ダイヤ改正で東武アーバンパークラインはどう変わった？

[@jetpark]

鎌ヶ谷市に30年間住んでおりました。
新鎌ヶ谷駅などまだ無く、もちろん急行などもなく、見ることのできる方向幕は「柏⇔船橋」が9割。ときどき「大宮」や「七光台」
古い車両に古い駅舎。のどかな単線区間をゴトゴトと走る路線だったのが、綺麗な電車がガンガン通過して行く時代が来るとは予想もできなかったですｗ

[@稲岡敬二]

総武快速で船橋から乗り継ぎ3000系で六実へ行った時、長閑な風景にビックリ。60000系の急行が走る現在とは隔世の開きです。(鎌ヶ谷駅の次が六実駅)

[@りくとくん-n4l]

ありがとうございます｡

[@りくとくん-n4l]

@@稲岡敬二 中野島にのたのかな

[@Integural123]

8000も急行運用たくさん入るで

[@裸足でげんげん]

実家のような安心感(沿線民)

[@たかひろ-s8s]

5:35 ※一部の車両には自動放送が搭載されています。

[@ca1071]

10030型と60000系のことですね

[@グロ-h9t]

@@ca1071 違いますよ。東武8000系のインフレナンバ車81113f81114f81110fのことです。この3編成には自動放送と車内に案内表示機と車外スピーカーが搭載されています。

[@ca1071]

TJライナー なるほど、8000系にもいたのですね。ありがとうございます

[@舞倉メトロ]

スーパー8000！！

[@アバンテフランカー]

3:08 ファミリーマートということですが、実際にファミリーマート広告ラッピング車もあるので、あながち間違いではないというね…

[@とるでら]

3:08ファミリーマートは草。

[@香深理振]

最近，がみさんの中で勝手な愛称をつけることが流行っているのでしょうか？

[@とるでら]

@@香深理振 たぶんがみさんもネタ作りにこだわったるんだと思う。
他の動画では、「大量の鳥鉄」ぐらい

[@香深理振]

@@とるでら 私の知るものは，「そうにゃん新宿ライン」．
マイク越しに正しく伝わるわけがないので，一般化する可能性はほぼ皆無…

[@とるでら]

@@香深理振 そうにゃん新宿ラインは、笑ってしまった。

[@kazu2786]

実際ファミリーマートの広告ラッピング付けたこともありましたね

[@nekojuv7508]

高校時代、毎日”野田線”乗ってましたｗ
かれこれ20年ほど経ちますがまだ8000系が現役とは・・・ｗ
懐かしい思い出に浸れました。ありがとうございます。

[@o_saru_._.]

5:15
東武線沿線民であれば、幼少期に必ずビビったことがあるであろうこのドア。

[@Black_mask_man_]

今でもビビるんだが。

[@ginga_no_ramimi]

広告「あなたのそばに、野田ガス」のローカル感w
地域密着してる路線もなかなか味があって面白いですね。

[@kazu11634f]

大宮の改札のロヂャースも

[@nfang_tk]

アメリカ人です!　初めて日本に来たの時、増尾駅の近くに住んでいました! この新しいダイヤ改正開始してので、俺は早く柏市に戻ってきて増尾駅見たい!　懐かしいね、そこでたくさんいい記憶があった
がみさんこの動画は作ってくれてありがとう!

[@狂人チャンネル-q5e]

おおおおお！是非増尾にいらしてください

[@Kouta.K.]

3:35 長老登場。

[@チャンネルコースケ-w8z]

あのドアエンジンがうるさい8000系ですね

[@Anetetu]

各駅だけで遅かったから急行運転の開始で東武野田線のイメージアップにも繋がりますね

[@reo-channel5812]

地元の東武アーバンパークラインを取り上げてくださりありがとうございます！区間急行っていう扱いは初めて知りました！

[@りろ-v7g]

行動範囲が広すぎるがみw

[@なおキリンレモン]

一方、スーツさんも・・・

[@waku-cg7vr]

せっかく柏・船橋間も急行運転されるようになったのですから、その区間の通過シーンも見たかったです。

[@Saizyaku-Gorira]

六実の友達は高柳に急行が止まるのが不服らしいです笑

[@arare2988]

あたしは、高校時代、船橋から清水公園まで、通学していましたが、確かに高柳駅は乗り降り少なかったと思います。それがなぜ高柳駅になっのか不思議です。当然六実駅かと思っていましたけどね

[@もも-q6h]

最弱ゴリラ ワイの近所で草

[@狂人チャンネル-q5e]

ruclips.net/video/vVB2CpjYl_Y/видео.html

[@Ya-na.g1ww]

高柳には学生が多いのでそのせいもあるかもしれませんね

[@TK-vc6qk]

高柳が会社の送迎バスが止まる駅なので、埼玉方面から通勤している俺的には助かってたりします。確かに学生が多いですね。

[@freya3673]

高架化工事は単線で進めてるし全線複線化はかなり先の話になりそう

[@mY-ps6df]

祖父母の家が野田市内にあったので、この路線はかなり利用してました。
各駅に発車メロディ導入、60000系導入、急行種別追加、高架化と当時は想像もできない程変化してて思い入れが深いです。

[@nmkaw.y82ki]

東武がアーバンパークライン推してるけど、やっぱり野田線の方がしっくりくるよなぁ笑
あと野田市駅が２面４線になった時にダイヤは変わるんですかね？結局単線なのでどうなるか

[@sm36006920]

ファミマ電車、ドアチャイムかミュージックホーンをあの音楽にすればいいのに…
それはともかくだいぶ速達化したな！次は柏発の特急アーバンパークライナー？

[@skyukkuri]

8000型で運用入ってるってことは30年前から車両を変えずに船橋～柏間の所要時間を半減できたってことか
ヤバくね

[@tsuka5116]

いや、30年前は3000系や5050系、5070系の釣り掛け天国でおまけに複線も大宮～岩槻、運河～柏、
船橋～馬込沢で、新鎌ヶ谷はまだ、信号所。ようやく、更新された8000系が転属し始めてきて、また、2080系も
2編成だけ走っていた。〔一番高性能な車両が2080系）

[@skyukkuri]

@@tsuka5116 母から聞いた話では昔から同じ車両が走ってたと言っていたんですが、30年前はまだ古い車両も走ってたんですね

[@tsuka5116]

@@skyukkuri さん
複線が行われると、ポイント通過時の速度制限がなくなるので、時間短縮出来ます。

[@福田一彰-j6c]

6:50
この辺りが、かつて武州川辺駅があった場所ですね。
戦前は付近にあった軍需工場に通う通勤客で朝夕は賑わっていたそうです。戦後になって廃止されました。
近年までプラットホームの遺構があったのですが、今は面影すらありませんね。

[@ポムポムプリン-f4q]

沢山移動していますが、コロナに感染しないよーに気を付けてくださいね(>_

[@しょー-l2s]

沿線民ですが最寄り駅急行止まりません 悲しいです笑

[@しゅんげりじんべーざめ]

僕も沿線民でちょうど駅同士の真ん中に家があるんですけど片方は急行止まるので良かったです☆

[@asdfghjkl67246]

東武本気をだしてきた　　次は車両を更新だな

[@Renon0069]

tomo 次は新京成かな？

[@Kouga11480]

ただ車両面は20400型転属で余剰気味の10030系を使いまわしそうな予感もする。

[@jintetsu531]

この場でですが初めまして。
チャンネル登録させて頂きました。
よろしくお願いします。
今は松戸に住んでますが東武アーバンパークライン沿線の実家に住んでました。
梅郷ですが。
確かに急行運転が拡大してから時間が短縮しましたね。
車両も3種類あってユニークになったし。
ウチの地元の電車リポートして頂きありがとうございます。

[@shion0157]

さすがロングシート評論家
見た目でシートの柔らかさがわかるとはw

[@みこめぶり大根]

古いのはだいたい柔らかいw

[@otoboku]

9:51　ファイターズ讃歌すき。

[@android1899]

ファイターズ二軍の本拠地だからね。

[@kiyabunotajifu]

野田線は、15年くらい前は、関東最後の吊り掛け電車が走るローカル線区でした。東武5070系の動画を探していただければ、その轟音っぷりとローカル具合がご理解頂けるかと思います。最高速度も、当時の柏ー船橋側は70キロに届かないくらいの鈍足ぶりでした。その頃を知っている人間からすれば、全線で急行運転など想像もできなかった話です。
6:52の複線→単線(南桜井-川間)、さらっと流されてますが、あの部分複線は、野田線の全線終日10分間隔運転を実現させた重要設備です。あまり他の路線にはない設備かと思います。

[@不動明王界]

春日部～運河間の複線化も楽しみだな。

[@不動明王界]

50000系列と比べて1画面だけながら全編成にLCDが付いた一方、50070系や50090系と比べて案内表示がフルカラーからLEDに逆戻りしてしまった60000系であった

[@Mさん-i6k]

間違いなくファミマ😂😂
最寄りは通過で残念な反面、結構な速度で通過していくのが見れるのは新鮮で嬉しいです笑

[@katsumizu8361]

春日部〜運河の複線化は正直厳しそうだな

[@aaa-sz9fu]

複線に対応しない橋梁が多いのでかなり難しそうです。（清水公園から大宮寄りの鉄橋のみ複線に対応）ちなみに単線なのは春日部〜運河だけっすよ

[@baka4755]

@@aaa-sz9fu
あと単線でも10分に1本走ってるから複線化する必要が無いとも。埼玉と千葉の県境エリアだから客も少なくなるし。

[@tojo8111shinya]

せめて春日部〜運河間って言ってw

[@kocha_1101]

地元千葉の人間から見たらリリース時「船橋～新鎌ヶ谷ノンストップ」のインパクトは凄かったです。僕も今度柏まで乗るので楽しみです。

[@shoparkline5332]

複線の用地はあるようですが
おそらく春日部ー藤の牛島の
本線超えるところが大変そうです
春日部駅の高架化が決まったそうで
それに並行してやりそうな気がします

[@baka4755]

江戸川鉄橋作る気あるかな？

[@shoparkline5332]

流山街道渡る鉄橋は複線分で
作ったりしていますから
可能性は十分にあるとおもいますよ

[@みたてつ-w9u]

急行に東武版爆音電車は草。

[@scrs9285]

5000形時代の凄いうねり音、音と反比例で加速が悪い(笑)

[@狂人チャンネル-q5e]

ruclips.net/video/vVB2CpjYl_Y/видео.html こちらです

[@keisei3050]

船橋行は柏駅で進行方向が変わって行きます
なのでスイッチバックするシーンが見れます

[@マイラー-m4w]

さいたま市民ですが、野田線がようやく船橋に行く際の選択肢に上がるようになりました。
後は春日部〜運河も少し飛ばしてくれないかな（春日部ー南桜井ー七光台ー野田市ー運河あたりで）。

[@キロシ47]

この時期って神とがみは大変ですね

[@metalreds2956]

実家が沿線民。8000系乗るたび焼けたオイル臭嗅ぐたび実家かえってきたと認識する。

[@Komatsunagi_Wolfman]

昔は東急大井町線も急行がなかった時があったね、野田線にもできたから移動するのにすごく便利になるね

[@sakutajunya8324]

4:42 東武の発車メロディーはやっぱりいい

[@とるでら]

神曲勢揃いですよね。

[@tkmm6133]

ですね。
僕は、浅草駅と春日部駅の発メロが好きです。

[@たくにゃん曹長]

大宮来てたんですね！お会いしたかったです！地元なので！

[@taknar4020]

野田付近の高架化工事は単線分しかやらない予定だし、東武は春日部ー運河複線化はやる気無いんだろうな、高架化の補助金は現有設備分（ここの場合単線分）しか出ないから高架化と同時に複線化したらけっこうな自腹切らなきゃいけないから。
全線急行運転は夢のまた夢

[@TS-24channel]

僕も乗ってきましたが、早く全線複線化して春日部から運河間も急行運転してほしいです

[@takachantv.4]

全線複線化の気持ちがよく分かる

[@げうどん-v8j]

行動範囲が広すぎてちょっと心配

[@yt79RiceShower4_8]

高校生の時（5年前）、野田線を利用していましたが、まさか複線化され急行が走る日が来るとは思いませんでしたね。複線にできる用地があるのは存じていたのですが実現するとは…。
何よりあの高柳駅がこんなにも変貌するなんて思いもしませんでした。

[@太鼓勢ももか]

東武"野田"線なのに野田市内だけほとんど単線だし、野田市内の利用者が少ないのはいかがなものかと思う

[@Ucrism]

初めてコメントします。最近、仕事へ行くときよく乗ります。8000系·11000系のモーター音がお気に入りです。

[@春1995]

スプリングポイント時代の野田線に乗った頃から見ると隔世の感があります。

[@yo4292]

お、千葉区間もとうとう急行かぁ。
埼玉区間からかなり遅れたけど、少し便利になるかな。

[@user-sd1ou8pu6c]

アーバン民です。地元路線を紹介してくれて嬉しいです😄

[@みこめぶり大根]

最寄りに急行停車してくれて嬉しい。一本で行けるようになったから船橋が近くなった

[@yk180cm]

まさか高柳が急行停車駅になるなんて…
ちょっと前まで草しか生えてなかったから工事しやすかったのかな。

[@みこめぶり大根]

なんか流山おおたかのもりみたいに開発してるよね

[@user-mitt_E531]

車両基地があるからじゃね？
2面4線で待避できるし。

[@みこめぶり大根]

@rokikou1
高柳の事ですか？確か高柳はカスミだったような？
僕はカスミ、たまに見ますねどね

[@yk180cm]

@@みこめぶり大根 カスミではなくヤオコーですかね(笑)
ヤオコー側の西口は3年ちょっとくらいにできて、それまでは出口は開業当初から1つしかありませんでした。古いほうの出口に名前忘れましたがマイナーなスーパーがあります(笑)

[@yk180cm]

@@user-mitt_E531 設備的に優等な駅で設定されたっぽいですね。
柏～新鎌ヶ谷間で最も利用者が少ない感あります。家が無い(笑)

[@パワー-c4d]

野田線沿線に住んでるので急行ができて便利になりました！☺️
ちなみに船橋地元です笑
がみさんに会いたかった😭

[@Takumi.TV33]

3:19
東武10030系列が野田線に転属した理由は、東武20040型が南栗橋〜新栃木の運用に入って、10000系に余剰が生じてその分を野田線に転属させたんだと思います。

[@tojo8111shinya]

最近の未更新50番台は20400型の導入が多少は関係しているかもしれませんが、ほとんどは日中の区間準急廃止などスカイツリーラインの6両運用が減った影響ですね。

[@chihuahuapiro2246]

地元民です。見慣れた風景が見れました。正直なところ、アーバンパークラインより、やはり子供の頃から慣れ親しんだ野田線ですね。

[@上原喜明]

野田線としか呼べませんよね😃

[@anomichi117]

野田線も全線で急行運転になるんですね。
便利になりますが、せっかくなら春日部〜運河間も急行運転すればもっと便利になるのにな〜

[@ヒューマンメイド]

おそらくがみさんが乗った8000は改造車とか新しいほうの8000形だと思います。ぼくが乗った8000形はドアがクリーム色の粘土でできた感じの変なやつでした

[@funkyjaad]

10:10このドアが開いた瞬間教室の椅子が倒れてビビったw

[@本州鉄]

また船橋へお越しください
待ってます

[@モンテ-k7d]

7:14 急行、柏行き...車掌間違えたかな。
にしても、船橋直通は有り難いんですが、柏駅がスイッチバックな為に柏でちょっと停車するんですよね。

[@tomkarasawa6285]

実は8000系って元々中長距離用の通勤車両なので、優等種別向きの車両でもあります。昔は伊勢崎線の区間快速(北千住ー春日部間ノンストップ)や東上線特急(池袋ー川越間ノンストップ)で使われていましたから。
置き換わる前に本領発揮の急行運転。やっぱり8000系は「名車」なのかもしれません。

[@moto1269]

野田線紹介ありがとうございました。

[@asahin1325]

春日部～運河間の複線化工事の条件は野田市の人口増加だそうです。
野田市の人口増加→野田線の利用者増→1時間6本から増発したい→複線化工事→全線急行運転で1時間8本
大宮→船橋(ひいては流山おおたかの森、柏)を乗り通す需要がほとんどないので、現状の、両端の大宮～春日部、運河～船橋が複線&1時間8本で急行運転 で充分足ります。

[@なおキリンレモン]

がみさんとスーツさん大忙しだなwww
この路線全線複線にしたらいいのに。

[@香深理振]

「愛宕ー野田市」の高架化工事は，全区間急行運転に必要最小限の複線化への布石なのでは？

[@baka4755]

@@香深理振
急行運転区間を運河～船橋→野田市～船橋に変更するだけでは？
多分春日部～野田市はずっと各駅停車区間になりそう。

[@CG-qe2pu]

もし春日部⇄運河が急行運転するとしたら途中停車駅は川間、野田市だと思う。
でもこの区間で日中1時間あたり急行2本、各停6本走らせたら明らかに過剰なんだよなー

[@たろうりゅう-t4y]

大宮、柏方面が近くなったのは大変うれしい事です。千葉、船橋方面から松戸、柏方面は電車にしろ車にしろ電車は各駅、車は一般道でアクセス悪く中々いきずらかったですが、車は外環開通、電車は急行運転開始でだいぶいきやすくなりました。
新京成もこれに乗じて急行運転を・・ないなｗ

[@keisei3050]

アーバンパークラインは、春日部⇄運河間単線区間に入る為、藤の牛島・七光台・愛宕・梅郷で列車交換します

[@rickymountain3224]

4:06
JRの主張が強い()

[@AZFR_JJ24]

柏止まりじゃない時点でめっちゃ画期的

[@桐の五七]

東武野田線！30年くらい前に柏から船橋まで乗ったことがあるけど。殆ど単線区間で、のどかな田園風景の中を電車が走るイメージでしたが。久しぶりに拝見させて頂きましたら。すっかり都会の中の路線に変わったので驚きました。

[@JJ07_KGCH]

8:06 地元柏駅。

[@既視感めとろ]

ファミリーマートはうまいですねｗ
それにしても東武はまだまだ8000系も使っちゃいそうですねｗ

[@oka7897]

昨日急行の始発柏6:30発船橋行に乗ったのですが、やっぱり高柳〜船橋間は70km/hちょいのスピードで、たまに86km/hくらい出る感じで、もう少し速度出してほしいなって思いましたね…せっかく直線なので…
あ、でも柏〜高柳は90km/h出ていて速かった

[@takoshachou]

伊勢崎線から総武線で千葉方面行くにはずいぶん便利になる感じ。
今までは野田線は各駅だけで時間かかるから亀戸線経由で乗り入れてたけど。
運賃も100円程安くなる。
まぁ６月には曳舟に一部特急が停車するようになるので亀戸線も乗り換えしやすくはなるんだけど。

[@立花蔵人]

数年前というか、上野東京ライン開通の時に同時に乗りに行って単線区間があることに驚いたものです。

[@minamisenshuu19646]

スカイツリーライン（浅草〜館林）と日光線とと東上線（池袋〜小川町）からは撤退したけど、アーバンパークラインでは8000系は主役ですね。あとアーバンパークラインのロゴが入った本系列は、本線で走ってる時よりも遥かに美しく綺麗に見えました。
これからも活躍して欲しいです。
私鉄の車両の中で在籍車両数が最も多い東武8000系（712両）‼️
彼女は大手私鉄の女神（goddess）🗽

[@takuchan-wx6ig]

バリバリ地元路線で草

[@みこめぶり大根]

最寄どの辺ですかね。
因みに僕は流山おおたかのもり

[@sakagami_warui_bot]

みこめ**ぶり大根ch おれ新鎌ヶ谷や

[@みこめぶり大根]

@@sakagami_warui_bot
新鎌ヶ谷ですか！最近新京成が高架駅になりましたよね

[@sakagami_warui_bot]

みこめ**ぶり大根ch そうなんです！！新鎌ヶ谷もどんどん都会的になっていって、便利です！！

[@中西琢也]

ちなみに僕は白金高輪です

[@風雷万三]

この後でまさかの常磐線夜ノ森駅からのライブ放送とは、この二日間での移動距離が半端ないですね。

[@あなたの中の忘れた海]

まぁでも春日部〜運河各駅は物足りなさを感じる。岩槻の待避がないのが驚き。

[@Yまる-g6u]

休日でしたら17時以降なら岩槻で各駅停車春日部行きと接続がありますよ

[@n-yan670]

郊外の（半）環状線を有効活用するためには急行・快速運用が必要ですが、実際にはそうなってませんねぇ～。JR武蔵野線やJRおおさか東線など常時快速運転があればもっと利用者も増えると思うので、そういう運用を求めたいですね（追い抜き設備がない、等の理由があるのは分かりますが、もともと日中は運転間隔が長いので追い越しをしないで快速運転することも可能なはず・・）。

[@milkch418]

武蔵野線のあの長さで10分おきに走ってて退避設備ないのに快速は難しいでしょうね
あと需要があまりない気が……それよりむさしの号の増発を願います

[@user-nakayu0107]

船橋市はたくさんの鉄道が通っているので、ぜひ船橋の鉄道について動画にしてください！

[@高尾発長野行211系]

2:55 東武鉄道野田線 大宮~船橋間全線走破するっていうことは 柏駅でスイッチバックすると言うことだな

[@ok_920]

地元に急行が来て、個人的に歓喜してる

[@わらび餅-z8n]

ダイヤ改正でアーバンパークラインは大きく変わりましたね！春日部～運河間も将来急行運転になるかもしれないので楽しみです。
ファミマは草wwww

[@ayuishi1357]

通称、ファミリーマート。
いつだか、ファミペイの広告貼ってましたね。

[@user-so9xz9jq4n]

船橋から柏のスピード感が凄いですよね。

[@青函局]

東武8000系は昭和の標準的な電車の雰囲気が非常に良いです。

[@TD_8263]

＠がみ 様
来てくださったのですね。
ハトでお世話になっております。
七光台(TD14) は野田線 最大の基地があるんですよ。

[@長山大地]

私鉄も各線でダイヤ改正が行われて利用できる範囲が広がってるみたいですね。

[@kouhei8585]

高柳に住んでますが⤴️
・電車が駅に入る音が変わった
・道が圧倒的に渋滞
複線工事始まってからあっという間でしたよホントに⤴️

[@りんかい-j9l]

武蔵野線乗継の煩わしさを考えれば、東武の方が総合的に早いかも知れませんね。

[@pinpinpiroshi]

正月に18きっぷで東京に上る際、埼玉の友達に会うために大宮からアーバンパークラインに乗ったんですが、大宮駅が迷宮すぎて東部のホームまでたどり着くまでにすんごく時間がかかった...

[@MAJIN383]

2ちゃんも含めたら関東関西の大ネタ全て抑えたがみさん。

[@キングの車庫チャンネル]

なんか車端部の転落防止幌が南海みたいですね。
そういや東武鉄道って他の路線からの直通運転してないのですかね？

[@wine1-1]

春日部～運河間も急行運転してもらえるともっと使えるようになりますね。今までは大宮～船橋は武蔵野線回りのほうが断然早いですからね。

[@FJK03323]

武蔵野線に対抗してきましたね。東武鉄道。
でも、やっぱり東武アーバンパークラインという愛称は、いつ見てもわけわからんですね。
野田線のままでよかったのに。

[@carlston_no.11]

大宮駅は1面2線の改札一方向のあのホームでよくやってる

[@コージック交通系]

がみさんめっちゃあちこちいってるw

[@hiroken6925]

「全線急行運転開始」って言うけど、春日部～運河は単線だし各駅停車だし。
決して、「全線」では無いと思う😥