DICA DE OURO PARA REDUÇÃO EM DIFERENCIAL - nunca engatar a reduzida em descidas quando o caminhão está segurando, a marcha vai ficar arranhando e ficará em neutro. # só engate a Redução em retas ou subidas fazendo FORÇA, acelerando o caminhão.
Não sei quantas vezes eu repeti esse erro ontem,porém não pretendo fazer mais esse barulho de arranhar o diferencial pois é muito incômodo e algumas vezes a redução entrava forçada dando um sopapo no diferencial.Nas subidas eu usava muito a 5ª e 4ª reduzida,as vezes chegando até a 3ª.Responda me uma coisa pra fazer as reduções de marcha tem que respeitar as rotações do motor?Digo isso porque como foi minha primeira vez com um caminhão com redução percebi que elas se operam entre 1500 e 2000 rpm,pelo menos no Iveco Vertis 2011,5 marchas com redução,isso funciona.
Para reduzir de uma simples para reduzida deixa o giro baixar até no começo da faixa verde e para subir as marchas deixa chegar até a fim da faixa verde e passa as reduzidas só da 1° até a 3°, 4° e 5° passa simples direto, se caso você queira pegar mais confiança passe todas as marchas reduzidas na última você libera a redução, vá treinando para pegar o jeito, já ja você está dominando o danado. Eu usei essa tática no começo até eu pegar o jeito do caminhão.
@@CANALDOIRRGO Comecei segunda feira passada numa caçamba 1419 com câmbio reduzido,e estou fazendo desse jeitinho msm como vc explicou aqui, até pegar bem a prática valeu meu amigo parabéns ganhou um inscrito 👏🏼👏🏼👏🏼
Eu aconselho pra quem esta começando, principalmente carregado em terreno aclive , que saia com o botão pra baixo e troque normalmente até terceira marcha com o botão pra baixo sem usar a cruzada, até se acostumar com o câmbio, depois da terceira marcha ai é so jogar pra cima e usar o restante simples. Pq se fizer errado ele pode não engatar e o motora vai se desesperar e pode dar b.o .
De todos os vídeos que assisti até agora, o seu com certeza é o melhor e mais explicativo, excepcional, os iniciantes agradecem, ganhou mais um inscrito
Aí sim, meus parabéns, só não se esqueça de não passar a reduzida quando estiver descendo. O sistema joga no neutro. Sempre passe a reduzida acelerando na reto ou subida
A operação mais fácil que ví no RUclips, reduzindo ou indo pra simples na mesma marcha , foi essa se vc ta numa marcha reduzida e quer voltar pra simples ou de simples para reduzida na mesma marcha: 1 aciona o botão (baixa ou levanta)2 pisa na embreagem, 3 vai pro neutro e volta pra mesma marcha
@@CANALDOIRRGO ruclips.net/video/x7dly0BTp2E/видео.htmlsi=jthUgeEX53KSr5Xd. Essa operação eu achei mais fácil pq não precisa se preocupar com o pisar rápido ou pisar devagar na embreagem
Eu tô começando a Vida de caminhoneiro Estou em um 1718 mesmo cisterna de redução... E eu não estava intendendo Na Verdade as 3 primeiras eu consigo sem raspa mas dá 4 em diante raspabe eu não estava intendendo ..até agora Valeu meu querido ...tooooop
Da 4 para frente quando passa a redução ela fica bem próxima da marcha simples anterior, então o melhor é reduzir ou aumentar uma marcha inteira na alavanca.
Trabalho a 8 anos com atego e não vejo necessidade de usar a reduzida exceto para arrancar quando está pesado ou descida de serra.Pois esse cambio e complicado de reduzir apanhei muito até aprender usar.Hoje trabalho com um automatizado. Mas muito boa tuas dicas e por aí mesmo o caminho... OBS: Jamais tente reduzir serra a baixo pois não vai dar boa coisa 😂😂😂
Parabéns , a melhor explicação nem os experientes no meu trabalho souberam me dar um ensinamento correto, estava tentando descobrir como diminuir o gato arranhando...valeu...
Parabéns! Ótimo vídeo irmão muito bem explicado conteúdo pra ajudar de verdade e não ficar estudando conversas irrelevantes, você com certeza é um excelente profissional. Me ajudou muito e com certeza muitas outras pessoas. O melhor vídeo que já vi obrigado!
Parabens jovi... muiti boa explicação pra quem ta começando... trabalho num atego 2425 e no começo ate vc pegar a manha da redução e muito arranhada ... cada caminhao tem um tempo e um jeito certo... enfim suas dicas tao certinha só mais uma pra complementar... jamais limpar a reduzida pra simples de 4 marcha em diante pq a velocidade nao condiz entre a liva de reducao e o conjunto do diferencial... acaba que demora sair a reduzida...
Muito bom sua explicação amigo parabéns.. Trabalho com o 2426 á 4 anos só uso reduzida na 5 e quarta nas subida pra não perder o giro,,, qnd está pesado primeira e segunda não troco para simples mantenho na reduzida,, da terceira em diante faço uma simples e vou embora... 👍👍
Show amigo, muito bem explicado. Só para tá começando tem q cuidar pq o diferencial do atego é muito fraco e eu não aconselho a ficar cruzando. Já o rockweel do ford cargo e do constellation é o melhor diferencial q tem então da para cruzar até sem embreagem, e só ir no tempo como q se fosse uma caixa seca, meu pai faz isso
Olha que eu já olhei vários vídeos sobre atego, pela primeira vez eu vi alguém falar com propriedade no assunto. Só falou verdades, trabalho em um atego e é exatamente assim. Única diferença da minha maneira de condução é que eu arranco reduzido e levo até quarta ou 40km/h e aí solto a simples e vai embora. Pois esse diferencial no meu ponto de vista tem uma relação muito errada entre simples e reduzida pra ficar cruzando marcha, diferente de um Rockwell.
Valeu mano pelas dicas muito top seu video, na verdade o melhor video muito bem explicado ajudou bastante, mais um inscrito no canal, Deus abençoe tmj.
Olá sou aprendiz caminhoneiro se é que possamos falar assim e dirijo um atego 2426 e esse vídeo foi muito explicativo... se puder por mais dicas vou acompanhar todas ... forte abraço!!
No manual do cargo recomenda reduzir sem usar embreagem,com o pedal do acelerador pressionado aciona o botão alivia rapidamente o pedal e volta acelerar entra fácil a reduzida mas usando a embreagem também funciona
Rápido é quando está por exemplo na 3°simples e vai para terceira reduzida, se for aliviar da reduzida para simples ai vc pisa mais devagar para não jogar neutro.
DICA DE OURO PARA REDUÇÃO EM DIFERENCIAL - nunca engatar a reduzida em descidas quando o caminhão está segurando, a marcha vai ficar arranhando e ficará em neutro. # só engate a Redução em retas ou subidas fazendo FORÇA, acelerando o caminhão.
Não sei quantas vezes eu repeti esse erro ontem,porém não pretendo fazer mais esse barulho de arranhar o diferencial pois é muito incômodo e algumas vezes a redução entrava forçada dando um sopapo no diferencial.Nas subidas eu usava muito a 5ª e 4ª reduzida,as vezes chegando até a 3ª.Responda me uma coisa pra fazer as reduções de marcha tem que respeitar as rotações do motor?Digo isso porque como foi minha primeira vez com um caminhão com redução percebi que elas se operam entre 1500 e 2000 rpm,pelo menos no Iveco Vertis 2011,5 marchas com redução,isso funciona.
Para reduzir de uma simples para reduzida deixa o giro baixar até no começo da faixa verde e para subir as marchas deixa chegar até a fim da faixa verde e passa as reduzidas só da 1° até a 3°, 4° e 5° passa simples direto, se caso você queira pegar mais confiança passe todas as marchas reduzidas na última você libera a redução, vá treinando para pegar o jeito, já ja você está dominando o danado. Eu usei essa tática no começo até eu pegar o jeito do caminhão.
@@CANALDOIRRGO Comecei segunda feira passada numa caçamba 1419 com câmbio reduzido,e estou fazendo desse jeitinho msm como vc explicou aqui, até pegar bem a prática valeu meu amigo parabéns ganhou um inscrito 👏🏼👏🏼👏🏼
Caramba, show de bola parabéns belo serviço
@@CANALDOIRRGO 👍🏼🤝
Esse é um grande exemplo que não existem mau aluno existem mau professor e esse aí explicar bem demais parabéns! !!!!!!
Valeu meu amigo, tem esse outro vídeo que eu fiz que fica melhor de visualizar as trocas. ruclips.net/video/HPXBfWsHMLU/видео.html
Agradeço demais por quem se disponibiliza a ajudar pessoas as quais elas nem conhecem, mas acreditem, vocês ajudam muita gente !❤
Valeu meu amigo
Eu aconselho pra quem esta começando, principalmente carregado em terreno aclive , que saia com o botão pra baixo e troque normalmente até terceira marcha com o botão pra baixo sem usar a cruzada, até se acostumar com o câmbio, depois da terceira marcha ai é so jogar pra cima e usar o restante simples. Pq se fizer errado ele pode não engatar e o motora vai se desesperar e pode dar b.o .
Valeu pela dica
De todos os vídeos que assisti até agora, o seu com certeza é o melhor e mais explicativo, excepcional, os iniciantes agradecem, ganhou mais um inscrito
Valeu meu amigo, a alguns anos eu estava também buscando instruções de como passar essa reduzida.
Boa Noite meu amigo Muito obrigado pela sua ajuda gostei muito
Abraço sucesso
Boa tarde! Obg me ajudou muito pois vou dirigir um caminhão desse pela primeira vez na segunda feira descendo pra SP.
Aí sim, meus parabéns, só não se esqueça de não passar a reduzida quando estiver descendo. O sistema joga no neutro. Sempre passe a reduzida acelerando na reto ou subida
Muito obrigado, Deus abençoe ❤🎉
Abraço
Excelente explicação, melhor video da redução do Atego!
Valeu.
Oi amigo
Muito bom msm serve pro 1620 tbm
Serve sim, mesmo sistema.
Muito boa explicação ,legal ! Deu instrução com celular e foi explicando , ñ é fácil segurar o aparelho com uma e a outra no câmbio . VC É 10 !
Valeu, sucesso
Cara vc eliminou os medos q tinha desse câmbio muito agradecido amigo , ganhou um inscrito.
Valeu meu amigo, sempre se lembre, nunca baixe a redução quando estiver em uma descida.
Explicação excelente com todos os detalhes
Valeu, sucesso pra você
Muito boa suas dicas, Está ajudando muita gente👏🏼
Valeu, sucesso
Melhor explicação que eu tive, eu estava fazendo e arranhando, aí eu pensando não algo está de errado! Valeu meu parceiro.
Abraço, sucesso
Foi a melhor explicação que ja ouviu e consegui entender os processos da caixa alta e baixa.
Valeu meu amigo, abraço
Valew amigo. Eu trabalho num CaçambÃO Atego 2426. Seu vídeo me tirou todas mhas dúvidas. Obg.
Ai sim, show de bola, fiquei feliz em saber que estou ajudando, abraço.
Vim olhar e até agr o melhor que eu já vi, hoje levei uma surra num atego 1419 reduzido kkkk
Valeu, já ja vc fica craque.
Obrigado pela aula. Simples ee direto. show de bola.
Valeu meu amigo e sucesso.
Vídeo muito top , há melhor explicação que vi até agora .
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado e sucesso.
Muito bom o vídeo vai me ajudar muito eu nunca tinha trabalhado com caminho reduzido no diferencial.
Ai sim, muito obrigado e sucesso na nova empreitada.
A operação mais fácil que ví no RUclips, reduzindo ou indo pra simples na mesma marcha , foi essa se vc ta numa marcha reduzida e quer voltar pra simples ou de simples para reduzida na mesma marcha: 1 aciona o botão (baixa ou levanta)2 pisa na embreagem, 3 vai pro neutro e volta pra mesma marcha
Não é isso que falo no vídeo.
@@CANALDOIRRGO ruclips.net/video/x7dly0BTp2E/видео.htmlsi=jthUgeEX53KSr5Xd. Essa operação eu achei mais fácil pq não precisa se preocupar com o pisar rápido ou pisar devagar na embreagem
@a.jp.s7994 blz
Parabéns, gostei das suas explicações ganho mais um escrito..
Valeu, sucesso por aí.
Eu tô brabo na redução tá dando aquele arranhado e aquele empacto com esse vídeo vou pegar as manhas
Vai sim, já já vai estar fera.
Muito boa as dicas parabéns melhor que já vi na Net 👏👏👏👏
Valeu meu amigo, muito obrigado, fico feliz em ter ajudado
Melhor video sobre simples e reduzida do youtube, top obrigado pelas dicas 👍🏼👍🏼
Valeu meu amigo, boa sorte.
Eu tô começando a Vida de caminhoneiro
Estou em um 1718 mesmo cisterna de redução...
E eu não estava intendendo
Na Verdade as 3 primeiras eu consigo sem raspa mas dá 4 em diante raspabe eu não estava intendendo ..até agora
Valeu meu querido ...tooooop
Da 4 para frente quando passa a redução ela fica bem próxima da marcha simples anterior, então o melhor é reduzir ou aumentar uma marcha inteira na alavanca.
Trabalho a 8 anos com atego e não vejo necessidade de usar a reduzida exceto para arrancar quando está pesado ou descida de serra.Pois esse cambio e complicado de reduzir apanhei muito até aprender usar.Hoje trabalho com um automatizado. Mas muito boa tuas dicas e por aí mesmo o caminho...
OBS: Jamais tente reduzir serra a baixo pois não vai dar boa coisa 😂😂😂
Reduzir na serra vai ser daquele jeito, neutro direto e o motora suando frio. Valeu abraço.
Massa esse ensino. Apanhei muito pra fazer isso. Foram-se muitos carretéis..obrigado
Valeu meu amigo, abraço.
Melhor vídeo que achei no RUclips explicando sobre a redução do atego tirou todas minhas dúvidas 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu, qualquer coisa é só chamar.
Muito complicado nesse manejo explicação top muito bom
Valeu meu amigo, qualquer dúvida eu podendo ajudar é só chamar.
@@CANALDOIRRGO obrigado amigo
De nada
O vídeo que eu estava precisando, estou raspando muita marcha, vou acabar derrubando o diferencial do ativo no chão.
Vai bem de boa, na hora de passar pelo ponto morto você mexe no botão da redução.
7:40 assisti o vídeo todo, mas tô deixando essa marcação pra eu ver na prática, excelente vídeo hein
Show de bola meu amigo, qualquer dúvida eu poder ajudar é só perguntar.
Muito bom vídeo nós ajudar bastante parabéns
Valeu, abraço
Melhor vídeo que vi explicando sobre esse assunto show irmão você é brabo ✌️👍
Valeu meu amigo
Dica maravilhosa 🎉
Sucesso, abraço
Bacana irmão, linguagem simples e bem explicado com exemplo 👏👏👏
Valeu, obrigado e sucesso
Obrigado pela dica Deus te abençoe.
Valeu, sucesso
Dica ótima conseguir passar a redução sem escutar o gatão arranhando valeu obrigado
Top demais, valeu
muito boa a explicação esse barulho do ar da transferência e legal kkkk
Valeu, esse barulho é bem legal.
Dica top cara, parabéns, bem explicado
Valeu meu amigo
Hj viz o teste, me ajudou bastant, obrigado 🤜🤛
Que da hora mano, sucesso.
Excelente
Valeu
Parabéns , a melhor explicação nem os experientes no meu trabalho souberam me dar um ensinamento correto, estava tentando descobrir como diminuir o gato arranhando...valeu...
Valeu meu amigo, se tiver alguma dúvida eu puder ajudar é só perguntar, abraço.
Ajudou muito
Eu comecei e precisava ver um vídeo assim...
Ai sim, fiquei feliz em ajudar, abraço.
Cara eu trabalho com iveco redução no diferencial mas arranhava muito ese vídeo me ajudou muito
Que top, valeu meu amigo
Vc e o cara muita boa explicação
Valeu mano, sucesso
Parabéns! Ótimo vídeo irmão muito bem explicado conteúdo pra ajudar de verdade e não ficar estudando conversas irrelevantes, você com certeza é um excelente profissional. Me ajudou muito e com certeza muitas outras pessoas. O melhor vídeo que já vi obrigado!
Valeu meu amigo, fico muito feliz em saber que pude ajudar com as dicas.
Muito boa a explicação ajudo bastante
Valeu, obrigado.
Mano, me ajudou muito, tô entrando numa empresa que tem caminhões com reduzida, e eu nunca dirigi. Brigado mano
Valeu, sucesso e boa sorte, vai com calma tranquilo que da certo.
Como está sendo?
@@romulocrestani4846 está tranquilo
@@marceloramos9922 ok meu gato
comecei a trabalhar com esse câmbio ágora foi muito útil !👏
Ai sim, sucesso mano.
Parabens jovi... muiti boa explicação pra quem ta começando... trabalho num atego 2425 e no começo ate vc pegar a manha da redução e muito arranhada ... cada caminhao tem um tempo e um jeito certo... enfim suas dicas tao certinha só mais uma pra complementar... jamais limpar a reduzida pra simples de 4 marcha em diante pq a velocidade nao condiz entre a liva de reducao e o conjunto do diferencial... acaba que demora sair a reduzida...
Valeu meu amigo, isso mesmo da 4 para frente fica inviável utilizar.
Parabéns pelo vídeo,comecei a trabalhar com um 2525,parecia que o caminhão tinha uma ninhada de 😺. Obrigado e um abraço...
Ai sim meu amigo, fiquei feliz que deu certo as dicas. Abraço
Tenho dificuldades em redução, obrigado pelas informações!
Valeu, já ja vc pego o jeito, ai fica top.
A melhor explicação que já vi
Valeu
Muito boa sua explicação está de parabéns tirou todas as minhas dúvidas. Obrigado amigo 👍
Valeu meu amigo, abraço.
Primeira vez com um reduzido no diferencial, ajudou d mais só colocar em prática ag.
Valeu, abraço
Muito bom sua explicação amigo parabéns.. Trabalho com o 2426 á 4 anos só uso reduzida na 5 e quarta nas subida pra não perder o giro,,, qnd está pesado primeira e segunda não troco para simples mantenho na reduzida,, da terceira em diante faço uma simples e vou embora... 👍👍
Show de bola, dessa forma é desenvolve rapidinho.
Olá, parabéns pela explicação!!
Valeu meu amigo, abraço
Muito boa explicação parabéns amigo, já me escrevi...😅😅
Valeu, abraço sucesso
Vídeo muito útil e bem explicado cm detalhes basicos2
Valeu
Vídeo top parabéns mim ajudou bastante
Valeu, sucesso
Ótimo vídeo, parabéns irmão.
Valeu meu amigo
Vc e fera cara ajudou muito 👏👏
Valeu, fiquei feliz em ter ajudado
Parabéns pela aula meu mano,que Deus te ilumine sempre 🙏
Valeu meu amigo, que papai do céu te abençoe.
Legal seu vídeo, pelo que eu entendi cada marca de caminhão tem um jeito pra engatar , é bom ficar atento 👍
Isso mesmo, valeu
Show de bola meu amigo , estava fazendo igual a 2 opção que vc disse , pensei que eu estava errado .
Ai sim, show de bola
Muito obrigado meu amigo me ajudou muito parabéns
Valeu meu amigo, abraço
Muito fácil a prática leva a perfeição depois de três ou quatro diferencial no chão. Nos fica crack
Aí é qualidade
Show de bola, dicas valiosas.
Valeu meu amigo
Show amigo, muito bem explicado.
Só para tá começando tem q cuidar pq o diferencial do atego é muito fraco e eu não aconselho a ficar cruzando.
Já o rockweel do ford cargo e do constellation é o melhor diferencial q tem então da para cruzar até sem embreagem, e só ir no tempo como q se fosse uma caixa seca, meu pai faz isso
Show de bola, valeu, o rockwell vc troca só no acelerador, muito mais prático
Boa tarde eu estive já 03 simple carro tá perdendo rotação posso direto reduzir para 03
Pode sim ou joga a 2° simples direto
Tive o prazer de guiar um desses em extrema - mg. Muito bom viu?me confundi bem nas reduções hhahahaha
Caçamba que da hora, as primeiras trocadas de marcha não é fácil, depois que pego o jeito vai que vai.
Video top bem explicado obrigado👏👏
Valeu meu amigo
Melhor explicação 🤝
Valeu meu amigo
Ótima dica parceiro. Obrigado show de bola
Valeu meu amigo
Muito bem explicado obg e parabéns
Valeu meu amigo.
Boa noite amigo, ótimo vídeo manda um alô aí Guarulhos SP.
Demorou, vou mandar sim.
Melhor explicação parabéns
Valeu
Olha que eu já olhei vários vídeos sobre atego, pela primeira vez eu vi alguém falar com propriedade no assunto. Só falou verdades, trabalho em um atego e é exatamente assim.
Única diferença da minha maneira de condução é que eu arranco reduzido e levo até quarta ou 40km/h e aí solto a simples e vai embora.
Pois esse diferencial no meu ponto de vista tem uma relação muito errada entre simples e reduzida pra ficar cruzando marcha, diferente de um Rockwell.
Valeu, redução no diferencial é difícil pegar um que é certinho.
Muito bom amigo ótimo vídeo muito explicado
Valeu.
Valeu mano pelas dicas muito top seu video, na verdade o melhor video muito bem explicado ajudou bastante, mais um inscrito no canal, Deus abençoe tmj.
Valeu meu amigo, abraço.
Em especial esse caminhão é diferente , outros não precisa disso , não sabia desse procedimento desse tipo de caminhão.
No Ford já muda um pouco a operação.
@@CANALDOIRRGO mais obg. Pela dica , quando for operar um desses vou lembrar da dica 👏👏
@@flaviobahia564 valeu, eu podendo ajudar é só chamar
@@CANALDOIRRGO na hora , 👏👏
Parabéns amigão
Valeu, sucesso
Esse foi bem explicado gostei
Valeu, sucesso.
parabens pelo seu video, ajuda muita gente
Valeu meu amigo
Vídeo excelente 👏
Valeu meu amigo, sucesso
Parabéns pelas dicas , vc espricou bem detalhada mente , mais só usa na subida carregado né ou nada ver
Sim, para passar a reduzida na subida ou na reta quando está acelerando, em decidas nunca coloque a redução que el joga no neutro.
Toop apresentação, parabéns e Grato aí meu mano ✌🙌
Valeu meu amigo
Muito bom em
Bem explicado
Valeu meu amigo, sucesso.
Boa irmao eu não sabia dessas. Dicas .aí não muito.boa ..Tmj..
Valeu, sucesso.
Maravilha, obrigado irmão
Abraço e sucesso
Bem esclarecedor ! Gratidão
Valeu muito obrigado
Explicação top parabéns!!!
Valeu meu amigo
Ótima explicação!!!!
Valeu meu amigo.
Tem esse vídeo também que é em outro ângulo.
ruclips.net/video/HPXBfWsHMLU/видео.html
Valeu amigão muito bem explicado 👍
Valeu meu amigo, abraço.
Olá sou aprendiz caminhoneiro se é que possamos falar assim e dirijo um atego 2426 e esse vídeo foi muito explicativo... se puder por mais dicas vou acompanhar todas ... forte abraço!!
Show de bola, meus parabéns e sucesso na trajetória, tenho esse outro que pode te ajudar.
ruclips.net/video/HPXBfWsHMLU/видео.html
Com ele parado não faz diferença se você quiser sair na reduzida só acionar o botão...
Não faz, pode engatar normal, como achar melhor.
No manual do cargo recomenda reduzir sem usar embreagem,com o pedal do acelerador pressionado aciona o botão alivia rapidamente o pedal e volta acelerar entra fácil a reduzida mas usando a embreagem também funciona
No cargo funciona bem, no Mercedes só no acelerador ele não engata.
E migao dessa eu não sabia essa forma de engatar e por pé rápido na embreagem , sempre disseram para pisar devagar vou tentar como.vc falou!!!
Rápido é quando está por exemplo na 3°simples e vai para terceira reduzida, se for aliviar da reduzida para simples ai vc pisa mais devagar para não jogar neutro.
@@CANALDOIRRGO vlw vou fazer o teste porq eu achava que ia dar tranco no diferencial tirando o pé rapido
Da nada, pode fazer o teste.
Video top, excelente muito bem explicado
Valeu.
Excelente vídeo parabéns
Valeu.
Explicacao muito boa eu entendi
So falta a pratica agora kkk
Da uma olhada nesse outro.ruclips.net/video/HPXBfWsHMLU/видео.html
vou tentar aprender, valeu !
Valeu meu amigo, vai na calma que vc pega o jeito rapidinho