Полное восстановление задней арки ВАЗ 2123, нива шевролет.
HTML-код
- Опубликовано: 19 май 2021
- Вварка ремвставки заднего крыла. Восстановление внутренней арки. Часть арки под дверью, крепление бампера своими руками. Всё это можно сделать в своём гараже, самостоятельно.
Авто/Мото
Спасибо тебе за ИП Давыдова!!!!! офигеть у них там цены... рем вставка 5000р. везде, а у них 1500р., офигеть разница... жаль поздно информация пришла ((((
Где то я ещё видел такие ремвставки.
Поддержка Лайк и подписка! +8
Я сразу нигролом прошёл.
Подскажите, пожалуйста, а как сама арка соединяется с крылом? На моём экземпляре всё очень сильно сгнило и даже подсмотреть на другой стороне не выходит.
Там есть ещё внутренняя арка, я её в продаже не нашёл, варил по своим соображениям. Их две вообще то, внутренняя, на которой домик аммортизатора, они есть в продаже. К ней варится ещё одна, которая соединяет арку с крылом, вот её нет нигде. Чашек задних на шевик тоже нет.
@@user-bv6vn6pc3l С внутренней (которая от кантика в багажник идёт) аркой у меня всё в порядке. А вот от наружной (которая от кантика к крылу) у меня почти ничего не осталось. Я её нашёл. Называется "усилитель крыла" -- оно идёт вместе с колоколом и до самой крыши. Вот там поверхность, которая подходит к крылу довольно странная. В вертикальной плоскости как будто не предусмотрена приварка (она не гладкая, а как будто усиленная всякими формовками), а в горизонтальной уже идут всякие крепления пистонов подкрылка. Вот мне непонятно где и как её варить с крылом. Есть ощущение, что оно с крылом соединяется только герметиком, а само крыло держится на площадке под воздуховод и там, где оно на боковину заходит. Если у Вас есть телеграм -- я мог бы скинуть фото или видео, чтобы было понятнее. А то сам вижу, что словами только запутанно получается...
@@bp3niva Я примерно понял. Я кстати, на герметик и приклеил. Приварил только к площадке под воздуховод, а к крылу и арке под задней дверью, приклеил на полиуретановый герметик, предварительно загрунтовав всё. Оставил зазор милиметра 2 примерно, и заполнил его герметиком насколько смог. Можно и приварить, только там будет не обработать, начнёт ржаветь скорее всего. Потом всю арку герметиком замазал.
@@bp3niva Там есть усилители, как канавки отштампованы, но они по сути не нужны. Под крыло там есть подворот, он в одной плоскости с кромкой крыла(подгибом), там и варится или клеится, кому как больше нравится.
@@user-bv6vn6pc3l Благодарю! Склоняюсь к тому, чтобы клеить, но немного переживаю -- не прожуёт ли этот герметик со временем. Всё равно как ни крути панели будут при экспуатации гулять друг по другу?
Мастер, цинковый состав только для обработки мест будущей сварки! Куда потом с грунтом не подлезть, грунты (хоть эпокс, хоть кислотный) на металл. Ну и сварить чернуху с нержей это ты зря...
а какая это машина?
Это нива шевик.
То что на 11.30 делаешь не проще купить было? 500 р сторона...
Тогда не продавалось, или не нашёл.
Есть ссылка ?
@@user-dn1vl5lr7h Ссылки нет. У ИП Давыдова были ремвставки задних крыльев. А вот арку, которая под дверью не знаю где искать. Попадалась где то, я на тот момент уже сделал.
Срам какой то. не проще донора с разборки найти.Все как зацветет а работы дофига..
А донор не зацветёт?
@@user-bv6vn6pc3l искать свежебитую с разборки и все агонь! Да и зап части наверное еще есть на базаре на них.
@@user-xq4ob9bu5i То, что мне нужно, никто не отрежет на разборе. Брать четвертину дорого. А на базаре не всё есть на шевик. Я не настаиваю, что именно так надо делать. Каждый сам решает.
@@user-bv6vn6pc3l првсем уважении но сварка здорово цветет
@@user-xq4ob9bu5i Вы никогда наверное шевик не ремонтировали. Нет на них кузовни, а что есть нужно на 2 или на 3 умножить по сравнению с остальным вазом