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ここまで詳しく分かりやすくちゃんと説明している人ってネットにいなくて、すごく勉強になります!ありがとうございます!
ほんとほんとBSで番組できますよ。毎度お疲れ様です。ありがとうございました。頑張って下さい。
毎度のことながらシンプルかつ的確に説明頂き有難うございます。
すっげぇ真面目に見てたのにゲップで全部持ってかれました
放置車のキャブにトッポみたいに泥詰まってたので参考になります10年前！？
めちゃくちゃ役に立ちました。他のパーツの構造や動作の原理も次回時間があればアップ期待してます。
幾度とキャブバラしたけど、キャブを考えた人は天才だなぁ～っていつも思う。バイクのパーツの中で一番凄いパーツだと関心する。個人的にはエンジンよりも「バイクの心臓」って思う！
釣りバカ明日も 凄い？霧吹きやフロートはキャブレターが登場する以前からあるものだから、凄いと言っても凄く原始的なメカだよ。それにインジェクションと違って吸気温変化による燃料補正も出来ないし、燃料噴射時期制御も出来ない。だから環境性能が悪く時代の遺物になろうとしてる。
きっしょw
目 目 お前が気色悪い。w
@@Heuroya どこが気色悪かった？w俺は他人が到底自分には開発出来ないと関心しているのに、どうでもいい自分の豆知識押し付けてる事がきしょいと思ったんだけど、あんたはどこに気色悪さを感じたのかなw
目 目 「自分が到底開発出来ない」と感心してるなら最初からそう言えば良いのに、そう言わずに「きっしょ」などとほざくところが気色悪い。wお前の弁明を読んで改めて認識したが、お前は気色悪い。w
大変ためになりました！絶対に自分ではいじらないことを決意しました。
いやぁ～勉強になりますわ分かり易いしツボを抑えた解説は助かります。プロは教えませんからねぇ～ほんとありがたいです。
わかりやすく勉強になりました！もっと活躍してください！
とても分かりやすかったです♪ちょうどキャブ弄り始めたとこだったので参考になります！
とても分かりやすいですね。小さい部品をアップにしてくれると尚いいです。
ありがとうございます～大変勉強になりました。
声がよく通って分かり易かったです！！今度は原付の方も載せてください♬♬
なるほど。４０年オートバイ乗っては壊していますが、パイロットとエアーの違いがようやく明確になりました。
いやぁ〜 今ちょうど スティードのキャブが不調で困ってたんですよ！ 知らなくてモヤモヤしてた箇所も分かり キャブの構造もしっかり理解できました 昔通ってた自動車専門校の説明より圧倒的に良かったです 勉強になりました ありがとうございます^ ^
非常に勉強になりました、是非、トライアル車に使用されているキャブレターを取り上げてください。
新型のモンテッサなどは、PGMになっているので、手間要らずの様ですが、私のバイクはケイヒンとかデロルトのキャブなので、新型は羨ましいと思ったりします。およそ、トライアル車で使用しているキャブは、メーカーが違っても強制開閉式のものだと思います。スロー系統はスロージェット(SJ)で、調整はエアスクリューです。最新型のシェルコ125には、負圧式のキャブがついているので、調整はパイロットスクリューですね。具体的な調整方法ですが、エアスクリューは、SJから一定に流れて来る燃料に対して、エアの量を調整する事で、一番燃焼効率の良いところを見つける為のものです。パイロットスクリューは、スローエアジェットから一定に流れて来るエアに対して、燃料の量を調整する事で、一番燃焼効率の良いところを見つける為のものです。・エアスクリューはエアの量を調整する。・パイロットスクリューは燃料の量を調整する。こう考えれば分かりやすいと思います。いずれも、低速系統はこれによって、燃調をスクリューによって最適に調整する事ができる様になっています。
流石！説明が上手いです。大変勉強になりました。サービスマニュアルは大事ですね！
大変ためになりましたありがとうございました！
今 まさに エンジントラブルでキャブレター整備してます 勉強になります
わかりやすいです。
祥平さん、わかぁーい😍 変態飼い主を見て、ホワイトベースを知り大ファンになり今があります😃 １日見ない日はありません(笑)
時計屋さんの回し者かと思いましたw いいですね、整備動画♪これからもUP頑張ってくださいねー
非常に勉強になりました！ネットで調べてキャブの仕組みは分かりますが、写真じゃイメージがわかない部分が多いので（＾＾；
真冬 12月から4月位にだいたい朝か寒い日はエンジンがかかりませんキックだと蹴ったらかかります！エンジンスターターは鳴りますがエンジンが始動しません！バイク車種はSUZUKI レッツ2
昔、トップライダーで丸山浩が緒方幹太、嶋大輔などにF CR キャブの説明をしていたのを思い出しました。
FZR250R89年式のキャブの分解仕方を教えてください。
いつも勉強させてもらってます！お店に通いたいんだけど遠い；；
いつも遅くまでお疲れ様です。
SUZUKI・RG125E（1980年くらい？？）に乗ってます。当時のサービスマニュアルはネットで購入しましたが薄すぎです！！68ページ。内容がないよう・・・。
もし間違っていたらすみません、当方のザンザスの純正キャブは負圧式でパイロットエアが存在しています。これはパーツリストにも”スクリュー（パイロットエア）”と記載されています。当方はこのスクリューでエアの増減を行いアイドリング付近の混合気を調整するものだと思っていたのですが実際にはどうなんでしょうか？
gracias por el vídeo desde Colombia.
面白い！にのみやさんBSで番組できそうですねｗ
.『キャブレターのオーバーホールの仕方。分解組み立てや構造について .』をyoutubeにて拝見いたしました、もっともっとキャブ【特に２スト・トライアル車】等について勉強をしたいので続編を期待しているものです。
勉強になります。
わかりやすい
インマニが固くなった4気筒キャブを簡単に外す方法を教えてほしいです！
Is it a Traffic rule in Nippon too to let the Main Lights of a Bike burn on Day too??
I'm pretty sure it's only 50cc bikes that need to run their lights at all times.The law changed in the 1990's I think.
自分の持っているYAMAHA グランドアクシス100 YA100のマニュアルには「パイロットエアスクリュー」と明記されています。これを見た時 僕は？？？？？となりましたが 構造的にエアスクリュだも理解しました。メーカーのマニュアルにも間違いが有るのですね。
今日もお疲れ様です
傍らに置いてあるのは、日本酒でしょうか？ そればかり気になってしまい説明が頭に入ってこなかった・・・トホホ；
こうして教えてくれる人ってすくないよな..多くは知識は自分の物だー！って後輩にすら教えない。そういう人は知識を体系化できてないし、本当に解ってるのか怪しい。他人に説明する事で再認識するって事は凄く重要な事なんだけどな...
大変勉強になりました。なりましたが、やっぱり自分でやるのはムリだぁ・・・
素人がキャブ弄ると大変なことになるってよく聞きますが以外と簡単そうですね♪けど、やっぱ怖い笑大変なことになるのはキャブセッティングを弄ると大変なことになるのかな？
教えてくれてありがとう
うお、わかり易い。やっぱりSMなんだよなぁ
パイロットエアースクリューは実際に有りますよ！例えばTMRで有ればパイロットエアージェットTMR-mjnの場合はパイロットエアースクリューです！パイロットスクリューは別に有り、ガソリンの量でなく、混合気の量を調整となります。スロー系に限定して言いますがここの混合気の濃さを調整するのが、パイロットエアースクリュー、もしくはパイロットエアージェット です。
わかりやす
Thanks for the video, sir.I thought you might be able to speak English early in the video.Have you been abroad?
Z400gpのダイヤフラムってどこにうってます？
キャブのオーバーフローについてだいぶ前にお触れでなければ、症状とか原因とか教えてください。軽度と重度を具体的にお願いします…。
ちょっとバイクの知識かじったレベルでは怖くてキャブなんて開けられない、、
お疲れ様です！！
二宮さんの横にあるお酒は、山形県のもの？
PC20キャブのオーバーホールの動画あげてください！！
ダイハツ軽トラックキャブレターをオバーホール依頼できますか。
That's right. but, old bikes are allowed to turn off the lights on day.
nice caburetor，i want one
The Part you hold in your Hands is called "Vergaser" in DoitsuNinomiya San!^^
シングルでヘッドがメッキされているからエストレアのキャブかな？
KSR2のSMにはスクリュー（パイロットエア）となってるんだけど・・・？
勉強になる
Ah Wakatta! You expplain to us how this Part (I know what part it is but i dont know English or Japanese Name of it! Sorry) works ryte Ninomiya San???
Thank you for teach us Ninomiya Sensei!^^
サービスマニュアルもパーツリストも持ってます。
とても勉強に成りました^-^出来たら二宮さんにメンテナンスしてほしいです＠＾＾＠
動画の途中で、Siriが立ち上がった…hey.Siriとは言ってないようだけど、iPhoneにはそう聞こえるらしい〜14：00くらいです。iPhoneユーザーの方々、大丈夫？
I always cant wait till you upload a New Video!^^
役立ち動画、ありがとうございましたm(__)m めっちゃためになりました。
非常に甘えた店です＾＾←二宮さんの人柄からみんな許せますねw
二宮さん最近少し痩せました？
この人の店でバイク整備して欲しいわー(*_*)
マジでやめとけ規定トルクとか気にせずに締められるぞ挙げ句の果てオイルパンのボルト千切れてエンジン焼きついて終わり
@@ロールキャット なんの動画でそれしてたんですか?
ロールキャット こういう証拠もないアンチいるんだよなぁ
ロールキャット どうせ言いたいだけで、自分だってたいして出来ないんだろーなー
参考になりました^_^
二宮さんかっけえ
超アナログな仕組み
わかりやすいです(^｡^)
んーー無理ですね。キャブの混合比がおかしいと疑っていたが自分でやるのはムリっぽい。
Pilot????
凹リング、、、
いい動画でした(*´▽｀*)
祈る気持ちで回せば大丈夫だったのかorz
お疲れ
ど素人の初心者にもわかる口座を開設してくれ１０年近くバイク乗り回しているが、何を言ってるから全くわかりませんでしたw
整備あんましたことないならやんない方がいいよ。やるんだったら整備してくれる店行ってしっかり教えてもらった後にこれ見てやると物凄くやりやすくなるし整備が楽しくなるそういうのがオススメです。
サービスマニュアル買おっと、給料でたら。
車に比べると簡単そう
どうでもいいけど oリングの説明間違っています。パッキンの断面がoに成っている物がoリングですね。
動画重いでし
テルクレンチでしめるわけですね(笑)
若いなー
若いね！
ゲップしちゃった、、笑
キャブってな～に？
misaki katata 人間で言う心臓の弁的な？
fzのサービスマニュアルには、パイロットエアスクリューと書いてあるんだがちゃんと確認して動画で発信しろよ
いくら慣れているからとはいえ、電動工具はないわ。他の動画ではあまり見ないな。
電動工具使うとかありえない
話を聞いてない子だね。説明のために時間短縮って言ってるやん。
jade-joetv-
いつも電動使ってはるよ
サムネだけ見てコメントするからそうなる
何でもかんでも批判したがり屋さん？(笑)
オーバーホール？はドコエ？？サービスマニアル？？？キャブ見ればわかるだろあふぉか・・・・
ながや あなた面白いですね！笑っちゃいます
ここまで詳しく分かりやすくちゃんと説明している人ってネットにいなくて、すごく勉強になります!ありがとうございます!
ほんとほんとBSで番組できますよ。毎度お疲れ様です。ありがとうございました。頑張って下さい。
毎度のことながらシンプルかつ的確に説明頂き有難うございます。
すっげぇ真面目に見てたのにゲップで全部持ってかれました
放置車のキャブにトッポみたいに泥詰まってたので参考になります
10年前！？
めちゃくちゃ役に立ちました。他のパーツの構造や動作の原理も次回時間があればアップ期待してます。
幾度とキャブバラしたけど、キャブを考えた人は天才だなぁ～っていつも思う。
バイクのパーツの中で一番凄いパーツだと関心する。
個人的にはエンジンよりも「バイクの心臓」って思う！
釣りバカ明日も 凄い？霧吹きやフロートはキャブレターが登場する以前からあるものだから、凄いと言っても凄く原始的なメカだよ。それにインジェクションと違って吸気温変化による燃料補正も出来ないし、燃料噴射時期制御も出来ない。だから環境性能が悪く時代の遺物になろうとしてる。
きっしょw
目 目 お前が気色悪い。w
@@Heuroya どこが気色悪かった？w
俺は他人が到底自分には開発出来ないと関心しているのに、どうでもいい自分の豆知識押し付けてる事がきしょいと思ったんだけど、あんたはどこに気色悪さを感じたのかなw
目 目 「自分が到底開発出来ない」と感心してるなら最初からそう言えば良いのに、そう言わずに「きっしょ」などとほざくところが気色悪い。w
お前の弁明を読んで改めて認識したが、お前は気色悪い。w
大変ためになりました！
絶対に自分ではいじらないことを決意しました。
いやぁ～勉強になりますわ
分かり易いしツボを抑えた解説は助かります。
プロは教えませんからねぇ～
ほんとありがたいです。
わかりやすく勉強になりました！もっと活躍してください！
とても分かりやすかったです♪
ちょうどキャブ弄り始めたとこだったので参考になります！
とても分かりやすいですね。小さい部品をアップにしてくれると尚いいです。
ありがとうございます～
大変勉強になりました。
声がよく通って分かり易かった
です！！今度は原付の方も載せて
ください♬♬
なるほど。４０年オートバイ乗っては壊していますが、パイロットとエアーの違いがようやく明確になりました。
いやぁ〜 今ちょうど スティードのキャブが不調で困ってたんですよ！ 知らなくてモヤモヤしてた箇所も分かり キャブの構造もしっかり理解できました 昔通ってた自動車専門校の説明より圧倒的に良かったです 勉強になりました ありがとうございます^ ^
非常に勉強になりました、是非、トライアル車に使用されているキャブレターを取り上げてください。
新型のモンテッサなどは、PGMになっているので、手間要らずの様ですが、私のバイクはケイヒンとかデロルトのキャブなので、新型は羨ましいと思ったりします。
およそ、トライアル車で使用しているキャブは、メーカーが違っても強制開閉式のものだと思います。スロー系統はスロージェット(SJ)で、調整はエアスクリューです。最新型のシェルコ125には、負圧式のキャブがついているので、調整はパイロットスクリューですね。
具体的な調整方法ですが、
エアスクリューは、SJから一定に流れて来る燃料に対して、エアの量を調整する事で、一番燃焼効率の良いところを見つける為のものです。
パイロットスクリューは、スローエアジェットから一定に流れて来るエアに対して、燃料の量を調整する事で、一番燃焼効率の良いところを見つける為のものです。
・エアスクリューはエアの量を調整する。
・パイロットスクリューは燃料の量を調整する。
こう考えれば分かりやすいと思います。
いずれも、低速系統はこれによって、燃調をスクリューによって最適に調整する事ができる様になっています。
流石！説明が上手いです。
大変勉強になりました。
サービスマニュアルは大事ですね！
大変ためになりましたありがとうございました！
今 まさに エンジントラブルでキャブレター整備してます 勉強になります
わかりやすいです。
祥平さん、わかぁーい😍 変態飼い主を見て、ホワイトベースを知り大ファンになり今があります😃 １日見ない日はありません(笑)
時計屋さんの回し者かと思いましたw いいですね、整備動画♪
これからもUP頑張ってくださいねー
非常に勉強になりました！ネットで調べてキャブの仕組みは分かりますが、
写真じゃイメージがわかない部分が多いので（＾＾；
真冬 12月から4月位にだいたい朝か寒い日はエンジンがかかりません
キックだと蹴ったらかかります！
エンジンスターターは鳴りますがエンジンが始動しません！
バイク車種はSUZUKI レッツ2
昔、トップライダーで丸山浩が緒方幹太、嶋大輔などにF CR キャブの説明をしていたのを思い出しました。
FZR250R89年式のキャブの分解仕方を教えてください。
いつも勉強させてもらってます！
お店に通いたいんだけど遠い；；
いつも遅くまでお疲れ様です。
SUZUKI・RG125E（1980年くらい？？）に乗ってます。当時のサービスマニュアルはネットで購入しましたが薄すぎです！！68ページ。内容がないよう・・・。
もし間違っていたらすみません、当方のザンザスの純正キャブは
負圧式でパイロットエアが存在しています。
これはパーツリストにも”スクリュー（パイロットエア）”と記載
されています。
当方はこのスクリューでエアの増減を行いアイドリング付近の
混合気を調整するものだと思っていたのですが実際にはどうなん
でしょうか？
gracias por el vídeo desde Colombia.
面白い！にのみやさんBSで番組できそうですねｗ
.『キャブレターのオーバーホールの仕方。分解組み立てや構造について .』をyoutubeにて拝見いたしました、もっともっとキャブ【特に２スト・トライアル車】等について勉強をしたいので続編を期待しているものです。
勉強になります。
わかりやすい
インマニが固くなった4気筒キャブを簡単に外す方法を教えてほしいです！
Is it a Traffic rule in Nippon too to let the Main Lights of a Bike burn on Day too??
I'm pretty sure it's only 50cc bikes that need to run their lights at all times.
The law changed in the 1990's I think.
自分の持っているYAMAHA グランドアクシス100 YA100のマニュアルには「パイロットエアスクリュー」と明記されています。
これを見た時 僕は？？？？？となりましたが 構造的にエアスクリュだも理解しました。
メーカーのマニュアルにも間違いが有るのですね。
今日もお疲れ様です
傍らに置いてあるのは、日本酒でしょうか？ そればかり気になってしまい説明が頭に入ってこなかった・・・トホホ；
こうして教えてくれる人ってすくないよな..多くは知識は自分の物だー！って後輩にすら教えない。そういう人は知識を体系化できてないし、本当に解ってるのか怪しい。他人に説明する事で再認識するって事は凄く重要な事なんだけどな...
大変勉強になりました。なりましたが、やっぱり自分でやるのはムリだぁ・・・
素人がキャブ弄ると大変なことになるってよく聞きますが以外と簡単そうですね♪
けど、やっぱ怖い笑
大変なことになるのはキャブセッティングを弄ると大変なことになるのかな？
教えてくれてありがとう
うお、わかり易い。やっぱりSMなんだよなぁ
パイロットエアースクリューは実際に有りますよ！
例えばTMRで有ればパイロットエアージェット
TMR-mjnの場合はパイロットエアースクリューです！
パイロットスクリューは別に有り、ガソリンの量でなく、混合気の量を調整となります。
スロー系に限定して言いますが
ここの混合気の濃さを調整するのが、パイロットエアースクリュー、もしくはパイロットエアージェット です。
わかりやす
Thanks for the video, sir.
I thought you might be able to speak English early in the video.
Have you been abroad?
Z400gpのダイヤフラムってどこにうってます？
キャブのオーバーフローについてだいぶ前にお触れでなければ、症状とか原因とか教えてください。
軽度と重度を具体的にお願いします…。
ちょっとバイクの知識かじったレベルでは怖くてキャブなんて開けられない、、
お疲れ様です！！
二宮さんの横にあるお酒は、山形県のもの？
PC20キャブのオーバーホールの動画あげてください！！
ダイハツ軽トラックキャブレターをオバーホール依頼できますか。
That's right. but, old bikes are allowed to turn off the lights on day.
nice caburetor，i want one
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Ninomiya San!^^
シングルでヘッドがメッキされているからエストレアのキャブかな？
KSR2のSMにはスクリュー（パイロットエア）となってるんだけど・・・？
勉強になる
Ah Wakatta!
You expplain to us how this Part (I know what part it is but i dont know English or Japanese Name of it! Sorry) works ryte Ninomiya San???
Thank you for teach us Ninomiya Sensei!^^
サービスマニュアルもパーツリストも持ってます。
とても勉強に成りました^-^出来たら二宮さんにメンテナンスしてほしいです＠＾＾＠
動画の途中で、Siriが立ち上がった…
hey.Siriとは言ってないようだけど、iPhoneにはそう聞こえるらしい〜
14：00くらいです。
iPhoneユーザーの方々、大丈夫？
I always cant wait till you upload a New Video!^^
役立ち動画、ありがとうございましたm(__)m めっちゃためになりました。
非常に甘えた店です＾＾←二宮さんの人柄からみんな許せますねw
二宮さん最近少し痩せました？
この人の店でバイク整備して欲しいわー(*_*)
マジでやめとけ
規定トルクとか気にせずに締められるぞ
挙げ句の果てオイルパンのボルト千切れてエンジン焼きついて終わり
@@ロールキャット なんの動画でそれしてたんですか?
ロールキャット こういう証拠もないアンチいるんだよなぁ
ロールキャット どうせ言いたいだけで、自分だってたいして出来ないんだろーなー
参考になりました^_^
二宮さんかっけえ
超アナログな仕組み
わかりやすいです(^｡^)
んーー無理ですね。キャブの混合比がおかしいと疑っていたが自分でやるのはムリっぽい。
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凹リング、、、
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祈る気持ちで回せば大丈夫だったのかorz
お疲れ
ど素人の初心者にもわかる口座を開設してくれ
１０年近くバイク乗り回しているが、何を言ってるから全くわかりませんでしたw
整備あんましたことないならやんない方がいいよ。やるんだったら整備してくれる店行ってしっかり教えてもらった後にこれ見てやると物凄くやりやすくなるし整備が楽しくなるそういうのがオススメです。
サービスマニュアル買おっと、給料でたら。
車に比べると簡単そう
どうでもいいけど oリングの説明間違っています。
パッキンの断面がoに成っている物がoリングですね。
動画重いでし
テルクレンチでしめるわけですね(笑)
若いなー
若いね！
ゲップしちゃった、、笑
キャブってな～に？
misaki katata 人間で言う心臓の弁的な？
fzのサービスマニュアルには、パイロットエアスクリューと書いてあるんだが
ちゃんと確認して動画で発信しろよ
いくら慣れているからとはいえ、電動工具はないわ。他の動画ではあまり見ないな。
電動工具使うとかありえない
話を聞いてない子だね。説明のために時間短縮って言ってるやん。
jade-joetv-
いつも電動使ってはるよ
サムネだけ見てコメントするからそうなる
何でもかんでも批判したがり屋さん？(笑)
オーバーホール？はドコエ？？
サービスマニアル？？？キャブ見ればわかるだろあふぉか・・・・
ながや あなた面白いですね！笑っちゃいます