Tal y como dices, José, es uno de los mejores en baterías. Hace cursos sobre fabricación y reparación. Yo fui su primer alumno, y la verdad muy satisfecho. Os lo recomiendo si queréis aprender todo lo relacionado con el tema.
Estupendo vídeo compañero....le agradezco su tiempo, conocimientos y esfuerzos por ello....Yo suelo poner bajo prueba dicha celda que está en mal estado...Ya que el voltímetro en contínua nos puede arrojar valores normales de tensión....Pero una vez se le conecta la carga electrónica de comprobación se viene abajo dicha batería. Lo dicho, muchas gracias y le animo a que siga subiendo vídeos tan ilustrativos como éste.....Un gran abrazo virtual desde Las islas Canarias..............Por favor, se me cuida mucho......
Excelente video !! No se nada del tema pero estoy aprendiendo mucho contigo. Una duda: cuando mides los voltajes en la ficha que va al bms: no sería lo mismo pinchar el negativo ( el 1ero de la ficha) en donde está soldado y hacer lo mismo en cada una de las soldaduras de los cables rojos que están en las celdas ? Muchas gracias
Hola hice lo mismo que en tu vídeo, en el bms me daba 40.1 v, asi que luego hice la media directo en el pack de baterías y daba lo mismo. Entonces hice lo siguiente de medir todos los cables y daba el mismo valor
Royer, supongo que tu bateria es una 10s. Cuando llevan tiempo, las baterías suelen bajar un poco el voltaje debido a alguna celda que ya no funciona al 100x100 o también puede pasar que la bms no balancea correctamente.
El mio al terminar de cargar sale justamente 40.1 v y se apaga la bicicleta a los 38 v aprox, las luces que indica el nivel de carga en la bicicleta indica que la batería tiene carga sin embargo se apaga al pedalear.
Saludos, de muy buena ayuda ha sido su video, ahora tengo una pregunta, si en la celda que tiene bajo voltaje hay una pila con cero voltaje , se resuelve el fallo con solo reemplazar esa pila? Mil gracias
Hola, si es ese el problema, se reemplaza la o las pilas afectadas y a funcionar. Esa batería reparada la sigo utilizando y no he tenido problemas. Un saludo.
Hola como estás, se mojó mucho el patinete y dejo de funcionar, cambié la bms y ahora me hace lo mismo que a vos cuando baja el voltaje se apaga, vi muchos vídeos pero ninguno explica como van los cables del bms. Mi batería es de un e twow que es similar a la tuya en las conexiones, creo que la conecte mal porque el cable que va al lado del negativo tiene que ir al último paquete de pilas y el mio queda a la mitad, me gustaría si fueras tan amable de mostrar bien como van, desde ya muchas gracias un abrazo
Muy buen vídeo, me gustaría saber si estoy también puedo ver el porqué se me descarga tan rápido mi batería de la bici eléctrica es de 2017 pero pero tendrá 300 cargas como máximo y no llega a 2000km y ya le paso l garantía. GraciS de antemano x si me puedes ayudar
Sin hacer pruebas no puedo evaluar Fernando. Es posible que tengas algún problema en alguna o algunas celdas y hace que en conjunto te baje el voltaje. Al estar en serie acaba afectando a todas, por eso es importante comprobar cada zona y verificar donde está el problema.
muchas gracias por su video, yo no tengo conocimientos en esto pero dado lo caro que salía el taller quise buscar una solución. Pregunta.. tengo la misa batería, pero al llegar al pin 6 dejó de sumar y marco 0L hasta el final.. luego al hacerlo en el segundo paso (sin dejar fijo el primero) marcó 3.6 hasta el 4to con el 5to luego entre el 5to y 6to 3.9 , luego 3.6 hasta entre el 8vo y 9no que marco 3.89 y entre 9no y 10mo no marco.. que significa?? muchas gracias y saludos desde Chile
Emilio, verifica primero que las láminas entre celdas no están rotas, luego si tienes la posibilidad carga cada grupo de celdas por separado, que cargue hasta 4,2v y por último mide la tensión total de la batería desde el primer positivo de un extremo hasta el último negativo , si no te marca los 42v. Tienes que ir descartando...
Hola muy bien video. En mi caso la salida de las baterías antes de bms me da 42 y entre celdas perfecto 4.1. Pero la salida después es de 7V. Podemos deducir que es el BMS? En caso de ser así, hay alguna forma específica de conectar el BMS , quiero decir, primero el conector y luego los otros dos cables, o sería al revés…gracias!
Amigazo una duda, tengo una patineta con motor de 500W , me vende una batería de 36V 15.6A y otra de 48V y 10.4A , cual es mejor ?? Y por qué ? Que diferencias hay ?? Gracias por tu atención .
Hola, siempre que aumentemos el voltaje aumentaremos la velocidad del patinete , el de 36v en realidad es de 42v cargada al 100% y es de 10s y el de 48v entiendo que es una 13s es decir 52v cargada al 100%. Tu decides pero antes debes saber si la controladora aguanta más voltaje, originalmente si es de 36v/42v es posible que no te aguante a un voltaje superior.
Hola David, entonces para una batería de 7s4p que BMS tendría que ponerle. Son 7 grupos en serie de 4 celdas en paralelo cada grupo. La controladora es de 24V 15A. Gracias.
Hola, una 7s4p ya lo dice la configuración, tienes que buscar una bms 7s. Las que pongas en paralelo no importa 4 ,5,6... Eso te dará más capacidad de batería en Amperios. Debes tener en cuenta que según para que se utilize, las celdas tendrán que ser alta descarga si es un patín o necesita fuerza.
@@Davidimasde Gracias por responder, estoy buscando unas pilas para reparar la batería de un patinete kugoo, en las pilas pone gzn518650mp-2000 3,6v 7,2wh, supongo que serán del tipo 18650 de 2000mah, ¿sabes que pilas podría sustituir?
18650 es la medida 18 mm de diámetro x 650 mm de largo .Si es para patín sobre todo que sean de alta descaga entre 20 y 30 amperios. En nkon.nl tienen celdas de buena calidad.
Hola, muy interesante el video. Lo había visto hace un mes y encontré una celda de 4 baterias descargadas, las reemplacé y me indicó voltaje. despues de dos dias estaba sin carga y la misma celda estaba descargada. Había cambiado las batrerias 18650 por unas nuevas. Que puede estar pasando? Muchas gracias por su ayuda.
Hola yo cambié una serie por un fallo similar llevaba pilas de 3500ma y le puse de 2500ma es normal que ahora las de 3500 no lleguen a tope de carga 4v y las de 2500ms si lleguen a 4'2 .será por las capacidades supongo? Porque el bms no balancea
Disculpa no vi el mensaje, pues en principio aunque tengas celdas con diferente capacidad creo que deberia llegar a cargar a su voltaje. Hay que procurar reemplazar las. Celdas con misma capacidad.
Hola mira tengo una batería de 13 A pero lo q pasa q cuando tengo la bateria cargada y la uso 3 horas y me quedan aún tres líneas de carga baja la autonomía osea no corre como debería es normal?
Teniendo las tensiones correctas hasta 42v en grupos de 4,2v. Cargo la bateria y me dura 1km a medio gas. Y se apaga completamente el patín. Puede ser avería del BMS?
Otra falla que presenta este síntoma puede ser celdas dañadas, cuando una celda está dañada le quita corriente a las de más de su "paquete" con las que están en paralelo, y el voltaje cae bruscamente, por eso el bms manda la orden de apagar el scooter. Si luego de esperar un momento vuelve a prender (es porque las celdas que habían perdido corriente por la dañada, se han estabilizado otra vez), es bastante seguro que esa sea la falla, celdas dañadas
Hola, para eso tienes que desconectar las uniones de las celdas, eso es el último paso. cuando has localizado la zona, vas a buscar la o las celdas afectadas, así no rompes todas las conexiones de la batería.
Hola David, tengo una batería también con 30 celdas y aunque tenía el mismo voltaje de 41V antes y después del bms ,la autonomía no llegaba a los 3 km, le he cambiado el vms por un daly y ahora no llega a 600 metros de autonomía, he desmontado toda la batería y cada celda por separado mide 4,1 V , la controladora la he cambiado por otra igual y da el mismo fallo, y por último he cambiado la pantalla del manillar y sigue el mismo fallo, puede ser que las celdas tengan buen voltaje pero el amperaje no sea suficiente o no tiene sentido lo que digo ?? Gracias saludo
Hola, te cuento: sucede que las celdas de litio se desgastan y van perdiendo capacidad, amperaje, en estos casos pueden indicar 4.2v pero cuando se las exige (descarga) se cae el voltaje dado que no tienen reserva(capacidad de almacenamiento) para comprobar esto, es necesario un cargador/descargador para poder testearlas, por ejemplo el litokala li500, es de uso hobbie pero más que suficiente para hacer reparaciones sin necesidad de comprar un equipo profesional, espero haber aclarado tu duda, esto lo aprendí por propias experiencias, saludos!!
@@mycliorsi hola,gracias por tu respuesta, he hecho otra prueba...he puesto la rueda delantera del patinete en el aire y lo he puesto en marcha a 25 km/h y ha funcionado sin parar durante 6 horas hasta que se ha agotado la bateria, la he vuelto a cargar y he salido a probarlo en la calle y en menos de 300 metros se ha quedado sin bateria, compraré un cargador como tu recomiendas y lo probaré y te comentaré ,gracias saludo.
Hola me ha pasado lo mismo en una batería. Pero lo que no entiendo es que en las celdas buenas están cargadas a 4.1v y las málas a 3.7 o 3.6 en teoría entra dentro de los márgenes normales pero de 80 o 90 kms que me duraba la batería ahora 50. Y comprobando la carga y descarga son celdas de 2500 y alguna de esas de 3.6v me daba carga de 2250 mah. son entre 4 y 8 celdas o un grupo de 8 pilas digamos. Suficiente como para que me haya bajado tanto el rendimiento en menos de 6 meses? Hay que decir que la batería se llevó un golpe y un posible cortocircuito que rompió el fusible de entrada.
@@clts22 dos cosas, si tienes la posibilidad de hacer una carga individual a ese paquete que te marca 3.6 v, si te carga hasta 4.2v podrás desctar que sean las celdas el problena. Para eso necesitas un cargador 1s y un tester para comprobar la carga. Acuérdate desconecta el conector multipin del bms para hacerlo. Otra, si no llega a 4,2v o se decarga en poco tiempo, separa esas celdas, cargarlas y comprueba individualmente hasta dar con la afectada.
Las Bms de buena calidad llevan carcasa metálica para poder disipar mejor el calor, piensa que los mosfet que lleva dentro generan calor, es normal que esté un poco templado la bms.
Hola ! Una consulta a la hora de reemplazar una celda, tienen en cuenta que sea de alta descarga ? Tengo una bateria que debo reemplazar 15 celdas…. Tengo 15 celdas pero son de unas baterias de laptop, lo cual me imagino NO son de alta descarga.
Hola ,lo primero decirte que si es para patín o bicicleta deben ser de alta descarga, si no es así, se verá repercutida la potencia. Te recomiendo que sean entre 20 y 30 Amperios.
@@Davidimasde así es ahora lo que me queda la duda es si no se consigue baterías de alta descarga y se agregan varias en paralelo 18650 para llegar a esos amperios de descarga sería lo mismo ?
@@sertecnico530 para que te hagas una idea, la alta descarga es como tener un surtidor de camión en lugar de uno de coche en una gasolinera. El caño es mas grande y sale más cantidad de caudal o "electrones", así que no es lo mismo, si pones de baja descarga perderá algo de potencia.
@@Davidimasde gracias x tu respuesta pero por ejemplo yo tengo celdas que según me informe tienen 5 amperios de descarga y de capacidad están en los 2mil mah pero la idea es agregar mínimo 5p ahí me pregunto si sucederá de tener esos 25 am de descarga ya que el criterio de los paralelos es sumar capacidades y sumar corrientes me pregunto si lo mismo se suman las corrientes de descarga estimó que si …
Estoy trabajando una batería de 48v de un speedway mini 4 pro. Funciona de maravilla, pero no me carga al 100%, en vez de llegar a los casi 55v que debería llegar, se queda en 52v ... La batería mide el mismo voltaje antes y después de bms. Cuál podría ser el problema?
bro tengo una 10s lo q oasa es que tiene el mismo voltaje y todo pero cuando vaja a 36v se apaga antes corria 14km y ahora solo corre 1km ya cheque las celsas pero en una celda en particular da 3.8 y las demas 3.1 y al final da 3.1
Hola, pues las que mandan y dan la señal para que se desconecte la bms son las de más bajo voltaje. Es posible que la batería tenga mucho desgaste y aunque te marque el voltaje total cargada, no tenga capacidad en Amperios suficiente para aguantar los km.
hola,, me pasa algo parecido, es la bateria de mi bici, solo va BIEN 10km y se apaga todo, a veces se vuelve a conectar, pero sin fuerza y cuando quieres acelerar, se vuelve a apagar, tiene 4 leds, 1 rojo ,3 verdes, cuando la pones a cargar luego de la averia. solo el ultimo led, el contrario al rojo ,esta x la mitad, carga durante 1 hora , deja de cargar normalmente el cargador en verde,, pero solo carga y usa la mitad de ese led., la bateria marca 41,7, lo mismo ql cargador, muchas gracias
Saludos colegas mí problema es que compré un patinete usado y resulta que la batería está para tirarla es de la marca brigmton y no se nada más del modelo que es y quiero comprar una batería nueva y alguien me puede dar un consejo que batería tengo que comprar venga un saludo me ariais un gran favor no tengo ni idea de este tema muchas gracias
Hola, en tu caso si llega al voltaje y se muere hay que, descartar cosas, la batería es muy antigua? Igual no tiene, ya, capacidad o es posible, que, tengas alguna, celda, dañada, tendrías que hacer comprovaciones de carga por cada grupo de celdas y luego cada una, individual.
Ola q tal...tengo una batería de 48v pero esta totalmente cargada al usar me da poca autonomía por q se corta la energía y después de unos segundos se vuelve a estabilizar el voltaje....q pasa ahí...me podrías ayudar
Lo otro se tendría que ir descartando si la bms funciona correctamente o bien tienes algún falso contacto entre las celdas que esté entrecortado o desoldado. Tendrás que verificar que las celdas cargen correctamente, pueden ser varias causas amigo.
Lo q pasa q de la autonomía....apenas mande hacer la batería....es nueva...y es de 13ah y sólo me rinde 4.5 km y sucede q se corta la energía y ya apagando el shwich y volverlo a encender ya da voltaje de nuevo
Tengo un Citycoco doble bateria, agotadas las baterias con 10000km quise reponer, me convenció uno de Barcelona que la fabricaria en la misma caja existente, hasta hoy 6 meses despues no tengo esa bateria nueva, es más estoy a punto de hacerle juicio porque a pesar de enviarmela 2 veces ahora me hecha la culpa a mi o a mi patinete, un delincuente.- Donde hay gente seria para esto en España.?
Compañero, hay que ir descartando posibles fallos, es posible que si la batería tiene muchos ciclos ya no tenga capacidad aunque te marque voltaje correcto.
Pero esas baterías no son de alto voltaje, no sirve debería ser de baterías de coches de 22kw mínimo aunque me da la sensación que la del mi Tesla Model 3 es de NCM
Felicitaciones amigo gracias por tu aporte bendiciones
Gracias un placer
Necesitaba un vídeo como el tuyo, el esquema también ayuda mucho. Muchas gracias por tu trabajo 👌
Tal y como dices, José, es uno de los mejores en baterías. Hace cursos sobre fabricación y reparación. Yo fui su primer alumno, y la verdad muy satisfecho. Os lo recomiendo si queréis aprender todo lo relacionado con el tema.
Muy bien explicado, un poco larguito perp valió la pena verlo todo,muchas gracias 😊
Gracias, saludos
Estupendo video, muy bien explicado no dejando ningún tipo de duda. Un saludo y muchas gracias
Muy buena explicación grasias
Muchas gracias
Muy bien explicado y útil, tengo la patineta de mi hijo que se le rompió de un día para el otro, tal vez es el BMS, veremos.
Muchas gracias, muy bien explicado. Muchas gracias por tu tiempo.
Excelente video. Eres muy didáctico, gracias. Me he suscrito...
Muchas gracias, un saludo
Qué buen vídeo hermano . Claro y conciso
Muchas gracias, saludos
Estupendo vídeo compañero....le agradezco su tiempo, conocimientos y esfuerzos por ello....Yo suelo poner bajo prueba dicha celda que está en mal estado...Ya que el voltímetro en contínua nos puede arrojar valores normales de tensión....Pero una vez se le conecta la carga electrónica de comprobación se viene abajo dicha batería. Lo dicho, muchas gracias y le animo a que siga subiendo vídeos tan ilustrativos como éste.....Un gran abrazo virtual desde Las islas Canarias..............Por favor, se me cuida mucho......
Muchas gracias Juan por tus comentarios eres muy amable, un saludo amigo!
Exelente explicación, muchas gracias 🙏
Muy bien explicado gracias.
Buen video gracias por compartir tus conocimientos
felicitaciones por tu explicación gracias por tu apoyo
Muchas gracias, un saludo
Excelente video amigo,mis baterías son de 3.7
Al medir me marca 3.8
Y hay 3 grupos que me marcan 3.9
Mi batería es de 36v
Muy buena explicación
Del Señor que hablas (Jose Pérez-KUKANOL), es de los mas entendidos de España en Baterías y en todo lo referente e VMP. Un maestro.
Sí es un Crack!
Buena explicacion del circuito en la practica los puentes de las celdas estan echos en cable soldado con estanio
Excelente video cuando hace uno armado una batería para patineta con bms sería interesante 👍🤔
Impecable!!
Bien explicado gracias
Excelente video…
Excelente video !! No se nada del tema pero estoy aprendiendo mucho contigo. Una duda: cuando mides los voltajes en la ficha que va al bms: no sería lo mismo pinchar el negativo ( el 1ero de la ficha) en donde está soldado y hacer lo mismo en cada una de las soldaduras de los cables rojos que están en las celdas ? Muchas gracias
Hola también lo puedes medir quitando el que as puesto en el negativo y colocándolo delante te tendría que dar 4.2 voltios
Mejor explicado imposible mis felicitaciones
Muchas gracias Miguel, intento ir mejorando día a día! Saludos
El mejor video explicativo. Gracias!
Hola muy buen video te felicito cómo y dónde me recomienda comprar un vms y las celdas para baterías estoy California muchas gracias saludos
Excelente explicación. La batería de que es? Porque yo tengo una de la bicicleta Btwin que se ha dañado. Y es muy parecida
Hola hice lo mismo que en tu vídeo, en el bms me daba 40.1 v, asi que luego hice la media directo en el pack de baterías y daba lo mismo. Entonces hice lo siguiente de medir todos los cables y daba el mismo valor
Royer, supongo que tu bateria es una 10s.
Cuando llevan tiempo, las baterías suelen bajar un poco el voltaje debido a alguna celda que ya no funciona al 100x100 o también puede pasar que la bms no balancea correctamente.
El mio al terminar de cargar sale justamente 40.1 v y se apaga la bicicleta a los 38 v aprox, las luces que indica el nivel de carga en la bicicleta indica que la batería tiene carga sin embargo se apaga al pedalear.
Saludos, de muy buena ayuda ha sido su video, ahora tengo una pregunta, si en la celda que tiene bajo voltaje hay una pila con cero voltaje , se resuelve el fallo con solo reemplazar esa pila? Mil gracias
Hola, si es ese el problema, se reemplaza la o las pilas afectadas y a funcionar. Esa batería reparada la sigo utilizando y no he tenido problemas. Un saludo.
Excelente
Gracias amigo!
Conexión directa antes del bms da un valor 1 o ningun valor, que estare haciendo mal?
Hola como estás, se mojó mucho el patinete y dejo de funcionar, cambié la bms y ahora me hace lo mismo que a vos cuando baja el voltaje se apaga, vi muchos vídeos pero ninguno explica como van los cables del bms. Mi batería es de un e twow que es similar a la tuya en las conexiones, creo que la conecte mal porque el cable que va al lado del negativo tiene que ir al último paquete de pilas y el mio queda a la mitad, me gustaría si fueras tan amable de mostrar bien como van, desde ya muchas gracias un abrazo
Hola gracias por toda la información una pregunta si quiero hacer un batería de más 20 ah tengo que cambiar el BMS
Si claro, tienes que instalar una bms conforme al número de celdas
Muy buen vídeo, me gustaría saber si estoy también puedo ver el porqué se me descarga tan rápido mi batería de la bici eléctrica es de 2017 pero pero tendrá 300 cargas como máximo y no llega a 2000km y ya le paso l garantía. GraciS de antemano x si me puedes ayudar
Sin hacer pruebas no puedo evaluar Fernando.
Es posible que tengas algún problema en alguna o algunas celdas y hace que en conjunto te baje el voltaje. Al estar en serie acaba afectando a todas, por eso es importante comprobar cada zona y verificar donde está el problema.
muchas gracias por su video, yo no tengo conocimientos en esto pero dado lo caro que salía el taller quise buscar una solución. Pregunta.. tengo la misa batería, pero al llegar al pin 6 dejó de sumar y marco 0L hasta el final.. luego al hacerlo en el segundo paso (sin dejar fijo el primero) marcó 3.6 hasta el 4to con el 5to luego entre el 5to y 6to 3.9 , luego 3.6 hasta entre el 8vo y 9no que marco 3.89 y entre 9no y 10mo no marco.. que significa?? muchas gracias y saludos desde Chile
Emilio, verifica primero que las láminas entre celdas no están rotas, luego si tienes la posibilidad carga cada grupo de celdas por separado, que cargue hasta 4,2v y por último mide la tensión total de la batería desde el primer positivo de un extremo hasta el último negativo , si no te marca los 42v. Tienes que ir descartando...
me gusto el video,tengo un patinete q sospecho clramente que es el BMS, SI NO TE IMPORTA ME PODRIA INDICAR DONDE COMPRASTE EL BMS,GRACIAS
Hola, lo compré en AliExpress
10000000000gracias
Un placer 👍
Hola muy bien video. En mi caso la salida de las baterías antes de bms me da 42 y entre celdas perfecto 4.1. Pero la salida después es de 7V. Podemos deducir que es el BMS? En caso de ser así, hay alguna forma específica de conectar el BMS , quiero decir, primero el conector y luego los otros dos cables, o sería al revés…gracias!
En el conector final te marca 7v?
Es posible que sea la bms... Todas las celdas están correctas?
Amigazo una duda, tengo una patineta con motor de 500W , me vende una batería de 36V 15.6A y otra de 48V y 10.4A , cual es mejor ?? Y por qué ? Que diferencias hay ?? Gracias por tu atención .
Hola, siempre que aumentemos el voltaje aumentaremos la velocidad del patinete , el de 36v en realidad es de 42v cargada al 100% y es de 10s y el de 48v entiendo que es una 13s es decir 52v cargada al 100%. Tu decides pero antes debes saber si la controladora aguanta más voltaje, originalmente si es de 36v/42v es posible que no te aguante a un voltaje superior.
Hola David, entonces para una batería de 7s4p que BMS tendría que ponerle. Son 7 grupos en serie de 4 celdas en paralelo cada grupo. La controladora es de 24V 15A. Gracias.
Hola, una 7s4p ya lo dice la configuración, tienes que buscar una bms 7s. Las que pongas en paralelo no importa 4 ,5,6... Eso te dará más capacidad de batería en Amperios.
Debes tener en cuenta que según para que se utilize, las celdas tendrán que ser alta descarga si es un patín o necesita fuerza.
Gracias por el vídeo, en la pilas que ponen 3,6V, ¿cargan hasta los 4,2V?
Si hablamos de las 18650 sí, 4,2v es el voltaje max. Y el amperaje depende de su capacidad.
@@Davidimasde Gracias por responder, estoy buscando unas pilas para reparar la batería de un patinete kugoo, en las pilas pone gzn518650mp-2000 3,6v 7,2wh, supongo que serán del tipo 18650 de 2000mah, ¿sabes que pilas podría sustituir?
18650 es la medida 18 mm de diámetro x 650 mm de largo .Si es para patín sobre todo que sean de alta descaga entre 20 y 30 amperios. En nkon.nl tienen celdas de buena calidad.
Hola, muy interesante el video. Lo había visto hace un mes y encontré una celda de 4 baterias descargadas, las reemplacé y me indicó voltaje. despues de dos dias estaba sin carga y la misma celda estaba descargada. Había cambiado las batrerias 18650 por unas nuevas. Que puede estar pasando? Muchas gracias por su ayuda.
Hola, aparte de esas celdas comprobaste que el resto de la batería estaba correcta?
Muchas gracias por su interés. Finalmente el problema estaba en el Bms que estaba defectuoso, lo cambié y se solucionó el problema.
Me alegro que lo haya solucionado, un saludo
Hola yo cambié una serie por un fallo similar llevaba pilas de 3500ma y le puse de 2500ma es normal que ahora las de 3500 no lleguen a tope de carga 4v y las de 2500ms si lleguen a 4'2 .será por las capacidades supongo? Porque el bms no balancea
Disculpa no vi el mensaje, pues en principio aunque tengas celdas con diferente capacidad creo que deberia llegar a cargar a su voltaje. Hay que procurar reemplazar las. Celdas con misma capacidad.
Amigo me pasa lo mismo, mi batería es de 60v 20 A, con la salida de bms me marca 66.9 y directo 67.4. La solución será cambiando el bms? 🙏
Hola, 60v es la carga max.?
Hola mira tengo una batería de 13 A pero lo q pasa q cuando tengo la bateria cargada y la uso 3 horas y me quedan aún tres líneas de carga baja la autonomía osea no corre como debería es normal?
A medida que baja el voltaje la velocidad max. del patín o bicicleta también baja. Es normal.
Lo importante es que te cargue al votaje correcto.
La batería que lleva es de LXD 18650 20p3 sco8 3.6v
Teniendo las tensiones correctas hasta 42v en grupos de 4,2v. Cargo la bateria y me dura 1km a medio gas. Y se apaga completamente el patín. Puede ser avería del BMS?
Otra falla que presenta este síntoma puede ser celdas dañadas, cuando una celda está dañada le quita corriente a las de más de su "paquete" con las que están en paralelo, y el voltaje cae bruscamente, por eso el bms manda la orden de apagar el scooter. Si luego de esperar un momento vuelve a prender (es porque las celdas que habían perdido corriente por la dañada, se han estabilizado otra vez), es bastante seguro que esa sea la falla, celdas dañadas
Disculpa, una pregunta, y no sería mejor probar celda por celda?
Hola, para eso tienes que desconectar las uniones de las celdas, eso es el último paso. cuando has localizado la zona, vas a buscar la o las celdas afectadas, así no rompes todas las conexiones de la batería.
Al soldar el cable a la pila se calienta y saca chispa que puedo hacer?
Buenas mi batería niu de 72
Aparece el error 154
Dice la batería tiene dos circuitos abiertos o desequilibrio.
Que probador de baterías recomienda que sea bueno y no muy costoso 👍
Hola mira en AliExpress, hay probadores sobre 20€
Hola David, tengo una batería también con 30 celdas y aunque tenía el mismo voltaje de 41V antes y después del bms ,la autonomía no llegaba a los 3 km, le he cambiado el vms por un daly y ahora no llega a 600 metros de autonomía, he desmontado toda la batería y cada celda por separado mide 4,1 V , la controladora la he cambiado por otra igual y da el mismo fallo, y por último he cambiado la pantalla del manillar y sigue el mismo fallo, puede ser que las celdas tengan buen voltaje pero el amperaje no sea suficiente o no tiene sentido lo que digo ?? Gracias saludo
Hola, te cuento: sucede que las celdas de litio se desgastan y van perdiendo capacidad, amperaje, en estos casos pueden indicar 4.2v pero cuando se las exige (descarga) se cae el voltaje dado que no tienen reserva(capacidad de almacenamiento) para comprobar esto, es necesario un cargador/descargador para poder testearlas, por ejemplo el litokala li500, es de uso hobbie pero más que suficiente para hacer reparaciones sin necesidad de comprar un equipo profesional, espero haber aclarado tu duda, esto lo aprendí por propias experiencias, saludos!!
@@mycliorsi hola,gracias por tu respuesta, he hecho otra prueba...he puesto la rueda delantera del patinete en el aire y lo he puesto en marcha a 25 km/h y ha funcionado sin parar durante 6 horas hasta que se ha agotado la bateria, la he vuelto a cargar y he salido a probarlo en la calle y en menos de 300 metros se ha quedado sin bateria, compraré un cargador como tu recomiendas y lo probaré y te comentaré ,gracias saludo.
Mide las con el patín en marcha osea con carga a ver si alguna baja la tensión
Depronto hay alguna rueda trancada o está mala y ya no tiene fuerza el motor de la patineta 🤔❓
Hola me ha pasado lo mismo en una batería. Pero lo que no entiendo es que en las celdas buenas están cargadas a 4.1v y las málas a 3.7 o 3.6 en teoría entra dentro de los márgenes normales pero de 80 o 90 kms que me duraba la batería ahora 50. Y comprobando la carga y descarga son celdas de 2500 y alguna de esas de 3.6v me daba carga de 2250 mah. son entre 4 y 8 celdas o un grupo de 8 pilas digamos. Suficiente como para que me haya bajado tanto el rendimiento en menos de 6 meses? Hay que decir que la batería se llevó un golpe y un posible cortocircuito que rompió el fusible de entrada.
Carlos, que configuración tienes? En paralelo y serie
@@Davidimasde sin 13 en serie y 4 celdas cada paquete total 52
@@clts22 dos cosas, si tienes la posibilidad de hacer una carga individual a ese paquete que te marca 3.6 v, si te carga hasta 4.2v podrás desctar que sean las celdas el problena.
Para eso necesitas un cargador 1s y un tester para comprobar la carga. Acuérdate desconecta el conector multipin del bms para hacerlo.
Otra, si no llega a 4,2v o se decarga en poco tiempo, separa esas celdas, cargarlas y comprueba individualmente hasta dar con la afectada.
@@Davidimasde ok muchas gracias, me pondré a ello
@@clts22 un placer, ya me vas contando. Un saludo.
Amigo, para un motor eléctrico 2000w con batería de 60v 20A, el bms de cuántos Amperios recomiendan?
El amperaje te dará autonomía en km. Con 20A está bien, le subes la capacidad aumentarás los km recorridos.
@@Davidimasde Buenas amigo he cambiado de bms de45A a mi batería de litio 60v 20Aes normal que éste tibio o que caliente un poco?
Las Bms de buena calidad llevan carcasa metálica para poder disipar mejor el calor, piensa que los mosfet que lleva dentro generan calor, es normal que esté un poco templado la bms.
@@Davidimasde gracias por tu respuesta 👍
Hola ! Una consulta a la hora de reemplazar una celda, tienen en cuenta que sea de alta descarga ?
Tengo una bateria que debo reemplazar 15 celdas….
Tengo 15 celdas pero son de unas baterias de laptop, lo cual me imagino NO son de alta descarga.
Hola ,lo primero decirte que si es para patín o bicicleta deben ser de alta descarga, si no es así, se verá repercutida la potencia.
Te recomiendo que sean entre 20 y 30 Amperios.
@@Davidimasde así es ahora lo que me queda la duda es si no se consigue baterías de alta descarga y se agregan varias en paralelo 18650 para llegar a esos amperios de descarga sería lo mismo ?
@@sertecnico530 para que te hagas una idea, la alta descarga es como tener un surtidor de camión en lugar de uno de coche en una gasolinera. El caño es mas grande y sale más cantidad de caudal o "electrones", así que no es lo mismo, si pones de baja descarga perderá algo de potencia.
@@Davidimasde gracias x tu respuesta pero por ejemplo yo tengo celdas que según me informe tienen 5 amperios de descarga y de capacidad están en los 2mil mah pero la idea es agregar mínimo 5p ahí me pregunto si sucederá de tener esos 25 am de descarga ya que el criterio de los paralelos es sumar capacidades y sumar corrientes me pregunto si lo mismo se suman las corrientes de descarga estimó que si …
@@sertecnico530 pues en principio sí, se reparte la descarga en las 5 celdas. Pruébalo y me cuentas.
Estoy trabajando una batería de 48v de un speedway mini 4 pro. Funciona de maravilla, pero no me carga al 100%, en vez de llegar a los casi 55v que debería llegar, se queda en 52v ... La batería mide el mismo voltaje antes y después de bms. Cuál podría ser el problema?
Si tienes al mismo voltaje antes y después, seguramente son algún pack de celdas que no funciona bien que hace que baje el total
Otra vez yo, medí como hiciste vos de dos en dos y todos me dieron 39v
bro tengo una 10s lo q oasa es que tiene el mismo voltaje y todo pero cuando vaja a 36v se apaga antes corria 14km y ahora solo corre 1km ya cheque las celsas pero en una celda en particular da 3.8 y las demas 3.1 y al final da 3.1
Hola, pues las que mandan y dan la señal para que se desconecte la bms son las de más bajo voltaje. Es posible que la batería tenga mucho desgaste y aunque te marque el voltaje total cargada, no tenga capacidad en Amperios suficiente para aguantar los km.
hola,, me pasa algo parecido, es la bateria de mi bici, solo va BIEN 10km y se apaga todo, a veces se vuelve a conectar, pero sin fuerza y cuando quieres acelerar, se vuelve a apagar, tiene 4 leds, 1 rojo ,3 verdes, cuando la pones a cargar luego de la averia. solo el ultimo led, el contrario al rojo ,esta x la mitad, carga durante 1 hora , deja de cargar normalmente el cargador en verde,, pero solo carga y usa la mitad de ese led., la bateria marca 41,7, lo mismo ql cargador, muchas gracias
Hola, te puede marcar el voltaje mas o menos correcto pero si no almacena capacidad es que hay un problema seguro. Suerte.
Saludos colegas mí problema es que compré un patinete usado y resulta que la batería está para tirarla es de la marca brigmton y no se nada más del modelo que es y quiero comprar una batería nueva y alguien me puede dar un consejo que batería tengo que comprar venga un saludo me ariais un gran favor no tengo ni idea de este tema muchas gracias
Andrés, debes buscar información sobre ese patín, tiene que haber.
En mi caso, la batería si mide 42v cargada al 100% pero recorro unos 200 metros y muere la batería, me puedes explicar q se puede hacer?
Hola, en tu caso si llega al voltaje y se muere hay que, descartar cosas, la batería es muy antigua? Igual no tiene, ya, capacidad o es posible, que, tengas alguna, celda, dañada, tendrías que hacer comprovaciones de carga por cada grupo de celdas y luego cada una, individual.
Puedes reparar baterías de iones de litio Scooters.? si es positivo dime donde vives.-
Yo tengo una batería y solo tiene un mes de uso y dejo de funcionar..ya no carga y aquí ya no las arreglan porque dice q es peligroso puede explotar
Tengo un patin similar y lo cargo y la pila no dura se descarga en 10 min de uso
Ola q tal...tengo una batería de 48v pero esta totalmente cargada al usar me da poca autonomía por q se corta la energía y después de unos segundos se vuelve a estabilizar el voltaje....q pasa ahí...me podrías ayudar
Hola, el tema de la autonomía supongo que es por desgaste, cuando llevan muchos ciclos va bajando la capacidad de amperaje.
Lo otro se tendría que ir descartando si la bms funciona correctamente o bien tienes algún falso contacto entre las celdas que esté entrecortado o desoldado. Tendrás que verificar que las celdas cargen correctamente, pueden ser varias causas amigo.
Lo q pasa q de la autonomía....apenas mande hacer la batería....es nueva...y es de 13ah y sólo me rinde 4.5 km y sucede q se corta la energía y ya apagando el shwich y volverlo a encender ya da voltaje de nuevo
A ños 4,5km te baja mucho el voltaje? cuando enciendes de nuevo ya no tiene autonomia?
@@Davidimasde si acaso un kilómetro más me dura
Tengo un Citycoco doble bateria, agotadas las baterias con 10000km quise reponer, me convenció uno de Barcelona que la fabricaria en la misma caja existente, hasta hoy 6 meses despues no tengo esa bateria nueva, es más estoy a punto de hacerle juicio porque a pesar de enviarmela 2 veces ahora me hecha la culpa a mi o a mi patinete, un delincuente.- Donde hay gente seria para esto en España.?
No te puedo ayudar amigo, busca un sat en tu localidad.
Mi moto cuando la prendo la batería no prende.y eso paso después de cargar a tope
Compañero, hay que ir descartando posibles fallos, es posible que si la batería tiene muchos ciclos ya no tenga capacidad aunque te marque voltaje correcto.
Pero esas baterías no son de alto voltaje, no sirve debería ser de baterías de coches de 22kw mínimo aunque me da la sensación que la del mi Tesla Model 3 es de NCM
Y la batería no carga x el error
Zzzzz...