Salut. Merci pour le message. L’accès au hop-up se fait uniquement en séparant le upper et le lower. Je pense qu’avec un bloc loki et en perçant le upper il serait envisageable d’utiliser une clé au travers du upper pour ne pas avoir à tout démonter.
C’est un très bon système. Fiable, peu cher et facile à installer. Il faut y aller en douceur sur le serrage de la vis et bien faire l’étanchéité du joint.
Salut! J'ai une question concernant le corps MP7, j'ai acheté le même pour mon aap, mais il m'arrive d'avoir des problèmes sur la culasse quand il est monté: elle ne cycle plus correctement... J'ai fait attention à ne pas trop serrer les vis de montages du corps ainsi qu'à bien lubrifier la culasse mais le problème persiste (un tir sur 4/5). Est-ce que c'est quelque chose que tu as rencontré aussi en montant le kit? J'ai peur que la puissance du gaz joue un rôle dans ceci et que le passage en hpa sur ma réplique amplifierait ce problème... Sinon joli build, l'esthétique chargeur long n'est pas trop choquante avec le corps MP7, ça reste très propre :)
Salut. Merci pour ton commentaire. J’ai eu quelques problèmes de feed cet hiver mais je pense que ça provenait des chargeurs MP5. J’ai fait des tests avec les chargeurs moins rempli et durant la période froide, tout fonctionnait nickel. Avec les chargeurs gaz, je n’y toucherais que cet été. Avec une belle journée comme aujourd’hui, ca tourne nickel au gaz (18 degrés, beau soleil et pas de vent)
@@pepericardo1 Merci pour le feedback :) De mon côté j'ai pu trouver le/les coupables: La tête de piston et peut-être le joint hop-up. La tête de piston initiale en caoutchouc était déformée non lubrifiée ce qui bloquait le fonctionnement du bolt. Et le joint hop Maple leaf que j'avais placé n'assurait pas une bonne étanchéité avec le nozzle, même si c'est plus difficile d'estimer l'impact de ce problème. Merci pour le site je vais jeter un œil dessus les spare parts ça m'intéresse beaucoup
Cool build! I have one that has similar settings and the long silencer
Thanks. I’ll put a silencer as soon as possible. I don’t have the thread adapter for now.
Salut suoer vidéo 😊 petite question, a ton toujours acces au hop up avec le kit de conversion ?
Salut. Merci pour le message. L’accès au hop-up se fait uniquement en séparant le upper et le lower. Je pense qu’avec un bloc loki et en perçant le upper il serait envisageable d’utiliser une clé au travers du upper pour ne pas avoir à tout démonter.
comment aime tu l'adapteur de chez JV tactical, j'y pense pour mon app01 mais je suis un peu incertain!
C’est un très bon système. Fiable, peu cher et facile à installer. Il faut y aller en douceur sur le serrage de la vis et bien faire l’étanchéité du joint.
@@pepericardo1 merci beaucoup pour ton retour sur le sujet, je vais en commander un alors :)
is there a chance to mount a tracer on it? 14mm ccw?
You have to buy the CCW 14mm Thread Adapter. Check it on skirmshop. You will be able to use a tracer or a suppressor.
@@pepericardo1 Thank You for your fast reply :) Merry Christmas!
Salut! J'ai une question concernant le corps MP7, j'ai acheté le même pour mon aap, mais il m'arrive d'avoir des problèmes sur la culasse quand il est monté: elle ne cycle plus correctement...
J'ai fait attention à ne pas trop serrer les vis de montages du corps ainsi qu'à bien lubrifier la culasse mais le problème persiste (un tir sur 4/5).
Est-ce que c'est quelque chose que tu as rencontré aussi en montant le kit? J'ai peur que la puissance du gaz joue un rôle dans ceci et que le passage en hpa sur ma réplique amplifierait ce problème...
Sinon joli build, l'esthétique chargeur long n'est pas trop choquante avec le corps MP7, ça reste très propre :)
Salut. Merci pour ton commentaire. J’ai eu quelques problèmes de feed cet hiver mais je pense que ça provenait des chargeurs MP5. J’ai fait des tests avec les chargeurs moins rempli et durant la période froide, tout fonctionnait nickel.
Avec les chargeurs gaz, je n’y toucherais que cet été. Avec une belle journée comme aujourd’hui, ca tourne nickel au gaz (18 degrés, beau soleil et pas de vent)
Pense peut-être à changer tes ressorts de culasse et de nozzle. Chez skirmshop.nl, ils font un lot de ressorts. Ça peut être une bonne piste.
@@pepericardo1 Merci pour le feedback :)
De mon côté j'ai pu trouver le/les coupables:
La tête de piston et peut-être le joint hop-up.
La tête de piston initiale en caoutchouc était déformée non lubrifiée ce qui bloquait le fonctionnement du bolt.
Et le joint hop Maple leaf que j'avais placé n'assurait pas une bonne étanchéité avec le nozzle, même si c'est plus difficile d'estimer l'impact de ce problème.
Merci pour le site je vais jeter un œil dessus les spare parts ça m'intéresse beaucoup
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