【4K Cab View】Ltd.Exp. Yufu(Hakata～Beppu)
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- Опубликовано: 2 июл 2021
- 〇Mar./2021〇Cloudy〇
Via; JR Kyūshū Kagoshima,Kyūdai,Nippō Line
Type; Ltd. Exp.[Yufu]
Running/Recording; Hakata～Beppu
Model; KiHa 185 Series
JR九州 JR Kyushu
www.jrkyushu.co.jp/railway/in...
《Station; Arr.-Dep.》
二日市 Futsukaichi; 15:39-16:27
鳥栖 Tosu; 30:41-32:16
久留米 Kurume; 39:52-41:48
(久大線 Kyūdai L.)
久留米大学前 Kurumedaigakumae; 49:09-50:03
筑後吉井 Chikugo-Yoshii; 1:05:00-1:05:41
日田 Hita; 1:24:45-1:26:19
天ケ瀬 Amagase; 1:37:57-1:38:48
豊後森 Bungo-Mori; 1:51:35-1:52:46
豊後中村 Bungo-Nakamura; 2:02:29-2:03:16
由布院 Yufuin; 2:20:25-2:21:49
湯平 Yunohira; 2:32:19-2:32:56
向之原 Mukainoharu; 2:50:01-2:52:43
大分 Ōita; 3:07:24-3:11:48
《Transfer》
▼鳥栖 Tosu
〇長崎線 Nagasaki Line
長崎方面 For Nagasaki
• 【4K前面展望】かもめ（博多～長崎）
早岐方面 For Haiki
• 【4K前面展望】臨時特急あそぼーい81号(博...
▼久留米 Kurume
〇九州新幹線 Kyūshū Shinkansen
熊本方面 For Kumamoto
• 【4K側面展望】九州新幹線 つばめ（博多～熊本）
▼日田 Hita
〇日田彦山線 Hitahikosan Line
▼大分 Ōita
〇日豊線 Nippō Line
宮崎方面 For Miyazaki
• 【前面展望】JR九州 特急にちりんシーガイア...
〇豊肥線 Hōhi Line
熊本方面 For Kumamoto
• 【4K前面展望】特急九州横断特急（別府～熊本）
▼別府 Beppu
〇日豊線 Nippō Line
小倉方面 For Kokura
• 【4K前面展望】特急ソニック（大分～博多）
#Fukuoka
#Saga
#Oita 
Авто/Мото
国道3号線を並走すると丸幸ラーメン映ってたから食べたくなりました。
3号線を左に折れ♪ 伊勢正三。大分県津久見市出身！
筑後大石を過ぎるとトンネルの嵐ですね。
さすが「トンネルの数日本一の大分県」！
ほんまかいなそうかいな？
OITA and BEPPU , my great favorite cities . I love rides in Kuushuu area . It's so beautiful ! Thank you so much .
いい動画ですね。とても見やすい。
1:46:20 あともうちょっとで轢くところだった。怖い
普通だったら、安全のために列車を停める。
そして横断者を警察に渡す。
いつか君行くといい博多には夢があるできるなら夏がいい祭は山笠♪博多子純情、チューリップ。
２倍速にしてハイスピードゆふ号楽しんでる
日田林工！昭和時代甲子園出場し､覚えた高校｡
タイムコード（1188個目）
博多 03:15発
竹下 06:05 ↓
笹原 07:47 ↓
南福岡 08:47 ↓
春日 09:33 ↓
大野城 10:36 ↓
水城 11:41 ↓
都府楼南 14:04 ↓
二日市 15:45停
天拝山 18:01 ↓
原田 20:47 ↓
けやき台 23:52 ↓
基山 25:24 ↓
弥生が丘 27:05 ↓
田代 28:35 ↓
鳥栖 30:47停
肥前旭 36:00 ↓
久留米 39:58停
久留米高校前 44:59 ↓
南久留米 46:28 ↓
久留米大学前 49:15停
御井 51:20 ↓
善道寺 54:37 ↓
筑後草野 56:48 ↓
田主丸 1:00:26 ↓
筑後吉井 1:05:06停
うきは 1:08:45 ↓
筑後大石 1:11:13 ↓
夜明 1:16:31 ↓
光岡 1:21:58 ↓
日田 1:24:52停
豊後三芳 1:28:17 ↓
豊後中川 1:33:40 ↓
天ヶ瀬 1:38:03停
杉河内 1:42:27 ↓
北山田 1:46:07 ↓
豊後森 1:51:41停
恵良 1:56:26 ↓
引治 1:59:48 ↓
豊後中村 2:02:35停
野矢 2:08:02 ↓
由布院 2:20:32停
南由布 2:25:17 ↓
湯平 2:32:25停
荘内 2:37:38 ↓
天神山 2:40:57 ↓
小野屋 2:42:28 ↓
鬼瀬 2:46:33 ↓
向之原 2:50:07停
豊後国分 2:56:35 ↓
賀来 2:58:52 ↓
南大分 3:01:00 ↓
古国府 3:03:05 ↓
大分 3:07:32停
西大分 3:14:22 ↓
東別府 3:19:50 ↓
別府 3:22:00着
走行スピードが遅いせいか、曲線区間は日豊本線より緩やかな感じがした。そうであれば、新鳥栖駅のアプローチ線から久留米駅経由久大本線を標準軌に変えて、「筑後大石駅ー日田駅」「日田駅ー湯布院駅」「湯布院駅ー東別府駅」短絡トンネルを掘削すれば「福岡駅ー大分駅」の速達性はかなり向上するのではないか？（新設や改造費用もかなり抑えられる？）久大本線は存続すべきだ路線と思われるので、こちらを優先した方が良い気がします。
ヒント
費用対効果
ソニックより時間かかるが、楽しいぜ😅
日田彦山線は、無くなった後なのかな？ 夜明駅の近くに合流する線路がない!
言葉を無くす夜明け前です♪