Der Anlasser - Wie der elektrische Anlasser-Motor im Autos funktioniert

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  • Опубликовано: 1 дек 2024

Комментарии • 54

  • @ingenieursmentalitat
    @ingenieursmentalitat  2 года назад +2

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  • @Xidntal
    @Xidntal 10 месяцев назад +2

    Ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, immer wieder schön zu sehen.

  • @Legendendear
    @Legendendear 2 года назад +23

    Einfach und genial.
    Gut erklärt.
    Ich zieh meinen Hut vor den Ingenieuren, die sich das erdacht haben.
    (Und ja mir ist klar, das diese wahrscheinlich etliche Stunden und Prototypen gebraucht haben, bevor sie auf diese Lösung gekommen sind)

    • @youngchancellor9292
      @youngchancellor9292 2 года назад

      jetzt sollte man nur noch die vernünftigen Fachwörter benutzen

    • @Legendendear
      @Legendendear 2 года назад +1

      @@youngchancellor9292 ?

  • @derdude14
    @derdude14 10 месяцев назад +3

    Wenn man pingelig ist würde man sagen es gibt seit ewigkeiten keine Lichtmaschine mehr. Dies ist ein Drehstromgenerator.
    Allerdings könnte man dann auch sagen das es nicht Anlasser sondern Schubschraubtriebstarter heißt.
    All das lasse ich aber außen vor uns verbleibe mit großem Dank für dieses, jedem verständliche, Video!

    • @einfachlukas7840
      @einfachlukas7840 7 месяцев назад

      Ich denke mal, dass es einigermaßen einfach gehalten ist, damit Laien es auch verstehen und an die Laien kommt man halt mit Fachsprache nicht heran. Da wird dann schon die vereinfachte Umgangssprache verwendet. In der Berufsschule wird es einem aber beigebracht sich Lichtmaschine und Anlasser abzugewöhnen und Generator und Starter zu sagen, wobei das auch nur verkürzte Versionen des eigentlichen Begriffs sind wie du es schon geschrieben hast. Drehstromgenerator und Schubschraubtriebstarter.

  • @DEWEOS
    @DEWEOS 2 года назад +3

    Sehr gut aufbereitet und wundervoll erklärt.

  • @Justinwtf9
    @Justinwtf9 2 года назад +3

    Sehr gutes Video. Die Animationen sind wirklich herausragend.

  • @Amperekaefer
    @Amperekaefer 2 года назад +10

    *Danke* für das Video.
    > Der Starter befindet sich immer *vor* dem Schwungrad.
    > Nicht Rückholfeder sondern Druckfeder
    > Die Zeit der Lichtmaschinen (Gleichstromgenerator) ist seit den 60ern vorbei. Sie wurden abgelöst durch den Alternator (Drehstromgenerator).
    Erwähnenswert wäre vllt noch, dass es verschiedene Einrücksysteme des Ritzels gibt/gab. Bei Deinem Bsp. handelt es sich um *Schub-Schraub-Trieb-System* .
    Früher gab es auch (hauptsächlich bei UK-Fahrzeugen) Starter die keinen Magnetschalter benötigten (Schraub-Trieb-System). LG

  • @juriwiebe3253
    @juriwiebe3253 2 года назад +2

    Super Animation und Erklärung!

  • @jechonjafehlauer2040
    @jechonjafehlauer2040 2 года назад +3

    A really good Video.
    A lot of useful information!

  • @heinisinfobox
    @heinisinfobox 2 года назад +2

    Danke! Sehr schön erkältet und gemacht.

    • @Amperekaefer
      @Amperekaefer 2 года назад +1

      Also ich fand eine Erkältung noch nie schön ;-).

    • @christimo3732
      @christimo3732 2 года назад

      Gute Besserung 🤧

  • @wunderwichtel88
    @wunderwichtel88 2 года назад +5

    Ich liebe deine Videos, ich bin ab nächste Woche ebenfalls in der Elektrik tätig, und hab von viel durch dich gelernt😍

  • @ingosonnenberg1157
    @ingosonnenberg1157 2 года назад +1

    Super gemacht und erklärt

  • @rohullahamiri6857
    @rohullahamiri6857 2 года назад +1

    Danke fürs Video

  • @Wolle53
    @Wolle53 11 месяцев назад

    .... nicht zu vergessen, den DYNA-STARTER, wo lichtmaschine und anlasser eins sind (z,b, NSU Prinz 4)....

  • @okok-nb5ye
    @okok-nb5ye 2 года назад +1

    top Video weiter so

  • @geried.
    @geried. Год назад +1

    Top ... !

  • @kanacktv6640
    @kanacktv6640 Месяц назад +1

    8:57 wieso dreht sich das ritzel ganz leicht liegt es vlt da drann das dieser kleiner strom von der zugwickllung noch in den anlassermotor fließt ?

    • @leonbosch03
      @leonbosch03 13 дней назад +2

      Nein auf dem gestänge bzw der ankerwelle ist ein gewinde. Der mitnehmer dreht sich beim ausfahren auf diesem gewinde ich dreht gleichzeitig zur drückbewegung das ritzel in das schwungrad

    • @kanacktv6640
      @kanacktv6640 12 дней назад

      @@leonbosch03Danke dir 👍

  • @melonenkopfchen6318
    @melonenkopfchen6318 2 года назад +5

    Manchmal wünsche ich mir die kurbel zurück, dann hätte ich mir das fremdstarten sparen können
    Natürlich nur wenn die Batterie keinen saft mehr hat

  • @OctopusBonus
    @OctopusBonus Год назад +2

    Warum kann man die Lichtmaschine eigentlich nicht auch als Anlasser verwenden?

    • @Fmb-sp4fb
      @Fmb-sp4fb Год назад +1

      Naja die Lichtmaschine macht ja genau das Gegenteil von einem Anlasser. Als Generator wandelt die Lichtmaschine mechanische in elektrische Energie um (dafür muss der Motor aber erst einmal laufen bzw. per Hand angekurbelt werden). Der Anlasser nimmt dafür die elektrische Energie aus der Batterie raus und wandelt diese in mechanische Energie um, indem das Anlasserritzel den Motor mithilfe des Schwungsrades, Kurbelwelle, Pleuel etc. in Bewegung setzt.
      Es soll heutzutage aber auch Startergeneratoren geben, die beides vereinen können (Motorstart und Batterieaufladung)

    • @OctopusBonus
      @OctopusBonus Год назад +2

      @@Fmb-sp4fb Letzteres meinte ich, eine Kombination aus beidem. Erst bekommt die Lichtmaschine Strom von der Starterbatterie und wirft den Motor an. Danach fungiert diese als Generator.

  • @cbronaldo4482
    @cbronaldo4482 2 года назад

    Ist die Magnetspule dann quasi das Einrückrelais ? In den Fachkundebüchern wird nur über ein Relais gesprochen oder ist die Magnetspule etwas anderes und läuft nicht mit dem Steuer bzw. Arbeitsstrom?

  • @twdragon7560
    @twdragon7560 2 года назад +1

    Also Im Großen und ganzen ein Ganz gutes Video. Hier und da hätte man ruhig die Fachbegriffe nehmen können, aber es war trotzdem sehr Informativ 👍

  • @MrSound-cj7vt
    @MrSound-cj7vt 2 года назад +27

    Das „Zahnrad“ an der Kurbelwelle nennt sich Schwungscheibe.

    • @maxchilla732
      @maxchilla732 2 года назад +8

      Naja. Das ist zwar schon irgendwo richtig, aber der Anlasser greift in den Zahnkranz ein, dieser ist nur"zufällig" am Schwungrad. Also das Schwungrad hat eine andere Funktion, als für den Anlasser zu dienen, deswegen fande ich die Erklärung hier gut, sonst könnte man als Laien eventuell denken, ich brauche ein Schwungrad um den Motor anzulassen.

    • @MrSound-cj7vt
      @MrSound-cj7vt 2 года назад +2

      @@maxchilla732 naja dann könnte man aber auch sagen, es sind Zähne für den Anlasser in der Schwungscheibe. Sonst könnte der Laie auch denken dieses „Zahnrad“ ist nur für den Anlasser dort eingebaut 😉

    • @maxchilla732
      @maxchilla732 2 года назад

      @@MrSound-cj7vt klar. Ich verstehe was du meinst😊. Prinzipiell könnte man theoretisch wirklich, dass zahnrad extra für den Anlasser auf die welle machen getrennt vom Schwungrad. Gibts in der Praxis natürlich nicht, aber ich glaube, weil es hier ausschließlich um den Anlasser an sich geht, haben sie das Schwungrad wegrationalisiert 😂

    • @timon106
      @timon106 28 дней назад +1

      (Zwei) Massenschwungrad, wenn schon korrigiert wird dann aber richtig bitte!

  • @abbashaidari1712
    @abbashaidari1712 Год назад

    Nice

  • @flo_fi3
    @flo_fi3 Год назад

    Genauer bitte

  • @Mr.LP.
    @Mr.LP. 9 месяцев назад

    Man kann auch ohne dem Anlasser das Fahrzeug Starten...
    Aber man muss angestossen werden oder ein paar helfer stossen dich mit dem Auto.
    Während man dan in bewegung ist, sollte man den "5ten" Gang einlegen und danach mit dem Schlüssel probieren das Fahrzeug Anzuspringen.
    Hab dies mal angewendet um eine Diagnose zu stellen ob der Anlasser keine Lust mehr hatte. (Ob sie defekt ist)
    Das Auto spring nicht mehr an, man konnte den Schlüssel drehen und es hat garnichts gemacht (Ausser die innenbeleuchtung wurden dunkler).
    Der Motor hat sich keinen Wank bewegt, daher vermutete ich das der Anlasser ist der Probleme machte. Daher habe ich kurz alle Stromlleitungen zum Anlasser gemessen und die waren alle I.O.
    Danach haben wir die Methode angewendet mit dem Auto anstossen und danach spring er gleich an.

    • @Mr.LP.
      @Mr.LP. 9 месяцев назад +1

      Bitte nicht auf Rechtschreibung achten 😅
      (Ich weiss aber nicht ob das für alle Fahrzeuge funktioniert)

  • @wostok7082
    @wostok7082 2 года назад

    Даааааа очень очень даже интересно узнать ваше мнение

  • @tempeldeswahnsinns2357
    @tempeldeswahnsinns2357 2 года назад +1

    hab sogar mal einen Anlasser getauscht :)
    Ist gar nicht so schwer

  • @rBoden
    @rBoden 7 месяцев назад +1

    Bro was nh Erklärung. Klar ist ganz gut erklärt. Aber "Zahnrad" (Schwungrad) "Kolben mit der Kurbelwelle verbunden" (Nein stimmt nicht der Kolben ist an der Pleuel Stange verbunden) und die Pleuel Stange ist an der Kurbelwelle verbunden.

  • @rudiwinkelspecht4930
    @rudiwinkelspecht4930 2 года назад

    Meddl

  • @TeemoCell
    @TeemoCell 2 года назад +1

    Generator und nicht Lichtmaschine :D

    • @christimo3732
      @christimo3732 2 года назад +1

      Das ist das selbe! Und genau genommen ist eine Lichtmaschine ein elektrischer (!) Generator. Weitere Bezeichnung: Dynamo.

    • @stefansuchantke7144
      @stefansuchantke7144 5 месяцев назад

      Schubschraubtriebstrarter und nicht Anlasser. 😅

    • @leonbosch03
      @leonbosch03 13 дней назад

      ​@@christimo3732nein lichtmaschine ist fachlich falsch. Weder in der gesellenprüfung noch in der meisterprüfung bekommst du für diesen begriff punkte

  • @jasonleetalk9498
    @jasonleetalk9498 2 года назад

    ERSTER

  • @rohullahamiri6857
    @rohullahamiri6857 2 года назад +1

    Danke fürs Video