Машина простая и надежная. Кому надо - шумку добавит и даже датчик дождя, омыватель фар. Среди такого типа машин - это лучшее предложение, лучший вариант.
Почитал камменты УЛЫБНУЛО. Половина комментаторов или малолетки ,которые гоняют на гнилых Приорах-Нексиях и ноющие " ой мля! 4 ляма это так дорого на настоящий вседорожник с 3 литровым атмосферным V6 + реальной вседорожной трансмиссией 4 ВД СуперСелект".Ну епта вам в значи тв Черри или в Хавнойл - купите там себе китайскую турбопукалку с пакет сока размером на переднем приводе и на вариаторе и будет вам счастье. Другая категория из офисного планктона хает страну,забывая при этом что сами не пашут-не сеют,а всего лишь"приклеивают" в офисах свои 20-30% маржи на сделанное чужими руками ,то есть когда они лоха стригут - это зер гут - типа БИЗЬНЕСЬ,а вот когда государство с них берёт такую же маржу ,то сразу поднимается вонь на всю округу " ОЙ Вэй! Нас средь бела дня грабят!"
При езде 80-100 не 15л/100км а 11-13л/100км. Отличная машина для тех кому она нужна. Рулится почти как легковая , пррходимость высокая. В этих арабах последних лет непонятно про заднюю печку- у каких оо машин есть, у квких то нет. У знакомого араб 2010 печка зад есть.
Езжу на Паджеро 4 3.0 уже 9-й год-одно наслаждение!!!Из косяков-лопнула трубка заднего контура кондея-заменил на гибкий шланг(подобрали ребята)-а так -вовремя масло в двигатель и коробку-и никаких проблем!За всё это время по менял резинки на стабилизаторе-и колодки тормозные(пробег около 200.000 км).Машина честная-но сейчас цена на неё просто космос…Хотя по сравнению с другими-вроде ничего….
За 12 лет пробег 198 претензий минимум всё зависит от того как обслуживать у меня замена масла каждые 7.5, профилактика суппортов, 2 раза в год сход развал, колёса штатные, подвеска OME +40 мм, самый маленький расход топлива был 10.3 в мае 20 (во время самоизоляции). При постоянном обслуживании очень надёжный аппарат, но это правда без шумоизоляции торпеды и салона гремит нещадно, ещё если куда то далеко то надо иметь ступичный подшипник про запас и отгнивающие трубки заднего контура кондея каждые 3-4 года.
1. тормоза версии 3.0 всегда были слабымм - при весе 2.3 тонны перкдние маленькик диски быстро перегреваются и коробятся. Выход из ситуации: ставить передние механизмы от 3.2тд или 3.8. 2. Ход задней подвески 28 см, передней около 22 - что никак не делает ее короткоходной (как у кроссоверов). Подвеска Ml первого поколения или Эксплорера 3-4 поколения - это примеры действительно короткоходных независимых подвесок ( при этом автот на раме и с понижайкой).
По нынешнему курсу если везти самому и таможить через Казахстан он получится в 2.8 максимум и при этом вы ещё там поставите у дилера, круговой обзор, подогрев зеркал и сидений, магнитолу с большим манитором
@@ERRORaldar на Россию можно таможит через Казахстан и ставить на Российский учёт, позвони специалистам всё тебе объяснят. Если ты везешь машину не старше 2 лет то выгодно через Казахстан если старше 3 лет то надо сразу на Россию таможить
Внешний вид какраз таки обалденный. Но вот пластик... Хотя уже умеют не только шумить, но панель кожей обтягивать. Так что, ещё и полотно для творчества. Каким цветом пожелаете, таким и обтянут. Почему нет? Если для себя и надолго берете
Самый лучший Паджерик у арабов с двигателем, о котором ни чего не сказали, 3.5л 6g74... Всегда нравилось ездить на заднем диване, в отличие от прадо. Для меня минус араба только один нет блокировки заднего дифа... Без неё он, ну как бы, не очень на бездорожье. Бренчание салона, на сегодня, в бмв садишься и понимаешь, что тебя нае...ли. Жрёт он так же как патриот. Но почти не ломается, потому содержание его дешевле Патриота.
@@alexf3779 наверное вы мало знаете о паджериках, прадик на голову выше по шумке салона т .е комфорту это 100%, прадик проигрывает по управляемости, не имеет возможности раздатки ездить на заднем приводе, эт так поверхностно...
Прадик надежности выигрывает. И имидж. Свою жопу из точки А в Б, короче пенсия. И всё. Был паджер 3,4, прадо 120, тлс 105, лр диско 3 ну и ещё... МП, если поставить нормальную защиту под днище то скользит по грязи, а тлп то на морде то мостом как плугом. Расскажи мне ещё кто кого на бездорожье и как крута тоета ... Причём все реально ездили по го..нам, но не как покатушки, а по необходимости. И если честно то ЛР им всем ж...пу надирает. Правда дорого это обходится.
Идеальный вариант был и есть для регионов, где прадик был аплодом мечты то паджерик можно было купить и запас прочности отличный. Масло вообще не поджирает
Я ярый ваговод, но у меня есть одна слабость, это -паджеро 4, я даже брата отговорил от покупки прадоса, и месяц ему лил в уши за паджеро4.. брат проехал на нем 250 тыс с 17 года, и не хочет его менять 😂
Китайцы были бы хороши если бы не подняли цены, за то что они хотят сейчас я лучше куплю два таких сарая из аравии :) его даже ремонтировать если что можно дешево и где угодно. А китайцы и на запчастях хотят навариться.
25 тысяч долларов цена в Эмиратах, 2000 доставка, 48℅ Растаможка. Откуда НДС при покупке у частника? Получается чуть больше трех заход. И насколько понимаю проблема машины не в моторе, а в 5 ступенчатой коробке, что на трассе на скорости 120-130 даёт слишком высокие обороты двигателя и соответственно расход. На моторе смущает ременный привод ГРМ и некислая стоимость замены ремня. От европейца он отличается также термостатом на двигателе.
Владею 3.8 . Так сложилось знаю много про экспорт из Японии. Не покупайте это авто те, кто привык к таксоно/ спортейджо/сикспятым машинам! А также кто юзает исключительно секту Тойота…Араб лучше поставляемой в далеком прошлом в Россию версии ибо собиралась она в России. Делался в Японии, без вариантов. Жидкости такие же как для всех, никто не заморачивается. Радиатор коробки, это супер Гуд. Печка вас сожжет даже без обогрева ног. Ибо турбина подачи воздуха в слон заточена под прогон охлажденнлго воздуха в Венерианских широтах ОАЭ. Паджеоо более подготовлен к югу России, горам Кавказа и летним покатушкам!! Паджеро авто вроде Уаза на анаболиках, при должном пилоте. Крайне надежен, если пилот не дебил. Все абсолютно также как и у европейца, нет локеров, нет шумки, нет антикорра в привычном понимании ( намазанного дерьма для вида) . Даже сраные Бентли в Питере почему-то гонят на антикор. Это бюджетный внедорожник. Точка! Он великолепен в своем сегменте, ничегоне найдете лучше его за эти деньги, если вы охотник, рыбак, нормальный пацан. Это вторая, третья машина в доме…если вы не покупаете как основную, ну нужно понимать. По трассе 1000 км только с перекурами . Доработать авто нужно. Шумка, очень много ее скорее всего. Либо громкая музыка. И 3.8 он ее везет хорошо, аж прям до прокручивания огромных задних колес на асфальте! Это блин, полевая машина! Ее арабы юзают в пустыне, туристов катают … Вы ж на Уазе или Шишиге на стоит рейсинг собрались! Эта тачка для 40 летних мужиков с средним баблом и быстрым Седаном в гараже по крайней мере у охернно красивой жены… и дети взрослые.. Паджеро жесткий на дебильных дырах в шоссе, но при этом вы не перевернетесь , когда буде объезжать эту дыру как на Прадо! Он не поймает гидроудар как Мохав за 5 мл рублей в луже у первого подъезда. Напомню , Патриот жрет также , 20 литров + - , Нива чуть меньше! Но жена вас в Патриоте и Ниве любит также чуть меньше чем в офигенном Паджеро! На трассе рулится как седан, это супер, уж поверьте! Куплен в пределах 3 мл с пробегом в 50км. Ни одна арабская попка не пукала …
Живу в Баку паджериков в собственности было много все арабские ,расход топлива 92 бензин вгороде 14-15 литров на 100 км на трассе спускается 10 литров это использование машины с кондиционером ,а вот зимой разогревать долго так что в начале минут 30 жрёт бензин
Норм аппарат. Новый если брать 5-8 лет только масла фильтра, колодки )) Обслуживаем такие. Pajero garage Алматы Из проблем : Датчики на раздатке Подшипники ступиц Гранаты карданов Маслаки Геометрические болты. Но все это после 100 тыщ пробега. До 100 ваще ни каких проблем )) А обзорчик тема ))
Отличия есть: Отсутствует блокировка заднего дифа; Отсутствует подогрев сидений; В багажнике 3-й ряд сидений; В топе стоит люк в потолке Возможно, но не утверждаю, хуже шумка и печка. В остальном та же машина! Кому нужна блокировка заднего дифа, берите 3.8 там она есть, также там лучше музыка (стоит саб и колонок больше), но нет люка. Есть вставки под дерево на руле , картах и торпедо.
Паджеро 4 Араб есть ещё версия 3,5 Это самая лучшая машина у меня есть Pajero четыре полная комплектация с холодильником полу панорамный люк третий ряд сидений расход топлива на трассе 11 л. В городе от 15 до 17 л. Машина просто супер
@@oss1213 по эргономике там вопросов много. Например, в двери бутылку не поставишь . Сотовый тел возле акпп места нет. Руль на вылет не выдвигается. Но плюсов больше.
@@ВладимирЧастухин-с2н Прули они такие-готовы даже б\у туалетную бумагу из Японии дёргать и нюхать наслаждаться запахом японского говна.А Тойотодрочеры - это вообще секта на фоне которой секта Аум Синрикё Сёки Асахары детским садом кажется ,у них Тойоты в их кавайном мирке по 1 млн км до первой поломки проходят и выпускают из выхлопной трубы воздух чище чем тот что засасывается им в мотор.
Я взял новый 21г 3,0 доволен как слон. Расход 16. Вопрос нет к машине мягкая .газ поставил 1000км можно спокойно проехать, ночевать в машине салон супер. Я жена ребёнок 12л вещи и спокойно спим в машине. В прадо если вещи все взять уже не разляжешься надо выгружать все. А паджеро спокойно. На трассе как электропоезд прет.
@@РУСКЗ-ь5й У меня был 2015 года 3.0 18 радиус давление 2.2 на грейдере и разбитом асфальте эт кайф на нем ехать ни прадики ни 200 ки не могут так ехать как он стабильно и с комфортом, крузаки уже после 60 на грейдере трясутся все взаде трясет всех, но крузаки да на асфальте мягче факт , но за пределами асфальта именно паджеро 4 кайф
Вроде как у арабов магнитола или планшет на арабском и английском, а тут русский и компьютер который повыше магнитолы язык русский, он предустановлен или уже прошивали?
Охренеть расход. В эмиратах ездил на RAM 5.7 2021 , там расход был 15-17л в городе с пробками. Кстати там с выхлопом намного строже чем в европе, контроль каждый год по со2, а дизеля вообще запрещены к продаже физ лицам.
Какой еще НДС? Нет его если частник везет авто! Только тамож.пошлина 48%, но не менее 5.5евро с 1 куб.см (16.5тыс евро)+утил.сбор (маленький) и кнопка Глонас
Специально для автора канала:т.н «арабских» паджеро нет!!! Они все чисто японские!!! Вот из за таких названий потом дурачки на улице и в сервисах подходят и говорят тебе «ты че,араба купил,мейд ин арабия?» Я серьезно,хватит вводить людей в заблуждения, нет АРАБСКИХ паджеро, это авто made in japan
Ну так и Тайоту с ОАЭ в Японии собирают. Просто Арабы выкупают время работа заводта а Японии к примеру на полгода, и за это время штампуют разные марки по заказу для них.
Согласен, зачем покупать такие машины чтобы гонять, ее максимум это 110 по хорошей трассе. Просто это другая философия, для гонок надо брать седан с нормальными тормозами и рулем
@@ERRORaldar Смотря в каком регионе эксплуатируется машина. В крупных городах северо-запада обильно посыпают солью. Тут уже никакое железо не выдержит
Был у меня как на видео Араб. Если и покупать П4 то с мотором v3.5 и блокировкой. 3.0 слабый на разгон от этого и расход большой. . Остальное все можно вылечить, шумку и антикор днища обязательно, раз 2-3 года смазывайте болты - развал вхождения чтоб не закисли. Новый за 3-3.5млн я бы купил. Ставьте колеса пошире, чтоб мягче было. Самое главное П4 не угоняют и можно не страховать по КАСКО..
По мне лучше мотор свапнуть от другой машины с автоматом и пободрее будет. Мне по инвалидности до 200 кобыл и налога нет. КАСКО не только для угона делается, но и для других случаев, в частности тех когда в вашу машину въедет кто-то без страховки даже ОСАГО.
@@МишаБорн-ч7б v3.8 идут с блокировкой. А даже если ее нет. То можно поставить. Это не проблема. Вопрос бюджете. Но v3.5 евро2 надежней. v3.8.евро4. Вопрос только в конечной цене у нас.
ввоз не на частника ! дешевле,если авто до года, на юрика и через Армению. 25.000$ в Дубае, 2000$ доставка до Армении и плюс ли таможня и доставка до рв
Что за бред? Какие 4 млн? Это проклятые столичные капиталисты набивают свой карман, +-40 000 $ под ключ стоит привезти. В регионах 3-3.5 млн. руб. новые стоят, никому не нужны, авто на любителя.
Дураки, которые пишут про доисторическое ведро и т.п. Вам выпал исторический шанс купить настоящую, честную, надежную машину по офигенной цене (если заказывать из Дубаи). Привыкли ездить на алюминиевых движках и думать, что это норма. Машин новых нет и и ваши движки скоро начнут загибаться, тогда вы вспомните о Паджеро который ходит 1 млн км.
@@Drkashtan Ну, купи турбированное китаеведро или германоведро с расходом 10, будешь заправлять 98 или 100(+30% к стоимости), а через три года сделаешь капиталку, стоимостью 1,5 миллиона(если вообще запчасти найдёшь). Удачи, пупсик.
На счет второй печки большой вопрос. Если за бортом ниже минус двадцати, будете мерзнуть, размер отопителя меньше чем в европейцах. Днище голый металл без какого либо антикора.Кузов под краской без цинка.
Уважаемый автор не вводите людей в заблуждение нет там задней печки и воздуховодов для ног пассажиров 2 и 3 ряда, есть только задний испаритель и потолочные воздуховоды
@@ERRORaldar скажу ещё раз, на конкретной машине нет радиатора в заднем корпусе, и воздуховодов в ноги задних пассажиров от задней печки мало того на этом видео попало на камеру отсутствие терморегулятора заднего климата, да он много чем отличается у меня европеец последний рест и араба товарищу купили три дня назад тоже рест и разбирал я их штуки четыре разных в том числе дорест и первый рест. Знаю о чем говорю. Короче в дорестовом каждый реально была печка, если у вас такой то возможно, а ещё возможно с ним до вас сдела ти что мы сейчас делаем товарищу, внедряем задний корпус со всеми воздуховодами и заслонкой и тд от европейца
@@vadimgritsko480 на простом паджеро, четыре который, проблем не будет, как и официально ввезённом(от дилера) разве что печки нет сзади (ей и не пользовался, на простом). Нет обдува ног у левого, заднего пассажира. Печка так же горяча и прогревается быстро.
ну во-первых, мпс2 тд - это 6млн плюс, а не 4, в 1.5 раза дороже. во-вторых, он никогда не будет семиместным и всегда, в силу наличия рамы, будет более тесным. Да, в мпс3 напихали больше шумки и 8ст акпп, но его тд мотор в наших реалиях вряд ли выходит на плохом топливе 600т.км+. А еще у мпс3 ужасная настройка передней подвески - с кучей раскачек, да и рулится в сложных условиях на независимой подвеске П4 явно лучше.
@@Gena256 У нас давно всё топливо делают Евро-5. отличное топливо Лукойл. Катаю на L200 уже 184т.км. Плюс она чипована и надута до 1,5 бар. Такие тачки бегают по более 650 т.км. Есть масса примеров. А динамика в них выше чем в бензинке. 7 мест нафиг не нужно.
мне с ростом 183 см в Мпс откровенно тесновато, а в моем П4 3.8 без люка - очень просторно и удобно. 3 ряд нужен несколько раз в год, но моментами он очень выручает. Насчет ДТ евро5 - на бумаге так и есть, а по факту форсунки редко ходят дольше 200т.км. (на 4м41 по крайней мере так всегда было).
Сколько смотрю, хоть бы один блогер показал днище у арабских машин и сравнил обработку и подготовку с машинами для нашего рынка. Но нет, не показывают. И последнее, давно замечено, что для Паджериков (и спорт и классичского) лучше всего дизель, чего, к сожалению, на арабах не встретить, за исключением L200.
@@ХирургХирург-е6я не сейчас печки жарят. Можно сказать через чур. На 25гр ставлю через минут 10 , поток воздуха можно сравнить кипяток. Иногда осень или весной напряг. Средней температуры нет.
Хорошая машина для пенсионного возраста, когда есть понимание, что она последняя. Только мало у нас таких богатых пенсионеров. А для молодёжи её выбор ну такое.
Печки хватает?) Ага, до какой температуры печки хватает, до уровня комфорта, конкуренты про арабские паджеры говорят до минус 10, а если мороз крепче, тогда радиатор отопителя менять, а это где то 200$ стоит и термостат под замену. Инфы по паджу впитал достаточно, но говорить, что гейропеец и араб это одно и то же, то ВЫ вводите своих зрителей в заблуждение. Паджеро нравится, этот консервативный скрипучий, задумчивый, но надёжный, просторный и просто узнаваемый...
@@vovanpop 3.5 года был с нуля у меня Паджеро 4 и 167 тыс км ни одного рыжака , но я днище и тд мыл по весне и зимой мойка раз в три дня техническая может по этому сохранился, эксплуатация по Европ части РФ мск область питер и тд)
@@АлександрЛеденев-и2ц Для тех кому в глупое ебало не ссут .Паджеро собирался в России до 2019 ,в Таиланде до 2012 года и на Nagoya Plant, город Окадзаки, префектура Аичи, Япония. В России и Таиланде производство свернуто ,остается японский завод ,которые клепает авто из ОДНОГО и ТОГО ЖЕ металла на ВСЕ рынки .Версии для арабов отличаются усиленной системой охлаждения,меньшей ёмкостью аккумуляторных батарей ,модулем управления вентиляторами радиатора ,увеличенным объемом фреона в кондиционере ,вязкостью заливаемых масел в ДВС и агрегаты и другой прошивкой для двигателя позволяющей работать в более жарких условиях
@@Surya_3_6_9 у них мощный кондиционер а печка слабовата. Очень долго согревается. Мотор должен грется до 80- 90 градусов чтобы печка наконец то начинала греть салон. Включаешь на полную всё равно переднее стекло по краям мёрзнет, в сильные морозы зеркал не видно.
Да ...кузову много лет,но он очень хорошо выглядит!
Настоящий мужской!
Машина простая и надежная. Кому надо - шумку добавит и даже датчик дождя, омыватель фар. Среди такого типа машин - это лучшее предложение, лучший вариант.
Да!
Среди такого типа прадо лучше! И у него рама есть! А тут уже пародия !
Почитал камменты УЛЫБНУЛО. Половина комментаторов или малолетки ,которые гоняют на гнилых Приорах-Нексиях и ноющие " ой мля! 4 ляма это так дорого на настоящий вседорожник с 3 литровым атмосферным V6 + реальной вседорожной трансмиссией 4 ВД СуперСелект".Ну епта вам в значи тв Черри или в Хавнойл - купите там себе китайскую турбопукалку с пакет сока размером на переднем приводе и на вариаторе и будет вам счастье. Другая категория из офисного планктона хает страну,забывая при этом что сами не пашут-не сеют,а всего лишь"приклеивают" в офисах свои 20-30% маржи на сделанное чужими руками ,то есть когда они лоха стригут - это зер гут - типа БИЗЬНЕСЬ,а вот когда государство с них берёт такую же маржу ,то сразу поднимается вонь на всю округу " ОЙ Вэй! Нас средь бела дня грабят!"
Вот согласен , Паджеро достойный внедор, был знаю) До сих пор с теплотой вспоминаю.
Отличный пендаль тупым комментаторам)
А что нужно молиться на эту машину, да лоб разбивать от поклонов ей ?
При езде 80-100 не 15л/100км а 11-13л/100км. Отличная машина для тех кому она нужна. Рулится почти как легковая , пррходимость высокая. В этих арабах последних лет непонятно про заднюю печку- у каких оо машин есть, у квких то нет. У знакомого араб 2010 печка зад есть.
Сейчас на арабах сзади только кондей второй ставят .
Хороший выпуск. Получил хорошую информацию именно по этой модели из ОАЭ. Может ещё расскажите по Поджеро спорт из ОАЭ ???
Паджеро, он и в Африке Паджеро! Многие озвученные минусы, на самом деле являются плюсами! Спасибо!
Езжу на Паджеро 4 3.0 уже 9-й год-одно наслаждение!!!Из косяков-лопнула трубка заднего контура кондея-заменил на гибкий шланг(подобрали ребята)-а так -вовремя масло в двигатель и коробку-и никаких проблем!За всё это время по менял резинки на стабилизаторе-и колодки тормозные(пробег около 200.000 км).Машина честная-но сейчас цена на неё просто космос…Хотя по сравнению с другими-вроде ничего….
Хороший обзор, без всяких понтов
Знакомые эти Паджерики и Спорты гонят с Казахстана. Там они стоят в разы дешевле и уже растаможены. Сюда привозят, на учет ставят без проблем.
Автор, будь внимательней! На 11.32 хорошо видно, что задней печки нет. Сзади, для второго/третьего ряда на арабах только допкондёр
Приятная аналоговая архаичность машины, а панель мы трогаем раз в месяц и то не каждый месяц.
Почему в новую Гранту не ставят глонас! А здесь требую установку???
За 12 лет пробег 198 претензий минимум всё зависит от того как обслуживать у меня замена масла каждые 7.5, профилактика суппортов, 2 раза в год сход развал, колёса штатные, подвеска OME +40 мм, самый маленький расход топлива был 10.3 в мае 20 (во время самоизоляции). При постоянном обслуживании очень надёжный аппарат, но это правда без шумоизоляции торпеды и салона гремит нещадно, ещё если куда то далеко то надо иметь ступичный подшипник про запас и отгнивающие трубки заднего контура кондея каждые 3-4 года.
Про ступичный подшипник - убивает. Правда что сацлентблоки подвески - расходники? Сколько масла потребляет? В инструкции написано про литр на сотню?
@@lejebokatrophy7419 про сайлентблоки первый раз слышу, может у кого то бывает, опять же где и как ездить, масло за 7.5 т. км доливаю грамм 500-700
@@lejebokatrophy7419 сайленблоки вечные брат.
На двух, нулевой расход масла, саленблоки вечные, требуется смазывать развальные оси, прикипают.
@@s111144 втулки стабов? Расход по трассе на 125 км/ч?
1. тормоза версии 3.0 всегда были слабымм - при весе 2.3 тонны перкдние маленькик диски быстро перегреваются и коробятся. Выход из ситуации: ставить передние механизмы от 3.2тд или 3.8.
2. Ход задней подвески 28 см, передней около 22 - что никак не делает ее короткоходной (как у кроссоверов). Подвеска Ml первого поколения или Эксплорера 3-4 поколения - это примеры действительно короткоходных независимых подвесок ( при этом автот на раме и с понижайкой).
По нынешнему курсу если везти самому и таможить через Казахстан он получится в 2.8 максимум и при этом вы ещё там поставите у дилера, круговой обзор, подогрев зеркал и сидений, магнитолу с большим манитором
Где это можно сделать?
Да никому он не нужен на КЗ учёте , и продашь его потом разве что на разбор за пол цены
@@ERRORaldar Казахстане таможится и по регламенту таможенного союза, спокойно заезжает в Россию.
@@ВладимирСмирнов-ь9щ ну и ? Останется на КЗ учёте , езди пока их не отменят , а потом на разборку сдавай за косарь
@@ERRORaldar на Россию можно таможит через Казахстан и ставить на Российский учёт, позвони специалистам всё тебе объяснят. Если ты везешь машину не старше 2 лет то выгодно через Казахстан если старше 3 лет то надо сразу на Россию таможить
Оч хороший обзор, это мегаНадежный авто, настоящий внедорожник!Наиболее Паджерик интересен с дизелем , 200 л.с. ☝️ Интересно , такие у арабов есть ?
Нет
У арабов в принципе дизельных машин нет. А Паджеро 4 был с дизелем 3,2 на 163 силы, в чём его интерес?
@@ПавелЛобачёв-ц8о дизель , 3.2 , 200 л.с. чрезвычайная суперНадежность, экономичность, тяговитость! 👍
Учите МатЧасть ☝️
@@ПавелЛобачёв-ц8о 163 л с да был такой до 2010г в, потом 200лс до 2015г после 2015 только бенз...
@@ЧихПыхШон есть , по крайней мере те кто их возит , говорят под заказ привезут , их не много
У нас в Самаре по 3490 несколько штук. Очереди нет. Тачка не для всех.
Добрый день! Сделайте пожалуйста обзор на Митсубиси Паджеро Спорт (Араб).
Внешний вид какраз таки обалденный. Но вот пластик... Хотя уже умеют не только шумить, но панель кожей обтягивать. Так что, ещё и полотно для творчества. Каким цветом пожелаете, таким и обтянут. Почему нет? Если для себя и надолго берете
Блин, попал на видео, коменты посмотрел😊. Вот это взрыв эмоций!!! Ринг!!! 😂!!!! Много чего узнал. Ай автору спасибо😊😊😊
Самый лучший Паджерик у арабов с двигателем, о котором ни чего не сказали, 3.5л 6g74... Всегда нравилось ездить на заднем диване, в отличие от прадо. Для меня минус араба только один нет блокировки заднего дифа... Без неё он, ну как бы, не очень на бездорожье. Бренчание салона, на сегодня, в бмв садишься и понимаешь, что тебя нае...ли. Жрёт он так же как патриот. Но почти не ломается, потому содержание его дешевле Патриота.
Какое нах бездорожье?это поднятый минивэн,а не внедорожник,прадо на голову выше этого во всем,потому и цена выше
@@alexf3779 наверное вы мало знаете о паджериках, прадик на голову выше по шумке салона т .е комфорту это 100%, прадик проигрывает по управляемости, не имеет возможности раздатки ездить на заднем приводе, эт так поверхностно...
Прадик надежности выигрывает. И имидж. Свою жопу из точки А в Б, короче пенсия. И всё. Был паджер 3,4, прадо 120, тлс 105, лр диско 3 ну и ещё... МП, если поставить нормальную защиту под днище то скользит по грязи, а тлп то на морде то мостом как плугом. Расскажи мне ещё кто кого на бездорожье и как крута тоета ... Причём все реально ездили по го..нам, но не как покатушки, а по необходимости. И если честно то ЛР им всем ж...пу надирает. Правда дорого это обходится.
Идеальный вариант был и есть для регионов, где прадик был аплодом мечты то паджерик можно было купить и запас прочности отличный. Масло вообще не поджирает
не факт. у меня при активном движении масло уходило.
Надёжный! отличный, внедорожник лучше любого современного г@вна, особенно китайского.
Поджеро 4 араб стоить также как 12 лет тому назад. Было 42000$ и сейчас 42000$. Просто сейчас курс доллара другая.
3,4 млн сейчас они идут, которые уже в москве с птс и кнопкой глонасс
Хороший обзор!!!
Я ярый ваговод, но у меня есть одна слабость, это -паджеро 4, я даже брата отговорил от покупки прадоса, и месяц ему лил в уши за паджеро4.. брат проехал на нем 250 тыс с 17 года, и не хочет его менять 😂
Был Паджеро 4 сейчас Суперб 3, с теплотой вспоминаю его и иногда подумываю снова купить даже не смотря на то что у Суперба 280 сил, а там было 174.:).
Это лучше чем китаец кросовер за 6 лямов 1.5 турбо
Однозначно
Китайцы были бы хороши если бы не подняли цены, за то что они хотят сейчас я лучше куплю два таких сарая из аравии :) его даже ремонтировать если что можно дешево и где угодно. А китайцы и на запчастях хотят навариться.
@@alexeykuznetsov3097 Алексей ты мне ответил? Если мне то прочитай хотя бы что я написал
25 тысяч долларов цена в Эмиратах, 2000 доставка, 48℅ Растаможка. Откуда НДС при покупке у частника? Получается чуть больше трех заход. И насколько понимаю проблема машины не в моторе, а в 5 ступенчатой коробке, что на трассе на скорости 120-130 даёт слишком высокие обороты двигателя и соответственно расход. На моторе смущает ременный привод ГРМ и некислая стоимость замены ремня. От европейца он отличается также термостатом на двигателе.
растаможка на юрика через Армению ещё дешевле. плюс в Армении таможенные пошлины могут рассчитать на основании цены продажи ,а не каталожной
Их полно по 3.5 млн новых
Владею 3.8 . Так сложилось знаю много про экспорт из Японии. Не покупайте это авто те, кто привык к таксоно/ спортейджо/сикспятым машинам! А также кто юзает исключительно секту Тойота…Араб лучше поставляемой в далеком прошлом в Россию версии ибо собиралась она в России. Делался в Японии, без вариантов. Жидкости такие же как для всех, никто не заморачивается. Радиатор коробки, это супер Гуд. Печка вас сожжет даже без обогрева ног. Ибо турбина подачи воздуха в слон заточена под прогон охлажденнлго воздуха в Венерианских широтах ОАЭ. Паджеоо более подготовлен к югу России, горам Кавказа и летним покатушкам!! Паджеро авто вроде Уаза на анаболиках, при должном пилоте. Крайне надежен, если пилот не дебил. Все абсолютно также как и у европейца, нет локеров, нет шумки, нет антикорра в привычном понимании ( намазанного дерьма для вида) . Даже сраные Бентли в Питере почему-то гонят на антикор. Это бюджетный внедорожник. Точка! Он великолепен в своем сегменте, ничегоне найдете лучше его за эти деньги, если вы охотник, рыбак, нормальный пацан. Это вторая, третья машина в доме…если вы не покупаете как основную, ну нужно понимать. По трассе 1000 км только с перекурами . Доработать авто нужно. Шумка, очень много ее скорее всего. Либо громкая музыка. И 3.8 он ее везет хорошо, аж прям до прокручивания огромных задних колес на асфальте! Это блин, полевая машина! Ее арабы юзают в пустыне, туристов катают … Вы ж на Уазе или Шишиге на стоит рейсинг собрались! Эта тачка для 40 летних мужиков с средним баблом и быстрым Седаном в гараже по крайней мере у охернно красивой жены… и дети взрослые.. Паджеро жесткий на дебильных дырах в шоссе, но при этом вы не перевернетесь , когда буде объезжать эту дыру как на Прадо! Он не поймает гидроудар как Мохав за 5 мл рублей в луже у первого подъезда. Напомню , Патриот жрет также , 20 литров + - , Нива чуть меньше! Но жена вас в Патриоте и Ниве любит также чуть меньше чем в офигенном Паджеро! На трассе рулится как седан, это супер, уж поверьте! Куплен в пределах 3 мл с пробегом в 50км. Ни одна арабская попка не пукала …
Согласен, отличный авто, и комфорт неплох, главное просторно в нем :)
У меня и Прадо и Паджеро,причем не одна. Нормально уживаются)))
3,8 газ любит?
@@AleksVlad люди ездить по 500 т. км. на газу без проблем
Спасибо!
Как был так и остался замечательным универсальным автомобилем и красив!
Хотелось бы про двигатель 3.5 услышать. С арабского рынка и такие приходят
Владею Pajero 4 2016 года 3.5.
Мотор по сути тот же самый, раздутый до 3.5. 202л/с 325нм. По ощущениям на порядок бодрее чем 3.0.
у меня 2015 с нуля такой бензиновый и 180 км ч и тд ездил средний расход от 12 до 15 ни когда ущербным себя на шоссе не чувствовал ))
Живу в Баку паджериков в собственности было много все арабские ,расход топлива 92 бензин вгороде 14-15 литров на 100 км на трассе спускается 10 литров это использование машины с кондиционером ,а вот зимой разогревать долго так что в начале минут 30 жрёт бензин
@@orhanmammadov7030 у Вас климат мягче )) Не забывайте)
Норм аппарат. Новый если брать 5-8 лет только масла фильтра, колодки ))
Обслуживаем такие. Pajero garage Алматы
Из проблем :
Датчики на раздатке
Подшипники ступиц
Гранаты карданов
Маслаки
Геометрические болты.
Но все это после 100 тыщ пробега. До 100 ваще ни каких проблем ))
А обзорчик тема ))
Если развальные болты смазать сразу то и проблем не будет.
Отличия есть:
Отсутствует блокировка заднего дифа;
Отсутствует подогрев сидений;
В багажнике 3-й ряд сидений;
В топе стоит люк в потолке
Возможно, но не утверждаю, хуже шумка и печка.
В остальном та же машина!
Кому нужна блокировка заднего дифа, берите 3.8 там она есть, также там лучше музыка (стоит саб и колонок больше), но нет люка. Есть вставки под дерево на руле , картах и торпедо.
Таких уже лет 10 не выпускают
Печка такая же , просто термостат надо поменять
В подлокотник проведен воздуходув от кондиционера, летом фактически там холодильник.
Отличный обзор!👍
Внутри хорошш!
Карты дверей лучше выглядят чем на 300 крузере!
Приборка руль и пр очень хорошо.
Короткоходная подвеска у Паджеро и в этом ее жесткость? У кого тогда длинноходная подвеска то? Не несите в эфир чушь, если не знаете это авто!
Подвеска настолько короткоходная,что не каждый шиномонтаж может поднять машину , чтобы колёса оторвались от земли и их можно было переставить😂
@@simbagent6508 нормальные шиномонтажники ставят домкрат под рычаг и поднимают на пару сантиметров...
@@simbagent6508 нормальные шиномонтажники ставят домкрат под рычаг и поднимают на пару сантиметров...
Паджеро 4 Араб есть ещё версия 3,5 Это самая лучшая машина у меня есть Pajero четыре полная комплектация с холодильником полу панорамный люк третий ряд сидений расход топлива на трассе 11 л. В городе от 15 до 17 л. Машина просто супер
Самый лучший Паджеро- дизельный☝️
А обогрев зеркал есть?
@@81posad9 Есть. Нет задней печки и подогрева сидений
У двигателя 3,5 л экологический класс Евро-2, его нельзя ввозить в Россию.
Тогда посмотрите на доски, как-то они попали в РФ, я про Арабские машины, 19, 20 года выпуска!
Эээх, докатаю свой и Куплю снова такой же но уже с электро тормозами.. А ручник у нового тоже электрический? Подпись👍
Нет обычный ручник
@@danik80das98 Жаль, он как раз и нужен электрический, ато это палка и работает не очень и мешает ноге..
@@oss1213 по эргономике там вопросов много. Например, в двери бутылку не поставишь . Сотовый тел возле акпп места нет. Руль на вылет не выдвигается. Но плюсов больше.
@@danik80das98 Юзаю такой уже более 10 лет. Все известно и многое нравится.👍
@@oss1213 мне нравилось все. Но жрал чот безбожно особенно зимой
дядя Барсуков, а ничего, что за 4 ляма сейчас Крузак 200ку из Японии можно дёрнуть? Добра всем добрым людям ! держите уши по ветру, друзья !!!!
так б/у же
Руль из бардачка))))
@@ВладимирЧастухин-с2н Прули они такие-готовы даже б\у туалетную бумагу из Японии дёргать и нюхать наслаждаться запахом японского говна.А Тойотодрочеры - это вообще секта на фоне которой секта Аум Синрикё Сёки Асахары детским садом кажется ,у них Тойоты в их кавайном мирке по 1 млн км до первой поломки проходят и выпускают из выхлопной трубы воздух чище чем тот что засасывается им в мотор.
Новый 21го года 200й будет 7.5-8.5 стоить. Тоже араб. На счёт из Японии не знаю. Может и так. Прадик с ОАЭ 5.5 в среднем.
Бе ууу!
Илья, добрый день! Вопрос не в тему: что с журналом?! Когда ждать?! Или уже не ждать🤷♂️?!
Интересно было бы посмотреть на цены Соляриса серого у официального дилера
На современных наоборот отвратительные материалы, раньше в 80, 90х салоны были мягкие с велюром, уютные .
Продаются паджеро 4,объем 3,8, новые. Срочно по цене 2.9млн. Казахстан. город Актау
Плюс таможня и...4!
@@бредлит проданы за 2.7млн. Авто были растаможены в Казахстане, без утильсбора. Есть на продаже сузуки балено 1,5 литр.
@@бредлит так они ж к вам параллельноСПИЗЖ..ННЫЕ едут все!😂
Классно рассказывает!!
Проехал полтыщи на новом 3.8. Расход при спокойной езде в городе 16, если с часок поездить. На трассе при 90-100 расход 11. Давление в шинах 2-2.1
если брать самому в Дубай, то цена даже меньше 3- лямов
Про печку сказали, а про зеркала- НЕТ. Почему пропал Рокфорд. Почему 3,5 мало на рынке, можно ли установить заднюю блокировку и т д.
А что не так с зеркалами ? Подогрев есть . Если ты об этом
@@ERRORaldar да, об этом, некоторые блогеры говорят, мол обогрева нет, вот и уточняю. Спасибо за ответ.
@@ERRORaldar подогрева у арабов кстати нет
Подскажите что на счёт сальников? Рассчитаны ли они на наши зимы?
Я взял новый 21г 3,0 доволен как слон. Расход 16. Вопрос нет к машине мягкая .газ поставил 1000км можно спокойно проехать, ночевать в машине салон супер. Я жена ребёнок 12л вещи и спокойно спим в машине. В прадо если вещи все взять уже не разляжешься надо выгружать все. А паджеро спокойно. На трассе как электропоезд прет.
Добрый день
Какой объем баллона поставили и куда его поместили?
@@user739ayz там ниша где доп сидения в них по типу акваланга два балона.помоемуе по 35 каждый
Мягкая, да на МП-4 даже на асфальте нудно строго следить за давлением шин , а на гравии или разбитом асфальте МП-4 погремушка.
@@РУСКЗ-ь5й У меня был 2015 года 3.0 18 радиус давление 2.2 на грейдере и разбитом асфальте эт кайф на нем ехать ни прадики ни 200 ки не могут так ехать как он стабильно и с комфортом, крузаки уже после 60 на грейдере трясутся все взаде трясет всех, но крузаки да на асфальте мягче факт , но за пределами асфальта именно паджеро 4 кайф
@@димакруглов-м8э согласен на бездорожье он по лучше
Вроде как у арабов магнитола или планшет на арабском и английском, а тут русский и компьютер который повыше магнитолы язык русский, он предустановлен или уже прошивали?
не араб версия
@@ras6660 а что, если на капоте трилисник.
@@KlimovMY а что у правруль мало сопель на капоте?
@@ras6660 ну, это левый руль! Человек говорит это араб.
Это араб , все прошив на русский язык..., а также там есть жопогрейки , все можно активировать ☝️
Бензиновый 3.8 6g75 мотор весьма хорош на пыже - при своевременной замене масла и сопутствующих расходников уверенно проходит 250-300 тыс.
Чет мало
@@МакалейОтсосалкин Для многих современных авто уже 100-ка км стала праздником...
@@dmitriy_bel80 да не, реально мало для большеобъемной японской чугунной шестерки.
Охренеть расход. В эмиратах ездил на RAM 5.7 2021 , там расход был 15-17л в городе с пробками. Кстати там с выхлопом намного строже чем в европе, контроль каждый год по со2, а дизеля вообще запрещены к продаже физ лицам.
Спс за информацию
Упомянутая гарантия - это на самом деле страховка. Оператор страховки - не производитель авто или дилер, а «говнострах».
Какой еще НДС? Нет его если частник везет авто! Только тамож.пошлина 48%, но не менее 5.5евро с 1 куб.см (16.5тыс евро)+утил.сбор (маленький) и кнопка Глонас
Специально для автора канала:т.н «арабских» паджеро нет!!! Они все чисто японские!!! Вот из за таких названий потом дурачки на улице и в сервисах подходят и говорят тебе «ты че,араба купил,мейд ин арабия?» Я серьезно,хватит вводить людей в заблуждения, нет АРАБСКИХ паджеро, это авто made in japan
Ну так и Тайоту с ОАЭ в Японии собирают. Просто Арабы выкупают время работа заводта а Японии к примеру на полгода, и за это время штампуют разные марки по заказу для них.
Сегодня смотрел Паджеро 4, Сборка Тайланд.
@@МаксимБолгов-о4х Не ври!!! Паджеро спорт - тайланд. Паджеро 4 - только япония!!!
В режиме 80-100 у меня потреблял 9.2л. В режиме 100-120 на заднем приводе 10-11,5л. Какие 15??
Согласен, зачем покупать такие машины чтобы гонять, ее максимум это 110 по хорошей трассе. Просто это другая философия, для гонок надо брать седан с нормальными тормозами и рулем
Зимой с прогревами за 20л., выходит чётко
Какой двигатель? У меня 3.0 бенз такого расхода и близко нет.
Городской режим, на 95, меньше 17-18 не спускается, машина 22 года, не знаю, может со временем расход понизится
Расход на таких авто от 17 и дальше. Чтоб с экономить ставьте газ
купил бы новый такой 🙂
Антикоррозийная обработка или оцинковка такая же?
Мне кажется даже лучше , у меня арабу 15 лет , в арках даже намека на ржу нет , зато смотрел европейца , так там даже лонжероны сгнили
@@ERRORaldar Смотря в каком регионе эксплуатируется машина. В крупных городах северо-запада обильно посыпают солью. Тут уже никакое железо не выдержит
Был у меня как на видео Араб. Если и покупать П4 то с мотором v3.5 и блокировкой. 3.0 слабый на разгон от этого и расход большой. . Остальное все можно вылечить, шумку и антикор днища обязательно, раз 2-3 года смазывайте болты - развал вхождения чтоб не закисли. Новый за 3-3.5млн я бы купил. Ставьте колеса пошире, чтоб мягче было. Самое главное П4 не угоняют и можно не страховать по КАСКО..
По мне лучше мотор свапнуть от другой машины с автоматом и пободрее будет.
Мне по инвалидности до 200 кобыл и налога нет.
КАСКО не только для угона делается, но и для других случаев, в частности тех когда в вашу машину въедет кто-то без страховки даже ОСАГО.
Так 3х литровый по любому идёт без блокировки заднего моста?
@@4kiselevmaximENGКаждому своё.
@@МишаБорн-ч7б v3.8 идут с блокировкой. А даже если ее нет. То можно поставить. Это не проблема. Вопрос бюджете. Но v3.5 евро2 надежней. v3.8.евро4. Вопрос только в конечной цене у нас.
@@АлексейАнтошкин-е3е , а в ОАЭ встречаются 3.5, не в курсе? И как ведёт себя их дизель?
ввоз не на частника ! дешевле,если авто до года, на юрика и через Армению. 25.000$ в Дубае, 2000$ доставка до Армении и плюс ли таможня и доставка до рв
Армянскую растаможку рано или поздно прикроют, нет?
@@lejebokatrophy7419 ничто не вечно, ка и там союз . "Дождь не может идти вечно". А пока с 23года через армян еще выгоднее станет
хороший сюжет спасибо
так сзади точно печка или кондей для лета как в форчунер и т д?
Какпец у меня Montero 2001 г.в. двигатель 6g74 всё тоже самое под капотом 😁
Что за бред? Какие 4 млн? Это проклятые столичные капиталисты набивают свой карман, +-40 000 $ под ключ стоит привезти. В регионах 3-3.5 млн. руб. новые стоят, никому не нужны, авто на любителя.
В Казахстане за 2.400 можно взять! За такую цену думаю дохрена кому нужен!!!!!
Дураки, которые пишут про доисторическое ведро и т.п. Вам выпал исторический шанс купить настоящую, честную, надежную машину по офигенной цене (если заказывать из Дубаи). Привыкли ездить на алюминиевых движках и думать, что это норма. Машин новых нет и и ваши движки скоро начнут загибаться, тогда вы вспомните о Паджеро который ходит 1 млн км.
и расход от 20 литров
@@Drkashtan Ну, купи турбированное китаеведро или германоведро с расходом 10, будешь заправлять 98 или 100(+30% к стоимости), а через три года сделаешь капиталку, стоимостью 1,5 миллиона(если вообще запчасти найдёшь). Удачи, пупсик.
@@mrAndreaModa это как раз японское ведро, без слёз не взглянешь) а ещё дизеля есть...
@@Drkashtan от 20л? Ты с Субурбаном попутал пупсик.
Тоочно!
как вы так разложили средний ряд сидений?
На счет второй печки большой вопрос. Если за бортом ниже минус двадцати, будете мерзнуть, размер отопителя меньше чем в европейцах. Днище голый металл без какого либо антикора.Кузов под краской без цинка.
Размер отопителя одинаковый
Вам не кажется,что в Паджеро очень тугой руль по сравнению с одноклассниками?
Это не правда, очень даже хороша рулешка у неё.сам езжу и кайфую.
Нормальный руль, вы на хайлаксе не ездили. Ну и это гидроусилитель, он всегда тяжелее
Уважаемый автор не вводите людей в заблуждение нет там задней печки и воздуховодов для ног пассажиров 2 и 3 ряда, есть только задний испаритель и потолочные воздуховоды
У арабов есть,у наших нету
Все там есть говорю как владелец араба
@@ERRORaldar скажу ещё раз, на конкретной машине нет радиатора в заднем корпусе, и воздуховодов в ноги задних пассажиров от задней печки мало того на этом видео попало на камеру отсутствие терморегулятора заднего климата, да он много чем отличается у меня европеец последний рест и араба товарищу купили три дня назад тоже рест и разбирал я их штуки четыре разных в том числе дорест и первый рест. Знаю о чем говорю. Короче в дорестовом каждый реально была печка, если у вас такой то возможно, а ещё возможно с ним до вас сдела ти что мы сейчас делаем товарищу, внедряем задний корпус со всеми воздуховодами и заслонкой и тд от европейца
@@ДмитрийТокарев-ь3к ну хз может щас упрощают 😁
@@ERRORaldar какого года у вас авто?
Оцинкован ли кузов у машины с ОАЭ?
Тройной оцинковкой от песка!!
Сентября ждите, возможно понизят налог на ввоз для физиков. Цены упадут
Уже 2 года пиздят карантин,дефицит скоро цена падет
Откуда такая информация?
Понизив налог убьют отечественный автопром , поэтому вряд ли , поднять могут 🤣
Стандартные печки как и для гейропы, были для северных районов усиленные печки.
Подскажите, какая ёмкость АКБ у араба паджеро?
он не араб. Там есть не араб версии😊
@@ras6660 разглядел на видео (через скрины и увеличение). 68 Ah стоит, такой же, как и у нас продавался. То есть не надо менять для наших зим.
Врешь, 4 ляма, ага, за себестоимость, у ваших конкурентов 3,6-3, 7 млн. руб
Есть такой по разумной цене кому надо пишите в личку 🤝🤝🤝👌👌👌🙏🙏🙏
Их полное Авито 🤣🤣
А как с оцинковкой?
Без гаражное содержание стоит на улице 3 года стоит на улице вообще ничего нигде нет не ржавеет
@@ИринаКаштанова-к4б в каком городе если не секрет?
У всех же климат и соли разные...
Нет ее , но рдаветь не ржавеет если не битый
По три лимона на авито
Здравствуйте, сделайте пожалуйста тест на Pajero Sport из ОАЭ.
95 бензин. Нет обдува ног, задним пассажирам.
Места нет, совсем, в поло больше места чем в нем. Я про спорт.
А в целом как с теплом в лютые морозы?
@@vadimgritsko480 на простом паджеро, четыре который, проблем не будет, как и официально ввезённом(от дилера) разве что печки нет сзади (ей и не пользовался, на простом). Нет обдува ног у левого, заднего пассажира. Печка так же горяча и прогревается быстро.
@@s111144 интересно а можно самому туда этот воздуховод добавить?
Внедорожник должен быть дизельным. А т.к. Паджеро-4 такие не выпускаются теперь, лучше брать дизельный Паджеро Спорт☝️
ну во-первых, мпс2 тд - это 6млн плюс, а не 4, в 1.5 раза дороже. во-вторых, он никогда не будет семиместным и всегда, в силу наличия рамы, будет более тесным. Да, в мпс3 напихали больше шумки и 8ст акпп, но его тд мотор в наших реалиях вряд ли выходит на плохом топливе 600т.км+. А еще у мпс3 ужасная настройка передней подвески - с кучей раскачек, да и рулится в сложных условиях на независимой подвеске П4 явно лучше.
@@Gena256 У нас давно всё топливо делают Евро-5. отличное топливо Лукойл. Катаю на L200 уже 184т.км. Плюс она чипована и надута до 1,5 бар. Такие тачки бегают по более 650 т.км. Есть масса примеров. А динамика в них выше чем в бензинке. 7 мест нафиг не нужно.
мне с ростом 183 см в Мпс откровенно тесновато, а в моем П4 3.8 без люка - очень просторно и удобно. 3 ряд нужен несколько раз в год, но моментами он очень выручает. Насчет ДТ евро5 - на бумаге так и есть, а по факту форсунки редко ходят дольше 200т.км. (на 4м41 по крайней мере так всегда было).
@@Gena256 Я 115 кг и рост 195. Абсолютно комфортно в L200 IV
@@Gena256 Про форсунки-это не так.
У Японских машин салоны конца 80х очень современные по сравнению с европейскими .
Блин, ну хоть нормально оденьте и причешите ведущего. Смотреть жалко, доходяга🙈
Зато говорит на более нормальном правильном языке, чем «хорошо одетые».
Нищеброд, на нем качественные брендовые вещи. )
У него есть не только подготовленные внедорожники но и автодом мерседес актрос!😄👋
Пошлины конечно конь, интересно только у нас в стране такие большие пошлины
Ещё в КЗ, Беларуси и Армении)
на что намекаешь
@@ВетеранМаенкрафта он спрашивает, намекаешь ты!
Сколько смотрю, хоть бы один блогер показал днище у арабских машин и сравнил обработку и подготовку с машинами для нашего рынка. Но нет, не показывают. И последнее, давно замечено, что для Паджериков (и спорт и классичского) лучше всего дизель, чего, к сожалению, на арабах не встретить, за исключением L200.
Ну так обработай с новья, через год повторно и езди спокойно.
У арабов родиатор охалождения больше и нагревается авто намного дольше чем европеец так что он холоднее зимой у меня были такие авто.
Для сибири такое авто не рекомендую. И сразу после покупки надо все масла и антифриз поменять. А так авто огонь.
@@ХирургХирург-е6я ерунда полная! Был 3.8 араб в минус сорок без проблем заводится, тепло! Северный регион Казахстана!
@@ХирургХирург-е6я не сейчас печки жарят. Можно сказать через чур. На 25гр ставлю через минут 10 , поток воздуха можно сравнить кипяток. Иногда осень или весной напряг. Средней температуры нет.
Прадо дизель возьмите, вот там в мороз веселуха.
@@kongenkov8270 на нем и езжу не авто а чудо техники.
Хорошая машина для пенсионного возраста, когда есть понимание, что она последняя. Только мало у нас таких богатых пенсионеров. А для молодёжи её выбор ну такое.
Нашей молодёжи теперь не до паджериков
ВОТ ТЫ ЗАГНУЛ МУЖИК!!!4.000.000. СОВСЕМ ОУЕЛ
Да да есть такой за 4🍋.
Он как лисарулит пока вела рассказ за паджерик начинала с 5 лямов по моему так впроцессе торговаться начала мол отдам почем купила за 4😂
15 литров при 90 кмч это надо быть шейхом со своей нефтяной вышкой чтоб кормить это чудо
Автор хрень отборную несёт, у меня зимой по Москве 14-15🤦♂️.
По трассе 12л а если тошнить то 10.5 ну а зимой 20л максимум при морозе 30 и выше
А сколько жрет патриот?!
А Соболь?!
Главное вася, РЕСУРС!!
Две печки, можно дальше не смотреть...
4млн.адэкватная цена?
Нефигасе цена , у нас мееьше 3 лямов в переводе на рубли можно взять араба , вродеж таможенный союз , расаможка одна доожна быть
да, от вас прилично дешевле судя по объявлениям.
а у вас это где? Я бы взял.
@@АрсенийТарасов-д8ю Казахстан
чел, ты вобще не в теме чтоль? лиж бы огород городить?! 2 900 - 3 400 их продают! какие 4 ляма! вот ты мультик то🤣🤣🤣🤣
В Воронеже стоит такой на коже араб 4🍋. Сам смотрел.
@@ХорошийЧеловек-ф6в9й у дилера?))))
@@ynwaynwaynwaynwa3046 да дилер митсубиши. Стоит в ТЦ градсити
3.4 сейчас вижу на сайте. 20 км пробег. Араб
@@melnik_1 но не 4 же? За 3 200 в наличии в Самаре, вчера только узнавали.
Печки хватает?) Ага, до какой температуры печки хватает, до уровня комфорта, конкуренты про арабские паджеры говорят до минус 10, а если мороз крепче, тогда радиатор отопителя менять, а это где то 200$ стоит и термостат под замену. Инфы по паджу впитал достаточно, но говорить, что гейропеец и араб это одно и то же, то ВЫ вводите своих зрителей в заблуждение. Паджеро нравится, этот консервативный скрипучий, задумчивый, но надёжный, просторный и просто узнаваемый...
Доработать до наших условия не такая проблема
Печки хватает,зимой проблем нет,в салоне тепло,как в обычном авто
Интересно как будет гнить без дополнительной оцинковки.
И запчасти покупать
А кто тебе про "дополнительную оцинковку" в уши насрал? У Мицы её никогда отродясь и не было - Мица и Ниссан это 2 чемпиона по гниючести у джапов
@@vovanpop 3.5 года был с нуля у меня Паджеро 4 и 167 тыс км ни одного рыжака , но я днище и тд мыл по весне и зимой мойка раз в три дня техническая может по этому сохранился, эксплуатация по Европ части РФ мск область питер и тд)
@@vovanpop Для тех кому в уши не срут. 😂
Авто для России менее подвержена коррозии и ...
@@АлександрЛеденев-и2ц Для тех кому в глупое ебало не ссут .Паджеро собирался в России до 2019 ,в Таиланде до 2012 года и на Nagoya Plant, город Окадзаки, префектура Аичи, Япония.
В России и Таиланде производство свернуто ,остается японский завод ,которые клепает авто из ОДНОГО и ТОГО ЖЕ металла на ВСЕ рынки .Версии для арабов отличаются усиленной системой охлаждения,меньшей ёмкостью аккумуляторных батарей ,модулем управления вентиляторами радиатора ,увеличенным объемом фреона в кондиционере ,вязкостью заливаемых масел в ДВС и агрегаты и другой прошивкой для двигателя позволяющей работать в более жарких условиях
Вообще не гниет, лужёный кузов. Видели золотистые эмблемы, значит луженый.
это авто для пустынной жары.
зимой будут проблемы , стёкла замерзают потеют, печка слабая, может не заводится на морозе.
Не сочиняй) езжу на арабе,разницы не вижу с европейцем
@@Surya_3_6_9 шесть лет 2008 - 2014 ездил на Раджеро из Эмиратов. Уж я знаю не по наслышке.
@@КаналАБСОЛЮТ ну может в Сибири) я с юга КЗ
@@Surya_3_6_9 у них мощный кондиционер а печка слабовата. Очень долго согревается. Мотор должен грется до 80- 90 градусов чтобы печка наконец то начинала греть салон. Включаешь на полную всё равно переднее стекло по краям мёрзнет, в сильные морозы зеркал не видно.
@@КаналАБСОЛЮТ ну нах, лучьше гранту
Жаль что дизель перестали ставить..
Разве в Европу они не дизельные шли?
Сейчас же любителей бмв развелось.поэтому бензинки штампуют
@@V.T.F.W да, но бмв же дизельные тоже делают.. видимо дело в эконормах..
3200 000 можно привезти - хватит свистеть с,,,, 4а
л 200 за сколько дизельный можно привезти?
@@kongenkov8270 в Казахстане и дешевле возьмёшь за 2300-2400
@@ИванГрозный-б8п у перекупа какого подсмотрел?)
такие машины нужно брать только с дизелем
Что за бред🫣🫣🫣
@@squirrelchipmunk154 человек в теме и знает для чего нужны рамные внедорожники! Бред вещаешь ты ! Тебе в тему к бмв!