👨🎓 ¡La mejor lección para usar el OSCILOSCOPIO Automotriz! ►Pulso de inyección ► 2020
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- Опубликовано: 10 окт 2024
- En este vídeo, mostraremos de qué manera podemos interpretar la forma de onda automotriz como el pulso de inyección.
Analizaremos las partes del oscilograma como amplitud, tiempo, frecuencia, periodo en los pulsos de inyección.
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Te veo pronto!!!
Gracias si si está metido dedo y subcrito jajaja
Increíble video, gracias
Con todo gusto Albertu y éxitos!
Miy bien explicado de verdad
Con todo gusto xras! Éxitos!
Excelente explicación sobre el inyector en osciloscopio es una herramienta de gran utilidad en un taller
No dejes de compartir vales la pena
Buenas para la prueba de los inyectores se ocupa atenuadores para bajar induccion de voltage😊
Saludos professor desde republica dominicana
Gracias! un saludo desde el Perú y éxitos!
Estimado gracias por compartir sus conocimientos
Con todo gusto Moises!
Muy intresante saludos
Gracias Moy! éxitos!
Gracias por sus enseñanzas profesor.. Muchas graciss
Gracias...estoy para servirte...si tienes dudas alguna inquietud me avisas si?
Saludos ING. gracias
Lo hago con todo gusto Hector. Éxitos!
Hola tengo entendido que el voltaje inducido de la bobina del inyector supera los 100 voltios .... Pregunta esto siempre es así o depende de el modelo del inyector
Por supuesto Lenin! ese valor de autoinducción varía dependiendo de las características del inyector como inductancia, que depende del número de espiras, el tamaño del núcleo, etc. Éxitos!
Siga poniendo mas videos de estos xfa.
Hola Zcaraias! justamente hoy subiré la lección teórica del Osciloscopio, por favor estar atento. Éxitos!
@@AprendoKaizen muchas gracias .
Good deal, thanks for sharing. Keep them coming. I really enjoyed the teaching as I am learning as a hobby to fix my own cars. This is a most, the multimeter on its own is not enough as I am learning this via RUclips. I am about to buy a scope and trying to find a good book for beginners. Please if you recommend any of this that will be super as well.
Excelente video... Saludos desde argentina
Un saludo especial para ti Seba, si deseas saber más, ingresa a mi blog: www.aprendokaizen.online/ayudas-sobre-sistemas-automotrices/ he colocado ayudas. Si deseas ayudas en otros temas lo pones en los comentarios...
Hola podrias ayudarme a sacar mi duda que es de cuanto es el voltaje pico de induccion de la mayoria de inyectores nafteros?
He logrado medir hasta 90 voltios de pico, aunque podemos encontrarnos con sorpresas. Éxitos!
Bravo Gracias Maestro
Con todo gusto rromaci..Éxitos!
se usa un atenuador en este ejemplo? y si acaso es asi, de que capacidad?
👍👍👍
Gracias Jose y Éxitos!
Cuando se activa el transistor el voltaje cae a 0 volts, eso quiere decir que los 12 volts cayeron por que estan siendo utilizados/consumidos o tiene que ver con la activacion del transistor? La linea de 0 volts nunca la entendí cuando algo se activa.. tu respuesta me salvaria de este dolor de cabeza.. muy informativo el video felicidades
Hola SECO! Bien. Tomando en cuenta el punto de prueba número 2 ubicado en el Colector del Transistor, en el momento que se activa gracias al pulso proveniente del Microcontrolador, el voltaje cae a 0 Voltios porque entre el colector y el emisor se produce una disminución de la impedancia (se comporta como un interruptor cerrado). Es como si el colector lo conectaras a tierra con un interruptor mecánico. La diferencia es que el Transistor es un interruptor "estático" con todas las ventajas como la velocidad de activación, infinidad de activaciones, ausencia de arco eléctrico, etc. Si tienes más dudas me las dices si? Éxitos!
@@AprendoKaizen muchas gracias bro..muy profesional y tecnica la respuesta como a muchos nos gusta oír pero nadie se toma el tiempo de explicar cosas que realmente aportan. Te deseo mucha salud y mas exito; un abrazo a la distancia!
@@ChicoMds Un abrazo para ti SECO desde Perú.. cualquier cosa me avisas...
hola buenas tardes , sabe que probando un inyector con un probador profesional y con dos osciloscopios diferentes calienta el cable de masa del osciloscopio , alguna sugerencia '? gracias
Hola Diego, no debería calentar el cable del osciloscopio, ya que sólo estas tomando la señal y la impedancia del osciloscopio al ser grande no se comporta como una carga significante. Yo asumo que puedes estar cometiendo un error en la conexión, y la corriente de activación está atravesando el cable negativo del osciloscopio. me avisas si deseas más información si?
Hola tengo el mismo oscilocopio este modelo tiene volt 1x 10x 100x 1000x en este caso no presisariamos atenuador pondriamos 10x cubrimos 100 volt correcto? me confunde un poco esa parte
Hola Gerardo! Si bien es cierto que el voltaje de trabajo es de 12 voltios, recuerda los voltajes de autoinducción que son picos de voltaje altos, generalmente de 60 a 80 voltios, por eso para la seguridad de tu valioso instrumento siempre trabaja con atenuación de 10x o 100x. Éxitos!
Lo haces hasta dormido eres buenísimo
Gracias Silviano, agradezco tu comentario. Éxitos!💪
Esta bueno tu video, pero no deberías decir que pueden probar el funcionamiento con una punta lógica sin la necesidad de un osciloscopio. Me pasa al veces a mi tmb pero trato de no hablar así jajaja. Deberías tener más suscriptores tienes pasiencia para explicar gracias.
Toda crítica constructiva es bienvenida, el conocimiento es tan infinito que sólo nos queda mejorar poco a poco, te invito al curso gratuito del manual del probador de sensores y actuadores: www.aprendokaizen.online/courses/manual-del-probador-kaizen-ver-1-0/ sólo debes crear una cuenta nueva y disfrutarlo
@@AprendoKaizen lo voy a ver, me interesa saber mas sobre electrónica.
Una consulta como es el ancho de pulso de un inyector a gasolina, en relenti, en baja, en alta y en aceleración? Muchas gracias saludos
Moises, Te comento que el ancho de pulso de los inyectores depende de por lo menos 5 parámetros (T°, Tps, O2, Fuel Trim, Carga, Map, Maf, Mapas de inyección, etc). Pero como respuesta puntual, te puedo decir que en ralentí, el ancho de pulso varía desde 1.5 a 2.5mS, si el motor está frío crece y si está caliente decrece, también depende de la cilindrada del motor, en baja o alta, también es igual si mantienes las rmp constantes. Al acelerar el ancho puede crecer algo como 4, 6 8 inclusive más pero sólo hasta vencer la inercia del motor. También depende de parámetros como el Fuel Trim. Tengo un video donde puedes ver la evolución del ancho de pulso con el osciloscopio...puedes buscarlo en mi canal. Si tienes más dudas me avisas si?
@@AprendoKaizen muchas gracias estimados, bendiciones
@@moisesrobertopalmamelinir1229 Con todo gusto Moises
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Con todo gusto Lauri...