Нет предела усовершенствования бурана, как чистая книга. Такое ощущение, что РМ вообще не чешется столько лет выпуская их. Но когда сам с ним поработаешь, то он будет тебе незаменимым и надёжным помощником . 👌👍😁✊
Также многие делают забор воздуха в карбюратор с тумбы сидения... Я же вырезал отверстие на задней стенке кожуха обдува напротив левого цилиндра,и приклепал самодельный патрубок .одел гофру на него и на карбюратор на хомуты. Работа двигателя стала мягче, перестала залипать и обледенивать заслонка.Возросла ощутимо экономия, т.к. излишки топлива из за особенности двухтактников, перестало выплёвывать... Ну и грязи не стало. И ещё много чего.... Дерзайте...
Он и так дубовый , а ежели добавить пружину ход уменьшается , знаем проходили , у меня был 1 ий буран 79 года , я на нём эксперементы ставил разные , и с пружинами и с амортизатороми .
И вас с новым годом, сильно мазать не нужно, мажется центральный вал, что ведущего, что ведомого, краб ведомого вариатора ходит по трëм пластиковым сухарям, их мазать сильно не нужно, на смазку налипает образив от износа ремня, и работает как наждачная бумага, сьедает сухари и алюминий тарелки и краба, и на ведущем тоже самое, я перед сезоном меняю пластик весь, покупаю рем комплект , меняю мне хватает на сезон.
Лижи которые сейчас выпускают фуфломицин полный , метал тонкий и мягкий , запарился ребятам переваривать , стирается быстро , и гнётся вся в дугу , вот так как то.
@@vladimirkargasok8649 тогда сам делай. У нас кто с чего горазд. Даже с бочки толстой делали. 50см на 120см. Так же деревянные для глубокого снега. До 2м длинной. И всё работало как надо. Голь на выдумки хитра.👌
Так же левый воздухозаборник на капоте у нас закрывают полностью, чтоб пухляк на вариатор не летел. А с правой стороны капота вырезаем отверстие диаметром примерно 12-15см.и ставим туда сетку. Напротив забора воздуха двигателя. Так же отгородив алюминием подобием трубы. Тем самым отгораживаем горячий глушитель. Так же высверливаем отверстие под перегородкой в кожухе обдува в нижней части со стороны вариатора, тем самым разделяя поток. Холодный идёт на цилиндры, а горячий от коллектора наружу. И таких мелких доработок из которых складывается общая работа снегохода немало...
@@vladimirkargasok8649 По лесу конечно имею ввиду. Чаща и тальники. Вообщем стена зарослей, прёшь ходом только, как пароход, пробивая себе дорогу. Капот от этого стирается до дыр. Углы капота усиливаем поэтому.
@@vladimirkargasok8649 Ясненько...я купил с рук, бурку шихан длинная база какое то отличие есть между ними? Только начинаю бурную жизнь, опыта ноль. Купить купил незнаю с какой стороны начать. Вот и у бывалых интересуюсь.
Нет предела усовершенствования бурана, как чистая книга. Такое ощущение, что РМ вообще не чешется столько лет выпуская их. Но когда сам с ним поработаешь, то он будет тебе незаменимым и надёжным помощником . 👌👍😁✊
Согласен 👍
Также многие делают забор воздуха в карбюратор с тумбы сидения... Я же вырезал отверстие на задней стенке кожуха обдува напротив левого цилиндра,и приклепал самодельный патрубок .одел гофру на него и на карбюратор на хомуты. Работа двигателя стала мягче, перестала залипать и обледенивать заслонка.Возросла ощутимо экономия, т.к. излишки топлива из за особенности двухтактников, перестало выплёвывать... Ну и грязи не стало. И ещё много чего.... Дерзайте...
Вариант очень хороший, я стораюсь в сильные холода , не ездить на буране , ходовку жалко , да и воопще в холод все детали быстрей выходят из строя .
@@vladimirkargasok8649 Понятно. Теплее у вас... Мы и -55 ездим. Якутия.
Так же под рессору пружину кусок от заднего ИЖевского амортизатора, предварительно приварив к лыже отрезок трубы.
Он и так дубовый , а ежели добавить пружину ход уменьшается , знаем проходили , у меня был 1 ий буран 79 года , я на нём эксперементы ставил разные , и с пружинами и с амортизатороми .
@@vladimirkargasok8649 кому как... Кто как и где ездит. Условия у всех разные. У нас без пружин рессоры чаще ломает.
Привет с Урала , молорик руки от куда надо ростут , все классно , сетку еще на окна на капот наклепай чтоб снег , музор , ветки под капот не летели .
Привет , она там есть изнутри на всех окнах .
Так же не пожалей и установи панель и датчики перегрева. И подогрев ручек и курка газа.
Про датчики , забыл сказать , они стоят с первых дней эксплуотации , хочу поставить тайговский курок газа с подогревом.
Отлично всё. Но вместо жести под стекло ещё лучше транспортёрная лента таких же размеров.
Да была на первом буране, тяжолая она , жесть легче , ну и дорогая у нас погонный метр 1 х50см больше касаря стоит .
Ящик нужно делать не квадратный, углы нужно вырезать и сделать скаты. Вот тогда по лесу можно смело ехать не снимая.
С новым годом вас! Подскажите вы вариатор ведущий и ведомый смазываете и чем?
И вас с новым годом, сильно мазать не нужно, мажется центральный вал, что ведущего, что ведомого, краб ведомого вариатора ходит по трëм пластиковым сухарям, их мазать сильно не нужно, на смазку налипает образив от износа ремня, и работает как наждачная бумага, сьедает сухари и алюминий тарелки и краба, и на ведущем тоже самое, я перед сезоном меняю пластик весь, покупаю рем комплект , меняю мне хватает на сезон.
На счëт смазки, циатим только вязкий, шеврон, кастрол , литол вылетает, два раза газнул и нет литола,. 🤝
@@vladimirkargasok8649 спасибо , купил себе нового лидера месяц назад в инструкции написано что нужно мазать а что конкретно не указано
Красавец
На счёт лыжи,... Поменяй её на широкую, с загибом с зади. Специально для езды задним ходом. Реально лучше. Проверенно. Сейчас такие выпускают.
Лижи которые сейчас выпускают фуфломицин полный , метал тонкий и мягкий , запарился ребятам переваривать , стирается быстро , и гнётся вся в дугу , вот так как то.
@@vladimirkargasok8649 тогда сам делай. У нас кто с чего горазд. Даже с бочки толстой делали. 50см на 120см. Так же деревянные для глубокого снега. До 2м длинной. И всё работало как надо. Голь на выдумки хитра.👌
Так же левый воздухозаборник на капоте у нас закрывают полностью, чтоб пухляк на вариатор не летел. А с правой стороны капота вырезаем отверстие диаметром примерно 12-15см.и ставим туда сетку. Напротив забора воздуха двигателя. Так же отгородив алюминием подобием трубы. Тем самым отгораживаем горячий глушитель. Так же высверливаем отверстие под перегородкой в кожухе обдува в нижней части со стороны вариатора, тем самым разделяя поток. Холодный идёт на цилиндры, а горячий от коллектора наружу. И таких мелких доработок из которых складывается общая работа снегохода немало...
Да , я тоже хочу удилить внимание охлаждению , кое что переделать , доработать буду делать постораюсь заснять и поделится , мысли есть.
Усилинную цепь с комплектом звёзд.
Ну да , только где их делают , вот в чом вопрос?
@@vladimirkargasok8649 загугли и закажи. Почитай отзывы 👌
Фароискатели на капоте в любом месте отлетают. Если не хватает света, то лучше маленькая люстра. И ярко, и компактно.
Смотря как ездить!
@@vladimirkargasok8649 По лесу конечно имею ввиду. Чаща и тальники. Вообщем стена зарослей, прёшь ходом только, как пароход, пробивая себе дорогу. Капот от этого стирается до дыр. Углы капота усиливаем поэтому.
Володя доброго времени суток, у тебя буран шихан или обычный на длинной базе?
Доброго, простой БУРАН АДЕ.
@@vladimirkargasok8649 Ясненько...я купил с рук, бурку шихан длинная база какое то отличие есть между ними?
Только начинаю бурную жизнь, опыта ноль. Купить купил незнаю с какой стороны начать.
Вот и у бывалых интересуюсь.
Да такой же бурка, только с доработаной рамой.
Привет из Коми.
Молодец
Отлично вышло, но поставь движок 4-тактный будет вообще шикарно а так штатный арёт сильно.
Не доверяю , я китайским движкам , а наши ещё не придумали, да и тяжолый он .
Позже отправлю фото своего ящика.