1호선 9호선급행 4호선 김골라 이렇게 직장생활 하면서 타봤는데 김골라가 최고로 힘들었음.. 그 악명 높다는 9호선 급행보다 나는 더 힘들었음ㅜ 풍무->고촌->김포공항까지 역 텀이 길어서 그 사이에 힘들어하는 분들도 너무 많았고 나도 너무 힘들었음.. 다행이 이번에 이직한 곳은 탄력근무나 재택이 자유로운 곳이라 이제 이런 일은 거의 안겪지만 조치가 필요하긴 함
@@user-jt7xs4de7o 김포 골드라인은 현 국민의 힘 소속인 유영록 작품임. 대표적 철새로써 근본은 국민의 힘임. 한나라당 - 무소속 - 민주당(시장) - 무소속 - 국민의힘 (현재). 참고로 김포시에 서울시 지하철 연장 작업에 실패하고, 경천절로 전환한 인물은 당시 한나라당 강경구 시장임. 참고로 이 양반도 탈당했다가 복당했다가를 반복.
저희는 자전거 출근시 땀을 해결하는 샤워공유시스템을 운영하고 있습니다. 경기도와 서울시는 자전거 출퇴근 인구를 늘릴 수 있도록 공동협력을 하면 좋을것 같습니다. 김포골드라인은 지옥철인데, 김포와 한강을 연결하는 자전거 도로는 아침마다 저도 자전거로 출퇴근하지만 텅텅 비어있습니다. 탄소중립시대이기도 하고 건강도 지키기위해 자전거 출퇴근 인원을 늘려서 이 문제를 해결하면 좋겠습니다.
먼저 6량으로 늘린다.(1~6호차) 출근: 중간역들은 56호차로 한번 승하차, 김포공항역만 12,34,56호차 순서로 3번 하차 (김포공항하차 승객들은 123456 순서대로 채워짐) 퇴근: 김포공항역만 12,34,56 순서로 3번 승차, 중간역들은 56호차로 한 번 승하차 (멀리가는 승객들은 123456 순서대로 채워짐) 다시 말하면 56호차는 기존열차, 12호차는 급행열차, 34호차는 완충지역.
현재 대한민국 철도 부채가 얼마나 크지를 않시나요 ? 경노철 이라고 불리는 만큼 적절한 균형과 정책을 통해 새로운 철도 서비스 도입과 운영을 할 수 있도록 다각화를 필요로 하는 개혁 형국입니다. 그러한 근본적인 해법이 이루어진 후 보도의 취지의 성격에 맞는 목소리에 더욱 공감할 수 있을 것입니다.
![[LIVE] [단독] 22대 총선 때 김 여사 "120석 안 되겠나" 묻자 명태균 "어렵다" [이슈PLAY] / JTBC News](http://i.ytimg.com/vi/JSOuSGDeXEM/mqdefault.jpg)
![[LIVE] [단독] 22대 총선 때 김 여사 "120석 안 되겠나" 묻자 명태균 "어렵다" [이슈PLAY] / JTBC News](/img/tr.png)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
다른언론사들 영상보다 이 취재가 더 현실적이네요
김포골드라인의 문제점
전동차 두 칸, 좁은 승강장, 한 개 역을 이동하는데 5분
숨 못쉬는 상황이 이해가 됩니다.
보는것만으로 고통스럽다
저걸 알고도 김포라인을 타는건 뭐냐??ㅋㅋ
자기가 평소에 폐쇄공포증이 있는거 알고있으면
버스를 타던, 일찍 나오던가 해야지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ누가 김포살라고 칼들고 협박함??
@@오팔육딱대 ? 뭔 마인드지?
여기 진짜 대박이에요. 김포사는사람 너무 힘들어요 😢
진짜 9호선 급행이 젤루 빡센줄 알았는데
김포골드라인 줄 한번 서보고 절레절레했다 ㅋㅋㅋㅋ
안에 타는것도 문제인데
사람들 기다리는 곳 부터가 벌써 지옥임
보는것만으로도 숨막히는데 타는사람들은 오죽할까..ㅠ 인사사고 발생하기전에 얼른 대책마련했으면 좋겠네요..ㅠ
제2의 이태원압사대참사 일어나는거아닌가?
1호선 9호선급행 4호선 김골라 이렇게 직장생활 하면서 타봤는데 김골라가 최고로 힘들었음.. 그 악명 높다는 9호선 급행보다 나는 더 힘들었음ㅜ
풍무->고촌->김포공항까지 역 텀이 길어서 그 사이에 힘들어하는 분들도 너무 많았고 나도 너무 힘들었음.. 다행이 이번에 이직한 곳은 탄력근무나 재택이 자유로운 곳이라 이제 이런 일은 거의 안겪지만 조치가 필요하긴 함
승강장 끝에를 터서 조립식이라도 구조물을 4량으로 확장하고 열차도 4량에 맞추면됨 돈이 문제지...
김포골드라인은 거의 뭐.... 한국의 사이쿄선이죠 ㄷㄷ
진짜 민주당은 뭔생각으로 이렇게 만들엇냐 인구수가 50만인데ㅋㅋ. 개웃기네
근데 이거 진짜 죽을꺼 같은데
@@user-jt7xs4de7o 김포 골드라인은 현 국민의 힘 소속인 유영록 작품임. 대표적 철새로써 근본은 국민의 힘임. 한나라당 - 무소속 - 민주당(시장) - 무소속 - 국민의힘 (현재).
참고로 김포시에 서울시 지하철 연장 작업에 실패하고, 경천절로 전환한 인물은 당시 한나라당 강경구 시장임. 참고로 이 양반도 탈당했다가 복당했다가를 반복.
기사님 끼어계신 거 보다가 제가 숨을 멈추고 봤네요...ㅠ ㅠ 어떤 기분인지 알기에... 고생하셨습니다.ㅠㅠ
이정도면 김포 여혐라인이네요 여성전용칸을 만들어야 하지 않을까요?
@@fair-korea 여기서 여혐이 왜 안옵니까? 으휴..
@@-violet1791 이태원 할로윈 참사때도 여성들이 더 많이 희생되었다고 하죠.. 그래서 어느 여성단체에서 이태원 참사도 결국 '여자라서 죽었다' 프레임으로 시위계획 했었던 일도 있었습니다. 유가족들이 극구 반대해서 실제로 그런 프레임으로 시위를 못했지만...
@@깔끔정리-h4o 남자보다 여성들이 상대적으로 체격, 체력적인 면에서 약하니까 그렇게 많이 사망한거라고 뉴스에도 나왔고..
그딴 시위는 정신 나간 짓이고..
그리고 위에 김포 여혐라인, 여성전용칸 운운하면서 지껄이는 말도 얼척없는 말이고..
그냥 컨셉인듯
빈혈있거나 컨디션 안좋은 사람들은 진짜 깜빡하면 큰일나겠네
지하철에서 숨이 안쉬어져서 온 환자들 보고 의아하게 생각했었는데.. 저런 상황이면 과호흡 올 만하네요..
출퇴근 시간 분산밖에 답없지 뭐. 목숨걸고 회사가는거지 저게 뭐냐 어째 기업이고 정부고 저러고 출퇴근하는데 하나같이 손 놓고 있냐 저런 상황이 일상이니 압사 사고 났지 설마하다 사고 난다
이희령기자님 정말 수고많으셨습니다~~~ 다행이도 잘 버텨내셨네요~~~
한강신도시 > 홍대 / 강남 버스 배차를 10분마다 굴려라 출퇴근에도 배차간격이 20-25분이야
재택근무 다시 하자. 이게 사람 사는거냐
2호선 강남행보다 더 무섭네요 ㅎㄷㄷ 계속 방치하면 압사자 나오는건 조만간일듯;;
일 생겨야 바뀌는 게 우리나라의 관행인 것 같아서 안타까움... 지금까지 큰 사고들도 비리,부실적인 요소들이 존재했기 때문임 미리 초연에 방지 했으면 사고를 막을 수 있었을 것임.
저도 구래역에서 김포공항가는데 마지막여까지 사람들 안내리고 계속 밀려들어오고😢 9호선 급행이 천당으로 느껴질 정도였음
애초에 김포골드라인 열차 칸을 서울지하철처럼 길게 해놨으면 얼마나 좋았을까 그러면 붐비지도않고 승객들 편하게 지하철 이용할수 있었을텐데
차라리 김포에서 이사가는게 빠를듯 ㅋㅋ
참으로 안타깝네요
사람들 참 고생한다.. 직장에서도 스트레스 많이 받을텐데
수도권 과밀화 진짜 문제다..
근본적인 문제는 서울이랑 그 옆에 사람들이 너무 많이 산다는 거에 있죠
5호선 검단-양촌 연장선 착공이 매우 시급하다.
그게 개통되면 분산되서 김포골드라인도 그나마 괜찮아질꺼다.
기자 커엽누
9호선 7호선 타는것도 힘들었는데 보는것만으로도 고통이 전해집니다 애초에 저렇게 된 원인이 뭘까 계획은 왜 축소 되고 잘 못 진행된건지 시민들만 고통 받네요
생각없이 만든.지하철 분양받으러갔을 2015년때부터 문제될 소지가 높았다는 시민들 의견많았으나 그대로진행함
출근길 2호선 강남방향도 신림 사당에서 밀려들어오는거 무서운데.. 김포는 못살겠다 ..
국회의원들이 지옥철타고 매일 출퇴근하면서 직접 느끼지 않는이상 변하지 않습니다
이태원 참사 증후가 보이는데 그냥 두고 보는건 뭔가여??
아니 목숨을 걸고 출퇴근을 해야겠나ㅜㅜ 버스로 대책이 될런지..
사고 안나고 있는게 용하다 용해!!
최소 4량, 넉넉잡아 6량은 필요합니다. 김포 구도심(사우동, 풍무동) + 한강신도시 인구 얼추 어림잡아 보면 2량으로는 어림도 없다는거 일반인도 알 것 같은데요?
5호선 연장. 9호선 연장 해준다 해도 차량기지 이전 싫다고 까 놓고 이제와서 대책 마련하라고 여론전 펼치는거 완전 웃겨요.
저희는 자전거 출근시 땀을 해결하는 샤워공유시스템을 운영하고 있습니다. 경기도와 서울시는 자전거 출퇴근 인구를 늘릴 수 있도록 공동협력을 하면 좋을것 같습니다. 김포골드라인은 지옥철인데, 김포와 한강을 연결하는 자전거 도로는 아침마다 저도 자전거로 출퇴근하지만 텅텅 비어있습니다. 탄소중립시대이기도 하고 건강도 지키기위해 자전거 출퇴근 인원을 늘려서 이 문제를 해결하면 좋겠습니다.
이희영기자님 수고하셨네여
계양역 8시도 정말 심각합니다. 큰 사고가 날 수도 있을거같단 생각이 들어요
배차증설등의 근본적 문제해결이 우선되어야하는데 열차시간변경은 의미없습니다
출근시간대 7호선 팔도 못움직일정도로 빡신데 ㅡ ㅡ저긴 얼마나 더하다는건지 ....
4량짜리 차량으로 연장하고.. 2칸 먼저 태우고.. 문닫고 2칸 이동하고 후미 2칸에 또 태우고..출발... 불편하지만.. 압사의 위험은 막자..
그거도 현실성 없죠...내리는문이 있는데 가득채워서 어떻게 내리라고 중간에
그러다 더 큰 사고 나면 매년 추모식 하나 추가 됩니다
그럴 열차수도 없음
@@집나간드론 2칸 내리고 타고 이동해서 2칸 내리고 타고 하자는 거래요 기발하긴 하네
ktx처럼 2대 붙혀야 할까 그러면 이동시간이 늘어나겠지만
먼저 6량으로 늘린다.(1~6호차)
출근: 중간역들은 56호차로 한번 승하차, 김포공항역만 12,34,56호차 순서로 3번 하차 (김포공항하차 승객들은 123456 순서대로 채워짐)
퇴근: 김포공항역만 12,34,56 순서로 3번 승차, 중간역들은 56호차로 한 번 승하차 (멀리가는 승객들은 123456 순서대로 채워짐)
다시 말하면 56호차는 기존열차, 12호차는 급행열차, 34호차는 완충지역.
인구 과밀화가 원인임
기업 분산 일환으로 지방에 일자리를 늘려야 근본적인 원인 해결이 될텐데
용인 반도체 클러스터도 그렇고 수도권 인구수 많다많다 하면서 지방으로 분산시키지 않음
애초에 사람들이 반대함
수도권이 인프라가 좋고 만일 나라가 너에게 뜬금없이 갑자기 강제로 이전하라고 하면 누가 좋아하겠음?
애초에 국민성 자체가 수도권을 좋아하는데 기대할걸 기대해라
돈이 제일 최고네. 돈있으면 외각에서 안살고 서울 중심지에 살 수 있고 심지어 출퇴근 안해도 됨.
1:05 하이라이트 ㄷㄷ
2:52
김포골드라인이 당초 계획보다 규모가 줄어들게 된 결정적인 이유는 역대 김포시장 중 1명인 유영록씨의 대삽질 때문입니다.
수요 예측 실패하고 관계가 없습니다.
지하철고통 압박. 으로가슴쪽 갈비뼈가. 눌렷다가. 올라오는. 기분을아는가. 가딱하면죽을. 것같다
기업들이 출퇴근시간을 조금씩 양보해서 분산 시켜주면 좋을텐데 .. ..
기업입장에서는
좀더 일찍 출근하는사람을 뽑거나
다른지역을 뽑지
굳이 김포사는사람을 배려해서
기업이 그런걸 하라고?
개소리노 ㅋㅋ
0:01 에서 이미 출근포기.
전철도 복고가 유행인가보군요 8090년대처럼 지옥철로 회귀
9호선 급행보다 지옥철이네 압사 사고 몇번 날것 같네요
이제보니 열차칸이 두칸? 그러니 숨막히지 어찌 저리 설계햇을까
예전 김포시장 작품이래요
더 좋은 사업도 있었는데
시장이 미친짓 했어 사업비 축소로 만들어진 결과물요
100%김포돈으로만 지어서
진짜 심각하네요...
배차를 1분에 한대씩 돌리면 그나마 괜찮지 않을까요? 90년대 초반에 1호선 전철타고, 서울 갈때 생각나네~
철도 체계상 2분 미만은 불가능합니다 2호선도 2분반인데, 그리고 줄일려해도 차도없어서 못줄임
다음달 부터 전철 9호선 타야 할거 같은데 최대한 피하고 우회해서라도 갈려고 합니다.
과거 멋도 모르고 9호선 탔다가 지옥을 경험 했는데 9호선보다 더하다는 김포는 얼마나 심한지;;;;;
대참사 한번 나야 바로 바뀌지~ 그전엔 노답
사람이 죽어야 개선되려나 심각하네요
참사는 한번이면 족함..
빨리 좀 개선해라
jtbc가 진짜 리얼하게 잘 취재했네,
현실은 건장한 남성도 죽을 것 같음
풍무에서 타는게 지옥인데
그 다음 고촌에서 타는게 더한 지옥임
검단역에 공항철도 환승가능 하게 하는 것도 방법이고
지하화만 고집하다가 벌어진 사태. 도시철도를 죄다 지하철이라 칭하는 것도 잘못된 것임. 지하화타령 그만하고 지상철도 적극도입해야됨
숨이 안쉬어 지면 일찍 출근해라 .
서울 지하철 진짜 국가에서 대책마련 시급합니다
내가 가장쉬운 해결법을 가르쳐줄게 요금을 3천원으로 올리면돼
사람들이 그 수많은 대중교통중에 구지 왜 저기로만몰릴까를 생각해보면 답은간단하다
저기는 낮에 타도 힘들더라
이정도면 압사도그렇고 열차 탈선하는거아닌가 몰라 ..
9호선 연장을 하든가 아님 gtx를 연결해야 혼잡도가 낮아질 듯 싶다
출퇴근 시간 조정 안되나
최소한 3칸 객차로 운용해야 했는데
교통영향평가을 너무 부실했다고 밖에
옛날 신도림역을 보는거 같네요.
현재 대한민국 철도 부채가 얼마나 크지를 않시나요 ? 경노철 이라고 불리는 만큼 적절한 균형과 정책을 통해 새로운 철도 서비스 도입과 운영을 할 수 있도록 다각화를 필요로 하는 개혁 형국입니다. 그러한 근본적인 해법이 이루어진 후 보도의 취지의 성격에 맞는 목소리에 더욱 공감할 수 있을 것입니다.
경전철로 신도시 계획했었음...도시철도 원 계획때 없던 신규 대단지 아파트들 분양과 입주...특히 고촌, 풍무, 걸포 ....
이놈이나 저놈이나 땅값쳐올릴생각만하니 저꼴이 낫지 지상철로 중전철만들었으면 앉아서 출퇴근했겠다
⬇️ 김포골드라인의 별칭
1. 김포골병라인.
2. 김포헬드라인.
9호선 2호선도 뭐 붐비는구역은 다그런다. 김골라만 그런거 아니라고
@@angrylolipop 1호선?ㅋㅋㅋ부천-신도림라인 타봤는데
9호선 출근시간 급행 못이김
@@headshotkor8359 옛날 안보이나... 경인선 복선시절말하는거지
5호선 연장 하라고 했을 때 하지...
왜소한 여성분들은 진짜 압박 심하겠네..
전9호선에서저런적있어요
김포골드라인 김포공항역에서 앉아서 가려면 최소 4-5대는 보내야 함.
으악 푹푹 숨이안쉬어져 으억!!
시장 잘못 뽑은 죄..
여기는 결국 트램이라도 신설해야 하는데, 관건은 바로 xxx. 쉽지 않겠는데요. 신도시 조성 자체가 무리였다고 보지만 이미 지어진 걸 어쩔 수는 없고요.
아이디어 하나 내겠습니다 홀짝으로 정차하는겁니다 예를들어 첫번째차는 13579 두번째차는 246810 그럼 첫번째차 탄사람이 짝수역에 내리고싶으면 어떡하냐구요?못내리는 겁니다
골병라인 ㄷㄷㄷㄷㄷ
중간에서 하차를 해봐야되요 인정사정 없이 그냥 밀어타요
한가한 시간대가 거의 없어
그냥 필수적인 곳 아닌 이상 탄력 근무만 강제해도 꽤 해소 될거같은데;;
ㄷㄷㄷ
팔로 사각형을 만들어 몸 앞부분을 지키면 되긴 하는데...그것마저도 힘든 면적이네
서울02 타면 이런스트레스 없다
저거 소 잃고 외양간 고치지 말고
사고 터지기 전에 대안 좀 마련 해라...
사고 터지고 나서야 그제서야 부랴 부랴 움직이지 말고
그러니까 제발 지방으로 내려 가라고! 왜 이리 사서 고생 하냐고!
밀착카메라에서 현장 담은건 좋은데, 뉴스에서는.대책이 뭔가요??
김포 정치인들. 선거때한번식 타보는. 이벤트하지. 말고. 대책방법이. 실행. 되야한다
우째냐....
또 사고가 나야 뭔대책을 세울건가 큰사고나기전에 뭔 조치좀 마련해라!
애초에 꼼수 안쓰고 예타통과하는 철도노선이 없음, 거기에 미관해친다고 지하로 쳐넣으니 건설비올라
김포 관할 공무원들의 머리는 꼴통인지 장난하냐? 승객 수요를 제대로 예상하지 않고 만들어놓고 한심합니다. ㅠㅠ
여긴 진짜 중전철로 재공사해야겟네..
버스나 다른 지하철 노선 없나여???????
사람이 저래많은데 ㅋㅋㅋ 열차가 너무 비좁네요
저런곳에서 어케 사는겨 ㄷㄷㄷ
제가 키가 작은데 저거 퇴근길한번 타보고 절대 다시는 안타요
압사사고 나도 안이상한데
와 진짜 중국스럽다 앞으로 미개한거 보고 중국 욕하지 말자~도대체 누구 책임인거냐?대책좀 세워라~