Tesla Model Y: LFP Akku nur noch bis 25% Laden? Neue Studie zu Ladezyklen!
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- Tesla Model Y: Lade ich meinen LFP Akku nur noch bis 25%? Neue Studie zu Ladezyklen!
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Hallo Elektrischfahrer. Es ist die Frage ob man von Seiten der etablierten Althersteller Schläfer in die ganzen Organisationen eingeschleust hat, um die Elektromobilität so richtig lächerlich zu machen. Solange so ein Schmarrn von reinen Labortheoretikern verbreitet wird, brauchen wir uns nicht wundern, wenn uns Diesel-Dieters auslachen.
Wenn von 0-25% der Akku die geringste degradation hat, habe ich ja dennoch nur 25% des Akkus und hab 75% vom Akku den ich nicht nutze.
Muss natürlich jeder für sich selbst wissen ob das Sinn macht nur bis 25% des Akkus zu nutzen.
Ich lade meinen LFP 2 x die Woche auf 100%.
Das mache ich immer in der Nacht bevor ich meine 200km Strecke zur Arbeit und wieder heim fahre.
Zuhause steckt er dann an der Wallbox und wird mit PV Überschuss (max. 8kW, im Schnitt 4-6kW) schön langsam nachgeladen.
Als ich ihn bekomme habe hat er mir 418km Reichweite angezeigt und jetzt nach 9 Monaten sind es 410km.
Ich Stress mich da jetzt nicht.
Schönen Gruß
Da machst du alles 👌 perfekt , die Reichweite hatte ich genauso nach dieser Zeit , nach 1,5 Jahren jetzt 407 Km….
@@elektrodriver902 jetzt müss ma uns mal auf an Ratsch (Kaffee/Bierchen) zum Laden treffen wenn ma schon keine 10km auseinander wohnen. 😉
Alles paperlapapp.
Der RUclipsr Jörg aus Darmstadt hat sein LFP Akku erst nach über 1,5 Jahren auf 100% geladen und kalibriert.
Dem Akku hat es weder geschadet noch vorteile gebracht.
Ich möchte keinen anderen als einen LFP Akku haben, einfach benutzen und alle 2-4 Wochen auf 100% und gut ist.
Genau so mach ich es auch🤣👍🔝✅
Ja, der Jörg ist ein klassiker👍✅🔝 er weigert sich bis heute auf 100% zu laden und am Ende hat er recht ✅🔝🔝👍
@@elektrodriver902 Nein er hat es getan.
Sascha, ich denke da sollte man die Kirsche 🍒 im Dorf lassen 😂 das betrifft in der Teori nur die ihr Audo gekauft haben und wirklich länger als 8 Jahre behalten wollen, über die Akku-Garantie hinaus, des Weiteren gibt es ja schon einige E-Autos mit hoher Kilometerleistung und der Akku ist immer noch top.
Ich vertraue da im speziellen auf Tesla und ihr Batteriemanagement und mach mich da net wushig
Vollgeladene Grüße aus Südhessen
🚀👍🏻😎🕶️🐰🍒
Ich mach das auch so🔝👍✅ wuschig mach ich mich nicht, informiere nur über eine Studie, der Rest ist mir sowieso egal🤣🔝👍✅ weiterhin alle 2-3 Wochen 100%
Und in 2,5 Jahren hab ich eh ein neues Auto 🚗
Was macht die Rakete Klaus?
@@elektrodriver902
Das wurde leider verschoben wegen Wetter, dafür ist heute eine andere hochgeflogen mit den guten Starlink Satelliten 🛰️ da gab es bei der Landung des Boosters eine schöne Explosion 💥. Der gute hatte aber auch schon 23 Flüge hinter sich 🚀👍🏻😎🕶️
@@klaus-LR-plus 👍👍👍✅🔝
Mein LFP Akku wird soweit geladen, was der PV-Überschuss hergibt. Im Sommer immer 100% also.
Wenn von 0-25% der Akku die geringste degradation hat, habe ich ja dennoch nur 25% des Akkus und hab 75% vom Akku den ich nicht nutze.
Muss natürlich jeder für sich selbst wissen ob das Sinn macht nur bis 25% des Akkus zu nutzen.
Macht keinen Sinn🤣🤣🔝✅🔝
Sehe ich genauso. Es ist zwar gut das die Studien gemacht werden, dennoch Praxisfern.
Lade meinen SR fast ausschließlich am Schnellader und meistens nur auf 99%, weil mir das Kalibrieren zu lange dauert. Da schmilzt mir beim Einkauf das Eis im Kofferraum. Nach einem Jahr zeigt der Akku noch 412km (CATL). Also keine Panik 😉
412 Km ist gut
@@elektrodriver902 Ja, hoffentlich bleiben meine Erfahrungen weiter positiv.
Hallo Saschi!
Wenn ich das in der Recherche zum Thema richtig verstanden habe, wurde diese Studie durch Tesla selbst beauftragt.
Die neuen Erkenntnisse sind da ja nicht ganz so positiv, wie zuerst gedacht. Doch denke ich (oder besser hoffe ich), dass die gewonnenen Erkenntnisse daraus, in einem zukünftigen Update des BMS implementiert werden. Auch werden weitere wichtige Erfahrungen über die Akku-Haltbarkeit gesammelt werden und dann sicherlich in die Software eingebunden.
Deshalb machenich lit bei Tesla da eher weniger Sorgen. Anders sieht es bei den anderen Herstellern aus, wenn sie noch keine OTA-Updates verteilen. Da dürfte dann das BMS bestimmt bei den routinemäßigen Kontrollen angepasst werden.
Also… insgesamt entspannt bleiben und weiterhin an der Ladesäule lauschen 😅
Beste Grüße aus Berlin 🙋♂️
🤣🤣🤣🔝👍✅freilich immer weiter lauschen ….danke dir LG Sascha
Ein Akku ist wie das ganze Auto ein Gebrauchsgegenstand, der mit der Zeit schlechter wird. Je mehr ich das Material strapaziere, desto schneller altert es, also besagt die Studie nur, was seit Jahrhunderten jedem denkenden Menschen bekannt sein sollte.
Jeder muß für sich selbst wissen, ob er die Kapazität braucht oder nicht.
Ich habe bei meinem Auto mit NMC Akku den Eindruck, er beschleunigt besser bei hohem Akkustand, daher lade ich ihn immer bei rund 50 % SOC auf 90-95 % nur per DC hoch, das dauert dann auch nur 15-20 Minuten, also beim Einkaufen erledigt. Für mich ist eben Performance wichtiger als ein paar Prozent weniger Kapazität und zudem ist es ein Leasingauto, geht also am Ende zurück und ich bekomme ein Neues.
für dich ists ein Gebrauchsgegenstand, für andere ists mehr als nur das. Ich weiß ja nicht welches Auto du fährst, aber ob ich jetzt 0,2 Sekunden schneller beschleunige merkt man nicht.