1986 Schleizer Dreieck - DDR-Meisterschaftslauf Formelrennwagen E1300 LK I
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- Опубликовано: 21 июн 2015
- Dieses Video wurde dem besten Rennfahrer aller Zeiten im Ostblock, Ulli Melkus, gewidmet, der am 18.06.2015 seinen 25. Todestag hatte. Ein Interview mit ihm am Ende des Videos.
Zum Video: Einer der 3 Rundstrecken-Meisterschaftsläufe für Rennwagen der Kategorie E1300 (auch B8 genannt) auf der Naturrennstrecke in Schleiz (Thüringen).
Sieger in diesem Rennen: Bernd Kasper, der am 10.11.1994 in der Nähe von Dresden bei einem Autounfall tödlich verunglückte.
(Siehe auch www.ddr-formel1.de) 
Спорт
Ich bin in den Jahren 86 bis 89 mit meinem Opa zu den Schleizer Dreieck-Rennen gefahren. Für mich waren das immer die Highlights meiner Sommerferien.
Motorsport, bei dem man sich auf's Wesentliche und auf die Technik konzentrierte. Ganz ohne bunten Werbetrödel und Firlefanz.
Ja, aber wir hätten auch gerne mehr Geld für unseren Motorsport gehabt. Mehr Werbung wäre da nicht verkehrt gewesen... ;-)
So schön, kann Motorsport sein!
Die Jung's haben, aus Schei... Gold gemacht!!!
Aus Dem, was da war, das Beste gemacht! Und was es nicht "Gab'", selbst gebaut!
Sie kannten jede Schraube!🙏😇🤧👍🥰
DANKE, für das reinstellen❣👍✊
In der Tat war es so....
Ulli Melkus! Was ein sympathischer Mensch. Ich habe auf seinem Gelende mein Motorrad Führerschein noch gemacht. Damals stand sein Melkus Wartburg noch da im Fenster. Dieser Wagen hat mir immer gefallen. Nur ein einziges mal habe ich diesen Wagen in Dresden fahren sehen. Was ein geiler Sound!
Relativ einfache , aber bezahlbare Technik,im Vergleich zu heute.Habe solche Rennen in Schleiz miterlebt.Faszinietend.😊
Das ist Motorsport pur ! Kostengünstig, transparent und für den Zuschauer zu verstehen. Die heutige Formel-1 ist langweilig, zu teuer und es kommt kaum noch auf den Fahrer an. Elektronik und teurer, völlig überflüssiger Firlefanz haben alles kaputt gemacht !
Ulli Melkus! Der Held aus meiner Kindheit. Hatte viele Poster von ihm in meinem Kinderzimmer.
Leider ist nicht mehr viel übrig geblieben von der Strecke und der Tradition!
Aber die Atmosphäre von dieser Zeit an den Strecken, war mit der Wende genauso wie alles andere schnell vorbei!
Pappenliebhaber Sowohl in Schleiz als auch auf dem Sachsenring ist durch Kommerzialisierung alles an Atmosphäre verloren gegangen. In Schleiz ist nur noch ein Torso von der Strecke übrig, und der Sachsenring besteht nur noch aus Sichtsperren, Eisentoren und Drahtverhau.
Der " Goldene Westen" hat dafür gesorgt, dass die älteste deutsche Rennstrecke, in Schleiz, im Prinzip abgewickelt wurde!! Lästige Konkurrenz zu den Strecken in Westdeutschland !!! Danke für dieses Stück DDR- Renngeschichte, dass kein Wessi verstehen kann !!!!
@@henryseidel5469 deswegen umso besser, dass es noch die Erinnerung auf diesem Kanal gibt.
Heute ist leider alles nurnoch weichgespült, eingezäunt und auf maximalen Gewinn ausgelegt, jeder Zentimeter wird mit Werbung zugepflastert, der Sport wird zur Randerscheinung... Hauptsache es ist ein "Event"...
@@tropenband Ich war nach der Wende in Assen, Spa, Mallory Park, am Nürburgring und in Donington. In der Hoffnung, einmal das zu sehen, was früher aus politischen Gründen nicht möglich war. Es ist überall das Gleiche: Eine große Enttäuschung. Alles sieht schon von weitem nach einem gigantischen 'Alcatraz' aus: Drahtverhaue, Stacheldraht - von einem Sportereignis im Sinne des alten Sachsenringes oder des Schleizer Dreiecks kann nicht mehr die Rede sein. Mir ist die Freude am Motorsport abhanden gekommen.
Noch die gute alte Streckenführung
Die Haarnadelkurve war das Salz in der Suppe!!!!!!
Wie immer Danke für Deine Uploads.
Das waren noch Zeiten
Stimmt...da war die Wende noch nicht absehbar, aber schon längst überfällig. Das, was da als Königsklasse des Motorsports gezeigt wird ist sinnbildlich für den Zustand der sogenannten DDR: Rückständigkeit in reinster Form, zu weltweiten Vergleichen konnte man diesen Ostblockmotorsport noch nie heranziehen. Lustig anzugucken ist es aber trotzdem, wie diese untermotorisierten "Rennwagen" da umher fahren. Irgendwie witzig.
@@tonka550 Ein Supebesserwessi ist halt nicht in der Lage , DDR- Renngeschichte zu verstehen!! Die Fans waren eine Familie und der Rennprofit war nicht die Hauptsache !!! Es war noch eine Wir - un d nicht Ich - Gesellschaftsform, das kann ein Wessi eben nicht verstehen !!!!!!!!
Super. Danke für´s Video. Erinnerungen pur! Und heute??? Verbote, Verbote und Verbote.......schade, so was gibts nie wieder.....
Leider ja
👍😊
Was mich interessieren würde,wie das Punktesystem in der DDR-Formel 1 war. Und ob von den Fahrern welche nach dem Mauerfall in anderen Rennserien untergekommen sind (DTC,Citroen-Saxo-Cup,Ford-Puma-Cup oder sowas).
Wurde das im DDR-Fernsehen gezeigt? Die Produktion war ja doch recht professionell.
Ja, sicher!
die war so profe...... , das man nich so richtig was erkennt (wegen dem bösen westen , spionage !!!
weis jemand wo es noch videomaterial aus den zeiten gibt? würde mich sehr freuen
Schwierig. Es gibt sicher in der Archiven mehr Material. Da kommt man sehr schlecht ran. Die DDR-Archive wurden übernommen, es liegen Rechte (???) drauf und sie sind in Schubladen, gut versteckt. Wenn man Glück hat, bekommt man Zugang, dann bezahlen und dann nur fürs Heimkino. Offen gesagt, eine Schande. Das war unser Leben und wer untersteht sich, daraus Kapital zu schlagen und eien Zeigen zu verbieten? Da sollte die Politik mal nachdenken...
hast du noch mehr filme
Von den TV-Aufzeichnungen leider nicht, nur noch ein paar Videos am Rande des Renngeschehens, aber auch interessant. Diese werden in den nächsten Wochen folgen.
@@DieFormel1desOstens das ist doch mehr als nichts...
Was für eine Formel war das ?
Das war die Formel Easter - E1300. Motoren bis 1300 ccm
@@DieFormel1desOstens und die gab es aber nur im Osten oder ?
@@DieFormel1desOstens und bei der Formel E1300
durfte jeder seine Karosse selber dängeln , und dran rumstricken wie er wollte ?
@@raceman1899 Ja, das war eine Ost-spezifsiche Klasse
@@raceman1899 Diese Annahme ist nicht korrekt. Die Karosse wurde im Windkanal getestet und der Rahmen per Rechner entworfen. Gebaut wurden diese Teile dann von Fachkräften und unterlagen einer strengen technischen Abnahme.
Vernünftiger Motorsport!!
...so ist es ! Vor allem, wenn man bedenkt, welcher enorme private Aufwand und Tüfteleien für diese Art von Motorsport betrieben werden musste. Ganz dicht an der Technik ! Ist heute bei den Salonvorführungen hinter Stacheldraht und Maschendraht undenkbar...