Pomimo że prowadzę warsztat już 13 lat, to przyjemnie się ogląda fachowca przy robocie szczególnie takiego, który robi robotę tak skrupulatnie jak ty. Pozdro.
Jako właściciel Audi mogę powiedzieć tylko jedno .Podejście do problemu jak zawsze profesjonalne, co do decyzji o zakupie nowego kata jak najbardziej słuszne .Autko jedzie pięknie .Wielkie dzięki Jarek 🙂
Ja sobię przed demontażem wycieraczek taśma zaznaczam miejsca ich spoczynku ( czasami są w innych miejscach niż by mogło się wydawać).Przy montażu wiem gdzie powinny leżeć.Robota jak zwykle fachową👍🍻
Bardzo fajny tutorial👍👍👍aż miło się patrzy. Widać że do każdego klienta podchodzisz indywidualnie i liczą się u Ciebie detale choćby smarowanie gwintów smarem czego w ASO nie uświadczysz bo jesteś tylko kolejnym baranem do golenia. Pozdrawiam z Regensburga
Kto by pomyślał że 2 miesiące po premierze majstra ja się będę bawił z mechanizmem wycieraczek w moim golfie.😂 Też tylko jedna strona ciężko chodziła, i są już wżery w tulei i na ośce, ale mam nadzieję że po napchaniu świerzego smaru pośmiga. Gniazdo przemiziane 😉👍 Użyłem Rubber Grease do smarowania bo bałem się że normalny smar zniszczy gumowe uszczelki, niestety musiałem użyć starych bo mój zestaw o ringów z Aldiego nie miał takiego rozmiaru jaki był potrzebny 🙈 ale stare oringinw dobrym stanie jeszcze były.
Nie trzeba nic odpinać, kolega chyba pierwszy raz robił w tym aucie, Audi Passat jeden grzyb. Obkręcasz 13-ką krótkie ramię silniczka mniej więcej 90st. i wychodzi bez problemu jeśli wiesz o co mi chodzi. Ustawienie wraca później do normy jak włączymy na chwilę czasówki. 90% przypadków zacierają sie te ośki co kolega reanimował bo po słupku woda spływa, środkowe bardzo rzadko.
tak bywa jak się chce żeby auto jak najmniej paliło . Dla mnie zasada jest prosta auto LPG powinno spalać minimum 15% więcej niż Pb w przeciwnym wypadku kończy się to katem.głowicą lub w przypadku turbo tłokiem
No w tych audi tak jest. Tam te osie potrafią strasznie skorodować i normalnie tak jak mówisz ręką nie da się. Przerabiałem ten temat. Naprawa łatwa. Gorzej z odpięciem podszybia
@@MECHANIK84 Teraz tak mam, że auto 1.4 tsi po programie i wcześniej było wszystko w porządku, miesznka paliwowo-powietrza 12 AFR, czyli tak jak zostało to zrobione. A teraz coś się zepsuło i mieszanka spada do 10.2 AFR i strzelanie z wydechu(mieszanke dopala w wydechu niespaloną). Oprócz tego więcej pali i mniejsza moc. Wymieniłem już wszystko oprócz wtrysków. Ciśnienie paliwa wygląda ok, bo zadane i wykonane sie zgadza, nie ma odchyłek. Na szynie tak samo, wszystko idealnie. Teraz nie wiadomo czy szarpać wtryski czy nie, bo przebieg oryginalny 90 tyś km(a od 5 tyś już tak jeżdże), co jest dziwne, że tak szybko by padły. U mnie jeszcze o tyle skomplikowana akcja, że cały płyn chłodniczy trzeba spuszczać, bo żeby tam się dostać kolektor ssący z chłodnicą pow. doładowanego trzeba wyjąć. A błędów zero.
Pomimo że prowadzę warsztat już 13 lat, to przyjemnie się ogląda fachowca przy robocie szczególnie takiego, który robi robotę tak skrupulatnie jak ty. Pozdro.
Dziękuję bardzo za miłe słowo 🙏🙂 🫡
@@MECHANIK84 można o kontakt telefoniczny do Pana
Szacun za naprawy bez kanału ,lubie Cię oglądać pozdrawiam serdecznie;)
Jako właściciel Audi mogę powiedzieć tylko jedno .Podejście do problemu jak zawsze profesjonalne, co do decyzji o zakupie nowego kata jak najbardziej słuszne .Autko jedzie pięknie .Wielkie dzięki Jarek 🙂
Dziękuję Mariusz 👍
Ja sobię przed demontażem wycieraczek taśma zaznaczam miejsca ich spoczynku ( czasami są w innych miejscach niż by mogło się wydawać).Przy montażu wiem gdzie powinny leżeć.Robota jak zwykle fachową👍🍻
Dzięki, pozdr. 🫡
Wreszcie B7 też taką mamy. Pozdrawiam serdecznie
Bardzo fajny tutorial👍👍👍aż miło się patrzy. Widać że do każdego klienta podchodzisz indywidualnie i liczą się u Ciebie detale choćby smarowanie gwintów smarem czego w ASO nie uświadczysz bo jesteś tylko kolejnym baranem do golenia. Pozdrawiam z Regensburga
Kto by pomyślał że 2 miesiące po premierze majstra ja się będę bawił z mechanizmem wycieraczek w moim golfie.😂 Też tylko jedna strona ciężko chodziła, i są już wżery w tulei i na ośce, ale mam nadzieję że po napchaniu świerzego smaru pośmiga. Gniazdo przemiziane 😉👍
Użyłem Rubber Grease do smarowania bo bałem się że normalny smar zniszczy gumowe uszczelki, niestety musiałem użyć starych bo mój zestaw o ringów z Aldiego nie miał takiego rozmiaru jaki był potrzebny 🙈 ale stare oringinw dobrym stanie jeszcze były.
Świetny film 😃
Witaj. Super, sprzęt do kopania kanału juz jest 😀. To za jakis czas filmiki będą z prac budowy kanału 😁 pozdrawiam serdecznie
🙂 pozdr. 🫡
@@MECHANIK84 kanał dobra rzecz. podnośnik ma więcej możliwości jak ktoś ma na niego warunki.
Fajny odcinek 👍
Lux odcinek
Nie trzeba nic odpinać, kolega chyba pierwszy raz robił w tym aucie, Audi Passat jeden grzyb.
Obkręcasz 13-ką krótkie ramię silniczka mniej więcej 90st. i wychodzi bez problemu jeśli wiesz o co mi chodzi. Ustawienie wraca później do normy jak włączymy na chwilę czasówki.
90% przypadków zacierają sie te ośki co kolega reanimował bo po słupku woda spływa, środkowe bardzo rzadko.
👌👌👍👍
tak bywa jak się chce żeby auto jak najmniej paliło . Dla mnie zasada jest prosta auto LPG powinno spalać minimum 15% więcej niż Pb w przeciwnym wypadku kończy się to katem.głowicą lub w przypadku turbo tłokiem
CR? Z tak daleka do Cb przyjeżdżają?
Witam kierownika 👋🙂💪
Hej ✋️😉
No w tych audi tak jest. Tam te osie potrafią strasznie skorodować i normalnie tak jak mówisz ręką nie da się. Przerabiałem ten temat. Naprawa łatwa. Gorzej z odpięciem podszybia
Witam,czy te tuleje wycieraczek moga mieć luz?Jak zlapie za ramie wycieraczki,to lekko się uginaja (góra - dół).
Za duży luz nie wskazany.
35:10 majster co to za szczypce masz? wyglądają spoko , takie samozaciskowa ta regulacja
DeWalt. Tak same dopasowują się do chwytanego elementu.
Niezłą kopara 😁😁
Najlepsza we wsi 😉👍👍👍👍
ceramiczne katalizatory tak się zużywają .
Ja umyłem kata i działał do końca
czy auto mialo robione jakiegos chipa gdzie ktos usunal limitery temperatur i dlatego wytopilo sie?
Nic mi o tym nie wiadomo 🤷♂️
Takie proste usterki, chciałbym takie. Najgorzej jest jak nie ma żadnych błędów, a coś się dzieje.
Masz rację 👍
@@MECHANIK84 Teraz tak mam, że auto 1.4 tsi po programie i wcześniej było wszystko w porządku, miesznka paliwowo-powietrza 12 AFR, czyli tak jak zostało to zrobione. A teraz coś się zepsuło i mieszanka spada do 10.2 AFR i strzelanie z wydechu(mieszanke dopala w wydechu niespaloną). Oprócz tego więcej pali i mniejsza moc. Wymieniłem już wszystko oprócz wtrysków. Ciśnienie paliwa wygląda ok, bo zadane i wykonane sie zgadza, nie ma odchyłek. Na szynie tak samo, wszystko idealnie. Teraz nie wiadomo czy szarpać wtryski czy nie, bo przebieg oryginalny 90 tyś km(a od 5 tyś już tak jeżdże), co jest dziwne, że tak szybko by padły. U mnie jeszcze o tyle skomplikowana akcja, że cały płyn chłodniczy trzeba spuszczać, bo żeby tam się dostać kolektor ssący z chłodnicą pow. doładowanego trzeba wyjąć. A błędów zero.
Przykrec majster te imadło porządnie do stołu bo na nogi ci spadnie😊
Fakt 😅👍
Cześć. Biker jesteś?
😊👍👊
Co to biker?
Czy jesteś motocyklistą😊
@@MECHANIK84 Cześć. Widziałem motocykl w garażu.😊
Pozdrawiam
Na wlocie katalizatora to jest keton. Gówno twarde jak beton
Według mnie usunięty tylko skutek, nie przyczyna zapchania katalizatora.
To przecież mówię w filmie 😉
Yato się ślizgnie
Zadymi pana
co to za penetrator zamiast Wd-40 ?