Szerintem egyszerűbb lett volna a régi flexibilis szakaszt a dobokkal együtt leemelni, aztán a földön kényelmesen lehetett volna oldani a kettőt. Majd akár az új flexibilissel együtt meg vissza. Ezen felül a középső dobot is érdemes lett volna egy füsttel cserélni, mert a következő úgyis az lesz, hogy amiatt kell megint bontani.
@@f1gomez997 Sokszor csak gumitartók tartják ott az egészet. Alá kell bakolni az egyik végén, majd kiakasztani, a végén leemelni. Csináltam ilyet, nem annyira bonyolult, mint hozzáférhetetlen helyen lévő csavarokat fekve flexelni a benzivezetékek közelségében.
Majd írd meg mennyivel lett jobb a fogyasztásod, nekem a suzukinál kilyukadt a kipufogó, szép hangja volt meg fogyasztása. Közvágóhíd - Újpest fél tank benya.
Nekem az Astra hangosabb lett az új hátsó dobtól, gyáriról a palást lerohadt, és műszaki követelmény. Így nem értem a rációt, de biztos jobb, hogy hangosabb valami.
tetszett, szépen mutattad mit csinálsz a szerelős videók 90%-ánál semmit nem látni a munkafolyamatokból, messziről nézheted gyorsított felvételen vagy még ennyit se, ilyen volt ilyen lett és kész
Hmm, cirka 2 kiló egy elem fényezése. Ezek szerint ez sem olcsóbb kint, pedig már kezdtem elhinni, hogy itthon minden drágább. 😂 (Pisti talán nem mondta ezt, de újabban nagyon divatos lett ez a téves vélekedés)
@@pistiszerel8222 Tegyél a hátsó szodák alá kiemelőt és nem fog panaszkodni. Persze csak ha katalizátort nem akarsz cserélni. Mondjuk azzal se lehet biztosra menni.
Úgy látszik ez a rezo cső csere is elkísér mindig, szinte minden autónál. 😀 Nem csak hátul kellene, hanem elől a taposónál is meg lehetne rozsdátlanítani és lekezelni. Kezd nem szépen kinézni.
Arba merik a fenyezest. De legalabb van lehetosegra. En most kerdeztem az alvaz es uregvedelmet a mazdara. Sehol nem valaljak igy marad a magam urad ha mas nincs. Ma le rozsdamaroztam az aljat aztan ha az ido engedi holnap drotkefe aztan indul a festés.
Finnországba drágán dolgoznak a festök es még válogatnak is?! Ezeknek az utángyártott kipufogoreszeknek semmi köze a gyárihoz, az átmerönek se... Én is ilyet akartam cserelni az automon de amit vettem autodocrol semmire nem volt jo....
szia Tegyél a benzinbe Liqui Moly katalizátor tisztítót (teli tank) és kb 50-100 km hajkurászd meg az autót . Ha szerencséd van kitisztítja a katalizátort. Vagy be lehet tenni lambda szonda adaptert. Ez kiemeli a szondát a csőből és ettől " jobban" fog mérni.
@@robertnagy2456 és persze ezeket mire végig járja addig majdnem olcsóbb venni egy új lambda szondát venni vagyis nem tudom nekem Fiathoz gyárit 26ezerért rendelnének :)
@@SunyiPvp Legutóbb egy 2-es Yarisban cseréltem, 15 ezerből kijött az új szonda. Azóta vidéki utakon - nem sztráda - 5 liter alá tud menni. Legutóbb 4,8 liter volt 100-on, de volt szakasz, ahol 4,5 volt éppen. Azelőtt ennyit sosem tudott, mióta használtan meg lett véve 172 ezer km-el. Most 208 ezer van benne, így is közel plusz 50 ezer került a gyári szondába, tök fölöslegesen. Lehetett volna korábban is cserélni, és takarékosabb és zöldebb is lett volna a kocsi már 50 ezer km óta... Simán visszajön a szonda ára csak a kevesebb üzemanyagon.
Na, ez már a higgadt, régi Pisti, szép munka 🤘
Az szép, hogy többe került volna a motorháztető fényezése, mint amennyiért a Sebring elment 😄
Jó vidi volt! Este csipsz ràgcsàlàs közben jó kis tartalmat nézni! Ui azt hittem géptetös hengeres témát megjàtszod😂
Ki akartam próbálni de nem adta ki.
Köszi a videót! 🙂
Pisti és a kolompolós ipari techno😁
Gratulálok.jó,videó,jó munka....
Egy kis alvázvédő Pisti.
Hát mikor megmozdult a kocsi az emelőn ki kerekedett a szemem. Óvatosan Pisti ki gyárt nekünk videókat ha rád hullik a verda?
Amúgy tényleg ficergett a bakon😬
Szerintem egyszerűbb lett volna a régi flexibilis szakaszt a dobokkal együtt leemelni, aztán a földön kényelmesen lehetett volna oldani a kettőt. Majd akár az új flexibilissel együtt meg vissza. Ezen felül a középső dobot is érdemes lett volna egy füsttel cserélni, mert a következő úgyis az lesz, hogy amiatt kell megint bontani.
Egyedül, kocsi alatt fekve egyszerűbb leemelni az egész rendszert? Aligha.
@@f1gomez997 Sokszor csak gumitartók tartják ott az egészet. Alá kell bakolni az egyik végén, majd kiakasztani, a végén leemelni. Csináltam ilyet, nem annyira bonyolult, mint hozzáférhetetlen helyen lévő csavarokat fekve flexelni a benzivezetékek közelségében.
Pisti, mikrogéppel (Dremel) is lehet flexelni a kis helyeken. Ilyen csavarokat simán le lehet szedni.
Majd írd meg mennyivel lett jobb a fogyasztásod, nekem a suzukinál kilyukadt a kipufogó, szép hangja volt meg fogyasztása. Közvágóhíd - Újpest fél tank benya.
Messze volt a lyuk a lambda szondától. De előfordulhat hogy csökken picit a fogyasztása de így is keveset eszik az erejéhez képest.
Szakszerű kalapálás volt.
Szia Pisti, tetszik de, karórával nem szerelünk!üdv ❤
Jah meg kesztyu sem artana, a verzest elallitotta volna..
Ne bújj alá! 😉 Jó lett.
Nekem az Astra hangosabb lett az új hátsó dobtól, gyáriról a palást lerohadt, és műszaki követelmény. Így nem értem a rációt, de biztos jobb, hogy hangosabb valami.
tetszett, szépen mutattad mit csinálsz
a szerelős videók 90%-ánál semmit nem látni a munkafolyamatokból, messziről nézheted gyorsított felvételen vagy még ennyit se, ilyen volt ilyen lett és kész
Látom Pisti az autónál már karácsony van😅. Müszerfal már mint egy karácsonyi dísz úgy világítanak a hibajelzők 🙃😎🍻
Hmm, cirka 2 kiló egy elem fényezése. Ezek szerint ez sem olcsóbb kint, pedig már kezdtem elhinni, hogy itthon minden drágább. 😂
(Pisti talán nem mondta ezt, de újabban nagyon divatos lett ez a téves vélekedés)
Csak az a Check lámpa ne világitana....amúgy szép munka:)
A check lámpa ilyen. Világít mert van benne. Katalizátor hatásfok a baja.
@@pistiszerel8222 Tegyél a hátsó szodák alá kiemelőt és nem fog panaszkodni. Persze csak ha katalizátort nem akarsz cserélni. Mondjuk azzal se lehet biztosra menni.
24:35-nél nincs elrozsdásodva a bölcső?
Az nem mély rozsda szerencsére. Ennek meg jó a bölcsője
Szekunder szegyenerzetem van ilyen munka lattan.
csak nem egy radar detector van baloldalt ?
Úgy látszik ez a rezo cső csere is elkísér mindig, szinte minden autónál. 😀
Nem csak hátul kellene, hanem elől a taposónál is meg lehetne rozsdátlanítani és lekezelni. Kezd nem szépen kinézni.
Arba merik a fenyezest. De legalabb van lehetosegra. En most kerdeztem az alvaz es uregvedelmet a mazdara. Sehol nem valaljak igy marad a magam urad ha mas nincs. Ma le rozsdamaroztam az aljat aztan ha az ido engedi holnap drotkefe aztan indul a festés.
Finnországba drágán dolgoznak a festök es még válogatnak is?!
Ezeknek az utángyártott kipufogoreszeknek semmi köze a gyárihoz, az átmerönek se...
Én is ilyet akartam cserelni az automon de amit vettem autodocrol semmire nem volt jo....
Pisti ez így nem nagy vasziszdasz.,rövid ujjú póló meg jó idő.A gyerek azt mondja ez télen az igazi amikor hóban szerelsz.
Új autót ne vegyél
szia Tegyél a benzinbe Liqui Moly katalizátor tisztítót (teli tank) és kb 50-100 km hajkurászd meg az autót . Ha szerencséd van kitisztítja a katalizátort. Vagy be lehet tenni lambda szonda adaptert. Ez kiemeli a szondát a csőből és ettől " jobban" fog mérni.
Szonda volt már cserélve? 160 ezrenként esedékes amúgy is általában.
@@robertnagy2456 és persze ezeket mire végig járja addig majdnem olcsóbb venni egy új lambda szondát venni vagyis nem tudom nekem Fiathoz gyárit 26ezerért rendelnének :)
@@SunyiPvp Legutóbb egy 2-es Yarisban cseréltem, 15 ezerből kijött az új szonda. Azóta vidéki utakon - nem sztráda - 5 liter alá tud menni. Legutóbb 4,8 liter volt 100-on, de volt szakasz, ahol 4,5 volt éppen. Azelőtt ennyit sosem tudott, mióta használtan meg lett véve 172 ezer km-el. Most 208 ezer van benne, így is közel plusz 50 ezer került a gyári szondába, tök fölöslegesen. Lehetett volna korábban is cserélni, és takarékosabb és zöldebb is lett volna a kocsi már 50 ezer km óta... Simán visszajön a szonda ára csak a kevesebb üzemanyagon.
Szia Pisti, honnan rendelted az alkatrészt, előre is köszi!
Autodoc
Köszi szépen!