A sacred place of a freight train in Japan.
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- I went to shoot a freight train at Hattchonawate station in Kawasaki city.
Kawasaki city is a sacred place of a freight train.
Many freight trains are going back and forth in Kawasaki city every day.
I could shoot many locomotives there.
For example, EF65, EF66, EF210 Momotaro, EH200 Blue thunder.
Another excellent video. The technical aspects are outstanding. The color, the editing and the commentary are outstanding!! Also your choice of subject matter is varied.💯💯💯💯💯💯💯💯
Thank you for your comment. I'm glad to hear that.
他力本願で恐縮ですが、貨物の運用などについて詳しい方々にお聞きしたいことがあります。
鶴見近辺で東海道貨物線の撮影をする際、「花月総持寺付近」と「八丁畷駅」のどちらの方が適しているのでしょうか？
どちらも距離的にはふらっと行けるので、いろいろな観点から総合的に考えたいです。以下長いので飛ばしていただいても構いません。
花月総持寺(線路的には来る列車は鶴見駅と同じ)は、東海道貨物線と高島線がどちらも通るので、タキが撮影できるという点では嬉しいですが、よく列車に被られます。貨物以外も頻繁に通るので飽きないこともあります。
一方、八丁畷も捨てがたいんですよ。今や貴重となった205系も撮影できますし、京急のラッチ内なのもいいです(私が京急ユーザなので)。単機も来ますよね？しかしタキがどれぐらい来るか分からないので、そこは微妙かなと思います。
長文大変失礼いたしました。有識者様のアドバイスをもらえれば幸です。
書き忘れました。八丁畷だと、東海道の小田原方面から来る列車が新鶴見の方へ行ってしまうのではないかと思っています。なので、どちらの本数が多いのでしょうか。私も調べていますが、書籍の時刻表を持っていないのでややこしくて全然わかりません。
ご投稿ありがとうございます。花月総持寺付近は撮影に行ったことがないのでわかりませんが、貨物撮影という事だけを考えると、八丁畷にも短所と長所があります。新鶴見信号場に向かう貨物や鶴見駅に向かう貨物は撮影しやすいのですが、新鶴見信号場から来る貨物は撮影しづらいですね。大した動画や写真が撮影でいません。
まぁ主観がありますから何とも言えませんが、私の主観で恐縮ですが、南武線浜川崎支線の撮影地は浜川崎駅がおすすめです。
@@junjunmayuken 諸事情につき返信が非常に遅くなってしまい、大変申し訳ありません。
なるほど、一長一短あるのですね。確かにおっしゃる通り、以前八丁畷に行ったとき新鶴見から来る貨物の撮影は困難と感じました。では今度は浜川崎駅に行ってみようと思います！質問ばかりになってしまいますが、浜川崎では駅のホームで撮影する方が撮りやすいですか?私は行ったことないので、近くの道路や踏切など他にいい場所があれば教えて欲しいです！(書き忘れましたが駅の構造は以前調べたことがあり、鶴見線と南武線のホームが離れていることは知っています。)次は返信が遅れないようにします(苦笑)
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サメ、EF65PFを撮れる時に撮っています。
いつなくなるかわかりませんからね。モモの増産ぺースが早いですから。
205系は顔がぺちゃんこなので面白いですね。😂
昔の電車らしいですよね。
すいません！153レって何時頃通過しますか？
ご投稿ありがとうございます。大体ですが、朝の7時18分前後に八丁畷を通過します。始発が近くの川崎貨物駅で、しかも遠距離を走る貨物ではないので、遅延はそれほど多くないですね。定刻通りに来る場合が多いです。
@@junjunmayuken ご親切にありがとうございます！
来年の夏はPFと鮫どれだけ撮れるかな...。
そうですね。JR東が機関車全廃を打ち出していますし、JR貨物の方も桃太郎の生産ペースを上げていますからね。JR貨物のサメやPFの全廃も遠い未来ではないですよね。