Chevrolet Onix Plus LT 1.0 Aspirado | A única versão do sedan com motor 1.0 não é um carro barato
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- Lançado em 2019 e sem grandes novidades desde então, o Onix Plus continua entregando um pacote bem completo de equipamento e segurança em sua versão de entrada, mas cobra o seu preço.
A versão sedan do Chevrolet Onix, chamada Onix Plus desde o lançamento da nova geração, já completou 4 anos desde a sua chegada, mas ao contrário do que é comum na indústria automotiva nacional, ainda não há notícias sobre uma atualização de meia-vida.
É provável que boa parte disso se dê à aposentadoria prematura do Chevrolet Onix Plus em seu país natal, a China, onde os baixos números de venda fizeram a Chevrolet dobrar sua aposta no Chevroet Monza, a versão maior e mais completa do Onix. Aqui no Brasil, porém, o sucesso do sedan da Chevrolet é algo certo, mantendo os bons números de venda desde o seu lançamento.
Após algumas mudanças na linha, as opções de Onix Plus com motor 1.0 aspirado ficaram bem escassas, sendo oferecido atualmente apenas na opção de acamabento LT, intermediária na linha geral do carro, e chegando a valores próximos de 100 mil reais.
Não é novidade que os carros sedans 1.0 estão cada vez com menos espaço no nosso mercado, mas será que o Onix Plus consegue competir com seus rivais Hyundai HB20S e Fiat Cronos? Isso e muito mais nós contamos no vídeo de hoje com a versão de entrada do sedan da Chevrolet, o Onix Plus LT 1.0 Aspirado. Bora lá?
00:00 Introdução
00:43 História e Versões
02:40 Mecânica
08:36 Segurança
09:50 Interior e Equipamentos
22:56 Espaço Interno
26:04 Porta-Malas
28:56 Dirigibilidade
36:47 Consumo de Combustível
38:14 Pontos Positivos e Negativos
41:40 Conclusão
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#OnixPlus #Chevrolet #ChevroletOnix 
Авто/Мото
Cara, o consumo deste carro é incrível.
Eu falo isso todo dia quando vou abastecer e termino minhas corridas na uber kkkkkkk "Não é possivel essa economia"
Tenho um Onix LT aspirado e considero um carro extremamente econômico e muito estável na estrada. A suspensão é firme (pouco confortável) e resistente, os freios são excelentes e o acabamento é meia boca. Os bancos são péssimos, pois são curtos e desconfortáveis.
Amo o meu❤Abasteço e equeço,rodo demaissss
Bem explicado o oleo, só credibilidade pq disse tudo tecnicamente e sem mimimi pra ganhar like no youtube causando polemica . Acho o cumulo o cara querer ter o carro e colocar oleo de 8 conto o litro e o pior, trocar lá pelos 15k ou 20k rodados. Depois fala que o produto é duvidoso. Aí a engenharia da GM pira...
Parabéns! Esse é um dos raros canais de análise automotiva realmente detalhista. Por exemplo, falaram o detalhe da péssima ergonomia do onix, que confirmei quando fiz o test drive. Detalhes que fazem toda a diferença...
Obrigado, Alexandre!
-Davi
Não tem outro canal melhor que eles
Parabéns ao canal. Excelente avaliação 👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado, Diego!
-Davi
Ótima avaliação! Parabéns pelo trabalho! Tenho um e estou satisfeito.
Canal de qualidade, admiro muito o trabalho de vocês. Aguardo para ver um vídeo sobre o WRV, se possível.
Obrigado, Tassio! Como o WRV saiu de linha já há algum tempo, acho que pode ser um vídeo complicado, infelizmente.
-Davi
Davi, Lucas e equipe Driveon+, obrigado pela avaliação desse GM. Acho que ele evoluiu em comparação ao antigo Prisma e Cobalt, principalmente em segurança e consumo. Duro é saber que um sedã compacto de entrada custar mais de R$ 90 mil. No mercado de usados o valor dele e do hatch é elevado também, o que faz o consumidor cogitar modelos de outras marcas um pouco mais antigos, porém mais equipados.
Eu sou da linha de sempre preferir o carro 0 km, mas realmente tudo continua algo caro, infelizmente.
-Davi
Os vídeos sempre demais.
Carro muito bom ,econômico espaçoso , na estrada anda bem muito bom....
Anda bem com 78 cavalos ???
Ótimo! Muito detalhado!
Obrigado!
-Davi
Tem que rolar comparativo com HB20s, Virtus e Chronos.
Canal top sempre comentem sobre macies dos amortecedores
Obrigado!
-Davi
o carro esta ótimo !
E qual o peso do pedal da embreagem em relação ao hb20s?
Tenho um igual LT aspirado, fiz uma viagem c ele de 4.000 km c 4 adultos e mala cheia, foi sem problemas!
A altura em relação ao solo e os bancos dianteiros curtos são os pontos bem negativos dele!
Ele sofreu no motor?
Eu acho um carro bem legal, correto como disse o Davi.
Show! Faz uma análise ou comparação dele com o Novo Virtus 1.0 turbo manual.
Joabe, esse é o Onix de entrada, aspirado, muito mais fraco, barato e menos equipado do que o Virtus TSI manual. Eles não são concorrentes.
-Davi
Como fica uma viagem com cinco pessoas+bagagem(consumo e desempenho).
Como é de praxe o 1.0 carregado, fica beberrão e lento. Essa questão do peso é realmente um grande problema 320 kilos divido por 5 = 64 kilos por pessoa muito abaixo da maioria dos brasileiros. Fora às malas que não entraram na conta e novamente brasileiros gostam de muitas malas. 5 pessoas + porta malas cheio já irá forçar a carroceria, suspenção diminuindo muito a vida útil dás peças. E vamos lembrar que é um carro baixo que com esse peso irá arrastar nos quebra molas mesmo sendo de rodovias e de cidade nem se fala. Aumentando a potência resolve isso tudo e perde a maior durabilidade do motor (turbo). Pro meu perfil iria pra outro Chevrolet com motor 4 cilindros de pelo menos 1.4 o que se encaixa melhor no Prisma ou cobalt que tem 1.4 tbm mais o carro é maior e não resolveria tanto a não ser o 1.8 que daria conta ou outra marca aspirado de maior motor. Meu gosto é carro carregado o que se encaixa perfeitamente no 1.8 Cobalt. Hb20s 1.6, Virtus 1.6, Cronnos 1.8.
Esse Onix é lindo mas a razão é mais importante que a emoção no bolso.
Carro bom, so suspensão dura.
Mesmo falando tão mau do carro as pessoas em geral continuam comprando sem freio e a indústria continua ganhando com isso.
Porém acredito que se nós continuar no mesmo espírito desvalorização, o carro pode baixar alguns por centos
Não entendi bem seu ponto, Daniel. Tudo infelizmente está caro, mas dissemos no vídeo que ele é um carro bem correto.
-Davi
Aoba
1.0 E bom ?
O baixo consumo de combustível pelo jeito é o único ponto positivo dessa versão, pois a Chevrolet realmente caprichou no quesito mendigaria.
Desculpem-me, falou em correia lubrificada a oleo e 3 cilindros, pairou a duvida. Quero um carro de 4 cilindros compacto, leve e se possivel ratch...
Que dúvida? Carro hatch, compacto e de 4 cilindros, só o Mobi atualmente, mas não por muito tempo.
-Davi
Chronos 1.3 4 cilindros....
Cronos é sedan, não é hatch.
- Lucas
Pessoal do driveOn+ tenho um Cronos drive 22/23, mas como já estou há quase 1 ano e meio com ele, estou pensando em trocá-lo e esse onix é um dos candidatos, gostaria de saber se vocês do canal, o Onix plus vale a troca pelo Cronos? Nunca dirigi nenhum onix dessa "nova" versão (antes do Cronus eu tinha um Classic 2016 também comprado zero km) então por isso a pergunta.
P.S. o que mais me desagrada no Cronos é a potência do motor, principalmente com o carro carregado em ultrapassagens. O onix é superior a ele?
Seu Cronos é 1.0 amigo?
Sim
@@alexpereira3652Esse Cronos 1.0 é uma tartaruga, só se sai melhor dentro da cidade até 80km/h isso vazio.
O desempenho do Onix é melhor, quanto a você nunca ter dirigido é só fazer um test drive uai kkkkkkk.
Em algum momento da minha pergunta eu falei que não iria fazer um teste no carro. Fiz uma simples pergunta ao pessoal do canal, pois os mesmos já testaram os dois carros e são especialistas no assunto. Quanto a mim sou apenas um pai se família que tem um carro e quero saber se a troca vale a pena
Quanto custa esse carro hoje?
Gledyson, no site da Chevrolet você consegue conferir o preço atualizado de acordo com o estoque das concessionárias da sua região.
-Davi
Vale mais a pena comprar o Novo Nissan Versa com motor 1.6, em tudo é melhor.
Mas também é um carro quase R$10.000 mais caro, o que não é exatamente pouco dinheiro (especialmente para quem busca um sedã de entrada).
-Davi
o que + assusta nestes motores é esta correia banhada em óleo. infelizmente mesmo usando o óleo especificado vc pode acabar pegando um falsificado e lembrando que na primeira troca do óleo do meu carro 0km na autorizada chevrolet colocaram um óleo fora de especificação para o motor.
A correia banhada em óleo não me assusta, mas uma concessionária errando a especificação do óleo é algo muito grave. Qual haviam colocado?
-Davi
20w50. na segunda revisão o mecânico chefe me chamou num canto e falou do erro, pediu um monte de desculpas. mas na mesma autorizada comprei um acessório que foi instalado errado e estourou o ar condicionado. devo ter muito azar.
Isso é simplesmente um absurdo. Se viável eu faria uma reclamação diretamente com a Chevrolet.
-Davi
Tenho um 2022 já fiz duas revisões e acompanho junto a mecânico fico ali trocando ideia tal e ele quando vai fazer a troca do óleo sempre me mostra o óleo para eu verificar e não ter dúvidas acompanhe sempre onde eu faço aqui na chevrolet da minha cidade pode acompanhar
aqui tem uma salinha que vc tem que ficar la dentro se quiser esperar terminar a revisão do veiculo. vc ate pode sair mas somente para ir ate a venda de veículos ver outros carros. @@vagnergomes485
Carro carregado (desempenho e consumo)?
R: Como é de praxe o 1.0 carregado, fica beberrão e lento. Essa questão do peso é realmente um grande problema 320 kilos divido por 5 = 64 kilos por pessoa muito abaixo da maioria dos brasileiros. Fora às malas que não entraram na conta e novamente brasileiros gostam de muitas malas. 5 pessoas + porta malas cheio já irá forçar a carroceria, suspenção diminuindo muito a vida útil dás peças. E vamos lembrar que é um carro baixo que com esse peso irá arrastar nos quebra molas mesmo sendo de rodovias e de cidade nem se fala. Aumentando a potência resolve isso tudo e perde a maior durabilidade do motor (turbo). Pro meu perfil iria pra outro Chevrolet com motor 4 cilindros de pelo menos 1.4 o que se encaixa melhor no Prisma ou cobalt que tem 1.4 tbm mais o carro é maior e não resolveria tanto a não ser o 1.8 que daria conta ou outra marca aspirado de maior motor. Meu gosto é carro carregado o que se encaixa perfeitamente no 1.8 Cobalt. Hb20s 1.6, Virtus 1.6, Cronnos 1.8.
Esse Onix é lindo mas a razão é mais importante que a emoção no bolso.
..tive que voltar esqueci do conforto que como relatado os bancos são duros (o Chevrolet era conhecido pelos bancos macios e confortáveis como Meriva, Corsa, astra, vectra) com 5 pessoas o conforto diminuirá mais ainda. A questão da aparência muda muito e às montadoras já perceberam isso. Eles não resistem.. e realmente ele é lindo mas.. quem já teve ou tem carro sabe ⚖️
Melhor pegar um Voyagem mesmo, motor muito mais confiável, esse com a correia banhada a óleo é uma furada muito grande
Voyage, certo? 0 km se compara com 0 km, o Voyage saiu de linha já há um ano.
-Davi
Sedan sem luz teto e alca de mao!
Realmente nao compro!
Para uma versão de entrada é algo completamente aceitável. Para quem faz questão desses itens sempre existem as versões mais equipadas.
-Davi
Um carro d3 100 mil, com som péssimo desse é frio pra marca, muito fraco
Essa correia dentada é ridícula, horrível, muito ruim
Definir como “ridículo” um item mecânico é o cúmulo… Qual o problema dela?
-Davi
@@DriveOnPlus não sei pq toda essa vontade de defender um carro que futuramente vai está lotando as oficinas mecânicas, sabemos do alto custo de ter um veículo no Brasil, das estradas em péssimo estado, e essa correia é RIDÍCULA, a GM poderia ter pensado numa relação, muito mais seguro. E qual o problema em ser relação? Qual o problema em você mesmo criticar esse ponto negativo no Ônix ? É um ponto ruim sim, se o cara pegar um óleo falsificado já era.
Não estou defendendo nada, estou sendo apenas o lado racional dessa conversa. Nada do que você está falando faz o menor sentido.
-Davi
@@wesleysouza7824 Sabe qual o problema desse sistema? É a montadora não estipular um prazo menor para a troca, tipo a cada 60.000kms ou 5 anos, por exemplo. Isso resolveria o problema. Pois nenhuma correia dentada suporta 240.000kms ou 10 anos, ainda mais banhada em algo que ataca borracha (óleo).
Se trata de uma correia específica para uso imersa em óleo, que obviamente aguenta essa aplicação. Tanto é que a maioria dos carros que a usam estão rodando por aí sem problemas: só existe um imenso problema na boca dos mecânicos influenciadores, que ganham em cima do pânico generalizado, e para aqueles que não fazem a manutenção corretamente.
-Davi
Mais era feita com muito esmero na rua dos bobos número zero 🎶😅
Carro fraco demais
O desempenho é totalmente correto, mais do que suficiente para qualquer situação.
-Davi
@@DriveOnPlus sobe uma serra com ele que nem eu subi , pra ver a agonia
Já andei em carros bem mais fracos, mais pesados e cheios em situações bem piores e nunca tive problema nenhum. É só saber usar motor e câmbio.
-Davi