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硬度計くらいは欲しい
同サイズのVRX2とXG02を比較すると、XG02の方が溝が深いように思います。PMシリーズの頃は普通に深いブロックのタイヤでしたが、REVO1から浅くなり始め、REVO2、REVOGZと段々浅くなり、VRXになってからは「これじゃすぐ減って文句言われるだろうな」というくらい浅くなりました。XG02の正確な仕向地は不明ですが、ロシア向けだったものが経済制裁で出せなくなり、その在庫が円安で逆輸入してもペイできる状況になって回ってきたのかも知れません。（かつてロシア向けの中古スタッドレスタイヤの輸出が盛んで、その中でもBSは評判が良かった）。
コンパウンドの硬さは何となく想定してましたが、溝の深さも違うんですかね！気が付きませんでした！確かにXG02は製造は中国ですが、販売も中国向けかというと少し疑問もありますね…！そのロシアルートの可能性もあるかもしれませんね！
ＶＲＸ２と全く同じパターンですね😆 ＸG０２はネットでの購入ですか？
コメントありがとうございます！XG02はネットで購入しました！近日中にXG02を履いて積雪路面での走行レビューもアップいたしますので、気が向きましたらご覧になってくださいね！！
国内正規品とコンパウンドが全く違う(硬い)とか、海外仕様なので右側通行用に製造されているので凍結路面で左側に寄って行く可能性有るとか聞いたんですが、どうなんでしょうか？
私もいくつかのサイトで、「XG02は右側通行用だから左に寄っていく」などと投稿している人が居るのを目にしましたが、まったくのガセだと思います。そもそもタイヤには、ホイール組み込み時に内側と外側を指定する場合はあります(左右非対称トレッド採用の場合)が、左側通行・右側通行の区分などあるはず無いのです。タイヤは車両のアライメントに依存しないよう、製造時に左右のバランスが均衡になるように品質管理されています。ですので、どのタイヤも新品時は平坦なところを転がすと、どこまでもまっすぐ進みます。コンパウンドの硬さについては、あくまで個人の感想ですがVRX2と大差ないように感じました。それは走ってみた感覚も同様です！
硬度計くらいは欲しい
同サイズのVRX2とXG02を比較すると、XG02の方が溝が深いように思います。
PMシリーズの頃は普通に深いブロックのタイヤでしたが、REVO1から浅くなり始め、REVO2、REVOGZと段々浅くなり、
VRXになってからは「これじゃすぐ減って文句言われるだろうな」というくらい浅くなりました。
XG02の正確な仕向地は不明ですが、ロシア向けだったものが経済制裁で出せなくなり、その在庫が円安で逆輸入してもペイできる状況になって回ってきたのかも知れません。
（かつてロシア向けの中古スタッドレスタイヤの輸出が盛んで、その中でもBSは評判が良かった）。
コンパウンドの硬さは何となく想定してましたが、溝の深さも違うんですかね！気が付きませんでした！
確かにXG02は製造は中国ですが、販売も中国向けかというと少し疑問もありますね…！
そのロシアルートの可能性もあるかもしれませんね！
ＶＲＸ２と全く同じパターンですね😆 ＸG０２はネットでの購入ですか？
コメントありがとうございます！
XG02はネットで購入しました！近日中にXG02を履いて積雪路面での走行レビューもアップいたしますので、気が向きましたらご覧になってくださいね！！
国内正規品とコンパウンドが全く違う(硬い)とか、海外仕様なので右側通行用に製造されているので凍結路面で左側に寄って行く可能性有るとか聞いたんですが、どうなんでしょうか？
私もいくつかのサイトで、「XG02は右側通行用だから左に寄っていく」などと投稿している人が居るのを目にしましたが、まったくのガセだと思います。
そもそもタイヤには、ホイール組み込み時に内側と外側を指定する場合はあります(左右非対称トレッド採用の場合)が、左側通行・右側通行の区分などあるはず無いのです。
タイヤは車両のアライメントに依存しないよう、製造時に左右のバランスが均衡になるように品質管理されています。ですので、どのタイヤも新品時は平坦なところを転がすと、どこまでもまっすぐ進みます。
コンパウンドの硬さについては、あくまで個人の感想ですがVRX2と大差ないように感じました。それは走ってみた感覚も同様です！