Pour le cote matériel, l'application "pro bike garage" est top. Elle est synchronisée avec strava et permet de programmer toute sorte de rappel (en temps ou en km). Par exemple j'ai paramétré, lubrification, nettoyage de la chaine, controle usure chaine, clntrole usure plaquette, charge de la batterie di2, controle prevenrif pneus... Tout ca sur mes 3 velos 😅
Je dirais même plus, dans la page du vélo il y a un onglet "composants" pour ajouté la date de changement de plusieurs composants tel que les pneus roues ou transmission
10:52 Merci MAX pour ces rappels, bon maintenant tu m'as mis le doute , je vais psychoter ....je déconne, bien utile ta vidéo car comme pour toute chose que l'on utilise régulièrement ( vélo, voiture, tondeuse, etc ) l'usure est l'ennemi du matériel mais tellement normale. Donc lentretien est vital Bravo 👍
Bonjour, Toi qui utilise de la cire pour tes chaines de vélo, quand tu nettoie ton vélo à la fin d'une sortie, tu degraisse la chaine ? Tu passe juste un coup d'eau ? Juste un coup de chiffon ? Bref, comment entretenir sa chaine entre 2 trempages dans la cire chaude ? Merci pour tous ces conseils.
Salut! Merci pour vos super vidéos !! Pourrais tu faire un tuto sur comment laver un vélo avec chaîne waxée? Je ne sais pas comment m’en occuper, je lave toujours à l’eau, et cela enlève la wax…
Et un dernier conseil, je rajouterais la clé dynamométrique pour bien vérifier Tous ses serrages. J’ai entendu du bruit en pédalant, je pensé à un problème dans mon axe de pédalier. C’était un écrou desserré entre les plateaux qui commençait à raboter le carbone du cadre. Vélo bloqué 1 mois et une belle facture !
Merci pour cette nouvelle vidéo. Si possible un jour j' aimerai une vidéo sur le montage et démontage d'un pneu tubeless je ne trouve aucune astuce , c'est tellement difficile à monter sur mes jantes mavic Carbonne que je serai vraiment intéressé de voir comment on peut faire Merci
Salut, si je peux me permettre un avis pour le contrôleur d’usure de chaîne, voici un extrait de la réponse à un mail que j’ai fait au boss de zfc : les outils de vérification ont des tolérances de fabrication qui les rendent inutilisables pour la plupart : problèmes avec les outils de park tool, topeak, etc. - pour topeak, leur mesure de 0,5 était en réalité 0,75, donc ils sous-estimaient l'usure. Pour les Park Tool, il y a en a qui sont justes et d'autres qui mesurent 0,5 quand il y a 0,2 en réel, ou d'autres 0.5 au lieu de 0,75 en réel. Le seul qu'il a trouvé juste et très répétable est le shimano TL-CN-42 - ils sont découpés au laser, chaque mesure est juste.
quid des pneus avant/arrière, le pneu arrière s'use par la force de propulsion et devient plat faut-il changer plus souvent le pneu arrière ou intervertir pour user les 2 pneus?
Salut a tous tres bon conseil notamment la chaine je change touts les 5000 kms j ai fait un nombre incalculable de kms avec ma cassette plateau et le nettoyage chaine et lubrification important pour la duree de la chaine si un jour on peut avoir des conseils entretien home trainer car il demande de la maintenance avec les roulements axe et les bruits parasite bonne route
Salut maxime, pas dans le thème de la vidéo mais tu n’as jamais de douleur au fesses toi avec tes sorties longue à répétition... de mon côté j’ai des problèmes avec ça j’ai tt essayé cuissard,pattes rien ne change je compte donc changer ma selle mais je ne sait pas trop comment m’y prendre pour la changer est-il obliger de faire une étude posturale ou y’a d’autres méthode pour voir ce qui nous correspond ?
Essai juste en tenant le câble à la sortie de la manette pour voir si ça fonctionne, sinon met un coup de dégrippant de partout et sèche bien, un coup de soufflette pour enlever le reste et ça fonctionnera peut être…
Un truc dont je n'entends jamais parler, c'est le graissage des axes des galets de derailleur. Sauf peut etre sur du tres haut de gamme, les bouzins sont monté sur de simples paliers sans roulement qu'il faut maintenir graissé
Pour les galets de dérailleur arriere il faut les nettoyer régulièrement et lubrifier légèrement l'axe. Même lubrifiant que la chaîne si c'est un galet standard (type Shimano) ou lubrifiant spécial galets roulement céramique si ils sont en céramiques.
Salut j'ai 2 questions : ma chaine est usée et j'ai voulu la changer mais une fois l'opération faite elle n'accrochais pas à la cassette et j'ai du remettre ma chaine usée à la place. À savoir que ce n'est pas un problème de compatibilité, je me suis renseigné et apparament quand on doit changer sa chaine il faut aussi changer de cassette. Qu'est ce que vous me conseilez svp ? Et je voulais savoir aussi est ce que il faut changer ses cables de dérailleurs une fois qu'ils sont gripés ?
Pour la chaîne j ai eu exactement le même problème et c'est du à une usure trop importante de la cassette car la chaine usé à beaucoup abîmé la cassette, en règle générale si l'on ne change pas la chaîne trop tard une cassette fait à peu près 3 chaines
Oui c'est exactement le sujet de la vidéo, lorsqu'on change régulièrement sa chaine cela use moins la cassette. La cassette étant beaucoup plus chère autant prolonger sa durée de vie.
Cet attachement est une autoconviction psychologique que le produit que l’on a est bien. Cela se présente soit parce qu’on n’a pas le dernier modele soit parce qu’on n’a pas obtenu ce que l’on attendait.
par temps sec non, mais si emprunt de route poussiéreuse, cela va encrasser l'huile et faire du cambouis et user la chaine par temps humide, la roue avant projette sur le pédalier l'eau et les petits silex, grains de sable, qui sont abrasifs souvent en touchant la chaine avec 2 doigt, on sent que ça gratte avec ces grains de sable, là il faut laver la chaîne perso, la cire attire moins la poussière, mais ne protège pas quand on roule sur route mouillée
@@raptor-redPerso, sur une sortie de 4h, la squirt lube appliquée prealablement avec une periode de sechage adequat, tient. Mais c'est lavage du vélo en arrivant, sechage dans le salon (trop froid donc trop long dans le garage et ça rouille) et relubrification avant rangement du vélo pour prochaine utilisation. C'est effectivement possible que ça pose problème sur de plus grandes sorties pluvieuses sachant qu'on ne peut plus en remettre pendant la sortie (on peut toujours, mais comme elle ne peut pas secher, c'est loin d'etre éfficient)
Une purge e freins tous les ans??? Euh.... Il y a des moments où tu deconnes toujours. Ceci du moment que la purge initiale est faite parfaitement bien sûr. Si les freins route sont pour moi bien plus sensibles que ceux de VTT que j'ai (Magura / Shimano en VTT et uniquement Shimano en route), il n'en reste pas moins que tous les ans, c'est vraiment too much même avec un usage moyen à plus de 10h/semaine en moyenne.
Pour le cote matériel, l'application "pro bike garage" est top. Elle est synchronisée avec strava et permet de programmer toute sorte de rappel (en temps ou en km). Par exemple j'ai paramétré, lubrification, nettoyage de la chaine, controle usure chaine, clntrole usure plaquette, charge de la batterie di2, controle prevenrif pneus...
Tout ca sur mes 3 velos 😅
Dans le même genre il a aussi l'appli "Bike Manager" qui fonctionne sur le même principe.
Je dirais même plus, dans la page du vélo il y a un onglet "composants" pour ajouté la date de changement de plusieurs composants tel que les pneus roues ou transmission
Excellente remarque merci!
10:52 Merci MAX pour ces rappels, bon maintenant tu m'as mis le doute , je vais psychoter ....je déconne, bien utile ta vidéo car comme pour toute chose que l'on utilise régulièrement ( vélo, voiture, tondeuse, etc ) l'usure est l'ennemi du matériel mais tellement normale. Donc lentretien est vital Bravo 👍
Merci Max pour ter conseil il est toujour bon de nous le rappeler meme si on nest cycliste 🚴♂️ depuis plusieurs années ❤😊
Merci Max pour cette nouvelle vidéo très intéressante.Il faut parfois faire des rappels c'est parfait.👃
Quelles sont vos astuces pour faire des économies ?
Utiliser l'application mobile BikeManager ;)
Pour te répondre Max, ne pas acheter un Colnago v4 rs et un Canyon Aerod ! 😂😂
@@al76velo😂😂
Bonjour,
Toi qui utilise de la cire pour tes chaines de vélo, quand tu nettoie ton vélo à la fin d'une sortie, tu degraisse la chaine ? Tu passe juste un coup d'eau ? Juste un coup de chiffon ?
Bref, comment entretenir sa chaine entre 2 trempages dans la cire chaude ?
Merci pour tous ces conseils.
Salut!
Merci pour vos super vidéos !!
Pourrais tu faire un tuto sur comment laver un vélo avec chaîne waxée? Je ne sais pas comment m’en occuper, je lave toujours à l’eau, et cela enlève la wax…
Et un dernier conseil, je rajouterais la clé dynamométrique pour bien vérifier Tous ses serrages.
J’ai entendu du bruit en pédalant, je pensé à un problème dans mon axe de pédalier. C’était un écrou desserré entre les plateaux qui commençait à raboter le carbone du cadre. Vélo bloqué 1 mois et une belle facture !
J ai eu le même problème sur mon premier madone écrou de pédalier qui ma arracher la pâte de protection et le vernis peinture
Merci pour cette nouvelle vidéo. Si possible un jour j' aimerai une vidéo sur le montage et démontage d'un pneu tubeless je ne trouve aucune astuce , c'est tellement difficile à monter sur mes jantes mavic Carbonne que je serai vraiment intéressé de voir comment on peut faire Merci
voici notre vidéo sur les pneus tubeless : ruclips.net/video/yjreak95xEM/видео.html
Salut, si je peux me permettre un avis pour le contrôleur d’usure de chaîne, voici un extrait de la réponse à un mail que j’ai fait au boss de zfc :
les outils de vérification ont des tolérances de fabrication qui les rendent inutilisables pour la plupart : problèmes avec les outils de park tool, topeak, etc. - pour topeak, leur mesure de 0,5 était en réalité 0,75, donc ils sous-estimaient l'usure. Pour les Park Tool, il y a en a qui sont justes et d'autres qui mesurent 0,5 quand il y a 0,2 en réel, ou d'autres 0.5 au lieu de 0,75 en réel. Le seul qu'il a trouvé juste et très répétable est le shimano TL-CN-42 - ils sont découpés au laser, chaque mesure est juste.
quid des pneus avant/arrière, le pneu arrière s'use par la force de propulsion et devient plat
faut-il changer plus souvent le pneu arrière ou intervertir pour user les 2 pneus?
Oui tu peux intervertir mais bien checker l'usure des pneus :)
Salut a tous tres bon conseil notamment la chaine je change touts les 5000 kms j ai fait un nombre incalculable de kms avec ma cassette plateau et le nettoyage chaine et lubrification important pour la duree de la chaine si un jour on peut avoir des conseils entretien home trainer car il demande de la maintenance avec les roulements axe et les bruits parasite bonne route
Salut maxime, pas dans le thème de la vidéo mais tu n’as jamais de douleur au fesses toi avec tes sorties longue à répétition... de mon côté j’ai des problèmes avec ça j’ai tt essayé cuissard,pattes rien ne change je compte donc changer ma selle mais je ne sait pas trop comment m’y prendre pour la changer est-il obliger de faire une étude posturale ou y’a d’autres méthode pour voir ce qui nous correspond ?
Autre astuce pour économiser de l'argent, ne pas être une victime du marketing vélo, pas facile
oui pas facile ahah
ma manette de dérailleur arrière ne revient pas, j'ai changé mon cable et c'est toujours le cas que dois-je faire?
Essai juste en tenant le câble à la sortie de la manette pour voir si ça fonctionne, sinon met un coup de dégrippant de partout et sèche bien, un coup de soufflette pour enlever le reste et ça fonctionnera peut être…
Bonjour pourquoi on ne voie plus Alexis Brunel ?
Il a repris sa carrière de coureur pro si je me trompe pas
@@nicosbride9633 C'est exactement ça, il roule pour une équipe de Gravel maintenant.
Un truc dont je n'entends jamais parler, c'est le graissage des axes des galets de derailleur. Sauf peut etre sur du tres haut de gamme, les bouzins sont monté sur de simples paliers sans roulement qu'il faut maintenir graissé
Pour les galets de dérailleur arriere il faut les nettoyer régulièrement et lubrifier légèrement l'axe. Même lubrifiant que la chaîne si c'est un galet standard (type Shimano) ou lubrifiant spécial galets roulement céramique si ils sont en céramiques.
Prendre en compte le boîtier de pedalier ,il préconise chez mon velociste tous les 6000km 😅
Salut j'ai 2 questions : ma chaine est usée et j'ai voulu la changer mais une fois l'opération faite elle n'accrochais pas à la cassette et j'ai du remettre ma chaine usée à la place. À savoir que ce n'est pas un problème de compatibilité, je me suis renseigné et apparament quand on doit changer sa chaine il faut aussi changer de cassette. Qu'est ce que vous me conseilez svp ? Et je voulais savoir aussi est ce que il faut changer ses cables de dérailleurs une fois qu'ils sont gripés ?
Cassette usé, il faut en mettre une neuve et remettre la chaîne neuve
Pour la chaîne j ai eu exactement le même problème et c'est du à une usure trop importante de la cassette car la chaine usé à beaucoup abîmé la cassette, en règle générale si l'on ne change pas la chaîne trop tard une cassette fait à peu près 3 chaines
Oui c'est exactement le sujet de la vidéo, lorsqu'on change régulièrement sa chaine cela use moins la cassette. La cassette étant beaucoup plus chère autant prolonger sa durée de vie.
L'état de cassette, je passe 2 / 3 chaine avant un changement de cassette
@@MrTof51000 merci
Cet attachement est une autoconviction psychologique que le produit que l’on a est bien. Cela se présente soit parce qu’on n’a pas le dernier modele soit parce qu’on n’a pas obtenu ce que l’on attendait.
J enregistre a regarder dans 2 mois quand je pourrais reprendre le vélo parce que là c'est 🩼
Je trouve ça un peu dommage que gcn fasse beaucoup de contenu "télé achat"
Le strava en essai gratuit, je sais pas si on peut faire des trucs comme ça il faut pas être abonné...
Faut-il dégraisser et graisser sa chaîne après chaque sortie?
par temps sec non, mais si emprunt de route poussiéreuse, cela va encrasser l'huile et faire du cambouis et user la chaine
par temps humide, la roue avant projette sur le pédalier l'eau et les petits silex, grains de sable, qui sont abrasifs
souvent en touchant la chaine avec 2 doigt, on sent que ça gratte avec ces grains de sable, là il faut laver la chaîne
perso, la cire attire moins la poussière, mais ne protège pas quand on roule sur route mouillée
Nettoie la pour retirer tout ce qui peut bouffer les dents des pignons, ça coûte vraiment pas cher et en plus tes vitesses passeront mieux
@@raptor-redPerso, sur une sortie de 4h, la squirt lube appliquée prealablement avec une periode de sechage adequat, tient. Mais c'est lavage du vélo en arrivant, sechage dans le salon (trop froid donc trop long dans le garage et ça rouille) et relubrification avant rangement du vélo pour prochaine utilisation.
C'est effectivement possible que ça pose problème sur de plus grandes sorties pluvieuses sachant qu'on ne peut plus en remettre pendant la sortie (on peut toujours, mais comme elle ne peut pas secher, c'est loin d'etre éfficient)
Tout dépend des conditions, mais par temps sec non :)
Astuce 1 : ne pas acheter de vélo
Merci c'est gratuit :)
😂😂
se le faire offrir c'est encore mieux ahah
@@gcnenfrancais je t'envoie mon adresse, merci mon anniversaire arrive trèèèès prochainement
Une purge e freins tous les ans??? Euh.... Il y a des moments où tu deconnes toujours. Ceci du moment que la purge initiale est faite parfaitement bien sûr. Si les freins route sont pour moi bien plus sensibles que ceux de VTT que j'ai (Magura / Shimano en VTT et uniquement Shimano en route), il n'en reste pas moins que tous les ans, c'est vraiment too much même avec un usage moyen à plus de 10h/semaine en moyenne.