Ура я нашел ваш канал , очень давно я смотрел ваши ролики , так ка у меня есть Опель с м 57 д25 2003 года , и мне сейчас предстоит снять голову , у меня сломаны шпильки на выпускном коллекторе , буду у вас учится , так как нет денег на сто , я вообще КамАЗы ремонтировал , дт75 , и Ниссан Скайлайн рас 5 , думаю справлюсь, спасибо что четко так рассказываете )
Молодцы ребята!!!очень хорошо рассказываетя и доходчиво)ждем 2 часть!уделите pliz особое внимание в второй части видео меткам распредвала грм и всё что связано с ним!с меня лайк))))
здарова пацаны, я притираю клапана специальной приблудой с присоской, т.е. присоску к шляпе клапана и погнал, а также 2 разные пасты использовал, с крупным зерном и с мелким, в два прохода. По поводу сальников на клапана, меня удивило, что в комплекте не было специальных гильз для монтажа, что вам прошлось самим колхозить, в комплекте фирмы Elring они есть, пацаны надпись ТОР означает "верх" следовательно, эта надпись должна смотреть в сторону ГБЦ, стрелка на поршне, как правило, обозначает "Front" значит должна смотреть при устанавке в блок, в направлении передней стороны движка, герметик на прокладке крышки цепи не нужен, там эластичные синие полоски, специально для этого, сальник коленвала лучше устанавливать отдельно от крышки, геморроя меньше (из опыта)
Клёво, молодцы ребята ! Когда продолжение выйдет ? Пацаны покажите и рзъесните подробней с заменой цепей и выставление распредвалов, хотел бы тоже сам заменить на своей M57TU 530d
Притирка клапанов это прошлый век!! Если у тебя получается притереть клапана не «шароша» седла, значит их и притирать особого смысла не было. Это первое. А второе, почему износ направляющей клапана и штока клапана никто и никогда не учитывает!? Неужели они они всегда в идеале особенно на дизеле!?)) Эти ремонты притёрли и колпачки поменяли да ещё и на камеру, зачем же так подставляться!? Вы же не классику древнюю делаете. Какой ресурс от такого ремонта!? Тогда просто отмойте всё и назад соберите, хуже точно не будет. Ищите станки Newen contour или хотя бы Serdi отдавайте деньги и делайте качественно! Блоки же не растачиваете наждачной бумагой, а с притиркой в головку лезете смело...
Начиная с 17-й минуте ,когда устанавливается маслосъемное кольцо с пружиной ,там нужно ЗАМОК пружинки (которая вставлена внутри маслосъемного кольца расположить этот ЗАМОЧЕК на 180 градусов противоположно от ЗАМКА самого маслосъемного кольца. А на видео оба ЗАМОЧКА (что пружины что кольца) встали в одну плоскость.
Работая в настоящее время на судах марки BMW морского исполнения впрочем не важно суша вода принцип тотже и замену поршней производил не однократно вместе с кольцами
Блеск совершенно необязателен. Исчезнет после 1000км. Нагар убрать стоит, чтобы вернуть массо-габаритные характеристики клапана. Небольшое почернение на плоскости клапана и поршня даже немного послужит тепловой защитой.
ГАРАЖ 221 нет, имелось в виду раз разобрали, нужно делать на совесть. Для себя же делаете! Такой ремонт, без прирезки седел не на долго. Чем уже фаска седла, тем дольше компрессия будет оставаться в норме. Без прирезки седел, полировка клапанов и притирание - ненужная трата времени. Вся информация есть, не ошибается тот кто ничего не делает. Следующий ремонт будет грамотнее.
Ура я нашел ваш канал , очень давно я смотрел ваши ролики , так ка у меня есть Опель с м 57 д25 2003 года , и мне сейчас предстоит снять голову , у меня сломаны шпильки на выпускном коллекторе , буду у вас учится , так как нет денег на сто , я вообще КамАЗы ремонтировал , дт75 , и Ниссан Скайлайн рас 5 , думаю справлюсь, спасибо что четко так рассказываете )
Молодцы ребята!!!очень хорошо рассказываетя и доходчиво)ждем 2 часть!уделите pliz особое внимание в второй части видео меткам распредвала грм и всё что связано с ним!с меня лайк))))
G4 внимание меткам уделили......
А шатун когда ставили с каким моментом затянули болты шатуна напишите пожалуйства?
www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-530d-tou/repair-manuals/11-engine/11-25-pistons-with-rings-pins/61zlEM6
Да так и я могу собрать вместе с вами если что посмотрю несколько раз ваши видосы. Удачи и по больше видосов про бмв
Вообще мотор этот мне нравится технологичный, мощный и простой как жигулёвский.))
здарова пацаны, я притираю клапана специальной приблудой с присоской, т.е. присоску к шляпе клапана и погнал, а также 2 разные пасты использовал, с крупным зерном и с мелким, в два прохода. По поводу сальников на клапана, меня удивило, что в комплекте не было специальных гильз для монтажа, что вам прошлось самим колхозить, в комплекте фирмы Elring они есть, пацаны надпись ТОР означает "верх" следовательно, эта надпись должна смотреть в сторону ГБЦ, стрелка на поршне, как правило, обозначает "Front" значит должна смотреть при устанавке в блок, в направлении передней стороны движка, герметик на прокладке крышки цепи не нужен, там эластичные синие полоски, специально для этого, сальник коленвала лучше устанавливать отдельно от крышки, геморроя меньше (из опыта)
спасибо за совет,тоже учись по видео и рад любой нужной инфе
Саша и Серега молодцы, как всегда. Жду часть 2,
Молодцы ребята , респект и удачи 👍
Спасибо большое за ваше видео !
Полезно и интиресно, красава
Люблю когда детально и чётко👍🏻👍🏻👍🏻
Информативные видео. Спасибо. Интересно смотреть
Молодцы,) грома раскаты услыхал!👍 А нагар сейчас смывается легко, ничего чистить не нужно. Резьбы болтов зря в масло окунаете.
Сперва нужно было крышку поставить, а потом сальник коленвала поставить.
хорошо объясняете молодцы
Молодцы!!! Содержательное видео.
83 просмотра и 12 лайков, ребята собирать мотор труднее чем лайк нажать
когда собираешь, или разбираешь надо говорить что чем, размеры головок типы и т.д., ради этого и смотрят, а не посмотреть на тебя
Клёво, молодцы ребята ! Когда продолжение выйдет ? Пацаны покажите и рзъесните подробней с заменой цепей и выставление распредвалов,
хотел бы тоже сам заменить на своей M57TU 530d
Spasibo za podrobnuiu imfo... U menia nedavno vkladishi provernulo...)))
Respekt 👍👍👍👍👍👍👍
Я всегда чишчу клапана щеткой на болгарку, вроде без проблем
Замок маслосъёмного кольцо с замком пружинки, разводятся на 180гродусав
Притирка клапанов это прошлый век!! Если у тебя получается притереть клапана не «шароша» седла, значит их и притирать особого смысла не было. Это первое. А второе, почему износ направляющей клапана и штока клапана никто и никогда не учитывает!? Неужели они они всегда в идеале особенно на дизеле!?)) Эти ремонты притёрли и колпачки поменяли да ещё и на камеру, зачем же так подставляться!? Вы же не классику древнюю делаете. Какой ресурс от такого ремонта!? Тогда просто отмойте всё и назад соберите, хуже точно не будет. Ищите станки Newen contour или хотя бы Serdi отдавайте деньги и делайте качественно! Блоки же не растачиваете наждачной бумагой, а с притиркой в головку лезете смело...
Начиная с 17-й минуте ,когда устанавливается маслосъемное кольцо с пружиной ,там нужно ЗАМОК пружинки (которая вставлена внутри маслосъемного кольца расположить этот ЗАМОЧЕК на 180 градусов противоположно от ЗАМКА самого маслосъемного кольца. А на видео оба ЗАМОЧКА (что пружины что кольца) встали в одну плоскость.
А сколько стоит двигатель такой полностью перебрать? Материал и работа
Ждём 2 часть
Что-то мне подсказывает что не надо туда лазить наждачкой. Особенно в ту часть которая в целиндре. Есть такая вещь как цементация клапана.
Отличная работа. Но стучать надо не металлическим молотком.
privet, a poche,u prost ne zamochii v hi,ii ili dimekside? mehanicheskaya chistka ne vredit?
Вобщем я разобрал сегодня свой Опель , снял крышку клапанов , и оп сюрприз , у меня цепь на оба распредвала , нет шестерни хотя мотор м57 д25.
Работая в настоящее время на судах марки BMW морского исполнения впрочем не важно суша вода принцип тотже и замену поршней производил не однократно вместе с кольцами
Масло Сёмное кольцо собрал не правильно замок от замка на 180 градусов.
могу ли я менять пружины клапана на автомобиле? (BMW E60 530D) возможно ли, что клапаны попадают внутрь двигателя? Можете ли вы дать мне совет?
Зачем обрезали видос на установке колечек на поршень???(
вельмі цікавы фільм, добрая праца, чакаючы другую частку
ну ка напомните ...впускные клапана отличаются ли от выпускных толщиной?
п.с Молодцы! где територриально находитесь?
Нет
Молодцы парни вопрос двигатель это м57д или м57д н2 и ещё звёздочки оставили родные или замена?
Это двигатель м57n.. Звезды родные
Блеск совершенно необязателен. Исчезнет после 1000км. Нагар убрать стоит, чтобы вернуть массо-габаритные характеристики клапана. Небольшое почернение на плоскости клапана и поршня даже немного послужит тепловой защитой.
Привет валит вихлопние гази в впускной колектор,м57 какие причини ?в пятий цилиндр
Прокладка прогорела или клапан
а выводить в одну плоскость поддон с блоком (для коробки)нужно?или передние болты поддона имеют минимальный люфт и это делаеться автоматически??
Поддон просто ставится и ничего выводить в одну плоскость не надо, он сам на место встанет
Ребята, цепь и шестерню маслонасоса не меняли?
По моему у направляющих выработка... Слишком легко зашел клапан
Под тефлоновыми сальниками должно быть сухо
Здравствуйте. Скиньте ссылку где брали комплект фэби ?
Мы заказывали в магазине автозапчастей у нас в городе....
Единственное ни показали как голову обжимать ( момент , итд если можите напишите пожалуйста)
На канале есть видео где на е65 головку снимали....там все показано
👍
Как ты поддон и крышку от цепи так хорошо почистил??
Пескоструй
Так и знал что сальник угандошат ещё не поставившы тот сальник можно надевать на обсолютно сухое и обезжиренное место!
Но тут дзеркало))
Как цепи насос выставить метки есть? Так пацаны красаучыки! Скоко запчасти стали
Зачем выставлять насос?????
Дак я и спрашиваю
Ты хоть понимаешь что за топливная система на это моторе установлена?????
Комон рейл
Вот и ответ на вопрос. Что в данной системе насос не нужно выставлять. А остальное есть в видео.
Привет подскажите где можно найти ремонтные вкладыши после росточки каленвала м 57 дизель
Привет. Даже незнаю. А у торгошей запчастями нету??? Ниразу не сталкивался с таким вопросом.
@@ГАРАЖ221 спасибо, пока не могу найти в магазинах, стандарт есть ремонтные не могу найти
Сколько стоит перебрать мотор м57 306d3 задиры в 1-6 цилиндрах ?
Купи другой.... Очень дорого будет этот восстановить....
Как правильно программа называется?
диаметр какой поршня?
Герметик не с двух сторон )))
КОГДА 2 ЧАСТЬ?!
А че мотор разобрали, я по ходу прослушал??
Част 2 ?
Скинь плиз арт номер гермета в банке с носиком
www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=3304
@@ГАРАЖ221 мэрси сударь
Седла разбитые! Парни, вы че? Нафига разбирали? Прирезать нужно седла! А износ направляющих втулок?
По твоему надо было ездить на треснутом поршне????
ГАРАЖ 221 нет, имелось в виду раз разобрали, нужно делать на совесть. Для себя же делаете! Такой ремонт, без прирезки седел не на долго. Чем уже фаска седла, тем дольше компрессия будет оставаться в норме. Без прирезки седел, полировка клапанов и притирание - ненужная трата времени. Вся информация есть, не ошибается тот кто ничего не делает. Следующий ремонт будет грамотнее.
Вообщето ТОР это верх
Направляющие меняли
А ты видео хорошо смотрел??????
Начало только
В видео все есть
Короче я бы не доверил тебе такое
I Need your help buddy
Потечёт весь крышку поставили не на видео потому что руки из жопы растут
Нахрена ваши гребаные рекламы устал я от ваших тупых не вчемеых реклам
??????? С этого места по подробней!!!!!
@@ГАРАЖ221 смотреть видио не получается толкам пихают свои рекламы то авто ру то ещё какаю небуть хрень
Понял
и обкатать на холодную часов 10
Ждём 2 часть