【日本人の知らない中国EVシフト】中国BYD、トヨタに次ぐ世界第2位の自動車ブランドに／中国EVメーカー、2024年9月に過去最高EV販売、相次いで記録
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- 【みなさんの応援、期待しています】
長距離検証には皆さんが想像する以上に膨大な時間・コストがかかっています。今後、場合によっては検証企画の廃止の可能性もあります。ラインオープンチャットにて限定コミュニティにも参画可能で、私とリアルタイムでコミュニケーションを図れます。動画内容に対する提言も可能です。
動画内容が参考になっているというみなさん。持続可能なチャンネル運営のためにも、みなさんの奮起に期待しております。下記リンクでお待ちしております。
patreon.com/us...
【❗️EV性能テストへの協力お願いします❗️】
本チャンネルにおける航続距離テストや1000kmチャレンジの趣旨に賛同していただける方は、是非とも車両を貸与していただくとめちゃめちゃ助かります。
下記フォームより気軽に詳細情報を送信することが可能です。
forms.gle/Eupz...
【❗️日本一分かりやすいEV専門メディア《EVeryone》運用中❗️】
世界のEVに関する最新情報を毎日更新中
動画内で取り扱った情報ソースを全て掲載
ev-for-everyon...
【❗️メンバーシップ登録❗️】
定期的なライブ配信でのEVに関する質問にすべて答えます。
/ @ev_native
【❗️書籍発売❗️】
電気自動車に関する書籍を出版しました！EVシフトに関する”世界の中の日本”をテーマに、初心者向けの内容となっています！
www.amazon.co....
【関連動画】
↓【EVシフト停滞】中国BYD、トヨタのEV販売の2倍超で快走の一方、10ヶ月連続EV販売減少／2024年9月最新、国内EV販売動向解説↓
• 【EVシフト停滞】中国BYD、トヨタのEV販...
↓【EV熱ダレ疑惑】まさかの275A問題発生で充電制限の原因究明困難へ／「ヒョンデIONIQ5 N」関東→白川郷：1000km超長距離弾丸遠征＜後半戦＞↓
• 【EV熱ダレ疑惑】まさかの275A問題発生で...
↓【EV長距離のリアル】フラッシュ150kW本領発揮！ 東海北陸道の充電インフラ脆弱鮮明／「ヒョンデIONIQ5 N」関東→白川郷：1000km超長距離弾丸遠征＜中盤戦＞↓
• 【EV長距離のリアル】フラッシュ150kW本...
↓【EV衝撃の加速力】アリア・bZ4Xが消し飛ぶ、韓国製ハイパフォーマンスEVの実力／ヒョンデIONIQ5 N」加速性能＆内外装チェック↓
• 【EV衝撃の加速力】アリア・bZ4Xが消し飛...
↓【全EVユーザー歓喜】ゲームチェンジャー充電器であると言えるこれだけの理由／「フラッシュ マーク5」240kW超急速充電器：IONIQ5 Nの実力解放！？↓
• 【全EVユーザー歓喜】ゲームチェンジャー充電...
Twitterは＠EV_Native
#EV販売急増 #EVシフト加速 #中国EVシフト ＃電気自動車 ＃EV
#テスラ株 #中国株 #テスラ #EVスペック #トヨタEVシフト #モデルY #アウディQ4 #日産アリア #iX #トヨタbZ4X #アット3 #ドルフィン #BYD #黄金電池 #ExeedES #LuxeedS7 #BYDシール #モデル3 #Zeekr007 #XpengP7 #ID3 #ID4 #bZ4X #bZ3 #全固体電池 #半固体電池 #NIO #ET7 #メガキャスティング # ギガキャスティング #ID7 #RZ #etronGT #ファーウェイEV #ファーウェイ #YangwangU9 #Zeekr001FR #HiphiA #LucidAir #大地震 #令和6年能登半島地震 #災害とEV #1000キロチャレンジ #EQG #EV北海道遠征 #EVで北海道一周 #ザクザク道路 #LiAuto #Avatr12 #Zeekr009 #FangChengBao #bZ3C #bZ3X #EZ-6 #eNP2 #YangwangU7 #OceanM #QinL #Seal06 #DenzaZ9GT #DisusZ #SeaLion07 #SU7 #Huawei #StelatoS9 #CATL #次世代EVバッテリー #G-CurrentBattery #StellaryBattery #GotionHigh-tech #ゴーションハイテック #1000kmチャレンジ #内外装チェック #EV長距離遠征 #ジーリー #AegisBattery #GoldenBrickBattery
台湾人の私にとってはこんな素晴らしい内容は日本でもなかなか見えない。1992年には三和総研の海外戦略部に属されたが中国経済に関するレポートを作成しました。がそんな細かいレポートを書けなかった。
thanks.
❤素晴らしい分析👍🧐
BYDは自動運転にも投資決めたみたいなので、少なくとも世界第二位はかなり現実味ありますね。
ただHuawei製のチップ使うとか言ってんですよね。終わりの始まりかな?
大人しくNVIDIAに頼っとけって
@@はじめまして線虫です BYDはアシスト運転に関しては現に複数のサプライヤーを使っていてそれぞれのソリューションで使用するチップも異なってますよ
それと並行して同時に自前技術のの開発にも大金をつぎ込んでますね
まぁ国内で頑張ってほしい
やっぱり安いは最強のアドバンテージ
トヨタと並ぶ世界2強の一角だったVWの販売台数が激減して驚異的な成長を続けるBYDが世界No.2に躍進したわけだが、そもそもBYDは中国でVW等の既存自動車メーカーのシェアを食って売り上げを伸ばしているので当然ともいえる。BYDを初めとする中国勢は事実上米国市場には参入できないも同然なので、米国でも台数を稼げるトヨタを抜いて世界一になるのはさすがに難しそう。
これ、要は地盤固めした上で世界に行けるわけやからめっちゃ強いね。
品質は問題ないから前途洋々やな
BYDが世界一の自動車メーカーになるのは、時間の問題。下手すると2、3年後かな？
来年でも驚きはしない。
right
不可能ですね。中国内部でこの販売台数が出せるのは政策の影響が一番大きいです。
他の産業でもそうですが、中国の場合、国内販売だけでも世界最大の販売が出せる国です。
他の産業でも通計上、世界一位の中国メーカーが泥山いますが、グローバル戦略ではデータ除外されてきました。
何故なら、正常的なマーケットではないからです。
電気自動車の場合、中国の都市では先ずナンバープレートを推薦式で貰う為、これに当選出来ないと、いくら金が有っても車を買えません。それにプラス価格も高い。
が、EVを買う場合は安く、直ぐに貰える様になっています。
だから実質強制的にEVを買うしかありません。
その状態から、一番安いバッテリーであるＬＦＰをＢＹＤが保々独占している為、ＢＹＤの販売台数が多いのは当たり前の結果と言えます。
しかし、欧米やヨーロッパではＬＦＰの需要は殆どありません。
それに自動運転機能を搭載した中国の車がアメリカとヨーロッパの隅々まで走りながら地理情報を集めるのを許す訳がありません。
中国が共産主義国家だというのを忘れる人たちが多いですが、国の気に入らない発言をしただけでも、
アリババの様な巨大企業も一日で叩き落とせる非常識な事が出来るれっきとした共産党が率いる国です。
国の命令で何時、スパイアプリをアップロードするか分からない中国の電気自動車を走らせる事は欧米やヨーロッパでは考えられない事です。
なので、関税を１００％にすると決定したのです。
実質、先進国進出は不可能と言えます。
となると、結局今までの様に東南アジアか中南米にしか売れませんが、その場合販売台数世界一は意味がありません。
現在中国メーカーの悩みは売上に比べ利益が’殆ど出ないって事です。
NCMベースで基本価格帯が高い欧米やヨーロッパに比べ、LFPベースで価格帯が低い中国メーカーは販売台数は多い物の殆どが赤字の状態です。
５０万円の車を幾ら売っても高い車を一台売った方が儲かるって事ですね。
中国内部では価格競争が酷く、チキンゲーム状態です。
シャオミは当分、販売価格を生産価格より下に設定して赤字を見ながら売るを新車発表の日に公言するなど、
７０十以上に至る中国電気自動車メーカーの殆どは近いうちに共産党によって分類され支援を切られ、潰れる可能性が高く、
その以降は低価格を維持できない可能性が高いと思われます。
そうなる前に東南アジアのＧＤＰがもっと高くなるか、中国メーカーのイメージがレガシーメーカー並みに高級と認識されるか、
どっちかに成功しないと難しくなると思いますね。
@@BondiBeache
NVIDIAのgpuとawsのサーバー使わせたら無問題
@@はじめまして線虫です
TIKTOKのCEOがアメリカで言ってましたね。
私達はシンガポール企業ですし、サーバーもアメリカにあります。って、
これに対して、アメリカ議員はこう質問しました。
でも、北京の従業員がそのサーバーのデータに接続できますよね？
結果、アメリカはTIKTOKに対して一年内にアメリカの企業に買収され、アメリカの企業として事業しない場合、使用禁止とするとしましたね。
当たり前の結果です。今までばれたスパイ活動も沢山だし、何より、自分達はグーグルとフェイスブック禁止にして置いて
中国のアプリはアメリカで使わせろとか通るはずがない。
後、因みにNVIDIAのgpuは中国メーカーに販売禁止となっています。
@@BondiBeache
確かに、西側諸国にとって中国は政治的に脅威となる国であり、一党独裁や共産主義は相容れない価値観だと思います。一方で、彼らが科学技術分野に莫大な投資を続けてきたのは事実であり、AI、EV、バイオといった最先端技術において、非常に技術的な優位性を持っていることも否定できません。
私自身、BYDの車に乗ったことがありますが、お手頃な価格ながらも高品質で非常に驚かされました。技術的な観点から見ると、中国のEVと競える自動車メーカーは、地球上ではテスラくらいしかないのではないでしょうか。
テスラが優位に立っている点は、NvidiaのGPUを利用できることだけだと思います。しかし、中国メーカーもAscend 910CのようにH100に匹敵するとされるチップを開発しているため、まだ勝敗は分からないでしょう。
モノはそここそイイだろうけど…今の中国の印象最悪なので買う気になりません
えーと、動画内で貴殿に買えなんて一言も言ってないんですよ。
うん、だから日本国内でテスラとかBYDが売れない理由なんて一言も説明してないし興味がないんですよ。
なんで説明に対するコメントの論点がまるでずれていることに気づかんのか？会議でこんなこと言ったら上司に叱責されるだろ。ほんとガキじゃないんだから。皆さんも呆れてると思うので、頼みますよ。こんなコメントさせないでください。