테슬라 모델3, 모델Y / EV6차주가 타보고 심각하게 드는 생각
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- #모델3하이랜드 #모델y #테슬라
테슬라 모델3와 모델Y를 시승하고
테슬라 모델의 장단점과 느낀점들을
영상으로 담아 봤습니다.
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뉘앙스, 태도, 핵심파악. ❤❤ 잘보고있습니다. 모델y 주니퍼 기대하고있어요.
하이랜드 사면서 한 선택기준이 차를 이동수단으로만 볼지 아니면 차안에서 시간을 보내며 즐길것인지 고민하다 모니터큰 하이랜드로 선택했죠. 차박도 하도 영화도 보고 게임도 하고 두루두루 즐기고 있어요
아이오닉을 샀다면 화면의 아쉬움이 있을것같았어요.
항상 잘보고있습니다. ^^ 응원합니다.
어제 아이오닉5 시승 해봤는데 현재 타고 있는 제네시스dh보다는 승차감이 좀 떨어지지만 그래도 그 정도면 나쁘지 않은 수준이더군요...실내도 꽤 넓고..
내년에 보조금 나올때 바꾸기로 마음 먹었는데 일단 모델y도 한번 시승해봐야겠네요...
근데 울 동네에는 수퍼차저 없는데...ㅡㅡ
집에 완속 있으면 슈퍼차저 거의 안써도 됩니다 . 슈차는 +알파로 보면대요
아5 ev6 급 부터는 200kw 환경부 충전기에 물리면 슈퍼차져 보다 속도가 빠르죠
181kw 이상을 한참을 유지합니다
@@yoosteve1885 슈차보다 빠른것 같진 않은데.. 큰차이는 없겟죠 테슬라 30프로에 가면 250으로 올라가니까요
테슬라 핵심은 자율주행이 업데이트 된다는거죠. 차사고 몇년 지났을때를 생각해봐야 합니다.
핵심은 현대가 하기전에 테슬라는 한국에서 사용못하는거죠
자율주행 업데이트 뿐만아니라 모든 소프트웨어를 공유하니 업데이트하면 신차와 같은 기능을 사용할수있는게 장점인듯합니다. 구형과 신형의 차이는 로컬적인 차이뿐일듯
@@alskdjdieng그럼 미국트럼프가 가만~~~히 둘거같음??
벌써 한국에서 미국판 FSD를 직접 서용해봤다고 함.
FSD가 너무나 잘 잘동하고 조금만 손보면 완벽할거라고 했다고함.
사이버트럭은 다소 위험하게 생긴 디자인 상관없이 한국에 판매가능하다고 했다고함
현기차도 전기차를 잘만들지만 테슬라와 현기차 기술차이 3년이상은 납니다. 테슬라가 아니라면 그냥 내연기관 타는게 낫습니다.
예전 핸드폰은 전화,문자를 하는 기계고요 현재는 통화,문자는 그냥 껴있는 옵션이죠 앞으로 차도 마찬가지입니다 차가 이동수단은 그냥 당연한거고 다른기능이 앞서는 시대가 오고 있습니다
재미나게 잘 보고 있습니다
저도 고민중인데 영상 감사합니다..
이번에 페리된 페리오닉5 ev6 주파수 감응형쇽업쇼버 적용으로 승차감 좋아졌습니다~ 각자 장단점이 있는거같네요~
현재 페리오닉5n라인 유저로써 20인지 휠이지만 승차감 엄청 좋습니다.
(이전차가 i30디젤이어서 저한테는 신세계임..)
여튼 영상에서 말하는것처럼 차는 직접 시승해보고 본인이 판단해서 사야하는게 현명한 구매법입니다~!
부자지간 유튜브 좋네요^^~
저 신뢰감 주는 목소리....너무 부럽습니다 ㅜㅜ
개인 의견만 남기시는데 판매량도 비교해주세요. 판매량에서 전세계 평균치가 나오지 않을까요? Fsd 와 had2? 비교부탁드리구요 fsd는 한국에서 어려우니....그럼 오토파일럿이라도 비교해주세요.
하도 테슬라 테슬라 해서 제주에서 3, y 렌트해서 타봤는데
승차감이 리얼 개구림
Fsd 넘사라고 하는데
그냥 bmw가 자율주행 켜고 끄는 것부터 훨씬 더 간편하고 편함
그리고 자율주행 고속도로에서는 어느 브랜드든 요새 다 잘 됨
저 말이 딱 맞음. 꼭 꼭 꼭 시승해보고 사세요
머리는 똑똑한데 내 몸이 뭔가 불편해...
승차감이 딱딱한 bmw m보다도 구립니다
하이랜드가 세단이라서 승차감이 좋은거 아닐까요?
주니퍼의 경우 suv라서 모델3보다 승차감 개선이 크지 않을거 같아요.
영상 잘 봤습니다ㅎ모델3 6월말 출고후 5개월정도 타고 있는데 만족감이 최고입니다.
테슬라 시승부터 잘 보고 있습니다. 저도 모델 Y 주니퍼 기다리고 있는데 차 비교 뿐만 아니라 충전환경.. 테슬라 생태라고 하는 부분도 같이 봐주시면 좋을 듯 합니다…
장거리 고속도로 오파는 진짜 피로도를 줄여주는데 그런평가는 없어서 안타깝네요. 현기 보조금 없어져서 같은가격이 되더라도 Y안사고 ev6 살 사람 많을지 궁금이네요..
저도 아이오닉5 페리가 가격동결 됐다고 해서 알아보다가 모델Y 로 가는 중입니다. 보조금 받아도 비싸요 -_-
현기 주제에 특별한 것도 없는게 씌......
보조금을 그렇게 받고도 모델Y랑 큰차이가 없어서 아주 괘씸하더군요;;;
그래도 내년에 주니퍼 구매할랍니다~~~ㅎㅎ
주니퍼도 언젠가 한국에 상륙하것죠ㅎㅎ
가능하시면 폴스타4 시승부탁드립니다
모델3 하이랜드 정말 만족하는 차임
시승차 타이어 공기압 세팅한번 봐보세요 모델y 40넘어가면 승차감이 안좋더라구요.
물론 테슬라 승차감이 편하지는 않습니다.
뒷자리는 모르겠는데 주행중 38psi 만 되어도 승차감은 무난하더라고요..솔직히 제네시스 G80 앞자리가 모델y 보다 월등히 좋다고 전 못 느꼈습니다.
다른유튜브 볼것없이 제일 중립적 리뷰인듯
모델Y 사고 디아블로 서스로 바꾸면 승차감도 상승
고속도로 많이 타면 오파만한게 없음
정말 동감하는 시승기입니다.
최근 전기차들을 시승해보는중인데
사견으로 ev9과, 아우디e트론 정말 좋았습니다
E트론이 밸런스가 좋았습니다
@ 아무래도 전기차에서 에어서스펜션의 중요성이 더 부각되는것 같습니다.
오늘도 영상 잘 봤습니다
자동차가된 컴퓨터 = 테슬라
전기배터리달린 자동차 = 타브랜드
테슬라는 게임하고 넷플릭스보고 너무 좋은거 같아요.
차박모드, 애완견모드, 등등 그냥 너무 좋고 OTA로 업데이트도 가능해서 늘 신차들과 같다고 보시면 됩니다.
주니퍼 나오면 그냥 전기차 시장 다잡아먹고 모델2까지 나온다면 저가형 차량도 다잡아먹을거 같네요.
주니퍼나오면 왠지 사실거 같은데요 ㅋㅋ
자율주행은 될거다 >>>테슬라 아니 미래에도 절대 안될거다 >>>> 타브랜드 가면 될듯 팩트는 자꾸 중국업체 ui만 잘따라하는 브랜드를 비교하는데 카메라기반 자율주행은 아쉽지만 타브랜드는 하고싶어도 못함 이제 걍 테슬라fsd 라이센싱 갔다쓰는게 빠르고 비용도 절약될듯 이제 일본보다도 컴퓨터 투자도 안하는데 이제와서 언제 ai기반을 마련함... 언제짓고 언제 개발하고 데이타모으고 언제 학습하고 어불성설에다가 엔비디아 칩도 못사는마당에 ㅜ
모델3가 근본... 정말 실용적입니다.
아이오닉5도 EV5가 편합니다.😂
영상 잘 봤습니다. 그리고 댓글보다 느낀 점....
꼬인 분도 많고, 테슬람이다! 타령 하시는 분들도 많은데,
우리나라가 너무 우물 안 개구리라서(현기의 영향과 미국 민주당 정치에 절여져있는 쓰레기 뉴스를 아무렇지 않게 퍼다 나르는 기레기 천국 한국 언론의 문제로 강제로 갇힌 것이겠지만),
제대로 된 평가가 불가능한 것으로 보입니다.
그에 따라, 테슬라는 엄청 잘하는 기업이지만, 여타 혁신기업만큼 인정 받지 못하는 느낌도 있고요.
아직도 기회는 많다는 생각이 듭니다. 여러가지 의미로..
한가지 바램이 있다면, 한미 FTA 같은 제도를 이용해서 강제로라도 FSD 등을 가능하게 규제를 풀어줬으면 하네요.
헛소리 퍼다 나르는 기레기들도, 죄다 고소미 좀 먹여서 정상적인 뉴스와 소식들로 인식도 많이 바꿔주고요.
개인적으로는 가칭 모델2/Q로 불리우는 저가형을 기다리고 있습니다.
이상 테슬람 이였습니다.🤣
테슬람 될뻔하다가 룸밀러 너무 불편해서 아직 못타겠어요
저도 불편했는데 디밍off 해주니 괜찮더라고요
하지만 off하면 뒷차 눈뽕이 좀 있습니다^^;
시리야 트렁크열어줘~
ㅋㅋev6신형과 하이랜드랑 비교해보셔야되용
Ev6는 구형하고 쇼바가 틀려졌지요
테슬라 모델 y 200%만족합니다.
현기차 몰다가 테슬라 1달만 타보고 다시
현기차 타보면 이게왜있어?이건또 왜있어?함 100%
회생제동 못 끄는거 하나로 바로 구매대상에서 out
세계 판매율 1위하는 차는 다이유가 있는겁니다
테슬라 승차감도 ota로 업뎃해주나요?
예전에 모델3 달구지 느낌을 잊을 수 가 없어서...
@@free-spine 당연히 승차감 ota 안되죠. 하지만 그 달구지를 만 5년(몇 일 후에 보험 갱신) 타고 있는데 아무런 불만이 없습니다(통풍시트 없는 것은 불만이네요). 장거리도 잘 타구요. 하루에 왕복 850km까지 타본 것 같습니다. 운전의 피로도는 승차감에서 오는 것이 아니라 운전 그 자체에서 옵니다. 그게 별로 없기 때문에 장거리 운전이 가능한 것이구요.
@@the00first 운전이야 요즘 다른차들도 반자율 충분히 잘되서 안피곤하고..
승차감은 허리통증에 치명적인데요
튼튼한 허리를 유지하고 계신가봅니다.
모델3 1시간타면서 허리 통증 견디다 견디다 포기했는데
@@free-spine반지율이요? 눈감고도 가는게 테슬라입니다 타사차 그렇게 하면 죽어요
@@다이나믹S 눈감고 타세요. 전 눈뜨고 그냥 편안하게 가려구요.
테슬라도 터널입구 연석 들이받고. 옆차선에 차있는데 핸들 갑자기 틀어서 들이받고 하던데요 ㅎㅎ
못믿겟으면 테슬라 카페가서 터널사고 또는 급조작으로 검색해보세요
ev5
몇 일 전에 아이오닉5 택시를 장거리를 탔었는데, 승차감이 그렇게 좋지는 않았어요. 모델Y와 크게 차이나는 정도는 아니었던 것 같아요.
둘다 타봤지만 엄청 차이 납니다 페리기준
테크 좋아하신다면서 가장 중요한 것은 전혀 인지하지 못하시네요. 테슬라 차는 계속 업데이트되어 새로운 기능과 최신 업데이트를 제공 받을 수 있습니다. ev6뿐아니라 다른 모든 차들은 구매시점부터 계속 구형이 되는거죠. 3년전에 구매한 테슬라도 FSD(자율주행)이 출시되면 기변없이 사용할수 있죠. 다른 메이커는 될리도 없지만 신차를 구매해야하죠. Y의 유일한 단점 승차감과 밋밋한 디자인은 쥬니퍼 나오면 게임 엔딩 되버릴겁니다. 테슬라 오래타보면 그냥 다른 메이커는 머릿속에서 다 지워져버립니다. 경험해보셔야 알수 있습니다. 잠깐 시승으로 알수 있는 것이 아니거든요. 깜빡이같은거 적응되면 완전히 더 좋아하실게 분명해 보이네요.
테슬람 나오셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이제 안스럽습니다... 그놈의 업데이트 나아지는게 뭐가 있나요. 업데이트라믄게 100이면 100 다 좋아져야하는데 업뎃 한번 받고나면 누구는 좋아졌다 누구는 더 안좋아졌다...
이번에 스티어링 토크감지도 누구는 안잡아도 될 정도다 누구는 달라진게 없다..
그정도면요, 업뎃이 아니라 돌려막기고 같은 소프트웨어로 아웃풋이 다르다는건 하드웨어가 일정하지 않다는 거에요.
저도 동생이 MYR타고 있고 테슬라 주주지만 참... 답답할때가 있습니다.
@@LEE-jb4pu안타보니 아나 ㅋㅋ 전세계에서 내연기관포함 가장많이 팔리는차가 모델y야
@@LEE-jb4pu중고흉기충왔는가? ㅋㅋ
내가 테슬라 아이오닉5있는데 둘다 지향점이다름
선택 취향임 쫌 둘다 타보고 이야기해라
테슬라타보구 벤츠 비엠은 쉰내남
Ev시리즈는 쳐다도안보고 비교대상이아님
아니 본인이 불편하다는데 테슬람들은 뭘 그리도 물고 빠냐
우아아아아아아아 유은익 감독뉨과 유쟈뉨이드아아아아아아~!@!@$!@#
우와아아아아아아 민석님이시드아아아앗 @@!!!!@@@!!!!!!!!!^
무이자ㅡㅈㄴ 땡기지만 신형은 못 거르지..
소프트함이 편안하다??? 개인 성향이신것 같아요. 전 모델3 넘 편하게 타고 있습니다. 현기보다 훨씬 편합니다.
EV6는 공간이 넓은가요??
제 기준으로는 넓습니다
테슬라 미만 잡임
벤츠 비엠 이제 구형차 줘도 안탐
이해햇음. 내가 그랫음. 아침에 멀로 출근할래 여러대 던져준다면 당연 테슬라임
부자지간인거죠?
자율주행할꺼면 차를 왜 사는거임??? 택시타면 되는거아님?
테슬라도 대단하지만.엊그제. 중국차 리뷰영상버면 중국차도 만만치않더라거요. 결국 핵심은 자율주행. 차량이 스마트 기기가.되는거죠. 앞으론.
100% 자율주행일지... 조금은 의심해봐야 합니다.
테슬라 FSD도 캘리포니아에서 출퇴근용으로 써도 운전자 개입이 가끔식 필요로 합니다.
중국이 자율주행을 잘 하긴 하지만, 거의 시스템을 공유하고 있죠.
주행이 불가능한 구간에서 통신으로 파일럿 운전을 하는 걸로 압니다.
국산차 탑시다^^
id4를 한번 시승하시면 좋을것 같아요 테슬라와 ev6 중간이라고 생각이 됩니다.
테슬라 승차감이 안좋은게 맞군요
그냥 주니퍼 나오면 그때사면됨
표현이 좋아 컴포트죠~ 솔직히 물침대입니다. 너무 출렁거림
bmw 타봄? 그렇게 단단하면서 쫀쫀해야하읃데 테슬라는 마차타는기분임
@@jinos 우와~~~~ 비암도 타보셨어요. 대단해요!!!
테슬라 오너들은 대부분 1년 2만km 언더가 대부분이고 1년 4만km 이상을 거의 못 봄
반면 아5, ev6로 1년 4만에서 10만km 이상 달리는 분들 많이 봄
그만큼 승차감이 편하고, 충전속도가 빠르고, 배터리 열화가 거의 없다는거죠
펙트) 그 분들은 대부분 택시이고, 열화는 적지만 화재가 많다.
승차감은 성향에 따라 케바케이고 같은 NCM 계열에서 충전속도와 배터리 열화에 차이가 있나요? 이해 못하겠고(BMS는 테슬라가 압도적 아닌가?)
당연히 아5, ev6는 거의 절반이 상용 아닌가요? 주행거리 많은 건 당연한 거고요..
테슬라 운행 중인 분 중에서 4만 이상 많습니다. 본인이 모든 걸 아는 것처럼 판단하시면 안된다고 봅니다.
현기는 역시 택시죠
한국이니까 그런거 아닐까요? 미국에선 오히려 반대일텐데 ㅎㅎ
택시 무시하시는데 택시할수있는건 내구성에 자신있다는거에요... 허허 참나
차는 이동수단임.... 아무리 최첨단에 빠르고 강하고 다이나믹해도 우리는 제주도갈때 전투기를 타지 않아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 보잉을 타지 안그래요? 개념을 알고 살아야함
그래서 전 e트론탑니다 전기차 전부다 타봤지만 e트론보다 좋은 승차감은 없어요 이건 타본사람만 알죠
@@jinos 줘도 안타..
이트론 보다 i7압승이에요
승차감은 타이칸이 좋더라고요 전
도움이 더 안 되고 있다는 생각이 드는 이유는 무엇일까 더 혼란 스럽다
결국 타보고 결정해야 된다는 얘기 결국 답을 스스로 찾아라 그래도 좋아요 누르고 갑니다
왜냐하면 부자 지간에 이렇게 명 콤비는 토픽 감 이다. 자동차와 함께 가정의 행복이 보이는 분위기가 좋네요
내용이 없다
테슬라 차를 사지말고 그돈으로 테슬라 주식을 사시기를
Y오너인데 Y의 모든걸 보완 개선에다 옵션까지 현기보다 빵빵한 지커 7x 살겁니다
오홍 굿굿
@@KXTXKK 지커는 좋아보이는데 인정할만함 근데 말입니다. 오래타고싶지는 않을것같음
다 아는내용으로 가지고 컨텐츠를 ㅎㅎㅎ