he comentado varios videos de esta moto, es una muy buena moto y con bastantes detalles interesantes en cuanto al diseño y materiales utilizados. 1. esta moto usa suspenciones y frenos marca endurance, para que se hagan una idea honda le dió a endurance en el 2016 premio a marca de alta calidad a esta empresa. 2. el cuerpo de aceleración es de 29 milimetros, 29! marca Mikuni, de lo mejor que hay en combustión y cuerpos de aceleración. 3. la caja de cambios, embrague, practicamente el centro motor sacando cigueñal es el mismo de la n250 de ahí esa fuerza que tiene en salida, está bien relacionada. 4. la ECU de esta moto mide temperatura de aceite, poquitas motos a inyección miden temperatura de aceite y sobre todo en el cilindro! 5. El cigueñal de esta moto es de tipo "pera" que le llaman y con esos 29mm de cuerpo, esta moto debe tener vibraciones nulas practicamente. 6. El diseño, el baño y recorrido de aceite en este motor está pensado para un motor que calienta más, además que la culata es gigante, combustión muy bien lograda. en entrevistas de bajaj en argentina, los ingenieros dijeron que la idea con esta moto fue volver a los inicios y brindarle a la gente una moto que requiera poco mantenimiento, con bajo consumo y durable. les recomiendo que vean este video ruclips.net/video/DQ4Rj2AiG9w/видео.html&pp=ygUVcHVsc2FyIHAxNTAgYXJnZW50aW5h es del maestro Gustavo Morea, una eminencia en motores de motos y es comentarista de MotoGP para ESPN, vamos que es una opinión con fundamento. como ingeniero me la paso estudiando diseños de motores de motos en planos y visualizando o virtualizando funcionamiento, y de verdad que esta motito está bien lograda. Solo darle los cuidados necesarios y moto para rato. lo otro es que con lo de los repuestos no creo que UMA se meta a estafar clientes trayendo moto para luego no vender repuestos.
Puede que tenga todo eso pero por el diseño no encanta porque recuerda a el dinosaurio de la neón, buena moto y la verdad la farola de la N160 y N250 impone muchísimo más que está pero en precio se sabe que es un lujo por el precio.
Para mi si vamos a lo que son las motos 150 mas vistas del mercado argentino: honda glh,yamha fz 3.0,suzuki gixxer fi,benelli tnt 150,entre otas,esta por todo lo que ofrece diria la mejor 150 del pais(ahora saltan los cg titaneros jaja),ya ahi basandome en ficha tecnica y obviamente siendo dueño de un ps150,yo pase del glh a esta y la diferencia por suspensión aceleracion parece mas 160,lastima que no vino con el disco atras pero aun asi exelente frenado en condiciones de ciudad,cuadro muy compacto para pasar entre autos,me sorprendio la verdad, la autonomia es otro punto fuerte que estoy probando,hice 200 km y recien una raya bajo nomas,me parece que llego al primer srvice sin cargar nafta jaja
uff que comentario tan completo y totalmente de acuerdo te falto el diametro de las valvulas son gigantes , le da un torque en bajas excepcional. El motor es muy bueno enserio de toda la LINEA N.
Muy bien video, excelente moto, y comentarios honestos, el tema del chequeo, calculo que es el software que avisa que termino cierto kilometraje de acentamiento o primer servicio y necesita una actualización la ecu, generalmente los hacen las marcas de autos para que te veas obligado a llevar el primer servicio a una concesionaria oficial, de donde soy Argentina, esa moto esta llegando y se esta vendiendo muchísimo. Excelente 150, saludos
Soy de argentina, la.compre hace unos días y es algo espectacular su andar. Tiene freno a tambor en la rueda trasera. Y mucha fuerza, sin dudas la mejor elección
Yo tengo esa p 150 y hasta ahora no me ha fallado nada y le he dado duro ya le he sacado 129 km/h y pues le he hecho 3 cambios de aceite y la moto es un tote de moto la verdad por lo que ofrece y su precio es la mejor opción lo que le voy hacer ahora después que se gasten las llantas es cambiarlas por unas más grandes y pues cambiarle las defensas y los retrovisores y listo 😅😅
Quiero subir de cilindrada pero queria una para trabajar en aplicaciones. Ya me quite las ganas dr tener una Yamaha y esta es una de las opciones que estaba mirando. Bien la FZ 3.0 pero es muy cara...
Si vas por 150 o 160 cc puedes irte por la Xblade 160, muy fina no la roban prácticamente y está económica actualmente, está la Hero hunk 160 4v, la apache 160 4 v esas para mi serían las mejores opciones, más CC y más fuerza que la FZ además q están más económicas
lo de los 1000 km es por tanque no por galon es lo que habla publimotos, pero si todo es relativo, peso sobre moto forma de conducción, claro el compañero esta diciendo que mantiene mucho con su pareja, eso aumenta el peso por ende el consumo pongale que sin ella maneje unos 20 o 30 km mas por galon siempre se nota, el aire de las llantas que este bien calibradas también muy importante y justo de las mismas llantas que son delgadas ayudan mucho en su consumo con llantas mas gruesas o anchas hacen que consuma un poco mas ya que el mismo motor se tiene que esforzar un poco mas para poder andar, lo de la potencia maxima maxima a 8500 rpm eso es si que llega a tope y no hay mas potencia pero a un poco mas de rpm la moto si conserva su potencia y anda mas no es que ese limite es que hay que respetar para un cuidado, ese limite esta marcado en el tablero de rojo que es a las 9500 rpm entonces manejar a 8500 rpm durante incluso recorridos largos no es perjucial para la moto estamos hablando que esas rpm son mas bien unas rpm ideales para velocidad crucero ya que no es el tope de rpm maximo de la moto y estamos en la plena entrega de potencia
yo la tengo hace 2 meses con 5500km aunque es poco kilometraje recorrido y les puedo decir que es una moto muy bacana despierta, tecnologia ,bonita de muy buena calidad y sobre todo el precio por lo que ofrece es lo mejor que hay en el mercado!! en cuanto las llantas la mia venia con ceat... la llanta trasera se la cambie le puse una ceat zoom XL 140-70-17.
Así como cuando empiezan con una marca y no prueban otros consecionarios. UMA tiene su muy mala referencia en cuanto a garantías, al igual que Auteco, pero venden buenas motos. AKT se destaca por su NKD y realmente recomiendo la VOGE. Yo también dudaría en comprar la P150 porque se descontinuó en la India, esperemos a ver si al menos tres a cinco años la siguen trayendo
El viejo Kevin está muy agrandado con su fz y es verdad es una moto buena pero está p15 vale 3 millones menos y es mejor en consumo, velocidad, mantenimientos económicos y repuestos de sobra
Si jajajaja muy agrandado con ese hueso de moto, Yamaha es Yamaha y la moto es una chimba pero esa p150 no tiene nada que envidiar y como usted dijo, vale mucho menos y los repuestos más baratos (muchísimo más baratos, Yamaha abusa)
No olvides decirle al hombre q el tamaño de las barras y las llantas es por el enfoque en la agilidad en ciudad y para q cueste menos y si le ponen telescópicos más anchos y llantas más anchas pasa a costar como una N160 y competiria con FZ y Gixxer en tipo logia y precio.
En mi caso con el tema del error del engine si le salio dañado el sensor MAP como a los 700km. Llevo esperando un mes por el repuesto y nada que se comunican conmigo.
Esa moto no la descontinuaron en la india, simplemente le cambiaron el carenado al de la n160, de verdad que a la gente le encanta hablar 💩, yo por eso prefiero investigar por mi cuenta y no pedirle opiniones a nadie ya que los envidiosos y bocones son los que abundan en éste país.
Yo insisto q no se compara las motos por cilindraje si no por el enfoque y segmento q nos da su precio y tenga más o menos rendimiento q una FZ o una Gixxer no se pueden comparar, para eso está la N160 con las q comparte precio y objetivo de mercado, esta moto cabe más compararla con las Victory las AKT cr4 hero 150 etc.
cabe recalcar que ya desde este mes es obligatorio mejores llantas por ley entonces también eso hace el cambio de precio y preventa siempre es mas economicas así sean 50 mil pesos
En la revista publimotos no exigieron mucho la moto, la manejaron en promedio a 50 kms hora, para un uso citadino, pero si me pareció exagerado ese dato.
no miente, como ya menciono el compañero son diferentes usos, adicional el compalero del video dijo casi siempre voy con mi pareja, eso es peso adicional a la moto por ende mayor consumo de combustible, pongale que sin la pareja pueda aumentar en duración unos 20 a 30 km por galon siempre es considerable, igual seguira siendo un consumo mayor a lo de publimotos, pero peso de pilotos, via en donde lo probaron entre mas alto nivel del mar mayor consumo y ellos suelen ir a un lugar a nivel mas bajo que el de bogota, entonces son muchas cosas
Que bueno que tengamos más referencia de esta moto. Yo la tengo hace 3 meses la compre en preventa y con respecto a las 3 revisiones que dice UMA por el momento en la primera revision no tuve que pagar nada esto lo realice en el UMA de chapinero. Es una moto estéticamente muy bonita cómoda y económica en combustible aprox 180 por galón. La única falla que tuve fue el testigo del check engine que se me prendió viniendo de sopo por la calera. Hasta el momento no ha fallado se lo borraron y la moto esta perfecta. Estamos modo despegue así que bueno enamorado por sus prestaciones,precio y estilo. Estaré muy pendiente de este canal y que más personas sigan comentando de la moto P150.
Está moto por costo beneficio borra a muchas motos que hay en el mercado que no tienen todas las prestaciones que tiene está y cuestan lo mismo entre esas la thriller 150, la tvs Raider, akt cr4 150 162 200, Venom 14, Benelli TNT 150, Yamaha szrr
La buscas en la página oficial de bajaj india y no la ubicas. Está una versión que viene con doble amortiguador y otra versión 150 que si viene con monoshock pero con faro igual a las versiones N bueno se llama N150. Porque sacar una moto el cual no está en producción oficial. Es como la Hero hunk 150 que ya no se ve en la página oficial de la india y la que se vende en argentina la hunk 190. Es lo que me caga la decisión de elegir a las marcas
Consumo de 180 km/galon es rl mismo consumo de todas las motos 150 cc. Y mas cuando la usa a 6000 rpm. Y el consumo tambuen lo estan sacando mal. La moto se tanquea full, de reinicia el trip, la anda lo que la quiera andar, vuelve y tanquea full y ahora si divide los kilómetros del trip entre los galones de la segunda tanqueada.
Yo quiero comprar la Yamaha ybr 125 pero está al mismo precio de esta, nose si ir por calidad con Yamaha o subir un poquito de cilindrada con esta , actualmente tengo una akt special 100 cc. Que consejo me pueden dar ?
Yo me iría por la 150, ese cilindraje de más hace diferencia sobre todo cuando la saques a carrera. Igual tendrías una moto con buen respaldo, buena calidad y sobre todo comercial y fácil de vender cuando la quieras reemplazar. Cordial saludo.
Prefiero aguantarme las ganas y esperar la N150, esa farola que trae no me gusta porque le quita personalidad, si no llega entonces la gixxer a lo fijo, pero dicen que es buena moto pero dan mala referencia en servicio Post Venta.
acaso el servicio de postventa de suzuki es bueno? jummm se me demoraron 3 meses el juego de monedas para la gixxer 250, me toco con un courrier mandarlas a traer de indonesia y se me demoro un mes. ha y pilas por que los motores de la gixxer 150 tiene esa maña y falla de quemar el aceite muy rapido y ese problema lleva años.
@@juliantorresrubio4637 No lo sé, renuncie a mí garantía en el primer servicio con una Yamaha F.Z 2.0 , solo busco que le cambien el aceite, de resto creo que tengo el conocimiento para hacerle cuidados a mi moto y más si yo desvaraba a un conocido con su Gixxer.
he comentado varios videos de esta moto, es una muy buena moto y con bastantes detalles interesantes en cuanto al diseño y materiales utilizados.
1. esta moto usa suspenciones y frenos marca endurance, para que se hagan una idea honda le dió a endurance en el 2016 premio a marca de alta calidad a esta empresa.
2. el cuerpo de aceleración es de 29 milimetros, 29! marca Mikuni, de lo mejor que hay en combustión y cuerpos de aceleración.
3. la caja de cambios, embrague, practicamente el centro motor sacando cigueñal es el mismo de la n250 de ahí esa fuerza que tiene en salida, está bien relacionada.
4. la ECU de esta moto mide temperatura de aceite, poquitas motos a inyección miden temperatura de aceite y sobre todo en el cilindro!
5. El cigueñal de esta moto es de tipo "pera" que le llaman y con esos 29mm de cuerpo, esta moto debe tener vibraciones nulas practicamente.
6. El diseño, el baño y recorrido de aceite en este motor está pensado para un motor que calienta más, además que la culata es gigante, combustión muy bien lograda.
en entrevistas de bajaj en argentina, los ingenieros dijeron que la idea con esta moto fue volver a los inicios y brindarle a la gente una moto que requiera poco mantenimiento, con bajo consumo y durable.
les recomiendo que vean este video ruclips.net/video/DQ4Rj2AiG9w/видео.html&pp=ygUVcHVsc2FyIHAxNTAgYXJnZW50aW5h
es del maestro Gustavo Morea, una eminencia en motores de motos y es comentarista de MotoGP para ESPN, vamos que es una opinión con fundamento.
como ingeniero me la paso estudiando diseños de motores de motos en planos y visualizando o virtualizando funcionamiento, y de verdad que esta motito está bien lograda. Solo darle los cuidados necesarios y moto para rato.
lo otro es que con lo de los repuestos no creo que UMA se meta a estafar clientes trayendo moto para luego no vender repuestos.
Puede que tenga todo eso pero por el diseño no encanta porque recuerda a el dinosaurio de la neón, buena moto y la verdad la farola de la N160 y N250 impone muchísimo más que está pero en precio se sabe que es un lujo por el precio.
@@psycchomore a bueno, ya eso si va en gustos, pero mala moto no es. Yo creo que tendrá buena acogida en colombia y el resto de latinoamerica
Para mi si vamos a lo que son las motos 150 mas vistas del mercado argentino: honda glh,yamha fz 3.0,suzuki gixxer fi,benelli tnt 150,entre otas,esta por todo lo que ofrece diria la mejor 150 del pais(ahora saltan los cg titaneros jaja),ya ahi basandome en ficha tecnica y obviamente siendo dueño de un ps150,yo pase del glh a esta y la diferencia por suspensión aceleracion parece mas 160,lastima que no vino con el disco atras pero aun asi exelente frenado en condiciones de ciudad,cuadro muy compacto para pasar entre autos,me sorprendio la verdad, la autonomia es otro punto fuerte que estoy probando,hice 200 km y recien una raya bajo nomas,me parece que llego al primer srvice sin cargar nafta jaja
@@alanmartins3696 uhh amigo espectacular, disfrutala y cualquier detalle que le encuentres dejanos saber eh
uff que comentario tan completo y totalmente de acuerdo te falto el diametro de las valvulas son gigantes , le da un torque en bajas excepcional. El motor es muy bueno enserio de toda la LINEA N.
Muy buena moto , a mi me ha encantado ❤ y sin problemas en mis 4300 km que llevo recorrido
Gracias por este vídeo, bro. Espectacular edición y quedó divertido. Bendiciones!!!
Esa el la evolución de la pulsar 135...
Como quien dice, si no la tiene no opine jaja
Excelente invitado y excelente video
Bien video felicitaciones al parcero por su moto está muy bonita
Muy bueno el video!
Saludos a mi parcero @redyeltravel 🎉 Bendiciones y muchos éxitos ! Genial este video !
Muy bien video, excelente moto, y comentarios honestos, el tema del chequeo, calculo que es el software que avisa que termino cierto kilometraje de acentamiento o primer servicio y necesita una actualización la ecu, generalmente los hacen las marcas de autos para que te veas obligado a llevar el primer servicio a una concesionaria oficial, de donde soy Argentina, esa moto esta llegando y se esta vendiendo muchísimo. Excelente 150, saludos
Soy de argentina, la.compre hace unos días y es algo espectacular su andar.
Tiene freno a tambor en la rueda trasera.
Y mucha fuerza, sin dudas la mejor elección
El manubrio dividido, disco trasero y asiento dividido lo sacaron en argentina. Pero no molesta
Es excelente moto un compañero que trabaja de mensajero le hace 140 kilómetros diarios y cero fallas . Para trabajar . Es excelente moto
Listo para ver este gran vídeo, Parcero.
Cuanto valió la parrilla
Trabajo en ese UMA que muestran en el video . Coticen coticen
Dominar
Pulsar
Discover
Boxer
En todas sus referencias
Buen video, creo que la hero hunk 160r 4v merece un video parecido
Yo tengo esa p 150 y hasta ahora no me ha fallado nada y le he dado duro ya le he sacado 129 km/h y pues le he hecho 3 cambios de aceite y la moto es un tote de moto la verdad por lo que ofrece y su precio es la mejor opción lo que le voy hacer ahora después que se gasten las llantas es cambiarlas por unas más grandes y pues cambiarle las defensas y los retrovisores y listo 😅😅
Los 129kmh son falsos, llega a 115kmh.
Quiero subir de cilindrada pero queria una para trabajar en aplicaciones. Ya me quite las ganas dr tener una Yamaha y esta es una de las opciones que estaba mirando. Bien la FZ 3.0 pero es muy cara...
X2
Que moto tenias q tal te fue es verdd q son tan caros los Respuestos
Si vas por 150 o 160 cc puedes irte por la Xblade 160, muy fina no la roban prácticamente y está económica actualmente, está la Hero hunk 160 4v, la apache 160 4 v esas para mi serían las mejores opciones, más CC y más fuerza que la FZ además q están más económicas
lo de los 1000 km es por tanque no por galon es lo que habla publimotos, pero si todo es relativo, peso sobre moto forma de conducción, claro el compañero esta diciendo que mantiene mucho con su pareja, eso aumenta el peso por ende el consumo pongale que sin ella maneje unos 20 o 30 km mas por galon siempre se nota, el aire de las llantas que este bien calibradas también muy importante y justo de las mismas llantas que son delgadas ayudan mucho en su consumo con llantas mas gruesas o anchas hacen que consuma un poco mas ya que el mismo motor se tiene que esforzar un poco mas para poder andar, lo de la potencia maxima maxima a 8500 rpm eso es si que llega a tope y no hay mas potencia pero a un poco mas de rpm la moto si conserva su potencia y anda mas no es que ese limite es que hay que respetar para un cuidado, ese limite esta marcado en el tablero de rojo que es a las 9500 rpm entonces manejar a 8500 rpm durante incluso recorridos largos no es perjucial para la moto estamos hablando que esas rpm son mas bien unas rpm ideales para velocidad crucero ya que no es el tope de rpm maximo de la moto y estamos en la plena entrega de potencia
trabajo en UMA y incluso hoy ensamblamos está Moto, la Moto es buena
yo la tengo hace 2 meses con 5500km aunque es poco kilometraje recorrido y les puedo decir que es una moto muy bacana despierta, tecnologia ,bonita de muy buena calidad y sobre todo el precio por lo que ofrece es lo mejor que hay en el mercado!! en cuanto las llantas la mia venia con ceat... la llanta trasera se la cambie le puse una ceat zoom XL 140-70-17.
Trae frenos marca: Endurance;barras y Monoschok puerto Usb; una buena opción para empezar en el mundo de las motos.
Precioso ese tablero, lástima que le cambiaron en la N
Así como cuando empiezan con una marca y no prueban otros consecionarios. UMA tiene su muy mala referencia en cuanto a garantías, al igual que Auteco, pero venden buenas motos. AKT se destaca por su NKD y realmente recomiendo la VOGE. Yo también dudaría en comprar la P150 porque se descontinuó en la India, esperemos a ver si al menos tres a cinco años la siguen trayendo
El viejo Kevin está muy agrandado con su fz y es verdad es una moto buena pero está p15 vale 3 millones menos y es mejor en consumo, velocidad, mantenimientos económicos y repuestos de sobra
Si jajajaja muy agrandado con ese hueso de moto, Yamaha es Yamaha y la moto es una chimba pero esa p150 no tiene nada que envidiar y como usted dijo, vale mucho menos y los repuestos más baratos (muchísimo más baratos, Yamaha abusa)
Acá en Argentina también llegaron algunas con MRF y otras con CEAT. Parece que la fábrica pone lo que tiene mano
Se ve que es una excelente moto costo beneficio ya e visto barias en Bogotá y si la gente las compra las seguirán trayendo.
Mijo cuando harás un video de la boxer 150 consumo y todos los pros y contras
en la letra pequeña dice que es para las primera 500 motos que se vendieron iban con los primeros dos mantenimientos total mente gratis
No olvides decirle al hombre q el tamaño de las barras y las llantas es por el enfoque en la agilidad en ciudad y para q cueste menos y si le ponen telescópicos más anchos y llantas más anchas pasa a costar como una N160 y competiria con FZ y Gixxer en tipo logia y precio.
BROTHER,,,, DÓNDE MARCAS LAS MOTOS
En mi caso con el tema del error del engine si le salio dañado el sensor MAP como a los 700km. Llevo esperando un mes por el repuesto y nada que se comunican conmigo.
Me parece exelente esa moto, el miedo es que se la roben como las demás pulsar
Gracias por sus videos
Esa moto no la descontinuaron en la india, simplemente le cambiaron el carenado al de la n160, de verdad que a la gente le encanta hablar 💩, yo por eso prefiero investigar por mi cuenta y no pedirle opiniones a nadie ya que los envidiosos y bocones son los que abundan en éste país.
Decile a tu esposa que te deje vivir
@@angelsalazar-b7r y usted dígale a su jíbaro que le venda algo bueno porque anda muy incoherente
Yo insisto q no se compara las motos por cilindraje si no por el enfoque y segmento q nos da su precio y tenga más o menos rendimiento q una FZ o una Gixxer no se pueden comparar, para eso está la N160 con las q comparte precio y objetivo de mercado, esta moto cabe más compararla con las Victory las AKT cr4 hero 150 etc.
el error del engine es por la versión de fireware del tablero, en si la moto no es el problema
Si las barras fueran mas gruesas sería perfecta para su cilindrada
La p150 no sale en 7'800 hasta el 31 agosto estuvo en 9'100 con papeles x preventa supuestamente en septiembre subió eso sí no sé si será verdad
si subio 400
cabe recalcar que ya desde este mes es obligatorio mejores llantas por ley entonces también eso hace el cambio de precio y preventa siempre es mas economicas así sean 50 mil pesos
Para cuando la n160 🥹🥹
Uyyy a mi no me cobraron insumos ni mano de obra en las 2 primeras revisiones, también la compré en pre venta
La P sería de Parceros
17:00 Está bien corregir el dato que dije, en realidad eran las dos primeras revisiones gratis.
Osea que Publimotos miente... Miente como diría Rodolfo Hernandez (Qepd)
En la revista publimotos no exigieron mucho la moto, la manejaron en promedio a 50 kms hora, para un uso citadino, pero si me pareció exagerado ese dato.
no miente, como ya menciono el compañero son diferentes usos, adicional el compalero del video dijo casi siempre voy con mi pareja, eso es peso adicional a la moto por ende mayor consumo de combustible, pongale que sin la pareja pueda aumentar en duración unos 20 a 30 km por galon siempre es considerable, igual seguira siendo un consumo mayor a lo de publimotos, pero peso de pilotos, via en donde lo probaron entre mas alto nivel del mar mayor consumo y ellos suelen ir a un lugar a nivel mas bajo que el de bogota, entonces son muchas cosas
Alguno sabe en cuanto es lo minimo de cuota inicial quese tiene que tener para sacar el credito de esta moto?
Buenas tardes como hago para entrar al grupo de WhatsApp
Ya no la venden en Colombia
El tablero muestra 7 líneas de tanqueo y la deje hasta la 1 línea y me recorri 480 km
Que bueno que tengamos más referencia de esta moto. Yo la tengo hace 3 meses la compre en preventa y con respecto a las 3 revisiones que dice UMA por el momento en la primera revision no tuve que pagar nada esto lo realice en el UMA de chapinero. Es una moto estéticamente muy bonita cómoda y económica en combustible aprox 180 por galón. La única falla que tuve fue el testigo del check engine que se me prendió viniendo de sopo por la calera. Hasta el momento no ha fallado se lo borraron y la moto esta perfecta. Estamos modo despegue así que bueno enamorado por sus prestaciones,precio y estilo. Estaré muy pendiente de este canal y que más personas sigan comentando de la moto P150.
RODADA EN "PULSAR P150 2025" BOGOTÁ-SOPO-LA CALERA / Aventura en 2 Ruedas
ruclips.net/video/dUzzTwjF798/видео.html
Hice un video de una rodada para empezar el canal pero no es tan fácil como la gente cree. Requiere tiempo.
Eso es normal q se active
Está moto por costo beneficio borra a muchas motos que hay en el mercado que no tienen todas las prestaciones que tiene está y cuestan lo mismo entre esas la thriller 150, la tvs Raider, akt cr4 150 162 200, Venom 14, Benelli TNT 150, Yamaha szrr
La buscas en la página oficial de bajaj india y no la ubicas. Está una versión que viene con doble amortiguador y otra versión 150 que si viene con monoshock pero con faro igual a las versiones N bueno se llama N150. Porque sacar una moto el cual no está en producción oficial. Es como la Hero hunk 150 que ya no se ve en la página oficial de la india y la que se vende en argentina la hunk 190. Es lo que me caga la decisión de elegir a las marcas
Si está, pasa que acá llega con un diseño diferente, es esa misma que mencionas, es la pulsar 150
El problema es el cuerpo de aceleración que vale millón
Me dieron las 2 primeras totalmente gratis, no pague nada, ni mano de obra ni nada...NADA
Y la señora maneja la moto?
Consumo de 180 km/galon es rl mismo consumo de todas las motos 150 cc. Y mas cuando la usa a 6000 rpm.
Y el consumo tambuen lo estan sacando mal. La moto se tanquea full, de reinicia el trip, la anda lo que la quiera andar, vuelve y tanquea full y ahora si divide los kilómetros del trip entre los galones de la segunda tanqueada.
Las ceat y mrf son del mismo fabricante en la india, así de sencillo.
Kevin atembao 🤡 , esa cáscara de pulsar no supera en autonomía a la boxer 102, el consumo es 180 km por galón , asi en uma digan que 280😂😂
Cállese baboso! Jajaja
publimotos jamas dijo que mil por galon, dijo que el tanque full a rserva con una conudccion normal si darle duro llega a los mil 🙄🙄🙄🙄
No sé de donde sacan lo de calidad de las llantas CEAT, la misma vaina de malas y peligrosas como las MRF
4000 que va a tener fallas mírenla después de los 50 mil kilómetros si es q llega
llegara y mas guarde este comentario cuando la mia llegue a esos 50 mil km . Ese motor es bastante bueno.
Yo quiero comprar la Yamaha ybr 125 pero está al mismo precio de esta, nose si ir por calidad con Yamaha o subir un poquito de cilindrada con esta , actualmente tengo una akt special 100 cc. Que consejo me pueden dar ?
Yo me iría por la 150, ese cilindraje de más hace diferencia sobre todo cuando la saques a carrera. Igual tendrías una moto con buen respaldo, buena calidad y sobre todo comercial y fácil de vender cuando la quieras reemplazar. Cordial saludo.
Comprese la que a usted le guste que se sienta cómodo y confiando
No es la 86, esa es la 80
Malas con esos sensores defectuosos que además caros y sobre todo escasos...ojo no compren ..
lastima esa llantitas tan delgaditas, les resta estetica
Prefiero aguantarme las ganas y esperar la N150, esa farola que trae no me gusta porque le quita personalidad, si no llega entonces la gixxer a lo fijo, pero dicen que es buena moto pero dan mala referencia en servicio Post Venta.
Somos dos, espero con ansias esa N150 tablero digital
acaso el servicio de postventa de suzuki es bueno? jummm se me demoraron 3 meses el juego de monedas para la gixxer 250, me toco con un courrier mandarlas a traer de indonesia y se me demoro un mes. ha y pilas por que los motores de la gixxer 150 tiene esa maña y falla de quemar el aceite muy rapido y ese problema lleva años.
@@juliantorresrubio4637 No lo sé, renuncie a mí garantía en el primer servicio con una Yamaha F.Z 2.0 , solo busco que le cambien el aceite, de resto creo que tengo el conocimiento para hacerle cuidados a mi moto y más si yo desvaraba a un conocido con su Gixxer.