Прежде, чем начать настройку челночного узла, надо обязательно устранить зазоры и люфты в этом месте! Если не устранить эти зазоры и люфты, то бесполезно делать настройки, потому что будет шум, стук, будут пропуски стежков и будет рваться нижняя нитка. Показываю, как устранить эту проблему.
Спасибо огромное ,Александр Данилович!Дай Бог вам здоровья,а многострадальной Беларуси мира ,спокойной жизни и процветания! Ждём с нетерпением продолжения ваших уроков,они очень помогают.
Большое спасибо , что Вы нас не оставляете . Очень полезные и понятные уроки. Желаю удачи здоровья мира стабильного развития благополучия Вам, Вашей семье, всем хорошим жителям Белоруссии.
Как долго я вас искала....Слава Богу нашла.явы мой спаситель.Я все свои машинки с вашей помощью и благодаря вашим урокам поремонтировала сама.И так рада что вы есть на свете этом. Такой простой и понятливый,терпеливый ко всем нам простым людям.
Большое спасибо Александр Данилович за ролик! Тема люфтов очень важна для машины и зря многие любители и мастера эту тему игнорируют. Спасибо еще раз, здоровья Вам и успехов в Вашем очень нужном и полезном труде!
Вы потрясающий человек. С ужасом вспоминаю как нам в 1992 году в училище препадавали мошиностроение.. как же не хватало таких учителей... Я очень благодарна за каждое ваше слово.. за терпение .. спасибо что находите время для нас...
Доброго времени суток. С радостью жду Ваших уроков, приятно слушать знающего мастера. Видно по всему ,как Вы любите свою работу, и это очень приятно, дай Бог Вам здоровья ,.
Александр Данилович, доброго Вам времени суток! Огромное спасибо за ваши бесценные уроки! Дерзаю, настраиваю, согласно вашим советам, свою пчёлку Чайку-132М. Под вашим чутким руководством многое получается! Дай Бог Вам крепкого здоровья! Спасибо за ваш труд!!!
Урааа!!!!! получилось. Машинка лежала лицом вниз, моторчиком вверх. Так ее не смазывала ранее(в таком положении).Обнаружила люфт (вы о нем рассказываете примерно 12-14 минута) и болтик не на срезе. Раскрутила 2 болтика, снизу подняла пальчиков и закрепила правильно винтики. Теперь *Зубья 2х шестерёнок в одной плоскости, а раньше зубья маленькой шестеренки были ниже зубьев большой шестеренки* и такого шума нет, может быть поставив ее на рамку деревянную будет больше шума, но надеюсь на лучшее)))))
Какое счастье,что мне случайно на ютюб зашёл ваш блог.У меня Чайка 143 и множество таких проблем,о которых вы говорите.Буду всё подробно изучать и ,по мере возможности, исправлять.Спасибо Вам большое.👍
Спасибо за урок. Пока не пришла в себя от потрясений на этой неделе, но начну. Машинка чайка 134 а шьет, применила пасту Гойя, шум исчез, начала шептать. Про пасту Вы говорили раньше. Спасибо ещё раз!
Паста ГОИ. Государственный Оптический Институт. Я рад за Вас! А ведь некоторые мужчины спрашивали у меня, как я запихнул пасту в зубья. Вот так бывает!
Александр ! Поздравляю с 100 тысячами подписчиков ! Насмотрелся ваших роликов , реанимировал советскую машинку Чайку 143а. Не понимаю людей которые сдают их в металл. Спас я ее из металлолома и забрал себе . Дал ей новую жизнь ! Работает прекрасно !!!
Огромное вам спасибо,я настроила строчки зигзаг,и так довольна,мне приходилось шить строчки зигзаг на джаномэ,а теперь я довольна,спасибо за ваши уроки,но я буду смотреть и другие уроки,очень полезно и приятно вас слушать,дай бог вам здоровья!
спасибо большое я не очень много ваших уроков смотрел.Я выборочно смотрел примерно по три ролика подряд чтоб лучше понять как мне настроить машинку. Перед чем купить машинку Чайку я смотрел ваши ролики.Потом когда купил предстовление было что делоть и я настроил машину.ЕЁ КАК купили в магазине и она не шили вообшем новая было.Я очень благадарин ВАМ ЗА ВАШИ УРОКИ И теперь я могу настроить и ПМЗ три уже настроил классс
Спасибо большое за ваш урок умения 4 швейных машины чайка 2, чайка 132м,Подольская,закончила профессиональное училище ,учеба была связана со швейными машинами я немного понимаю в них ремонтирую сама новаши уроки отличные вот сегодня поняла как укрепить лапку на машине чайка2
Огромнейшее спасибо . При ваших видео обучающих по Чайкам сейчас освоил всё , просто всё по их обслуживанию и наладке на качественное шитьё. В коллекции раньше были только Сингеры и подольские (у всех лакокрасочное покрытие блестит , вид как новые да ещё и полиролью начищены , их у меня 22 штуки ) Недавно приобрёл БЕСПЛАТНО ( да , люди просто отдали ) как и вы в видео говорите --люди избавляются по глупости от Чаек . Сейчас из Чаек 142м две новые , две очень хороши тоже и отдали просто так Веритас 8014---35 --2 . Хотелось бы лично пообщаться , но я думаю вы на это не пойдёте . Во общем ещё раз ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ( мы ровесники )
Александр Данилович! Мне досталась машина Чайка132м которую какие-то горе ремонтеры немного покурочили. Я в общем все устранил а вот не знаю как устранить или отрегулировать продольный люфт или ход коленвала. Эти горе ремонтеры забили вместо штифта отвертку наискось как то и сломали, что бы маховое колесо не проворачивалось, я с помощью молоточка и кусачек и не литературного жанра как то выбил ихний шплинт и таки все восстановил, маховое колесо нормально вращается, зажимается, (эти горе спецы не знали как правильно шайбу поставить), а вот появилась проблема - продольный люфт коленвала, очевидно когда они забивали свой супер- штифт с отвертки где то что-то сместили. Нигде я не нашел решения этой проблемы и решил обратиться к Вам, дабы не создать себе лишних проблем. Коленвал вроде бы они не погнули, ход в машины легкий, а вот как его правильно выставить или отрегулировать?
Если я Вас правильно понял, верхний вал имеет продольный люфт? Подбейте осторожно правую втулку в сторону махового колеса, предварительно освободив винт этой втулки.
Да, насчет механиков даже на этой площадке, нарывался на бездарей которые на вас бочку катят, я в недоумении какие они тупые я бы им в руки свой х.. не дал не говоря уже о машинке! По вашим видео много чего устранил на Чайке которая валялась и говорили что эта машина говно, хотя есть и ПМЗ-2 обе хороши каждая по своему и для своих целей, сам просто люблю в авто ковыряться, теперь по швейке перехожу на другой уровень 1022 и уже много в ней сделал для нормальной работы, машина практически новая а брачок завода я нашол, и благодаря горе мастерам она мне досталась в таком состоянии, я даже рад что она не попала в руки таким профи как вы, ее бы высушили швеи и выжали с нее все, а так она не шила и все; списали!
Спасибо большое вам за труд и умение! Подскажите как настроить швейную машину Подольск с прямой строчкой? Толстую и очень тонкую ткань, трикотаж, настроить? Спасибо большое за ваши советы и подробные видео, здоровья, здоровья вам и благополучия вашей жене!!!
Здравствуйте Александр Данилович. Очень вам благодарна. За все ваши уроки. У меня к вам огромная просьба у меня машинка Радом по русски .а RaDoM. Иголка за что-то задевает и ломаются и рвёт нитки.
Данилович! Благодарю за совет - устранил неисправность люфта коленвала, но на этом проблемы не закончились. Начал регулировать ход зигзага и центровку иглы - нечем регулировать центровку, под крышкой смотрю срезан уголочек с регулировочным винтиком центровки иглы. Другого нету, Днепр далеко - счас пойду приварю недостающую часть, нарежу резьбу и попробую...Я это к чему - мне бы очень сильно хотелось бы посмотреть на физиономию этого дятла - ремонтера, очевидно его заслали заграничные конкуренты сделать эту диверсию, наверняка хозяйка этой машинки вышла на мировой уровень по пошиву...иначе нафига было отпиливать этот уголок, ну отвертку он забил понятно зачем - для большей производитепьности. Хотя я один раз встречал Подолку142 так в ней механизм зигзага был так изуродован, что наверное и Вы не взялись бы его чинить...
@@user-mehanik-1956 Да я приварил и все получилось но в этот аппарат напихали вероятнее всего из непригодных машин запчасти, так вроде и настроил нормально но на зигзаге пропускает иногда зигзагную строчку вместо ее проскакивает обычная, я грешу на ведомую шестерню уж слишком она покоцана да и из другой машинки наверное, я бы себе такую никогда не поставил бы. Ну ничего страшного, там движок хороший и стоит больше чем вся машинка а на ремонт где то найдется да и простым швом шьет отлично...и движок не китаец, я ее из за него и купил. Благодарю Вас за дельные и хорошие подсказки.
Толково) насчёт толкателя тоже хорошо отметили. Бывает люфта нет, но вровень с плоскостью выставлен.. как результат на зигзаге в левом проколе на скорости толкатель может разворачивать петлю на игле и как результат пропуски на зигзаге
@@user-mehanik-1956 Александр Данилович, скажите как пригнуть толкатель. Мешает петлеобразованию при левом уколе зигзага. Понятно, что надо стукнуть, но не понятно, что при этом предварительно нужно ослабить. В видео Вы показываете на снятом корпусе челнока. Как сделать это не снимая с машинки?
@@ЕвгенийКонаков-н7л Ничего снимать и ослаблять не нужно. Прямо на машине ударили осторожно выколоткой по кончику толкателя. От этого кончик этот пригнётся и не будет проходить близко от иголки. После этого проверьте зазор между толкателем и челноком.
@@user-mehanik-1956 Александр Данилович, приветствую Вас! Я Вам наверное уже надоел, извините, но на пол пути не люблю останавливаться, хочу Подольск 142 все таки довести до ума, да и Вы говорите не стесняйтесь задавать вопросы. По Вашим урокам убрал все люфты и выставил зазоры, спилил зубчик корпуса челнока. Но нитку после обхода челнока на выходе закусывает. Визуально обнаружил, что это место между пружиной толкателя и челноком. Закусывает в основном в начале шитья, а как разгонится, то на скорости все нормально. Слесарные навыки имею, уже перед женой стыдно, что столько времени занимаюсь, а доделать не могу. Подскажите пожалуйста, как побороть этот момент? Зазор между пружиной и челноком имеется 1 мм. Может порегулировать вперёд-назад челнок по отношению к игле, чтобы место выхода нити было под каким-то углом по отношению к отверстию в игольной пластине. Дополнительно сообщаю, что закусывает на прямой строчке, нитки нормальные, заправлены правильно. Или может мало спилил зубчик корпуса, убрал 1,5-2 мм. Если ещё подпилить, то до куда можно?
Александр Данилович, я вам показывал свою машинку "Подольск 132" после восстановления (в ВК), она вам понравилась. На ваш вопрос, что "красота красотой, а шьет-то как?", я хотел это показать. Подготовился для демонстрации: сшил полосу из кусков тонкой сорочки, вафельного полотенца, джинсы-стрейч, ворсовой сапожной подкладки и винилис-кожи. Но ужас, на полосе джинсы-стрейч образовались явные пропуски на зигзаге (правый укол). Я впервые обратил внимание на вертикальный люфт игловодителя небольшой, но чувствительный. Наблюдал по ходу люфта, там несколько соединений, и все не безоблачные и неустранимые. Измерить не смог, около 0,5 мм. Может этот люфт быть причиной пропусков зигзага на эластичных тканях? Я в растерянности. Или для эластичных тканей нужны специальные условия? Или отошлите к у року №...Пока я их пересматриваю, можно начинать сначала.
Если люфт около 0,5 мм, то им можно пренебречь. На это можно не обращать внимания. Я настраиваю машины с люфтом в 1 мм и работает без пропусков. Для эластичных тканей, естественно, нужны другие условия. Если я где-то об этом говорил, то не помню, в каком уроке. Для этого нужны хорошие импортные нитки Gutermann, AMANN, EPIC. И никто не шьёт максимальным зигзагом на эластичных тканях. В этом нет смысла! Потому что будут пропуски. Если по замыслу нужен зигзаг на эластичных тканях, то между тканями прокладывают дублерин и делают зигзаг без пропусков.
Некачественный литьё шестерёнок. Стоит приспособить бронзовые немецкие (хорошему слесарю это под силу), и совсем другой табак. Есть и другой способ. Примерно на четверть сузить по высоте заводские шестерни и отшлифовать их края. Ничего страшного не произойдёт, если снимется лишнее "мясо", от этого ход машины станет ощутимый легче, да шум в разы уменьшится.
Никто из домашних хозяек не будет этим заниматься! Даже я, механик, этого делать не буду. Не вижу смысла! Большая трата времени! Самый простой вариант - погонять шестерни с пастой ГОИ. Несколько минут и всё! И машина звучит мягко! Я же показываю обзоры и все слышат, как работают мои Чайки.
Здравствуйте. В моей машине плоскость толкателя в одной плоскости с корпусом. Подскажите, есть ли прием, чтобы верхнюю втулку челночного механизма сдвинуть. Винт держащий втулку выкручен. Весь челночный механизм разобран. Стучать сильно, чтобы сдвинуть , боюсь.. Такая глобальная разборка потому, что все равно надо было выкручивать механизм из-за сильного смещения влево.Не сделать 5мм зигзаг, иголка попадала по краю отверстия зажимной пластины челнока. И нужна замена крепежных болтов. Резьба!!! Машина после работы "механика". Решила сама налаживать. Вы очень доступно объясняете. Спасибо за вашу работу.
Доброе утро.Не сразу нашла нужную информацию в ваших видео .а именно ЛЮФТ НА ШЕСТЕРНКАХ.Вы о нем рассказываете с 11минуты.Буду пробовать устранить. Пожалуйста 🙏,добавьте к названию этого видео 🙏 ,люфт в шестеренках,так как люфты в швейной машине это общее название.Свою проблемы обнаружила перевернув ее на бок (она лежала не на моторчике,а лицом вниз) И у вас отлично оформлены титульные листы видео(с названием и номером урока). Но когда смотрю все видео -настолько вникаю в смысл,что забываю его номер 😞. 🙏 прономируйте ваши видео в названии под видео 🙏 зрителям и вашим ученикам так легче запомнить необходимое видео (цифры всегда с чем-то ассоциируются) И в каких разделах рынка искать эту пасту ГОИ?
У Вас сложности с поиском нужного материала, потому что нет конспекта! Заведите конспект по каждому уроку с ключевыми словами. Так делают многие мои подписчицы. И это будет Ваша домашняя энциклопедия! На базаре продают пасту ГОИ там, где мужчины продают инструменты и "железо".
Скажите пожалуйста : Какой люфт челночного вала допустим в продольном направлении. Ну что , муж что- то сделал и машинка перестала шить, до этого она шила, но был стук. теперь же плохо идет петлеобразование, внизу в челноке все запутывает. Но боремся дальше, не сдаемся. Кажется, муж совсем устранил люфт продольного направления челночного вала, совсем. теперь будет ослаблять. Интересно что будет дальше? И еще, после его регулировки вдруг перестал адекватно работать регулятор длины стежка: стежок стал меньше. С чего бы это? работает дальше. К вечеру машина стала выдавать более менее качественную строчку. все очень позновательно и интересно. Идем дальше .
Люфт здесь не при чём. Ваша проблема в том, что Вы занимаетесь отсебятиной! А надо выполнять настройки точно по моим действиям! Как только пошла отсебятина - всё пропало! Надо начинать сначала! И выборочно уроки делать бесполезно! Только подряд от начала и дальше, ничего не пропуская! Это методика!
@@region78 У Веритас механизмы расположены по-другому. А для Веритас программ-автоматик у меня идёт сериал: уже пять уроков вышло! Все уроки подписаны.
Здравствуйте. Хорошие уроки.Но по запчастям на машинки не говорили ни чего. У кого то может пружина челнока сломается. А вы можете организовать доставку.
Огромное спасибо за ваши уроки.Я их пересматриваю по несколько раз и при каждом новом просмотре узнаю всегда новое.У нас старенькая Подольск 142 (1981г.) Практически по вашим урокам отрегулировал свою машинку,все отлично. Но как-то заметил ,что иголка при зигзаге влево бьет по шпульному колпачку. Снова проверил регулировки все нормально, но иголка все равно попадает на шпульный колпачок при левом уколе и чуть-чуть его задевает, кончик иглы тупится и дергает ткань.Пробовал новые шпульные колпачки,но происходит тоже самое. Получается,что необходимо увеличить отверстие на колчачке или что-то в машинке не так.Подскажите пожалуйста в чем может быть ошибка настройки.
У меня есть все настройки для П-142. Сделайте их и не будет проблем! Иголка не должна доходить до шпульного колпачка. Поднимите игловодитель немного вверх. Но все мои настройки надо делать подряд!!! Выборочное выхватывание моих уроков Вам ничего не даст!
Разбираюсь с люфтом вала с секторной шестиренкой. Люфт продолный есть 0.35 мм. Машинка Чайка 3. Кулачек на валу который крепится двумя винтами, должен в плотную быть к выступу корпуса машины или нет? Если в плотную, тогда он не ровно попадает на колёсико рычага регулировки подъёма зубьев (на половину). Крутил винт на другом конце вала, он регулирует ход челнока. Ели поставил на место.
@@energetik83 Это кулачок для настройки продвижения ткани. Он не должен прикасаться к корпусу машины! Как его настроить - урок 18. Как регулировать ход челнока - через несколько дней!
@@user-mehanik-1956 Я помню этот кулачек стоял неправильно с завода, я потом уже его отодвинул. А продолный люфт вала 0,35 мм непойму как устранить. В остальных местах люфтов небыло.
@@user-mehanik-1956 Было бы замечательно если бы показали, как устранять люфты снизу и на Чайке 3. Самое простое, это для Вас. Потому что конструктивно немного отличаются машины.
Добрый день у меня появилась швейная машинка чайка 132м . Хотел на ней пошить не получилось причина такая , что не выходит с челнока нитка на верх и затрудняет ход . Пару ваших роликов посмотрел помогли в других настройках подскажите какой ролик посмотреть для решения вопроса.
Это надо не "пару роликов" посмотреть, а изучить серию уроков по Чайке-132М. Уроки №153-159. И ещё: уроки 45, 46, 72, 73. И ещё много чего! Только после этого ваша Чайка будет шить безупречно не одно десятилетие. И обязательно надо изучить информацию по ниткам и иглам.все уроки подписаны.
Александр Данилович, здравствуйте. Люфты устранены, иашинка шила до сегодняшнего дня мягко и шикарно. А вот сегодня закудахтала, именно кудахчет, не гремит, а скрипит. Ума не приложу, что ей нужно. Все узлы прочищены и смазаны, ощущение, что скрипит какая-то ось, а вот какая, не пойму.
Надо руками выставить соотношение иглы и носика челнока. Потом свести шестерни. В любом случае можно методом тыка за две-три попытки поймать правильное соединение шестерён.
Хвостовик сверла как правило, мягкий и не подходит для этого дела. Я готовил штифт из стальной проволоки. Имейте в виду, что этот штифт немного конический.
Спасибо за своевременный ответ, очень выручили как с профессиональной точки зрения. Как я сам не допёр что с пружины самое ТО на мой век хватит... Дай Бог Вам здоровья милый человек...
,Александр Данилович подскажите как убрать люфт (по ГОРИЗОНТАЛИ), по вертикали я исправил)) на главном валу, тот на который крепится маховое колесо.. из-за этого люфта не могу отрегулировать зигзаг.. спасибо
Если машина смазка давнишняя то надо промыть ее керосином а потом смазать и прогнать минут5на холостом ходу ,хочу спросить мне надо на моторчик ремень подойдут ли ребристые ремни для оверлога и размер какойв сантиметрах
Здравствуйте Александр Данилович. Подскажите пожалуйста, у Подольск 142 и Чайка 142 М внутрянка взаимозаменяема? Это одна и та же машинка или всё таки различаются детали? Здоровья вам, спасибо большое за такой канал
Я за всю свою практику никогда не переставлял детали на этих машинах. Но похоже, что многие детали одинаковые. Только механизмы переключения программ у них разные.
Александр Данилович, добрый день! Первый раз на Вашем канале, очень ценные советы, подписалась, благодарю Вас! Есть вопрос по машинке "Veritas". Досталась в наследство, старенькая, с тумбой, еще с ножным управлением. Что посоветуете - продать или переделать под электропривод и пользоваться? Буду благодарна за ответ!
Машину никто не переделывает под электропривод. Электропривод просто приставляется к машине за одну минуту и можно работать! А вот пользоваться машиной или продать - это Ваше решение. А у Вас какая швейная машина дома кроме этой?
@@user-mehanik-1956 Спасибо большое за ответ! У меня Полодольск 142 с эл.приводом. Я на ней начала учиться шить год назад. Шью на ней постельное белье. Хочу начать шить стеганые одеяла.
@@paniolena5792 У Вас замечательная машина! И Веритас не нужен. Изучайте мои уроки все подряд. После этого Вы будете самостоятельно обслуживать свою машину. И хватит Вам этой машины лет на 30-40.
@@user-mehanik-1956 Спасибо большое за ответ! Да, машина очень хорошая. На ней шила еще моя бабушка, подарила мне ее лет 10 назад, все это время стояла без дела. В прошлом году мастер ее почистил, смазал, настроил, работает отлично!
На Вашей машине есть рисунок. Написано: ПМЗ им. Калинина. Это машина Подольского механического завода или ПМЗ-1 или ПМЗ-2М. У меня есть подробные уроки, как её почистить, смазать, настроить. Все уроки подписаны
Добрый вечер, у меня такой вопрос у меня должен ли быть люфт у игловодителя? Сажусь напротив машинки , правой рукой берусь за винт затяжки иглы и толкаю от себя . Игловодителя стоит мертво. Тяну на себя поворачивается на 2 мм.Это нормально или как?
у меня этот штифт свободно гуляет оказывается,от вибрации разве что не выпадает,попытавшись приподнять маленькую шестеренку появился скрип какой-то,видимо зубья начали в номом месте притираться,хорошо это или не особо вопрос открыт
Добрый день. После притирки шестерён и регулировки минимального люфта меж зубьев, носик челнока ушел на пол восьмого. Теперь поворачивать вал секторной шестерни, что бы носик челнока был 2 мм от иглы в левом уколе?
Вал секторной шестерни устанавливается первым! Чтобы он не упирался в корпус челночного блока. Потом устанавливается челночный валик путём подгонки зубьев. И окончательная регулировка подхода челнока к игле делается небольшим проворотом нижнего вала в хомутике. Не забудьте сначала зафиксировать челночную шестерню по запиловке!
@@user-mehanik-1956 Притирка прозводилась без снятия блока и вала секторной шстн. А челнок отклонился влево знчительно. Конечно качество обработки и сборки было дрянное. А знак качеста стоит. Я понял правильно.Что надо плоскими вал повернуть ,чтобы челнок повернулся на место? По игловодителю вы правы, там есть трещина. Место неудобное для осмотра и видно только под лупой , и то когда закручена игла т.е. под натягом. Как вы думаете аргоновой сваркой заварится?(буквы пропускаются, тормоз комп)
@@nikleo67 Что касается настройки челночного блока, то у меня есть видео, на котором хорошо видно взаимное расположение деталей и шестерён. Что тут непонятного? По поводу аргонной сварки - не пробовал, не знаю.
![BRASIL vs. URUGUAY [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/-hWBAuxF1eY/mqdefault.jpg)
Прежде, чем начать настройку челночного узла, надо обязательно устранить зазоры и люфты в этом месте!
Если не устранить эти зазоры и люфты, то бесполезно делать настройки, потому что будет шум, стук, будут пропуски стежков и будет рваться нижняя нитка.
Показываю, как устранить эту проблему.
Дякую за урок. Буду вивчати люфти моєї машини.
Спасибi!
Спасибо огромное ,Александр Данилович!Дай Бог вам здоровья,а многострадальной Беларуси мира ,спокойной жизни и процветания! Ждём с нетерпением продолжения ваших уроков,они очень помогают.
Спасибо! И Вам всего доброго!
Очень мало профессионалов по Подольским машинам, поэтому ваши уроки очень важны и полезны.
Большое спасибо , что Вы нас не оставляете . Очень полезные и понятные уроки. Желаю удачи здоровья мира стабильного развития благополучия Вам, Вашей семье, всем хорошим жителям Белоруссии.
Спасибо! И Вам всего доброго!
Спасибо ! Мира вам и стабильности в Стране!! Здоровья Вам и вашей семье!!!
Спасибо! И Вам всего доброго!
Как приятно, что Вы не только обьясняете, но и БЛИЗКО НАГЛЯДНО ПОКАЗЫВАЕТЕ.
Спасибо за полезный урок Александр Данилович, крепкого вам здоровья и благополучия!!!
Спасибо! И Вам всего доброго!
Не зря подписался. Четкие и простые обьяснения. Жду продолжения по устройству ремонту Чаек.
Ну, наконец то.. С возвращением!!! Рады, что Вы здоровы!
Спасибо! У вас дар преподавателя, понятно и доступно
Как долго я вас искала....Слава Богу нашла.явы мой спаситель.Я все свои машинки с вашей помощью и благодаря вашим урокам поремонтировала сама.И так рада что вы есть на свете этом. Такой простой и понятливый,терпеливый ко всем нам простым людям.
🙏🙄
Спасибо, Александр Данилович, очень информативно! 👍👍👍
Большое спасибо Александр Данилович за ролик! Тема люфтов очень важна для машины и зря многие любители и мастера эту тему игнорируют. Спасибо еще раз, здоровья Вам и успехов в Вашем очень нужном и полезном труде!
Спасибо! И Вам всего доброго!
Вы потрясающий человек. С ужасом вспоминаю как нам в 1992 году в училище препадавали мошиностроение.. как же не хватало таких учителей... Я очень благодарна за каждое ваше слово.. за терпение .. спасибо что находите время для нас...
Подскажите у меня не шитье материалов. толстый
@@olgafilippova4522 Не шьёт толстый материал машина?
Доброго времени суток. С радостью жду Ваших уроков, приятно слушать знающего мастера. Видно по всему ,как Вы любите свою работу, и это очень приятно, дай Бог Вам здоровья ,.
Александр Данилович, доброго Вам времени суток!
Огромное спасибо за ваши бесценные уроки! Дерзаю, настраиваю, согласно вашим советам, свою пчёлку Чайку-132М. Под вашим чутким руководством многое получается!
Дай Бог Вам крепкого здоровья!
Спасибо за ваш труд!!!
Это один из лучших Ваших уроков, как я считаю, один из самых познавательных и полезных по регулировке! Благодарю!
Все уроки важны!
Здорвья вам, не болейте. Вы нам нужны
Урааа!!!!! получилось. Машинка лежала лицом вниз, моторчиком вверх. Так ее не смазывала ранее(в таком положении).Обнаружила люфт (вы о нем рассказываете примерно 12-14 минута) и болтик не на срезе. Раскрутила 2 болтика, снизу подняла пальчиков и закрепила правильно винтики. Теперь *Зубья 2х шестерёнок в одной плоскости, а раньше зубья маленькой шестеренки были ниже зубьев большой шестеренки* и такого шума нет, может быть поставив ее на рамку деревянную будет больше шума, но надеюсь на лучшее)))))
Очень хорошие уроки, спасибо! Найти такого профи сейчас очень трудно!
Какое счастье,что мне случайно на ютюб зашёл ваш блог.У меня Чайка 143 и множество таких проблем,о которых вы говорите.Буду всё подробно изучать и ,по мере возможности, исправлять.Спасибо Вам большое.👍
Правильно сказали насчет притирки пастой ГОИ. Я тоже притираю шестерни этой пастой. И не только на Чайках, но и на 22-ом классе и других промках
Рады ,что вы вернулись ,мира и спокойствия в вашей стране
Спасибо за урок. Пока не пришла в себя от потрясений на этой неделе, но начну. Машинка чайка 134 а шьет, применила пасту Гойя, шум исчез, начала шептать. Про пасту Вы говорили раньше. Спасибо ещё раз!
Паста ГОИ. Государственный Оптический Институт.
Я рад за Вас! А ведь некоторые мужчины спрашивали у меня, как я запихнул пасту в зубья. Вот так бывает!
Спасибо,что досканально рассказываете всю "кухню по работе оборудования!После ваших объяснений можно подрабатывать настройкой ..
Спасибо!!!
Так уже несколько моих подписчиков делают!
Александр ! Поздравляю с 100 тысячами подписчиков ! Насмотрелся ваших роликов , реанимировал советскую машинку Чайку 143а. Не понимаю людей которые сдают их в металл. Спас я ее из металлолома и забрал себе . Дал ей новую жизнь ! Работает прекрасно !!!
Спасибо за поздравление!
Это мой юбилей!
на заднем плане увидела свою Чайку 2 шью на ней 50 лет Ваше видео так доступно показало все нюансы как устранить неполадки спасибо
А у меня и по Чайке-2 есть все настройки.
Огромное вам спасибо,я настроила строчки зигзаг,и так довольна,мне приходилось шить строчки зигзаг на джаномэ,а теперь я довольна,спасибо за ваши уроки,но я буду смотреть и другие уроки,очень полезно и приятно вас слушать,дай бог вам здоровья!
Спасибо .Видно,что вы мастер с большой буквы.
Спасибо Александр Данилович!
Вы очень все доступно объясняете.
спасибо большое я не очень много ваших уроков смотрел.Я выборочно смотрел примерно по три ролика подряд чтоб лучше понять как мне настроить машинку. Перед чем купить машинку Чайку я смотрел ваши ролики.Потом когда купил предстовление было что делоть и я настроил машину.ЕЁ КАК купили в магазине и она не шили вообшем новая было.Я очень благадарин ВАМ ЗА ВАШИ УРОКИ И теперь я могу настроить и ПМЗ три уже настроил классс
Замечательно! Мне приятно, что мои уроки помогают многим моим подписчикам восстановить свои шв.машины!
Спасибо большое за ваш урок умения 4 швейных машины чайка 2, чайка 132м,Подольская,закончила профессиональное училище ,учеба была связана со швейными машинами я немного понимаю в них ремонтирую сама новаши уроки отличные вот сегодня поняла как укрепить лапку на машине чайка2
Здоровья Вам добрый человек! И огромное спасибо!
БЛАГОДАРЮ!!!
СУПЕР!!!
САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНКА!
Спасибо огромное из Узбекистана. Фергана
Дай Бог, Вам здоровья !
Огромнейшее спасибо . При ваших видео обучающих по Чайкам сейчас освоил всё , просто всё по их обслуживанию и наладке на качественное шитьё. В коллекции раньше были только Сингеры и подольские (у всех лакокрасочное покрытие блестит , вид как новые да ещё и полиролью начищены , их у меня 22 штуки ) Недавно приобрёл БЕСПЛАТНО ( да , люди просто отдали ) как и вы в видео говорите --люди избавляются по глупости от Чаек . Сейчас из Чаек 142м две новые , две очень хороши тоже и отдали просто так Веритас 8014---35 --2 . Хотелось бы лично пообщаться , но я думаю вы на это не пойдёте . Во общем ещё раз ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ( мы ровесники )
Ну, если бы Вы жили в Бобруйске, то пообщались бы.
Классные уроки!!! Спасибо Вам!
Спасибо. Полезные лекции и нигде их не встретить.
Александр Данилович! Мне досталась машина Чайка132м которую какие-то горе ремонтеры немного покурочили. Я в общем все устранил а вот не знаю как устранить или отрегулировать продольный люфт или ход коленвала. Эти горе ремонтеры забили вместо штифта отвертку наискось как то и сломали, что бы маховое колесо не проворачивалось, я с помощью молоточка и кусачек и не литературного жанра как то выбил ихний шплинт и таки все восстановил, маховое колесо нормально вращается, зажимается, (эти горе спецы не знали как правильно шайбу поставить), а вот появилась проблема - продольный люфт коленвала, очевидно когда они забивали свой супер- штифт с отвертки где то что-то сместили. Нигде я не нашел решения этой проблемы и решил обратиться к Вам, дабы не создать себе лишних проблем. Коленвал вроде бы они не погнули, ход в машины легкий, а вот как его правильно выставить или отрегулировать?
Если я Вас правильно понял, верхний вал имеет продольный люфт?
Подбейте осторожно правую втулку в сторону махового колеса, предварительно освободив винт этой втулки.
@@user-mehanik-1956 Благодарствуйте, буду пробовать...
Спасибо Вам большое за урок.все понятно и доступно
Благодарю Вас, Мастер !! Дай Бог Вам здоровья !!
Спасибо за урок, БРАВО!!!!!
Да, насчет механиков даже на этой площадке, нарывался на бездарей которые на вас бочку катят, я в недоумении какие они тупые я бы им в руки свой х.. не дал не говоря уже о машинке! По вашим видео много чего устранил на Чайке которая валялась и говорили что эта машина говно, хотя есть и ПМЗ-2 обе хороши каждая по своему и для своих целей, сам просто люблю в авто ковыряться, теперь по швейке перехожу на другой уровень 1022 и уже много в ней сделал для нормальной работы, машина практически новая а брачок завода я нашол, и благодаря горе мастерам она мне досталась в таком состоянии, я даже рад что она не попала в руки таким профи как вы, ее бы высушили швеи и выжали с нее все, а так она не шила и все; списали!
Спасибо!!!! Мастеру палец вверх!
Класс!👍Доходчивей уже быть не может.
ВОТ это дело. Спасибо, я ждал этого урока.
А про Мальву ничего не рассказали...
Большое вам спасибо вы мне много дали понять о машине
Спасибо. Жду следующего урока.
Спасибо большое вам за труд и умение! Подскажите как настроить швейную машину Подольск с прямой строчкой? Толстую и очень тонкую ткань, трикотаж, настроить? Спасибо большое за ваши советы и подробные видео, здоровья, здоровья вам и благополучия вашей жене!!!
У меня есть уроки по прямострочной машине ПМЗ-1. Все уроки подписаны. Изучайте.
Здравствуйте Александр Данилович. Очень вам благодарна. За все ваши уроки. У меня к вам огромная просьба у меня машинка Радом по русски .а RaDoM. Иголка за что-то задевает и ломаются и рвёт нитки.
Настраивать машину надо!
Данилович! Благодарю за совет - устранил неисправность люфта коленвала, но на этом проблемы не закончились. Начал регулировать ход зигзага и центровку иглы - нечем регулировать центровку, под крышкой смотрю срезан уголочек с регулировочным винтиком центровки иглы. Другого нету, Днепр далеко - счас пойду приварю недостающую часть, нарежу резьбу и попробую...Я это к чему - мне бы очень сильно хотелось бы посмотреть на физиономию этого дятла - ремонтера, очевидно его заслали заграничные конкуренты сделать эту диверсию, наверняка хозяйка этой машинки вышла на мировой уровень по пошиву...иначе нафига было отпиливать этот уголок, ну отвертку он забил понятно зачем - для большей производитепьности. Хотя я один раз встречал Подолку142 так в ней механизм зигзага был так изуродован, что наверное и Вы не взялись бы его чинить...
Если у Вас машина Ч-134 или П-132 или Ч-132М, то ничего не надо приваривать! Открутите гаечку, отрегулируйте иглу по центру, зажмите гаечку и всё!
@@user-mehanik-1956 Да я приварил и все получилось но в этот аппарат напихали вероятнее всего из непригодных машин запчасти, так вроде и настроил нормально но на зигзаге пропускает иногда зигзагную строчку вместо ее проскакивает обычная, я грешу на ведомую шестерню уж слишком она покоцана да и из другой машинки наверное, я бы себе такую никогда не поставил бы. Ну ничего страшного, там движок хороший и стоит больше чем вся машинка а на ремонт где то найдется да и простым швом шьет отлично...и движок не китаец, я ее из за него и купил. Благодарю Вас за дельные и хорошие подсказки.
Большое спасибо за полезные советы!👍👏🤝🇺🇿
Слава Богу все утряслось .
АД с возвращением.
Благодарю вас👍👍👍👌👏💐🙏💞🤗🎁
спасибо вам большое
Толково) насчёт толкателя тоже хорошо отметили. Бывает люфта нет, но вровень с плоскостью выставлен.. как результат на зигзаге в левом проколе на скорости толкатель может разворачивать петлю на игле и как результат пропуски на зигзаге
Толкатель нужно немного пригнуть внутрь, чтобы нитку не сворачивало набок.
@@user-mehanik-1956 та так и делаю. Просматривая ролик вспомнил свои моменты)
@@user-mehanik-1956 Александр Данилович, скажите как пригнуть толкатель. Мешает петлеобразованию при левом уколе зигзага. Понятно, что надо стукнуть, но не понятно, что при этом предварительно нужно ослабить. В видео Вы показываете на снятом корпусе челнока. Как сделать это не снимая с машинки?
@@ЕвгенийКонаков-н7л Ничего снимать и ослаблять не нужно. Прямо на машине ударили осторожно выколоткой по кончику толкателя. От этого кончик этот пригнётся и не будет проходить близко от иголки. После этого проверьте зазор между толкателем и челноком.
@@user-mehanik-1956 Александр Данилович, приветствую Вас! Я Вам наверное уже надоел, извините, но на пол пути не люблю останавливаться, хочу Подольск 142 все таки довести до ума, да и Вы говорите не стесняйтесь задавать вопросы. По Вашим урокам убрал все люфты и выставил зазоры, спилил зубчик корпуса челнока. Но нитку после обхода челнока на выходе закусывает. Визуально обнаружил, что это место между пружиной толкателя и челноком. Закусывает в основном в начале шитья, а как разгонится, то на скорости все нормально. Слесарные навыки имею, уже перед женой стыдно, что столько времени занимаюсь, а доделать не могу. Подскажите пожалуйста, как побороть этот момент? Зазор между пружиной и челноком имеется 1 мм. Может порегулировать вперёд-назад челнок по отношению к игле, чтобы место выхода нити было под каким-то углом по отношению к отверстию в игольной пластине. Дополнительно сообщаю, что закусывает на прямой строчке, нитки нормальные, заправлены правильно. Или может мало спилил зубчик корпуса, убрал 1,5-2 мм. Если ещё подпилить, то до куда можно?
Спасибо за урок)
Дякую за урок в мене якраз є така проблема проявляється стук і я не знала що то може бути попробую .
Александр Данилович, я вам показывал свою машинку "Подольск 132" после восстановления (в ВК), она вам понравилась. На ваш вопрос, что "красота красотой, а шьет-то как?", я хотел это показать. Подготовился для демонстрации: сшил полосу из кусков тонкой сорочки, вафельного полотенца, джинсы-стрейч, ворсовой сапожной подкладки и винилис-кожи. Но ужас, на полосе джинсы-стрейч образовались явные пропуски на зигзаге (правый укол). Я впервые обратил внимание на вертикальный люфт игловодителя небольшой, но чувствительный. Наблюдал по ходу люфта, там несколько соединений, и все не безоблачные и неустранимые. Измерить не смог, около 0,5 мм. Может этот люфт быть причиной пропусков зигзага на эластичных тканях? Я в растерянности. Или для эластичных тканей нужны специальные условия? Или отошлите к у року №...Пока я их пересматриваю, можно начинать сначала.
Если люфт около 0,5 мм, то им можно пренебречь. На это можно не обращать внимания. Я настраиваю машины с люфтом в 1 мм и работает без пропусков.
Для эластичных тканей, естественно, нужны другие условия. Если я где-то об этом говорил, то не помню, в каком уроке.
Для этого нужны хорошие импортные нитки Gutermann, AMANN, EPIC.
И никто не шьёт максимальным зигзагом на эластичных тканях. В этом нет смысла! Потому что будут пропуски. Если по замыслу нужен зигзаг на эластичных тканях, то между тканями прокладывают дублерин и делают зигзаг без пропусков.
@@user-mehanik-1956 Спасибо, нитки мне нравятся 35ЛЛ, иглы "schmetz@ 90 универсальные. По поводу зигзага я теперь спокоен, просто буду знать.
@@ГВИ Да, для эластичных тканей подходят нитки 25ЛЛ и 35ЛЛ.
Spasibo bolshoye
Некачественный литьё шестерёнок. Стоит приспособить бронзовые немецкие (хорошему слесарю это под силу), и совсем другой табак. Есть и другой способ. Примерно на четверть сузить по высоте заводские шестерни и отшлифовать их края. Ничего страшного не произойдёт, если снимется лишнее "мясо", от этого ход машины станет ощутимый легче, да шум в разы уменьшится.
Никто из домашних хозяек не будет этим заниматься!
Даже я, механик, этого делать не буду. Не вижу смысла! Большая трата времени!
Самый простой вариант - погонять шестерни с пастой ГОИ. Несколько минут и всё! И машина звучит мягко!
Я же показываю обзоры и все слышат, как работают мои Чайки.
Спасибо вам большое. Очень помогли
Здравствуйте. В моей машине плоскость толкателя в одной плоскости с корпусом. Подскажите, есть ли прием, чтобы верхнюю втулку челночного механизма сдвинуть. Винт держащий втулку выкручен. Весь челночный механизм разобран. Стучать сильно, чтобы сдвинуть , боюсь.. Такая глобальная разборка потому, что все равно надо было выкручивать механизм из-за сильного смещения влево.Не сделать 5мм зигзаг, иголка попадала по краю отверстия зажимной пластины челнока. И нужна замена крепежных болтов. Резьба!!! Машина после работы "механика". Решила сама налаживать. Вы очень доступно объясняете. Спасибо за вашу работу.
Все сдвиги и настройки в челночном блоке у меня показаны подробно. Выполняйте и всё будет хорошо!
Спасибо) завтра проверим... Вот только косячок у меня что прикрутил болты как вы говорили.. И гайка почти касается этого болта (
Я не понял - о чём речь?
@@sergey351010 А болт в этом месте можно и не вкручивать. Пусть остаётся родной. Хватит двух других.
Доброе утро.Не сразу нашла нужную информацию в ваших видео .а именно ЛЮФТ НА ШЕСТЕРНКАХ.Вы о нем рассказываете с 11минуты.Буду пробовать устранить.
Пожалуйста
🙏,добавьте к названию этого видео 🙏 ,люфт в шестеренках,так как люфты в швейной машине это общее название.Свою проблемы обнаружила перевернув ее на бок (она лежала не на моторчике,а лицом вниз)
И у вас отлично оформлены титульные листы видео(с названием и номером урока).
Но когда смотрю все видео -настолько вникаю в смысл,что забываю его номер 😞.
🙏 прономируйте ваши видео в названии под видео 🙏 зрителям и вашим ученикам так легче запомнить необходимое видео (цифры всегда с чем-то ассоциируются)
И в каких разделах рынка искать эту пасту ГОИ?
У Вас сложности с поиском нужного материала, потому что нет конспекта!
Заведите конспект по каждому уроку с ключевыми словами. Так делают многие мои подписчицы. И это будет Ваша домашняя энциклопедия!
На базаре продают пасту ГОИ там, где мужчины продают инструменты и "железо".
@@user-mehanik-1956 ок.заведу.
Как раз лето наступило и намного больше свободного времени
Скажите пожалуйста : Какой люфт челночного вала допустим в продольном направлении. Ну что , муж что- то сделал и машинка перестала шить, до этого она шила, но был стук. теперь же плохо идет петлеобразование, внизу в челноке все запутывает. Но боремся дальше, не сдаемся. Кажется, муж совсем устранил люфт продольного направления челночного вала, совсем. теперь будет ослаблять. Интересно что будет дальше? И еще, после его регулировки вдруг перестал адекватно работать регулятор длины стежка: стежок стал меньше. С чего бы это? работает дальше. К вечеру машина стала выдавать более менее качественную строчку. все очень позновательно и интересно. Идем дальше .
Люфт здесь не при чём. Ваша проблема в том, что Вы занимаетесь отсебятиной!
А надо выполнять настройки точно по моим действиям!
Как только пошла отсебятина - всё пропало! Надо начинать сначала! И выборочно уроки делать бесполезно!
Только подряд от начала и дальше, ничего не пропуская! Это методика!
Огромное спасибо ❤ скажите пожалуйста а для Веритас это подойдёт??
@@region78 У Веритас механизмы расположены по-другому. А для Веритас программ-автоматик у меня идёт сериал: уже пять уроков вышло! Все уроки подписаны.
@@user-mehanik-1956 благодарю Вас, благодаря Вам ее потихоньку настраиваю свою чуда машинку 🙏 и скоро стану мастером ♥️ Вы лучший 🥰
Молодец,хорошо обьясняешь
Спасибо за Ваши видео. Подарили Чайку заклиневшая . Можно совет Ваш по этому поводу. Спасибо
Изучайте все мои уроки от первого и до последнего подряд! Вы самостоятельно приведёте в порядок свою машину и хватит Вам её лет на 30-40.
Расскажите как устранить стук ножной педали кабинетной машины.
Я ещё расскажу и покажу это.
Здравствуйте. Хорошие уроки.Но по запчастям на машинки не говорили ни чего. У кого то может пружина челнока сломается. А вы можете организовать доставку.
Я провожу уроки и семинары. Ничего не организовываю. Если по деталям, то для этого есть интернет.
Огромное спасибо за ваши уроки.Я их пересматриваю по несколько раз и при каждом новом просмотре узнаю всегда новое.У нас старенькая Подольск 142 (1981г.) Практически по вашим урокам отрегулировал свою машинку,все отлично. Но как-то заметил ,что иголка при зигзаге влево бьет по шпульному колпачку. Снова проверил регулировки все нормально, но иголка все равно попадает на шпульный колпачок при левом уколе и чуть-чуть его задевает, кончик иглы тупится и дергает ткань.Пробовал новые шпульные колпачки,но происходит тоже самое. Получается,что необходимо увеличить отверстие на колчачке или что-то в машинке не так.Подскажите пожалуйста в чем может быть ошибка настройки.
У меня есть все настройки для П-142. Сделайте их и не будет проблем! Иголка не должна доходить до шпульного колпачка. Поднимите игловодитель немного вверх. Но все мои настройки надо делать подряд!!! Выборочное выхватывание моих уроков Вам ничего не даст!
Спасибо
Разбираюсь с люфтом вала с секторной шестиренкой. Люфт продолный есть 0.35 мм. Машинка Чайка 3. Кулачек на валу который крепится двумя винтами, должен в плотную быть к выступу корпуса машины или нет? Если в плотную, тогда он не ровно попадает на колёсико рычага регулировки подъёма зубьев (на половину). Крутил винт на другом конце вала, он регулирует ход челнока. Ели поставил на место.
drive.google.com/file/d/1VvuPHziWxfdgQOj1XFCHNC38TojwWYUo/view?usp=drivesdk
@@energetik83 Это кулачок для настройки продвижения ткани. Он не должен прикасаться к корпусу машины! Как его настроить - урок 18. Как регулировать ход челнока - через несколько дней!
@@user-mehanik-1956 Я помню этот кулачек стоял неправильно с завода, я потом уже его отодвинул. А продолный люфт вала 0,35 мм непойму как устранить. В остальных местах люфтов небыло.
@@energetik83 Люфт на нижнем валу, это самое простое! Надо раздвинуть втулки этого вала. И чтобы шестерни не клинили!
@@user-mehanik-1956 Было бы замечательно если бы показали, как устранять люфты снизу и на Чайке 3. Самое простое, это для Вас. Потому что конструктивно немного отличаются машины.
Добрый день у меня появилась швейная машинка чайка 132м . Хотел на ней пошить не получилось причина такая , что не выходит с челнока нитка на верх и затрудняет ход . Пару ваших роликов посмотрел помогли в других настройках подскажите какой ролик посмотреть для решения вопроса.
Это надо не "пару роликов" посмотреть, а изучить серию уроков по Чайке-132М.
Уроки №153-159.
И ещё: уроки 45, 46, 72, 73.
И ещё много чего!
Только после этого ваша Чайка будет шить безупречно не одно десятилетие.
И обязательно надо изучить информацию по ниткам и иглам.все уроки подписаны.
Александр Данилович, здравствуйте. Люфты устранены, иашинка шила до сегодняшнего дня мягко и шикарно. А вот сегодня закудахтала, именно кудахчет, не гремит, а скрипит. Ума не приложу, что ей нужно. Все узлы прочищены и смазаны, ощущение, что скрипит какая-то ось, а вот какая, не пойму.
Возможно, скрипит мусор в гнезде челнока. Уберите шпульный колпачок и челнок и покрутите машину.
Чистая машинка. Очень слежу за гигиеной. Понимаю, что заочно очень сложно определить причину. Нам бы сюда таких механиков! За ответ спасибо!
Здравствуйте. А как правильно выставить секторную шестерню относительно челнока?
Надо руками выставить соотношение иглы и носика челнока. Потом свести шестерни. В любом случае можно методом тыка за две-три попытки поймать правильное соединение шестерён.
Спасибо за науку!
Спасибо.
Подскажите пожалуйста, чем можно заменить шплинт на секторной шестерёнки? Из сверла можно применить отрезок?
Хвостовик сверла как правило, мягкий и не подходит для этого дела.
Я готовил штифт из стальной проволоки. Имейте в виду, что этот штифт немного конический.
А где такую проволоку можно добыть или с чего можно снять?
@@WICTOR23 Не могу сказать, где такую взять. У меня стальная проволока разных размеров висит в сарае.
Можно с какой-нибудь пружины сделать штифт.
Спасибо за своевременный ответ, очень выручили как с профессиональной точки зрения. Как я сам не допёр что с пружины самое ТО на мой век хватит... Дай Бог Вам здоровья милый человек...
Здравствуйте,
- обнаружил горизонтальный люфт ~ 1мм на лапке ниткопротягивателя. Как грамотно минимизировать этот люфт?
Что такое "лапка ниткопротягивателя"?
А как правильно выставить зацепление шестерён, если челночный узел был снят с машины, при его замене например?
Методом тыка за три-четыре попытки вы попадёте в правильное положение.
,Александр Данилович подскажите как убрать люфт (по ГОРИЗОНТАЛИ), по вертикали я исправил)) на главном валу, тот на который крепится маховое колесо.. из-за этого люфта не могу отрегулировать зигзаг.. спасибо
Я уже два раза ответил Вам на эти вопросы! И подробно написал, как устранить горизонтальный люфт главного вала. Вы читаете мои ответы на Ваши вопросы?
А можите ли рассказать. О. Производственной машине 22 класса
У меня нет уроков о 22 кл..
Перечень машин, о которых я рассказываю в разделе "О канале".
Александр Данилович,доброе утро!А как исправить,если сам толкатель где-то на 2-3мм ходит вверх-вниз и при шитье появился стук в челноке?
А Вы смотрели этот урок до конца? Я же всё объяснил! Выполняйте!
@@user-mehanik-1956 Все пересмотрела и не один раз.Все перепроверила.Вроде все получилось.Спасибо большое за уроки .
Спасибо!
Если машина смазка давнишняя то надо промыть ее керосином а потом смазать и прогнать минут5на холостом ходу ,хочу спросить мне надо на моторчик ремень подойдут ли ребристые ремни для оверлога и размер какойв сантиметрах
А зачем вам размер в сантиметрах? Сделайте шнурок вместо ремня и покажите его продавцу.
В каких местах машинки был бы полезен фиксатор резьбы ?
Почему бы не приварить секторную шестеренку ?
Это же не колхоз! Никто не будет приваривать чугун к стальному валу!
@@user-mehanik-1956 А в чём минус ?
@@АгронДепартье Задайте этот вопрос любому сварщику.
@@user-mehanik-1956 Я сам могу немного... Там же только прихватить.
@@АгронДепартье Это только дома можно прихватить.
А на самом деле никто не сваривает чугун со сталью!
Здравствуйте Александр Данилович. Подскажите пожалуйста, у Подольск 142 и Чайка 142 М внутрянка взаимозаменяема? Это одна и та же машинка или всё таки различаются детали?
Здоровья вам, спасибо большое за такой канал
Я за всю свою практику никогда не переставлял детали на этих машинах. Но похоже, что многие детали одинаковые. Только механизмы переключения программ у них разные.
@@user-mehanik-1956 Хорошо, спасибо большое за ответ
Александр Данилович, добрый день! Первый раз на Вашем канале, очень ценные советы, подписалась, благодарю Вас! Есть вопрос по машинке "Veritas". Досталась в наследство, старенькая, с тумбой, еще с ножным управлением. Что посоветуете - продать или переделать под электропривод и пользоваться? Буду благодарна за ответ!
Машину никто не переделывает под электропривод. Электропривод просто приставляется к машине за одну минуту и можно работать!
А вот пользоваться машиной или продать - это Ваше решение.
А у Вас какая швейная машина дома кроме этой?
@@user-mehanik-1956 Спасибо большое за ответ! У меня Полодольск 142 с эл.приводом. Я на ней начала учиться шить год назад. Шью на ней постельное белье. Хочу начать шить стеганые одеяла.
@@paniolena5792 У Вас замечательная машина! И Веритас не нужен.
Изучайте мои уроки все подряд. После этого Вы будете самостоятельно обслуживать свою машину. И хватит Вам этой машины лет на 30-40.
@@user-mehanik-1956 Спасибо большое за ответ! Да, машина очень хорошая. На ней шила еще моя бабушка, подарила мне ее лет 10 назад, все это время стояла без дела. В прошлом году мастер ее почистил, смазал, настроил, работает отлично!
О какой классный канал. Подпишус ка я.
А почему под винты шайбы гроверные не используются?
В этом нет необходимости.
❤❤❤
Можно пласмасовый сектор на чайке 2 заменить на чугунный от другой машины
Не знаю, лично я так никогда не делал.
Шановний Александр Данилович а як же узнать як зветься моя машинка знаю що Подолка а яка?? Книжечки до неї немає а на ній пишеться ЧМЗ Калинина
На Вашей машине есть рисунок. Написано: ПМЗ им. Калинина. Это машина Подольского механического завода или ПМЗ-1 или ПМЗ-2М. У меня есть подробные уроки, как её почистить, смазать, настроить.
Все уроки подписаны
Добрый вечер, у меня такой вопрос у меня должен ли быть люфт у игловодителя? Сажусь напротив машинки , правой рукой берусь за винт затяжки иглы и толкаю от себя . Игловодителя стоит мертво. Тяну на себя поворачивается на 2 мм.Это нормально или как?
Это износ в головках шатуна. Не обращайте на это внимания. Это не влияет на функционал машины. Это наблюдается сплошь и рядом.
Большое спасибо за информацию.
у меня этот штифт свободно гуляет оказывается,от вибрации разве что не выпадает,попытавшись приподнять маленькую шестеренку появился скрип какой-то,видимо зубья начали в номом месте притираться,хорошо это или не особо вопрос открыт
Нельзя зубья прижимать друг к другу! Должен быть минимальный люфт.
Добрый день. После притирки шестерён и регулировки минимального люфта меж зубьев, носик челнока ушел на пол восьмого. Теперь поворачивать вал секторной шестерни, что бы носик челнока был 2 мм от иглы в левом уколе?
Вал секторной шестерни устанавливается первым! Чтобы он не упирался в корпус челночного блока. Потом устанавливается челночный валик путём подгонки зубьев. И окончательная регулировка подхода челнока к игле делается небольшим проворотом нижнего вала в хомутике. Не забудьте сначала зафиксировать челночную шестерню по запиловке!
@@user-mehanik-1956 Притирка прозводилась без снятия блока и вала секторной шстн. А челнок отклонился влево знчительно. Конечно качество обработки и сборки было дрянное. А знак качеста стоит. Я понял правильно.Что надо плоскими вал повернуть ,чтобы челнок повернулся на место? По игловодителю вы правы, там есть трещина. Место неудобное для осмотра и видно только под лупой , и то когда закручена игла т.е. под натягом. Как вы думаете аргоновой сваркой заварится?(буквы пропускаются, тормоз комп)
@@nikleo67 Что касается настройки челночного блока, то у меня есть видео, на котором хорошо видно взаимное расположение деталей и шестерён. Что тут непонятного?
По поводу аргонной сварки - не пробовал, не знаю.
@@user-mehanik-1956 Похоже, что мы о разном. Вероятно в письме я описываю проблему,не так как надо. Ну да ладно, в общем понятно. Успехов!