Sluchajac tej rozmowy mam wrazenie ze motocykl to 125/450 i cross/enduro w jednym… Z mojego doswiadczenia zawias na tor crossowy i hard enduro to dwa rozne ustawienia. Czyli jeden motocykl do wszystkiego?
Bylem sceptycznie nastawiony do tego motocykla ale po testach jazda nim bardzo mi się spodobała Latwy w prowadzeniu ,przyspieszenie od samego dolu Zawieszenie robi robote Niestety wszystko te plusy psuje bateria 7 minut toru potrafiła wciągnąć 20 procent bateti W gory bym nim nie pojechal
jestem przekonany iz jeździłeś w jej dolnym naładowaniu.. bateria nie oddaje prądu w sposób liniowy.. i pewnie doładowywane było szybkim ładowaniem.. ;). normalnie zawodnicy są w stanie wypompować baterie w godzinę ostrych treningów toru crossowego.. a w zawodach enduro ponad 2 godziny .. dla amatora to jest kilka godzin normalnej jazdy.. ja nie wypompowałem tego w 4 godziny ..
Czy jest w ogolę pomysł homologowania tego? Bo z chęcią bym poganiał po łączce czy lesie bez szarpania sie z ludzmi ale musze jakoś tam dojechać te 20-30km po drodze bez stresu.
Czy dla amatora by jeździć sobie po lesie i szlifować technikę nie lepszy będzie surron ultra bee? Połowę tańszy, z homologacją, na pewno nie połowę gorszy.
@@21brotherspl ex twierdził ze mu 30koni starczało do zabawy, to po co przepłacać za 80? Wagowo też 30kg więcej. Wydaje mi się że jednak ultra bee na kołach 18/21 wystarczy znacznej większości z nas.
@@Silence_of_North To jest dorabianie jakiejś filozofi/ideologii? Ja jeżdżę dla fanu mnie nie interesuje czy coś jest różowe, rosyjskie lub czy prezes firmy jest katolikiem... W kilku filmach na YT porównywano te dwa motocykle pod kątem amatora i wygląda na to, że Stark przytłacza zarówno masą jak i ceną. Być może jest to maszyna skrojona pod wyścigi i pod profesionalnym riderem pokazuje potencjał ale dla niedzielnych liściarzy to za dużo. Chciałbym poznać opinie tych co próbowali na obu jeździć.
z homologacją ten sprzęt byłby miazga. Za biedny jestem, ale gdybym miał worek pieniędzy założyłbym mu koła 17 na slicku, większy hebel i zobaczył jak sobie radzi jako supermoto :D
A jak nie robisz sam ? ;) a jak chcesz mieć 2T i 4T w w garazu? ;) większość zawodników sprzedaje motocykle po sezonie.. ze spora strata... zamiast remontować... tu nie ma takiej potrzeby :)
Zrób materiałna na kanale o motoryzaci z handlarzem elektyków i zaś się dowiesz, że elektryki to jedynie słuszna droga partii i narodu a wszystko co było wcześniej to lata błędów i wypaczeń.
.. i tak to właśnie jest jak się chce usłyszeć co tam w duszy gra.. ;) Handlarz jest ale głównie raczej Spalinowych motocykli.. BETA i HUSQVARNA.. a sama sprzedaż STARKÓW to jakiś margines głównego biznesu. ;) Zachęcam CIę wpadaj do Elbląga, karnij się.. :) i podziel się opinią.. jestem gotów na dyskusję o wrażeniach i przemyśleniach po jeździe :)
Jeździłem i naprawdę jest frajda z jazdy🙂✊
Błażusiak może się mylić…. 🤦♂️😂😂😂😂
Pierwszy elektryczny motocykl, który mi się podoba.
Tak jak powiedziałeś, jak będzie wersja drogowa, to sprzedaż przyspieszy!
No trudno. Trzeba jechać do Elbląga!
Za drogi za szary i bez charakteru.Nic nie zastąpi spalinowej maszyny.
Sluchajac tej rozmowy mam wrazenie ze motocykl to 125/450 i cross/enduro w jednym… Z mojego doswiadczenia zawias na tor crossowy i hard enduro to dwa rozne ustawienia. Czyli jeden motocykl do wszystkiego?
Zawias zawsze da się regulować;)
Bylem sceptycznie nastawiony do tego motocykla ale po testach jazda nim bardzo mi się spodobała Latwy w prowadzeniu ,przyspieszenie od samego dolu Zawieszenie robi robote Niestety wszystko te plusy psuje bateria 7 minut toru potrafiła wciągnąć 20 procent bateti W gory bym nim nie pojechal
jestem przekonany iz jeździłeś w jej dolnym naładowaniu.. bateria nie oddaje prądu w sposób liniowy.. i pewnie doładowywane było szybkim ładowaniem.. ;). normalnie zawodnicy są w stanie wypompować baterie w godzinę ostrych treningów toru crossowego.. a w zawodach enduro ponad 2 godziny .. dla amatora to jest kilka godzin normalnej jazdy.. ja nie wypompowałem tego w 4 godziny ..
@@lowcyniewygod
Masz rację Bateria była ładowana na szybko i w dolnym zakresie Pewnie gdyby była naładowana na maksa było by inaczej
A ja tam kocham swoją 24 letnią XR 650R
XR-y trzeba kochać :)
A co do tych żelazek Ciekawe jaka jest żywotność takiej baterii ?
@@gracjanpruski934 przy dobrym traktowaniu bateria przeżyje motocykl :)
Motocykl kosa jak najbardziej bym miał więcej kasy to bym sobie taki kupił ale jest za drogi więc będę dalej śmigać moim tx 300tbi😁
Czy jest w ogolę pomysł homologowania tego? Bo z chęcią bym poganiał po łączce czy lesie bez szarpania sie z ludzmi ale musze jakoś tam dojechać te 20-30km po drodze bez stresu.
na te chwile nic nie wiadomo.. możesz szukać tylko w konstrukcjach typu surron i podobnych .. jedynie :)
Czy dla amatora by jeździć sobie po lesie i szlifować technikę nie lepszy będzie surron ultra bee? Połowę tańszy, z homologacją, na pewno nie połowę gorszy.
Suron to troche zabawka, to zupełnie inna bajka. Technika jazdy tylko stark
@@21brotherspl ex twierdził ze mu 30koni starczało do zabawy, to po co przepłacać za 80? Wagowo też 30kg więcej. Wydaje mi się że jednak ultra bee na kołach 18/21 wystarczy znacznej większości z nas.
Zaletą tej maszyny jest to że będzie rozwijania. To rozwinięcie i ewolucja motocykla spalinowego. Surron to rozwinięcie ROWERU.
@@Silence_of_North To jest dorabianie jakiejś filozofi/ideologii? Ja jeżdżę dla fanu mnie nie interesuje czy coś jest różowe, rosyjskie lub czy prezes firmy jest katolikiem... W kilku filmach na YT porównywano te dwa motocykle pod kątem amatora i wygląda na to, że Stark przytłacza zarówno masą jak i ceną. Być może jest to maszyna skrojona pod wyścigi i pod profesionalnym riderem pokazuje potencjał ale dla niedzielnych liściarzy to za dużo. Chciałbym poznać opinie tych co próbowali na obu jeździć.
Dla amatora ultra bedzie lepszy. Stark jest dla osoby z aspiracjami na zawodnika.
z homologacją ten sprzęt byłby miazga. Za biedny jestem, ale gdybym miał worek pieniędzy założyłbym mu koła 17 na slicku, większy hebel i zobaczył jak sobie radzi jako supermoto :D
myślę że by były plecy non stop.. :D
Bartek jakiś niewyraźny😆
zmęczył się. ;)
jak z kwestią żywotności baterii? koszty wymiany?
Bateria kosztuje 13 tys zł.. wystarczy na wiele wiele lat,
@@21brotherspl 13tys to 2-3krotny remont góry silnika enduraka 450 (powiedzmy że robisz go sam), i też starczy na wiele wiele lat ;)
Koszt taki jak motocykl
Szkoda ze fazy nie można nalać z wiaderka jak benzyny
A jak nie robisz sam ? ;) a jak chcesz mieć 2T i 4T w w garazu? ;) większość zawodników sprzedaje motocykle po sezonie.. ze spora strata... zamiast remontować... tu nie ma takiej potrzeby :)
Zrób materiałna na kanale o motoryzaci z handlarzem elektyków i zaś się dowiesz, że elektryki to jedynie słuszna droga partii i narodu a wszystko co było wcześniej to lata błędów i wypaczeń.
.. i tak to właśnie jest jak się chce usłyszeć co tam w duszy gra.. ;) Handlarz jest ale głównie raczej Spalinowych motocykli.. BETA i HUSQVARNA.. a sama sprzedaż STARKÓW to jakiś margines głównego biznesu. ;) Zachęcam CIę wpadaj do Elbląga, karnij się.. :) i podziel się opinią.. jestem gotów na dyskusję o wrażeniach i przemyśleniach po jeździe :)