Persze, hogy kellene. Éjszakai felvételre szerintem többen is kiváncsiak lettünk volna. Nagyon luxusak lehetnek a fények. Na de a videó érdemeiből nem szeretnék elvenni, mert jó lett.
Szép gép! Oldalról nekem nagyon bejön, ilyen volt a korábbi CLS. A „rejtett” kilincs nálam szintén 👍, és hát belül, elöl a középkonzol, a teljes széltében kijelző… Csak az ára! Hát… hogy is mondjam, kiba. drága. Túlzottan drága.
A m.királyi honvédségnek 1938-tól volt 200db olyan mercedes g5 terepjároja, ami összkerékkormanyzasú volt. A legyártott mennyiség nagyobb része került ezzel a 200 darabbal hozzánk, mert az ára miatt a nagy tömeghadseregeknek jóval olcsóbb, bár silányabb kocsikból kellett nagyon sok. Nagyapám bátyja vezette is miskóczon vmi laktanyában, 19 évesen. A hátsó tengely kormányzása kikapcsolható volt, mert ugyanannyit fordult a hátsó kerék is mint az első. Ezzel a kapcsokgatással olykor meg is viccelték egymást, mert annyira másfelé mebt a kocsi a két esetben. A hábit egy se elte túl. A sebváltóhaz teteje, amiben a kapcsolórudak csúszkaltak és a sebváltókar állt, gyakran elreccsent.
Szerintem nagyon kafa autó, külsőre is nagyon jó .... halad a korral... , végre minőségi alapanyagok szerintem aki ilyenben ült már sírva ül vissza a Teslaba 😅 Ha zavaró a sok fény az autóban ( le kell venni a fényerőt 🤣) Jó volt a teszt ! Így tovább !
16:54 nél nem sok hijja volt szemből a közvetlen márkatalálkozónak. Jó példa volt arra, mennyire veszélyes tapizni ezeket a kijelzőket. Egyébként hogyhogy nem korrigált bele level 2?
"Jó példa volt arra, mennyire veszélyes tapizni ezeket a kijelzőket." De az X 10 milliós ár mellé kell adni valami fényes, csillogó játékot is. Már várom, hogy egy gyártó bevállalja, hogy piacra dob egy fapados elektromos autót. Aminek csak olyan "hátrányai" lennének, mint olcsóság, megbízhatóság, magasabb hatótáv, alacsonyabb szervizköltség. És nem utolsó sorban letörné az árakat, ebben a vastagon túlárazott szegmensben.
@@zoltankovacs899 Ezek a termekek ugy mukodnek hogy kiadjak kis szeriaban dragan amin van sok profit es ahogy megterul, egyre elerhetobb a technologia szep lassan csorog le az olcsobb szegmensekbe is amin egyre kevesebb a profit. (Lasd telefonok, teslak, etc..)
Igen...a hyperscreen...az csodálatosan meg lett csinálva...meg tök jó hogy egyre jobban kezded megszokni, de miért mész át közben a szembejövő sávba ? (16:50-től )....jó is ez a kis hyper-szuper-giga screen
A Merci az autógyártás csúcsa! Ez mindig is így volt! Az s osztály az etalon minden luxusautó-gyártó cégnél. Aki a belsejét unalmasnak találja, nézzen meg bármilyen japán autót!? Ez egy elektromos autó. Kicsit másabb, ennek még forrnia kell. A 2019 es 2020 as s modell tényleg jobban néz ki belülről, de azok hagyományos hajtásláncúak. Ezért a legjobb ez az autó ( S osztályok) : Kényelem Csöndesség Erő Minőség Tiszta levegő áramlik be Ezeket egyszerre egyik sem tudja jobban. A külseje…. Utálom és irritál hogy rengeteg embernek és ezáltal az autógyártóknak is az a lényeg. ( aki villogni akar vele) Egy autóban ha sokat mész vele az a lényeg hogy te emberként jól érezd magad benne! Ezt pedig a belső miliőjen adja meg, nem a külseje!
Az sajnos tény, hogy már egyik autót sem csinálják olyan tartósra mint régen. Ez üzletpolitika. Az hogy neked a japán jobban tetszik, persze az szubjektív, lehet hogy az jobban bejön neked! De az biztos, hogy akár az e osztály akár az s, annyira emberközpontú, folyamatosan azt érzed, hogy “figyeli” mit segíthetne, hogy a legegyszerűbb neked. Minden kézre áll, stb. Sokan jönnek a fenntartással hogy az drága! 😃 Hát persze, a jónak ára van! Senki nem mondta hogy olcsóbb fenntartani mint egy suzukit! 😀
3 года назад+12
Nagyon szórakoztató volt ez a teszt jókat röhögtem, indamellett nagyon apró részletekig menően bemutattad! Kedvet is kaptam hozzá hogy a C220D-met egy ilyenre cseréljem. ;)
Jé, lehet a "tableteket" a műszerfalba integrálni... az első kijelzős műszerfal, ami tényleg ott van a szeren. A belső ambient light viszont szerintem tök felesleges, bazári. Azt hanyagolhatták volna. Autópályán kb. fele annyi a hatótáva, mint a dízel S klasse-nak...
Egy viszonylag fullra kimaxolt GLE-t kergettem egy darabig. Ez az ambient light kikeszitett mar ott is, amikor folyton azt hittem, hogy oldalrol ver valaki telibe, mert ejjel visszatukrozodott az oldaluvegekben… 😂
Nem vagyok Mercis de az SL 65 AMG Black Series után ezt is el tudnám képzelni... 🤔😬. Gyönyörű autó, szerintem ennek most nincs nyomában se BMW se Audi...
Nagyon komoly az autó!👌 Örülök,hogy a németek bekeményítenek az elektromos autók szegmensében is,hiszen nekem Magyarként az az érdekem,hogy az európai cégek legyenek sikeresek,főleg,hogy a németeken kívül egyedül nálunk gyárt mint 3 prémium gyártó egyszerre,megélhetést biztosítva több 10ezer Magyar családnak. Elnézve az eqs/eqe, tycan, ix/i, etron, id, rimac, stb.. tipusokat szerintem nem lesz gond,hiába a a Szilicium völgyi & Brüsszeli szembeszél. A videó is nagyon jó. Független,objektív. Köszi szépen.💯👍
@@tiborsztancs4779 Jobb csecsen csüngeni mint éhen halni.Az,hogy miért alakult így abba most nem mennék bele, mert vissza kellene menni az első világháború végére,amihez sem időm sem kedvem. Tv-t én nem nézek,az olyan magas inteligenciával rendelkezőknek való mint kb a hozzászólásod alapján te vagy. További szép napot!
Ismerős volt az ajtókárpit. Részem volt az azt hegesztő és klipszező robotsor építésében. Volt időm jó közelről megfigyelni :D Látom, hogy jól gondoltam, hogy díszfény üvegszál van benne... Az ablakemelő kapcsolók meg zseniálisak.. Kár, hogy egyben az autóhoz nem volt szerencsém. Így képzelnék el kb egy igazi futurisztikus elektromos autót.
Nagyon vártam már a TE tesztedet az autóról.El mondhatom magamról, hogy elfogult vagyok a Mercedes-el szemben. Ennek a tesztnek minden pillanatát imádtam! Az autó minőségileg olyan mint amit vártam, vagy írhatom így is:amiben reménykedtem.A vásárlás engem nem veszélyeztet de büszke vagyok arra a 15 éves E osztály-ra amiben ülök és a videód alapján szerintem egész nyugodtan ki lehet jelenteni, hogy a Mercedes-Benz ezzel az autóval megint megmutatta, hogy az autógyártás-ban még mindig ő az ETALON!
@@tiborsztancs4779 Az értelmi szintedet tükrözi az a sz.r amit ide böfögtél Gratula😂 Igen német autó akihez a mai napig a szaros Rols(bmw), és a Bentley(vw)sem ér fel!😒
@@tiborsztancs4779 Sok közöd nincs az autózás- hoz meg az autók-hoz ez nagyon tisztán látszik az írásodból.Egyedül a kínai akku fájó pont nekem egy kicsit, Panasonic nak jobban örülnek de azért ez az akku gyár nem egy gagyi LG. Kicsit tájékozódj jobban a Mercedes-ről meg a német iparról,termékekről úgy ámblokk és akkor nem fogsz ilyen butaságokat írni😀
@@tiborsztancs4779 ott a pont, de azért ezen a kocsin látszik, hogy nem az occó ezeöccából beszerezhető anyagokat használják. Egyébként én nem annyira szimpatizálok a német aitókkal, de ez tetszik.
Hat igy konnyu likeokat es feliratkozokat szerezni😂😂 A video vegere reszegen mar csak azert is ranyomnak😂 Viccet felreteve nagyon gyonyoru elkepeszto auto en meg csak ultem benne de remelhetoleg lesz szerencsem kiprobalni😌
Szép lett volna, ha nem úgy nézne ki elölről mint egy Dodgem, oldalról full Citroen, az a meseszép hátsó lámpa pedig az Audinál már 3 éve gyártásban van (A8/S8, e-Tron GT, stb) A beltérre öszpontosíttootak nagyon, az nagyon szép lett!
Nekem az elmúlt pár évben az egész Mercedes flotta olyan lett, mintha egy kínai üzem másolná saját magukat. A helyéről kicsavarodó hangszórók, az érthetetlenül fémszínű és turbina alakú szellőzők, a bazári hátsó lámpák és a csiricsáré beltéri világítás elég gagyinak tűnik. Nem (csak) ebben a kocsiban, hanem mindegyikben. Szerintem ezeket már a kínai gyártulajdnosok ízlése szerint rakják össze.
Már írtam arról, hogy imádom a technika törtnetet, mert azt mutatja, hogy az ember amit szeretem azt csiszolgatja javítgatja. Amikor elkészült az első üzemképes autó, akkor a feleség reggel felült, a férje tudta nélkül, és elindult a barátnőjéhez... útközben elfogyott a benzin, hát a patikában vett. Aztán elszakadt a szíj, be tért a falusi kovácshoz, aki megjavította. Végül célhoz ért, és vissza is tudott menni-. Innen indult, és most... ez van, de ezzel nincsen vége a fejlődésnek, jönnek a vezetést könnyítő berendezések, melyek közül én a kocsi követési távolságot figyelembe véve a féktávolságot tartja. s még sorolhatnám, de még lesz ,más, s előbb utóbb a biztonságos önvezetés is meg fog jelenni, s még akkor sincs vége, mert a fejlődést lehet lassítani, de megállítani nem
Nagyon jo lett a video, itt sokkal jobban tetszett az auto, mint anno a gyari bemutato kepeken. Mondjuk valoszinu ez a szep fekete szin is segit rajta sokat.
Nem vagyok Merci fan, de ez a kocsi eszméletlen!😮 Jó látni, hogy a Merci ennyi energiát fektet az elektromos autókba és ezt az energiát jól is használják fel! 👍 Az biztos, hogy a Mercedes név az elektromos autók között is ugyan azt fogja képviselni mint a belső égésű motoros autók között.
3 года назад+10
20:28 majd ezzel jön a kőműves brigád 20 év múlva, bár amilyen árak vannak, majd jövőre :)
Kedves András! Lehetne egy adás, hogy egyes típusoknál mekkora összeg az éves szerviz látogatás, milyen időközönként kell szervizbe vinni, stb. Köszönöm: Árpád
A Totalcar sokkal minőségibb autó teszteket csinálnak és őket legalább nem az autógyártók pénzelik észreveted, hogy egyik elektromos autóról sem mondott semmi rosszat! És az astrát jótékony célokra ajánlották!
Ez NER lovas szekér lesz úgy érzem. (16:06-nál ki jön mögötted, Lölö? Már meg akarta venni azért követett tuti. :) ) Amúgy az advert OST hiányzott picit András: ruclips.net/video/3qEcnMaLsAI/видео.html
Ez a sok kijelzo nagyon nem teszik foleg hogy tavol is van meg aprok az ikonok tulsagosan oda kell ra figyelni vezetes kozben. Ja meg mondjuk megneznem feherben kromcsikok nelkul talan ugy jol nezne ki kivulrol.
Egyetértek veled: Az AMG modell sokkal jobban néz ki. És az egyik fontos dolog épp a mintázat. Nagyon fontos lenne mindegyikre ilyesmit tenni. Olyan furcsa nekem, hogy a Merci elfeljtette hirtelem mi a szép autó. Pont egy S osztályú elektromos autónál.
Nagyon jók a vágóképek, extra autóhoz extra minőség lett! Az autó kívülről valóban nem a legszebb, de technikailag ütős! 12:31-nél nem izgultál, hogy a teherautó lebontja az oldalát?
Igaz! Nekem is megakadt a gombóc a torkomon ahogy néztem! A teherautó majdnem egy métert áthúzódott a szembe sávba ahol közeledett a busz...Nem volt túl elegáns, empatikus a hely választás, inkább tipikus Mercedes luxusautós, én vagyok a világon egyedül típusú... Kár! Andrásról ezt nem feltételeztem eddig, hogy nincs tekintettel a közlekedés többi szereplőjére!
@@zsoltsz2038 Volt ott egy útlezárás, ott volt két bácsi piros zöld integetó izékkel. Mögöttunk egy rohadt nagy munkagép volt keresztben a kerékpárúton. Ne kössetek már bele mindenbe, nyilván nem poénból álltunk ott meg. :)
Ismét egy igényes videó! Pár észrevétel. A könyöklőben elhelyezett tömítés az E-ben is megvan, ez általános Merci megoldás. Sajnos a futómű meg sem közelíti az S osztály futóművét. Most hajtottam két napig az S580e-t és a szintén légrugós EQS-t. Szerintem az EQS futóműve a légrugós E Mercivel van egy szinten - sajnos.
Megmondom őszintén nem tetszik a formaterve. De a többi.. Zseniális. A teszt jó volt, jól bemutattad. Elektromos fronton nekem a Te tesztjeid a mérvadóak. 🙂
Elég veszélyes ez a menet közbeni képernyő nyomkodás ez olyan, mint ha telefonnal szórakoznál menet közben. Jönnek szembe, Te meg a másik oldalon vagy miközben a kijelzőt nyomkodod. Ezt ne, ha teszt is....
Nem azért van, hogy ne az utat figyeljük,, főleg hogy nem autopálya meg látszik is hogy átsodródott. Egy pillanat is elég a bajhoz. Ez a nagy bizalom a szoftverbe sok embert bajba sodort már. Miért nem lehet a telefon akkor nyomkodni? Mert veszélyes! Akkor nincs mit magyarázni.
Sziasztok! Nem voltam soha egy nagy Mercedes fan. De ami igaz az igaz. Minőségi munka. Szerintem kívül belül nagyon adja. Le a kalappal előttük. 👌🙂 Jah és persze minőségi teszt! Gratula!
Az autó jó, és szép. Viszont a különböző funkciók kapcsolgatása, állítgatása ön- és közveszélyes. Sokkal veszélyesebb, mint pl. telefonálni az autóban, mert ugye telefonálás közben tudod az utat nézni, eközben meg nem. Az autógyártóknak sürgősen rá kellene koncentrálniuk a hang alapú funkcióvezérlésre. Ez a mai számítástechnikai fejlettséggel már simán megvalósítható lenne.
Azért ez egy minőségi cucc.. aki ebbe beleköt csak irigy/bolond :D Én rettentő kiváncsi leszek arra, hogy mondjuk 15 évsen használt luxusautóként mi lesz a sorsa :D
@@tiborsztancs4779 pont ez volt a kommentem lényege... Vödör csavar lesz-e 15 év múlva vagy csak egy drágán fenntartható "olcsó" autó, mert senki sem akarja majd ezt a majmot tömni banánnal... még érdekesebb ez a kérdés hiszen elektromos és sok más változót hoz majd be az egyenletbe azzal, hogy nincs benne belsőégésű motor. Ha már kérdezted elmondom a gondolatmenetem. Szerintem a fogalmak mosódnak össze. Az hogy valami tartós nem feltéltenül "minőségi".... Az egy tartós termék amit jól csináltak meg... Ez minőségi termék anyaghasználatban, technológiai megoldásokban, gyártástechnológiában... Nem feltétlenül kell összefüggenie ennek a kettőnek egymáshoz... Merci amúgy is híres a drága szervízköltésgekről, akkor az most egy rossz autó? Nem... csak drágább vele a minőségi km utazásod :D Lehet csak nem neked való... :D (na meg nekem se) Probléma ott kezdődik igazán amikor még csak minőségi se de cserébe legalább szétesik és világit a karácsonyfa műszarfal mert még csak tartósnak sem mondható :D (Gondolok itt a manapság "trendi" új autókban lévő 3 hengeres fütyülős 1.0 turbóval 100 lóerős vacak motorokra... jó ha 5 évet bírni fogják azok a szemetek annyira a határon szenvednek...)
Nem lesz ára. Ezek kiírják, hogy hiba van, vidd szervizbe. Márkaszerviz ad egy 6 milliós ajánlatot, kókányolni meg ezeket nem igazán lehet, utángyártott alkatrészek nincsenek. Itt egy lámpa vagy egy futómű alkatrész is fél milliótól indul.
@@Theknystar Annyira túl lennének húzva azok a turbó nélkül 65Le-s 1L-es motrok? Nem hinném, simán csak nem pályázásra való. A másik érdekes kérdés, hogy melyik autót tervezik manapság hosszú távra strabírónak, és amire nem kell költeni?
@@markambrus4614 Majd nézz megy egy ilyen fűnyiró motorral szerelt csodát mit kell csinálni vele (TCn van videó), hogy a forgalom ritmusát akár csak városban tartani tudjad...röviden leírva, padlógáz minden sarkon. Aztán 1 czreo tol közben hátulról olyab rossz a gyorsulása :D De mind1, az csak egy technológiai zsákutca mi pedig itt luxus elektromos merciről tanakodunk.
Nagyon jó lett az EQS. Látszik, hogy odatették magukat, a legjobbat akarták. Design-ban én is úgy gondolom, hogy bevállalósabb lehetett volna a concepthez képest. Kíváncsi leszek az S-klasse, EQS házi versenyre. Ha EQS nyer, akkor egyértelmű a jövő.
@@fannirai9436 Amúgy a klasszik Mercedes króm maszkot és kiálló csillagot én is értékelem, sajnálom, hogy az EQ-kon nincs. Meg az S-ben van Lang, ami miatt sokan azt választják. Meglátjuk. A Porsche-nal a Taycan már megelőzte a 911-et.
@@fannirai9436 Folyamatosan hulyesegeket irsz, minden videom alatt. Porsche moved 28,640 examples of the Taycan this year, compared to 27,972 versions of the 911, and 20,275 Panamera models in the same period. Szivesen.
Ha ezek jönnek1 akkor sok embernek lesz régi kocsija egy trabant se rossz sőt egész jó no nem az az új hanem a legendás 601 es szóval megy vissza az emberiség! Gazdagok nagyon gazadagok szegények nagyon szegények ennyi tágul a szakadék!
Gyertek januárban Pécsre - az hatótáv szempontjából is izgi lehet, hogy megfordul-e Pestig a pályán, és töltési kihívás is van benne. (Mert errefelé nem találsz értelmes villámtöltőt.) XD
Külföldi tesztekben láttam, hogy a visszapillantó tükrök pozícióját, ha a bal oldaliba nézel akkor a balt, ha a jobb oldaliba akkor pedig a jobbost tudod állítani. @Horváth András ha visszakapod az autót ezt kipróbálnád? Egyébként a visszapillantó tükreit itt Magyarországon gyártjuk.
"'Csináltak egy szappant" ami átcsusszan a levegő molekulák között :))) Szerintem jól néz ki. Kicsit szokatlan ez igaz, de nekem meg az öncélú kiszögelések nem annyira a barátaim. Igaz nekem a Tesla is tetszik. Az is a megtestesült célszerűség, szóval nekem ez a dizájn szemlélet bejön.
Nagyon jó lett. A kommentek közül a kedvenceim a képernyő-fóbiásoké. Ma már kb senki se figyel az útra, ezen a mercin a képernyőt lehet nyomkodni, a suzukiba meg a telefont😂😂
Bármekkorát áldozott a konszern a légellenálás oltárán, a formát ismerhetjük a Honda nyolcadik generációjából amit 2005-2011 közt gyártottak, és amikor a Honda ezt meglépte a fanokat is két táborra lehetett osztani akiknek nagyon bejött és akiknek nagyon nem. Jól mondtad az tetszett a "szappan" példa :)
ahogy András is mondja, egy szappan, én annyit hozzátennék hogy egy karaktertelen abból is, az AMG csomag valóban sokat javít rajta, meg a 2 színű fényezés, szerintem a legjobb dolog ebbe a kocsiba a Hyperscreen, na az igazán előremutató "woow" extra, de maga ez a konkrét példány, meglehetősen semmilyen, belül is lehetne a kárpit szebb, színek, mert elég egyhangú, ez pedig ezért az összegért elég kiábrándító, de tudnék belőle olyat konfigolni ami tetszik, mondjuk egy Lucid Air, az elegánsabb, és ez gáz kimondva...:)
Ez a jövő. Az én új benzines autóm hatékonysága 37%, ehhez képest ez minimum 80%! Ezt nem lehet kihagyni ha a kormányzatok is így gondolják, mert az eredmény, csak globális matek!
Azonban mennyi az energia tárolás hatékonysága? Jóval nagyobb az energiasűrűsége az üzemanyagnak mint az akksiknak. Sokkal nehezebbek is egyelőre az e-autók.
1:40 fóliázni kell az elejét 100-ad annyiért, mint a merci adná a hűtőrács imitációját és kész...persze , aki már megveszi az kb lexarja, de nem, pont az spórol ilyeneken...is... :-))) Én bicajozom, ne nézzél... :-)))
@@Handras Emlékszem én is a vezetési stílust fikázó kommentekre, viszont én rendkívüli módon élveztem azt a videót, és szerintem sokan örülnénk, ha mégis lenne még hasonló
![Kicsimmel NÉMETBE' - [NO SPEED LIMIT] Audi e-tron GT RS](/img/1.gif)
Mit gondoltok az EQS-ről? Kéne?
Igen is meg nem is. Igen azért , hogyha a meglévő egomat még növelni szeretném. Nem azért , mert megkérdezném , hogy biztosan szükségem van rá?
Nincs olyan ember kinek nem kellene amúgy igen
AMGbe
Kívülről nem, belülről már tetszetős.
oldalról hátulról gyönyörű szemből viszont nem a legszebbre sikerült. A belső tér mindenért kárpótol.
Nagyon nagyon kellene.
Szép az a kastély,a nyilászárók javát én újítottam fel🙂🙂
Ezért a villág legjobb autoja a Mercedes.
Akkor még pár ezer ilyen kastély és vehetsz egy Mercit ;)
@@Jamesboci Nagykovácsi
Nekem is volt szerencsém kipróbálni. Hatalmas élmény volt. Életemben nem vezettem még ehhez fogható autót. A Mercedes az Mercedes.
Volt szerencsém kipróbálni. Frenetikus! Mintha nem lennének kátyúk az úton 😂 A vezetési élmény 120 %
Még ezt a videót is pihentető volt nézni. 24:33 után pihentem szálltam ki! Grat András!
Persze, hogy kellene. Éjszakai felvételre szerintem többen is kiváncsiak lettünk volna. Nagyon luxusak lehetnek a fények. Na de a videó érdemeiből nem szeretnék elvenni, mert jó lett.
Volt, de nagyon zajosak voltak, végül nem raktam bele. Majd januárban. :)
@@Handras zajos? nem pont azt ecsetelted, hogy milyen jó csendes az autó? :)
@@virsli100 szerintem a videó képkockak voltak zajosak és nem az autó :)
@@virsli100 képzaj :)
@@rolandcsuka1829 azt hasznalok :)
Szép gép! Oldalról nekem nagyon bejön, ilyen volt a korábbi CLS. A „rejtett” kilincs nálam szintén 👍, és hát belül, elöl a középkonzol, a teljes széltében kijelző… Csak az ára! Hát… hogy is mondjam, kiba. drága. Túlzottan drága.
A hátsó-tengely kormányozhatóságával az Ikarus 280-as (ősrégi) csuklós autóbusz is rendelkezik... [:)]
A m.királyi honvédségnek 1938-tól volt 200db olyan mercedes g5 terepjároja, ami összkerékkormanyzasú volt. A legyártott mennyiség nagyobb része került ezzel a 200 darabbal hozzánk, mert az ára miatt a nagy tömeghadseregeknek jóval olcsóbb, bár silányabb kocsikból kellett nagyon sok.
Nagyapám bátyja vezette is miskóczon vmi laktanyában, 19 évesen. A hátsó tengely kormányzása kikapcsolható volt, mert ugyanannyit fordult a hátsó kerék is mint az első. Ezzel a kapcsokgatással olykor meg is viccelték egymást, mert annyira másfelé mebt a kocsi a két esetben. A hábit egy se elte túl. A sebváltóhaz teteje, amiben a kapcsolórudak csúszkaltak és a sebváltókar állt, gyakran elreccsent.
Ennyi, és az sokkal nagyobb is :D
Ühüm, csak elég xar parkolni vele az ötkerben... meg drága is.
Nekem csak akkor kell, ha le lehet tölteni a motorhangok közé 1.9 pd tdi kelepelést.
Négykilences tisztaságú gépjármű, mint a rúdarany. A magyarok 99,99%-ának semmilyen gondja nem lesz vele.
Persze hogy nem lesz gondjuk vele mert a 99,99%nem tudja megvenni 😀
@@Gabor9budai nyilván erre utal a 99.999%
A nap kommentje!
Tegyél még hozzá egy 9-est a végére :)
@@Gabor9budai leesett? Ugyes vagy ...
Szerintem nagyon kafa autó, külsőre is nagyon jó ....
halad a korral... , végre minőségi alapanyagok szerintem aki ilyenben ült már sírva ül vissza a Teslaba 😅
Ha zavaró a sok fény az autóban ( le kell venni a fényerőt 🤣)
Jó volt a teszt ! Így tovább !
16:54 nél nem sok hijja volt szemből a közvetlen márkatalálkozónak. Jó példa volt arra, mennyire veszélyes tapizni ezeket a kijelzőket. Egyébként hogyhogy nem korrigált bele level 2?
Semmifele hjja nem volt.
@@Handras Jaaa..., az nem látszott, hogy megvolt a kontakt... XD
"Jó példa volt arra, mennyire veszélyes tapizni ezeket a kijelzőket."
De az X 10 milliós ár mellé kell adni valami fényes, csillogó játékot is. Már várom, hogy egy gyártó bevállalja, hogy piacra dob egy fapados elektromos autót. Aminek csak olyan "hátrányai" lennének, mint olcsóság, megbízhatóság, magasabb hatótáv, alacsonyabb szervizköltség. És nem utolsó sorban letörné az árakat, ebben a vastagon túlárazott szegmensben.
@@zoltankovacs899 Ezek a termekek ugy mukodnek hogy kiadjak kis szeriaban dragan amin van sok profit es ahogy megterul, egyre elerhetobb a technologia szep lassan csorog le az olcsobb szegmensekbe is amin egyre kevesebb a profit. (Lasd telefonok, teslak, etc..)
@@zoltankovacs899 az mar Toyota lenne...
Andras nagyon szepen koszonom a videot - kellemes volt vegig nezni - kebzelem milyen lehet benne ulni - koszi szepen !!
Köszönjük!
Én köszi! :)
Igen...a hyperscreen...az csodálatosan meg lett csinálva...meg tök jó hogy egyre jobban kezded megszokni, de miért mész át közben a szembejövő sávba ? (16:50-től )....jó is ez a kis hyper-szuper-giga screen
mobilozni tilos, de belső fényt állitani menet közben azt lehet :D
Szerencsére van olyan ország, ahol már ezért is büntetnek. Majd nálunk is fognak. Kilencven év múlva.
@@attilacsatar7341 hol?
3:43 HAndras mindig ki probalja hogy lehet e vele embert csempészni🤣
Van a csomagtartóban vésznyitó? Sok modellben már van, bár gondolom az emberrablók azt iktatják ki először.
Jaa bár amerikába elvileg az a szabály hogy csak úgy mehet át a forgalmi vizsgán ha lehet nyitni belülről a csomagtartót
680 L!! Akkor tehát hány rekesz sőrt tudok vinni? :-)
Hát nem tudom de egy pár bulira elég lesz az biztos😂
A Merci az autógyártás csúcsa! Ez mindig is így volt! Az s osztály az etalon minden luxusautó-gyártó cégnél.
Aki a belsejét unalmasnak találja, nézzen meg bármilyen japán autót!?
Ez egy elektromos autó. Kicsit másabb, ennek még forrnia kell.
A 2019 es 2020 as s modell tényleg jobban néz ki belülről, de azok hagyományos hajtásláncúak.
Ezért a legjobb ez az autó ( S osztályok) :
Kényelem
Csöndesség
Erő
Minőség
Tiszta levegő áramlik be
Ezeket egyszerre egyik sem tudja jobban.
A külseje….
Utálom és irritál hogy rengeteg embernek és ezáltal az autógyártóknak is az a lényeg. ( aki villogni akar vele)
Egy autóban ha sokat mész vele az a lényeg hogy te emberként jól érezd magad benne! Ezt pedig a belső miliőjen adja meg, nem a külseje!
Az sajnos tény, hogy már egyik autót sem csinálják olyan tartósra mint régen. Ez üzletpolitika. Az hogy neked a japán jobban tetszik, persze az szubjektív, lehet hogy az jobban bejön neked!
De az biztos, hogy akár az e osztály akár az s, annyira emberközpontú, folyamatosan azt érzed, hogy “figyeli” mit segíthetne, hogy a legegyszerűbb neked. Minden kézre áll, stb.
Sokan jönnek a fenntartással hogy az drága! 😃
Hát persze, a jónak ára van! Senki nem mondta hogy olcsóbb fenntartani mint egy suzukit! 😀
Nagyon szórakoztató volt ez a teszt jókat röhögtem, indamellett nagyon apró részletekig menően bemutattad! Kedvet is kaptam hozzá hogy a C220D-met egy ilyenre cseréljem. ;)
XDDDDDDDDDDDDDDDDDgondolom
Háááááááááááááááát, kedvem az nekem is van...
18:30 király átmenet
Gyönyörű, várjuk az összehasonlítást a teslával, szuper videó
Összehasonlíthatatlan!
Nem egymás ellenfelei, ez sokkal többe kerül
A Tesla sehol nincs a Mercedeshez képest, ez most tökéletesen látszik.
😂😂😂😂 Aha! 😂😂
Tesla 😂🤣
“The Best or Nothing”
Csodálatos!
Remekmű!
Minőség, elegancia!
Mercedes!
4:25 ...szeretnéd te tudni mennyi is valójában az a 20 centi...
Pont ma láttam egy ilyet a tapolcai Tesco parkolóban este. Csodaszép. A kilincsek világítása... Bár ennyi pénzért, elképesztő
Szó ami szó, ez tényleg szép lett, ha a műanyag hektárnyi zongoralakk-orrot nem nézem... mindenesetre százszor szebb, mint bármelyik e-BMW!
Jé, lehet a "tableteket" a műszerfalba integrálni... az első kijelzős műszerfal, ami tényleg ott van a szeren. A belső ambient light viszont szerintem tök felesleges, bazári. Azt hanyagolhatták volna. Autópályán kb. fele annyi a hatótáva, mint a dízel S klasse-nak...
Egy viszonylag fullra kimaxolt GLE-t kergettem egy darabig. Ez az ambient light kikeszitett mar ott is, amikor folyton azt hittem, hogy oldalrol ver valaki telibe, mert ejjel visszatukrozodott az oldaluvegekben… 😂
Bár még gyerekcipőben jár, de azthiszem ide illik az a kijelentés, hogy a jövő megérkezett!😀🙏
Nem vagyok Mercis de az SL 65 AMG Black Series után ezt is el tudnám képzelni... 🤔😬. Gyönyörű autó, szerintem ennek most nincs nyomában se BMW se Audi...
Nem is lesz sajnos vagy nem sajnos
Örülök András, hogy végre egy normális autót tesztelsz. :D
Nagyon jó! Amúgy Kozsó Balatonnál keszült riportja jutott eszembe a lelkesedési szintedről 😀😀 Csak Te tiszta vagy...
:DDD
@@Handras a színek, a kárpitok, a lóerők, az erzések. Mindent imádok! Mindent! 😁
Jól áll ez a Merci neked, meg az autó is egy döbbentet :O
Döbbenetes autó! Nagyon profi videó! 💪🙏
Nagyon komoly az autó!👌
Örülök,hogy a németek bekeményítenek az elektromos autók szegmensében is,hiszen nekem Magyarként az az érdekem,hogy az európai cégek legyenek sikeresek,főleg,hogy a németeken kívül egyedül nálunk gyárt mint 3 prémium gyártó egyszerre,megélhetést biztosítva több 10ezer Magyar családnak. Elnézve az eqs/eqe, tycan, ix/i, etron, id, rimac, stb.. tipusokat szerintem nem lesz gond,hiába a a Szilicium völgyi & Brüsszeli szembeszél.
A videó is nagyon jó. Független,objektív. Köszi szépen.💯👍
@@tiborsztancs4779
Jobb csecsen csüngeni mint éhen halni.Az,hogy miért alakult így abba most nem mennék bele, mert vissza kellene menni az első világháború végére,amihez sem időm sem kedvem. Tv-t én nem nézek,az olyan magas inteligenciával rendelkezőknek való mint kb a hozzászólásod alapján te vagy.
További szép napot!
19:00 - Azért aranyos hogy a térkép mutatja az OMV benzinkutat!
Azon én is röhögtem. Nekünk csak egy ZOE-van, de alapból a benzinkutakat mutatja az is :D szerencsére lehet választani a töltőket is.
Ismerős volt az ajtókárpit. Részem volt az azt hegesztő és klipszező robotsor építésében. Volt időm jó közelről megfigyelni :D Látom, hogy jól gondoltam, hogy díszfény üvegszál van benne... Az ablakemelő kapcsolók meg zseniálisak.. Kár, hogy egyben az autóhoz nem volt szerencsém.
Így képzelnék el kb egy igazi futurisztikus elektromos autót.
Nagyon vártam már a TE tesztedet az autóról.El mondhatom magamról, hogy elfogult vagyok a Mercedes-el szemben.
Ennek a tesztnek minden pillanatát imádtam!
Az autó minőségileg olyan mint amit vártam, vagy írhatom így is:amiben reménykedtem.A vásárlás engem nem veszélyeztet de büszke vagyok arra a 15 éves E osztály-ra amiben ülök és a videód alapján szerintem egész nyugodtan ki lehet jelenteni, hogy a Mercedes-Benz ezzel az autóval megint megmutatta, hogy az autógyártás-ban még mindig ő az ETALON!
@@tiborsztancs4779 Az értelmi szintedet tükrözi az a sz.r amit ide böfögtél Gratula😂
Igen német autó akihez a mai napig a szaros Rols(bmw), és a Bentley(vw)sem ér fel!😒
@@tiborsztancs4779 mondj egy olyan autót légyszíves amiben nincs KÍNAI alkatrész.
@@tiborsztancs4779 a fricc mérnöki munka 😂🤣 légy büszke a nagy magyar ... mire is? Te hun
@@tiborsztancs4779 Sok közöd nincs az autózás- hoz meg az autók-hoz ez nagyon tisztán látszik az írásodból.Egyedül a kínai akku fájó pont nekem egy kicsit, Panasonic nak jobban örülnek de azért ez az akku gyár nem egy gagyi LG.
Kicsit tájékozódj jobban a Mercedes-ről meg a német iparról,termékekről úgy ámblokk és akkor nem fogsz ilyen butaságokat írni😀
@@tiborsztancs4779 ott a pont, de azért ezen a kocsin látszik, hogy nem az occó ezeöccából beszerezhető anyagokat használják. Egyébként én nem annyira szimpatizálok a német aitókkal, de ez tetszik.
Hat igy konnyu likeokat es feliratkozokat szerezni😂😂 A video vegere reszegen mar csak azert is ranyomnak😂 Viccet felreteve nagyon gyonyoru elkepeszto auto en meg csak ultem benne de remelhetoleg lesz szerencsem kiprobalni😌
Erre nem is gondoltam, de lehet benne valami :D
Szép lett volna, ha nem úgy nézne ki elölről mint egy Dodgem, oldalról full Citroen, az a meseszép hátsó lámpa pedig az Audinál már 3 éve gyártásban van (A8/S8, e-Tron GT, stb) A beltérre öszpontosíttootak nagyon, az nagyon szép lett!
Hogy PC-n fogalmazzak, ez kívül belül idegen az ízlésemnek, szerencsére ennyi pénzem sose lesz autóra, hogy ez problémát jelentsen :D
Nekem az elmúlt pár évben az egész Mercedes flotta olyan lett, mintha egy kínai üzem másolná saját magukat. A helyéről kicsavarodó hangszórók, az érthetetlenül fémszínű és turbina alakú szellőzők, a bazári hátsó lámpák és a csiricsáré beltéri világítás elég gagyinak tűnik. Nem (csak) ebben a kocsiban, hanem mindegyikben. Szerintem ezeket már a kínai gyártulajdnosok ízlése szerint rakják össze.
Nagyon figyelsz a részletekre. Sport autó sportos ruha piros cipő piros óra szíj, elegáns autó elegáns ruha fém szíj. Ja és az új órát ne hagyd el. 😉
Már írtam arról, hogy imádom a technika törtnetet, mert azt mutatja, hogy az ember amit szeretem azt csiszolgatja javítgatja. Amikor elkészült az első üzemképes autó, akkor a feleség reggel felült, a férje tudta nélkül, és elindult a barátnőjéhez... útközben elfogyott a benzin, hát a patikában vett. Aztán elszakadt a szíj, be tért a falusi kovácshoz, aki megjavította. Végül célhoz ért, és vissza is tudott menni-. Innen indult, és most... ez van, de ezzel nincsen vége a fejlődésnek, jönnek a vezetést könnyítő berendezések, melyek közül én a kocsi követési távolságot figyelembe véve a féktávolságot tartja. s még sorolhatnám, de még lesz ,más, s előbb utóbb a biztonságos önvezetés is meg fog jelenni, s még akkor sincs vége, mert a fejlődést lehet lassítani, de megállítani nem
Tte...te...Ani...András! Eza Merzédesz ténylek elkébesztő! 37 feles után anyámat látom bele.... hikkk
Fantasztikus minőség, luxus a köbön. De pályán ez se fog többet tudni 350 km- nél, ha országúton 25-26 kWh - val megy el.
És? Bőven elég 350 km! Megnézném hogy nyomsz le 700-at pisi nélkül 😂
A Király visszatért.
Nagyon jo lett a video, itt sokkal jobban tetszett az auto, mint anno a gyari bemutato kepeken. Mondjuk valoszinu ez a szep fekete szin is segit rajta sokat.
Nem vagyok Merci fan, de ez a kocsi eszméletlen!😮 Jó látni, hogy a Merci ennyi energiát fektet az elektromos autókba és ezt az energiát jól is használják fel! 👍 Az biztos, hogy a Mercedes név az elektromos autók között is ugyan azt fogja képviselni mint a belső égésű motoros autók között.
20:28 majd ezzel jön a kőműves brigád 20 év múlva, bár amilyen árak vannak, majd jövőre :)
A kőműves brigád....vezetője jár most ilyennel :)
András. Tegnap a videód végére úgy berúgtam, hogy ma újra kellett néznem!
:D
Kedves András! Lehetne egy adás, hogy egyes típusoknál mekkora összeg az éves szerviz látogatás, milyen időközönként kell szervizbe vinni, stb.
Köszönöm: Árpád
Mercinél 4 évig 0 forint
@ köszönöm!
Gratulálok a videóhoz! Sokadik minőségi tartalom. Elég beszédes, hogy jobb autókat tesztelsz, mint az F astrás Totalcar. Sok sikert! Jó munkát!
A Totalcar sokkal minőségibb autó teszteket csinálnak és őket legalább nem az autógyártók pénzelik észreveted, hogy egyik elektromos autóról sem mondott semmi rosszat! És az astrát jótékony célokra ajánlották!
Ez NER lovas szekér lesz úgy érzem. (16:06-nál ki jön mögötted, Lölö? Már meg akarta venni azért követett tuti. :) ) Amúgy az advert OST hiányzott picit András: ruclips.net/video/3qEcnMaLsAI/видео.html
Ez a sok kijelzo nagyon nem teszik foleg hogy tavol is van meg aprok az ikonok tulsagosan oda kell ra figyelni vezetes kozben. Ja meg mondjuk megneznem feherben kromcsikok nelkul talan ugy jol nezne ki kivulrol.
nagyon kellemes hangulatu video lett :)
Gyönyörűszép valóban, az orra csúnya csak... többi az atom! :)
egy kis matricával szépet tudnék varázsolni belőle.. ha már a mercinek nem jött össze
Egyetértek veled: Az AMG modell sokkal jobban néz ki. És az egyik fontos dolog épp a mintázat. Nagyon fontos lenne mindegyikre ilyesmit tenni. Olyan furcsa nekem, hogy a Merci elfeljtette hirtelem mi a szép autó. Pont egy S osztályú elektromos autónál.
A hátralévő életemet.. ebben az autóban szeretném eltölteni :-)
Nagyon jók a vágóképek, extra autóhoz extra minőség lett! Az autó kívülről valóban nem a legszebb, de technikailag ütős! 12:31-nél nem izgultál, hogy a teherautó lebontja az oldalát?
Igaz! Nekem is megakadt a gombóc a torkomon ahogy néztem! A teherautó majdnem egy métert áthúzódott a szembe sávba ahol közeledett a busz...Nem volt túl elegáns, empatikus a hely választás, inkább tipikus Mercedes luxusautós, én vagyok a világon egyedül típusú... Kár! Andrásról ezt nem feltételeztem eddig, hogy nincs tekintettel a közlekedés többi szereplőjére!
Ráadásul a kerékpárútra parkolt...
@@sheekerz az elindulást máshol vették fel, mint ahol a teherautó kikerülte, ott füves volt előtte a padka, de valóban egy kerékpár úton is félreállt.
@@zsoltsz2038 Volt ott egy útlezárás, ott volt két bácsi piros zöld integetó izékkel. Mögöttunk egy rohadt nagy munkagép volt keresztben a kerékpárúton. Ne kössetek már bele mindenbe, nyilván nem poénból álltunk ott meg. :)
Gondolom ti vagytok a kresz etalonjai...
lehet nem ide tartozik de melyik (ha az újabb autómodelleket nézzük) a legmegbízhatóbb márka ezek közül? Mercedes, Audi, BMW
Ismét egy igényes videó!
Pár észrevétel. A könyöklőben elhelyezett tömítés az E-ben is megvan, ez általános Merci megoldás.
Sajnos a futómű meg sem közelíti az S osztály futóművét. Most hajtottam két napig az S580e-t és a szintén légrugós EQS-t. Szerintem az EQS futóműve a légrugós E Mercivel van egy szinten - sajnos.
Megmondom őszintén nem tetszik a formaterve. De a többi.. Zseniális. A teszt jó volt, jól bemutattad. Elektromos fronton nekem a Te tesztjeid a mérvadóak. 🙂
András nagyon jó lett a teszt, DE amit nagyon hiányolok az az esti bemutatás külső,belső fények és az a hiper szuper fényszóró.
Nem volt rá idő.
@@Handras Majd januárba
Nekem pont a hangulatvilágítás nem jön be. Egyik merciben sem
Elég veszélyes ez a menet közbeni képernyő nyomkodás ez olyan, mint ha telefonnal szórakoznál menet közben. Jönnek szembe, Te meg a másik oldalon vagy miközben a kijelzőt nyomkodod. Ezt ne, ha teszt is....
Okos az autó, nem fog megölni!
Erre vannak a különböző asszisztensek, hogy ne öljem meg magam. BTW mindenki nyomogatja a kijelzőt, ne csináljunk úgy, mintha ez nem létezne.
Persze persze nem fog....
Nem azért van, hogy ne az utat figyeljük,, főleg hogy nem autopálya meg látszik is hogy átsodródott. Egy pillanat is elég a bajhoz. Ez a nagy bizalom a szoftverbe sok embert bajba sodort már. Miért nem lehet a telefon akkor nyomkodni? Mert veszélyes! Akkor nincs mit magyarázni.
Haladni kell a korral ha meg nem akkor vezessed meg 20 evig a bontoszokeveny audidat
Elképesztő mi..... Én meg berugtam mint atom...
7:45 akkor hány felest igyak
Gyönyörű autó lett. 🤤
Sziasztok!
Nem voltam soha egy nagy Mercedes fan. De ami igaz az igaz. Minőségi munka. Szerintem kívül belül nagyon adja. Le a kalappal előttük. 👌🙂
Jah és persze minőségi teszt! Gratula!
15:27 csak a jéghegyet...😬
Elektromos merci...Andi ne nyúlj hozzá!
Az autó jó, és szép. Viszont a különböző funkciók kapcsolgatása, állítgatása ön- és közveszélyes. Sokkal veszélyesebb, mint pl. telefonálni az autóban, mert ugye telefonálás közben tudod az utat nézni, eközben meg nem. Az autógyártóknak sürgősen rá kellene koncentrálniuk a hang alapú funkcióvezérlésre. Ez a mai számítástechnikai fejlettséggel már simán megvalósítható lenne.
Andràs! A Polgàréknak küldd àt a tesztet,biztos vevők lennének rà!
Azért ez egy minőségi cucc.. aki ebbe beleköt csak irigy/bolond :D Én rettentő kiváncsi leszek arra, hogy mondjuk 15 évsen használt luxusautóként mi lesz a sorsa :D
@@tiborsztancs4779 pont ez volt a kommentem lényege... Vödör csavar lesz-e 15 év múlva vagy csak egy drágán fenntartható "olcsó" autó, mert senki sem akarja majd ezt a majmot tömni banánnal... még érdekesebb ez a kérdés hiszen elektromos és sok más változót hoz majd be az egyenletbe azzal, hogy nincs benne belsőégésű motor.
Ha már kérdezted elmondom a gondolatmenetem. Szerintem a fogalmak mosódnak össze. Az hogy valami tartós nem feltéltenül "minőségi".... Az egy tartós termék amit jól csináltak meg... Ez minőségi termék anyaghasználatban, technológiai megoldásokban, gyártástechnológiában... Nem feltétlenül kell összefüggenie ennek a kettőnek egymáshoz... Merci amúgy is híres a drága szervízköltésgekről, akkor az most egy rossz autó? Nem... csak drágább vele a minőségi km utazásod :D Lehet csak nem neked való... :D (na meg nekem se)
Probléma ott kezdődik igazán amikor még csak minőségi se de cserébe legalább szétesik és világit a karácsonyfa műszarfal mert még csak tartósnak sem mondható :D (Gondolok itt a manapság "trendi" új autókban lévő 3 hengeres fütyülős 1.0 turbóval 100 lóerős vacak motorokra... jó ha 5 évet bírni fogják azok a szemetek annyira a határon szenvednek...)
Nem lesz ára. Ezek kiírják, hogy hiba van, vidd szervizbe. Márkaszerviz ad egy 6 milliós ajánlatot, kókányolni meg ezeket nem igazán lehet, utángyártott alkatrészek nincsenek. Itt egy lámpa vagy egy futómű alkatrész is fél milliótól indul.
@@Theknystar Annyira túl lennének húzva azok a turbó nélkül 65Le-s 1L-es motrok? Nem hinném, simán csak nem pályázásra való. A másik érdekes kérdés, hogy melyik autót tervezik manapság hosszú távra strabírónak, és amire nem kell költeni?
@@markambrus4614 Majd nézz megy egy ilyen fűnyiró motorral szerelt csodát mit kell csinálni vele (TCn van videó), hogy a forgalom ritmusát akár csak városban tartani tudjad...röviden leírva, padlógáz minden sarkon. Aztán 1 czreo tol közben hátulról olyab rossz a gyorsulása :D De mind1, az csak egy technológiai zsákutca mi pedig itt luxus elektromos merciről tanakodunk.
@@Theknystar Valójában igen, mert ha más nem is, minimum a városi autók elektronyosok lesznek
Részleteiben és belül brutál, de oldalról olyan, mint egy Citroen C6 :D
1:53 Hát igen, ezért tényleg nagyon sokat kell szokni...
Szia András azt szeretném kérdezni , hogy mikor várható a Tesla Model S Plaid teszt videó szerinted?
Soka. Jovo nyar vagy ősz.
@@Handras köszi a vàlaszt
Nagyon jó lett az EQS. Látszik, hogy odatették magukat, a legjobbat akarták. Design-ban én is úgy gondolom, hogy bevállalósabb lehetett volna a concepthez képest. Kíváncsi leszek az S-klasse, EQS házi versenyre. Ha EQS nyer, akkor egyértelmű a jövő.
@@fannirai9436 Amúgy a klasszik Mercedes króm maszkot és kiálló csillagot én is értékelem, sajnálom, hogy az EQ-kon nincs. Meg az S-ben van Lang, ami miatt sokan azt választják. Meglátjuk. A Porsche-nal a Taycan már megelőzte a 911-et.
@@fannirai9436 Folyamatosan hulyesegeket irsz, minden videom alatt. Porsche moved 28,640 examples of the Taycan this year, compared to 27,972 versions of the 911, and 20,275 Panamera models in the same period. Szivesen.
Csodálatos autó! Ilyen egyedi luxust tényleg semmilyen konkurencia modellben nem kap az ember.
Sikerült tesztre szerezni egy 2022es Model s Plaidet? Azzal mérjétek össze, bár nekem mindegy, soha nem akarok 500 kmt megállás nélkül vezetni :)
jovo oszig nem lesz itt plaid
Brutal jól néz ki!!!!
Ha ezek jönnek1 akkor sok embernek lesz régi kocsija egy trabant se rossz sőt egész jó no nem az az új hanem a legendás 601 es szóval megy vissza az emberiség! Gazdagok nagyon gazadagok szegények nagyon szegények ennyi tágul a szakadék!
Gyertek januárban Pécsre - az hatótáv szempontjából is izgi lehet, hogy megfordul-e Pestig a pályán, és töltési kihívás is van benne. (Mert errefelé nem találsz értelmes villámtöltőt.) XD
a Bálna (W140) 1991-ben jelent meg
És? 93-as árat találtam, azt mondtam.
@@Handras jah ok, nem azért mondom...
Hát az első lámpára középen az a csík nem kéne, nagyon gagyi minden autón. Na de a hátsó lámpa, na az fhu, eltalálták 🤤
Külföldi tesztekben láttam, hogy a visszapillantó tükrök pozícióját, ha a bal oldaliba nézel akkor a balt, ha a jobb oldaliba akkor pedig a jobbost tudod állítani.
@Horváth András ha visszakapod az autót ezt kipróbálnád?
Egyébként a visszapillantó tükreit itt Magyarországon gyártjuk.
ebben nem volt benne. chiphiany….
"'Csináltak egy szappant" ami átcsusszan a levegő molekulák között :)))
Szerintem jól néz ki. Kicsit szokatlan ez igaz, de nekem meg az öncélú kiszögelések nem annyira a barátaim.
Igaz nekem a Tesla is tetszik. Az is a megtestesült célszerűség, szóval nekem ez a dizájn szemlélet bejön.
Gratulálok András, hogy vezethetted ezt a csodás autót, úgytűnik a Mercedes az elektromos olytályban is magasra helyezte a mécét! F. Attila
Brutál jó!
🙏
Nagyon jó lett.
A kommentek közül a kedvenceim a képernyő-fóbiásoké. Ma már kb senki se figyel az útra, ezen a mercin a képernyőt lehet nyomkodni, a suzukiba meg a telefont😂😂
Ehhez képest a tesla-t kőbaltával faragták! 😃
Remélem lesz hozzá AMG V12 Biturbó hang is letölthető 🤣, szép autó, meg elfogadnám, de ez is a megfizethetetlen kategória.
Gyönyörű👌Bécsben gyakran látok
4:05 elcsúszik rajta a bolha :DD
Bármekkorát áldozott a konszern a légellenálás oltárán, a formát ismerhetjük a Honda nyolcadik generációjából amit 2005-2011 közt gyártottak, és amikor a Honda ezt meglépte a fanokat is két táborra lehetett osztani akiknek nagyon bejött és akiknek nagyon nem. Jól mondtad az tetszett a "szappan" példa :)
na ez komoly,pedig a Tesla a kedvencem,de ez brutál jó lehet,belső térben egyértelmüen jobb.
ahogy András is mondja, egy szappan, én annyit hozzátennék hogy egy karaktertelen abból is, az AMG csomag valóban sokat javít rajta, meg a 2 színű fényezés, szerintem a legjobb dolog ebbe a kocsiba a Hyperscreen, na az igazán előremutató "woow" extra, de maga ez a konkrét példány, meglehetősen semmilyen, belül is lehetne a kárpit szebb, színek, mert elég egyhangú, ez pedig ezért az összegért elég kiábrándító, de tudnék belőle olyat konfigolni ami tetszik, mondjuk egy Lucid Air, az elegánsabb, és ez gáz kimondva...:)
Ez a jövő. Az én új benzines autóm hatékonysága 37%, ehhez képest ez minimum 80%! Ezt nem lehet kihagyni ha a kormányzatok is így gondolják, mert az eredmény, csak globális matek!
Azonban mennyi az energia tárolás hatékonysága? Jóval nagyobb az energiasűrűsége az üzemanyagnak mint az akksiknak. Sokkal nehezebbek is egyelőre az e-autók.
Nem gondoltam volna, hogy 42 évesen lehet még gyermekkori álom feelingem 😇👍
1:40 fóliázni kell az elejét 100-ad annyiért, mint a merci adná a hűtőrács imitációját és kész...persze , aki már megveszi az kb lexarja, de nem, pont az spórol ilyeneken...is... :-)))
Én bicajozom, ne nézzél... :-)))
Szia András. Nem csinálsz ezzel az autóval is, olyan videót, mint a Mazda Mx-30-cal? Csak a kamera kép, nincs beszéd, zene, csak a menet zaj.
Már nincs nálam sajnos, meg nem szerették a népek ezeket a beszéd nélküli videókat :(
@@Handras Emlékszem én is a vezetési stílust fikázó kommentekre, viszont én rendkívüli módon élveztem azt a videót, és szerintem sokan örülnénk, ha mégis lenne még hasonló
@@Handras esku pedig kurva jo kis asmr videok lennenek ezek. 👍