그니까요. 수도권에서는 저게 일상인데. 막상 혼잡도 많아 보여도 배차간격 길고 2량에 출퇴근 시간에 집중되어서 혼잡해 보이는 거지 막상 실제 이용객은 예상치 60% 정도 라네요. 출퇴근 시간 빼면 승객 상당부분은 노인들 입니다. 출퇴근 시간대 (김천터미널, 김천혁신도시)-구미-(경부고속도로)-대구(반월당역)간 광역버스 운행하는게 가장 현실성 있습니다.
@@일상-v2w 그건 구분할줄 아는 젊은이들 생각입니다. 일괄적으로 받아야 합니다. 전철타려고 뛰어가다 스크린도어 닫힐때도 보면 젊은사람들은 아 놓쳤다 하고 아쉬워하는데 노인들은 그 사이로 가서 막습니다. 열어줄거니까 라는 생각으로요. 출퇴근 시간 받는게 합리적이지만 노인들은 그거 이해안해요. '아 거참 몇분일찍왔다고 돈 받어?' 이러면서 실랑이 벌이죠. 그냥 일괄적으로 반정도는 받아야 합니다. 멀리가면 돈 더낸단 마인드가 박혀있어야 합니다
음.. 혹시 구미 자가나 전세이신가요? 이거 장기적으로 정착되고 안정화되면 급행전철 지나가는 라인들 주택가격은 폭망할건데요? 대구에서 출퇴근이 가능하다?? 태반이 대구로 이사갑니다 대구도 딱히 집값이 비싼건 아니라서.. 그동안 물리적 시간장벽이 대도시 인근 중소도시를 지켜주고 있었는데... 광역교통망은 대도시 인근도시를 작살내죠 이걸 빨대효과라고 합니다. 수도권의 경우 서울이 워낙 압도적으로 집값이 비싸서 위성도시가 베트타운화 되었지만 지금시점 지방 광역교통망은 주거 상업을 다 빨아들이고 농업 공업 등 공해산업 비선호산업만 남겠지요 아니 살기위해 대구의 더러운부분도 받아낼려고 하게 될겁니다 지금 서로 달라고 하는 공항이나 군부대 처럼요
@@user-vg8fm6sy2y 음 그러면 님은 역전철 주변에 있는 주택 건물주 신가요? 지방 인구수가 줄어들고 서울 및 수도권 집중화 되면서 님이 말씀하신 문제들은 따라오는게 당연한 문제들입니다. 몇십년전부터 경제학자들이 말해왔던거고 이를 대경선같은 새로운 도입들을 두려워하고 꺼려할게 아니라 도전이라 봅니다.
진짜 한가한 시간대에 찍어서 저런거지.. 사람많을시간은 진짜 수도권 출근지옥철이랑 똑같음,,,,, 수도권은 배차라도 개 짧기라도하지 여긴 지방이라고 배차는 20분이고....몇대보내도 사람그득그득함..... 꼬우면 돈더내고 무궁화타라 같은소리하는데 무궁화도 원래 이용객이 많던지역이라 몇시간전에 미리 예매안하면 좌석없음...ㅋㅋ 걍 증편을 빨리해야 됨..
인터뷰하시는 분 앉아가시는 걸 디폴트로 생각하시네요.. 수도권은 서서가는게 디폴트고 낑겨서 숨막히지 않을 정도만 되도 감사한 수준입니다. 호흡곤란 승객 분은 안타깝지만 수도권은 수시로 있어서 뉴스거리도 아니구요.. 당연히 돈만 많으면야 증량하면 좋겠지만 예산이란건 한정되어 있다보니 현실적으로 저 정도 혼잡도로는 좀 어렵지 않을까 싶습니다.
@user-rg7fg9iw1c 자랑이 아니라 현실이 그렇다는겁니다. 수도권이든 지방이든 다 널널하게 타면 좋죠 근데 지금 원가도 안되는 운임으로 운영하고 그걸 세금으로 보전하는데 이런 한정된 예산인 상황에서 어쩔 수 없다는 얘기입니다. 글쓴 분은 지방현실은 아셔도 국가현실은 잘 모르시나보네요 지금 서울교통공사는 적자 감당이 안되서 파산을 하네마네 그러고 있는 상황입니다. 꼭 서교공 아니더라도 코레일 등 다른 교통공사 상황도 비슷하구요..
@@최용현-q6k 그니까 그 개선에는 돈이 든다고요 근데 돈이 한정되어있다구요 수도권 수인분당선 같은데도 6량이라구요 원가도 안되는 운임 + 노인무임 이런거에 대한 합의도 하나도 안되고 있는데 백날 개선만 외치면 해결이되나요 ㅋㅋ 돈이 없으면 편의점에서 과자를 못사먹겠죠? 님이 하는 소리는 그건 모르겠고 걍 무조건 과자 내놔라구요.. 그리고 말뽄새 이쁘시네요 ㅋㅋ
대구광역전철은 기존의 경부선 선로를 이용하기때문에 기존의 여객열차와 화물열차를 이용한 후, 자투리 시간을 억지로 짜내어, 광역전철을 운행하기때문에 배차간격을 지하철처럼 촘촘히 안 됩니다. 차량도 동력분산식이라 최대 3량이고요. 결론은 안 되는것을 억지로 운행하는데, 대구시장 등 정치인들의 홍보 정책일 뿐입니다.
수도권 거주자 입장으로선 전혀 만원으로 안 보이는데요 수도권 출퇴근 시간뿐만 아니라 낮시간대에도 항상 앉을 자리는 커녕 서서 가거나 때로는 특정구간에서는 낑겨서 탑니다. 적자를 면하긴 위해서는 코레일이나 운영사 측에서는 한 차량 안에 사람이 100% 꽉차야 적자가 아니라고 생각합니다. 지방도시민들과 운영사측의 입장차가 너무 크네요.
배차 간격이 너무 넓고 2량 밖에 안되 주말엔 동대구에서 타도(2번째 역) 경산에서 탄 승객때문에 무조건 서서 가야함. 구미에서 돌아올때는 플랫폼 들어가보니 1시간후 차량이 도착한다는 스케쥴보고 그냥 급하게 새마을 타고 대구 감. 승객이 늘면 증편을 고려한다는데 내가 한번 타보고 덧정없어 앞으로 절대 교통편으로 고려 안할 생각임. 뭔 탈 마음이 들게 해야지. 좀 싸다고 원 짐짝 취급이냐? 정말 이건 아니다.
구미가 출발역인데 탈때 이미 만석에 서서감. 문제는 목적지가 대부분 대구역 또는 동대구역인데 중간역인 사곡-왜관-서대구역은 내리는 사람없이 계속 타는 사람만 있어서 거의 50분을 서서 간다는 거임. 요금은 구미-대구 2500원임. 수도권 지하철은 만석이라도 배차간격 짧고 중간에 내리고 타는 사람이 많아서 장시간 서서 가누 경우는 드뭄.
수도권 열차 타보기는 했음? 천안-구로역간에 1시간 반정도 소요되는데 서서가는 사람 투성이다. 무슨... 저 영상 말고도 출퇴근시간대 취재한 TBC영상봐도 어디가 만석인가? 싶을 정도던데... 네들 기준 만석은 서서가면 만석이냐? 출퇴근시간대에 열차 칸당 혼잡도는 비교도 불가능한 수준인데.. 저걸 가지고 혼잡 운운하는 게 웃음만 나온다. 이용객이 "많아서 혼잡도가 정말로 높으니" 배차간격이 짧은 거지.. 배차간격 줄이고 싶으면 정말로 혼잡하다하는 수준이 되던가... 대구시 발표 기준 예상치 6~70% 수준이던데.. 혼잡 운운은..ㅋㅋㅋㅋ 애시당초 입석을 기본으로 좌석이 부분배치되는 타입의 전동차에서 앉아만 가려고 생각하는 게 이상한 거 아냐? 앉아서 가고싶으면 무궁화를 타던가.. 좌석버스를 이용하던가.
@donggramy707 천안-구로역은 안타봤지만 수도권에서 10년 가까이 살았어요. 제가 지낸 시절에는 사람들이 많고 복잡했지만 역마다 내리고 타는 사람들이 많았습니다. 대경선 구미-대구 구간은 계속 타는 사람만 있고 거의 대구역에서 내립니다. 물론 무궁화호 타면 되지만 점점 줄여가는 추세라 몇년후엔 없어집니다. 그리고 대경선은 전철이 아니라 광역철도입니다. 기차가 다니는 선로를 쓰기 때문에 배차간격을 줄이기 쉽지 않아요. 그리고 지금은 대학교 방학기간이라 저정도지 개학하면 훨씬더 혼잡합니다.
무궁화가 정차중인 신동역, 약목역을 광역전철이 통과하는 것도 문제다. 무궁화호는 차량수명때문에 2028년을 마지막으로, 2029년쯤부터는 운행하지 않을 것으로 예상되는데 광역전철도 정차하지 않으면 그 역을 이용하던 승객은 어쩌라는 것인가? 무궁화보다 높은 등급의 itx새마을을 정차시킬 생각인가?
우리나라가 세금이 부족한게 아니라 세금을 거지같이 사용해서 돈이 없는거야.. 교통수단에 세금을 사용하는건 정당하다고 보는데 나는.. 삥땅처서 주머니에 들어가고 검수를 제대로 안해서 무너지고, 개발를 해야할걸 제대로 안해서 돈날리고.. 국회의원이 놀러갈때 돈쓰는것등 이런것보단 국민에게 쓰고 , 국민을 위해 투자를 하는건 안아깝지..
대구경북이 발전하려면 인구 500만 대구경북 거점 도시를 대구로 해서 경북지방 사람들을 대구로 오게해야되고 그럴려면 대구- 왜관-구미-김천-문경-상주-영주-안동 까지 경북 북부선 전철 연결하고, 남부쪽으로는 대구-경산-하양- 금호-영천-경주-안강-포항 까지 전철을 연결해야됨....서울 경기도는 서울 -인천, 서울 -수원. 서울 - 일산. 서울 포천. 서울 -남양주 등등 촘촘하게 서울로 전절 연결되어잇어서 서울이 생활권임... 이거 빨리 해야되는대 안하고잇다.... 대구경북 경제권이 발전할려면 대구경북 경제권부터 대구로 단일화해서 메가시티를 구축해야됨...
그럼 님도 40분동안 그안에 계시던가요...저기는 구미서 출발하면 중간에 내리는 사람 없이 모두 대구로 가니 혼잡도가 타 도시철도보다 높은겁니다...서울 지하철은 그래도 중간중간 내리는 수요도 많지만 이 노선은 안그렇다고요...딱 내리는 역이 대구,동대구 구미빼곤 다 타기만 하는 역이기때매 문제입니다
![[날씨] 오늘(22일)도 초미세먼지 농도 높아…‘비상저감조치’ 발령 / KBS 2025.01.22.](http://i.ytimg.com/vi/nEVrB6KeR-c/mqdefault.jpg)
현실적으로 배차 늘리거나 칸 늘리는거 힘들면 적어도 노인분들 요금이라도 받아주십쇼.. 타보신 분들은 알겠지만 승객 절반이상은 노인분들 입니다 2량짜리면 노인분들도 요금 받는게 맞습니다
노인전용 지하철에 20-30대가 탄격
노인네들 절반받아라.공짜가 어딨노?
@@소미-n9x이건 또 뭔소리야
@@상현동루피그정도로 노인이 많다는 뜻입니다.
돈 절대 못받음. 표떨어지는 소리나니까요...
낮에 90%는 어르신들임...수익이 안남...
천몇백원 내면 무궁화 앉아서 갈 수 있음 그거 안내고 무료로가면 좀 서서가라 사람이 다 누리고 살 수야 있나
왔다리 갔다리 자리차지 노인들
그냥 애초에 1500원으론 수송원가도 안나옴...
할배 할매 기초연금 34만 쓰러간다
지역경제 보탬된다
@@별빛나그네-c3u 지역경제 보탬이 되서 코레일에는 얼마나 가지? 그게 뭔상관인데?
노인분들은 최소한 500원이라도내셔야된다고봅니다.정치인들이 표심때문에 많은 사람들의 목소리에도 무시하고있는데 이건 정말 개선이 필요합니다.
황금시간대는 ㄹㅇ 500원이라도 받는식으로 제한을 둬야함
5백원 장난함?최소 천원이라도 내야지. 양심이 있으면. 그돈 전부 젊은이들의 고혈인데...
GTX처럼 어르신요금도 있으면 해요
@@billyhult77 일괄 천원은 받아야함. 그지도 아니고 돈 천원 때문에 젊은이들한태 피해주면서 살고싶나ㅡ
노인네들때문에 젊은이들이 못앉고 서서가는게 500원이라도 쳐내라 술쳐먹고 등산가고 쳐놀러가는것들이 무료가말이되냐
무임승객....거의 대부분 .....앞으로 경제활동 열심히 해서 세금 많이 내야 어르신들 보살필수 있습니다..
무임은 정말 절대 폐지 해야 합니다. 할인으로 가는게 맞습니다.정말 큰일입니다.
할인보다는 일반 요금 받아야된다 봅니다
노인승차요금은 50% 할인요금으로 내야 한다 그리고 무임승차는 안된다 ₩₩₩
미친 행정 두고보쟈 너들 뽑아주나!!!
ㅅㅂ 국찜당
⇈🛫
솔직히 2칸은 좀 부족할것같기는한데.... 기자님 혼잡해서 칸늘려야하는거아니냐고 취재를하실거면 제일붐비는 출근시간대모습을 촬영해서 보여주셔야 진짜 부족한지알죠..
지금 영상정도면 평범한거아닌가요? 모든승객이 다 앉아갈수없는게 지하철,광역철도인데... 영상에 나오는 혼잡도정도면 아무런 문제없는거죠...
차라리 출근시간대에 운행횟수?를 늘리는게 좋지않을까요? 출퇴근시간외에 이정도 혼잡도면 굳이 칸을 늘릴필요는 없어보여요,
ㅇㅈ 김포처럼 구미 칠곡이 인구가 40-50만 되는것도 아니고 2칸이 나음
@@상록수-l3r 구미 인구 40만 칠곡인구 10만 더하면 50만인데?
김포 골드라인에 비하면저긴 쾌적한것 아닌가??
기자가 기자햇네
노인들이 안 타면 한산함.
70대 어르신이 서울에서 교통을 경험 못해서 그러신듯해요. 여기는 정글입니다. 저도 대구에서 서울 상경해서 처음 지하철 타는데 진짜 답답하더라고요. 폐쇄 공포증 같은게 느껴집니다.
그냥 대구경북 사람들은 올라오지 마세요. 왜 기어올라옵니까. 봇수의 성지, 대구경북을 지켜주세요. 대구경북이 1인당 GDP와 인간개발지수 전국 꼴찌라네요 축하합니다 ^^
그니까요. 수도권에서는 저게 일상인데. 막상 혼잡도 많아 보여도 배차간격 길고 2량에 출퇴근 시간에 집중되어서 혼잡해 보이는 거지 막상 실제 이용객은 예상치 60% 정도 라네요. 출퇴근 시간 빼면 승객 상당부분은 노인들 입니다.
출퇴근 시간대 (김천터미널, 김천혁신도시)-구미-(경부고속도로)-대구(반월당역)간 광역버스 운행하는게 가장 현실성 있습니다.
@@steelkoop그건 대구.경북 출신 인물 덕에 서울이 잘사는거지(경기도 촌동네 포함)
너넨 인구 바글바글 하면서 왜 인재가 잘 없냐?ㅋㅋ
@@Daegu_hyuni8787푸항항 경상출신덕?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Daegu_hyuni8787 이게 가장 큰 문제임. 대구경북 사람들 특징은 타지역 사람을 인간으로 취급하지 않는다는 것. 대구 사람이 서울 사람을 죽이면 서울사람 욕하는 게 대구경북 사람들임. 경북대가 서울대 연대보다 좋은 대학이라고 우김.
기다리는 승객 보니 다 어르신 지공거사들이네 ㅋㅋ
ㅋ
어르신들 요금 무료는 말고 왕복이용
한번요금내고 1회환승 30분이내..
세번째 타면 다시 기본운임 이런식으로
해주세요.. 너무 복잡합니다..
정치인들은 투표권 때문에 절대 만65세 이상에게 요금을 받아 낼 생각을 안하지........
이게 나라냐.........
복지포풀리즘 반대하는 국민의힘이라면 가능합니다!
출퇴근 시간이라도 노인들도 유료화 하면 좋겠네요
@@일상-v2w 그건 구분할줄 아는 젊은이들 생각입니다. 일괄적으로 받아야 합니다. 전철타려고 뛰어가다 스크린도어 닫힐때도 보면 젊은사람들은 아 놓쳤다 하고 아쉬워하는데 노인들은 그 사이로 가서 막습니다. 열어줄거니까 라는 생각으로요. 출퇴근 시간 받는게 합리적이지만 노인들은 그거 이해안해요. '아 거참 몇분일찍왔다고 돈 받어?' 이러면서 실랑이 벌이죠. 그냥 일괄적으로 반정도는 받아야 합니다. 멀리가면 돈 더낸단 마인드가 박혀있어야 합니다
@@asdf-t8n4z 두칸을 세칸으로 늘려라 에휴 속터져 ###
대구에서 출퇴근 하는 사람들에게는 지옥철일수있지만 경산or구미사람들에게는 꿀이득이지 그전까지만해도 근교도시에서 대구로 나갈려면 어마어마한 교통량을 뚫고 나오거나 아님 완행 개념의 버스나 지하철외에는 선택지가 없었는데 대경선이라는 급행전철 생김으로써 대구시내의 접근성이 훨씬 좋아짐 대구사람들은 공감 못할꺼다 동대구역 갈려고 무궁화호 예약해야되는 번거로움을
음.. 혹시 구미 자가나 전세이신가요? 이거 장기적으로 정착되고 안정화되면 급행전철 지나가는 라인들 주택가격은 폭망할건데요? 대구에서 출퇴근이 가능하다?? 태반이 대구로 이사갑니다 대구도 딱히 집값이 비싼건 아니라서.. 그동안 물리적 시간장벽이 대도시 인근 중소도시를 지켜주고 있었는데... 광역교통망은 대도시 인근도시를 작살내죠 이걸 빨대효과라고 합니다.
수도권의 경우 서울이 워낙 압도적으로 집값이 비싸서 위성도시가 베트타운화 되었지만 지금시점 지방 광역교통망은 주거 상업을 다 빨아들이고 농업 공업 등 공해산업 비선호산업만 남겠지요 아니 살기위해 대구의 더러운부분도 받아낼려고 하게 될겁니다 지금 서로 달라고 하는 공항이나 군부대 처럼요
무궁화호 입석이 차라리 나음.
요금도 대경선과 무궁화 입석은 300원 차이인데 같이 서서 갈판이면 무궁화 입석이 나음.
그리고 결정적인건 무궁화보다 10분정도 느림...절대 급행전철 아님.
국가에서 수익보존 해준다고 일부러 배차간격 대폭 늘려서 혈세 축내는건데
@@user-vg8fm6sy2y 음 그러면 님은 역전철 주변에 있는 주택 건물주 신가요? 지방 인구수가 줄어들고 서울 및 수도권 집중화 되면서 님이 말씀하신 문제들은 따라오는게 당연한 문제들입니다. 몇십년전부터 경제학자들이 말해왔던거고 이를 대경선같은 새로운 도입들을 두려워하고 꺼려할게 아니라 도전이라 봅니다.
@@user-vg8fm6sy2y대도시 중심 개발이 우선임 주변 인구 1000명 돼도 나중 가면 다시 채워짐 발전 먼저 시키고 살기 좋아지면 집값 높아져서 배드타운 되겠지
무임승차 없애면 됨. 부산김해경전철만 봐도 알 수 있음.
진짜 한가한 시간대에 찍어서 저런거지.. 사람많을시간은 진짜 수도권 출근지옥철이랑 똑같음,,,,, 수도권은 배차라도 개 짧기라도하지 여긴 지방이라고 배차는 20분이고....몇대보내도 사람그득그득함..... 꼬우면 돈더내고 무궁화타라 같은소리하는데 무궁화도 원래 이용객이 많던지역이라 몇시간전에 미리 예매안하면 좌석없음...ㅋㅋ 걍 증편을 빨리해야 됨..
편성 횟수를 늘리는게 칸 늘리는것 보다 비용도 적게 들고 좋을거 같은데
배부른 어르신들..... 도와주었더니 지갑달라는격
늙은이들이지
제발 배차 시간 좀 어떻게 안될까요? 가장 중요한 출퇴근 시간이 배차간격 무려 30분 입니다 ㅜㅜ
저기 기사에 혼잡할때 모습이 없네요. 가장 혼잡할 때 모습을 찍어서 보여주지도 않네요. 설마 앉을 자리 없다고 혼잡하다고 하는건 아니죠?
아직은 초반에 신기해서 타보는 사람도 많음...6개월은 넘게 운행 봐야 알아요
굳이 두량짜리로 맞추려고 열차도 특수제작까지 했는데.. 그 돈으로 기존 열차 활용하고 처음부터 4-5량짜리로 가는게 낫지 않았을까?
인터뷰하시는 분 앉아가시는 걸 디폴트로 생각하시네요.. 수도권은 서서가는게 디폴트고 낑겨서 숨막히지 않을 정도만 되도 감사한 수준입니다. 호흡곤란 승객 분은 안타깝지만 수도권은 수시로 있어서 뉴스거리도 아니구요.. 당연히 돈만 많으면야 증량하면 좋겠지만 예산이란건 한정되어 있다보니 현실적으로 저 정도 혼잡도로는 좀 어렵지 않을까 싶습니다.
지방 현실을 전혀 모르고 쓰신 댓글이네요
그리고 경쟁이 치열한게 자랑도 아니고요...그렇게 쫍아터지게들 사니 출산율이 낮죠 ㅉ
@user-rg7fg9iw1c 자랑이 아니라 현실이 그렇다는겁니다. 수도권이든 지방이든 다 널널하게 타면 좋죠 근데 지금 원가도 안되는 운임으로 운영하고 그걸 세금으로 보전하는데 이런 한정된 예산인 상황에서 어쩔 수 없다는 얘기입니다. 글쓴 분은 지방현실은 아셔도 국가현실은 잘 모르시나보네요 지금 서울교통공사는 적자 감당이 안되서 파산을 하네마네 그러고 있는 상황입니다. 꼭 서교공 아니더라도 코레일 등 다른 교통공사 상황도 비슷하구요..
@@user-rg7fg9iw1c지방 현실은 수도권이랑은 다름?? 저게 힘들정도면 2,4,9호선은 20량으로 늘려야함 내가봤을땐 ㅋㅋ
뭔 개소리하냐? 개선할건은 해야지
@@최용현-q6k 그니까 그 개선에는 돈이 든다고요 근데 돈이 한정되어있다구요 수도권 수인분당선 같은데도 6량이라구요 원가도 안되는 운임 + 노인무임 이런거에 대한 합의도 하나도 안되고 있는데 백날 개선만 외치면 해결이되나요 ㅋㅋ 돈이 없으면 편의점에서 과자를 못사먹겠죠? 님이 하는 소리는 그건 모르겠고 걍 무조건 과자 내놔라구요.. 그리고 말뽄새 이쁘시네요 ㅋㅋ
어르신들 배차시간도 길고 앉아있을 곳도 많이없어서 더 힘드실듯 무궁화 타세요!
누가 저런식으로 만들었냐? 무조건적인 예산절감 예산절감만 외치다가 안전에 문제 생기겠네 ㅋㅋㅋㅋ
*출퇴근 말고는 배차시간 40분~1시간 2량 미친거 아니야*
그래도 다행인 건 어느 동네의 확장을 못 하게 만든 경전철과는 다르게 저건 지상이라서 확장하기 쉽다는 점
근데 플랫폼도 전부 2량 열차 기준으로 만들어져서 열차 칸 늘리면 플랫폼들도 싹 다 확장공사 해야되요... ㅋㅋ
김X골드라인...
아니 확장공사 하면 또 1년 정도 시간 잡아야 하는데 애초에 3량으로 갔으면 시간.돈 더 안잡아 먹겠다
저거 머리 쓴 넘 누구냐?
350만 인구에 2량...
대구ㅡ구미가 전국 탑3안에 드는 구간인데 진짜ㅋㅋ
2량 3량 고민하다가 2량됐죠...
지자체 예산도 고려하다보니 어쩔 수 없이 ㅜ
@Daegu_hyuni8787 탑2임
무임승차 폐지하고 요금 자체를 점진적으로 올려야 함. 질 향상에 도움 되도록 투명하게 운영되는
요금 상승정도야 국민들도 이해할 수 있다
대구광역전철은 기존의 경부선 선로를 이용하기때문에 기존의 여객열차와 화물열차를 이용한 후, 자투리 시간을 억지로 짜내어, 광역전철을 운행하기때문에 배차간격을 지하철처럼 촘촘히 안 됩니다. 차량도 동력분산식이라 최대 3량이고요.
결론은 안 되는것을 억지로 운행하는데, 대구시장 등 정치인들의 홍보 정책일 뿐입니다.
수용인원이 296명인데
한편성당 450명을 기준으로 넘어서야 한다는게 말이되나?
내리고 타는 인원을 전부 합치는 겁니다.
ITX타고 구미역에서 대구역까지 가는데 30분안에 편안하게 갔고, 반대로 대구역에서 구미역까지 대경선타고 오니까 가다서다가다서다 열차노선 ITX,무궁화 오만 잡다한거 다같이 노선을 쓰는지 가다서고 가다서고 ㅋㅋ 그리고 2시간 진짜 개빡쳤음, 증차되고 시간 단축되어야 편안할듯.
역 계속 추가되면 소요시간은 더 길어질 겁니다. 그리고 그렇게 개빡치는 승객들은 돈 더 내고 무궁화/ITX 타면 되죠ㅎㅎ
저정도 타야지 수지 타산에 어느정도 맞아가지 않나요 ? 경전철을 다 앉아서 갈 정도로 만들려면 티켓 가격을 3배는 해야할듯. 안 그러면 혈세만 계속 쏟아 부어야함
우이신설 신림 대전 광주 김해가야
용인 에버라인 등등 사람 적은곳 천지고요
배차간격이 제일 문제입니다
경의중앙선인줄 알겠어요
저거 경전철 아닌데
GTX 공기수송 할 돈으로 여기 돈 좀 더 쓰지
에휴 서울.수도권 촌뜨기들 화난다
@@Daegu_hyuni8787수익은 gtx가 더 많이 납니다 노인무임때문레 많이 탈수록 적자입니다
불만있으면 3천원주고 무궁화나ITX 따로 타고가시던가
불만이있으면 참아야합니다 정부에게 항의하는건 간첩입니다
출퇴근때 영상으로 하던지...
서울 사람들이 이 영상 보면 별로 안 분비는데....왜 저러나....라고 할 것 같은데...
3량 증결이 ㄹㅇ 시급하다.
😡출퇴근 시간때는 김포 골병라인보다 더 힘들다 오래 서 있어야하고 거리도 멀고 사람도 많고 고문이다 고문 일반열차도 아침에 1시간에 한대뿐이다
대경선은 6칸에서 12칸으로 전철객차 달아서 운행해야됨... 국철 비는 시간 운행해서 증차는 못함.
2량갖고는 안됩니다. 처음부터 4량정도는 됬어야 하는데,
타는 사람들만 힘들겠네요.
대경선은 수요도 많았는데 2량 설계했음.
아무리 예산이 없다 쳐도 이게 맞냐?
이런거는 4량.6량 혹은 8량으로 늘려야합니다. 2량은 폐지를 해야 할것 같습니다. 2량으로 다니면 전철승객들이 출.퇴근 혼잡을 빚고 러시아워를 포함해서 소동이 일으킬것 같네요 1호선(연천-신창.인천구간)에는 10량화이고 3호선(대화-오금구간)에는 10량화이고 4호선(진접-오이도구간)에는 10량화이고 경의중앙선(문산-서울역.양평군 지평구간)에는 8량화이고 수인분당선(청량리-인천구간)에는 6량화이고 경춘선(청량리-춘천구간)에는 8량화이고 소사원시선(서해선)(일산-원시구간)에는 4량화이고 동해선(부전-태화강구간) 4량화이고 경강선(판교-여주구간) 4량화이네요 아예 대경선전철은 2량화를 철회하고 공청회를 열었으면 좋겠고 1호선.3호선.4호선.경의중앙선.수인분당선.경춘선.소사원시선(서해선).동해남부선.경강선전철처럼 8량.6량.4량화로 도입.투입을 했으면 좋겠습니다.
8량은 너무 지나치고 적당히 4량이나 6량 정도는 검토해 볼만 한 듯
수도권 거주자 입장으로선 전혀 만원으로 안 보이는데요
수도권 출퇴근 시간뿐만 아니라 낮시간대에도 항상 앉을 자리는 커녕 서서 가거나 때로는 특정구간에서는 낑겨서 탑니다.
적자를 면하긴 위해서는 코레일이나 운영사 측에서는 한 차량 안에 사람이 100% 꽉차야 적자가 아니라고 생각합니다.
지방도시민들과 운영사측의 입장차가 너무 크네요.
뉴스에 나온건 비교적 한적할 때 찍은거지, 유튜버들 타는거 영상 찍은거보세요. 출퇴근 시간대, 주말에 사람 빽빽합니다. 서울 지하철 1호선이랑 비슷해요
ㄹㅇ 저건 시간대가 한적할 때 찍음.
수도권이라고 매시간 다 빡빡한건 아니잖슴?
혹시 저녁시간 3호선 일산구간 타봤나요?
저것보다 비었거든요...
근데 왜 10량으로 다니죠?
마음에 안 드네요
수도권 어디요ㅋㅋ경기도는 어디든 수도권이라말하던데 지역편차 개심한데 뭐만하면 수도권; 과천이랑 평택이랑 같음? 동두천이랑 고양이랑 같음?
하남이랑 이천은? 수도권이라 말하는곳좀 줄여야함 시골떼기들도 수도권뽕차올라있음(님 말하는건아님요)
근데 서울 안에서도 낮에 왠만하면 앉아다니는데 어디노선인데요; 서울벗어나면 무조건 앉았는데
@@짭삐라그럼 정상인거임
서울 부산도 마찬가지지만 어르신들 땜에 수익안나니 할수없음.
이건 모든 승객이 다 대구로 향한다는 특성 탓임. 중간에 승객들 확 빠지는 역이 없고 그냥 20~40분을 서서 가야하니 다른 도시철도와 혼잡도로 비교하는 건 능지가 딸리는 게 아닐지
그렇게비교해도 혼잡도 별로 안 높은 편입니다 ㅋㅋㅋ
대학생들 개강하고 북삼역, 원대역 생기고 김천연장하면 난리나겠네ㅋㅋㅋㅋ
특히 여름 지옥 ㅋㅋㅋㅋ 노인네들은 여름에 출퇴근 승차거부시키고 젊은이들 우선타게해라
4~6량연장이 시급합니다
앉아가려면 무궁화호 타세요
배차간격 무슨 시골버스 수준이네
배차 간격이 너무 넓고 2량 밖에 안되 주말엔 동대구에서 타도(2번째 역) 경산에서 탄 승객때문에 무조건 서서 가야함. 구미에서 돌아올때는 플랫폼 들어가보니 1시간후 차량이 도착한다는 스케쥴보고 그냥 급하게 새마을 타고 대구 감. 승객이 늘면 증편을 고려한다는데 내가 한번 타보고 덧정없어 앞으로 절대 교통편으로 고려 안할 생각임. 뭔 탈 마음이 들게 해야지. 좀 싸다고 원 짐짝 취급이냐? 정말 이건 아니다.
붐비는 출퇴근시간에는 대경선도 버스도 어르신들보면 불안합니다. 무료요금 복지도 좋지만 혼잡시간대에는 요금부과를 하는 등 정책을 좀 바꿨으면 좋겠어요
대경선은 아직 안타봤지만 구미에서 살고 대구가 친정인 저로써는 주말에는 기차타려면 항상 미리 예매를 해놨어야 했는데 이제는 자리가 널널해서 예매도 쉽고 분산되서 좋더라구요.
떳떳하게 일자리 가지고 출근하는 젊은이들 괴롭히지말고 괜시리 만 65세 넘어서 아침에 할 거 없다고 대경선 타지마라 진짜 공짜로 타면서 바깥 경치 보려고 굳이 출퇴근시간에 이용하는게 말이 안됨..
지금 대경선 경의중앙선마냥 지연도 너무 많고 시간대 보면 버스랑 가격대비 생각보다 별로임..
대학생들까지 개학하면 무감당... 이를 어쩌나.. 그 때는 이미 대처가 늦음....
그땐 노인네 탑승시간 금지시켜야지 출퇴근 시간때만이라도 타지마라 샹
돈도 안 내고 타는 것들이 불만은 엄청 많네;;;
그 돈안내는 것들이 너의아버지나 할아버지일수 있다.
노인을 '것'이라고 하는 댓글보단 그분들이 나아보임. 당신부터 '예의'를 갖추시길.. '예의'는 '기본'임.
몇몇 멍청한 사람들은 나이는 모두가 공평하게 들어간다는걸 간과한다...정말 한심스러운 일이다
합리적인 불만이어야 비하를 안하지 ㅋㅋ 저정도 혼잡도로 4량이네 증차네… 현실은 예측치 60퍼밖에 안 나오고 이정도면 수도권에서는 감차 대상이야
@@techdy5577글면 후손들을 위해서 돈을 내던가 방해 공작만 하고 있음
저거 개통전부터 말 되게 많았는데 2량은 너무 작다고 동대구 - 구미 간 열차 포화도가 수도권 저리가라 였는데 2량으로 분담 가능하냐고
서울 경기에 쳐 넣는 국가 예산의 절반 이라도 지방에 투자를 혀서 망해가는 지방 과 나라를 살리는 행동하는 정치 질을 빨리 해야 하겠지요 ~~?
2찍하면 감당 하셔야 됩니다
증편은 수용인원 기준1.5배 돼야지만 가능하고 정차역은 증편.선로문제를 검토해 결정할 문제라고 합니다
참 돈들여 뭐하는짓거리인지... 2량 그것도 40분에 한번씩 다닐거면. 건설비의 1/100이면 버스로 운행이 가능하다. 적자는 누가 보전해주려나? 대구 지자체비로만 보전해라.
출퇴근 또는 진짜 이용객들이 많은 시간대에는 노인분들도 요금을 받아야(어느정도 할인)
교통문화체험 인원이 줄어들어 꼭 필요한 사람들이 이용할 수 있게끔 만드는게 좋다고 생각합니다
노인 무임승차를 시간대별로 지정할 수 있는게 어떤지요
시골열차도 아니고 2량운행 ㅠㅠ 개학 출퇴근 시간대는 만원전철 뻔한데
시골 열차 맞아요
@@moosoyou경기도 외곽지에 사는 수도권 촌뜨기는 좀 빠져라😊
배차가 40분이넘는데 두량은 ㅈㄴ 짜치네
내 이럴줄~~~ 진작 알았다!!!!
솔직히 싼 건 다 좋은데...주말이나 공휴일 같은 경우에는 사람 많이 이용할텐데.... 칸 진짜 적어도 4~5칸으로 늘려야 함....
구미가 출발역인데 탈때 이미 만석에 서서감. 문제는 목적지가 대부분 대구역 또는 동대구역인데 중간역인 사곡-왜관-서대구역은 내리는 사람없이 계속 타는 사람만 있어서 거의 50분을 서서 간다는 거임. 요금은 구미-대구 2500원임. 수도권 지하철은 만석이라도 배차간격 짧고 중간에 내리고 타는 사람이 많아서 장시간 서서 가누 경우는 드뭄.
수도권 열차 타보기는 했음? 천안-구로역간에 1시간 반정도 소요되는데 서서가는 사람 투성이다. 무슨...
저 영상 말고도 출퇴근시간대 취재한 TBC영상봐도 어디가 만석인가? 싶을 정도던데... 네들 기준 만석은 서서가면 만석이냐?
출퇴근시간대에 열차 칸당 혼잡도는 비교도 불가능한 수준인데.. 저걸 가지고 혼잡 운운하는 게 웃음만 나온다.
이용객이 "많아서 혼잡도가 정말로 높으니" 배차간격이 짧은 거지..
배차간격 줄이고 싶으면 정말로 혼잡하다하는 수준이 되던가...
대구시 발표 기준 예상치 6~70% 수준이던데.. 혼잡 운운은..ㅋㅋㅋㅋ
애시당초 입석을 기본으로 좌석이 부분배치되는 타입의 전동차에서 앉아만 가려고 생각하는 게 이상한 거 아냐? 앉아서 가고싶으면 무궁화를 타던가.. 좌석버스를 이용하던가.
@donggramy707 천안-구로역은 안타봤지만 수도권에서 10년 가까이 살았어요. 제가 지낸 시절에는 사람들이 많고 복잡했지만 역마다 내리고 타는 사람들이 많았습니다. 대경선 구미-대구 구간은 계속 타는 사람만 있고 거의 대구역에서 내립니다. 물론 무궁화호 타면 되지만 점점 줄여가는 추세라 몇년후엔 없어집니다. 그리고 대경선은 전철이 아니라 광역철도입니다. 기차가 다니는 선로를 쓰기 때문에 배차간격을 줄이기 쉽지 않아요. 그리고 지금은 대학교 방학기간이라 저정도지 개학하면 훨씬더 혼잡합니다.
서울 3 7호선 수인분당선 타보시면 50분이상 출퇴근입석 쌔고쌔요
꼴랑 2칸가지고 뭐하자는건지......
생각이란걸 안하나
역 늘릴 필요성은 없어보이는데요 그리고 구미까지는 서부정류장서 버스타고 앉아가는게 편할듯 합니다 양보 절대 안해줘요 서대구서 왜관갈때 길어서요
영상보니까
진짜 빡셀 시간표는 안 다녀갔네요 ㅋㅋ
그때가면 낑겨서 숨쉬기도 힘듭니다
그리고
하루 100편이라고 했는데 이것도 안지켜주잖아요...
최소 한시간에 3~4편은 넣어줘야지
한시간에 4편이면 하루 60편이에요 ㅋㅋ 24시간 운행합니까? 밤에는 쉬어야지
@@ebichuuuu아 편도로 상행50+하행50해서 100인걸로 압니다
아침저녁으론 미어터짐. 개통 12월에 해서 통학생 없이도 만차됨. 대학생들 개학하면 끔찍하다
아니 저걸 혼잡하다고 뉴스 내보내려고 영상을 찍은거야?
사람 없는 시간대니깐 그런거지
@@DAEGUcitizen06 지방입장에서는 혼잡해도 수도권이랑 지방이랑 밀집도에 대한 개념이 다름거임요..ㅋㅋㅋㅋ아마 혼잡할 때 찍어도 수도권 입장에서는 ?????이럴꺼임.ㅋㅋㅋㅋ
뉴스에 나온건 한산할 때 찍은거고 유튜버들이 출퇴근 시간대 대경선 탄거 봐라. 진짜 서울지하철처럼 처럼 사람들 낑겨서 탄다
와서 구미역에서 주말에 1시3분 열차 타보슈 그런말 나오나보자
검색할줄 알지?
유튜브에 대경선 2량 혼잡도 치면 얼마나 심한지 알 수 있다.
저건 취재 시간대가 잘못된거임.
대구사람이고 2번 타봤는데 구미 끝까지도 가보고 구미에서부터 타봤는데 이미 만석이라 힘듦
개통 1년은 최소한 봐야됨.
당장 부산의 동해선만 봐도 알수있듯 개통초기에는 오픈빨이 있어서
아직은 추이를 지켜봐야함.
저기 만원이라면 대경선 타지 마셈.. 왜 당연히 앉아가야 한다고 생각하나? 열차나 타라...
무안 추모공원 470억을 여기다 써라!
산 사람이 편하게 살아야지
근데 2량은 너무 적다 유연하게 4량으로 하면 좋았을 것같은데
6량 까지 하길 바래요 동대구역은 KTX 대표적으로 서는곳이라 이용객 더 많을것 같아요
4량으로 늘리고 적자 폭 커지면 또 문제 생김. 배차 간격을 좁히는게 낫다. 4량 구입비랑 2량 추가 구입비랑 비교하면 후자가 낫지.
이거 생겨서 좀 분배된거 아닌가?
그냥 무궁화 새마을호 타는게 맞음 ㄹㅇ
기존 기차만 이용해서 대구~구미 갔던 사람들이 노인,장애인 기준 무임승차 열차 생기니까 대경선으로 몰려드는것 같아요
바보같은 공무원들 2량짜리 김포 골병라인 모르나 그것보고 또 2량 편성 진짜 스톤 헤드네
거기랑 구미 인구가 같냐....
무궁화가 정차중인 신동역, 약목역을 광역전철이 통과하는 것도 문제다. 무궁화호는 차량수명때문에 2028년을 마지막으로, 2029년쯤부터는 운행하지 않을 것으로 예상되는데 광역전철도 정차하지 않으면 그 역을 이용하던 승객은 어쩌라는 것인가? 무궁화보다 높은 등급의 itx새마을을 정차시킬 생각인가?
약목역 아마 정차할겁니다.
어제오늘 탔는데 텅비어서 앉아서 왔네요
복잡하지도 않구만?
몇시기준?
애초에 저렴한 가격으로 대구 시내에서 경북 지역까지 환승 할 수 있도록 만든거라 이용객이 어느 정도 있어야 증설하는 건 어쩔 수 없어 보임
gtx도 노인무임승차했으면 저랬을거 생각하니 끔찍하네
누가 앉아서 다 가야된다고하는지 거게 맞는 거지
이왕만든건데 2칸은 출퇴근시간 쓰라고 그때만 차라리 운행하던이건 심각한데
돈내는 젊은이들은 다 서서가고 무료로 타는 어르신들만 앉아있음… 저게 잘못됐다는게 아니라 개선에 필요하다 생각함
우리나라가 세금이 부족한게 아니라 세금을 거지같이 사용해서 돈이 없는거야..
교통수단에 세금을 사용하는건 정당하다고 보는데 나는..
삥땅처서 주머니에 들어가고 검수를 제대로 안해서 무너지고, 개발를 해야할걸 제대로 안해서 돈날리고..
국회의원이 놀러갈때 돈쓰는것등
이런것보단 국민에게 쓰고 , 국민을 위해 투자를 하는건 안아깝지..
이게 붐비는거임?ㅋㅋㅋㅋ 서울지하철 안타본티내네
65세 이상 무료 승차 폐지하면 해결될 문제를.....
일반 지하철보다 역 간격이 길어서 그런거도 있음
초고령화사회인데… 젊은층들이.. 언제까지 버틸수있을꺼라고생각하나요.. 어르신분들도 어느정도의요금을내야한다고보네요
버스마냥 역을 만들어 달라는것도 웃기고 죄다 무임승차도 웃기고
광역전철인데 역 만드는 게 왜 웃김? 신동, 약목역은 무궁화는 정차해서 하극상 역인데ㅋㅋ
@@saberguard 이거 또 단어 하나에 눈깔돌아가서
다른건 안보인갑네
노인한데도 요금은 받아야지 버스 지하철 일반열차 모두 요금을 받아야한다
요금 받지안으면 맨날 콩나물 시루가 된다
지금 코레일이 개적자라 직원도 줄이고 다 줄이고있는 판인데 ㅋㅋㅋㅋ뭘 늘려ㅋㅋㅋㅋㅋ
지방사람특 : 앉아서 못가면 사람 많은거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
많이 탈수록 오히려 적자라 가득탈수 밖에 없어요
그만큼 기대가 크다는 뜻이죠
요금이라도 좀 받아라 2량짜리 열차에 무임승차가 말이되나
내 이럴줄 알았다ㅋㅋ 내가 이거 2량인데 사람 증가하면 난리날것같다고 했는데 아니나 다를까 ㅋㅋ
승강장도 추가 안되게 또 저렇게 건설하고 대단하다 김포 그 ㅈㄹ 떨었는데도 2량..ㅋㅋ 저럴줄 알았다ㅋㅋ
제2의 김포골병라인이냐?
일반 4량/3량 들여올수도 있었는데 돈들여서 2량으로 줄여섴ㅋㅋㅋㅋㅋ넣고ㅋㅋㅋㅋㅋ돈 어디로 빼돌렸디?
(물론, 경부선 때문에 쉽게 막 되는 건 아니라던데) 편성을 늘려주자 그럼...
노인분들이 너무 많이 타긴 하더라고
심지어 2량짜리가 4량짜리보다 비싸다는게 골때리는거지. ㅋㅋㅋㅋ 밥팔아서 똥사는격이라는거. 기본4량쓰고 뒤에 2칸은 문안열고 운행해도 됌.
차량 설계비용까지 포함되서 그럼. 차라리 그냥 기존 설계대로 4량 뽑았으면 더 효율적이였을지도
대구경북이 발전하려면 인구 500만 대구경북 거점 도시를 대구로 해서 경북지방 사람들을 대구로 오게해야되고 그럴려면 대구- 왜관-구미-김천-문경-상주-영주-안동 까지 경북 북부선 전철 연결하고, 남부쪽으로는 대구-경산-하양- 금호-영천-경주-안강-포항 까지 전철을 연결해야됨....서울 경기도는 서울 -인천, 서울 -수원. 서울 - 일산. 서울 포천. 서울 -남양주 등등 촘촘하게 서울로 전절 연결되어잇어서 서울이 생활권임... 이거 빨리 해야되는대 안하고잇다.... 대구경북 경제권이 발전할려면 대구경북 경제권부터 대구로 단일화해서 메가시티를 구축해야됨...
항상 말하지만 지방것들은 왜 앉아서 가는걸 디폴트로 생각하냐
모든 운송수단은 앉아서 가도록 설계되어 있음
심지어 말을 타도 앉아가고 소를 타도 앉아서 감
가마도 앉아서 가는 시스템임
앉아서 가는 것을 비난하면 안됨
그럼 님도 40분동안 그안에 계시던가요...저기는 구미서 출발하면 중간에 내리는 사람 없이 모두 대구로 가니 혼잡도가 타 도시철도보다 높은겁니다...서울 지하철은 그래도 중간중간 내리는 수요도 많지만 이 노선은 안그렇다고요...딱 내리는 역이 대구,동대구 구미빼곤 다 타기만 하는 역이기때매 문제입니다
@@intelamd3076 그럼 본인차 타고 다니면 되잖아 ?
@@minsik0609 강남까지 출퇴근하는데 어디에서 중간중간 내리는 수요가 있냐 ? 말 같은 소리를 해라 ;;
타지 못해서 보내는게 다반사인데
@@DDDDDDDDDDD-O 그리고 누가 앉아가는게 디폴트라 말합니까?님같은 사람때매 울나라가 수도권집중화 되고 지방이 쇠퇴하고 저출산이 심화 되는겁니다...뭐 당신같은 경기도 촌놈은 서울사람도 아닌게 서울부심부리고...늘 그런식이죠ㅋ어짜피 찐서울 사람한텐 서울사람 취급도 못받지만ㅋㅋ~
철로 자체가 일반 여객 열차랑 공유하니 배차간격이 그렇지
ㅋㅋ 수요가 저정도밖에 안 나오는걸 선로공유 탓하누 ㅋㅋ 현실은 저거 개통해서 코레일은 적자덩어리 무궁화호 줄였다는거지
근데 문제는 사람들이 왜면하는것 보다 증편하는게 맞다고 보는데