Влог. Домашняя веломастерская.
HTML-код
- Опубликовано: 25 дек 2024
- Влог. Всё просто. Нужно было починить, привести в порядок велосипед.Поменять шатуны, каретку, трансмиссию... Починили. Сняли ролик.
Шатуны и каретка alii.pub/5ykfdx (каретку тут брать не стоит)
Хорошая каретка ZTTO alii.pub/5ykfg2
Трансмиссия LTWOO alii.pub/5ykfiz
Обзор трансмиссии LTWOO • Переключатель и манетк...
Instagram @semk.sergey или www.instagram....
Telegram-чат t.me/semkin_s
Электровелосипеды готовые и под заказ по индивидуальным и эксклюзивным проектам. Аккумуляторы для велосипедов. Комплектующие для электровелосипедов megabike.by/?
Рекомендую очень полезную группу ВКонтакте "Велобарахолка "Купи-Продай" Беларусь. Тут можно купить или продать велосипед, найти редкую запчасть, аксессуар или просто пообщаться на велосипедную тематику. bikebar...
Интересный формат! Хорошо иметь такого друга, с которым и в трип на дальняки и вельчик покрутить своими руками поржать!)))
Скорейшего выздоровления, мне понравился формат видео.
Спасибо.
Всем привет,блог классный,душевно,люблю и сам ковыряться в велосипеде
Привет. Спасибо.
Ничоси. Для лисапеда даже таль придумали. Серьезный подоход. 👍
болгалка как главный инструмент веломастерской. сильно :)
А куда без неё)
Хорошая музыка=)
Лучше нет старой доброй каретки под квадрат,поставил и забыл.Я на своей уже третий сезон катаюсь круглый год.Пробег около 15тысяч,работает как часы,была как-то мысль перейти на халотек,но вовремя одумался.Скорейшего выздоровления)
Спасибо. Полностью согласен. Сам сторонник квадрата.
О, какие люди, Игорь, привет, рад тебя видеть.
Я недавно на свой Shulz BDC групсет MicroShift Advent X установил. Каретку наверно в следующем году заменю. Когда рукой педали вращаешь, чувствуется вибрация, лёгкие подёргивания. Тормозные тросики регулярно приходится подтягивать. Передний резко срабатывает а задний позднее. Оказывается это из-за разной длины тросиков, спасибо за пояснение! Хороший б/у вилсет установил и покрышки безкамерно. Безкамерку с помощью насоса CO2 устанавливал. Один пшик и покрышка защёлкнулась, а дальше ручным насосом. Вроде кажется что это легко, но намучался я знатно!
Потому многим и нравится гидравлика: чёткость срабатывания независимо от длины линии. Но тросики проще и надёжнее, согласен.
Сергей спасибо! Шикарный влог формат . Скорейшего выздоровления. Очень понравилось!!!
Спасибо.
Даже у Shimano 105, 7000 серии, есть манетки на прямой руль.
Отличный Выпуск 🖐 Здоровья Сергей 👍
Спасибо
Серега востанавливайся быстрее лето заканчивается... Здоровья тебе и удачи!!! 😎👍👍👍👌✌️😎
Спасибо, но я «пролетаю» мимо лета и даже наверное мимо осени. Ближе к зиме сяду на фэт наверное(.
И по традиции плавный переход от технической части к кулинарной и обратно) Ронин без ужасной петли возле заднего переклюка прям преобразился.
Ну понятно в общем,Игорь не умеет ремонтировать свой велосипед потому что он может себе это позволить)....А мой батя может себе позволить не выбрасывать на свалку свой старый велосипед за 2500 р потому что его ремонтирую я..........
Тут всё проще: кому-то в кайф ковыряться в деталюшках - а кому-то в кайф этим пользоваться... 😅
Не трос тянется) а рубашка заднего тормоза даёт большую усадку😉
Круто придумали! Весело и информативно)
Спасибо.
Отличный формат, понравилось! Почаще Игоря приглашай на ремонты )
Спасибо. Только нафиг мне те ремонты)))
Приятное видео. Отличный вел. И конечно родное Уручье. Класс!!
а я на балконе ремонтирую и обслуживаю...😁 у меня были такие шатуны ixf, так там болты на левом шатуне сырые, пришлось заменить.
Ну надо было подробнее снять: как снимали закисшую каретку, как откручивали гайку на кассете и тд))) Чувствуется, что это было то ещё веселье)))) Фирменные компоненты отходили 11000 км без всякого обслуживания! Интересно, сколько отходит без обслуживания китайщина.
Может и нужно было, но проблема в хронометраже. Слишком длинный бы ролик получился. И так 18 минут получись. Но с кареткой да… повеселились на славу)). А по компонентам - там родное только переключатель и цепь. Остальное -каретка и шатуны не родные, манетка тоже не родная. Меняли их когда баран убирали.
Серёга здравствуйте! Теперь я понимаю почему с Игорем вы всё так быстро размутили с ремонтом его вела!?! Это все из за тех блинчиков ( аладушек). Я их назвал по Белоруски...Я тоже так же пожарил, с кухни ушёл как волк в мультике ( Жил был пёс ). Это тот момент когда после свадьбы. Суперские аладики, спасибо тебе Серёга за видос и рецепт! Крепко жму руку!!! Береги себя, своих родных и близких...
Спасибо.
Сергей привет,очень хороший ролик,где работает Игорь часто видел его в Дражне.
Привет. Спасибо. Он где то в районе Бехтерева.
наглядный пример почему нужно платить деньги в веломастерской)
Да? И где же конкретно этот пример?
@@semk.sergey установка заведомо неисправной коретки, посредственная регулировка тормозной системы, не знаю с какими веломастерскими имели дело вы, но в моей практике данные моменты не допустимы. Серьезно у человека пробег тысячами уже измеряется ,а неисправный узел можно приколхозить.
Ну а если велосипед должен ехать, а запчасти исправной нет? Ну брак и взять другую негде? А в мастерской такого быть не может? Вы принесли мастеру запчасть, а она неисправна, не подходит… И в мастерской аналога нет. Так что это житейские моменты. А по тормозам - вам матчасть нужно подучить, а потом о чем то говорить. Во-первых на этом велосипеде стоит механика с двумя подвижными колодками, а такие тормоза весьма чувствительны к «работе» рубашки. В идеале на такие тормоза ставится тормозная рубашка с продольными жилами, но это довольно дефицитная рубашка, а во-вторых это новая рубашка, новый трос и очевидно, что всему этому делу нужно время, чтобы вытянуться, улечься и так далее. По мне откровенно говоря должно быть стыдно мужчине обращаться в веломастерскую. Велосипед является слишком примитивной конструкцией… Нет. Несомненно есть люди, которые знают, могут, но не хотят самостоятельно заниматься ремонтом, но такие люди не пишут глупости, которые пишите вы. У меня и у моих знакомых есть куча историй о встрече с криворукими мастерами и их на самом деле большинство. Просто у людей, которые не понимают техническую часть складывается стереотип - раз веломастер, значит сделает правильно. А это не так. Не учат на веломастеров, не сдают квалификационные зачёты/экзамены. Любой веломастер это самоучка.
@@semk.sergey понятно, негатив и предосуждение на высоте. по поводу "негде взять а надо ехать" , осмотреть деталь перед установкой, нельзя видимо было её проверить, плавность вращения тех же подшипников, наличие смазки, возможно стакан разбит под эллипс и т.д. подшипник кстати не редкость в наше время, живу не в столице но знаю в своем городе несколько магазинов с названием "Подшипник что то там"... как следствие хороший мастер молотком болты не забивает у него для этого штангенциркуль есть.
По поводу тормозов, давно есть решение с любыми тросами, но видимо Вам о нем не известно, пускай так и останется, вытянется, уляжется, лишь бы они Вас не подводили.
Всем Вашим знакомым с историями пламенный велопривет, но исходя из данной - от чего ушли к тому и пришли. И Да! Конструкция велосипеда может быть простой, сложной, изящной, скучной и еще много различных слов но точно не примитивной, а вот ремонт может быть примитивным.
На вело мастеров не учат об этом знаю, но за частую им становится человек с инженерной специальностью, а в идеале этот инженер еще и влюблен в велики, не поверите таких не мало.
Не будьте голословны. Озвучьте решение по новым тросам и рубашкам.
Отличный формат, отличное видео.
Спасибо.
Игорян зачётный тип😅😅😅
У меня такая же футболка как у Игоря..И мопс как у Сергея.
Отличный видео ролик 👍 смотрю с удовольствием
Спасибо
Сергей. для города и небольшого бездорожья какую систему выбрать с одной или двумя звёздами? Дилема-trek dual sport 3 или trek dual sport 4? Смотрю что твои друзья переходят тоже на одну звезду. Посоветуй.
У меня все на одной звезде уже, но советовать я ничего не могу. Какой ландшафт? Какая физуха и так далее. Да и дело не только в количестве звёзд, а ещё в том, какая кассета стоит сзади. То есть должен быть диапазон передаточных отношений, который будет соответствовать вашим запросам. В целом сингл система, если правильно все подобрано, проигрывать двойнику или тройнику может только на повышающих передачах. Если это критично для вас, то сингл не для вас.
Здравствуйте. Купил себе Giant escape 2 disc 2019, на передней втулке конус один погрызан, а в магазинах и мастерских пучат глаза и говорят что нет таких! Облазил все магазины и рынки нигде нет.. буду пытаться шлифовать конус. Может знаете где заказать можно?
3:14 меня тоже несколько болгарка смутила как и Игоря 😆, но вспомнил как мы с товарищем болгаркой отрезали рубашку для тросиков, пока не купили специальные кусачки ))).
А где купить такие кусачки? Как они выглядят?
@@dmitrijkabaev2977 , на АлиЭкспресс я брал. На вид как обычные бокорезы, но лезвия сами имеют не прямую режущую поверхность, а изнутри округлую. Чем-то стамртологические щипцы напоминают.
китайские каретки в отличии от шимано имеют стандартные подшипники, и их нет смысла менять на новые (лучше купить японские подшипники по цене каретки или дороже и перепресовать их, ну и забыть за каретку как за страшный сон)
Не факт, что они подойдут для старой каретки. У меня к примеру была каретка VP, там посыпались подшипники, пошел в местный веломагаз, купил подшипники точно такой же маркировки и тут облом - внешняя сторона подшипника оказалась на 0.1 мм. толще стандартного, соответственно в корпус они не залезли
@@painkiller2004 в веломагазине подшипники для шимано, а жанкун и зтто нормальные которые продаются не в веломагазине (это проверено)
@@СеменСеменович-г9ю а как вообще узнать, для Шимано они или нет? На нем же не написано, на самом подшипнике, там указана только маркировка
@@painkiller2004 по этой самой маркировке 6805RS d=25 D=37 B=7
@@painkiller2004 это подшипник для китайских кареток зтто и жанкун который можно купить в магазине подшипников, а подшипники шимано можно купить только в веломагазине
Белорусия какие оладьи - только драники, бабушкины картофельные галушки это съесть с руками. Привет из Смоленска
Где это такая страна находится?
@@zhennik263 В головах у русских
Что Вам советская власть чдэ
кататься с Другом , это здорово !
Факт
@@semk.sergey мне в этом плане не "везёт" увы .
Подскажите ось заднего колеса под эксцентрик можно заменить на цельную ось под гайки ( втулка на россыпных подшипниках) ? Что нужно еще при переходе на ось под гайки?
Ну если найдёте соответствующую ось или закажите ее у токаря.
@@semk.sergey Не понятно только зачем ось подходящего размера искать если подшипники россыпь ,можно же просто вынуть ось с эксцентриком и на неё место поставить новую ось цельную с своими конусами в сборе и всё.ПОДШИПНИКИ ТО НЕ ПРОМ.Должно же все подойти?
Ну так я и написал вам - найти подходящую соответствующую ось.
@@semk.sergey Спасибо за ответы.
Было бы за что)
14:36 😆 Сергей, браво!!!😆
😄
Привет рад видеть . Жду каждый выпуск .спасибо
Привет. Спасибо.
Сергей, здравствуйте! Можно узнать впечатления Вашего друга о руле Moloko?
Здравствуйте. Все неоднозначно. Сюрли молоко, как и Джонс бар меняют существенно посадку. Комфорт от этих рулей напрямую зависит от размера рамы, длины выноса. Все очень индивидуально. Что касается впечатлений Игоря- в целом нравится, но не все хваты для него удобны
@@semk.sergey благодарю!
Сергей классное видео .
Спасибо.
Если когда доедешь до Бенюн буди счастлив. Привет из Смоленска
Sergey Semkin, привет.
Много у кого прикипают разные резьбовые соединения в разных узлах велосипеда, и у меня много есть таких резьбовых соединении куда раз в 10-15 лет или может в 20 лет я не заглядываю так как катаюсь мало и только в сезон и бывает из-за сильной занятости на работе могу даже два-три года вообще не покататься, поэтому износ у велосипеда минимальный и какие-то то узлы лет 20 не надо обслуживать, но резьбы прикипают.
Хочу посоветоваться на счёт специальных автомобильных керамических смазок или паст от прикипания созданных специально для резьбовых соединении таких как метал+алюминий, метал+метал и.т.д., но такие керамические смазки которые я нашёл являются высокотемпературными и применяются в алюминиевых двигателях автомобилей где в алюминий вкрученны металлические болты, и работают при высоких температурах двигателя автомобиля.
Не испорчу ли я все свои резьбовые соединения в велосипеде обработав все узлы и все резбовые соединения велосипеда такой керамической высокотемпературной смазкой от прикипания?
Недавно компания ВМП Авто выпустила такие недорогие смазки разных видов, но есть и разные импортные но дорогие брендовые высокотемпературные керамические смазки от прикипания болтов в движках авто
Привет. Я особо ничего посоветовать не могу, ибо пока не пробовал, хотя этой зимой, вернее после зимы, столкнулся с рядом подобных неприятностей - под воздействием реагентов в некоторых узлах велосипеда пошла электрохимическая коррозия вплоть до разрушения алюминия. Так что, что то подобное, о чем вы пишите использовать нужно. Единственное, нужно обратить внимание, чтобы такая смазка защищала не только при высоких температурах, но и от воздействия агрессивных сред, реагентов итд, потому что на велосипеде именно этот момент оказывает наибольшее влияние на резьбы.
@@semk.sergey, мне кажется что коррозия в алюминиевых резьбах двигателей авто происходит электрохимическая не от реагентов а просто когда между алюминием и металлом не бывает никакой прослойки в виде изоляции и плюс ещё нагрев от двигателя ускоряет электрохимический процесс, а обычные смазки видать просто выгорают в движках авто и улетучиваются в виде дыма из резьбовых соединении.
На Ютубе есть свежие видео где компания ВМП Авто испытывает свои керамические смазки от прикипания, у неё их 3 вида, одна в виде карандаша, другая в тюбике как обычная пластичная смазка, и третья в баллончике в виде аэрозоля, стоят они копейки по сравнению с импортными аналогами, одну из них сотрудник ВМП Авто сравнивает с дорогим импортным аналогом немецким помоему и показывает преимущества, потом проводит тест намазав смазку на металлический лист или лист из асбеста и направляет струю пламени от горелки на смазку, и смазывающие жидкие компоненты сгорают но белая керамика не сгорела и осталась на листе почти таким же толстым слоем, хотя слой смазки был изначально вроде толще немного, а потеря толщины после теста была на глаз где-то 30% из 100%, короче где-то в районе плюс минус 70% белой керамики осталось на листе и не сгорело от горелки.
И вроде такие смазки рассчитанны где-то от -40°, а вот плюс до скольки не помню но цифра была высокая.
Еще смазку намазали на болт нового сайленблока который находится как раз на днище авто но снаружи где он и повержен попаданию на него реагентов, и поместили болт в сборе с сайленблоком в ванну с реагентами или какой-то спец кислотой, предварительно смазав его керамической смазкой, и также рядом поместили такой же новый сайленблок в сборе но без смазки или с медной смазкой, потом достали и гайка на болте смазанном керамической смазкой открутилась от руки, а другой болт сайленблока был в страшном ржавом состоянии на выброс.
Но как на самом деле в жизни такая смазка себя покажет я не знаю, я бы больше поверил какому нибудь обычному парню во дворе чем сотрудникам компании рекламирующим свой товар, хотя может там было всё по честному в рекламе
Электрохимическая коррозия образуется на стыке разных металлов из-за разности потенциалов и наличия электролита, коим выступают реагенты, а нагрев тут не причём. Поэтому нужно искать смазку, которая рассчитана в первую очередь на защиту именно на этот эффект. Хотя, народ поговаривает, что от электрохимической коррозии и солидол неплохо защищает).
@@semk.sergey, один веломастер на Ютубе сказал что обычные консистентные смазки со временем вытекают из резьбовых соединении и потом происходит прикипание, а когда на резьбу нанесенна специальная смазка от прикипания, то со временем её жидкая смазывающая часть вытекает из резьбы, но твёрдые частицы которые есть в ней специально для того чтобы они оставались в резьбе, они остаются в резьбе как изоляция и не дают деталям прикипеть, а жидкая часть вытекает.
Поэтому я думаю что солидол защитит на какое-то то время, а потом вытечет и произойдёт прикипание деталей
@@semk.sergey, Ещё сотрудник ВМП Авто керамическую смазку намазал на болт нового сайленблока который находится как раз на днище авто но снаружи где он и подвержен попаданию на него реагентов, и поместили болт в сборе с сайленблоком в ванну с реагентами или какой-то спец кислотой, предварительно смазав его керамической смазкой, и также рядом поместили такой же новый сайленблок в сборе но без смазки или с медной смазкой, потом достали и гайка на болте смазанном керамической смазкой открутилась от руки, а другой болт сайленблока был в страшном ржавом состоянии на выброс.
ннннннуу такая себе идея-набью ка я сухой ИЗНАЧАЛЬНО НЕ РАБОТАЮЩИЙ подшипник смазкой, то-то он заработает😄
действительно, лучше промыть старые, набить новую смазку, для сельской местности сойдёт
Немного не так. Один подшипник был и сухой и с заклинившими шариками, а второй, тот что в видео попал был сухой и худо-бедно вращался. Не так как должен, но гораздо лучше первого. И изначально не было понятна причина, по которой они плохо вращались. Первый мысли - нет смазки. Но увы.
Сергей, а каретка более-менее фирмовая значительно дороже этой китайской поделки?
С одной стороны фирма дороже, а с другой некоторые китайские каретки, например ZTTO лучше того же Shimano по ряду пунктов. Но! Сейчас Игорю не повезло. Два года назад он заказывал такие же шатуны с кареткой и каретка пришла ZTTO, которая очень хорошо отработала и работала бы дальше наверное, если бы не падение. А сейчас он заказал в том же магазине, по той же ссылке, но пришли шатуны с совсем «левой»кареткой, которая просто ужасного качества.
@@semk.sergey ничего себе...
Добрый вечер.
Там же изначально тормоза стояли шоссейные, с коротким ходом тросика. Как они работают с МТБ-ми тормозными ручками? )
Добрый. Шоссейные тормоза с мтб ручкой работают нормально, во всяком случае TRP Spyre, а вот в обратном случае… мтб тормоза и дуалы- нет. Не хватает хода рычага дуала.
@@semk.sergey опа. Интересно. А то баран купил, ручки шоссейные купил.
Тормоза нужны шоссейные.
@@semk.sergey да я засматриваюсь на гидравлику, которая троссом в движение приводится. На Али
Tektro? Обратите внимание на стандарт крепления. Там flat mount. На post mount установить не получится!
О! у меня такая же кошатина))
Спасибо 👍🚴🔥
Сергей!, здравствуйте!, хочу купить б/у раму, подскажите как можно определить под какие колеса рама? Спасибо!
Здравствуйте. Так продавец должен такой информацией обладать.
@@semk.sergey Рама б/у продавец такой же дремучий как я!!!!!!, других методов кроме как ( продавец должен знать) нет получается?!!!!
Ну а от какого велосипеда рама? От какой модели? Неизвестно? Тут же ещё помимо размера колёс нужно знать и ростовку рамы.
Приветствую. Ттоже себе AX поставил. Столкнулся с такой проблемой. Где-то после 300 км половина звёзд на кассете пошла восьмёркой. И сейчас езжу только на первых 4 звёздах. У вас такого не было?
Привет. Такого не было, да и ltwoo тут не причём. Это кассета некачественная.
Здравствуй Сергей скорейшего тебе выздоровления! Можешь ответить на вопрос у меня на велосипеде стоит 11 скоростная трансмиссия а цепь 12 скоростная это я прочитал в магазине в описании велосипеда! Тоесть 11 скоростная цепь не подойдёт?
Привет. Подойдёт. Я не знаю почему поставили 12 скоростную цепь. Может это ошибка. Померяй цепь штангенциркулем. 11 скоростная 5.5мм, а 12 5.3мм.
@@semk.sergey Спасибо обязательно смеряю а то я в растерянности
Драствуйти я хочу купит скот аспект960 .2021.што ви советвуйте.? Самарканд зараний спасибо.
11:23🤤 блин, ну зачем я это посмотрел на голодный желудок!😆
Ремонтировать и обслуживать могу, Но, 1. Не хочу, 2. Особо не где, 3. Могу себе позволить это специально обученым людям)))
В шатуне шайба шелестит)
11:45😆👍
Игорь разочаровал, что уж там сказать.😜. надо его лентяя на самокат теперь переучивать)
😂
Да разобрать и пересобрать после покупки это еще ничего. Бывает что надо поварить сваркой и у токаря пару деталей выточить. Иногда узлы так сделаны, что их по инструкции сколько не регулируй, они постоянно разбалтываются снова и снова. Ну и болты/гайки всегда меняем. Комплектный крепеж к девайсам сразу в помойку. = )
Так не бери дешман, на нормальных компонентах таких проблем нет
@@sonicrfpower нормальные это какие? Шимано нормальные? = ) У меня когда была шимано трешка на шифтере раз в год тросик рвался, внутри шифтера. Потом купил Sturmey Archer пятиступку, там тоже крутилка наподобие, раз в пол года трос стал рваться. Но у Sturmey есть еще с рычажком переклюк, поставил его, вот уже 2 года трос не рвется. Стоят манетки примерно одинаково. А у Shimano другого переклюка и нет.
В велоиндустрии чем дороже тем легче, а не "нормальнее" = )
Конечно самое дешевое брать как правило нельзя. Но в остальном кошелек не заменяет мозги. Т.е. дороже = лучше - не работает.
@@enosunim я даже названий таких не слышал, гдето еще 5скоростное продается? Даже у шимано альтуса нет никаких проблем с метизами, а то что вы описываете это ашанство какоето на велосипедах которые в сборе за 70$
@@sonicrfpower Это планетарные системы, и да они до сих пор еще "где-то" продаются = )
Метизы это скорее к дорожным велосипедам. На спортивных крыльев нет, багажника нет, где там могут быть проблемы с метизами? = )
На дорогих велосипедах даже с педалями проблем нет. Если вы понимаете о чем я = )
@@enosunim речь шла вроде о разбалтывающихся снова и снова узлах, замене гаек и болтов, замене комплектного крепежа, где такое встречается? Точно даже не на 3ск нексусах, про педали в курсе у самого две пары отдельно купленных по 140$
Серёга,а подскажи сколько в итоге цепь вышла звеньев?
Если честно - не помню).
И как это литво в действии? срэм и шима все равно лучше?))
Жалоб особых нет
Привет "соседи" )) норм поремонтировали) особенно оладьи на столе с запчастями... Поржали)) кстати, как работает переключатель?
Привет. Нормально работает. У меня с осени такой стоит, правда проехал на нем всего 1000.
Цельная рубашка на задний переключатель ,по заводу была ?
Этож какое сопротивление идет.
Сопротивление чему?
@@semk.sergey Тросик трется о рубашку по всей своей длинне ,соответственно получается больше трения и больше сопротивления при переключении. Эдинственный плют в длинной рубашке ,меньше попадает внутрь пыли и воды.
Перестаньте слушать всяких мракобесов. Никогда вы не почувствуете разницу между цельной и «разделённой» рубашкой. А вот горя из-за попадания грязи на открытых участках хапнуть можно.
@@semk.sergey Спорить с вами не буду,просто выразил своё мнение.
Изначально эти «разрывы» сделаны для облегчения веса. Ни о каком снижении сопротивления речи и близко не идёт. Пару грамм, но тем не менее. Это для спортсменов, но и конечно благодаря маркетингу это перекочевало на бюджетный сегмент. Практически все, у кого есть эти разрывы при очередной смене рубашки срезают с рамы опоры для рубашек и тянут цельную рубашку.
Вообще не понимаю как , КАААААК можно не любить ковыряться, не хотеть расковырять тот или иной узел и посмотреть , как там и что крутится, что чего зажимает, что внутри щелкает и тому подобное! )) Как же эта великая тяга к познанию? )
Все люди разные. Кому то нравится просто катать и не заморачиваться, кому то больше нравится ковыряться. Я например тоже какого то особого кайфа в ковырянии в велосипеде не испытываю, потому что знаю, что там щёлкает, что крутится итд. Просто уже не интересно. Хотя бывают интересные нестандартные ситуации, когда нужно подумать.. Но это редко. Все обычно шаблонно. Велосипед слишком простая штука. А делаю сам потому что привык, потому что лень в мастерскую ехать, да и откровенно говоря, мастеров толковых мало. Единицы. Кто такой веломастер? Самоучка. Не учат нигде на такую профессию и экзамены не сдают.
@@semk.sergey аналогично 🤝
Ну например меня по жизни задолбало ковыряние с разным железом и ковыряюсь сам просто уже по привычке.
Выздоравливай! Я тоже завел канал) снимаю разное) теперь тоже блогер)))
Спасибо.
Тормоза заменить на гидравлику, хоть mt200.
А trp-spyre люди у которых велосипеды с дропбаром должны быстро купить.
А зачем?
@@semk.sergey даже дешёвая гидравлика гораздо приятнее хорошей механики
Я как любитель гидравлики не могу с этим согласится. Если и сравнивать, то не обобщая, а по конкретным моделям.
@@semk.sergey ну те же mt200 с любой механикой сравнить - небо и земля.
Нет. У Shimano более-менее достойная гидра идёт от пускай и стареньких, но тем не менее m395/396. Mt200… ну мне совсем не понравились.
тормозной тросик с витой проволокой внутри фуфло.
есть норм тормозные рубашки с продольными нитями, как на переключении - в разы жестче(Quaxar Armadilo например) либо брать универсальную рубашку.
Согласен.
Шатун - погремушка!))) Ахахах! Они, что внутри полые??????
Да это походу винт незакрученый звенел. Как шатун затянули - звон исчез.
я бы и больше посмотрел думаю до 30 мин. видео нормально будет не много !!!!
Ладно посмотрел, а то как раз такие шатуны с кареткой уже в корзину положил.
Не, шатуны нормальные. Такие же стояли на этом велосипеде. Каретка плохая. А то что там дребезг был, так после посадки и фиксации шатуна он исчез. Может один из винтов дребезжал… 2 недели этот велосипед уже ездит и звона этого нет.
prowheel claw c алика берите.
те что в видео давно спаскудились.
🚴👍
Ежики плакали, кололись, но продолжали покупать китайский говняный ноунейм… Эх, любовь к халяве у славян не искоренить 😂
На самом деле по опыту скажу, что тот самый китайский ноунейм в большинстве случаев ведёт себя более чем достойно. Да и особого желания сэкономить нет. Просто интересно пробовать что- то другое/новое.
@@semk.sergey проблема в том, что китайцы пользуются тем, что их товар перед покупкой нельзя "пощупать". Да, когда приходишь в фирменный (ну или по крайней мере порядочный) магазин где тебе продадут shimano, которое shimano, а не рядом лежало, ты понятное дело переплачиваешь. Но переплачиваешь ты как раз чтобы не играть в эту рулетку когда ты купил картридж/каретку для педалей, а он вращается как будто в песочнице побывал и смазки с роду не видел. Я не буду говорить за переднюю/заднюю трансмиссию (сам юзаю sram, на моем стареньком cannondale trail 5 сейчас sram x7 стоит) , но каретка от педалей вообще для меня удивление что с ней могут быть проблемы. В любом магазине эта хрень покупается за 5-10$, ставится в сборе и с ней никогда проблем не бывает. Я всегда к этой детали относился как к той, что трудно найти плохую. Но оказывается можно и с ней лохануться. Как после этого покупать что-то по дороже, например передний и задний переключатели. Можно так-же лохануться и выкинуть деньги в трубу. "пробовать что- то другое/новое" в данном случае получается или сэкономить или выкинуть деньги на ветер. Удивляюсь Вашему альтруизму :D
Парни харе фраериться - где шлёмы?..
в Изгаиле😉
Свой вел нужно любить и он будет любить тебя и обслуживать тоже нужно самому. Рад Вас снова видеть вместе, Сергей выздоравливай и вперёд в лес, на супчик и шашлычок😁👍!
Спасибо.
Зачем его обслуживать самому? Сегодня ремонт и обслуживание велосипедов в хороших мастерских стоит копейки. Нашел для себя проверенный вариант и постоянно туда отвожу велосипед - делают все качественно, дешево и быстро. Не вижу смысла вычитывать тонны инфы, сотни роликов высматривать, обжигаться и терять время. Я купил, чтобы кататься на нем, а не колупаться с ним, как любители автохлама в гаражах. Все, что делаю из обслуживания - мою, накачиваю колеса и смазываю цепь, а настройка переключателей, правка восьмерок и прочее прочее - это к специалистам, у которых уже огромный опыт и руки набитые тысячами различных велосипедов.
@@slipperyroad4046 Ну это если катать вокруг дома. А кто увлекается велотуризмом и путешествиями тому без этого никак. Я сам занимаюсь велоремонтом и знаю что лучше себя никто не обслужит. А посторонний вел и тяп ляпом можно отделаться. В автосервисах на новые авто мало случаев когда новые детали подменивают???
@@velobike6590 вы занимаетесь сами велоремонтов и ЭТО КЛЮЧЕВОЕ - на ситуацию вы смотрите со своей колокольни, а в реальности, человек, мало знакомый с современным велосипедом и всеми его деталями, наделает только бед со своими кривыми руками. И я не знаю, откуда у вас такое пренебрежительное отношение к коллегам и где вы живете. Нормально у нас в Беларуси все ремонтируют. И велосипед - это не машина, проверить работу и запчасти не составляет особого труда.
Ну, и конечно речь про рядовых граждан, катающихся в черте города, которых процентов 95. Что касается путешествий - там ты велосипед тоже ОБСЛУЖИВАТЬ не будешь. Он уже должен пройти перед поездкой обслуживание и проверку. В поездке уже только ремонт понадобиться может при неудачном стечении обстоятельств.
@@slipperyroad4046 вот у кого кривые руки тот и не лезет никуда. Я реалист и очень хорошо понял современную жизнь; Не нае..ёшь не проживёшь! Вам удачи и что бы Ваш вел никогда не ломался.👍
Паддєржка
Пускай колёса собирает!!!
Адразу падабайка.
Спасибо
Бородатый влог.
НУДНЯ!!!
Как же ужасно смотрится этот руль на ронине
На вкус и цвет.
Хрень какая-то
Не нравится - не смотри.