Так то нельзя усиливать такие детали. На заводе изначально сделано так что при аварии двигатель отрывало от кузова автомобиля и он уходил под автомобиль а не в салон автомобиля.
Правильно все говоришь, Артём! Дурацкая ситуация... но, некоторым блогерам, следует снять короны! 😊 Меня, пару дней назад, модератор удалил из Телеги, одного раскрученого господина. Просто, за поддержку одного комментария.... по поводу орфографических ошибок этого господина. 😂 Причём ошибки он делает не только в письме, но и в произношении некоторых слов. Но Эго видимо зашкаливает и не даёт возможности, спокойно реагировать на замечание! 😊 Вот, лично тебя Артём, я несколько раз критиковал, но всегда получал спокойный и адекватный ответ! За что тебя и уважаю как человека и как мастера! И ты прав тысячу раз, когда говоришь, что твоё ремесло это - кустарщина! Это не владение тайными знаниями, а качественный подход к поставленной задаче, насколько это позволяет ситуация! Всех благ тебе! А я продолжу смотреть, и получать необходимый опыт! 😊
Спасибо Артём за отправку присадки попробую. По поводу пайки меди с серебром или меднофосфорным есть один недостаток она отжигает медь и медь становится очень мягкой как пластилин. Тигом медь не пробовал варить. Занимаюсь ремонтом радиаторов и сваркой тиг. Привет из Сургута. Спасибо за ролики смотрю учусь.
@@svarka_artem170 Артём, хватит работать на кого то, организуй сам учебный центр и выкладывай деньги в аппараты в материалы и тд, твой канал это твои потенциальные клиенты. Будешь делать тоже самое, но деньги другие. Развивайтесь Вы ни кому ни чего не должны, человек сам властелин своей жизни... Удачи.
Здравствуйте. Подскажите, почему присадкой 4043 варили? А не марганцевой? Покажите по возможности, сварку нержавейки и меди. Какие присадки, какие режимы. Тонкости какие. Интересно вас смотреть!
Добрый день, я в принципе варю силумин и алюминий только 5356 и 4043, других не держу. Вся эта сварка; диски литые, коробки, двигатели, поддоны, кронштейны и др. Это всё кустарщина, хотя так варят в любой точки мира; Германия, Франция, Бельгия, Северная Америка и др. Приехав на ремонт к дилеру, вам варить не будут кронштейн от BMW, они не могут дать гарантию на эту работу. Любому человеку понятно что как новая она не будет, хотя прослужит очень много лет.
@@федоршишкин-л9х Здравствуйте, такой присадки для tig сварки не существует. А если вы имеете ввиду для пайки припой (как вы написали) то этот твёрдый припой не подходит. Конечно, как то им залепить возможно можно, но это колхоз.
@@svarka_artem170 да я имел ввиду именно припой, в теории шов должен пластичным быть ( состав 93% меди и 7% фосфора), и как мне кажется, тепло вложение в чугун будет меньше т. к. температура плавления припоя 730-820 градусов. Да и на герметичность он работать лучше должен.
@@федоршишкин-л9х можете попробовать, припой называется твердосплав 800 градусов плавления. Но это не пайка, а для сварки чугуна, чтобы было надёжно, нужна сварка.
Заранее прошу извинить меня,но у вас теоритичнская база она явно с Ютуба, а не с учебных пособий, силумин это сплав на основе алюминия его задача также как углерод в железе(чугун), поясню, он повышает прочность, но уменьшает эластичность, соответственно если бы вы деталь прогрели хотя бы до 300 градусов то огород в виде накладных пластин уже городить непришлось бы, его и прогревают чтобы теплу было некуда деваться и околошовная зона и материал остывали равномерно, это лохи обычно эффектно плюются перед заказчиком вот мол эти ябу....ие производители что-то туда подсыпали чтобы нельзя было потом сварить, на само деле они просто много смотрят Ютуб, идём дальше, проволку ALcu, подобран правелно, обосновали ли вы применение этого вида присадок или просто кто то сказал это хорошо, не знаю ,расчет мощности допустим, но завышен, ведётся 30-45А/мм электрода, это если он зелёный, какой у вас заряжен непонятно, я знаю о чем говорю, кто я? что бы раздавать такие советы? Закончил МИСиС, кафедра черная металлургия, всю жизнь отработал аргонщиком именно со сплавами на основе алюминия,если интересно зайдите ко мне на канал там недавно было видео по ремонту кузова из алюминия на примере Jaguar 150, там я обоснованно поясняю почему именно они применяют силумин, больше уделейте внимание изучению именно по советским пособия, они лучшие в мире, иначе выше безтолковых блогеров по сварке в режиме сенержи не поднимитесь, удачи вам!
@@viktorsokolov4029 Спасибо за совет, мне часто пишут люди что у них вся грудь в медалях, варят всё подряд, советуют черпать информацию с их каналов. Ещё раз спасибо профессор, я как нибудь своими корявыми руками справлюсь. Удачи вам и всего наилучшего.
@@svarka_artem170 понял вас, извините, давно замечаю что сварщики с вашим самолюбием не любят когда им советуют,вся ваша лицензия на обучение это тоже самое как ваши колхозные огороды в виде накладных пластин
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Спасибо за ваш труд и открытость!!!
Артем ты молодец уважение к тебе,а блогер просто зазнайка!! надеюсь приехать к вам на повышение квалификации))))может что то новое подчеркну
@@autopaintworkЗдравствуйте, да пожалуйста, приезжайте.
Спасибо за обучение 🤝
😢
Деталь МОЩЬ! С десятикрытным запасам на прочность!!! Афигенно получилось!
Так то нельзя усиливать такие детали. На заводе изначально сделано так что при аварии двигатель отрывало от кузова автомобиля и он уходил под автомобиль а не в салон автомобиля.
Как всегда молодец, будьте здоровы
Успехов,в полезном деле!
Правильно все говоришь, Артём!
Дурацкая ситуация... но, некоторым блогерам, следует снять короны! 😊
Меня, пару дней назад, модератор удалил из Телеги, одного раскрученого господина. Просто, за поддержку одного комментария.... по поводу орфографических ошибок этого господина. 😂
Причём ошибки он делает не только в письме, но и в произношении некоторых слов. Но Эго видимо зашкаливает и не даёт возможности, спокойно реагировать на замечание! 😊
Вот, лично тебя Артём, я несколько раз критиковал, но всегда получал спокойный и адекватный ответ!
За что тебя и уважаю как человека и как мастера!
И ты прав тысячу раз, когда говоришь, что твоё ремесло это - кустарщина!
Это не владение тайными знаниями, а качественный подход к поставленной задаче, насколько это позволяет ситуация!
Всех благ тебе!
А я продолжу смотреть, и получать необходимый опыт! 😊
@@Шрайбикус-ь7з Спасибо за комментарий, всего хорошего вам.
Век живи,век учись.
Но ты Артем,красава🤝👍 Уважение 🤝
@@Sdel80 Спасибо
Брал похожии распиратор только следующая модель. Она отщелкивается и не надо с головы снимать. Очень удобно.
Спасибо за уроки по больше тонких роликов
Перчатки просто космоссссссс особенно если 9 размер
Супер
Спасибо Артём за отправку присадки попробую. По поводу пайки меди с серебром или меднофосфорным есть один недостаток она отжигает медь и медь становится очень мягкой как пластилин. Тигом медь не пробовал варить. Занимаюсь ремонтом радиаторов и сваркой тиг. Привет из Сургута. Спасибо за ролики смотрю учусь.
Здравствуйте,а где вас в Сургуте найти?
Спасибо за комментарий. Успехов вам.
@@ЮрийЕфимов-з6л здравствуйте, Островского 43/2
@@svarka_artem170 Артём, хватит работать на кого то, организуй сам учебный центр и выкладывай деньги в аппараты в материалы и тд, твой канал это твои потенциальные клиенты. Будешь делать тоже самое, но деньги другие. Развивайтесь Вы ни кому ни чего не должны, человек сам властелин своей жизни... Удачи.
@@ЮрийЕфимов-з6л Островского 43 /2.
Нормалёк!
Приветствую. Нет ли ссылки на налокотники. Не могу найти вылазят для мотоциклистов ))
Артём🤝
@@vo7sot Спасибо и вам удачи.
💪
Сенсей в деле
Приветствую! Помнишь, говорил,что будет у тебя,Себора,так оно и вышло.И в 230 будет и так далее!
Спасибо, вы правы.
👍
Здравствуйте. Подскажите, почему присадкой 4043 варили? А не марганцевой?
Покажите по возможности, сварку нержавейки и меди. Какие присадки, какие режимы. Тонкости какие. Интересно вас смотреть!
Добрый день, я в принципе варю силумин и алюминий только 5356 и 4043, других не держу. Вся эта сварка; диски литые, коробки, двигатели, поддоны, кронштейны и др. Это всё кустарщина, хотя так варят в любой точки мира; Германия, Франция, Бельгия, Северная Америка и др. Приехав на ремонт к дилеру, вам варить не будут кронштейн от BMW, они не могут дать гарантию на эту работу. Любому человеку понятно что как новая она не будет, хотя прослужит очень много лет.
Артём пробывали вы варить медно фосфорными припоем чугун?
@@федоршишкин-л9х Здравствуйте, такой присадки для tig сварки не существует. А если вы имеете ввиду для пайки припой (как вы написали) то этот твёрдый припой не подходит. Конечно, как то им залепить возможно можно, но это колхоз.
@@svarka_artem170 да я имел ввиду именно припой, в теории шов должен пластичным быть ( состав 93% меди и 7% фосфора), и как мне кажется, тепло вложение в чугун будет меньше т. к. температура плавления припоя 730-820 градусов. Да и на герметичность он работать лучше должен.
@@федоршишкин-л9х можете попробовать, припой называется твердосплав 800 градусов плавления. Но это не пайка, а для сварки чугуна, чтобы было надёжно, нужна сварка.
Артем, приветствую (=
Вы есть на Рутубе, а то едва едва Вас могу посмотреть )=
Здравствуйте, да есть, название канала такое же.
Где можно заказать этот аппарат
@@user-th8zj5sl7n youtube.com/@vo7sot?si=fvypRCDj7IValJX9 Игорь вам поможет
Привет Артем поставь лучше фильтры зм abek твои просто от пыли
@@maksdeg47 Спасибо
сварка уродливая получилась.но деталь спасли.
Отлично!
Заранее прошу извинить меня,но у вас теоритичнская база она явно с Ютуба, а не с учебных пособий, силумин это сплав на основе алюминия его задача также как углерод в железе(чугун), поясню, он повышает прочность, но уменьшает эластичность, соответственно если бы вы деталь прогрели хотя бы до 300 градусов то огород в виде накладных пластин уже городить непришлось бы, его и прогревают чтобы теплу было некуда деваться и околошовная зона и материал остывали равномерно, это лохи обычно эффектно плюются перед заказчиком вот мол эти ябу....ие производители что-то туда подсыпали чтобы нельзя было потом сварить, на само деле они просто много смотрят Ютуб, идём дальше, проволку ALcu, подобран правелно, обосновали ли вы применение этого вида присадок или просто кто то сказал это хорошо, не знаю ,расчет мощности допустим, но завышен, ведётся 30-45А/мм электрода, это если он зелёный, какой у вас заряжен непонятно, я знаю о чем говорю, кто я? что бы раздавать такие советы? Закончил МИСиС, кафедра черная металлургия, всю жизнь отработал аргонщиком именно со сплавами на основе алюминия,если интересно зайдите ко мне на канал там недавно было видео по ремонту кузова из алюминия на примере Jaguar 150, там я обоснованно поясняю почему именно они применяют силумин, больше уделейте внимание изучению именно по советским пособия, они лучшие в мире, иначе выше безтолковых блогеров по сварке в режиме сенержи не поднимитесь, удачи вам!
@@viktorsokolov4029 Спасибо за совет, мне часто пишут люди что у них вся грудь в медалях, варят всё подряд, советуют черпать информацию с их каналов. Ещё раз спасибо профессор, я как нибудь своими корявыми руками справлюсь. Удачи вам и всего наилучшего.
@@svarka_artem170 понял вас, извините, давно замечаю что сварщики с вашим самолюбием не любят когда им советуют,вся ваша лицензия на обучение это тоже самое как ваши колхозные огороды в виде накладных пластин
Дай ссылку на ролик.
@@Alejandro_El_Roho ruclips.net/video/t8SHFF__oaY/видео.htmlsi=oU2f8JPe5v4lalS-
Вы молодец очень хорошо описали.
Нужно было сказать тирпила либо хавай что есть что дают или брось горелку не умеешь не берись, не позорь профессию