Jep kann ich bestätigen. Hatte einen W203 mit dem Schloß, hatte auch ewig einen fetten Schlüsselbund. Irgendwann war das Schloß im Arsch. Und das wird mal richtig teuer....
Ob ihr es glaubt oder nicht.. mit allem ( CD Hülle etz.. ) ausser einem richtigen Eiskratzer macht man die Scheiben kaputt.. Spätestens beim Nachtfahren mit Gegenverkehr wird man dann merken was man da angerichtet hat...
Hallo nochmals Hab hier nochmal nen Link raus gesucht zum Thema Autoglasscheiben von den Autodoktoren bei Zeit index 5 min bis 7 min wirds nochmal erklärt... ruclips.net/video/OBr_-JfM1To/видео.html
lass doch die optischen sachen erstmal beiseite, Auto fährt sich nicht besser wenn es Foliert ist. Die Technik ist viel wichtiger und auch die Videos dazu sind viel interessanter, spar das geld doch lieber für die wichtigen dinge....
Technische Aufbereitung kostet viel Geld und Zeit sich erstmal zu informieren etc. Ergo kann er nicht so schnell Videos produzieren, ergo kein YT money. Aber die S Klasse soll ja sowieso nicht laufen ;-)
@@Maeximiliano Rost ist für mich technisch die Karre ist auch geil finde es auch mega hätte ich zur Zeit nicht 4 Autos würde ich mir so einen als s55 amg kaufen Mach einfach weiter behalten nur den TÜV in 2 Jahren im Auge die gehen schneller Rum als du denkst
An Stellen, an denen es noch ni´cht durchgerostet ist kann ich dir extrem Fertan ans Herz legen. Das Zeug wandelt den Rost um und bildet eine überlackierbare Schutzschicht. Also Rostschutz gleich inklusive. Informier dich mal darüber, das Zeug ist Gold wert und hat mir schon oft den Hinter gerettet.
@@andreashansen6420 dann hast du es falsch angewendet. Die Stellen die ich damit behandelt und anschließend versiegelt habe halten nun seit etwas über 5 Jahren ohne Probleme. Selbst am Unterboden vom Winterauto
Jungs wie läuft das denn bei euch ab? Wie Finanzierst du und Eicko das ganze Zeug und habt noch Zeit für die Videos? Geht er normal 8Stunden arbeiten? Wär cool wenn ihr das mal ansprechen könntet?
Um den Rost zu beseitigen würde ich wie folgt vorgehen: Rost soweit es geht runterschleifen Rostumwandler „Brunox“ drauf Zinkspray drauf Anschließend lackieren. Für die Hohlräume FluidFilm einfach drauf sprühen. Der Rost wird nicht mehr wieder kommen. Definitiv den Rostumwandler Brunox verwenden. Ist meiner Meinung nach das beste Produkt auf dem Markt.
Hi Wegen dein Rost Problem kann ich dir nur empfehlen das fachgerecht machen zu lassen, da der Rost solange er noch da ist immer wieder hochkommen wird ganz egal wie viel Schichten Rostschutz du drauf machst. Der Rost muss erst komplett runter und anschließend ordentlich gespachtelt werden. Rundierung und Füller müssen für ein besseren Schutz und bessere Haftung vom Lack auch drauf und alles anschließen mit am besten Klarlack von Spies Hecker drauf. Viel Erfolg noch!👍
Ich hab mal gelesen dass beim Kaltstart die Automaten beim Schaltvorgang von 2 auf 3 mit höherer drehzahl drehen damit der kat die schadstoffe besser verarbeiten kann. Steht glaub ich auch in der Betriebsanleitung
Die Hersteller verzichten bei Limos auf Wischer, da der Kofferraum bauartbedingt das Spritzwasser bzw den Schmutz schon mit abfängt... Zudem ist die Heckscheibe im Vergleich zu einem Stufenheck meist weiter hinten und flacher angebracht, sodass kaum noch Verwirbelungen von der Front des Autos dorthin gelangen.
Also erfahrungsgemäß hilft es, mit einem dratbürstenaufsatz den rost lösen bzw grob zu entfernen, dabei musst du um die roststelle herum gehen, so das du neben den rost auf min ca. 5mm blanken metall bist, um sicher zu stellen, dass der ganze der rost der unter dem lack langsam kommt nicht wieder weiter wächst, danach „ROSTUMWANDLER“ drauf, bis zu 14h einwirken lassen damit der rost gestoppt wird, Zinkspray drauf damit kein neuer rost kommen kann, spachten für eine gerade fläche, lackieren, schön dick am ende klarlackieren. Lg. & viel Glück mit dem Benz weiterhin
Ein Tipp der viel bringt, kauf Dir einen Vernünftigen Eiskratzer und evtl. für Deine Heckscheibe einen Abzieher so ein Ding mit Gummilippe. Stufenhecklimisinen haben so gut wie nie einen Heckscheibenwischer, da die Heckscheibe nicht während der Fahrt verschmutzt. Der Rost sollte am besten komplett entfernt werden, sonst blüht der weiter und kommt mit der Zeit wieder durch. Dann hast Du nicht lange Freude an der neuen Lackierung.
W = WINTER... Auto fährt im zweiten los S = STANDARD... Auto fährt im ersten los Das Hochtouren ist das abspringen der Gasanlage, kein Getriebeproblem !
Vorausgesetzt seriös gewartet, ist vor allem der W 220 als S 500 Lang, also als V 220 eine Investition für Jahrzehnte. Wir fahren davon zwei in Obsidianschwarz aus dem Baujahr 1999 = 1. Serie seit vielen Jahren im Alltag. Fahrzeug 1 für den Sommer wird mit 1. November garagiert und kommt ab Anfang Mai wieder zum Einsatz. Fahrzeug 2 fährt nur im Winter. In Österreich ist das dank Wechselkennzeichen für maximal drei Fahrzeuge eine kostengünstige Möglichkeit. Seit dem 20. "Geburtstag" der beiden hier sogar mit Oldtimerversicherung möglich. Beide Fahrzeuge wurden bereits in den ersten Jahren von den W 220-üblichen Kinderkrankheiten befreit. Im Alter sorgt die Luftpumpe der Zentralverriegelung und die Airmatic fallweise für Probleme, sowie generell die alternde Elektronik. Man muß hin und wieder den einen oder anderen Tausender investieren. Der W 220 ist und war wie jede Mercedes-Benz S-Klasse nie ein Auto für Durchschnittsverdiener. Selbst wenn die heute niedrigen Kaufpreise etwas anderes suggerieren. Im Verhältnis zum Neupreis halten sich die laufenden Gesamtkosten in vernünftigen Grenzen. Dafür bekommt man ein Fahrzeug mit hohem Nachhaltigkeitswert, welches auch heute noch zur Luxusklasse zu zählen ist. Mit großartigem Fahrkomfort, als 500er mit 307 PS ausreichend Leistung und ein fast schon zeitloses, unaufdringliches Design. Es ist mir unverständlich, warum (zu) viele gerade auf dieses Fahrzeug übergroße, überbreite und damit scheußlich aussehende Räder montieren und damit auch noch die Funktion der Airmatic fast auf Null reduzieren. Aber peinliche geschmackliche Verirrungen sind ja leider so gut wie überall auf diesem Planeten zu beobachten...
0:41 Die Tüv Plakette kommt ja gar nicht ins Bild. Hatte der Wagen eine Park Distance Control? 5:06 25 eur Benzin die woche? Das ist doch Sache des Butlers!
Also mit deiner Gasanlage. Je nachdem welcher Hersteller verbaut ist, kann man die umschalttemperatur tiefer stellen. Es ist in der EU halt gesetz, das Gasanlagen erst ab einer Bestimmten Betriebstemperatur in Betrieb gehen dürfen. Und das der Kollege bei Kickdown sich abschaltet ist halt ne Sicherheitsfunktion von der Anlage. Weil auf Volllast gehen die Dinger auf die Knie und schalten sich ab. Das letzte kannst du mit einer Vialle Gasanlage umgehen (direkteinspritzer ohne Verdampfer).
Das mit dem Anspringen könnte der Kurbelwellensensor sein, der sich langsam verabschiedet. Hatte ich bei meinem auch mal. Erst schlechtes Anspringen. Dann sporadisch gar kein Anspringen, wenn warm . In Foren wird auch berichtet, dass es im Endstadium passieren kann, dass er während der Fahrt ausgeht. Sensor kostet 30 Euro bei Amazon (Bosch) oder 140 Euro bei Benz (Bosch mit zusätzlichem Stern drauf). Oder 10 Euro No Name China. Ist ein bekanntes Verschleißteil und Wechsel ist in 5 Minuten erledigt. Empfiehlt sich auch immer einen als Ersatz dabei zu haben.
Ich fahre mir jetzt einfach einen S430 angucken, leider gabs nix gebrauchbares 500er mäßiges in meiner Umgebung. Wünsch mir glück, weil das ist alles wegen dir haha
@@Chris6R97 Fahre Dienstag zum Schrotti neue Dämpfer besorgen ansonsten tippi toppi. Hatte den auf der Bühne und der Motor schwitzt minimal an den Ventildeckeln und am Getriebe ist einfach gar nichts haha, bin sehr glücklich
Das die Gasanlage beim Kickdown ausgeht, dürfte am plötzlich fehlenden Gasdruck liegen. Wie wäre es denn mal mit einem Filterwechsel? (Flüssiggasfilter und Gasfilter, unbedingt beide wechseln) Außerdem benötigt die Gasanlage, gerade in der kalten Jahreszeit, die Motorwärme zum vergasen des Flüssiggases. Deshalb muss der Benz erst mal auf Benzin eine Weile laufen, bis der Vergaser der Flüssiggasanlage von genügend warmer Kühlflüssigkeit des Motors durchflossen wird.
Kauft euch son Ölauffang Ding, wie die Werkstätten haben, da sammelt ihr das Öl und wenn’s voll is kann man das mit Druckluft abpumpen, das Ding kann man direkt schön unter der ablassschraube platzieren
Hi Habe auch den ml 63 Amg. Verbraucht unnormal viel Sprit, einmal volltanken 150,00 Euro. Meiner ist jetzt 8 Jahre alt und die Batterie muss getauscht werden, welche sollte ich nehmen? Muss ich beim tauschen auf irgendwas achten?
Kleiner, aber wirkungsvoller Tipp: Eisfrei immer mit klar Wasser, lauwarm. Wenn der Temperaturunterschied zwischen vereister Scheibe und dem Auftauwasser nicht größer als etwa 20 Grad Celsius ist, passiert auch nix. Nie wieder verkratzte Scheiben rundum oder irgendwas über Nacht auf die Scheibe gelegt.
@1:50: Du redest von einer Stufenhecklimousine. Viel Spaß aufm Gebrauchtwagenmarkt auf der Suche nach einer mit Heckwischer. Das gibt es schlicht und einfach nicht. ;-) Für solche Zwecke hat man Heckscheibenheizung. Einem Wischer tut's eh nicht gut, wenn er übers Eis schrabbelt. @2:50: Ganz richtig. Auf modernen Sitzen sollte man tunlichst nicht knien. Sowohl Sitzheizung als auch eventuell vorhandene Sitzbelegungsmatten nehmen das übel und quittieren irgendwann den Dienst. @8:10: W=Winter, S=Standard oder Sport (je nach Baujahr des Fahrzeugs), denn diese Taste gibt es in diversen Ausführungen (E/S, W/S oder C/S). Ich weiß jetzt nicht, was S beim W220 offiziell bedeutet, steht aber im Handbuch. Ganz allgemein lassen sich auf S die Gänge höher ausdrehen, was einer sportlicheren Fahrweise gleichkommt. An sich verbietet sich S-Klasse in Verbindung mit dem Begriff "Sport", denn das ist wie eine Kuh und Eiskunstlaufen nicht vereinbar. Von daher denke ich, dass bei W/S das S noch für Standard stand wie zuvor bei E/S (= Economy & Standard) auch.
Servus, fahre auch Mercedes und das Problem mit der Heckscheibe haben die Mittels einer HeckscheibenHeizung gelöst den Knopf habe ich bei dir auch gesehen. Bitte mal ausprobieren ob sie bei dir funktioniert @maex
Die Heizung macht aus dem Eis nur Wasser und dieses durch die Wärme nicht einmal komplett verdunstet, selbst wenn mehrere Stunden vergehen, weil es sich um Heizstreifen mit mehreren Zentimetern Abstand handelt.
Gameplay World also ich Kratze keine Spiegel bei mir und keine Heckscheibe und wenn die an ist ich die Scheibe kratze und dann los fahre ist die Scheibe auch frei. Und das Wasser verschwindet auch so.
Gameplay World ja stimmt schon aber ich mach die immer an und es hilft ein wenig und das reicht mir dann schon😅 und es entsteht durch die Kälte so ein weißer Dunst der durch die Wärme freigelegt wird jedoch nur an den streifen
Wenn du Kohle für Benz hast, hast damals mit Heckscheibenheizung gekauft oder garage gehabt, die kisten sind net für harzlife ausgelegt bruder :D Damals gabs kein 500er Benza Harzlife und schon garkein AMG Harzlife :D Mach weiter so alter, beste Mann
Weiß nicht welche Farbe du magst aber hab damals auch mal ein Auto mit Plasti dip foliert ( Spruhfolie) wenn man das dick genug macht ist es echt net verkehrt und man muss nichts anschleifen ect nur gründlich säubern
Ich feier den "opa" look von alten benzern 😂😂😂 richtig gemütliche fahrende wohnzimmer die dürfen auch gern außen fliesentisvh und edelholzromantik ausstrahlen haha
Roll ihn Weiß seidenmatt oder Spritz ihn. Aber auf jeden Fall Bau alle Anbauteile ab! Guck wo Rost ist, schleif ihn komplett weg und das auch großflächig. Kauf dir von Mipa Grundierung, Epoxy Füller und dann schön seidenmatt Weiß.
Solltest du wirklich die Roststellen nach lackieren, musst du nach dem rost entfernen erstmal die behandelten stellen Spachteln und anschließen mit verschiedenen Schleifpapier Sorten (von grob zu fein) abschleifen. Ansonsten werden die behandelten Roststellen immer sichtbar sein
Nö- S steht für Sport, schaltet später hoch. W ist Winter, ja, aber bedeutet nur dass der Wagen im 2. Oder 3. Gang anfährt damit die Räder bei Glatteis nicht durchdrehen.
Komisch das wir jahrelang mercedes fahrer sind liegt in der fam :) und da durch das ich bei mercedes arbeite kann ich sagen bei den älteren Modellen ist es Sommer und Winter das stimmt das es im 1 Gang oder 2 Gang fährt Mann sagt S für Sommer aber es ist eigentlich besser gesagt S für Standard schalter Denn wenn ich ein Kunden sagen muss das der schalter kaputt ist für Standard oder Winter gucken die mich komisch an und sagen was ist das Deshalb sagen wir auch S für Sommer dann wissen die Bescheid Also S für Sport das stimmt nicht leider
@@Kalaschmikov Jo hast recht, S steht bei Mercedes tätsächlich für Standard/Sommer. Sind ja schon die lernfähigen Getriebe. War mit dem Kopf bei älteren Wandlern. W ist aber definitiv Winter und es wird im 2. angefahren.
Motorhaube hinten😂! Das größte Problem für das Auto ist der Halter! Bastelbudenmechaniker 😂😀😂Das Projekt geht bestimmt nicht Richtung Maybach sondern Richtung Schrottplatz. Leider 😵😫Eure Videos finde ich trotzdem cool .Macht weiter so und wir haben alle Spaß dabei.
Zum thema pdc, halte mal dein Finger an die sensoren... wenn sie funktionieren spürt man dass die Piezos zittern. Die sensoren die nichts machen sind kaputt...
Ganz wichtig Rost muss weg bevor du neu lackierst sonst kommt das im nächsten Winter und am Unterboden kann ich Unterboden Schutz empfehlen macht auch das fahrtgereusch leiser
Ich verstehe die Leute nicht, welche ihre Front und Heckscheibe kratzen, statt einfach die Heizung anzumachen, das Gebläse nach oben einzustellen, die Heizung an der Heckscheibe anzumachen und währenddessen gemütlich sein Kaffee trinken, nach 2 Minuten ins warme Auto esteigen, die Scheibenwischer betätigen und losfahren.
@@3GSDANIEL Ich auch, trotzdem reicht schon die leichte Wärme am Anfang aus, damit sich das Eis von der Scheibe löst und vom Scheibenwischer zur Seite gewischt werden kann.
Gameplay World hmm also mein 2006er c200 schafft es nicht denn kann ich mindestens 20 min stehen lassen bis die scheiben frei sind und er annähernd warm wird
Finde ich aber echt viel zu krass, dass man sich nen Auto für 1000€ kauft, ,,ein bisschen" daran rumschraubt und dann so ne Karre hat. Gönne ich dir auf jeden Fall.
Hatte übrigens auch eine Gasanlage und sporadisch auch mal eine MKL am leuchten..alles normal. Gibt sogar Karren die mit dauerhafter MKL fahren, sobald die mit LPG ausgestattet wurden. Solang die Karre läuft ist alles gut.
Julius R bei den alten Mercedes Modellen bedeutet es Winter und Sommer bzw. auch standart. Bei neueren Modellen gibt es c.s.m (comfort-sport-manuel) steht auch in jeder Betriebs Anleitung ;)
Geil man, bei meinem Corsa E drück ich auf die Frontscheibenheizung, Lenkrad und Sitzheizung und fahr in 2 Min los. Hab gar keinen Eiskratzer in der Karre. Jaja, es ist ein Opel, aber der neue E ist echt top. Cool mal wieder solche Karren zu sehen, hatte selber einen CLk 320 V6. Aber besitzen möchte ich sowas nichtmehr.
Die Gasanlage springt immer erst bei der voreingestellten Temperatur an. Bei meiner sind es 45°C beim Kühlmittel. Das ist so gewollt. Grund kann man googlen.
Klar bei rost gibt es immer ein gewisses restrisiko aber wenn das richtig gemacht ist passiert da erstmal nix mehr. Als pfusch Methode kann ich ovatrol und epoxy von z. B. Mipa empfehlen hat bei meinem alten Vaneo geholfen;) Hab selber zwei rostende Türfalze vor mir(e46 325) und da werd ich den falz aufbiegen und dann alles Sandstrahlen, das ist immer die beste Methode ;) naja bis auf tauschen..
Rotschutzlack allein hilft nicht.Vorher mit Fertan Rostumwandler bearbeiten.Wie es genau geht steht auf der Flasche.Bei meinem 740i ist bis jetzt noch nichts durchgekommen.
So wie ich das von der Gas Anlage kenne, schaltet sie sich ab ca 4500 Umdrehung extra aus und bei Kickdown sowieso. Da die Gas Anlage wie gesagt so kenn ich das viel heißer verbrennt als Benzin um den Motor halt zu schützen. Kann sein das das so ist so war das bei der Anlage von einem Kumpel von mir aber der fuhr auch ein bmw e39 touring :s
das lange orgeln kommt bzw. liegt nahe, da das Signal vom Nockenwellensensor aufgrund des verschlissenen Verstellers anfangs unplausibel ist. Wenn du den Fehlerspeicher ausliest könntest du mal gucken ob ein gespeicherter Fehler im MSG hinterlegt ist.
W ist für Winterbetrieb. Hab letztes Jahr im Winter mal einen w210 5 Zylinder Diesel eine Woche lang gefahren und damit hat sich der alte Heck Haufen bei Glatteis echt idiotensicher gefahren 😁 Der w210 hat aber echt Spaß gemacht 👌 schade das der vom Rost noch schlimmer als deiner war 😁
Fahr Mal so wenn der Mager läuft. Ventile Brennen weg Kats gehen kaputt ist schon wichtig das die LPG ordentlich läuft . Die Anlage wird wahrscheinlich Zeitschaltung haben wann sie Schaltet. Kickdown kann man bei LPG ausstellen das sie zurück auf Benzin läuft.
Sorry, aber es gibt so einige Dinge die zeigen, daß Du dir erst mal besser nen Clio oder Dacia kaufen solltest. Am besten ohne die ganzen elektrischen Gimmicks. Du solltest Dich besser mal einerseits genauer darüber informieren wie man ein Auto wie ne S-Klasse behandelt (Sitzheizung, Scheiben richtig enteisen,....) und andererseits das richtige Equipment beschaffen, um die Fehler nach und nach instandzusetzen. Dann funktioniert das Ding nämlich auch. Ach ja: das lesen der Bedienungsanleitung könnte unter Umständen auch dazu führen, daß sich dir die eine oder andere Funktion erschließt (z.B. die einzelnen Positionen am Wählhebel des Automatik Getriebes) Thema Rost: wenn du es nicht gescheit machst, dann kannste das auch gleich sein lassen. Wahrscheinlich muss eh geschweißt werden. Mit ein bisschen drüber schleifen ist es mit ziemlicher Sicherheit nicht getan.
Wieso versucht man bei der S Klasse nicht erstmal den Lüfterwiderstand zu wechseln ? Kostet auch nicht so viel sollte bei der alten Bude doch möglich sein. Dann sollte die Lüftung auch wieder einstellbar sein
Es gibt einen Säure primer den kannst du so im Internet kaufen den machst du nach dem entrosten rauf. Der ätzt sich dann rein und verhindert den Rost. Bei dem Getriebe könnte es eine der Lamellenkupplungen des 2. Oder 3. Gangs sein. Die wandlerüberbrückungskupplung also im Wandler kann es nicht sein da sie nur bei konstanter Geschwindigkeit schaltet. Gruß geht raus
Du solltest dich lieber darum kümmern, dass die Karre vernünftig läuft, bevor du an sowas wie Folie denkst. Du hast Dir mit Hunderttausenden Aufrufen echt ne Bandbreite geschaffen, wo es schade wäre das nicht zu nutzen. Schnapp Dir Eicko und macht Videos wie ihr das Ding auf Vordermann bringt. Dann habt ihr auch richtig was von dem S-Klasse feeling. Das was ihr macht, ist rumgemurkse vom Feinsten. Radschrauben auf gut Glück, Spax im Innenraum. Das könnt ihr doch besser.
@@pasa488 Auf lange Sicht wird er dadurch Zuschauer verlieren. Er muss sich weiter entwickeln und das kann er auch. Man kann sachen ordentlich erledigen ohne langweilig zu sein.
Schöner V8 mit Automatik. Ein Nices Anthrazit oder Grau Matt würde den S500 stehen. Nur so ein Vorschlag Oder evtl ein Creme oder Alpin WEISS in Maybach Optik. Das wär doch was
Moin, Mich würde mal interessieren wie der Motor im Leerlauf läuft ? Spürst du den Motor im Innenraum überhaupt nicht, oder hast auch so bisschen Gewackel?🤣 Ich hätte gedacht mein 15 Jahre alter RS6 zickt, aber das tut er im Vergleich zu deinem nicht und das mit 320tkm. Ps. Coole Videos
Ich hatte bei meinem GTI,e36 und e46 immer die Nerven blank weil immer irgendwo die Scheiben beschlagen. Fahre deswegen auch immer auf „high“. Ich mache immer bisschen Fenster auf links oder Scheibe Dach auf Kipp. Das reguliert eigentlich immer voll gut. Probier das mal 😂
Was Zuverlässig? Hauptsache V8. Das Ding muss schallern und Chayas klären.
Chayas wollen ja auch in einem Opa auto mitfahren
@@sercan7739 hast nichts verstanden
V8 das macht krach in der nacht
@@sercan7739 auch nicht mit deinem farrad
Du bist unser Mann😉😀😀
Mach mal die 2 Tonnen Schlüssel ab und pack den Daimler-Schlüssel separat.Das Gewicht freckt sonst das Zündschloss. Ich sprech aus Erfahrung.
Kult M. Mimimi
@ZkyHD mimimi
Jep kann ich bestätigen. Hatte einen W203 mit dem Schloß, hatte auch ewig einen fetten Schlüsselbund. Irgendwann war das Schloß im Arsch. Und das wird mal richtig teuer....
Ist mir auch passiert, hat 300 Euro gekostet und konnte 1 Woche nicht fahren und musste vom ADAC abgeholt werden.
Die elektrischen Zündschlösser sind auch schweineteuer bei Benz...
Hätte ja echt nicht gedacht, dass du so lange mit dem Ding unterwegs sein wirst.
Hallo Werner! Ist halt ein Benz hält.
Eiskratzen mit dem Warndreieck hahahaha bester Mann
Harzlife :-D
Ob ihr es glaubt oder nicht.. mit allem ( CD Hülle etz.. ) ausser einem richtigen Eiskratzer macht man die Scheiben kaputt.. Spätestens beim Nachtfahren mit Gegenverkehr wird man dann merken was man da angerichtet hat...
Hallo nochmals Hab hier nochmal nen Link raus gesucht zum Thema Autoglasscheiben von den Autodoktoren bei Zeit index 5 min bis 7 min wirds nochmal erklärt...
ruclips.net/video/OBr_-JfM1To/видео.html
@@clausprivat247 Spielverderber!
@@jonianderson8692 näääää ;-)
lass doch die optischen sachen erstmal beiseite, Auto fährt sich nicht besser wenn es Foliert ist.
Die Technik ist viel wichtiger und auch die Videos dazu sind viel interessanter, spar das geld doch lieber für die wichtigen dinge....
Erstmal durchschweissen
Technische Aufbereitung kostet viel Geld und Zeit sich erstmal zu informieren etc. Ergo kann er nicht so schnell Videos produzieren, ergo kein YT money. Aber die S Klasse soll ja sowieso nicht laufen ;-)
Das lohnt nicht, wenn der tüv fällig ist dann geht das Ding sowieso weg
@@Maeximiliano Rost ist für mich technisch die Karre ist auch geil finde es auch mega hätte ich zur Zeit nicht 4 Autos würde ich mir so einen als s55 amg kaufen
Mach einfach weiter behalten nur den TÜV in 2 Jahren im Auge die gehen schneller Rum als du denkst
Was gibts besseres wenn man schulfrei hat, als nen video von Maeeexxxxx
500 Tonnen Schlüssel am oder im Zündschloss mag KEIN Mercedes!
1:53 Die Alt bekannte Motorhaube hinten es gibt neuerdings keine Heckklappe. 😂
Macht der Gewohnheit, wenn man mit Heckmotor aufgewachsen ist
Kleiner Tipp: Versiegel die Scheiben, dann perlt das Wasser einfach ab. So hab ich´s bei meinem gemacht.
Leonardo Da Vinci womit?
@@loco_freestyleswag6160 Soft99 Ultra Glaco
Klappt doch nur über 50 kmh oder so oder? Kollege fands echt schlecht für die Stadt
@@TubeY0urGames ruclips.net/video/Yckzi8V5tr8/видео.html
An Stellen, an denen es noch ni´cht durchgerostet ist kann ich dir extrem Fertan ans Herz legen. Das Zeug wandelt den Rost um und bildet eine überlackierbare Schutzschicht. Also Rostschutz gleich inklusive. Informier dich mal darüber, das Zeug ist Gold wert und hat mir schon oft den Hinter gerettet.
Also, ich habe das Zeug auch schon mehrfach angewendet und finde es schlichtweg scheisse!
@@andreashansen6420 dann hast du es falsch angewendet. Die Stellen die ich damit behandelt und anschließend versiegelt habe halten nun seit etwas über 5 Jahren ohne Probleme. Selbst am Unterboden vom Winterauto
😂😂😂Wie scheiße würde dann an einer Limo ein Heckscheibenwischer aussehen! Vorallem an einer S Klasse.
Dobber der CL hat keinen neue S coupe und alle anderen S modellen auch nicht😄 ich glaube sogar das die E klasse keinen hat außer der kombi
Guck dir nen Skyline an - da siehst wie kacke sowas aussieht :D
Keine Limousine hat n heck Scheibenwischer 😂
Skoda superb 😅
@floggi19 ist doch die gleiche scgeisse 😂
Alles was die Form hat wie eine Limousine oder zumindest ansatzweise und n Heckscheibenwischer hat lässt mich mein Essen hochwürgen :DD
Peugeot 406
Klar es gibt Limousinen mit Heckscheibenwischer
Kauf Dir ein Polo dann hast dein Heck Wischer und dann reichen auch die 25€ im Monat zum Tanken. 😂😂😂✌️
Jungs wie läuft das denn bei euch ab? Wie Finanzierst du und Eicko das ganze Zeug und habt noch Zeit für die Videos? Geht er normal 8Stunden arbeiten? Wär cool wenn ihr das mal ansprechen könntet?
Bei manchen geht es halt nur um Autos nix anderes
Um den Rost zu beseitigen würde ich wie folgt vorgehen:
Rost soweit es geht runterschleifen
Rostumwandler „Brunox“ drauf
Zinkspray drauf
Anschließend lackieren.
Für die Hohlräume FluidFilm einfach drauf sprühen.
Der Rost wird nicht mehr wieder kommen.
Definitiv den Rostumwandler Brunox verwenden. Ist meiner Meinung nach das beste Produkt auf dem Markt.
Ja moin 5000 km, hätte ich nicht mit gerechnet 😂 Ist egal wie sich der Motor anhört, s Class klärt Chayas von alleine
Hat der Wagen eigentlich jemals neues Benzin gesehen ? In jedem Video ist der Tank leer :-D
@@Maeximiliano Ein Leben am Limit !
Topp Zustand einfach weiter machen. Hoffentlich klappt es bei den Chayas. Die Karre wird mit viel Glück es vllt übern Winter schaffen
Hi
Wegen dein Rost Problem kann ich dir nur empfehlen das fachgerecht machen zu lassen, da der Rost solange er noch da ist immer wieder hochkommen wird ganz egal wie viel Schichten Rostschutz du drauf machst.
Der Rost muss erst komplett runter und anschließend ordentlich gespachtelt werden.
Rundierung und Füller müssen für ein besseren Schutz und bessere Haftung vom Lack auch drauf und alles anschließen mit am besten Klarlack von Spies Hecker drauf.
Viel Erfolg noch!👍
Enttau die Scheiben einfach mit Bremsenreiniger und Feuerzeug😂💪🏼
Mountain Riders kannst das Feuerzeug sogar weglassen...
Ich hab mal gelesen dass beim Kaltstart die Automaten beim Schaltvorgang von 2 auf 3 mit höherer drehzahl drehen damit der kat die schadstoffe besser verarbeiten kann. Steht glaub ich auch in der Betriebsanleitung
Die Hersteller verzichten bei Limos auf Wischer, da der Kofferraum bauartbedingt das Spritzwasser bzw den Schmutz schon mit abfängt... Zudem ist die Heckscheibe im Vergleich zu einem Stufenheck meist weiter hinten und flacher angebracht, sodass kaum noch Verwirbelungen von der Front des Autos dorthin gelangen.
Das Intro ist von einem anderen „Stern“. Brutal 👌🏽
Die wahren Harz Life Fans gucken die Werbungen ohne zu skippen
Erstmal in der Mittagspause neues video gönnen👌 Ehrenmann Max
Also erfahrungsgemäß hilft es, mit einem dratbürstenaufsatz den rost lösen bzw grob zu entfernen, dabei musst du um die roststelle herum gehen, so das du neben den rost auf min ca. 5mm blanken metall bist, um sicher zu stellen, dass der ganze der rost der unter dem lack langsam kommt nicht wieder weiter wächst, danach „ROSTUMWANDLER“ drauf, bis zu 14h einwirken lassen damit der rost gestoppt wird, Zinkspray drauf damit kein neuer rost kommen kann, spachten für eine gerade fläche, lackieren, schön dick am ende klarlackieren.
Lg. & viel Glück mit dem Benz weiterhin
Ein Tipp der viel bringt, kauf Dir einen Vernünftigen Eiskratzer und evtl. für Deine Heckscheibe einen Abzieher so ein Ding mit Gummilippe. Stufenhecklimisinen haben so gut wie nie einen Heckscheibenwischer, da die Heckscheibe nicht während der Fahrt verschmutzt.
Der Rost sollte am besten komplett entfernt werden, sonst blüht der weiter und kommt mit der Zeit wieder durch.
Dann hast Du nicht lange Freude an der neuen Lackierung.
Also das neue Intro ist ziemlich g... :-D
W = WINTER... Auto fährt im zweiten los
S = STANDARD... Auto fährt im ersten los
Das Hochtouren ist das abspringen der Gasanlage, kein Getriebeproblem !
No das hat er auch ohne der Gasanlage. Hatte man schon in älteren Videos gesehen. Auch würde es ja auffallen wenn es nur bei Gas passiert.
Ich nixe verstäen .waaaahhhhhss ;-)
Kleiner Tipp fürs Rückwärtsfahren mit der beschlagenen Scheibe: Seitenspiegel! Sollen hilfreich sein, probier’s mal 😂😘
Vorausgesetzt seriös gewartet, ist vor allem der W 220 als S 500 Lang, also als V 220 eine Investition für Jahrzehnte. Wir fahren davon zwei in Obsidianschwarz aus dem Baujahr 1999 = 1. Serie seit vielen Jahren im Alltag. Fahrzeug 1 für den Sommer wird mit 1. November garagiert und kommt ab Anfang Mai wieder zum Einsatz. Fahrzeug 2 fährt nur im Winter. In Österreich ist das dank Wechselkennzeichen für maximal drei Fahrzeuge eine kostengünstige Möglichkeit. Seit dem 20. "Geburtstag" der beiden hier sogar mit Oldtimerversicherung möglich. Beide Fahrzeuge wurden bereits in den ersten Jahren von den W 220-üblichen Kinderkrankheiten befreit. Im Alter sorgt die Luftpumpe der Zentralverriegelung und die Airmatic fallweise für Probleme, sowie generell die alternde Elektronik. Man muß hin und wieder den einen oder anderen Tausender investieren. Der W 220 ist und war wie jede Mercedes-Benz S-Klasse nie ein Auto für Durchschnittsverdiener. Selbst wenn die heute niedrigen Kaufpreise etwas anderes suggerieren. Im Verhältnis zum Neupreis halten sich die laufenden Gesamtkosten in vernünftigen Grenzen. Dafür bekommt man ein Fahrzeug mit hohem Nachhaltigkeitswert, welches auch heute noch zur Luxusklasse zu zählen ist. Mit großartigem Fahrkomfort, als 500er mit 307 PS ausreichend Leistung und ein fast schon zeitloses, unaufdringliches Design. Es ist mir unverständlich, warum (zu) viele gerade auf dieses Fahrzeug übergroße, überbreite und damit scheußlich aussehende Räder montieren und damit auch noch die Funktion der Airmatic fast auf Null reduzieren. Aber peinliche geschmackliche Verirrungen sind ja leider so gut wie überall auf diesem Planeten zu beobachten...
0:41 Die Tüv Plakette kommt ja gar nicht ins Bild. Hatte der Wagen eine Park Distance Control? 5:06 25 eur Benzin die woche? Das ist doch Sache des Butlers!
Also mit deiner Gasanlage. Je nachdem welcher Hersteller verbaut ist, kann man die umschalttemperatur tiefer stellen. Es ist in der EU halt gesetz, das Gasanlagen erst ab einer Bestimmten Betriebstemperatur in Betrieb gehen dürfen. Und das der Kollege bei Kickdown sich abschaltet ist halt ne Sicherheitsfunktion von der Anlage. Weil auf Volllast gehen die Dinger auf die Knie und schalten sich ab. Das letzte kannst du mit einer Vialle Gasanlage umgehen (direkteinspritzer ohne Verdampfer).
Das mit dem Anspringen könnte der Kurbelwellensensor sein, der sich langsam verabschiedet. Hatte ich bei meinem auch mal. Erst schlechtes Anspringen. Dann sporadisch gar kein Anspringen, wenn warm . In Foren wird auch berichtet, dass es im Endstadium passieren kann, dass er während der Fahrt ausgeht.
Sensor kostet 30 Euro bei Amazon (Bosch) oder 140 Euro bei Benz (Bosch mit zusätzlichem Stern drauf). Oder 10 Euro No Name China. Ist ein bekanntes Verschleißteil und Wechsel ist in 5 Minuten erledigt. Empfiehlt sich auch immer einen als Ersatz dabei zu haben.
Ich fahre mir jetzt einfach einen S430 angucken, leider gabs nix gebrauchbares 500er mäßiges in meiner Umgebung. Wünsch mir glück, weil das ist alles wegen dir haha
Stevo und?
@@Chris6R97 Fahre Dienstag zum Schrotti neue Dämpfer besorgen ansonsten tippi toppi. Hatte den auf der Bühne und der Motor schwitzt minimal an den Ventildeckeln und am Getriebe ist einfach gar nichts haha, bin sehr glücklich
Stevo nice :) freut mich
Ist es normal das nach einer Probefahrt die Lüfter angehen , bei einem s500 Baujahr 2000
Das die Gasanlage beim Kickdown ausgeht, dürfte am plötzlich fehlenden Gasdruck liegen. Wie wäre es denn mal mit einem Filterwechsel? (Flüssiggasfilter und Gasfilter, unbedingt beide wechseln)
Außerdem benötigt die Gasanlage, gerade in der kalten Jahreszeit, die Motorwärme zum vergasen des Flüssiggases. Deshalb muss der Benz erst mal auf Benzin eine Weile laufen, bis der Vergaser der Flüssiggasanlage von genügend warmer Kühlflüssigkeit des Motors durchflossen wird.
Du musst dir auf jeden ein Maybach Emblem vorne rauf hauen, statt dem Benz Stern ^^
Habe eine 320 e Klasse 295000 km und mein getriebe rückt leicht beim gangwechsel was kann ich tun
Maexx bester Mann, weiter so ! Hauptsache Fokus das man mit dem Gerät posen kann, bis Sommer muss der Lack sitzen für Eiscafé 😇👍
Habt ihr in euren Baumärkten kein enteiser spray?das giebt es sogar im lidl.
Was für eine abgasanlage hast du ? Bzw welche kannst du für einen w220 s500 empfehlen?
Kauft euch son Ölauffang Ding, wie die Werkstätten haben, da sammelt ihr das Öl und wenn’s voll is kann man das mit Druckluft abpumpen, das Ding kann man direkt schön unter der ablassschraube platzieren
Hi
Habe auch den ml 63 Amg. Verbraucht unnormal viel Sprit, einmal volltanken 150,00 Euro.
Meiner ist jetzt 8 Jahre alt und die Batterie muss getauscht werden, welche sollte ich nehmen? Muss ich beim tauschen auf irgendwas achten?
@@Maeximiliano ok danke. Muss ich beim tauschen auf irgendwas achten?
Wieso er nicht abspringt ist weil die Pumpe drin nicht das Benzin Stop also Läuft es zurück.Hatten wie bei unserem Ml w164 auch.Gruß
Kleiner, aber wirkungsvoller Tipp: Eisfrei immer mit klar Wasser, lauwarm.
Wenn der Temperaturunterschied zwischen vereister Scheibe und dem Auftauwasser nicht größer als etwa 20 Grad Celsius ist, passiert auch nix. Nie wieder verkratzte Scheiben rundum oder irgendwas über Nacht auf die Scheibe gelegt.
@1:50:
Du redest von einer Stufenhecklimousine. Viel Spaß aufm Gebrauchtwagenmarkt auf der Suche nach einer mit Heckwischer. Das gibt es schlicht und einfach nicht. ;-)
Für solche Zwecke hat man Heckscheibenheizung. Einem Wischer tut's eh nicht gut, wenn er übers Eis schrabbelt.
@2:50:
Ganz richtig. Auf modernen Sitzen sollte man tunlichst nicht knien. Sowohl Sitzheizung als auch eventuell vorhandene Sitzbelegungsmatten nehmen das übel und quittieren irgendwann den Dienst.
@8:10:
W=Winter, S=Standard oder Sport (je nach Baujahr des Fahrzeugs), denn diese Taste gibt es in diversen Ausführungen (E/S, W/S oder C/S). Ich weiß jetzt nicht, was S beim W220 offiziell bedeutet, steht aber im Handbuch. Ganz allgemein lassen sich auf S die Gänge höher ausdrehen, was einer sportlicheren Fahrweise gleichkommt. An sich verbietet sich S-Klasse in Verbindung mit dem Begriff "Sport", denn das ist wie eine Kuh und Eiskunstlaufen nicht vereinbar. Von daher denke ich, dass bei W/S das S noch für Standard stand wie zuvor bei E/S (= Economy & Standard) auch.
Servus, fahre auch Mercedes und das Problem mit der Heckscheibe haben die Mittels einer HeckscheibenHeizung gelöst den Knopf habe ich bei dir auch gesehen. Bitte mal ausprobieren ob sie bei dir funktioniert @maex
Die Heizung beseitigt aber nicht das Wasser auf der Heckscheibe?
frischerkakao. Teils schon, nur an den Heizdrähten
Die Heizung macht aus dem Eis nur Wasser und dieses durch die Wärme nicht einmal komplett verdunstet, selbst wenn mehrere Stunden vergehen, weil es sich um Heizstreifen mit mehreren Zentimetern Abstand handelt.
Gameplay World also ich Kratze keine Spiegel bei mir und keine Heckscheibe und wenn die an ist ich die Scheibe kratze und dann los fahre ist die Scheibe auch frei. Und das Wasser verschwindet auch so.
Gameplay World ja stimmt schon aber ich mach die immer an und es hilft ein wenig und das reicht mir dann schon😅 und es entsteht durch die Kälte so ein weißer Dunst der durch die Wärme freigelegt wird jedoch nur an den streifen
Heckscheibenwischer bei einer Limo? Würggggggg...........🤮🤮
Wenn du Kohle für Benz hast, hast damals mit Heckscheibenheizung gekauft oder garage gehabt, die kisten sind net für harzlife ausgelegt bruder :D Damals gabs kein 500er Benza Harzlife und schon garkein AMG Harzlife :D Mach weiter so alter, beste Mann
Weiß nicht welche Farbe du magst aber hab damals auch mal ein Auto mit Plasti dip foliert ( Spruhfolie) wenn man das dick genug macht ist es echt net verkehrt und man muss nichts anschleifen ect nur gründlich säubern
Ich feier den "opa" look von alten benzern 😂😂😂 richtig gemütliche fahrende wohnzimmer die dürfen auch gern außen fliesentisvh und edelholzromantik ausstrahlen haha
Maex, das Teil muss doch Heckscheibenheizung haben ?
Roll ihn Weiß seidenmatt oder Spritz ihn. Aber auf jeden Fall Bau alle Anbauteile ab! Guck wo Rost ist, schleif ihn komplett weg und das auch großflächig. Kauf dir von Mipa Grundierung, Epoxy Füller und dann schön seidenmatt Weiß.
Bei den heißt das
W=Winter
S=Sommer
Bei den neuen
C=Comfort
S= Sport
Wegen den schalten ist es
Denk ich der Drehmoment Wandler
Maximilian Re wirtschaftlich nicht Winter
@@fahadmm7979 Ne digga Wasser! Und S ist Sauna! Hat keiner mal in die Bedienungsanleitung geguckt?!🤣
S heißt Standard
Bei meinen steht sommer in der star Diagnose
Solltest du wirklich die Roststellen nach lackieren, musst du nach dem rost entfernen erstmal die behandelten stellen Spachteln und anschließen mit verschiedenen Schleifpapier Sorten (von grob zu fein) abschleifen. Ansonsten werden die behandelten Roststellen immer sichtbar sein
Der schalter neben dem automatik getriebe S und W
Ist der schalter für Sommer oder Winter bei diesen Temperaturen solltest du es auf W lassen
Nö- S steht für Sport, schaltet später hoch. W ist Winter, ja, aber bedeutet nur dass der Wagen im 2. Oder 3. Gang anfährt damit die Räder bei Glatteis nicht durchdrehen.
Komisch das wir jahrelang mercedes fahrer sind liegt in der fam :) und da durch das ich bei mercedes arbeite kann ich sagen bei den älteren Modellen ist es
Sommer und Winter das stimmt das es im 1 Gang oder 2 Gang fährt
Mann sagt S für Sommer aber es ist eigentlich besser gesagt S für Standard schalter
Denn wenn ich ein Kunden sagen muss das der schalter kaputt ist für Standard oder Winter gucken die mich komisch an und sagen was ist das
Deshalb sagen wir auch S für Sommer dann wissen die Bescheid
Also S für Sport das stimmt nicht leider
H8 Nööö- du hast keine Ahnung!
@@Kalaschmikov Jo hast recht, S steht bei Mercedes tätsächlich für Standard/Sommer. Sind ja schon die lernfähigen Getriebe. War mit dem Kopf bei älteren Wandlern.
W ist aber definitiv Winter und es wird im 2. angefahren.
Motorhaube hinten😂! Das größte Problem für das Auto ist der Halter! Bastelbudenmechaniker 😂😀😂Das Projekt geht bestimmt nicht Richtung Maybach sondern Richtung Schrottplatz. Leider 😵😫Eure Videos finde ich trotzdem cool .Macht weiter so und wir haben alle Spaß dabei.
Könnte mir vorstellen dass die Kupplung im Wandler verschlissen ist. Oder das Steuerventil für die Kupplung.
Zum thema pdc, halte mal dein Finger an die sensoren... wenn sie funktionieren spürt man dass die Piezos zittern. Die sensoren die nichts machen sind kaputt...
Ganz wichtig Rost muss weg bevor du neu lackierst sonst kommt das im nächsten Winter und am Unterboden kann ich Unterboden Schutz empfehlen macht auch das fahrtgereusch leiser
Feier irgendwie dein Intro ^^
Ich verstehe die Leute nicht, welche ihre Front und Heckscheibe kratzen, statt einfach die Heizung anzumachen, das Gebläse nach oben einzustellen, die Heizung an der Heckscheibe anzumachen und währenddessen gemütlich sein Kaffee trinken, nach 2 Minuten ins warme Auto esteigen, die Scheibenwischer betätigen und losfahren.
Ich uhh habe einen Diesel der braucht bis er warm wird
@@3GSDANIEL Ich auch, trotzdem reicht schon die leichte Wärme am Anfang aus, damit sich das Eis von der Scheibe löst und vom Scheibenwischer zur Seite gewischt werden kann.
Gameplay World aus welchem Jahr ist deiner?
@@3GSDANIEL 2008er Passat Variant 2.0 TDI, Winterauto und gleichzeitig Ganzjähriger Lastesel, im Sommer Fahr ich V8 Benziner.
Gameplay World hmm also mein 2006er c200 schafft es nicht denn kann ich mindestens 20 min stehen lassen bis die scheiben frei sind und er annähernd warm wird
9:05 bei meinem 330d hat sich's gelohnt Getriebe Öl zu tauschen. Hatte ähnliche Probleme.
Moin moin macht weiter so hammer geile Videos👍👍👍
Bester Man beim Gas,das Nagel Studio von Armin aus Bevern Holzminden.
Finde ich aber echt viel zu krass, dass man sich nen Auto für 1000€ kauft, ,,ein bisschen" daran rumschraubt und dann so ne Karre hat. Gönne ich dir auf jeden Fall.
Ein Limousine mit Heckscheibenwischer xD
Hatte übrigens auch eine Gasanlage und sporadisch auch mal eine MKL am leuchten..alles normal.
Gibt sogar Karren die mit dauerhafter MKL fahren, sobald die mit LPG ausgestattet wurden.
Solang die Karre läuft ist alles gut.
🤣 nein das ist nicht Normal. Aber glaub das ruhig weiter.
N K
Spinner
@@chrisrock7242 du bist doch der Spinner der findet leuchtende MKL ist normal 🤣🤣🤣
Hab meinen W210 E430 (M113) seit 3 Jahren. Gekauft mit 180tkm und mittlerweile hat er 298tkm auf der Uhr 😁. Pflege vorausgesetzt.
Wieviel verbraucht dein v8 und wie ist dein fahrprofil
8:35 hat der nicht eine Wandler Automatik?
W= Winter
S= sommer
Quattro Evolution Wintersport ⛷
Eher short und wide denke ich ;)
Julius R bei den alten Mercedes Modellen bedeutet es Winter und Sommer bzw. auch standart. Bei neueren Modellen gibt es c.s.m (comfort-sport-manuel) steht auch in jeder Betriebs Anleitung ;)
Puste die Temperaturfühler einfach mal mit Druckluft von aussen durch. Meistens ist da nur ne Menge Siff drin, so dass die falsche liefern.
Geil man, bei meinem Corsa E drück ich auf die Frontscheibenheizung, Lenkrad und Sitzheizung und fahr in 2 Min los.
Hab gar keinen Eiskratzer in der Karre.
Jaja, es ist ein Opel, aber der neue E ist echt top.
Cool mal wieder solche Karren zu sehen, hatte selber einen CLk 320 V6.
Aber besitzen möchte ich sowas nichtmehr.
Die Gasanlage springt immer erst bei der voreingestellten Temperatur an. Bei meiner sind es 45°C beim Kühlmittel. Das ist so gewollt. Grund kann man googlen.
Klar bei rost gibt es immer ein gewisses restrisiko aber wenn das richtig gemacht ist passiert da erstmal nix mehr. Als pfusch Methode kann ich ovatrol und epoxy von z. B. Mipa empfehlen hat bei meinem alten Vaneo geholfen;)
Hab selber zwei rostende Türfalze vor mir(e46 325) und da werd ich den falz aufbiegen und dann alles Sandstrahlen, das ist immer die beste Methode ;) naja bis auf tauschen..
Rotschutzlack allein hilft nicht.Vorher mit Fertan Rostumwandler bearbeiten.Wie es genau geht steht auf der Flasche.Bei meinem 740i ist bis jetzt noch nichts durchgekommen.
Matt schwarz lackieren die Bude! 👀👍👍
„Ich will ihn dass auch nicht umsonst machen lassen“ #ehrenmann ✌🏽
Bei der Haltung und der falschen Sitzeinstellung bricht die selbst der kleinste Unfall das Genick!
So wie ich das von der Gas Anlage kenne, schaltet sie sich ab ca 4500 Umdrehung extra aus und bei Kickdown sowieso. Da die Gas Anlage wie gesagt so kenn ich das viel heißer verbrennt als Benzin um den Motor halt zu schützen. Kann sein das das so ist so war das bei der Anlage von einem Kumpel von mir aber der fuhr auch ein bmw e39 touring :s
das lange orgeln kommt bzw. liegt nahe, da das Signal vom Nockenwellensensor aufgrund des verschlissenen Verstellers anfangs unplausibel ist. Wenn du den Fehlerspeicher ausliest könntest du mal gucken ob ein gespeicherter Fehler im MSG hinterlegt ist.
W ist für Winterbetrieb. Hab letztes Jahr im Winter mal einen w210 5 Zylinder Diesel eine Woche lang gefahren und damit hat sich der alte Heck Haufen bei Glatteis echt idiotensicher gefahren 😁 Der w210 hat aber echt Spaß gemacht 👌 schade das der vom Rost noch schlimmer als deiner war 😁
Fahr Mal so wenn der Mager läuft. Ventile Brennen weg Kats gehen kaputt ist schon wichtig das die LPG ordentlich läuft . Die Anlage wird wahrscheinlich Zeitschaltung haben wann sie Schaltet. Kickdown kann man bei LPG ausstellen das sie zurück auf Benzin läuft.
Sorry, aber es gibt so einige Dinge die zeigen, daß Du dir erst mal besser nen Clio oder Dacia kaufen solltest. Am besten ohne die ganzen elektrischen Gimmicks. Du solltest Dich besser mal einerseits genauer darüber informieren wie man ein Auto wie ne S-Klasse behandelt (Sitzheizung, Scheiben richtig enteisen,....) und andererseits das richtige Equipment beschaffen, um die Fehler nach und nach instandzusetzen. Dann funktioniert das Ding nämlich auch.
Ach ja: das lesen der Bedienungsanleitung könnte unter Umständen auch dazu führen, daß sich dir die eine oder andere Funktion erschließt (z.B. die einzelnen Positionen am Wählhebel des Automatik Getriebes)
Thema Rost: wenn du es nicht gescheit machst, dann kannste das auch gleich sein lassen. Wahrscheinlich muss eh geschweißt werden. Mit ein bisschen drüber schleifen ist es mit ziemlicher Sicherheit nicht getan.
Wie heißt der intro song 🤔
Yung kafa & Kücük Efendi - diamonds
Wieso versucht man bei der S Klasse nicht erstmal den Lüfterwiderstand zu wechseln ?
Kostet auch nicht so viel sollte bei der alten Bude doch möglich sein.
Dann sollte die Lüftung auch wieder einstellbar sein
spät starten liegt daran das deine injektoren undicht sind und wenn du dein auto ausschaltest da noch gas drinne bleibt und nicht benzin...
Es gibt einen Säure primer den kannst du so im Internet kaufen den machst du nach dem entrosten rauf. Der ätzt sich dann rein und verhindert den Rost. Bei dem Getriebe könnte es eine der Lamellenkupplungen des 2. Oder 3. Gangs sein. Die wandlerüberbrückungskupplung also im Wandler kann es nicht sein da sie nur bei konstanter Geschwindigkeit schaltet. Gruß geht raus
Maximilian Hoppe Säurenprimer ist schon Blödsinn
Du solltest dich lieber darum kümmern, dass die Karre vernünftig läuft, bevor du an sowas wie Folie denkst.
Du hast Dir mit Hunderttausenden Aufrufen echt ne Bandbreite geschaffen, wo es schade wäre das nicht zu nutzen. Schnapp Dir Eicko und macht Videos wie ihr das Ding auf Vordermann bringt. Dann habt ihr auch richtig was von dem S-Klasse feeling.
Das was ihr macht, ist rumgemurkse vom Feinsten. Radschrauben auf gut Glück, Spax im Innenraum. Das könnt ihr doch besser.
Ne das muss schon so, er macht alles richtig
@@pasa488 Auf lange Sicht wird er dadurch Zuschauer verlieren. Er muss sich weiter entwickeln und das kann er auch. Man kann sachen ordentlich erledigen ohne langweilig zu sein.
Tolles video so an sich. Aber man hätte doch noch mehr Doppel Werbung auf 12 Minuten ballern können oder?
Wie groß bist du? Cooles & informatives Video !
Das Problem hat wir beim BMW 5er mit gas anlage es liegt oft an der zylinderkerze
Bin ein Fan von diesem Auto und verfolge dein Projekt weiter machst auch geile Videos Bro
5000 Kilometer schon gefahren? Top 👍🏻
Schöner V8 mit Automatik.
Ein Nices Anthrazit oder Grau Matt würde den S500 stehen. Nur so ein Vorschlag
Oder evtl ein Creme oder Alpin WEISS in Maybach Optik. Das wär doch was
Kack Braun wäre mal was freches. Nein ernsthaft. Anthrazit seidenmatt bis matt oder Weiß seidenmatt bis matt.
Kupplung?
Moin,
Mich würde mal interessieren wie der Motor im Leerlauf läuft ? Spürst du den Motor im Innenraum überhaupt nicht, oder hast auch so bisschen Gewackel?🤣
Ich hätte gedacht mein 15 Jahre alter RS6 zickt, aber das tut er im Vergleich zu deinem nicht und das mit 320tkm.
Ps. Coole Videos
Ich hatte bei meinem GTI,e36 und e46 immer die Nerven blank weil immer irgendwo die Scheiben beschlagen. Fahre deswegen auch immer auf „high“.
Ich mache immer bisschen Fenster auf links oder Scheibe Dach auf Kipp. Das reguliert eigentlich immer voll gut.
Probier das mal 😂
Was is an der Karre überhaupt io ?
Stefan Grabowski kennzeichenbeleuchtung