Le REM au centre-ville
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Le REM traversera le coeur du centre-ville de Montréal et sera directement connecté aux lignes orange, verte et bleu du métro de Montréal. Découvrez le REM au centre-ville!
⚪ Station Île-des-Soeurs
⚪ Station Griffintown-Bernard-Landry
⚪ Station Gare Centrale
⚪ Station McGill
⚪ Station Édouard-Montpetit
The greatest project in Montreal since Expo 67!
Umm how? What was stopping them from upgrading the regional rail frequency?
on parle français ici
@@qjtvaddict it's old infrastructure not good for frequency
Enfin un lien sur rail du centre-ville vers l'aéroport . Faut avoir les nerfs solides lorsque l'autobus 747 se prend dans un embouteillage et qu 'on risque de rater son avion !!!
We lost REM de L'est 😭😭😭😭😭
Udem-McGill en 5 minutes au lieu de 40 actuellement! La correction d'une erreur fondamentale de conception du plan du métro qu'on subit depuis des dizaines d'années. Merci!
Pourquoi irais-tu "régulièrement" (en bref) de L'UDM a MCGIll amoin d’être professeur a 2 universités ? Es-ce que pour toi sa vaudrais autant de milliard et l'augmentation du mensuel qui pouvait auparavant être d'environ 30$ a maintenant 150$ par mois, POUR TOUT la population.
@@cx3262 Alors en fait il y a beaucoup de collaboration entre les université, en master j'avais des cours a l'UDEM et a Concordia, Et ensuite tu aura sans doute remarque que le centre ville c'est a McGill Peel, donc les étudiant de l'Udem vont toujours vers le centre ville. Vous êtes sûrement un privilégie en auto, 150$ par mois? je ne sais pas d’où sortent ces chiffres, mais je veux bien payer le double pendant des décennies pour ne plus avoir a subir ce metro incenses sans croisements.
@@SLVperso ... Merci de ta réponse (si vrai soit-elle). Allez a l'UDM prend environ 30 minutes.., a moins d’être en soirée tard. Un seul autobus, un peu de marche ou les 1-2 transferts.
Le fait qu'une TRÈS PETITE quantité d'étudiants aille au centre-ville sur une terrasse ou ailleurs ne vaux pas 6 milliards pour sauver 10-20 minutes de transport dans une journée (qu'est-ce que 10-20 minute a se relaxer un peu.., (ok, moins depuis que le métro a été échanger et envahis d'ondes cellulaire et wifi, j'en convient.., mais ce sera la même chose en REM).
Le prix du forfait mensuel incluant la prise du REM est prévu a 50$ de plus (150$), renseigne toi... Mais pour toi il vont (les communistes promoteurs, immigrés profiteurs et obligeants..) te le faire a 200$ par mois vu que cela te dérangerais pas de payer le double, qui sait il te feront peut-être une première classe "affaire" pour ceux voulant payer plus cher qu'une voiture a 2400$ de frais par année...
Comprends tu que les citadins canadiens, informer rejette ce projet a l'époque ou le pays n'a jamais été aussi endetter (depuis J.Trudeau) et dépense encore en futilités d'on ont a jamais eu de besoins, au profits de "grand électeur" payant les votes de ceux qui n'iraient pas voté pour un criminel comme un autre (pour environ 10-20% de la population qui vote (communistes, immigrants, robots et perdus)...
J’espère que tu comprends ces quelques faits, sinon je ne souhaite pas que tu sois en master de politique ou économie sans voir plus loin. Est-tu d'accord, ou est-tu le parfait égocentrique qui se fous du pays tout en pensant vivre dans un monde fantaisiste artificielle qui se débrouillera "sans conséquence" pour ta vie (faux sur l'ensemble de se qui devra se réparer, POUR VRAI, avec des conséquences globales étendue) ?
En plus il y a un train de banlieue qui passe sous, ou près de la station Edouard Mont-petit et qui passe aussi près de Mc-gill...
6 milliards$ de dépense, d'on une trop grande partie se retrouvera a l'étranger de différente façon.., (composante, trains, expertise, investisseurs, machines, vacances tropicales...)...
Assumes tu ça (toi-même), pour tout le monde ? Avec leurs coûts mensuel augmentant de plus de 4X de ce qu'il aurait put être... Transports devenant aussi un non incitatifs au mode écologique.
Faut-il souligner aussi que le transport en commun est malheureusement aussi devenus agresseur du bonheur physique et mental...par ondes cellulaires, wifi.., obligatoire ne lâchant jamais le corps.., sans relax (de temps de différence) sur le naturel a toujours redevenir entre le travail et la maison.., sinon le 10-15 minutes de différence te dérangerais possiblement beaucoup moins. Le pire est que tu utilise possiblement ces ondes quand même sans savoir que ça joue aussi sur ton système nerveux en même temps et incite ton opinion favorable au REM, en leurs faveurs.., ce sera quoi après..?
Autant augmenter un coût de la vie qui doit obligatoirement diminuer, non l'inverse...
Ils auraient puent te faire un mode privé de taxi, ça aurais déranger personne (a 150-200$ par mois en forfait qui donnerais environ 12 transports aller-retour par mois)...
PS: J'utilisais le métro avant tout ces faits, mais comme des milliers de personnes de Montréal et d’ailleurs en visite qui ont réduits leurs déplacement non obligatoire depuis (sans rapport de covid), j'y pense a tout ces ajout et différences de société n'aidant en rien la santé des natifs, visiteurs et intelligentes personnes.
(-PAIX)
@@cx3262 Non mais le bus qui met 30 minutes c'est une fable ca, je l'ai utilise cette ligne pendant plus d'un an. Le bus est jamais la et faire la fille l'hiver devant concordia c'est insupportable. En fat pouvoir aller ou on veux rapidement c'est le concept d'un métro, 30 minutes c'est 600% du temps qu'il faudra avec cette ligne, je vois pas comment n'importe quelle infrastructure pourrait être plus rentable. Si on prendre ton raisonnement pourquoi ne pas reboucher entre jean-Talon et Mont-royal en velo ca prend même pas 30 minutes. Ce que tu ne comprend pas c'est que Montreal est attractif et génère beaucoup d'argent parce qu'il y a des infrastructures et d'autre en développement. C'est pour ca que les chercheurs viennent, que les commerces viennent, que les inventeurs viennent, que les étudiants viennent, que des talents de partout viennent etc. et participe a gennerer de la richesse (ca c'est pas vraiment un raisonnement communiste). Si tu es contre l’investissement en infrastructure tu as presque tout le reste du Quebec pour etre tranquille. Je vis a Montréal (verdun plutot), je ne suis pas moins légitime que toi pour décider pour ma ville. Je suis ingénieur donc il y a des chance que j'apporte beaucoup plus de richesse a notre patrie (d'origine ou d'accueil) le Québec. Que tu préfère polluer avec un transport personnel sale plutôt que d'utiliser les transport en communs est ton choix, tes petits enfant t'en voudrons, tu le paiera certainement. Les citoyens Montréalais sont plutôt pro--extension du métro je te rappelle - que tu le veuille ou non - qu'ils ont majoritairement voté Valérie Plante dont le point central du programme était "faire une nouvelle ligne". Ensuite tu pars dans des délires improbables, "des communistses" j'en ai jamais vu a Montréal, mais je serais personnellement très heureux qu'il y en ai un peu plus, et que la redistribution des gens aisés comme je le suis devenu finalement se fasse plus efficacement. Et les ondes, c'est votre problème,moi je n'ai ni cell-phone, ni téléphone a la maison c'est trop cher pour une faible utilité.
@@SLVperso Ok, tu n'est pas surement pas ingénieur si tu n'a pas de téléphone cellulaire, ces années ci ou la demande (artificielle) en immeuble a crée un boum de construction du aux promesses de financements subventionné dans une économie artificielle (non aussi innovante que tu le dis, ou intelligente pour le futur...).
Tu veux 6 milliards et une dette pour l'ensemble des canadiens (en augmentation, déjà désastreuse pour l'avenir souverain) pour une POIGNÉE de personne voulant aller prendre une bière en ville. Ou est-elle ta rentabilité calculé sur 6 milliards. Pourquoi en ville..c'est déjà trop plein avec l'ultra-urbanisation sans espace public non commerciaux ou parcs... "Selon toi" personne ne seraient près a prendre le transport en commun 15 minutes de plus, s'il le fallait.., pour aller sur la rive-sud au mieux..., qui se faisais encore très bien avant.
Tu n'est pas citoyen au même titre, parce que tu n'a pas la la même chose a perdre, pas de racine légitime au pays et cela parait dans tes explications et préjugés tranchant et trop rapide, dans un endoctrine ou lavement de cerveau servi aux faux-universitaires dans un climat pseudo-possible aux études, aux communistes et a l'immigration forcé contre toute logique saine. Tu ne semble simplement pas savoir ce qu'est le communiste privé, mais tu voudrais qu'ont te fasse courir pour en faire partie, si c'est le cas. C'est en fait presque impossible en tant qu'ingénieur (en cette période) n'ayant visiblement pas finis ses étude que tu ne vise pas un consortium ou un autre phénomène de "gang" pour prospérer, en communistes (avec une voie tracer et un groupe de redevances).
C'est toi que les prochaines génération détesteront.., avec les dette générer et un pays qui appartiendrais sois beaucoup plus a l'étranger ou un rationnement obligatoire de certains luxe, avec des classes sociales sombrant dans l'injustice tait, encore plus qu'aujourd'hui.
Pendant tu promotionne l’expansion des promoteurs (souvent étranger) qui s'enrichisse a d'autres intentions que l'écologie et que tu tranches sur l'intention de l’interlocuteur sans aucune notion sociologique avancé, tu aide une dégradation exponentielle qui pour toi passe pour une amélioration, sans tout les faits.
Je n'ai pas balayer le fait que les transports écologique sont essentiel. Les autobus s'amélioreront en auto-énergie électrique a moindre coût de vente et les voitures aussi.., mais celle ci resterons toujours encombrante a la vie de métropole, sans stationnement personnel.
n'invite pas les personnes consciente a partir de LEUR centre urbains, parce que toi tu veux te faire la dictature endoctrine "sous drogues possible" (connus-inconnues), rendant ton esprit fermé aux apport sociologique supplémentaire aussi non appréciable qu’inutile a l'avenir de n'importe quoi.
Tu as l'esprit du fils de gargantua, l'enfant gâté qui se fout des autres ou de se que ça coûte et qui pense devenir riche avant de mourir a moins de 100 ans (l'esprit suicidaire sur la communauté globale du durable).
Que tu utilise ou non un cellulaire, tu semble rester un souteneurs du "trop" technologique, des ondes expendus sur la santé, émis injustement sur la masse sans leurs demandé aucune permission au nom "du communiste" qui pour toi est invisible selon tes dire.., mais pourtant présent dans tout ce qui n'est pas démocratie, soucis du bonheur a long terme et réelle évolution individuelle.
Tu est vraiment universitaire ? Cultivé des patates ou jouer au hockey, ne serait pas mieux pour toi ou voir vers ton pays d'origine, avant de dire aux légitime de voir ailleurs ?
PS: Aucune MASSE sociologique informé, légale et native (sans promesse de profits individuelle ou de consortium) n'a voté pour Valérie Plante...ou Legault, Trudeau). C'étais cette intoxiqué possible pseudo-criminelle sans aucune expérience, connaissances, éducation (sec 4-5) ou implication ou (si tu te souviens..) un "indou a turban" qui n'avait aussi visiblement rien a voir avec la légitimité et fondements venant des racines et connaissances requise qui vont au delà des contact donné chez les lobbying qui assure le vote de quelques milliers de personnes, que l'ont dis "communistes".
Vote qui au total ne dépassa pas 10% de la population pour celle-ci offrant jusqu'a maintenant une pietre integrité désisionnel, sans amélioration possible..., continuant le travaille de Coderre pour des générations future qui devront tout réparer la démographie urbaine, les pertes en espaces production et de vie.. pour se remettre en économie et bonheur conscillier sans faire fuir les défendeurs légitime de la grande ville INVITANTE, non l'inverse (contrairement a tes dires manipuler)
On a hâte de l'utiliser !!
On a hâte !!!!
très beau projet écologique et durable bravo !!!
Espérons que ca contribuera a la renaissance du centre-ville durement touché par la pandémie.
Il y a un petit problème sur la carte à 0:20. On voit une correspondence entre le REM et la ligne Exo à Dorval, mais en effet le REM s'arrête à l'aeroport et ne continue pas jusqu'à la station Dorval.
Ce serait bien de prolonger la ligne de l'aeroport jusqu'à la station Dorval pour permettre les correspondances aux trains Exo et VIA Rail, mais ça ne fait pas partie du plan en construction à l'instant.
La correspondance est enfaite pour l’aéroport (avec les avions, les bus et les trains). C’est pas à la gare Dorval mais à l’aéroport. Oui, c’est dur à voir avec la grande map, de loin.
@@quelquun6812 Alors pourquoi est-ce que la ligne d'Exo traverse t-elle le cercle? Sur la version sur le site web du REM la ligne Exo passe correctement au sud du cercle.
@@OntarioTrafficMan Simplifier. C’est vu très dézoomé mais le point reste grand. Ne pas avoir la ligne d’Exo traversant le point impliquerait de la bouger de sa réelle trajectoire.
Je peux plus attendre pour le rem!
Là, je suis trop excité
Nous sommes vraiment considérés comme des caves... Avec une hausse des taxes et un service qui se révèle être simplement de n'importe quoi! Il est important de se rendre compte que le tracé du REM A4 et A3 sont des lignes de train de banlieue qui ont déjà engendré des coûts considérables en taxation. Le trajet A2 représente un énorme détour pour se rendre au centre-ville de l'aéroport, alors que tout ce que tu as à faire est de marcher 5 minutes et de prendre le train de banlieue qui prend moins de temps. La ligne A1 est destinée aux travailleurs de la rive sud, mais les taxes sont principalement payées par la ville de Montréal. Le REM était destiné à soutenir les habitants de l'Est qui font face à une pauvreté et à des difficultés quotidiennes liées au trafic, lol. Encore une fois, on accorde la priorité à l'argent disponible plutôt qu'à soutenir les régions de Montréal qui ont un besoin urgent de soutien. Excellent travail du Parti de gauche de Montréal! Et que dire de la promesse d'un train rose?
Amazing, they've done it!
加油！
Bin chilling
When will we be able to ride them? It looks so exciting
Around 2023, I’ve heard that the south shore branch will be opened next year
Je remarque qu’il n’y a aucun arrêt prévu pour la rue Bridge et Mills comme sur les plans originaux,il y a pourtant un des meilleurs endroits propices à un développement vu le grand nombre de terrains inutilisés. Est-ce prévu pour l’ajout d’une station dans le futur? Celle de Griffintown/Bernard Landry sera séparée du secteur par le canal de Lachine et une intersection très achalandée à franchir.
@@MontrealtrainChannel Ça n'aurait pas été une mauvaise idée
maybe ending 2022 for downtown
@@vkobevk non, pas avant 2023
😃😀🙂👍
Et combien de stations pour la rive-sud/ouest de Montréal?
Why overhead power line ?
Because of winter. The snow would make an electrified "third rail" impossible in these conditions. The catenary is thus safer, more reliable, and future-proof, with potentially bigger snow/hail storms in the future. rem.info/en/news/rem-and-winter
👍👍👍
Since when was Nun's Island and the University of Montreal considered downtown? Three of the stations are definitely downtown, but the north side of Mount Royal is not downtown and neither is Nun's Island. For people that are not familiar with Montreal, this video is misleading. Nonetheless, the REM seems like a good project, especially since they are putting it underground where it needs to be. I hope they do the same thing for the 'REM de l'Est'.
👍
very nice but when will it open again....
first section next summer, the central section in 2023 and the entire thing in 2024.
@@hugothepinkcat Hopefully it will work as expected!! Looks very promising!
Ça pourrait être plus belle, mais je suis quand-même excité!
Tramway quebec
What the heck does Bernard Landry have to do with Griffintown? That part of the city has an Irish heritage. I think it would be more appropriate to mention the Irish people that lived there rather than some separatist. Apart from that, this REM looks really nice. It's going to be beautiful when it opens. I hope the CDPQ reconsiders the 'REM de l'Est' and puts in underground when it gets downtown too. That would make a lot more sense for a city like Montreal.
I did a search on Google. Bernard-Landry's name is for his contribution in the creation of the Cité du Multimédia.
@@mglts Oh okay. Thanks for doing research, that's very nice of you. Well, I guess if he was involved in creating the Cite du Multimedia, then it makes sense.
On the night of the referendum lose, he went back to his hotel, saw a worker of South or Central American origin and yelled and berated him saying "it is because of you people that we lost the referendum". So he is getting his name on the station by the government as recognition. What a stand up human being he is.
@@RickJ666ESQ Geez, I didn't know that. That's pretty bad. Well, most people thought the FLQ was okay until they killed a francophone, and then, all of a sudden, it lost support. I guess there's a double standard when it comes to the lives of anglophones and allophones.
There was a discussion about the name. A pointless discussion that ended in a stupid solution.
Seems like it is connecting more the North and South. None of the stops seem particularly better than the existing metro system.
bro genuinely stfu if u dont know what ur talking about.. it is on montreals already existing commuter rail route. the electric one. so yes its not extending coverage until you get to the airport section. this is just extremely rapid and quick metro service allowing for better commutes, and then some extended coverage.
@@louisaugustexvi4515 It's BILLIONS of dollars for a bit faster service (that wil be questionable in the winter) and "some extended coverage". I think the money could have been better spent.
@@somewhereupthere785 "BILLIONS of dollars for a bit faster service", welcome in the worlds of technology. People had the same discours when the train has been created, why spending so much money ... we have horses. People and company comes to montreal because it's faster, because the infrastructure are good.
@@SLVperso Well with how Legault is going, we might see another exodus west. And I STILL think it's too much money.
@@somewhereupthere785 REM is incredible value for money. A few billion dollars for such a large metro network is unheard of in Canada.
Nimporte quoi avoir le nom de bernard landry la dedans....manque totale de respect pour mary griffin
@@glaframb c’est peut-être à cause que point Saint Charles a déjà une station de métro et de plus le chemin tracer est un chemin que avec des usine et donc ce n’est pas un quartier résidentiel jvoit pas c’est quoi l’intérêt de mettre une station dans un quartier industriel
Sur ces videos, Jamais on ne voit les fils électriques qui serviront à alimenter les voitures. Pourquoi? Parce que c’est laid et archaïque. Vancouver à un train automatisé depuis 1985 et ils n’ont pas de fils qui pendent au-dessus des voies. Franchement un train cheap!
Le rem du centre ville ou qui fait la moitié d'une ville seulement ridicules. la voiture est bien meilleure surtout surtout en hiver 🤧🥶.mes j'espère seulement qu'il aura toujours du pétrole dans le futur😂
le transport collectif est le futur
"Vous voilà le futur de la ville de Montréal 🚆🚆🚆. En tant qu'un résident de Vancouver, je suis déçu de notre système métro banal 😠👿😠. La ligne de métro 'Canada Line' est le seul mode de transport efficace 👍👍👍. Mais la 'SkyTrain', qui est un très vieux métro, n'atteint pas assez d'endroits fréquentés par les gens (par exemple: la plupart de Richmond, Vancouver Ouest et Vancouver Nord) 🏗🏗🚧🚧🚧👷👷👷👷♂🏗🏗🚧🚧."