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H49編成は10両一緒に房総へ転属だと思います。トタT71編成は京葉線転属でケヨ34を置き換えそうですね
可能性としてはあり得るかもしれませんね。
一方ワンマン対応未改造のマト2、11ですが、こちらは転属候補先が浮かばないですね
マト2編成、マト11編成どこに転用するのか気になるところでしょう。
E233系は209系と併結して運用する事は不可能なのでH49は6連側だけが房総地区に転属して6連の209系を置き換えると思ってます。4連側は青編成ですかね。
伊豆急に譲渡された209系も確か6両編成でしたからね。そうなってくると追加譲渡される209系はやはり6両編成になる可能性も。それに伴ってE233系6両編成が転用される可能性ありますね。
6+4で10両という構成を考えると、京葉線か房総地区への転用の可能性が高いですね😅
あり得ますね。青梅線もTASC使用開始してる段階なので中央線・青梅線走る場合はTASC改造が必要になるので。
現時点で豊田車両センター武蔵小金井派出所に疎開されているグリーン車組み込み対象外のH49編成は今後6両編成と4両編成もしくは分割編成のままに分かれて転属されます。6両編成側はもしかすると幕張車両センターに転属されて房総各線の209系2100番台6両編成を置き換える可能性があります。改造は209系2100番台6両編成と同様に中間車の1両にトイレを設置されます。両先頭車は3000番台に近いセミクロスシート化されるが改造コストの都合上でロングシートのままになる可能性があります。4両編成側は予想だと青梅線・五日市線用で元青400番台の編成がワンマン運転対応用のP500番台に改造される可能性があります。分割編成のままの場合は京葉車両センターに転属されて京葉線用の5000番台に編入される可能性があります。初めから5000番台として分割編成であるケヨ551編成〜554編成とF51編成〜F54編成の4本ずつが配置されていてもしH49編成が転入されるとケヨ555編成&F55編成になって車番がクハとモハの2両ずつが5021（5022）で同じくクハとモハの2両ずつが5505になる可能性があります。同じように豊田車両センター本所に保留車扱いされている209系1000番台トタ81編成とトタ82編成は転用先の雇用を探しています。もしかすると伊豆急行に転出されて3000系（アロハ電車）になる可能性があります。アロハ電車は幕張車両センター所属だったマリC601編成とマリC609編成が6両編成からモハ2両を抜き取って4両編成化されて伊東線・伊豆急行線の熱海駅〜伊東駅〜伊豆急下田駅の間で活躍されています。今年3月のダイヤ改正で中央線快速から引退になる10両固定編成でグリーン車組み込み対象外であるT71編成はもしかすると京葉車両センターに転属されて鉄道オタクの予想だと京葉線用の209系500番台ケヨ34編成を置き換える可能性があります。10両固定編成は5000番台として導入されたケヨ501編成〜ケヨ520編成が配置されていてもしT71編成が転入になるとケヨ521編成になる可能性があります。番号が71、43，68から5021（5022）になる可能性があります。
房総地区の209系に関しては伊豆急に追加譲渡されることが決定的なのでそうなってくるとH49編成が房総地区に転用もあり得るでしょう。
貫通T編成は、埼京線分割H49編成は、6両と4両京葉線
トタT71編成は京葉線になる可能性が高いかと。
@西武所沢車両チャンネル 209系置き換えの対象
H49の6連は恐らく房総地区へ転属、4連は青編成ですかね、でT71は京葉線ですかね・・・
可能性ありますね。
中央線のグリーン車スタンプラリーで乗っておきたいところですが1編成は209系の置き換えとして京葉線に転用ですかね⁉️
トタT71編成が京葉線209系置き換えになるかと。
房総に転属するんでしょうかね。あとグリーン車組み込み対応自体はしつつグリーン車組み込み予定がない編成に関しては20年近く経過している普通車の機器更新の際の予備用として残ると予想します。よってその編成は今回の房総転用対象外になるんじゃないかと予想します(機器更新工事自体長期入場になるのと製造から数年しか経っていないグリーン車まで機器更新の巻き添えを喰らうわけにはいかないため)。
中央線と青梅線走るにはTASC改造が必要ですからね。また209系が伊豆急に譲渡されるのでそうなると房総地区の209系が減る形になるのでそうなるとE233系が房総地区に転用もあり得るでしょう。
J-TREC横浜か川崎車両にサロE233・232-59を発注したうえでNNかTKに入場させて8+4両編成化やTASC諸々の設置改造をして、中央線に復帰させてほしいです…。生え抜き編成なんだし中央線から干すのはもったいないです😭
どっかに転用される可能性があるでしょうね。中央線・青梅線運用するにはTASC改造が必要になるので。
中央線E233系0番台も、トイレ設置編成が1編成多かったり、H49編成、T71編成がどこに転属するのかなど色々と気になりますね〜
T71編成は京葉線が濃厚でしょうね。H49編成に関しては房総地区の可能性が高いと考えられますね。青編成に転用する場合はTASC改造が必要になるので。
6両幕張の4両は青編成かな
恐らく6両編成が幕張転用ありそうですね。
確か青梅線の拝島〜立川間もTASCの使用をしていると聞いたことがあるので、こちらも改造しない限り青梅線にも入れないですね…ほぼ各で房総方面に飛びますね。あと武蔵小金井ってこの電車にはリーン車がついていますって放送があるんですね。
209系が伊豆急に譲渡されるのでそうなるとH49編成は房総地区に転用ありますね。ただ伊豆急に譲渡された209系は6両編成なので今回も6両編成が譲渡される可能性あるかもしれないですね。
４９基本、南武線の混雑を救っておくれ❗️無理かなあ😭
南武線は無理でしょう。ワンマン化対応にしなければならないので。
@ 様 そうですよね。しかし混雑ハンパないんです😭
H49編成は10両一緒に房総へ転属だと思います。トタT71編成は京葉線転属でケヨ34を置き換えそうですね
可能性としてはあり得るかもしれませんね。
一方ワンマン対応未改造のマト2、11ですが、こちらは転属候補先が浮かばないですね
マト2編成、マト11編成どこに転用するのか気になるところでしょう。
E233系は209系と併結して運用する事は不可能なのでH49は6連側だけが房総地区に転属して6連の209系を置き換えると思ってます。
4連側は青編成ですかね。
伊豆急に譲渡された209系も確か6両編成でしたからね。
そうなってくると追加譲渡される209系はやはり6両編成になる可能性も。
それに伴ってE233系6両編成が転用される可能性ありますね。
6+4で10両という構成を考えると、京葉線か房総地区への転用の可能性が高いですね😅
あり得ますね。
青梅線もTASC使用開始してる段階なので中央線・青梅線走る場合はTASC改造が必要になるので。
現時点で豊田車両センター武蔵小金井派出所に疎開されているグリーン車組み込み対象外のH49編成は今後6両編成と4両編成もしくは分割編成のままに分かれて転属されます。6両編成側はもしかすると幕張車両センターに転属されて房総各線の209系2100番台6両編成を置き換える可能性があります。改造は209系2100番台6両編成と同様に中間車の1両にトイレを設置されます。両先頭車は3000番台に近いセミクロスシート化されるが改造コストの都合上でロングシートのままになる可能性があります。4両編成側は予想だと青梅線・五日市線用で元青400番台の編成がワンマン運転対応用のP500番台に改造される可能性があります。分割編成のままの場合は京葉車両センターに転属されて京葉線用の5000番台に編入される可能性があります。初めから5000番台として分割編成であるケヨ551編成〜554編成とF51編成〜F54編成の4本ずつが配置されていてもしH49編成が転入されるとケヨ555編成&F55編成になって車番がクハとモハの2両ずつが5021（5022）で同じくクハとモハの2両ずつが5505になる可能性があります。同じように豊田車両センター本所に保留車扱いされている209系1000番台トタ81編成とトタ82編成は転用先の雇用を探しています。もしかすると伊豆急行に転出されて3000系（アロハ電車）になる可能性があります。アロハ電車は幕張車両センター所属だったマリC601編成とマリC609編成が6両編成からモハ2両を抜き取って4両編成化されて伊東線・伊豆急行線の熱海駅〜伊東駅〜伊豆急下田駅の間で活躍されています。今年3月のダイヤ改正で中央線快速から引退になる10両固定編成でグリーン車組み込み対象外であるT71編成はもしかすると京葉車両センターに転属されて鉄道オタクの予想だと京葉線用の209系500番台ケヨ34編成を置き換える可能性があります。10両固定編成は5000番台として導入されたケヨ501編成〜ケヨ520編成が配置されていてもしT71編成が転入になるとケヨ521編成になる可能性があります。番号が71、43，68から5021（5022）になる可能性があります。
房総地区の209系に関しては伊豆急に追加譲渡されることが決定的なのでそうなってくるとH49編成が房総地区に転用もあり得るでしょう。
貫通T編成は、埼京線
分割H49編成は、
6両と4両京葉線
トタT71編成は京葉線になる可能性が高いかと。
@西武所沢車両チャンネル 209系置き換えの対象
H49の6連は恐らく房総地区へ転属、4連は青編成ですかね、でT71は京葉線ですかね・・・
可能性ありますね。
中央線のグリーン車スタンプラリーで乗っておきたいところですが1編成は209系の置き換えとして京葉線に転用ですかね⁉️
トタT71編成が京葉線209系置き換えになるかと。
房総に転属するんでしょうかね。あとグリーン車組み込み対応自体はしつつグリーン車組み込み予定がない編成に関しては20年近く経過している普通車の機器更新の際の予備用として残ると予想します。よってその編成は今回の房総転用対象外になるんじゃないかと予想します(機器更新工事自体長期入場になるのと製造から数年しか経っていないグリーン車まで機器更新の巻き添えを喰らうわけにはいかないため)。
中央線と青梅線走るにはTASC改造が必要ですからね。
また209系が伊豆急に譲渡されるのでそうなると房総地区の209系が減る形になるのでそうなるとE233系が房総地区に転用もあり得るでしょう。
J-TREC横浜か川崎車両にサロE233・232-59を発注したうえでNNかTKに入場させて8+4両編成化やTASC諸々の設置改造をして、中央線に復帰させてほしいです…。生え抜き編成なんだし中央線から干すのはもったいないです😭
どっかに転用される可能性があるでしょうね。
中央線・青梅線運用するにはTASC改造が必要になるので。
中央線E233系0番台も、トイレ設置編成が1編成多かったり、H49編成、T71編成がどこに転属するのかなど色々と気になりますね〜
T71編成は京葉線が濃厚でしょうね。
H49編成に関しては房総地区の可能性が高いと考えられますね。
青編成に転用する場合はTASC改造が必要になるので。
6両幕張の4両は青編成かな
恐らく6両編成が幕張転用ありそうですね。
確か青梅線の拝島〜立川間もTASCの使用をしていると聞いたことがあるので、こちらも改造しない限り青梅線にも入れないですね…
ほぼ各で房総方面に飛びますね。
あと武蔵小金井ってこの電車にはリーン車がついていますって放送があるんですね。
209系が伊豆急に譲渡されるのでそうなるとH49編成は房総地区に転用ありますね。
ただ伊豆急に譲渡された209系は6両編成なので今回も6両編成が譲渡される可能性あるかもしれないですね。
４９基本、南武線の混雑を救っておくれ❗️無理かなあ😭
南武線は無理でしょう。
ワンマン化対応にしなければならないので。
@ 様 そうですよね。しかし混雑ハンパないんです😭