отличный обзор. Все меряют 0-100, 0-200, хотя эти измерения мало на практике дают, а вот тест на эластичность - это действительно полезный тест - как ведет себя авто на обгоне. Остальное тоже очень информативно. Спасибо!
Подголовники в телевизорах, ахахах, да ладно, оговорился, все хорошо, Не унывай, расти и развивайся, ляма подписчиков тебе еще раз)!! Хороший качественный тест, короткий правда, но доступный для зрителей! спасибо за старания! P.S 35K за прадик маловато как-то.. у отца прадик, думаю 40+ в максималке должен тянуть! имхо.
Спасибо! Самое интересное что было несколько дублей в этом месте и каждый раз я говорил "подголовники в телевизорах" :) Ну, конкретно этот покупался б/у за 35$, на авториа тоже они примерно так стоят на продаже.
H-Auto блин, новые помню стоили по 86к, годичные меньше 80 не опускались с пробегом до 100к, щас уже 35, как же они потеряли, аж тошно. Хотя с нашим курсом...
И это при том что Прадо/GX дешевеют медленнее других. Если взять что то типа BMW/MB там вообще страх. Топовые модели 4.4, которые стояли 100+ уже продаются по 30-40. Даже дизеля по 40 продаются. Сильно подкосил курс людей. Покупать стали меньше. Из-за этого что бы быстрее продать нужно опускать цену... так рынок и просел.
H-Auto согласен, а если взять обслуживание этих машин, что цены заоблачные на немцев, что надежность у них так себе, зато дарят лучшие ощущение, стоит ли оно того? - выбирать каждому свое!
Четко, кратко, по делу. Было приятно вас смотреть. Одно не большое замечание - когда говорили о салонах в основном снимали вас, а не машину. В остальном 5+
вот молодец! вот вроде всё грамотно: двигатель, момент, с каких оборотов... но трансмиссия разная! и если посчитать момент на колесах с учетом передаточных чисел кпп+рп+мост, то все эти 65Нм "растворятся" на старте и проявятся после 80-100км/ч - когда максимальная мощность собственно и нужна)))
У Прадо 387 момента. У GX 438. Но GX тяжелее Прадо почти на 200 кило. Это как бы не мало. И если их уровнять по массе, то получится что разница в моменте будет всего лишь в 35 единиц, а не в 65 как говорит автор. 35 единиц момента разницы, не так уж и много. Даже с учётом того, что он доступен с более ранних оборотов. А если учесть, что в GX на тонну веса, лошадей меньше чем у Прадо, то тут уже особого преимущества у GX нет. И это видно по старту с места. Едут они одинаково. У Прадо коней побольше на тонну веса, у GX момента. Тот факт что GX на больших скоростях начинает чуть чуть обходить, я думаю это уже не с мотором связано, а с трансмиссией. На этом Прадо стоит старая пятиступка, на GX уже новая шестиступенчатая АКПП. Вот она то скорее всего и даёт бодрость на высоких скоростях. А по замерам в одинаковых условиях, эти тачки едут одинаково. Плюс минус 0.1-0.2 секунды в пользу GX.
3 года назад стоял выбор между этими авто )) Выбрал Прадо и ни разу не пожалел. Но теперь проблема, что брать после Прадо?! GX и 209 не интересны т.к. Все то же самое.
Добрый день. Очень хочется увидеть такое же видео, но теперь с прадо 4.0 против 2.8 или 3.0 дизель. Понятно что дизель с места проигрывает очень, больше всего интересует эластичность, т.к. некоторые владельцы дизельных прадо уверяют, что на трассе обгоны на нем совершать не хуже, чем на 4.0 (в прошлом были владельцами таковых). Заранее спасибо
Резюмируя, на данный момент альтернатив этой машине не вижу, абсолютно и полностью доволен, ничего плохого сказать не могу. В следующей жизни возьму такой же, если, не дай бог, не окажусь в Северной Корее. Lexus GX крут
Есть еще один важный момет это трассовый расход, а если быть точнее то запас хода, для внедора и активной семьи вопрос очень серьезный и еще прихотливость к топливу. Но видимо блогер не имеет опыта путешествий, поэтому умолчал..
вроде все хорошо. но фары уэтого лекса уж очень уродские, как у инопланетянина из звездных войнов шары в стороны с Т образной башкой. могли бы эти линзы сделать по выше и ближе к центру. получились бы шикарные фары. но нет же ж, надо наворотить уродства. последнее время у тоеты какие то уроды а не дизайнеры сидят. то салон весь перевернут у 150го крузера, то фары как вытекшие в сторону желтки.
По поводу лексуса для США - в этом нет ничего странного поскольку Лексус изначально ориентирован для американского рынка и там прадо встречается очень редко.
5тыщ лайков я прошел, по этому поставить тебе не смогу) но подписка с меня! Еше у ГХ на многооо мягче подвеска, как на лодочке плывешь, Прада очень жесткий и грубый, только ради этого уже можно переплачивать.
Купил новый, через 8 лет после девальваций продал в рублях за туже сумму ))) Ну и накопил лишних денег и пошел новый в топе взял. Думаю после 8 лет снова будут девальвации и в рублях снова продать можно будет за те же деньги, ну в долларах конечно если считать то ооооооочень сильно дешевле чем новый брал (в два раза)
35000 долларов за 5 летний Прадо. Это примерно 2 200000 по курсу 17 года за машину 12 года. Да где вы такие цены найдете? 2 500000 более реально. И Лексус стоить будет не сильно дороже, может тысяч на 100 того же года. Так что выбор очевиден.
Для искушенных автолюбителям, ты там сними сиденья обшивку, и посмотри в чем отличие, и по окном постучи оно того стоит, Лексус>Тойота по цене качеству.
Спасибо за Ваши обзоры. Интересно.смотреть. Но почему Лексусы да Тоёты? Прокатитесь на Прадике и новом Паджеро Спорт на тему стоит ли переплачивать. Надеюсь у Вас нет брэндовой привязанности.
+Valeriy N привязанности нет, получилось так что у знакомых много тойот/лексусов) вот на них и тренируюсь делать обзоры ) Дальше думаю будет больше разнообразия, но ещё парочка тойот в планах есть )
В лексусе из америки подголовники могут быть в телевизорах)))) а вот у наших дилеров в подголовниках могут быть телевизоры, по моему чуть комфортнее)) Ну и прадики 10-11 года продают по аналогичной цене лексуса почему то!!!
а как по мягкости?прадик на пружинах жесткий? говорят жесткий.меня мой хайлендер задолбал,по ряби и наплывам,нервно едет.вот интересно,прадик на пружинах мягче?
сергей звягинцев владел прадо 150 4.0 люкс самая полная теперь гх 460 самая полная 7 мест мониторы марк левинсон. лексус во всем лучше. мягче тише взрывной. дорогу лучше держит. хотя у обойх одинаковая подвеска с переди пружины сзади пневма. регулируемы аморты. прадо пустую трясет-груженная идет лучше. лексус хоть груженый пустой идет мягко . настройки подвесок очень разные. один большой минус у нас в Казахстане налог. прадо 40000тнг лексус 270000тнг. по расходу прадо зима 20 лексус 23 по трассе лексус на 1 литр меньше ест.бензин всегда АИ 93.
сергей звягинцев ах да после лексуса в прадо когда едешь ощущение что окна открыты. шумки в прадо даже в полной комплектаций нет. прадо больше как пацанский авто на котором можно ехать везде куда глаза глядят. скачешь ползешь но едешь. оба достойные авто.
Хорошо человек снимает, коротко, все по делу, без лишних слов.
Спасибо!
Наиль Хамидуллин он судя по акценту с Украины
Серик Еркибаев беларус, да и какая разница
Андрей Агарков у вас все идеальные? Судя по тебе, то мудаков немало.
Белоруссия
@@Серик_Еркибаев не угадали, посмотрите расположение канала плиз))😊
Видео хорошее!)
Подголовники в телевизорах тоже зашли на ура 😅
Итог один: Прадо лучше проходимостью и дешевле ценой.
В остальном лучше лексус.
Автор молодец. Спасибо что описал
Самые полезные тест-драйвы из ныне существующих. У других ааауу ууу ауа ненужные эмоции блогера, а тут все самое полезное. Большое спасибо автору!
один из самых лучших обзоров которые я смотрел, коротко, ясно
отличный обзор. Все меряют 0-100, 0-200, хотя эти измерения мало на практике дают, а вот тест на эластичность - это действительно полезный тест - как ведет себя авто на обгоне. Остальное тоже очень информативно. Спасибо!
Скажу не глядя... стоит переплачивать!!!!
@Gangster Official салон , двигатель , внешка
Подголовники в телевизорах, ахахах, да ладно, оговорился, все хорошо, Не унывай, расти и развивайся, ляма подписчиков тебе еще раз)!! Хороший качественный тест, короткий правда, но доступный для зрителей! спасибо за старания!
P.S 35K за прадик маловато как-то.. у отца прадик, думаю 40+ в максималке должен тянуть! имхо.
Спасибо!
Самое интересное что было несколько дублей в этом месте и каждый раз я говорил "подголовники в телевизорах" :)
Ну, конкретно этот покупался б/у за 35$, на авториа тоже они примерно так стоят на продаже.
H-Auto блин, новые помню стоили по 86к, годичные меньше 80 не опускались с пробегом до 100к, щас уже 35, как же они потеряли, аж тошно. Хотя с нашим курсом...
И это при том что Прадо/GX дешевеют медленнее других.
Если взять что то типа BMW/MB там вообще страх. Топовые модели 4.4, которые стояли 100+ уже продаются по 30-40. Даже дизеля по 40 продаются.
Сильно подкосил курс людей. Покупать стали меньше. Из-за этого что бы быстрее продать нужно опускать цену... так рынок и просел.
H-Auto согласен, а если взять обслуживание этих машин, что цены заоблачные на немцев, что надежность у них так себе, зато дарят лучшие ощущение, стоит ли оно того? - выбирать каждому свое!
H-Auto сильнее всего обесценивается РенджРовер...тот вообще рекордсмен
Четко, кратко, по делу.
Было приятно вас смотреть.
Одно не большое замечание - когда говорили о салонах в основном снимали вас, а не машину.
В остальном 5+
вот молодец! вот вроде всё грамотно: двигатель, момент, с каких оборотов... но трансмиссия разная! и если посчитать момент на колесах с учетом передаточных чисел кпп+рп+мост, то все эти 65Нм "растворятся" на старте и проявятся после 80-100км/ч - когда максимальная мощность собственно и нужна)))
Саня! Это супер! Коротко и ясно)) я бы выбрал Лексус после твоего видео)))
Спасибо! Лексус хорош, нужно только придумать как мост с блокировкой от прадика поставить )
НОРМ ОБЗОР 👍
Кратко и по теме!Красава!
Спасибо!
Супер! Оговорки у всех бывают.
спасибо за обзор теперь хоть больше понятно в какую сторону смотреть
Приятный обзор, кратко, ёмко, по делу! Подписка сразу!
молодец !! один из лучших обзоров по данным авто !!! четко грамотно и коротко по делу !!!
У Прадо 387 момента. У GX 438. Но GX тяжелее Прадо почти на 200 кило. Это как бы не мало. И если их уровнять по массе, то получится что разница в моменте будет всего лишь в 35 единиц, а не в 65 как говорит автор. 35 единиц момента разницы, не так уж и много. Даже с учётом того, что он доступен с более ранних оборотов. А если учесть, что в GX на тонну веса, лошадей меньше чем у Прадо, то тут уже особого преимущества у GX нет. И это видно по старту с места. Едут они одинаково. У Прадо коней побольше на тонну веса, у GX момента. Тот факт что GX на больших скоростях начинает чуть чуть обходить, я думаю это уже не с мотором связано, а с трансмиссией. На этом Прадо стоит старая пятиступка, на GX уже новая шестиступенчатая АКПП. Вот она то скорее всего и даёт бодрость на высоких скоростях. А по замерам в одинаковых условиях, эти тачки едут одинаково. Плюс минус 0.1-0.2 секунды в пользу GX.
Прадо фуфло
Полголовники в телевизоре, у тебя хорошие обзоры) Лайк)
Спасибо) бывает)))
H-Auto перестань гатиться по тузику, пройдет акцент
Давно искал такое сравнение
Страхотен обзор и представяне,поздрави от България !
Я бы ездил на Prado - с удовольствием, мб папе куплю через пару лет, он хотел на джипе поездить)
Купили или нет?я тоже лет 4 мечтаю о прадо 150ом,но вот все не решаюсь,всегда выходят более значимые расходы чем покупка прадо
спасибо за видео. все по делу лаконично и информативно! и отдельное спасибо за подголовники в телевизорах 5:29
👍🏼👍🏼 красава, ничего лишнего!
Коротко и ясно за 7 мин столько инфо супер автор профи
Молодець
Всё по делу , без лишней воды и понтов.
Снимите пожалуйста lx 470
все грамотно ,коротко и ясно ,без лишней жижи .так держать .только огорчило качество картинки .(смазано ) видимо камеру пора менять , все равно Лайк
Спасибо. Хотелось бы камеру получше. Но пока как есть.
На лексус налог 250.000 тг в год, на прадо - 40.000 тг
Шошып кеткенсин го подумал что в рублях
Коротко и ясно!
отличные тесты. подпись одназначно. продолжай в том же духе, дружище.
+Законопослушный спасибо!
какой хороший канал. продолжайте.
Опять очень хорошо и грамотно рассказал!!! Респект тебе!!! Спасибо!!! Давай в том же духе!!!!
Отличные обзоры, 👍
Спасибо!
лучшие тесты внедорожников тойота/лексус.. сними плс сравнительный обзор прадо 4.0 и лк200 4.6 именно бензин
молодец.Чётко и конкретно!Отличный обзор.
Хорошее видео, коротко и ясно. Спасибо.
Обзор просто грамотно красавчик 👆👍👍👍
3 года назад стоял выбор между этими авто )) Выбрал Прадо и ни разу не пожалел. Но теперь проблема, что брать после Прадо?! GX и 209 не интересны т.к. Все то же самое.
Если хочется побольше что-то и покруче , то крузак 200 или LX 570
Туарег
Однозначено тойота лучше лексуса да и выгоднее
Хороший обзор , все по существу
По делу!!! Спасибо земляк!!!
автор,ты хорошо преподносишь контент.в том же духе
Лучшее видео!!!
Спасибо. Коротко и ясно
молодец! лаконично и информативно!
Добрый день. Очень хочется увидеть такое же видео, но теперь с прадо 4.0 против 2.8 или 3.0 дизель. Понятно что дизель с места проигрывает очень, больше всего интересует эластичность, т.к. некоторые владельцы дизельных прадо уверяют, что на трассе обгоны на нем совершать не хуже, чем на 4.0 (в прошлом были владельцами таковых). Заранее спасибо
дизель наоборот с места очень не плох, да и с обгонами на трассе проблем нет.
Резюмируя, на данный момент альтернатив этой машине не вижу, абсолютно и полностью доволен, ничего плохого сказать не могу. В следующей жизни возьму такой же, если, не дай бог, не окажусь в Северной Корее.
Lexus GX крут
Очень доступно , коротко и по сути , не как эти бэллы куча слов а толку на копейку
Подголовники в телевизорах улыбнули😂😂😂 А в целом-👍 По сути и без воды.
Подголовники в телевизорах, нужно запомнить🤔
Ахахахахаххах
Хорошо всё рассказал, по полочкам.
+Алексей Евплов стараюсь создавать полезные видео.
в казахстане налог на ГХ в 4 раза выше чем у прадо 4л, около 1000$, поэтому они по цене ниже прадика у нас и не ликвидные
Есть еще один важный момет это трассовый расход, а если быть точнее то запас хода, для внедора и активной семьи вопрос очень серьезный и еще прихотливость к топливу. Но видимо блогер не имеет опыта путешествий, поэтому умолчал..
Мне кажется прадо лучший
вроде все хорошо. но фары уэтого лекса уж очень уродские, как у инопланетянина из звездных войнов шары в стороны с Т образной башкой.
могли бы эти линзы сделать по выше и ближе к центру. получились бы шикарные фары. но нет же ж, надо наворотить уродства. последнее время у тоеты какие то уроды а не дизайнеры сидят. то салон весь перевернут у 150го крузера, то фары как вытекшие в сторону желтки.
как приятно посмотреть подготовленный грамотный обзор! продолжайте в том же духе!
+Алексей А. LF-A спасибо! Буду продолжать.
Прадо дешевле и не ломается а налог на него в Казахстане очень маленький прадо лучше на бездорожье вывод прадо лучше
У меня у самого прадо 2019 года
По поводу лексуса для США - в этом нет ничего странного поскольку Лексус изначально ориентирован для американского рынка и там прадо встречается очень редко.
5тыщ лайков я прошел, по этому поставить тебе не смогу) но подписка с меня! Еше у ГХ на многооо мягче подвеска, как на лодочке плывешь, Прада очень жесткий и грубый, только ради этого уже можно переплачивать.
Просто ты ездил на ненастроенном Прадике. Подвеска у них одинаковая.
Лехус однозначно, на gx я откотал 8лет и 288тыс.км. Замечаний нет.
Купил новый, через 8 лет после девальваций продал в рублях за туже сумму )))
Ну и накопил лишних денег и пошел новый в топе взял. Думаю после 8 лет снова будут девальвации и в рублях снова продать можно будет за те же деньги, ну в долларах конечно если считать то ооооооочень сильно дешевле чем новый брал (в два раза)
давай Lexus GX470 vs LX470 кто за ставим лайк
Лучше TOYOTA 120 vs Lexus GX470, TOYOTA 100 vs Lexus LX470
Лучше TOYOTA 120 vs Lexus GX470, TOYOTA 100 vs Lexus LX470
Причем тут переплачивать? Есть деньги - бери что можешь себе позволить. Нету - не бери)
молодец, приятно слушать!
35000 долларов за 5 летний Прадо. Это примерно 2 200000 по курсу 17 года за машину 12 года. Да где вы такие цены найдете? 2 500000 более реально. И Лексус стоить будет не сильно дороже, может тысяч на 100 того же года. Так что выбор очевиден.
Подголовники в телевизорах)? интересно)
2024 год - цены на дорестайловые GX и 4л Прадо с этого обзора сравнялись. 😮
Только что смотрел.
Лайк и подписка. Продолжай.
Подголовники в телевизорах 🤣👍 на 5:35
мне ближе по духу это ЛЕНД КРУЗЕР.
А ЛЕКСУС лично для меня это лишние понты.
☺😉😊
Ну его с ЛХ уже сравнивать
Мне нравиться Прадо. Все таки Тойота есть Тойота. Как говорится мерс и в Африке мерс.
А Лексус есть Лексус))
Спасибо супер, теперь бы ещё крузака с gx сравнить, кто лучше по шумке и подвеске, хотя сейчас крузак стал дороже gx, но душа лежит к последнему
Крузак очень надо снять!
Кратно и информативно!!!
Подголовники в телевизорах! =))) Думал первый раз послышалось, отмотал еще раз.
Друг подскажи пожалуйста, у меня лексус лх 470, 2006 года, есть мысль поменять на gx 460, 2010 годов, как думаешь стоит ли?
Gx myagkii
Для искушенных автолюбителям, ты там сними сиденья обшивку, и посмотри в чем отличие, и по окном постучи оно того стоит, Лексус>Тойота по цене качеству.
Можно еще вопрос, по подвеске выходит они одинаковые? просто кто то говорил что лексус настроен мягче и он более энерноемкий... лгут выходит
Протестируй Крузак 4.6 и сделай заезды с лексусом и прадиком
Хорошо рассказал, а подголовники в телевизорах..., бывает:)
5:30 Подголовники в телевизорах???😂😂😂
Спасибо за Ваши обзоры. Интересно.смотреть. Но почему Лексусы да Тоёты? Прокатитесь на Прадике и новом Паджеро Спорт на тему стоит ли переплачивать. Надеюсь у Вас нет брэндовой привязанности.
+Valeriy N привязанности нет, получилось так что у знакомых много тойот/лексусов) вот на них и тренируюсь делать обзоры )
Дальше думаю будет больше разнообразия, но ещё парочка тойот в планах есть )
Обзор на Pajero 4 не планируешь снять или сравнить его с Prado?
Планирую, но не скоро. Пока другие авто по плану.
Коротко и ясно
однозначно молодец! Очень грамотно и четко обьясняет с меня лайк и подпись! Успехов и росту канала тебе человек!
Я смотрю в 2020- г. И зачем платить за какие то мелочи миллион р. Миллион ето не мало ребята. Прадо и Прадо.
Здравствуйте . А ресурс двигателя и коробки у кого больше будет ?
В лексусе из америки подголовники могут быть в телевизорах)))) а вот у наших дилеров в подголовниках могут быть телевизоры, по моему чуть комфортнее))
Ну и прадики 10-11 года продают по аналогичной цене лексуса почему то!!!
Не подголовники в телевизорах, а наоборот😊
В Америке нет Прадиков.
Поэтому и Лехусы в очень разных комплектациях.
Автоспот не показывает максимальную скидку, в салоне с менеджером более выгодно можно договориться
а как по мягкости?прадик на пружинах жесткий? говорят жесткий.меня мой хайлендер задолбал,по ряби и наплывам,нервно едет.вот интересно,прадик на пружинах мягче?
сергей звягинцев мягкий. Едет как утюг
вы про 120 или про 150?
сергей звягинцев конечно мягче
сергей звягинцев владел прадо 150 4.0 люкс самая полная теперь гх 460 самая полная 7 мест мониторы марк левинсон. лексус во всем лучше. мягче тише взрывной. дорогу лучше держит. хотя у обойх одинаковая подвеска с переди пружины сзади пневма. регулируемы аморты. прадо пустую трясет-груженная идет лучше. лексус хоть груженый пустой идет мягко . настройки подвесок очень разные. один большой минус у нас в Казахстане налог. прадо 40000тнг лексус 270000тнг. по расходу прадо зима 20 лексус 23 по трассе лексус на 1 литр меньше ест.бензин всегда АИ 93.
сергей звягинцев ах да после лексуса в прадо когда едешь ощущение что окна открыты. шумки в прадо даже в полной комплектаций нет. прадо больше как пацанский авто на котором можно ехать везде куда глаза глядят. скачешь ползешь но едешь. оба достойные авто.
Самое то главное и не сказано! Что Алеша, что Прадик - если рост больше 195 - сидишь в нем как в ВАЗе, ножки раздвигаешься и протираешь рулем штаны...
Сравнить бы текущие версии. Сейчас в лексусе есть и мониторы и мониторинг слепых зон, о которых автор говорит, как о чем-то пока недоступном.
Про слепые зоны я знаю, поэтому и сказал.
Можно было сравнить и новые если бы кто то дал)
Аркадий Никитин мониторы и в дорестайле есть
koks11 koks11 от чего такое отношение? Что я лично вам сделал плохого?
H-Auto больные люди, не обращай внимания
Молодец спору нет)
Как избавиться от грохотания задних сидений на кочках в GX460?
блииин))Хочу себе подголовники в телевизорах))))))))))
"Подголовники в телевизорах".... Беру!
Да подголовники в телевизоре это наверное все таки к бентли в лексусе такого нет:)))
Опция так начинает называться когда диагональ телевизора больше чем подголовник :) По-моему даже в бентли такого нету))
Подголовники в телевизорах? Хотел бы на это посмотреть )))
У меня стоит диллема , но тк живу в 3, то вместо Прадо рассматриваю 4runner .
Вот интересно а по расходу они отличаются?
практически нет
Главное коротко и по существу, надоели видео по 40 минут воды от других блогеров. Кр