การประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบจานจ่าย VE

การประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบจานจ่าย VE
โดย อ.ศรายุธ ประสพผล อาจารย์แผนกช่างยนต์ วิทยาลัยอี.เทค
- - - - - - - - -
1. ตั้งมาร์คหน้าเครื่องให้ตรงกับมาร์คมูเล่
2. เช็ควาวล์สูบหนึ่งอัดสุด
3. ตั้งมาร์คองศาไปที่ขีดสุดท้าย
4. ตั้งมาร์คศูนย์ของปั๊มน้ำมัน
5. ประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
6. ตั้งหมาร์คหน้าเครื่องให้ตรงกับมาร์คมูเล่
7. ตรวจเช็คมาร์ตปั๊มให้ตรงกับฝาครอบ
8. ประกอบแป๊บหัวฉีด
9. ประกอบสายน้ำมัน
10. สตาร์เครื่องยนต์ไล่ลมออกจากน้ำมัน
11. ขันแป๊บหัวฉีดให้แน่น
12. ปิดฝาครอบวาวล์
13. ทดสอบด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์
- - - - - - - - -
Production Team
Teacher : อ.ศรายุธ ประสพผล
Adviser : ดร.ประเสริฐ กลิ่นชู, อ.อนวัช เสมบัว
Producer : อ.สุดเขต หนูรอด
Edit : อ.สุดเขต หนูรอด/อ.เฉลิมพล บุตตะ
Camera : อ.วรพงษ์ ผลจันทร์ไพบูลย์/อ.เฉลิมพล บุตตะ
- - - - - - - - -
#การประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง #ช่างยนต์ #วิทยาลัยอีเทค #อาชีวมาตรฐานเยอรมัน #eTechEducation

[@diegolujan9397]

Muchas gracias colega, saludos desde Uruguay.

[@เเซมการช่าง]

รถผมอาการเช้าๆ สตาร์ทแล้วฟันขาวพอเครื่องร้อนก็หายรถ Nissan Big M รถพึ่งไปทำปั๊มมา

[@nitipongbanthorngjai4301]

ขอบคุณครับอาจาร์

[@sandhiwijaya6479]

What is the mean of the liner isuzu :
ID=grade 3 OD=AX

[@อดุลย์ราศีมิน]

ช่างแต่ละคนก็บอกไม่เหมือนกัน บางคนบอกตั้งมาร์ค 0 บางคนบอกตั้งมาร์ค V จะเชื่อใครดี

[@mdjakir-lb8ho]

Thank you

[@jaimongkon6976]

หากไม่ได้ตั้งมาร์ค เฟืองปั๊มเครื่องจะติดไหมครับ

[@trghh3878]

ไม่ติด

[@kisleynonmoira5055]

❤❤❤❤❤❤❤❤

[@parwichparwich9242]

ขอบคุณครับอาจารย์ ถ้าไม่ได้ดูคลิปของอาจารย์ ผมแย่แน่ ครับ ไม่ได้เป็นช่างยนต์ แต่อยากทำเอง ติดเครื่องได้เลยครับ

[@ศรายุธประสพผล]

😊

[@tawan437]

หมุนมู่เล่กลับเพื่อให้ใส่ปั้มได้ง่ายใช่มั้ยคับ

[@ศรายุธประสพผล]

เพื่อเช็คดูว่ามาร์คตรงหรือเปล่า ถ้าไม่ตรงทำการถอดแล้วใส่ใหม่ครับ

[@บันลือไตรโสม]

. เครื่องอะไรครับ

[@บันลือไตรโสม]

ทีเอฟอาร

[@ปิยะพรแสนวิลัย]

การรื้อปั๊ม ใส่ง่ายที่สุดคือมารค v. เวลาใส่ไม่ตรง 1 ฟัน เวลาหมุนเฟืองหน้าปั๊ม จะมีระยะฟรีค่อนข้างเยอะ มารค 0 จะเป็นมารค จังหวะเด้ง หมุนไปนิดนึงมันก็เด้งไปแล้ว เลยมารคที่วางแผนไว้อีก
รถเดิม ปั้มไม่โบอาจจะได้ แต่ผมว่าใส่ยากกว่ามารค v แน่นอน หากเป็นปั๊มเทอร์โบ
แล้วเป็นท่อไอดีแต่ง พื้นที่แคบกว่าเดิมบอกได้เลยว่า
กุมขมับแน่ถ้าคุณตั้งมารค 0
อธิบายอีกนิด มารค 0. คือ จังหวะจานลูกเบี้ยวเริ่มยกลูกปั้มแล้ว ทำให้แทบจะไม่มีระยะฟรี
แต่มารค v. คือ ระยะตรงกลาง
ของจุดที่ต่ำที่สุด จะมี 4 จุด
เมื่อหมุนแกนปั้มจะมีระยะฟรีค่อนข้างเยอะก่อนที่จานลูกเบี้ยวจะเริ่มยกลูกปั๊ม

[@insee-vl2uh]

รถจักร 2 L ใช่ไหม

[@ไอริชมะโนทัย]

ไม่เคยทำก้อทำได้ตามสอนเลนครับอาจารย์ขอบคุณครับ

[@ต้าวปิ้งรถบรรทุก]

ขอบคุณมากค่ะจะไม่ทำให้ลูกค้าพอดีเลย

[@ฐิติพงศ์ปัญญากาศ-ฐ3ค]

อาจารย์น้ำมันออกทุกสูบแต่ทำไมเครื่องยังไม่ติดครับ

[@ຄໍາເບັງອໍາຄາວັນ]

ຕັ້ງຖືກໝົດແລ້ວມັນຍັງໄມ້ຕິດເປັນຍອ້ນປຫັຍງ

[@ລາເຕ້]

ເປັນນຳປ້ຳ

[@TeerapatPongsawat]

เราตั้งตอนมาคตอนสูบ1อัดสุดได้ไหมคับ