰まった人が優先的に選ばれたという噂。
理由は、稼ぎたいだけの人はすぐ逃げる、後が無い人は過酷な環境でも逃げないから、と聞いた事が有る。
クリーンな労働環境になってるのは正社員だけだよ、仕事量は変わらないんだから。その歪は全て委託ドライバーに被されてる。正社員だけが良ければそれでクリーンな会社なのか？という疑問が残る。これはヤマトも同様。
昔からこんなもんだが、凄く稼げてたのが稼げなくなったから、ヤバさが増した
子どもの頃友達の父親が、2年死ぬ気で働いて、自宅兼店舗を建てたから、勉強が嫌なら鍛えとけって言ってた😗
佐川急便の社員です。
やめようと思ってますが、新規とってこい、営業してこない無理と言われる
これが佐川急便
全く魅力ありませんね〜！ 普通ドライバーに営業やらせるのはどうかと思う。しっかり営業の人間をやらせて運賃交渉とか新規を獲らせればいい。
あと、母の日父の日の営業もね笑
@@user-tj9sg8mu8p 経営人がバカすぎる。
退職は労働者の権利｡
いつやめようと構わない！
雨が降っても雨衣を着てはいけない！！！
クレイジー ルールを聴いて佐川だけは行けないと心に決めました！！！
雨に濡れても走り回るので、そんなものは体温で乾きますよ😊
バイトで佐川さん最近働いていますが、基本的には丁寧だし親切だと感じてます〜ただし昔はどうだったか知りません。
ただ単に接客悪いとクレームにされたくないだけですよ。
本社に連絡されたらどんな制裁を受けるか分からないという恐怖があるからね
昔の佐川の求人広告に、佐川急便は歩かないと書いてあったの思い出したｗ
昔は佐川急便は走らないといけなかったですね。
今は労災とかもあるから強制されることはないそうです
佐川ダッシュ
今もそうですよ。
走れとは言われないが君、走るの遅いねって皮肉って言われる
その頃、
｢ヤマト運輸にデブはいるが、佐川急便にデブはいない！｣
と佐川急便のアンチャンが謎の自慢をしていたのを覚えている。
私の時は「走れ」とは言われていないな。
だが実際は走らないと終わらないくらいの物量があったから歩いていては仕事にならない＝走るという感じ。
これは当時の社速も40kmと決められていたので運転で時間を稼ぐ事が出来ないのでその分走って時間を稼ぐという事に繋がる。
お陰で昼は食べる暇なく走り回るので3ヶ月で10kg以上痩せた。
久しぶりに東京佐川の事件を思い出しました。
四角い荷物を丸く成る。これぞ佐川急便。😂
遅刻しそうな時電話したら焦らなくていいから事故違反だけはするなでただ定時が遅れた分伸びただけで終わってるで
在宅にも拘わらず呼び鈴も押さずに不在票を投函した配達員のオッサンを追いかけ、忙しいのは承知の上で小一時間、怒鳴り続けたことがあります。一度や二度の話ではないので流石にブチ切れました。会社ロゴの変更があった頃です。
佐川系はヤバい………
前に日雇い派遣の○イ△ーでバイトに行ったのだけれども………「化粧品の箱ずめ作業」で行ったのだけど………
始業のQRコードを読み込んだ後直ぐに「男性は別の所で作業です、移動して下さい」と言われて行くと「世界一周客船の荷物の仕分け積み込み」と云う全く別の仕事をさせられた。
化粧品の箱ずめ=軽作業
荷物の積み込み=重労働
なのに給与は同じ……………(💢'ω')
たしかに20年前に悪評を聞きましたが現在当方が住んでいる地域についてはナイスドライバーが多い。内容として居住区でトラックを止める場所きちんとしてます必ず駐車場出入口、交差点付近避けて止めてます。他業者と比較して徹底してます。
佐川に務めていた人が言うには「佐川を企業と思うな、軍隊だと思え」だそうですｗ
ただ動画内でも語られていますが、昔は本当に稼げたので過酷でも成立？してたそう
寧ろ「黒い猫の会社」の方が悪かったそうですね
佐川ほど過酷じゃないけど、特筆するほど稼げないわ、現場を知らない椅子に座ってるだけの人間が昇進するわ、利率の低い輸送が多いわでストレスMAXだったと
ちなみに労使闘争で裁判沙汰が最も多いのが黒い猫の会社
佐川は超絶過酷だけど納得できるだけの給料を受け取れていたので、裁判にまで発展するような対立は少ないみたいです
昔、40年位前の話だが、稼ぐなら、佐川急便🎉っていうのが当たり前だったな。だけど、く○りやってる人間多いっていうのが現実だったらしい‼️
ブラックな部分はベテラン社員が請け負っています。
だよね、表面に出さなくなっただけ
私、そんなややこしい職場、光速の早さで辞める
ほめ殺しは、ほめ殺しで返せばどうかと（笑
都市伝説は根拠がないならこういう動画で挙げるのはいかんでしょ
昔の話だけど高校生の時に先輩達がバイクを欲しければ佐川で仕分けのバイトをすれば良いって合言葉の様に言ってたな。
確かに昔は軍隊と言われるほどキツかった。運送屋とは名ばかりで中身は軍隊、それも旧日本軍みたいなね。新人研修も研修ではなく訓練やね。今はかなりマシになって、企業イメージが強くなりましたね。自○した社員も少なくないくらい、パワハラありきの会社でした。でも、辞めて分かる佐川ならではの良さもあるのも確かです。
今はDabozonが評判悪い😂😅
今はグレー企業ですね！
多くの月収100万円以上あった「佐川営業ドライバー」が
佐川急便のホワイト化によって稼げなくなったので
独立して倉庫業やロジ業務、運送会社なんかを立ち上げたけど
ほとんど残ってないよね……
東京佐川の一件で佐川急便は佐川のまま。つまりあれだけ大所帯にもかかわらず
上場できないことになってる。（株）の文字は無いだろう？だから負債も多分にある
で、東京佐川時代、課長クラスで月９０以上のサラリーがあった。確かに高額だったよ
今はと言うと少子化だし働き手がいないので外注が多いし社員もＴカードで退勤にして
集荷に行ってる事もしばしある。労基逃れでね でもなんとか週休2日をこなすため
やれてるというのが実情。まだ藤沢の研修所で研修やってると思うけども体育会系で
あるということに変わりないと思う。ああそれと普免じゃ3ｔ車無理になったんで
また2ｔ主流になってるのかな？このクラスの仕事をやって初めて家が持てるということか
上場出来ないというより上場したくないんだよ。
佐川一族で外部からあーだのこうだの経営に口出されたくないという同族会社の典型体質。
だからブッラック体質は根本的にはなくならない。
これだけの社員が居てて労組すら作る事を許さない企業。
佐川はワイドショーに映るほど荷物の扱いがゴミすぎて荷物を出したいと思わない。ゆうパックも同様。ヤマトは小さなダメージがあっても荷受け拒否されるくらい荷姿がちゃんとしてないと受付けないからヤマトで破損して届いたことはない。
今もブラック
阪神タイガースを買収しようとした、佐川急便
余程金に困っていなければ佐川急便で仕事をすべきではない。
佐川急便は地味なイメージ。😊
1日20時間働いて月120万〜200万もらってましたｗ
今の佐川・ヤマト・日通・西濃は、ゲテモノ・長尺ものは、しゅうかする際に荷主に『コレは無理』と断って、全く運ばん。
こりゃまじっぽい
佐川カスゴミ企業
これで配送するとかされるとか怖すぎる
通販で佐川は使わないでくれと言いたい。
荷扱い荒いしな
仙台佐川では不在だったという腹いせに荷物にローキックやストンピングにボディスラム入れてるところを防犯カメラで撮影されてたのが報道されてたし
それは荷受人が不在だったからでしょ？
それが重なればストレス溜まるでしょ。
消費者は頼んだ荷物の配達日に家にいるようしないといけないと思う！
それぐらい出来て当然だと思う。
@@JFK-p2j
たまたま風呂に入ってたりしてて出られなかっただけかも知れんよ。
@@JFK-p2j
不在じゃなくたまたま風呂だったとか出られなかっただけかもしれんよ。
配達日・時間帯指定していても2時間～4時間のタイムラグがあるから運悪くタイミング合わない事もあるわな