Начальное ступенчатое нарастание тока до максимальных 10А присутствует во всех режимах (даже в режиме Moto), кроме Repair. Ступени по 15-17 секунд: 1.55 - 3.6 - 5.15 - 7.6 - 10А. Последняя ступень 10А может отсутствовать, если напряжение к этому моменту будет выше ~12.8 вольт. После данных ступеней идёт прерывистый заряд до определённого момента, скорее всего, до определённого напряжения (в разных режимах может отличаться). Затем идёт стабилизация тока на определённых уровнях до определённых напряжений, в зависимости от выбранного режима. Приведённые в видео графики не отображают всех особенностей зарядного устройства, а показывают поведение з/у с конкретным аккумулятором с определённой степенью разряженности и другими внутренними характеристиками.
Отличный обзор! Спасибо за видео. Интересно было увидеть ещё и другие типы аккумуляторов в разной степени технического состояния с последующим контролем их пригодности, но и эти измерения довольно таки познавательны. Спасибо за ваш труд.
Вот за такое 💯лайков,а именно надо понимать как работает ЗУ,и как с ним работать,а самое главное сможет ли он зарядить АКБ на 💯% и будет ли полезен ему такой заряд.👍🤝.Подписка.
Спасибо за подробные обзоры с графиками токов и напряжений. Сделайте, пожалуйста, такой обзор на зарядное устройство General Technologies GT-SC6E. Купил на Озоне, понравилось, по установкам токов и напряжений не врёт, как многие.
Спасибо за отличный, наглядный обзор. Но мне кажется, что если бы в тестах использовались именно те АКБ, для которых предназначаются режимы работы устройства, то результаты были бы другими. И в режиме STD был бы нормальный зарядный ток 5-7А, но никак не 1А. Начальными импульсами, которые длятся примерно 5 мин, устройство пытается определить состояние АКБ и выбирает определенный алгоритм, а подопытный AGM спутал все карты))), поэтому хоть и был включен режим STD, но устройство определило АКБ как AGM и в принципе выставило правильные токи заряда - 1А (для Б/У, уставшей АКБ). Сейчас на обслуживании 7-летний высохший AGM, так вот восстанавливается (заряжается) током 2% (1,7А) и только такой ток ей нравиться. Делаешь меньше ток - напряжение слишком низкое, тоже нежелательно. Делаешь выше ток - напряжение через некоторое время начинает падать и начинается нагрев батареи. Предполагаю что тестируемое зарядное устройство выбрало аналогичную тактику заряда для АКБ AGM. А в самом устройстве понравилось, что можно вручную выбрать контролируемый параметр (U или I) и не видеть мелькающие значения, особенно температуру, аж бесить начинает.))
В режиме STD ток снижался ступенчато от 8А до 0,5А. Ток 1А - это в режиме ремонта. В каждом режиме зарядное устройство работает по определённому алгоритму, разделённому на несколько этапов. Если на каждом этапе достигаются заложенные параметры (ток, напряжение, время), то зарядное переходит на следующий этап, либо вообще перескакивает на последний этап. Но может произойти так, что из-за свойств АКБ зарядное не может достичь завершения какого-либо этапа - тогда заряд продолжается на данном этапе и не продвигается дальше.
@@Vasio-er9dm прошу извинить, ошибочка вышла)), действительно вместо 1А ток был 3,5А, 8А не в счет - это так называемый режим dFS (десульфатация и определение состояния АКБ). Но все равно, судя по графику заряд происходил странно. А именно: 1. маленький ток заряда, 3,5А в интервале напряжений 13-14В это мало. 2. Ток 3,5А наблюдался до 13,5В, хотя должен был быть примерно до 14В. 3. На 13,5В началась какая-то белиберда импульсами до 4,5А и продолжалась до 13,9В. На этом напряжении основной заряд закончился и устройство перешло, судя по току в буферный заряд, но не по напряжению. А напряжение просело потому что АКБ не зарядилась, а ток ограничили до 1А, вот и получили напряжение 13,15В. Т.е. вообще какая-то ерунда получается. Даже если предположить, что Ваш тестер ZKE не откалиброван (в чем я сомневаюсь) и напряжения просто занижены, то все равно не понятно что за импульсы в основном заряде. Тоже сначала зарядники прогоняю через тестер ZKE, чтобы знать алгоритмы их работы, графики очень в этом помогают. На днях должны прислать такой же (RC-10), погоняю, даже интересно стало, что же за алгоритм такой парни из KONNWEI придумали)). Еще раз спасибо за обзор!
Лайк! Посоветуй пжл что-то простое, недорого, 2-3 раза в год заряжать. Зу и тестер. Можно отдельно можно 2 в 1. И есть ли смысл в ручной регул-ке напряжения?
Спасибо за обзоры с графиками, очень информативно. Было бы интересно сравнить китайские разработки с брендами, такими как Bosch c40, ctek mxs5, gls 6.12. Сам пользуюсь dino kraftpaket 4a, 11 ступеней, наподобие Kolben c40. Возможно konnwei rc10 и Tanya rj c120501b будут получше других автоматических устройств?
Есть такое мнение, что все эти многоступенчатые "хитрые" алгоритмы заряда нужны только для того, чтобы максимально ускорить процесс заряда, при этом не в ущерб качеству заряда. В каких то случаях это действительно работает, в других - нет. Какой из зарядных лучше, можно оценить только относительно конкретного случая с конкретным аккумулятором. С другим АКБ может оказаться наоборот.
Как специалист,какое зарядное устройство вы бы порекомедовали из всех,что тестировали? аккумулятор TAB 70ah 760A, живу на севере, стоит вебасто, зимой приходится запускать по 30 мин каждый день,после запуска вебасто,авто работает примерно 30 мин, расстояние до работы,генератор как я понимаю,все равно не способен восстановить потраченную емкость акб,тем более это каждый день так, зима минус 30 -³⁵ ,снимаю в такие морозы на зарядку раз в месяц ,заряжаю орион pw325,хотелось бы услышать мнение эксперта,купить специальное устройство для зарядки agm аккумулятора,или же сойдёт наше орион????
Does the product really work? Is its ability to repair the battery real as it says? Действительно ли продукт работает? Реальна ли его способность ремонтировать батарею, как говорится?
Появляется шанс улучшить состояние батареи. Импульсный режим работы помогает в том случае, когда обычный автоматический режим не может справиться. Но чудесных восстановлений батареи конечно же быть не может в принципе. There is a chance to improve the battery condition. The pulse mode of operation helps in the case when the usual automatic mode cannot cope. But, of course, there can be no miraculous battery recoveries in principle.
Здравствуйте! Купил себе такую зарядку,разве не должна отключаться после завершения заряда батареи,показал что заряжен ак,но ток держал 0,5ампер,я взял и выключил его.подскажите пожайлуста правильно ли это?в видео вы показали на компьютере амперы были по нулям,но не показали что на зарядном экране!обзор супер!!!спасибо!!!!
Здравствуйте, спасибо за ваши обзоры! Посоветуйте какой ЗУ брать для LifePO4 (14,6V) от 10А чтоб он был универсальным для всех АКБ. Профессиональные стоят дорого, и не являются универсальными, а хочется один для всего.
Лучше брать регулируемые, я видел такие на алиэкспрессе, сделаны на основе серверных блоков питания, мощные. Напимер, aliexpress.ru/item/1005003186404371.html
Он же регулируется, значит универсальный, как раз один для всего, и не только для LiFEPO4. А автоматические "интеллектуальные" зарядки не совсем универсальные из-за фиксированных значений тока и напряжения. Что-то конкретное рекомендовать не могу, не сталкивался вживую с такими зарядками.
Автоматическая это не всегда хорошо. Как Я понял из видео, то данная зарядка отключается при 0,5А, а это не гарантирует полной зарядке АКБ. У меня imax b6 отключается при 0,2А и недозаряжаться в АКБ 12-7 от ИБП примерно 700мА, а это 10% от ёмкости. Проверял на разряд после зарядки в автоматическом режиме на imax b6 и в ручном режиме на лабораторном блоке питания.
@@_BaguM Чем меньше аккумулятор, тем меньше ток окончания заряда. В автоматической зарядке они вынуждены делать ток окончания заряда побольше, потому что неизвестно, как поведёт себя АКБ, может, ток вообще не упадёт низко, тогда кипение будет идти слишком долго, и это вредно. Но зато в автоматах есть буферный режим, которыё компенсирует проблему недозаряда.
Ну и главный вопрос,стоит ли купить такое зарядное? Аккумулятор agm живу в якутии,имею зарядное орион pw 325. Или им можно спокойно заряжать? Хочется узнать мнение эксперта...
Думаю, не стоит, тем более дороговато стоит. Орион не знаю, какое напряжение выдаёт, но наверно будет заряжать не хуже. Если нужно автоматическое з/у, уж лучше Tiaanye RJ- C120501B взять.
@@Vasio-er9dm Орион дорабатывается легко,стоит внутри подстроечный резистор,который легко выпаять ,заменить и вынести на корпус,то есть будет выносная регулировка по напряжению
510 и 520 у меня не было. В любом случае решать только Вам. Я лишь показал характеристики. Мне лично эта зарядка не понравилась (в том числе из-за относительно высокой цены), отсутствует режим с малым током, хотя у неё есть один интересный режим - ремонт, для сильно севших АкБ. Для заряда автомобильного АКБ вполне годное з/у, как и многие другие.
@@MrLightRU Трудно советовать, потому что я не знаю ни ёмкости АКБ, ни того, как они эксплуатируются, и какие требования возлагаются на всю систему ибп.
@@Vasio-er9dm ...конечно было бы интересно увидеть обзор Konnwei 520. Он совмещен с тестером АКБ и для автолюбителя наверное интересен. Пока пользуюсь АЗУ с тестером АКБ типа "Foxsur FTC-1206", как вы недавно обозревали(обзор понравился инструментальным контролем и анализом, чего нет ни у кого! Но лучше бы вы работали на АВТО АКБ, как положено этим зарядникам).
Кстати исходя из вашей инструменталки по 1206 он мне ещё больше понравился. В принципе отличное за свой бюджет зарядное. С плюс/минус адекватными алгоритмами, которые мне кажется лучше(!), чем у этого Конвея(тут они мне вообще не логичны и не понятны).
На этот вопрос нельзя ответить корректно, т. к. АКБ бывают совершенно в разнообразном состоянии. Зависит от внутреннего механического состояния пластин аккумулятора. Если они не разрушены, то можно попробовать "восстановить", т. е. зарядить. Но чудес не бывает.
Начальное ступенчатое нарастание тока до максимальных 10А присутствует во всех режимах (даже в режиме Moto), кроме Repair. Ступени по 15-17 секунд: 1.55 - 3.6 - 5.15 - 7.6 - 10А. Последняя ступень 10А может отсутствовать, если напряжение к этому моменту будет выше ~12.8 вольт. После данных ступеней идёт прерывистый заряд до определённого момента, скорее всего, до определённого напряжения (в разных режимах может отличаться). Затем идёт стабилизация тока на определённых уровнях до определённых напряжений, в зависимости от выбранного режима. Приведённые в видео графики не отображают всех особенностей зарядного устройства, а показывают поведение з/у с конкретным аккумулятором с определённой степенью разряженности и другими внутренними характеристиками.
Ураааа!!! Наконец-то! У меня такой зарядник, я ждал этого обзора именно от Вас ! ) Спасибо большое!
Спасибо! Отличный обзор! Очень подробный!!! И зарядное устройство любопытное.
Отличный обзор! Спасибо за видео. Интересно было увидеть ещё и другие типы аккумуляторов в разной степени технического состояния с последующим контролем их пригодности, но и эти измерения довольно таки познавательны. Спасибо за ваш труд.
Вот за такое 💯лайков,а именно надо понимать как работает ЗУ,и как с ним работать,а самое главное сможет ли он зарядить АКБ на 💯% и будет ли полезен ему такой заряд.👍🤝.Подписка.
Спасибо за подробные обзоры с графиками токов и напряжений. Сделайте, пожалуйста, такой обзор на зарядное устройство General Technologies GT-SC6E. Купил на Озоне, понравилось, по установкам токов и напряжений не врёт, как многие.
Nice review, than you.
Хорошая зарядка. я себе брал 👍
Как всегда на высоте!!!👍👍👍
Muy buen video, aunque no entiendo una goma.
Спасибо за отличный, наглядный обзор. Но мне кажется, что если бы в тестах использовались именно те АКБ, для которых предназначаются режимы работы устройства, то результаты были бы другими. И в режиме STD был бы нормальный зарядный ток 5-7А, но никак не 1А. Начальными импульсами, которые длятся примерно 5 мин, устройство пытается определить состояние АКБ и выбирает определенный алгоритм, а подопытный AGM спутал все карты))), поэтому хоть и был включен режим STD, но устройство определило АКБ как AGM и в принципе выставило правильные токи заряда - 1А (для Б/У, уставшей АКБ). Сейчас на обслуживании 7-летний высохший AGM, так вот восстанавливается (заряжается) током 2% (1,7А) и только такой ток ей нравиться. Делаешь меньше ток - напряжение слишком низкое, тоже нежелательно. Делаешь выше ток - напряжение через некоторое время начинает падать и начинается нагрев батареи. Предполагаю что тестируемое зарядное устройство выбрало аналогичную тактику заряда для АКБ AGM.
А в самом устройстве понравилось, что можно вручную выбрать контролируемый параметр (U или I) и не видеть мелькающие значения, особенно температуру, аж бесить начинает.))
В режиме STD ток снижался ступенчато от 8А до 0,5А. Ток 1А - это в режиме ремонта.
В каждом режиме зарядное устройство работает по определённому алгоритму, разделённому на несколько этапов. Если на каждом этапе достигаются заложенные параметры (ток, напряжение, время), то зарядное переходит на следующий этап, либо вообще перескакивает на последний этап.
Но может произойти так, что из-за свойств АКБ зарядное не может достичь завершения какого-либо этапа - тогда заряд продолжается на данном этапе и не продвигается дальше.
@@Vasio-er9dm прошу извинить, ошибочка вышла)), действительно вместо 1А ток был 3,5А, 8А не в счет - это так называемый режим dFS (десульфатация и определение состояния АКБ). Но все равно, судя по графику заряд происходил странно. А именно:
1. маленький ток заряда, 3,5А в интервале напряжений 13-14В это мало.
2. Ток 3,5А наблюдался до 13,5В, хотя должен был быть примерно до 14В.
3. На 13,5В началась какая-то белиберда импульсами до 4,5А и продолжалась до 13,9В. На этом напряжении основной заряд закончился и устройство перешло, судя по току в буферный заряд, но не по напряжению. А напряжение просело потому что АКБ не зарядилась, а ток ограничили до 1А, вот и получили напряжение 13,15В. Т.е. вообще какая-то ерунда получается. Даже если предположить, что Ваш тестер ZKE не откалиброван (в чем я сомневаюсь) и напряжения просто занижены, то все равно не понятно что за импульсы в основном заряде.
Тоже сначала зарядники прогоняю через тестер ZKE, чтобы знать алгоритмы их работы, графики очень в этом помогают.
На днях должны прислать такой же (RC-10), погоняю, даже интересно стало, что же за алгоритм такой парни из KONNWEI придумали)). Еще раз спасибо за обзор!
Лайк!
Посоветуй пжл что-то простое, недорого, 2-3 раза в год заряжать. Зу и тестер. Можно отдельно можно 2 в 1. И есть ли смысл в ручной регул-ке напряжения?
Спасибо за тест
Спасибо за обзоры с графиками, очень информативно. Было бы интересно сравнить китайские разработки с брендами, такими как Bosch c40, ctek mxs5, gls 6.12. Сам пользуюсь dino kraftpaket 4a, 11 ступеней, наподобие Kolben c40. Возможно konnwei rc10 и Tanya rj c120501b будут получше других автоматических устройств?
Есть такое мнение, что все эти многоступенчатые "хитрые" алгоритмы заряда нужны только для того, чтобы максимально ускорить процесс заряда, при этом не в ущерб качеству заряда. В каких то случаях это действительно работает, в других - нет.
Какой из зарядных лучше, можно оценить только относительно конкретного случая с конкретным аккумулятором. С другим АКБ может оказаться наоборот.
Как специалист,какое зарядное устройство вы бы порекомедовали из всех,что тестировали? аккумулятор TAB 70ah 760A, живу на севере, стоит вебасто, зимой приходится запускать по 30 мин каждый день,после запуска вебасто,авто работает примерно 30 мин, расстояние до работы,генератор как я понимаю,все равно не способен восстановить потраченную емкость акб,тем более это каждый день так, зима минус 30 -³⁵ ,снимаю в такие морозы на зарядку раз в месяц ,заряжаю орион pw325,хотелось бы услышать мнение эксперта,купить специальное устройство для зарядки agm аккумулятора,или же сойдёт наше орион????
Орион вполне подойдёт, думаю, другого не надо покупать.
На мото обычно ток зарядки 1/10 от емкости т.е 1-1,2А, что за алгоритм, как быстрее убить аккумулятор?
🤝👍
Does the product really work? Is its ability to repair the battery real as it says?
Действительно ли продукт работает? Реальна ли его способность ремонтировать батарею, как говорится?
Появляется шанс улучшить состояние батареи. Импульсный режим работы помогает в том случае, когда обычный автоматический режим не может справиться. Но чудесных восстановлений батареи конечно же быть не может в принципе.
There is a chance to improve the battery condition. The pulse mode of operation helps in the case when the usual automatic mode cannot cope. But, of course, there can be no miraculous battery recoveries in principle.
@Vasio-er9dm Итак, порекомендуете ли вы этот продукт или какой инструмент для ремонта аккумулятора вы можете порекомендовать?
@@muazcabir Регулируемый блок питания - универсальное решение для любых задач, любых аккумуляторов.
Здравствуйте! Купил себе такую зарядку,разве не должна отключаться после завершения заряда батареи,показал что заряжен ак,но ток держал 0,5ампер,я взял и выключил его.подскажите пожайлуста правильно ли это?в видео вы показали на компьютере амперы были по нулям,но не показали что на зарядном экране!обзор супер!!!спасибо!!!!
А как Вы определили, что заряд закончился? Если есть ток, значит ещё не закончился. Что показывает на экране уже не помню.
Здравствуйте, спасибо за ваши обзоры! Посоветуйте какой ЗУ брать для LifePO4 (14,6V) от 10А чтоб он был универсальным для всех АКБ.
Профессиональные стоят дорого, и не являются универсальными, а хочется один для всего.
Лучше брать регулируемые, я видел такие на алиэкспрессе, сделаны на основе серверных блоков питания, мощные. Напимер, aliexpress.ru/item/1005003186404371.html
@@Vasio-er9dmда, но они не такие универсальные и так сказать не «умные».
Может быть вам встречались ЗУ которые выдают 14,6 V необходимых для LifePO4?
Он же регулируется, значит универсальный, как раз один для всего, и не только для LiFEPO4. А автоматические "интеллектуальные" зарядки не совсем универсальные из-за фиксированных значений тока и напряжения. Что-то конкретное рекомендовать не могу, не сталкивался вживую с такими зарядками.
Автоматическая это не всегда хорошо. Как Я понял из видео, то данная зарядка отключается при 0,5А, а это не гарантирует полной зарядке АКБ. У меня imax b6 отключается при 0,2А и недозаряжаться в АКБ 12-7 от ИБП примерно 700мА, а это 10% от ёмкости. Проверял на разряд после зарядки в автоматическом режиме на imax b6 и в ручном режиме на лабораторном блоке питания.
@@_BaguM Чем меньше аккумулятор, тем меньше ток окончания заряда. В автоматической зарядке они вынуждены делать ток окончания заряда побольше, потому что неизвестно, как поведёт себя АКБ, может, ток вообще не упадёт низко, тогда кипение будет идти слишком долго, и это вредно. Но зато в автоматах есть буферный режим, которыё компенсирует проблему недозаряда.
Ну и главный вопрос,стоит ли купить такое зарядное? Аккумулятор agm живу в якутии,имею зарядное орион pw 325. Или им можно спокойно заряжать? Хочется узнать мнение эксперта...
Думаю, не стоит, тем более дороговато стоит. Орион не знаю, какое напряжение выдаёт, но наверно будет заряжать не хуже. Если нужно автоматическое з/у, уж лучше Tiaanye RJ- C120501B взять.
@@Vasio-er9dm Орион дорабатывается легко,стоит внутри подстроечный резистор,который легко выпаять ,заменить и вынести на корпус,то есть будет выносная регулировка по напряжению
Ёмкости менее 20 Аh не заряжать
Konnwei kw510 или kw520 лучше чем в видео, за 3т.р. купил 510 себе
Как он в соавнении с konnwei kw520?
520-го у меня не было, но вроде он получше, есть дополнительные функции. RC-10 - упрощённая версия.
Здрастуйте можете сделать обзор на зарядку htrc p20?
Да, могу, но пока не решаюсь заказать.
А как разобрать аккуратно этот прибор? У меня при доставке повредилась пласмасса около низковольтного кабеля.
Пока разбирать даже не пробовал.
Стоит брать или 510/520 лучше?
510 и 520 у меня не было. В любом случае решать только Вам. Я лишь показал характеристики. Мне лично эта зарядка не понравилась (в том числе из-за относительно высокой цены), отсутствует режим с малым током, хотя у неё есть один интересный режим - ремонт, для сильно севших АкБ.
Для заряда автомобильного АКБ вполне годное з/у, как и многие другие.
@@Vasio-er9dmмне больше для батарей ибп нужно, может посоветуете что нибудь другое?
@@MrLightRU Трудно советовать, потому что я не знаю ни ёмкости АКБ, ни того, как они эксплуатируются, и какие требования возлагаются на всю систему ибп.
@@Vasio-er9dm ...конечно было бы интересно увидеть обзор Konnwei 520. Он совмещен с тестером АКБ и для автолюбителя наверное интересен. Пока пользуюсь АЗУ с тестером АКБ типа "Foxsur FTC-1206", как вы недавно обозревали(обзор понравился инструментальным контролем и анализом, чего нет ни у кого! Но лучше бы вы работали на АВТО АКБ, как положено этим зарядникам).
Кстати исходя из вашей инструменталки по 1206 он мне ещё больше понравился. В принципе отличное за свой бюджет зарядное. С плюс/минус адекватными алгоритмами, которые мне кажется лучше(!), чем у этого Конвея(тут они мне вообще не логичны и не понятны).
LF зачем пробовать если нет аккума шифера??? Это что , зачем?
Как зачем, проверяю характеристики з/у. Для свинца это режим тоже подходит.
Ca/ca зарядит? Дает 16V?
15 вольт.
Так востонвливает ли аккумулятор?
На этот вопрос нельзя ответить корректно, т. к. АКБ бывают совершенно в разнообразном состоянии. Зависит от внутреннего механического состояния пластин аккумулятора. Если они не разрушены, то можно попробовать "восстановить", т. е. зарядить. Но чудес не бывает.
Пришелец на зажимах зарядного ruclips.net/video/5PbKg3rJMig/видео.html провел проверку, похоже помощник.
Хороший зарядник в режиме ремонта. В остальном - хлам. Неправильно заряжает.