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KATO新製品 455系急行「まつしま+ざおう」…東北線奥羽線系統で活躍した455系電車で’思い出の急行「ざおう」を偲びます。【Nゲージ】【鉄道模型】【KATO】【455系】【急行電車】【交直流電車】
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- Опубликовано: 22 авг 2023
- 2023年7月…KATOから交直流の急行用電車455系がリニューアルされました。
40年くらい前に発売されていた形式は…457系で直流電化区間と50Hz,60Hzどちらの交流電化区間も走れる万能車でした。
ところが…今回は直流+50Hz交流区間のみに対応した455系と…直流+60Hz交流区間に対応した475系（８月末発売開始予定）を分けて製品化して来たところが面白いところです。
455系の方は「まつしま」「ばんだい」、475系の方は「立山」「ゆのくに」をイメージしている模様です。
微細な違いを別パーツと印刷で作り分けるだけで…僕のような「両方買う」ような行動を喚起できれば、まさにKATOの思うツボ…だったんでしょうね！（笑）
今回はそんな455系…特に「ばんだい」編成の方を、思い出のある「ざおう」に仕立て上げて、ウェザリングをしてでんきちコレクション化します。
第22回国際鉄道模型コンベンションのSRC（相模原鉄道模型クラブ）のブースを走行するシーンも撮影して来ました。
ちょっと長い動画になりましたが、どうぞ…最後までお付き合いくださ~い！
＃Nゲージ ＃鉄道模型
【関連動画】
□415系交直流近郊型電車のウェザリング： • 圧巻！精密 KATO 415系！レビュー＆コ...
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屋根上やパンタ周り、排気ダクト周りにウェザリングを施した我が家の特徴的な車両たちや、組み立て式のセクションジオラマ、また、それらの収納方法についても楽しく紹介して行きます。ぜひぜひコメントよろしくお願いします！
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こんにちわ 久しぶりに模型に集中して455系 475系 113系−1000 合計80両のステッカー貼り終えました。457系旧製品は以前に屋根は軍艦色で
塗り替え、屋上機器の塗り分け 室内塗装はしてました。今回碍子を白で色差し連結面にホロ取り付けました。今後はパンタグラフ塗り替えとジャンパー線を追加で取り付け、車端にTomixのトイレ流し管の取り付け カプラーのボディマウント加工 前面は胴受けつけたまま可動化するべく、パンタグラフ脇のルーバー交換 車番の変更 室内灯取り付けとやる事沢山ですね。旧製品も手を加えると現在の製品と並べても違和感無いですよ。因みに愛称はまつしま２編成 ばんだい ざおう いわて 立山 ゆのくにです。ウエザリング経験無いのででんきちさん見習いやってみようかと思います。
動画をご視聴いただき有難うございます！
交直流の急行電車…一気に80両ですか…それはそれはお疲れ様でした。
そう言えば…僕もウェザリングを始める前でも、屋根上に軍艦色②を塗る塗装はしていましたね…
これだけ一生懸命ドレスアップしてくれたら、模型たちも喜んでいることでしょう？
僕よりも…よっぽど細かい所まで手を入れておられる様子なので、もしウェザリングをされるにしても、簡単にやってしまわれるのでしょうね！
僕も…旧製品の457系は12両が残るだけになりましたが、この12両は大切に保管しておこうと思います。
コメント…有難うございました！
Nゲージ中学生以来久しぶりにハマっています。
昔と違いウェザリングや墨入れをやってみようと思ってますがこの動画の解説とても分かりやすかったです。
参考にさせて頂きます。
こんばんわ 私 元来5310前後の東北 上信越筋の列車を集めていたのですが、盛アオ485系白鳥を組成してたので繋がりで北陸筋にまで範囲が広がり気づいたら681系 683系まで 先日はキハ85系を大量増備する始末 模型でのコレクションは際限無いですね ホビセン東京でいっそ HO に転向も勧められました
動画をご視聴いただき有難うございました！
東北・上信越筋のスペシャリスト様ですね…僕はあまり詳しくないのでお手柔らかにお願いしますね…
北陸筋から中京区まで足を伸ばしている由…凄いですね！…本当にコレクションは際限が無いんです。
HOですか…あれは、特に資金力がないと辛いですね…
僕みたいなウェザリング派には、HOは少し大きすぎるんです…(笑)
コメント…有難うございました。
455系良いですね…グリーン車、ビュフエが入った昭和50年代前半の長編成はカッコ良いですね、急行のビュフエ一度利用してみたかったです。そばやうどんが食べられたそうですね、東北急行には他に急行あづま、いわて、もりおかそして青森発着のくりこまも有りましたね。僕はもうすぐ発売となる立山、ゆのくにを予約してますので届くのが楽しみです！今回フルリニューアルと言うことで出来が気になりますね…直流急行形の153系、165系、169系も是非再販して欲しいです！
動画をご視聴いただき有難うございました！
急行電車のビュッフェは東海道線の「寿司バー」から始まりました。しかし、ほどなく寿司職人が確保できなくなって「蕎麦・うどん」に移っていったそうです。
「立山・ゆのくに」…楽しみですね。
モハの屋根に突き出した碍子が緑色になるそうです…楽しみですね！
コメント…有難うございました！
私も初期製品の457系を持っていますが、リニューアルされた455系は素晴らしい出来栄えですが
初期製品のクオリティーの高さを改めて実感しました。
Nゲージだからこそ、ウエザリングによる実車感が出せるのでしょうね
動画をご視聴いただき有難うございました！
そうですね…僕、家にHOゲージの車両も10両ほどありますが、言われてみるとウェザリングしていないですね！
Nゲージのサイズって、ウェザリング…やりやすいのかも知れませんね！
コメント…有難うございました！
動画楽しみに見ております。
K社のリニューアル品は475系の方を購入し、50Hz向けは40年前の製品の所有です。
屋根を外す時に貫通路の上を傷つけてしまいがちでしたね😥
約50年前の上野駅は急行型も多く出入りしており451,453,455,457と形式は色々あっても小学生には皆同じに見えてしまい、あまり関心が沸きませんでした😅
それが新幹線開業や特急格上げで、皆無になってしまうともっと写真を撮っておけばと悔やみました(フィルムカメラ時代は1枚が貴重でしたから…)
手元のまつしま、ときわ(実車は453系主体ですが)は7連でフル編成ではないですが、これからも思い出と共に大事にしようと思います☺
動画をご視聴いただき有難うございます。
昔のKATOの製品は…457系も含めて屋根から外す分解法でしたね。僕は…貫通路上部を壊さないように、マイナスドライバーの先端を貫通路窓に通るサイズに削って、少し奥まった位置を押せるようにしていました。
東北本線と常磐線では、路線にある勾配線区のレベルが違うので451,453系グループが多かった常磐線と455系運用が多かった東北本線と分かれたようですね。
僕も旧製品を何両か持っていますので、お互いに思い出とともに大切にして行きましょう！
コメント…有難うございます。
懐かしいですね、学生の頃特急料金が高かったので、この急行ざおうで山形へ帰ってました。車両編成がこうなってたのは知りませんでした。奥羽本線赤湯まで6時間以上かかってたんですよね。今は便利な世の中になりました。今のつばさ＋やまびこのパターンはこの頃を真似てるんですね
動画をご視聴いただき有難うございます！
急行「ざおう」ご利用になりましたか？…板谷峠の付近では急行と言えども大きく失速してしまったようです。
やまびこ+つばさ…ですか？
パターンは同じですが、当時は…連結部分を通り抜けて「まつしま」側に連結していたビュッフェに行くことが出来たのが白眉でしたね！
コメント…有難うございました！
私もこの商品は、買いました。私の場合、東北本線直流線区間の近くに住んでいたため、とても懐かしい車両です。それと、少しの時間でしたが、JAMで拝見できて、有り難いです。
JAMでお会いできて嬉しかったです！
いつも動画をご視聴いただき感謝しています。
東北本線の近くにお住まいだったのなら、これは懐かしい車両ですよね！
KATOの渾身の作り込みに感謝しながら…それでも…汚してしまいました！（笑）
コメント…有難うございました！
動画、拝見しました。
あの「まつしま・ざおう」
ですね笑
製品のクオリティの高さには
驚かされます。
昔は、KATOと共にTOMIXも
単品発売で最初に買った113系
のスカ色をクハ×2とモハのユ
ニットを単品で購入しました。
今はセット売りばかりで少し
ツライです😢
フリーランスの2階建がお茶目
です、いずれフリーの455系も
見せて下さい。
またお目にかかれる日を楽しみ
にしてます、JAM本当にお疲れ
様でした。
JAM会場ではいろいろお話が出来て嬉しかったです！
動画もご視聴いただき有難うございます！
もはや…NゲージもNゲージと言えないようなクオリティーになって来ましたね！
昔は単品で買えたので、フリーランスを楽しみ易かったのですが、最近ではセット売りなので、気軽に手が出なくなりました。（笑）
こちらこそ…またお目に掛かれる日を楽しみにしております。早く新東名が開通してほしいですね！
コメント…有難うございました！
こんばんわ 私も昨日 まつしま ばんだい13連フル編成購入しました 既に旧製品で7連 2本 6連 1本 10連 1本所有してますがまだまだ増備する予定ですので次はゆのくに12連 購入するつもりです。
動画をご視聴いただきありがとうございます！
交直流両用の急行形電車が大好きなのですね…ずいぶん、たくさん編成があって素晴らしいです！
とっても…渋くてカッコイイ電車ですよね…ゆのくに12連…ゲットされます日を祈念していますね~！
コメント…ありがとうございました。
最近、KATO455系を購入した事で、検索でこちらのチャンネルを発見、
以降、拝見させて頂くようになりました。
これからも楽しみにさせて頂きますね。
自分が小学生の頃が455系の急行晩年で、
現車は少しだけ生で、殆どは雑誌で見てました。
サハシの変則的な窓割りや、先頭車が中間に入ってる所が好きでした。
従来のKATO製品と違って、
先頭車のカプラーも中間車のそれと同じ型だから、
TNカプラーだけどアンテナやインレタが大変なTOMIXより良いな、
と思ったのが購入の決め手になりました。
動画をご視聴いただき有難うございました！
数あるNゲージの動画の中から…僕の動画を見つけていただき感謝しています。
455系…少しでも実車の経験があるのは素晴らしいことです。地方線区では短編成でサロやサハシを組み込むためにはクモハが必要だったんですね！中間に先頭車が入るのは165系も同様で…やはり好きな形式ですよね！
KATOは動力の安定走行が…昔から魅力なので、僕のコレクションの中心はどうしてもKATOなんです。
コメント…有難うございました！
急行型ユニットがMcM’である説明まで頂いて、本当にありがとうございます😅
@@user-ol7wf4xp5v様
こちらこそ…有難うございました！
こんにちわ
本日ゆのくに 立山ゲットです 早速ばんだい まつしまのステッカー貼りですが老眼には厳しいです😹😢 余ったステッカーては以前からの所有車に流用するので無駄が出ませんね
動画をご視聴いただき有難うございました！
おおお！「ゆのくに/立山」ゲットされましたか？
おめでとうございます！
ステッカーも有効に使って貰えたら嬉しいですね！
それにしても…面倒で大変な作業ですけど…（笑）
コメント…有難うございました！
約４０年前の製品をお持ちなのは凄いですね🎵
動画をご視聴いただき有難うございます！
はい…40年くらい前の製品は、457系の他にも153系165系181系などが細々と残っております。
KATOの旧製品は…40年経ってもちょっと手を入れてやりさえすれば…現行製品に近い外観を保っているのが凄いです！
コメント…有難うございました！
@@denkichi_club 様
ベンチレーターが別パーツなら更に良いですね
@@skyliner-q3r 様
そうですね…あのころは集中クーラーまで屋根と一体成型だったので、屋根とクーラーを塗り分けるのに苦労しました。
@@denkichi_club 様
動画でマスキングをしているのを拝見すると大変だと思います
でんきちくらぶ様は車両を沢山お持ちですから、仕様を合わせるのも大変ですね
私も買いました。立山も買いました。トミックスのHGがありましたがインレタも面倒でしたから。
動画をご視聴いただき有難うございました！
KATOの連続して発売された455系＆475系…良く出来ていましたね！特にパンタ周囲の碍子の表現が嬉しかったです。
TOMIXはインレタ貼りが確かに面倒ですよね…僕も苦手にしております…（笑）
コメント…有難うございました！
ＪＡＭに行かなくなってから数年経ちます
私が商品化の提案をして試作品が出来たりした時は行きました
今年は…SRCのメンバーとして準備から四日間続けて会場に通いましたが、終わって一週間くらい後に…熱を出して寝込んでしまいました。（笑）
来年は…どうしようかな？…と思案中です！
@@denkichi_club 様
来年の話をしたら鬼が笑います
会場は暑いですからね
昔、息子を連れて行ったら具合が悪くなりました
それ以降は、一人で行く様になりました
ホビーショウも楽しいですよね
特に業者招待日♪
これは本当に良い買い物をされましたね。
模型でも長編成の急行列車は迫力がありますね。
私もいつかは購入できれば、と思います。
また、個人的にはこの455系を走らせるのはもちろん、481系電車やEF55形電気機関車、20系ブルートレイン客車、200系新幹線などと並べて見るのも良いかな、とも思います。
動画をご視聴いただき有難うございました！
はい…長編成の急行電車は素晴らしいですね…。
実際には、急行の特急化が早く進んでいったために、急行電車としての活躍期間が短かったのが残念です。
おっしゃる通り…481系電車などとの並びは…とても似合うだろうなァ～と思います。
コメント…有難うございました！
でんきちさんおはようございます。
KATO455・475系入線おめでとうございます。また国際鉄道模型コンベンション参加お疲れさまでした。
急行型電車というと自分は東海道線や伊東線、御殿場線で慣れ親しんだ153系や165系、厳密には修学旅行電車になりますが実際修学旅行で乗った155系の印象が強いです。
交直流急行のクリームとローズピンクのツートンも魅力的ですね。
自分も高校生の頃に平塚の「こみや」さんで買った旧製品の457系3両編成を持ってますがKATO製品はタフというか元気に走りますね。
先日発売されたTOMIX453系ときわ編成もそうですが、もう列車名や編成まで限定しないとユーザーの満足度って得られないのかなぁ。
動画をご視聴いただき有難うございます！
修学旅行で155系に…それなら僕より人生の先輩の方ですね。僕の時代は…残念ながら新幹線に変わっていたので155系は経験できませんでした。
153系や165系に思い入れ…それは僕も同じです。453,455系は急行「ざおう」に乗せてもらったとは言え、後にも先にも…あの時、一度だけだったと思います。
平塚の「こみや」さんが評判だった頃は、僕は横浜に住んでいたと思いますが、懐かしい模型屋さんの名前を聞けて涙です。
嬉しいコメント…有難うございました！
@@denkichi_club
でんきちさん、こんばんは。
言葉足らずですみませんでした。
修学旅行といっても小学校の修学旅行の話で、神奈川県下から日光に向かう団体列車です（いわゆる日光集約臨）。
修学旅行電車全盛期の黄色と赤のツートンではなくすでに車体は湘南色に塗り替わっていて冷房がないことを除けば153系と見間違える感じでした。
今、155系はKATOから発売されているんですね。そういうわけで湘南色が発売されたら思い出の列車として買ってしまうかもしれません。
@@taka480 様
そうでしたか…？
155系の湘南色はかつてマイクロエースが発売したことがありますね！
僕が…横浜のイトーヨーカドーに通勤していた1978年頃に静岡方面からやってくる155系が目に入ったのを思い出しました。
僕が日光修学旅行へ行った時の思い出の電車は165系だったと記憶しています。
40年ぶりとはついぞわかりませんでした。細密さは模型として大切な方向性ですが、ユルサも模型として追及すべき課題かと思います。これはメーカー側にこそもっと考慮すべき点で、事前発注によるバリエーションの余地こそが今後の鉄道模型の真骨頂ではないでしょうか？
いつも…動画をご視聴いただき有難うございます！
昔の模型には時折ゆるさ…を感じるところがありました。なので…そう云う時には塗装をしたり、追加加工をして…他の人と差別化をすることが出来ました。
最近の模型は…追加加工が必要なところは、ほとんど無くなってしまいました。ウェザリングはしますけど…（笑）
コメント…有難うございました！
こんばんは
お疲れ様です。
がいしが別パーツなのは良いですね。
ウェザリングしやすいというか、手間が一つ減るというか。
東北の車両は今一つわかりませんが、当時の国鉄の顔はカッコいいです。
ウェザリングも素敵でした。
最近、電車を購入していますので、参考にさせて頂きます。
それと鉄道コンペティションお疲れさまでした。
私も近かったらお伺いしたいのですが、皆さんのようにまだ鉄分が足りていないのでショット気も引けますしねwwwww
次回の動画も楽しみにしています。
動画をご視聴いただき有難うございました！
碍子を別パーツに…しかも屋根板に穴を開けて下からニョキニョキ差し込むなんて、素晴らしいアイデアですよね！
国鉄時代の急行電車…懐かしくて涙が出ますね！
そんなこと無いですよ…十分に鉄分を感じますよ！
これからも…お互い…楽しい鉄道模型ライフを過ごしましょうね！
コメント…有難うございました！
@@denkichi_club 様
ありがとうございます。
まだホントに全然詳しくないので、こればっかりは経験と歳付きの差で、なかなか難しいですよねwwww
ですが、でんきち様含め色々な方の優しいコメントでNゲージをどんどん好きになっています。
これからもよろしくお願いします。
@@granpabirdtaka1658様
横から失礼します
昔は種類も少なかったですが、各メーカーが毎月の様に新製品を発表して賑やかですね
昨今、ＫＡＴＯは第１金曜日、トミックスは第２木曜日に新製品を発表することが多い様です
お気に入りの形式が製品化されたら良いですね
１６５系の東海道仕様などもフルリニューアル版が欲しいですね
動画をご視聴いただき有難うございます！
僕は153系時代の非冷房の急行「なにわ」「せっつ」などが出たら嬉しいな…と密かに期待して待っております。
３～４年前にTOMIXがHGの153系を製品化しましたが、東海道仕様では無かったので見送りました。
値段も…バカ高かったですし…（笑）
コメント…有難うございました。
@@denkichi_club様
ＨＧ仕様は良いですが、確かに価格にビックリですね
基本的にトミックスの車両はＴＮにして、トイレタンクや幌等でグレードアップしていますので割高です
@@skyliner-q3r様
本当に高いな…と思います。しかも…旧集電システムの時は、こんなに高い価格を支払ってコレですか…のような、裏切られた気持ちになったものでした。
@@denkichi_club 様
ＫＡＴＯは御存知の様に１６番の部品を供給していただけあり、技術に優れていると思います
紛失や壊れやすいパーツは、分売パーツなどを予め購入して対処していますが、困るのはマイクロエースのパンタグラフです
動画をご視聴いただき有難うございました！
最近のマイクロエースはパンタも徐々に良くなって来ましたが、昔のヨレヨレパンタの時代などでは、買ってきてそのままKATO製に載せ替えてしまうことが多かったです。僕…パンタグラフの形式まで、こだわっていないので、走る時にちゃんと「菱形」を保ってくれることが重要だと考えていました。
コメント…有難うございました！
@@denkichi_club 様
マイクロエースのパンタグラフも塗装すると強度が上がるのではないでしょうか？
車両形式で調べればパンタグラフの形式も判断出来ます
定番パンタグラフは覚えていますが、特に私鉄のパンタグラフは覚えきれません（笑）
マイクロエースに勤めていた友人に、パンタグラフも壊れやすいから分売パーツで設定してと言っていましたが、生産数そのものが少ないので難しい様です
トミックスのＶＳＥのパンタグラフが欲しいために、地元の駅から特急電車に乗り、他県まで買いに行ったこともあります
@@skyliner-q3r 様
マイクロエースのパンタに塗装もしました。それでもダメなんパンタには、瞬間接着剤で立たせたまま…にもしたことがあります。
そうした…苦悩を経て…KATOパンタ一択になっております。（苦笑）
リニューアル前は分解がかなり難しい構造でしたが、今回はフルリニューアルというだけあって簡単になりましたね。しかもご自身が幼少期に乗った列車なので思い入れが強い模型になるのではないでしょうか。
動画をご視聴いただき有難うございました！
そうですね…以前の製品は画像でもお見せしましたが、妻板の貫通扉の窓からドライバーを差し込んで、こじって屋根を外さなければなりません。
ちょうどよいドライバーが無い場合、貫通扉の窓を壊してしまうこともありました。
分解しやすく、なおかつディティールのカラーリングなどが向上した新型モデル…亡き祖父を偲びながらウェザリング加工出来たことに感謝しています。
コメント…有難うございました！
私のコキ10000のケースは1両分の高さを下げて14両にしましたけどね。これも高直流電車だとギリギリ無理ですかね。
そう言えばマイクロがトキ鉄の455を出した時にサンプルを見て驚きました。アンテナとかが金属製なんですから。欲しかったのですが高額だったので諦めました…。
あれ？ジャンパ線に塗装するシーンで画面上半分がおかしくなってしまいました。
BGMのお囃子が早くなるので倍速になってるのに気づきました。重連でもスローになるとはながいですねぇ…。
動画をご視聴いただき有難うございました！
コキ10000は車体が低いので14両入るでしょうね！
交直流電車もサロとサハシのようにアンテナも交流機器も無い車両が４両あれば…それらを横向きに置くのですが「まつしま+ざおう」では、サロとサハシは３両しか無いので諦めてしまいました。
画面がおかしいところがありましたか？
チェックしたつもりなんですが…
コメント…有難うございました。
@@denkichi_club 21m級14両をKATOの箱に入れるのは夢ですね。TOMIXの昔の紙ケースはどうなんでしょうね。
私の環境が悪かったんですかね。確認お願いします。
@@ShunRailwayCh様
21ｍ級は全長が145㎜なので…KATOのコレクションケースに14両収納は不可能だと思います。車両の高さが低ければ…可能かも知れませんが…
旧製品の方が赤みが強いように見えるのですが、気のせいですか？急行に食堂車がある車両ってロマンがありますよね。165系なら持ってます。
動画をご視聴いただき有難うございました！
そうですか？
旧製品の方が赤味…強いですか？
僕自身はまったく気づいていませんでした。明日にでもしげしげと較べてみますね！
165系もMcM’なのでイメージの似た編成になりますよね！
コメント…有難うございました。
4〇年前に最初に買ったNゲージはKATOの457系でした。その頃は鉄道模型という認識はありませんでした💧急行「ばんだい」はよく乗っていたのですが、今回は予算の都合上見送りました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
動画をご視聴いただき有難うございました！
40年くらい前にKATO457系をお求めでしたか？
車両の構造などは大きく変わっていますが、当時の模型もよく出来ていましたよね！
僕も…これからも…40何年前の457系を大切にして行きたいと思っています。
コメント…有難うございました！
@@denkichi_club 我が家で1番古いのはKATOの201系（-900）です。灯火類はLEDに変えましたが、その他は当時のまま。古いものも味があって良いですね。
@@tayafu 様
えっ！KATOの201‐900系ですか？
それ…滅茶苦茶貴重品です！
僕は…市場に無くなった頃に目を皿のようにして探しましたが見つかりませんでした。
大切になさってくださいね！
@@denkichi_club様
２０１系９００番台はＫＡＴＯ・エンドウ・グリーンマックスの競作でしたね
@@skyliner-q3r様
そう言えば…グリーンマックスが板状キットを出していたのを思い出しました。それを買ってフリーランスの電車を作ったことも、今思い出しました。
しかし、エンドウが出していたことは全然思い出しません！陰が薄かったんですね！
JAM会場に編成で飾ってありましたね。
私も455系には(普通運用でですが)幼少期に乗ったのでなんだかんだ馴染みがあります。東北本線とか仙山線、磐越西線辺りの沿線の方には嬉しい製品かと思います。
動画をご視聴いただき有難うございました！
JAM会場で見ていただきましたか…お訪ねいただき御礼申し上げます…嬉しいですね！
国鉄の急行電車廃止の流れの中で、地方では早めに普通列車運用に入ってしまいましたね！
普通列車として乗れた方…それはそれなりにお得だったと思います！
コメント…有難うございました！
@@denkichi_club 私も旧型ながら455系仙台色、457系原色はウェザリング済のやつを持ってますので是非並べたいですね。
@@user-sp3yi7ut9q様
えっ！ウェザリング済みをお持ちなのですか？…それは是非、一緒にレイアウトで遊びたいですね！
ウェザリング…している人って本当に少ないですね…JAM会場でもそう思いました。
あと上げたルポ動画にて、概要欄にでんきちクラブさんのチャンネルのリンクを載せさせていただきました。
@@user-sp3yi7ut9q様
それはそれは…有難うございました。
僕もやり方さえ分かれば、燕黒工房さんを載せさせていただきたいです。
パソコン音痴なでんきちおじさんですが…研究してみます！
買ったんですね455系。欲しいなと思うんですが165系や485系等と違い思い入れも思い出もないわたしには悩みますね。国鉄時代の上野駅発着列車コレクションしているので必須なのかもしれないですが、まさにあれから40年ですね😅きみまろさんの名セリフかりました😂
動画をご視聴いただき有難うございました！
あれから…40年！きみまろさんの声が高らかに聞こえてきそうですね！
455系…渋い電車ですが、やはり交直流の急行電車が存在したと言う記憶は…模型として残したいですね！
誘惑してます？…僕、悪い奴ですね！（笑）
コメント…有難うございました！
最初見た時TOMIXのhgに見えたww
動画をご視聴いただき有難うございます！
TOMIXのHG…見たことが無いのですが、TOMIXも出来が良いんでしょうね～！
常磐線仕様なので…常磐無線アンテナが付いていて453系だと聞きましたが…（笑）
コメント…有難うございました～
Very nice model!
Thank you！
そんなことないですよ。8月はEF551とそれに合わせた旧型客車(9月購入)185系エクスプレス185を２セット買いすぎですよね。(笑)
@@user-bi2rs1wi5g様
EF55…楽しみですよね！
蒸気機関車並みの価格ですが、それ故に出来上がりが楽しみですよね！
旧型客車も楽しみです。
TOMIXの185系は出来が良い…と聞きました。東海道でも北関東でも２パターンのカラーリングがあって、それらをすべて15両編成、14編成で揃えることを考えると、諦めることにしたんです。
出来の良さと併せて高すぎる価格に頭を抱えてしまいます。
顔はあまり似ていませんが、僕は過去に買ったKATOで我慢することにしました。（苦笑）
部品外す時はきちんと段ボール等に入れないから部品なくすんだよ
動画をご視聴いただき有難うございました！
そうですね…反省しています。
今回の紛失は…当製品の構造を理解しておらず、アンテナの脚が屋根に掛かっているのに、裏から屋根を勢いよく押したために吹っ飛んでしまったのが原因なんです。
外した部品は…KATOの余剰の単品車両ケースなどに分けていれるようにはしているのですが…
コメント（アドバイス）有難うございました！