У меня точно такой же 850 поларис 2013 года, отличаеться только другой приборкой часть ее аналоговая, а все остальное точно такое же. После покупки тоже извращался поставил вынос, шноркеля, ремень тоже рвался, но не из-за воды, она в вариатор не попадала, а из за перегрева. Снял и то и другое, все нормализовалось. Кстати вынос тоже снял так как передний кофр, который шёл в базе очень удобная штука. Из допов остались только бампера и две лебедки спереди и сзади и съемный кофр вместо пассажирского сидения, да дополнительные противотуманки. Съездил на нём с питерским клубом брп на кавказ от казбека до эльбруса по горным дорогам, был единственной белой вороной, после всех страшных отзывов в инете было достаточно боязно, но квадроцикл не подвел, по подвеске и удобству езды все без проблем и очень комфортно. После 700 км жестких горных дорог и бездорожъя, ничего чинить не пришлось, кроме продувки пылевого фильтра😊. Кстати по поводу клиренса, на этом квадрике подвестка регулируемая три режима, на стойках подъем регулируеться ключом который идет в комплекте. Относительно обзор квадроцикла, если не считать некоторых технических недочётов, он в приципе правильный. Вывод - данная модель чистый турист, для долгих путешествий, по тяжелым маршрутам без глубоких болот, ну и помошник по хозяйству. А дл того чтобы пахать болота нужен либо хайлифтер либо хмырь.
@@MotocenterExtreme Ок. Спасибо. Кстати обзор про пластиковую защиту оказался очень полезен. Собирался покупать новый brp xtp 1000, но после вашего обзора задумался на xmr 2020 1000. Если на канале будет на него обзор будет здорово.
Как то Вы не подготовились по теме… начнём с дюймовых размеров крепежа. 850 модель - метрические размеры. 800 -ка да, дюймовая. Турист исключительно - тоже заблуждение . Я на таком же квадре на мегамайхеме 27 еду в 85 процентах наравне в хайлифтер. При этом Квадр очень комфортный по подвеске и имеет исключительно удобные Настройки трансмиссии, позволяющие точно дозировать мощность и двигаться внатяг, что является в многих случаев огромным плюсом по сравнению с другими квадрами. Полный привод. В Букваре (руководство по эксплуатации) все расписано - включать можно на ходу, единственное но не включать когда уже буксуешь. В остальном все система сделает сама. Надежность - пока сказать не могу - небольшой пробег. Но качество изготовления на высоте - как инженер и человек , видевший и ремонтировавший Квадры других марок могу смело об этом говорить. И ещё - на 78 лошадок приходиться 385 кг сухого веса. Очень очень достойный показатель. Жаль, что Ваш обзор получился, мягко говоря, необъективным.
Привод супер ! Согласен. О чем говорит человек непонятно - инструкцию прочитать надо было - там все четко расписано по подключению привода.. в общем суть текста - сборник мифов про полярис. Сам катаю 850 туринг.
Дилетант полный! Он вообще не понимает о чем говорит. Почитай мануал Полариса. Ты наврал про тех характеристики и вводишь в заблуждение людей. Просто жуть.
купил недавно POLARIS 850 выпуск 2009 года за 10 лет эксплуатации при 3 хозяевах не чего не менялось, кроме масло, три ремня, фильтров. ну короче расходников. это турист, а не говномес. Три похода по Кольскому п-ов. Без проблем. Брал у знакомого поэтому знаю, сам ехал в группе на машине.
С некоторым недоумением смотрел этот обзор.Так плохо всё. Купил новый поларис в 2014 году. Пробег теперь 10000 км. Почти всегда с прицепом. Часто перегруз. Буксировка легковых автомобилей в том числе. В общем провоцировал поломки. Но механическая часть в порядке, никаких дефектов. Выносливая техника. Следующий куплю также поларис.
Polaris произвëл 1 МИЛОН!!!! Квадриков🤣🤣🤣 это лидер рынка США, для справки. По поводу 850 - защита ему не нужна априори - днище сплошная лыжа. По поводу привода - нет лучше системы полного привода чем у polaris, brp и yamaha - просто курят. 7 лет на поласе катаю.
@@xtreme3587 за качество и надёжность литра - пока новый норм, основное боиться перегрева. По запчастям есть вроде бы. Но прежде чем покупать - пообщайся в группе в Вотсапе - есть группа по 550/850/1000 там все ответы на все вопросы.
У моего дяди такой же 850, у него так же ещё и 570 Поларис, катает уже несколько лет и не жалуется 🤷 Я катаюсь на старике Polaris Hawkeye 300 и езжу на нём уже 12 лет! Причем не в лёгких условиях и эта техника показывает себя великолепно! За 12 лет только одна поломка ( в 2015 ) и всё! Купил в 2007 и до сих пор катаю, хотя хочется уже помощнее квадрик. У моего друга кстати 500 Поларис ≈ 2008 года, тоже проблем не знает! У всех всегда по разному, но возможно новые Поларисы рили сейчас говно я ХЗ 🤷
Живу в очень горной местности на Камчатке, и с самой мягкой, по сравнению с другими квадрами, подвеской Паласа я совершенно не парюсь, что могу сделать сальто или перевернуться на бок как это делают Гризлики при крутом спуске или подъёме, и Ауты при движении вдоль склона. Кавы тоже для гор хороши из-за самого низкого среди всех центра тяжести, но у нас они почему-то не популярны, да и дилера нет.
Фигни наговорил. Полный привод очень даже адекватно и надежно работает, включаешь 2×4 гребет сзади, перед сам не подключает, не надо брать в пример сломанные квадроциклы. При 4×4 гребут все четыре колеса, подключений ни каких вы не ощущаете! Родной ремень вариатора спокойно прохаживает 10т.км , даже на 27х колесах. В вариатор ни чего не попадает без всяких доработок, броды проходили глубиной до сидения, при том квадр без шноркелей и выносов! Квадр превосходный был туринг 550 и есть 850 2013г.в. С ямахой, кавасакой и т.п. опрокидышами туринг сравнивать нельзя, техника абсолютно другая.
В городе у нас три оторванные команды и не один не когда про полярис не чего подобного не сказал . Правду надо слушать от непосредственного владельца который имел несколько лет полярис. То что сказал этот человек похоже на какую то заинтересованность ... . Он может в какой то степени турист но не в чем не разу не уступил в вафлях и в некоторых случаях падал боком в колею и проходил там где брп тупа перевернулся а другой не стал судьбу испытывать . У меня литровый 2015 года собранный в Канаде ( но точно не в китае ) далее их стали собирать в Мексике по сегодняшний день. Так вот полярису нет равных во всех отношениях и в частности на переворота и так далее а по мягкости даже обсуждать не буду так как есть полярис и есть все остальные. Проехал 3350км поменял ремень и генератор на перемотку отдавал так как старая то ли сгорела то из-за взносов разных вода попала но то что он сгорел это факт ( может лебека фары и так далее помогли , плюс ручки электро подогревы , усилитель руля , все месте не выдержал генератор ) . Короче не задумываетесь если хотите комфорт и надёжность. Но брп типа пристижней и посадка выше у него ( кстати за счет этого и самому угробится можно и квадр накормить ...)
Чтобы рассуждать о чем то нужно знать в этом толк ....то есть иметь длительный опыт эксплуатации этой техники ...А в наш век прогресс можно просто одеть красную шапочку и тупо все обгадить ....Извините оскорблять не хочу никого но слово "Балабол " тут в самый раз .
Бред очередного новичка.Ни чего не понимает в квадроциклах.Это я вам говорю.Юрий М. с АТВ форума.На Поларисах с 2009г катаюсь.В данный момент на 850 катаюсь.Сразу видно,что человек не вдупляет,что говорит!Бред!Особенно про блокировку!!!То про ходы подвесок,типа я не знаю,я думаю...Стоит в джинсиках и в шапочке нам тут хрень втирает!И в итоге на квадрике,без шлема едет!Если мозгов нет,то и защищать не чего!
Автор. Учи английский язык и смотри обзоры американцев. Они полярисов там и отдельно и с брп тестят и катают и гоняют и топят. Хоть информацию подчеркнешь. А то взялся рассказывать о технике, которую совсем не знаешь. Система полного привода на паласе и брп однотипная, только на паласе она работает быстрее. ruclips.net/video/0xsknCfhJTU/видео.html ruclips.net/video/cSDkFd6cHvY/видео.html
2:10 зная стоимость оригинальных запчастей, я бы уже потерял 300к ,а если знать что тебе надо и где брать то обойдётся в 20к, в автотрейде ищите запчасти от авто! у меня такой же только 550 11 года! но переднего редуктора за 5 рублей не нашёл)
Ну всех с кем ты зарубился поларис делает, зачем эта деза . Есть конечно у поларика минусы и большие но ты о них ни слова не сказал что опять говорит о предвзятом и неграмотном обзоре
Дилетант... какой то. Кому то нравится Лексус, а кому то Мерседес. Не надо читать форумы, а надо купить брп и поларис и потом стоять рассказывать, что такое хорошо, а что такое плохо...
Соглашусь только в одном после 2013 года полярисы стали собирать китайцы от туда качество хлам,по полному приводу работаен он изумительнно у меня полас 2007года без усилителя и я скажу что он ему не нужен вообще,руль легкий,не бьет,прои включении жесткого блока руль не дергает вообще ты даже не знаешь включился он или нет,а задний мост разблокируемый очень классная вещь на пересеченке,в горах полас скажу честно как владелец BRP 800 LTD и POLARIS 800X2 , POLARIS едет намного лучше всеми хваленогоBRP.
Мне не нравится только 850 а остальные норм но мне немного кажется что это заказной обзор и по поводу редуктора этого у меня не было конечно рвался один раз шруз а ничего серьезного не было он отличный турист мне он нравится но за такую цену можно и Поларис литр купить по поводу запчастей у него всё нормально и они есть и их много и вообще он у меня 4800 км пробега и ездил я и по не очень большой грязи и по полю и у меня ломались шруз один раз , лампочка перегорела , датчик вентилятора ну он сломался и не работал и все, все обслуживали у ОД и все было нормально потом я купил cfmoto 1000 он как по мне лучше едет и на х10 я уже проехал 940 км и честно cf сделал БРП 850 и 1000 x-tp сначала cf проигрывает но потом он вырывается вперёд и выигрывает и да БРП 2020 года .
Alex Merk пока начну учить спеки DUNE900是TROXUS自主研发设计的全球首款智能运动型全地形车ATV，极具野性、战斗的造型和饱满的流线型设计风格，搭载74匹马力的劲擎，超大行程设计的悬架， 差速锁结构的前后桥，四轮轮边液压碟刹，气囊减震、28升大容量油箱，LED灯具等极富运动气质，让您自信征服任何地形，从容面对任何艰难险阻。 900cc/V型双缸/八气门/顶置式凸轮轴/电子燃油喷射/水冷式发动机，提供高达55Kw输出功率。 国际领先的电子燃油喷射系统，雾化效果好、省油、燃烧效率高、污染低、提速性能优.
Сейчас на рынке есть только две модели это BRP и CF X 8 остальное все не соответствует моменту цена+ качество а Стелс вообще снять с производства и не мучать народ
Я владел гризликом 700, потом котом 700( полное гавно кстати оказался этот кот). Сейчас иногда катаю на спортсмене 850 коротыше, скажу что квадр отличный, валит и управляется после гризла и кота небо и земля, реально дарит драв, особенно за заднем приводе
У меня точно такой же 850 поларис 2013 года, отличаеться только другой приборкой часть ее аналоговая, а все остальное точно такое же. После покупки тоже извращался поставил вынос, шноркеля, ремень тоже рвался, но не из-за воды, она в вариатор не попадала, а из за перегрева. Снял и то и другое, все нормализовалось. Кстати вынос тоже снял так как передний кофр, который шёл в базе очень удобная штука. Из допов остались только бампера и две лебедки спереди и сзади и съемный кофр вместо пассажирского сидения, да дополнительные противотуманки. Съездил на нём с питерским клубом брп на кавказ от казбека до эльбруса по горным дорогам, был единственной белой вороной, после всех страшных отзывов в инете было достаточно боязно, но квадроцикл не подвел, по подвеске и удобству езды все без проблем и очень комфортно. После 700 км жестких горных дорог и бездорожъя, ничего чинить не пришлось, кроме продувки пылевого фильтра😊. Кстати по поводу клиренса, на этом квадрике подвестка регулируемая три режима, на стойках подъем регулируеться ключом который идет в комплекте. Относительно обзор квадроцикла, если не считать некоторых технических недочётов, он в приципе правильный. Вывод - данная модель чистый турист, для долгих путешествий, по тяжелым маршрутам без глубоких болот, ну и помошник по хозяйству. А дл того чтобы пахать болота нужен либо хайлифтер либо хмырь.
Андрей Сабылин спасибо за дельный комментарий, обратим внимание на продувку вариатора. А вам ярких путешествий и приятных впечатлений!
@@MotocenterExtreme Ок. Спасибо. Кстати обзор про пластиковую защиту оказался очень полезен. Собирался покупать новый brp xtp 1000, но после вашего обзора задумался на xmr 2020 1000. Если на канале будет на него обзор будет здорово.
Кстати специально посмотрел по проклаке крышки вариатора, она есть atv-parts.ru/products/prokladka-kryshki-variatora-Polaris.
у меня 2020 тоже 850 кубов и техника топ
Как то Вы не подготовились по теме… начнём с дюймовых размеров крепежа. 850 модель - метрические размеры. 800 -ка да, дюймовая.
Турист исключительно - тоже заблуждение . Я на таком же квадре на мегамайхеме 27 еду в 85 процентах наравне в хайлифтер. При этом Квадр очень комфортный по подвеске и имеет исключительно удобные Настройки трансмиссии, позволяющие точно дозировать мощность и двигаться внатяг, что является в многих случаев огромным плюсом по сравнению с другими квадрами.
Полный привод. В Букваре (руководство по эксплуатации) все расписано - включать можно на ходу, единственное но не включать когда уже буксуешь. В остальном все система сделает сама.
Надежность - пока сказать не могу - небольшой пробег. Но качество изготовления на высоте - как инженер и человек , видевший и ремонтировавший Квадры других марок могу смело об этом говорить.
И ещё - на 78 лошадок приходиться 385 кг сухого веса. Очень очень достойный показатель.
Жаль, что Ваш обзор получился, мягко говоря, необъективным.
Простите но как владелец как BRP так и Polaris скажу одно Человек реально не понимает о чем Чешет ! Одним словом Трепло
а можно узнать ваше мнение ,в кратце ,?
Катаю уже 4 года полас, горя не знаю, хз о чем он сейчас 🤨
Стоит покупать такой? 2016 года 850 кубов
Нет не стоит , у него расход точь в точь как газ 53 ,, я продал и покрестился @@world-zu5hr
Полный привод у него бомба.
Привод супер ! Согласен. О чем говорит человек непонятно - инструкцию прочитать надо было - там все четко расписано по подключению привода.. в общем суть текста - сборник мифов про полярис. Сам катаю 850 туринг.
Дилетант полный! Он вообще не понимает о чем говорит. Почитай мануал Полариса. Ты наврал про тех характеристики и вводишь в заблуждение людей. Просто жуть.
купил недавно POLARIS 850 выпуск 2009 года за 10 лет эксплуатации при 3 хозяевах не чего не менялось, кроме масло, три ремня, фильтров. ну короче расходников. это турист, а не говномес. Три похода по Кольскому п-ов. Без проблем. Брал у знакомого поэтому знаю, сам ехал в группе на машине.
С некоторым недоумением смотрел этот обзор.Так плохо всё. Купил новый поларис в 2014 году. Пробег теперь 10000 км. Почти всегда с прицепом. Часто перегруз. Буксировка легковых автомобилей в том числе. В общем провоцировал поломки. Но механическая часть в порядке, никаких дефектов. Выносливая техника. Следующий куплю также поларис.
Катаю на одном Polaris 2008г, делаю то сам, 10 минут на фильтра и масла. больше ничего не менял, проблем никаких.
реально за 10 минут поменять все масла? перед, зад и двигло? что еще там?
Отдельный лайк за наконец-то!!! - новое видео)
Этот обзор смахивает на заказуху.
Polaris произвëл 1 МИЛОН!!!! Квадриков🤣🤣🤣 это лидер рынка США, для справки.
По поводу 850 - защита ему не нужна априори - днище сплошная лыжа. По поводу привода - нет лучше системы полного привода чем у polaris, brp и yamaha - просто курят. 7 лет на поласе катаю.
Брат скажи, хочу купить вот такой только литр, как он? Как с запчастями? как надёжность? Если адекватно эксплуатировать
@@xtreme3587 за качество и надёжность литра - пока новый норм, основное боиться перегрева. По запчастям есть вроде бы. Но прежде чем покупать - пообщайся в группе в Вотсапе - есть группа по 550/850/1000 там все ответы на все вопросы.
@@KELLIA1983 как туда попасть?)
@@KELLIA1983 а можешь туда добавить?
Напиши на форуме с просьбой добавить в профильной ветке атвклаб.ру
У моего дяди такой же 850, у него так же ещё и 570 Поларис, катает уже несколько лет и не жалуется 🤷
Я катаюсь на старике Polaris Hawkeye 300 и езжу на нём уже 12 лет! Причем не в лёгких условиях и эта техника показывает себя великолепно! За 12 лет только одна поломка ( в 2015 ) и всё!
Купил в 2007 и до сих пор катаю, хотя хочется уже помощнее квадрик.
У моего друга кстати 500 Поларис ≈ 2008 года, тоже проблем не знает!
У всех всегда по разному, но возможно новые Поларисы рили сейчас говно я ХЗ 🤷
Kawa krasava!!!!
Живу в очень горной местности на Камчатке, и с самой мягкой, по сравнению с другими квадрами, подвеской Паласа я совершенно не парюсь, что могу сделать сальто или перевернуться на бок как это делают Гризлики при крутом спуске или подъёме, и Ауты при движении вдоль склона. Кавы тоже для гор хороши из-за самого низкого среди всех центра тяжести, но у нас они почему-то не популярны, да и дилера нет.
Сразу видно что человек не ездил на polaris
Серёга молодец, интересные и очень нужные темы рассказываеш и показываеш.👍
Чеховских зацепил 😄
отличный обзор
бред дилетанта , почти 30 минут рассуждать о том чего не знаешь , ладно школьник бы какой , я еще пойму , а тут взрослый человек ...
Александр Элбакидзе бред писать такой необоснованный комментарий
Motocenter Extreme комментарий с посылом «сам дурак» , все же вы чуть повзрослевший тот самый школьник )))
Александр Элбакидзе а в ответ очередной бред, что и требовалось доказать
Motocenter Extreme бред это ты, не зная техники нести такой бред
Фигни наговорил.
Полный привод очень даже адекватно и надежно работает, включаешь 2×4 гребет сзади, перед сам не подключает, не надо брать в пример сломанные квадроциклы. При 4×4 гребут все четыре колеса, подключений ни каких вы не ощущаете!
Родной ремень вариатора спокойно прохаживает 10т.км , даже на 27х колесах.
В вариатор ни чего не попадает без всяких доработок, броды проходили глубиной до сидения, при том квадр без шноркелей и выносов!
Квадр превосходный был туринг 550 и есть 850 2013г.в.
С ямахой, кавасакой и т.п. опрокидышами туринг сравнивать нельзя, техника абсолютно другая.
В городе у нас три оторванные команды и не один не когда про полярис не чего подобного не сказал . Правду надо слушать от непосредственного владельца который имел несколько лет полярис. То что сказал этот человек похоже на какую то заинтересованность ... . Он может в какой то степени турист но не в чем не разу не уступил в вафлях и в некоторых случаях падал боком в колею и проходил там где брп тупа перевернулся а другой не стал судьбу испытывать . У меня литровый 2015 года собранный в Канаде ( но точно не в китае ) далее их стали собирать в Мексике по сегодняшний день. Так вот полярису нет равных во всех отношениях и в частности на переворота и так далее а по мягкости даже обсуждать не буду так как есть полярис и есть все остальные. Проехал 3350км поменял ремень и генератор на перемотку отдавал так как старая то ли сгорела то из-за взносов разных вода попала но то что он сгорел это факт ( может лебека фары и так далее помогли , плюс ручки электро подогревы , усилитель руля , все месте не выдержал генератор ) . Короче не задумываетесь если хотите комфорт и надёжность. Но брп типа пристижней и посадка выше у него ( кстати за счет этого и самому угробится можно и квадр накормить ...)
Чтобы рассуждать о чем то нужно знать в этом толк ....то есть иметь длительный опыт эксплуатации этой техники ...А в наш век прогресс можно просто одеть красную шапочку и тупо все обгадить ....Извините оскорблять не хочу никого но слово "Балабол " тут в самый раз .
Бред очередного новичка.Ни чего не понимает в квадроциклах.Это я вам говорю.Юрий М. с АТВ форума.На Поларисах с 2009г катаюсь.В данный момент на 850 катаюсь.Сразу видно,что человек не вдупляет,что говорит!Бред!Особенно про блокировку!!!То про ходы подвесок,типа я не знаю,я думаю...Стоит в джинсиках и в шапочке нам тут хрень втирает!И в итоге на квадрике,без шлема едет!Если мозгов нет,то и защищать не чего!
Нужно авторитетное мнение)) есть мысль взять 850 хай лифтер. Как он? Что он? А то с такими обзорами....
Кава зверь
перебор во многом конечно ! ((
Ухо ты
Стоит подтянуть матчасть )
Интересный топ! -
С какого хера там задний дифференциал?
Чувак, я уже восемь лет на 800- ке езжу и хоть бы что сломалось, естественно своевременно обслуживаю! Обзор говно!
Серёга молодец! С удовольствием досмотрел до конца!
Три путешествия на Кольский п-ов. на 850 без поломок и проблем. это турист.
какой пробег и год у вас?
В общем немного предвзятый обзор . Квадр больше для комфортного передвижения , запчастей куча цены как и на все другие, говорю как ремонтник.
Номер 1 Polaris,Зпозицй 2wd на скорості 4wd без проблем і ніяких проблем,йамаха малиш і тільки в голові трищить а не муфта!
Автор. Учи английский язык и смотри обзоры американцев. Они полярисов там и отдельно и с брп тестят и катают и гоняют и топят. Хоть информацию подчеркнешь. А то взялся рассказывать о технике, которую совсем не знаешь. Система полного привода на паласе и брп однотипная, только на паласе она работает быстрее.
ruclips.net/video/0xsknCfhJTU/видео.html
ruclips.net/video/cSDkFd6cHvY/видео.html
Кто знает Кольский п-ов. тот знает что не всякий квадрик выдержит путешествие на Средний и Рыбачий.
2:10 зная стоимость оригинальных запчастей, я бы уже потерял 300к
,а если знать что тебе надо и где брать то обойдётся в 20к,
в автотрейде ищите запчасти от авто!
у меня такой же только 550 11 года!
но переднего редуктора за 5 рублей не нашёл)
Я тут прочитал отзывы владельцев паласов понял что каждый кулик хвалит своё болото.
Ну всех с кем ты зарубился поларис делает, зачем эта деза . Есть конечно у поларика минусы и большие но ты о них ни слова не сказал что опять говорит о предвзятом и неграмотном обзоре
klassnij obzor-)Laik-))
Навешали много + 28 резина, вот и едет хуже
Чудо блогер 🤦♂️удали и не позорься
Дилетант... какой то. Кому то нравится Лексус, а кому то Мерседес. Не надо читать форумы, а надо купить брп и поларис и потом стоять рассказывать, что такое хорошо, а что такое плохо...
Соглашусь только в одном после 2013 года полярисы стали собирать китайцы от туда качество хлам,по полному приводу работаен он изумительнно у меня полас 2007года без усилителя и я скажу что он ему не нужен вообще,руль легкий,не бьет,прои включении жесткого блока руль не дергает вообще ты даже не знаешь включился он или нет,а задний мост разблокируемый очень классная вещь на пересеченке,в горах полас скажу честно как владелец BRP 800 LTD и POLARIS 800X2 , POLARIS едет намного лучше всеми хваленогоBRP.
Насчёт того когда переключать режимы трансмиссии, читать мануал надо!
Привет! По динамике примерно с каким квадром можно сравнить?
Федя Дунаев если из брендов, то скорее ближе к BRP OUTLENDER 650
Хороший обзор.👍
Лучше два ДУОса взять
По обзору самые сильные инженеры-техники Поларис оказываются ничего не понимают в полном приводе…..
Мне не нравится только 850 а остальные норм но мне немного кажется что это заказной обзор и по поводу редуктора этого у меня не было конечно рвался один раз шруз а ничего серьезного не было он отличный турист мне он нравится но за такую цену можно и Поларис литр купить по поводу запчастей у него всё нормально и они есть и их много и вообще он у меня 4800 км пробега и ездил я и по не очень большой грязи и по полю и у меня ломались шруз один раз , лампочка перегорела , датчик вентилятора ну он сломался и не работал и все, все обслуживали у ОД и все было нормально потом я купил cfmoto 1000 он как по мне лучше едет и на х10 я уже проехал 940 км и честно cf сделал БРП 850 и 1000 x-tp сначала cf проигрывает но потом он вырывается вперёд и выигрывает и да БРП 2020 года .
Без толковый обзор 20 минут пиздежа и абсолютно без толкового
Сравнивать их на проходимость надо а не с место как болидов ……ты чудак однако
Какая нафиг блокировка в заднем дифференциале?! Вы хотя покатайте технику и как минимум матчасть изучите перед тем как обзор снимать!
У полариса задний мост разблокируемый и него там стоит дефферинциал, просто не на всех поласах есть разблокируемый задниймост
ООО ЭнСа строй умник,ты иди про полярис почитай,а потом кометы пиши!
В сад иди безграмотный . Мат часть учи
семен семеныч семенов ещё один, у которого нет своего мнения... лишь бы ляпнуть 💩
Motocenter Extreme ага, мнения нет, а два Поларис имел. Автор несёт полную херню. Наверно первый раз Поларис видит
Автор явно не очень понимает в квадроциклах!!
Тебе баклан с бородой не понять что такое поларис. Надежная и мощная техника
😂😂😂
диванный эксперт
Красавчик! честный обзор.
Мат часть учи умник! Ему кажется, он думает))) шлем для начала купи!
Обзорщик абсолютно!! не понимает о чем говорит.
Poarisa ne imel no otzivi plohie...soglasen
Сделайте тест на Herkules Troxus Dune 900
Alex Merk пока начну учить спеки DUNE900是TROXUS自主研发设计的全球首款智能运动型全地形车ATV，极具野性、战斗的造型和饱满的流线型设计风格，搭载74匹马力的劲擎，超大行程设计的悬架， 差速锁结构的前后桥，四轮轮边液压碟刹，气囊减震、28升大容量油箱，LED灯具等极富运动气质，让您自信征服任何地形，从容面对任何艰难险阻。 900cc/V型双缸/八气门/顶置式凸轮轴/电子燃油喷射/水冷式发动机，提供高达55Kw输出功率。 国际领先的电子燃油喷射系统，雾化效果好、省油、燃烧效率高、污染低、提速性能优.
😂👍🏼
И где его взять? У Русской механики выпросить? У них вроде был один!
Говно этот квадр !! Как меканик говорю !!! Он рождённый в люфтах !!! Honda Rincon trx 680 сказка !!!
Снимай чаще обзоры, у тебя обзоры получаются отлично, но их очень мало
мама и папа зря старались........
Сейчас на рынке есть только две модели это BRP и CF X 8 остальное все не соответствует моменту цена+ качество а Стелс вообще снять с производства и не мучать народ
Раскрыл глаза про палас
У меня к Поларису взгляд негативный, больше к ямахе склоняюсь.
Я владел гризликом 700, потом котом 700( полное гавно кстати оказался этот кот). Сейчас иногда катаю на спортсмене 850 коротыше, скажу что квадр отличный, валит и управляется после гризла и кота небо и земля, реально дарит драв, особенно за заднем приводе
@@ИванПлатонов-б3с но брп по любому лучше,
@@ИванПлатонов-б3с но брп по любому лучше,
@@бобмарли-ь9е бесспорно, при наличии большей суммы брал бы 650 ку brp как минимум