Я всегда через трубку обратки создаю давление в топливном баке,оно большое там не нужно итопливо идёт к ТНВД, чуть отжал штуцер на входе в ТНВД,пошло топливо,зажал истартуй.Вы знаете быстро заводил без откручивания топливнных трубок.Только в пробке бака закрывал компенсационное отверстие.
Тоже самое и у меня случилось, насос не качает долго добирался до него, у одних он под сиденьем а у меня в багажнике. Добрался но не менял мороз - 17 жду потепления а за видио спосибо так же сделаю, машина точно такая же!
Полный бак,ТНВД прокачивает топливо на раз-два и ваш колхоз ни кому не нужен.Нормально опрессованная топливная магистраль не даёт подсоса воздуха.Откинул гайки на форсунках,покрутил стартером не больше 15 секунд,как пошло топливо закрутил гайку.Всё и не нужны груши и пылесосы,одно условие полный бак и исправный ТНВД.
@@romko4716 как проявлялось проблема с насосом в баке? У меня на холостых странный звук в баке стучит , можно с вами созвониться либо списаться телеграм вайбер? Буду благодарен
@@romko4716 По-перше спочатку прокачується контур низького тиску, для цього викручується редукційний клапан, на його місце вкручується штуцер і відкачується повітря з системи. Якщо ви будете крутити стартером коли тнвд vp44 не заповнений то можете спалити транзистор який охолоджується паливом. Те що ви показуєте так одержимо))) це прокачка контуру високого тиску і це потрібно робити тільки в тому разі, коли він завоздушений. І контур високого тиску прокачується не по черзі а відразу на всі форсунки відкрутивши гайки на півтора оберти поки не підуть чисті бризи без піни з кожної трубки. Те чому ваш майстер робив це почергово можна пояснити лишень тим що якась із форсунок могла підклинити у відкритому положені і воздушити систему... Мене обурює те, що всі кому не лінь кидають відео про те в чому далекі.
Я всегда через трубку обратки создаю давление в топливном баке,оно большое там не нужно итопливо идёт к ТНВД, чуть отжал штуцер на входе в ТНВД,пошло топливо,зажал истартуй.Вы знаете быстро заводил без откручивания топливнных трубок.Только в пробке бака закрывал компенсационное отверстие.
Открыл капот. А у меня там как-то по другому. Закрыл капот
Тоже самое и у меня случилось, насос не качает долго добирался до него, у одних он под сиденьем а у меня в багажнике. Добрался но не менял мороз - 17 жду потепления а за видио спосибо так же сделаю, машина точно такая же!
попробуй еще поменять шланги обратки, пожалуйста))
Сейчас ставят електро насосьІ для подкачки топлива. Лучше его поставить, груша геморно
У меня при старте не закачивает,там воздух в трубке,где груша...я грушей накачал и всё стоит на месте
CHARASZO REBJATA
Полный бак,ТНВД прокачивает топливо на раз-два и ваш колхоз ни кому не нужен.Нормально опрессованная топливная магистраль не даёт подсоса воздуха.Откинул гайки на форсунках,покрутил стартером не больше 15 секунд,как пошло топливо закрутил гайку.Всё и не нужны груши и пылесосы,одно условие полный бак и исправный ТНВД.
А чего именно полный бак? Я конечно любитель ездить на пустом баке(( и вот завоздушил систему
@@vp-44863 больше половины нужно,тогда насос в баке не подкачивает
👍🇺🇦2дня закачуем нехрена не заводится. Завтра пойду грушу искать.
Виктор Меизу уже больше года езжу на той самой груше проблем с воздухом неимею
@@romko4716 как проявлялось проблема с насосом в баке? У меня на холостых странный звук в баке стучит , можно с вами созвониться либо списаться телеграм вайбер? Буду благодарен
Я тебя по голосу узнал!
Ребята деревянный век насос в баке переделайте и фигнёй не страдайте
Здравствуйте подскажите пожалуйста где 6 цилиндр ближний к лобовому стеклу , или от радиатора
александр андрушняк той до якого найважче добратися
Все это ерунда, проще открутить обратку с насоса, все в разы быстрее....
Как это понть?
У меня такой же проблема у меня не получается с грушей воздух не идёт почему кто подскажет какие варианты ещё есть?
132 kw????такие груши у нас по 10евро
да 132 kw
Romko Hradiuk 180 л.с
На хрена нужен насос в баке если он нихера не качает,что нельзя переделать систему нормально
Владимир Дорошенко он качает постоянно поддерживает полную ванночку в баке, для того чтоби воздух не попадал в систему
каму цикаво дощь илиполе те канкретна нада гаварить что делать
бред
Цей брєд як ти виразився їздить до цих пір
@@romko4716 По-перше спочатку прокачується контур низького тиску, для цього викручується редукційний клапан, на його місце вкручується штуцер і відкачується повітря з системи. Якщо ви будете крутити стартером коли тнвд vp44 не заповнений то можете спалити транзистор який охолоджується паливом. Те що ви показуєте так одержимо))) це прокачка контуру високого тиску і це потрібно робити тільки в тому разі, коли він завоздушений. І контур високого тиску прокачується не по черзі а відразу на всі форсунки відкрутивши гайки на півтора оберти поки не підуть чисті бризи без піни з кожної трубки. Те чому ваш майстер робив це почергово можна пояснити лишень тим що якась із форсунок могла підклинити у відкритому положені і воздушити систему... Мене обурює те, що всі кому не лінь кидають відео про те в чому далекі.
хитромудрая штука груша. автор ты просто колхозник который нихрена не читает книги.