Já vi outros vídeos explicando mas esse foi o melhor sou iniciante e agora depois de 9 anos de ter trocado a categoria da CNH para AD é que consegui meu primeiro emprego de motorista e como disse antes lá no começo desse comentário esse melhor vídeo explicativo 👍👍👍👍
Bom dia Irrgo.....bacana.....essa parte de câmbio põe medo em muita motorista sim.......ja pensou se o caminhão tivesse cambio igual ao das motos......sequencial.....tudo pra baixo......ou tudo pra cima.....k k k k k k k k ......mais fácil....né !!1.......obrigado pelas dicas.......abraço !!
@@CANALDOIRRGO Irrgo, quando puder, fale um pouco pra gente no vídeo sobre o maneco.....o freio da carreta......como usar.......carreta vazia, carreta cheia, nas curvas, descidas.......obrigado....abraço !!!
Amigo boa noite tudo bem. Me tira uma dúvida por favor. Todo caminhão da Volkswagen com esse câmbio o botão da redução sempre fica do lado do câmbio? E Aquele que o botão fica na frente do câmbio sempre e duas caixas?
@CANALDOIRRGO 🙏🙏🙏 eu vou fazer um teste amanhã e tinha essa dúvida.entao só pra resumir se o botão estiver do lado e reduzido e se o botão estiver na frente do câmbio e duas caixas?
Amigo mim tira uma dúvida, o 2730 atego 8 marchas transferência no botão e não tem botão de redução já mim falaram q ele é ruduzido no diferencial eu penso q não, mim fala aí amigo lembrando q é um traçado
Dependendo do modelo e da marca, muda a operação na reduzida e na simples, uns precisam acelerar outros nao, outros so pode acionar botao da redução quando pisa na embreagem
No caso dos que são reduzidos no diferencial você usa quando precisa de força, os que são reduzidos na caixa é usado como uma marcha normal principalmente na caixa alta
ola meu amigo!me tira uma dúvida aqui,sabemos que o neutro do carro de passeio fica localizado entre a terceira e a quarta marcha,já nesse caminhão aí fica entre a primeira e a segunda é? porque no carro pequeno agente tem que puxar pro lado da perna já nesse caminhão aí é só empurrar pra frente que já vai pra primeira, alguém aí me tira essa dúvida...
O legal é vc não fazer essa associação, porque se a alavanca estiver com folga ela pode ficar mais para o lado, pelo que pude intender você quer ter uma noção onde se engata a primeira, antes de sair com o caminhão é legal você dar uma engata na primeira e segunda para ver a posição que ela está engatando.
Tenho um cargo toco 5 marchas e reduzido, achei que era problema na silénoide ou coisa do tipo, todas as marchas andando fica ruim de entrar e a 4 5 nem entram reduzida, queria alongar a relação do diferencial mas teria que dar umas cruzadas.
@@CANALDOIRRGO ta muito ruim de engatar a 4 5 deixo cair no final do verde ou até quase na lenta, e não quer reduzir, quero alongar, o meu sai do verde a 70, ando a 90 quase no vermelho, tem muita força porem quando cai de 2000 giro ele perde as força parece maçarico, só tristeza kkk
Esse motor é assim mesmo ele é de giro mais alto, mas para usar a reduzida nele só funciona legal até a 3°, se não me engano vem um esquema das marchas colada no quebra sol, lá fala algo da 3° para 4°, eu não lembro se pula a 4° simples ou a reduzida.e depois coloca a 5°
@@CANALDOIRRGO ele ta muito estranho, subi carregado de 3 sobrando pé acima de 2000 giro cai pra 1800 1700 não aguenta mais, pra subir dou uma esticada tem força sobrando, tu dirigiu muito ford cargo, é normal ele fazer barulho de coisa rangindo ou batendo quando anda no verde, se soltar o pé o barulho vai diminuindo, acho que a bomba de alta ou algum sensor ou vávula da mandando pouco diesel em baixa
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Já vi outros vídeos explicando mas esse foi o melhor sou iniciante e agora depois de 9 anos de ter trocado a categoria da CNH para AD é que consegui meu primeiro emprego de motorista e como disse antes lá no começo desse comentário esse melhor vídeo explicativo 👍👍👍👍
Valeu meu amigo, sucesso na nova jornada, da uma olhada na playlist do canal, tem uns vídeos de truck reduzido e toco também, pode ser que te ajude
parabéns
Valeu, abraço.
Não tinha visto seus vídeos ainda estou vendo agora, são ótimos, parabéns Deus te abençoe sempre.
Valeu meu amigo, podendo ajudar estou por aqui
Show de bola pra quem tá começando assistir seus vídeos explicações ótimas obg parceiro
Valeu meu amigo.
Sempre bom se familiariza com vários tipo de carro
Isso é muito bom
Obrigado pela dica 🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴🇦🇴
Abraço
muito bom parabéns pela explicação
Valeu, abraço
boa tarde irmão , vc pode fazer um vídeo explicando como funciona reduzida no diferencial e na caixa como é o sistema de funcionamento, forte abraço
Meu amigo irrgo muito bom as suas dicas eu nunca ande com um caminho deste eu ja trabalhei com uma 2428
O câmbio é bem diferente
Bom dia.
Ótima explicação Iirgo, ajuda bastante essas suas explicações e dicas
Tudo di bao.
Valeu meu amigo, abraço.
E a prática do dia a dia que se aprende
Pode ser.
Bela explicação,estou pra pegar um 390 essa semana
Ai sim sucesso.
Obrigado parceria deus abençoe sempre nois 🙏😁🤝👍 muito boa explicação tu dy bão
Vakeu meu amigo, abraço
Bom dia Irrgo.....bacana.....essa parte de câmbio põe medo em muita motorista sim.......ja pensou se o caminhão tivesse cambio igual ao das motos......sequencial.....tudo pra baixo......ou tudo pra cima.....k k k k k k k k ......mais fácil....né !!1.......obrigado pelas dicas.......abraço !!
Valeu, ficaria igual os automatizados.
@@CANALDOIRRGO Irrgo, quando puder, fale um pouco pra gente no vídeo sobre o maneco.....o freio da carreta......como usar.......carreta vazia, carreta cheia, nas curvas, descidas.......obrigado....abraço !!!
Beleza vou falar sim
@@CANALDOIRRGO Bacana....obrigado !!
De nada
Mto bom amigo a sua dica 👏👏
Valeu abraço.
Top demais esse vídeo
Valeu, abraço
Boa tarde obrigado amigo que Deus nos abençoe
A todos nós
Muito bom . Parabéns
Valeu meu amigo, abraço.
Opa bom día Deus abençõe 🙏🏻
Bom dia, você também
Muito bom o vídeo
Valeu meu amigo
Depois faz um vídeo de como operar a reduzida no diferencial
Tem esses.
ruclips.net/video/0BjIqdKg8cA/видео.html
ruclips.net/video/O8z_QUeZ3Nw/видео.html
Ajudou muito bom
Valeu, sucesso em sua jornada
Legal valeu!
Valeu, abraço
E também olhar sempre o manual de do condutor ok
Também ajuda
Valeu
Abraço
A opera um veículo de grande porte
Valeu
Amigo boa noite tudo bem. Me tira uma dúvida por favor. Todo caminhão da Volkswagen com esse câmbio o botão da redução sempre fica do lado do câmbio? E Aquele que o botão fica na frente do câmbio sempre e duas caixas?
Nos Volkswagen sim
@CANALDOIRRGO 🙏🙏🙏 eu vou fazer um teste amanhã e tinha essa dúvida.entao só pra resumir se o botão estiver do lado e reduzido e se o botão estiver na frente do câmbio e duas caixas?
@CANALDOIRRGO 🫂❤️🤝
@joaopaulojp5936 isso ai
Valeu parceria deus abençoe sempre muita experiência muito obrigado tu dy bão sucesso sempre 🫡😁🙏👍🤝
Valeu mano, abraço
Robson Tocantins
Abraço
Gostei
Valeu, abraço
Olá eu motorista a um ano só tive experiência com chacman de 5 por 9 e quero aprender de 4por8
Aí sim, bora aprender
Amigo mim tira uma dúvida, o 2730 atego 8 marchas transferência no botão e não tem botão de redução já mim falaram q ele é ruduzido no diferencial eu penso q não, mim fala aí amigo lembrando q é um traçado
Isso aí ele transfere na caixa, não tem redução no diferencial.
Saudações meu amigo o 26 280 é reduzido na caixa ou diferencial
Pelo que eu conheço é caixa igual cavalinho.
Dependendo do modelo e da marca, muda a operação na reduzida e na simples, uns precisam acelerar outros nao, outros so pode acionar botao da redução quando pisa na embreagem
Geralmente se a redução for no diferencial o sistema é o mesmo, agora tem alguns que é no câmbio aí muda um pouco
@@CANALDOIRRGO o mais fácil de operar é com a redução no câmbio né
@@CANALDOIRRGO outros caras ensinam a reduzir marcha mas não fala desse detalhe da redução no diferencial e da redução no câmbio
Quando a luz daquela engrenagem laranjada tá acesa no painel o caminhão tá na caixa alta ou baixa?
Geralmente é baixa
@@CANALDOIRRGO ❤️🙏
@@CANALDOIRRGO no caso então a caixa baixa e mais forte que a caixa alta?
A baixa faz mais força e na alta velocidade
@@CANALDOIRRGO ❤️🙏 muito obrigado está me ajudando muito essas dicas
qual a diferença de redução na caixa para redução no diferencial? o que muda no desempenho do veículo?
Dois sistemas bem diferentes, básica o que muda é o custo de manutenção
Em uma subida ele estando pesado da pra subir de 2 ou 3 caixa baixa baixa?
Da sim, mas ele é forte, provavelmente vai subir em 4 ou 5 reduzida
Digo em uma Mercedes 2429
@reighod5267 ela deve subir em 3 ou 4°
@@CANALDOIRRGO muito obrigada meu amigo
@reighod5267 Abraço
Boa tarde amigo , esse do vídeo é reduzido na caixa ou diferencial
Caixa
Em qual momento uso o reduzido, é quando preciso de força?
No caso dos que são reduzidos no diferencial você usa quando precisa de força, os que são reduzidos na caixa é usado como uma marcha normal principalmente na caixa alta
Posso cruzar marcha com o caminhão ja reduzido ou tem que colocar na simples antes?
Pode cruzar do jeito que você achar melhor, não tem problema nenhum.
Tanto carreta bi-trem ou ônibus
Isso ai
ola meu amigo!me tira uma dúvida aqui,sabemos que o neutro do carro de passeio fica localizado entre a terceira e a quarta marcha,já nesse caminhão aí fica entre a primeira e a segunda é?
porque no carro pequeno agente tem que puxar pro lado da perna já nesse caminhão aí é só empurrar pra frente que já vai pra primeira, alguém aí me tira essa dúvida...
O legal é vc não fazer essa associação, porque se a alavanca estiver com folga ela pode ficar mais para o lado, pelo que pude intender você quer ter uma noção onde se engata a primeira, antes de sair com o caminhão é legal você dar uma engata na primeira e segunda para ver a posição que ela está engatando.
@@CANALDOIRRGO muito obrigado por tirar minha dúvida
De nada, qualquer dúvida é só chamar
No diferença?????? Ou diferencial?
Muito obrigado, já está na forma correta.
Acredito eu que tem bate caixa em ônibus também.
Tem uns que tem
O iveco 30.310E não tem reduçao apenas bate caixa com o botao de tranferencia na frente do cambio
Ai é top, a Mercedes tinha esse tipo de câmbio em alguns modelos 28 e 29, e se não me engano o constelation 280 tem também, fica top
Esses bichos não podem pular marcha né? Exemplo pular da 7 pra 3 ? Da erro né? Tem que ir reduzindo degrativamente
Pode sim.
@@CANALDOIRRGO ufa obrigado
@gabrielbatista2429 abraço
Ele falou de todos os caminhões, menos desse q ele tá.
Como não falei, esse é o cavalinho transfere na caixa. Já falo com 1:27 sobre ele é logo o primeiro que falo.
A redução na minha opinião é um caso sério eu sou motorista a 27 anos mais não sei reduzir o caminhão em movimentos ;
É questão de jeito
Eu trabalho com a redução desde que o caminhão esteja em baixa velocidade
Depende da situação é preciso e dependendo do câmbio, tem uns que da para pular algumas marchas
Cruzar marchas eu .Faço mais só até a terceira e não consigo mais ;
Entendi
simples, só ler o manual, ou fazer um treinamento rápido, quem vai dirigir e aprender fazendo, esta potencializando acidente.
Em um teste para alguma vaga, você não terá tempo para ler manual se acaso houver algum e muito menos para fazer um treinamento rápido.
Dirigir caminhão câmbio são totalmente diferente de carro
Só os reduzidos, os que são marcha simples é a mesma coisa
Nao é mais facil usar a reduzida ate a terceira marcha
Depende do sistema do câmbio e da ocasião
Tenho um cargo toco 5 marchas e reduzido, achei que era problema na silénoide ou coisa do tipo, todas as marchas andando fica ruim de entrar e a 4 5 nem entram reduzida, queria alongar a relação do diferencial mas teria que dar umas cruzadas.
Os tocos tem o diferencial mais curto mesmo. Eu acho o escalonamento das marchas ruim principalmente 4 e 5°
@@CANALDOIRRGO ta muito ruim de engatar a 4 5 deixo cair no final do verde ou até quase na lenta, e não quer reduzir, quero alongar, o meu sai do verde a 70, ando a 90 quase no vermelho, tem muita força porem quando cai de 2000 giro ele perde as força parece maçarico, só tristeza kkk
Esse motor é assim mesmo ele é de giro mais alto, mas para usar a reduzida nele só funciona legal até a 3°, se não me engano vem um esquema das marchas colada no quebra sol, lá fala algo da 3° para 4°, eu não lembro se pula a 4° simples ou a reduzida.e depois coloca a 5°
@@CANALDOIRRGO ele ta muito estranho, subi carregado de 3 sobrando pé acima de 2000 giro cai pra 1800 1700 não aguenta mais, pra subir dou uma esticada tem força sobrando, tu dirigiu muito ford cargo, é normal ele fazer barulho de coisa rangindo ou batendo quando anda no verde, se soltar o pé o barulho vai diminuindo, acho que a bomba de alta ou algum sensor ou vávula da mandando pouco diesel em baixa
@@CANALDOIRRGO fora que ele está com remap para 210cv
Os cara não explica a rotação
O que você quer saber sobre a rotação? A rotação geralmente eu falo em vídeo onde mostro trocando as marchas.
Gostei
Valeu
Valeu
Abraço