Opel Astra 1.2 Turbo, or they surely watered it down | CaroSeria
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Na naszym koncie na Instagramie znajdziecie najświeższe informacje o tym nad czym aktualnie pracujemy: / caroseria_yt
Profil Łukasza na IG znajdziecie z kolei pod adresem / lukaszbak_caroseria
A motoryzacją zajmujemy się na wszelkie możliwe sposoby, więc jak tylko zobaczycie test Opla Astra, to sprawdźcie więcej playlist CaroSerii:
Testy aut używanych
• Samochody używane
eCaroseria, czyli wszystko o elektrykach
• eCaroSeria
Testy aut w USA
• Auta w USA .
Projekt Supra 500+
• Supra 500+
Projekt Lexus LS400
• Lexus LS 400
@CaroSeria
#opel #opelastra
🔥🔥🔥
A jeśli podoba wam się nasze nowe studio, to wpisujcie hasło CaroSeria przy zamówieniach, bo można wygrać coś fajnego 😜
www.galeria-ko...
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem 👇✌
www.youtube.co... 
Авто/Мото
Jak ma się to sprzedawać jeśli dostępny benzyniak ma 1.2 i 3 cylindry... Gdyby było dostępne 1.6 bez elektryka, w rozsądnej cenie to sprzedawałaby się bardzo dobrze, bo jest naprawdę ładna na tle konkurencji. Okazuje się jednak, że klienci nie są tacy głupi, nie dają sobie wmówić, że 1.2 to super wybór i auto się nie sprzedaje.
Przecież ludzie u nas jeżdżą jakby 70km mieli, te 130 to w zupełności wystarczy dla 90% tych zamulaczy, jak coś jest diesel o tej samej mocy i hybrydy, raczej coś innego jest powodem
@@jakubek89no i co że jeżdżą 70km/h ale nikt normalny nie da tyle kasy za 3 cylindry wkładane w każdy szmelc z psa. Jako klient chce mieć wybór.
@@jakubek89 źle nie gada, ja też nie chciałbym 3cylindrowca 1.2 i niekoniecznie jest to racjonalne. Po prostu bym nie chciał. To tak jak jest z nowym Mercedesem C AMG ma tylko 2 litry i 4 cylindry pod maską i Mercedes ogłosił, że się nie sprzedaje bo ci klienci nie chcą tak małego silnika. Wiem, że inna półka cenowa, ale sytuacja analogiczna
@@Planecrash13 U mojej dziewczyny w citroenie ten cudowny 1.2 zdążył już drugi raz paść. Pierwszy raz po niecałych 30tys km, drugi po 70tys. Powód ten sam - przecudowny łuszczący się mokry pasek rozrządu, który ma kolejną rewizje, która rzekomo ma wytrzymywać tyle ile faktycznie obiecał producent. Teraz dedykowany olej do tych silników jest. Też któraś już rewizja. Przekochane stellantis/PSA.
Nigdy więcej. Naprawić i opchać to dalej bo szkoda nerwów.
@@Planecrash13przecież A klasa jest sprzedawana nawet z silnikiem renault 1,33 xD
Moim zdaniem, Astra spadła z podium w swojej klasie z tych samych powodów co Golf 8. Z prostego auta dla przeciętnego obywatela za rozsądną cenę, zrobili smartfona na kółkach. W środku tabletoza, zanurzona w morzu czerni fortepianowej a pod maską tak naprawdę tylko jeden, dziadowski silnik. Hybryd nawet nie biorę pod uwagę bo to warianty, służące głownie do obniżenia koncernowej emisji i zabawki dla ludzi majętnych, którzy raczej nie gustują w takich autach jak Astra. Jedyna sensowna hybryda dla Opla Astry to benzyna z gazem.
Ta tabletoza nie jest zla. Jak usiadłem i poklikałem, to nawet fajne i sensowne.
@@infeltk+1
@@infeltkkupiłeś
dokładnie
@@michaltomaszewski2239 nie, bo z tyłu mało miejsca i manual lekko wył przy dojeżdzaniu na światłach. Do tego pure-zdechł. 1.2.
1.2 3 cylindry 130km... za 130 tysiecy? No nie, to ja podziękuję.
Za 125000zl to można mieć SUV chińskiego z 4 cylindrowym silnikiem i full wypas wyposażenie
Nie jest tak źle z tą sprzedażą, myślałem ze 3 sztuki, a tu aż 3 tysie.
3 sztuki to Stellantis sprzedał C5X :) W sumie to wątpię, żeby nawet aż tyle...
@@PinKeeDJaż tak źle
tesla z 1 z fabryk produkuje 5tys tygodniowo
Nie wiem jak to liczyliście ale taka konfiguracja ponad 150K
Dokładnie tak i to jest problem tego auta. Wizualnie ładne, ale 3-cylindry, słabe osiągi i cena. Za 150k można mieć auta większe typu Renault Arkana czy Cupra Formentor.
@@maxOO3+1
@@maxOO3dokładnie
Cena 130 tys. zł nie jest źle 🤣 ,a wiekszość aut pod moim blokiem ma wartość ~5-6 tys. zł ( są też tańsze)
12 % aut na drogach w Polsce to auta nowe w wieku do 4 lat, ~50 % to 10-20 letnie
Opel już dawno umarł ,a to auto to są już tylko drgawki pośmiertne .
Za 10 lat będą tylko chińskie elektryki i japońskie wodorowe. Niemcy przespali zmiany i postęp.
co ty za bzdury piszesz? większość aut pod blokiem o wartości 5-6 tys to gdzie ty żyjesz jak dzisiaj ciężko w dobrym stanie kupić cokolwiek za 5k? :D
@@Piotrek4500 Wygląda na to, że tych stojących pod blokiem jeszcze nikt nie chce się pozbyć. 🙂
130k jest dużo,ale i tak w Polsce polepszyło sie z autami,coraz nowsze
gdzie ty zyjesz z tymi samochodami za 5 tysiecy? serio ciekawy jestem
Gratis dostajesz silnik z rozpuszczającym się w oleju paskiem, za który koncern ma mieć zbiorowy pozew. Może dlatego się nie sprzedaje?
Moja Astra z 2019 zakupiona w salonie w 2020 zjada na śniadanie tą pseudo astre. Moja ma 4 cylindry 150 KM i automat AT6.... za 73 tys PLN. Spalanie w okolicach 6L. :)
Ale chyba mówisz o zakupie w salonie w Gdańsku, z puli aut nieodebranych przez trójmiejską firmę car-sharingową? Rodzina wówczas kupiła właśnie taką Astrę za takie pieniądze - za moją namową - a ja pluję sobie w brodę do dziś, że nie wziąłem sobie drugiej sztuki z nielicznych wówczas już pozostałych.
@@rodneymunch2162 Niestety, nie... Ja jestem z Małopolski i kupiłem swoją Astrę w salonie w Tarnowie, więc... drugi koniec Polski :) Swoją drogą, te Astry z rocznika 2019 w automacie to zwyczajnie są trudno dostępne!
dobry wybór,wszystkiego dobrego
A ja mam pytanie kto wam montuje te filmy? Silny czy kto? Bo żeby dodawać te wszystkie wstawki, to chyba trzeba znać wszystkie filmy, we wszystkich internetach😎 a Astra...no naprawdę fajna Astra
Osoby które pracują w montażu mają narzędzia do wyszukiwania takich rzeczy po frazach
@@bozzy8764 no, np takie narzędzie to wyszukiwarka youtube
Kojarzysz taki serial zycie jak sen? Tam to byly wstawki
Mówcie co chcecie, ale Francuzi tę generację wygrali, jeśli chodzi o design zewnętrzny.
Zwłaszcza jeśli chodzi o Peugeota. Piękne są
@@Iwan2007 DS to samo
Dla mnie nowa Corsa jest ładniejsza niż Astra
Szkoda, że nie przyłożyli się do silników.
to jeszcze ciągle są Niemcy, chociaż płazy w tym sporo niestety mieszają, zasmuciłem się, jak poszła wieść że Opla kupują płazy :(
Specjalnie wszedłem w konfigurator, bez promocji ten samochód nie ma racji bytu, a ile jest osób, które załapią się na promocję zanim go kupią? No mało, bo większość polowała na nowość. Dodałem do wersji GS nawigację z Audio 8 głośników i inteligentne światła, bez żadnej alcantary i uwaga, z manualną skrzynią biegów. Cena to już ponad 150 tysięcy. Kto to kupi? :D :D Dodaj do automatu 10k, alcantara kolejne 3 k i masz ponad 160 tysięcy za Astrę z byle jakim silniczkiem. Za 165 tysięcy to ja już wolę Cuprę Leon VZ 2.0 TSI 245 KM 7-biegowa automatyczna - DSG, a nie jakąś Asterkę z silnikiem od Esioka. :D Poniżej 150k Mamy Mazdę 3 wyposażoną po dach pomijając skórę i szyberdach. Kto jeszcze kupuje takie Asterki? Chyba ludzie, którzy w latach 90 mieli Opla i teraz nie mają ani dostępu do internetu ani telefonu i idąc do salonu myślą, że kupują tak samo dobre auto jak kiedyś. Masakra. :D :D :D i jeszcze to polecasz i mówisz, że to dobre auto, wstyd.
👍
Ile papierosów z Ukrainy mieści się w podwójnej podłodze? Przydałyby się takie praktyczne testy
Wlasnie to jest szok. Od pierwszej do piatej astry ZAWSZE u nas byl hit sprzedazowy zarowno we flotach jak i prywatnie. Jest po prostu za droga. 200tys idzie za toto wykonfigurowac na luzie i nie bedzie to opc.
przykre niestety
Wreszcie w miarę przyziemne auto na kanale
W zasadzie to za taką cenę ma sie audi a3 ze zjadliwą konfiguracją i z 1.5 r4 pod maską.
Podsumowując: może ma kiepski silnik ale przynajmniej jest droga. Miałem Astrę K 1.4 125 KM, kosztowała 67 tysięcy złotych w 2018 r. i nalatałem nią w 5 lat 230 tysięcy kilometrów. Wspominam to auto z ogromnym sentymentem, nigdy mnie nie zawiodło.Stellantis zarżnął swoją polityką kurę znoszącą złote jajka.
@Karatakus182 To nie Stellantis, to UE pod zarządem niemieckim niszczy przemysł wszystkim w Europie, żeby po tej rzezi wysforować się na czoło. Europa nie ma być związkiem niezależnych państw a IV Rzeszą z celami, które przed wąsatym kanclerzem określił wujek Bismarck. To są te sentymenty i dążenie do wskrzeszenia Cesarstwa Rzymskiego Narodu Niemieckiego.
przykre,wszystkiego dobrego
Moja 1.4 kosztowała 64900 i miała wszystko co potrzeba. Ja zrobiłem 100k i poszła dalej, poza olejem, klockami i raz tarczami przód nic nie dołożyłem do auta. Świetna była 😊
Nie mógł nie zarżnąć. Inaczej byłby konkurencja dla 308. Poza tym postawili na elektryki i dali ciała. Gdyby 1.2 był trwały to byłaby fajna alternatywa. Mogli przeprojektowac i dac pasek suchy, lepsze łozysko oporowe i lepsze pierścienie na tłokach. VW potrafi (1.0 TSI), Hyundai potrafi (1.0 TGDI), swojacy z Renault potrafią (1.0 TCE) to goście ze Stellantis z kraju rakiet Ariane, lotniskowca atomowego, innego sprzętu wojskowego nie będą potrafili?
A tak dali dupy. Akcje Stellantis spadają, mnóstwo nowych samochodów stoi na placach. Dużych rabatów nie mogą dać, bo w pandemii i po mieli wyższe koszta. Sytuacja patowa na swoje życzenie.
przyrównojąc ceny obecnych kompaktów oraz ich wyposażenie w tej cenie co da sie wyrwać tą astrę, to nie jest droga. Można powiedzieć o niej że jest droga dopiero jeśli rzeczywiście porównujesz do niej poprzednią generację, ale nie ma to sensu przez wszystkie rzeczy które w te parę lat sie wydarzyly i spowodowały takie podwyżki cen za samochód
Ojjj hmm wyświetlacz z licznikiem z jednym motywem ? Dramat , zapomniałeś wspomnieć o pianoblack i przy regulacji szyb jak i przy skrzyni biegów , bagażnik ma taką pojemność ale z tym wytłoczeniem na gaśnice , ogólnie cena w konfiguratorze jest dużo wyższa , dlatego sie ten samochód nie sprzedaje bo konkurencja nie śpi i zjada te pseudo niemieckie auto na deser
A kto najmocniejszy?
Zachęcony powyższą reklamą wszedłem w polski końfigurator. I co? I nie ma mocniejszych silników niż ten 1,2 benzin i 1,5 diesel 130KM. Jak oni chcą konkurować dajmy ze skodą? Czym się pytam? Do czego to doszło że Opel jest taki bezjajeczny?
125 konna astra 1.4 w 2018 roku w wersji w miarę wyposażonej (auto klima, 4 szyby, czujniki przód tył, CarPlay) kosztowała 64900 w driveplan. I dlatego tyle tego jeździło. Aktualna jest 2x droższa to jest jakiś dramat.
140 kola bez promocji, trzy gary są ok. Qashqai ciut droższy z 4 garami, fajną skrzynią xtronic to auto dla grzybiarza (zdaniem Bąka) bo nie jedzie. Oj, silnie dofinansowany test opla.
A prosze się odczepić od Silnego!
W bazie 132k zł, to co Bonku gledzi to są ceny promocyjne. Czyli jak widzicie, co najmniej kilkadziesiąt tysi samej marży 😂
Bąku, ochamiłeś się. Brawo!!! A Astra raczej fajna, jak na tę kasę.
Fajna asterka, jednak ja pozostanę ze swoją asterką H, dopóki rdza nas nie rozłączy.
Oby do wiosny 😜!
Opel dla dziennikarzy chyba przygotował jakiś inny cennik bo w konfiguratorze wersja GS Z automatem zaczyna się od 143 tysięcy. Plus lakier i kilka dodatków wyjdzie ponad 150k.
Może to po uwzględnieniu rabatów które można wynegocjować ale zgadzam się że ceny w recenzjach nigdy się nie pokrywały, a filmy nie wychodzą z rocznym opóźnieniem żeby bazowały na starych danych
Opel ostatnie parę lat jedzie non stop na samorejestracjach. Kupujesz auto z uruchomiona miesiąc, dwa, trzy miesiące temu gwarancja. Z tego powodu salonu dostają niebotyczne wsparcia od importera i stąd się biorą ceny. Bez tego rabat miałbyś na poziomu maks paru tysięcy złotych przy aucie bez samorejki albo do produkcji.
W momencie nagrywania filmu taka cena widniała w konfiguratorze.
www.opel.pl/content/dam/opel/poland/tools/pdf/cenniki/astra/2023/cennik-Astra-rp23-23c_C5_43.pdf
@@CaroSeria Czyli dobrze trafiłem. Auta stock'owe we władaniu dealer'ow czyli zgodnie z polityką dealer'ow Opla względem Stellantis - już po czasowej rejestracji.
A ja mam w d..pie Europejskich producentów, którzy zdzierają z nas ile mogą i kupie sobie chińczyka. Panowie redaktorkowie wyjący z zachwytu na niską ceną kompakta 130tys niech się walną w łeb ze dwa razy. Pozdrawiam
Gama śliników jest chyba naj uboższa w całej historii astry .
Ja to juz chyba stary jestem ale pamięć wciąż mnie nie zawodzi i jak słyszę ze 130tys za usterkę 1.2 to tanio... Az nie moge uwierzyć. Czyżby wszyscy tu zapomnieli jak jeszcze w 2015 Astra OPC z 2.0 turbo 280KM kosztowała 125tys.
Mam 1.2 w dwóch Citroenach jeżdżą od ponad 5 lat, zero awarii
co z tego jakie były ceny w 2015. Ja za swoją Astrę K 1.6 200KM zapłaciłem w 2018 roku 85 tys. Tylko co z tego. Dziś za 85 tys kupuje się auto klasy B średnio wyposażone. Kompakt z mocniejszym silnikiem to minimum 150 tys.
@@marekt5723co? Dziś za 82k to ty kupisz podstawę takiego yarisa czy skody 😂
@@collossuss1 Tylko pogratulować szczęścia.
Astra J OPC - to Opel z bajki. Już takich nie będzie. Choć i tych co wyprodukowano nie zobaczysz na drodze.
poziom głośności filmu jest bardzo niski, reklamy są na poziomie co najmniej dwa razy głośniejszym ;( a to zdecydowanie utrudnia komfortowe oglądanie
JA widziałem dzisiaj i powiem szczerze bardzo mi się podoba ten samochód. Jednak jeżeli będą małe silniczki trzycylindrowe to pogrzebie ten model.
+1
Przyjemny ten Opelek
ładnie wygląda
Bo to jest taki peugeot 308 dla Niemcow.
Oni musza miec renault ze znaczkiem Opla czy Mercedesa.
Lykaja tez elegancko chinskie smarty i pewnie bez zastanowienia kupia chinskie miniaki.
Chinskie badziewie z logiem upadlych marek Grundig i Telefunken Niemcy polykaja jak powietrze. Z Lidla to znika szybciej niz wajstwursty.
1.2, 3 cylindry, opel i to nawet nie Insignia… i 130 tys zl to tanio? Koledze chyba sie cos w glowce pomieszalo.
w lampach z tyłu, wielkość świateł STOPU i tym bardziej kierunków jest szokująca!!! Tyle miejsca takich ważnych sygnałów, a powierzchnia jak w zabawkowym autku
...nie wielkość w tym przypadku ma znaczenie, a jasność! I regulują to normy europejskie (i nie tylko) w kwestii koloru / wysokości / rozstawy i JASNOŚCI świecenia w lumenach. I skoro auto takowe przeszło to znaczy, że świecą jak powinny. Pragnę przesiąść sie w końcu z passata czy audi lat dwutysięcznych i dowiedzieć się na czym polegają nowoczesne reflektory w technologii led. I dla przykładu, toyotowskie / leksusowskie światła przeciwmgłowe - trzy ledusie wielkości pudełka od zapałek a konkretne 'oślepiają'
Weź pod uwagę, że to ledy które mają dużo mocniejsze światło niż tradycyjne żarówki, dlatego mogą mieć dużo mniejszą powierzchnię przy tej samej mocy światła co tradycyjna żarówka gdzie klosz zajmuje pół klapy i cały słupek.
Zgadzam się w kwestii kierunkowskazów. Rzuciło mi się kiedyś w oczy jadąc za tą Astrą, że zupełnie nie widać sygnalizacji skrętu, szczególnie w momencie hamowania. Światła "stop" zupełnie wtedy dominują.
@@bubel9102 w tym przypadku akurat się to nie sprawdza !!!
@@adamfoltyn363 zdaję sobie sprawę z norm , ale w tym przypadku akurat się to nie sprawdza !!! Poza tym normy to jedno , a odwzorowanie np w bardzo słoneczny dzień to drugie
w 2018 kupiłem nową astrę j sedan 1.6 115km lakier metalik za 52 tys. Przyznam że jak zobaczyłem ten samochód pomyślałem, że chętnie go kupię mieszkam koło salonu opla więc udałem się na oględziny. Auto bardzo ładne ale jest jeden szkopuł ceny są skalibrowane kosmicznie. Odbyłem jazdę próbna i z tym silnikiem 110km nie jest tak różowo na niskich obrotach nie chce jechać i wydaje odgłosy jak traktor ( jezdziłem z manualem) dużo pianoblack i w słońcu wyglądał na strasznie porysowany a to był samochód z przebiegiem kilka tys km. Ogólnie fajne auto ale nie za ta kasę.
Ja w 2017 1,4 140 km lpg praktycznie full opcja za 67
Akurat dźwięk trzycylindrowych silników jest bardzo fajny, zdecydowanie bardziej agresywny niż większości czterocylindrówek. Dużo gorzej wygląda kwestia konsumpcji oleju w tym silniku (norma producenta dla tej jednostki to do 0,6 litra na 1000km 😮). Fajnie by było jakby robili 3 cylindry, 1,8 i mniejsze doładowanie. Byłby fajny dźwięk, pewnie lepsza niezawodność i lepsza dynamika, ale niestety w laboratorium emisja CO2 byłaby prawdopodobnie wyższa 😢
Po odcinku CaroSerii sprzedaż łopli wzrośnie o 50%🤣
wątpie, już to umarło :(
Ktoś dostanie swoją dole za ten odcinek 😅
@@pawekxp5041 raczej już dostał, materiał być może obiektywny ale nie do końca :)
Co za czasy, że 130k za kompakta to SUPER PROMOCJA (i to w starym konfiguratorze bo dzisiaj z 15-20k więcej).
Co do samej Astry to miękko, luźno, francuzowato to dzisiaj zaleta ??
Czyli 130-150k za kompakt, luźno i rozlazło jak francuz z lat 90/00 - chyba coś się w motoryzacji popierd*** !
PS. co jest z dźwiękiem ?
Łukasz nie używasz kierunkowskazów jak opuszczasz rondo. Popraw się
dokładnie
Niestety Opel pójdzie drogą Saaba. To tylko kwestia czasu. Nikt przy zdrowych zmysłach nie kupi sieroty francusko- niemieckiej, gdy za rogiem mamy Corollę. Widać to na ulicach. Opla brak
Sorry, ale nie poszedłbym za ten róg. 🙂
Ponad 140 koła za astrę ze słabym i awaryjnym 1.2, starym tabletem zamiast normalnych zegarow, klapana przez psa...No ciekawe dlaczego się nie sprzedaje?😂
przykre
Fajne jest to że najbardziej na tem silnik narzekają osoby które nigdy nie miały z nim styczności, użytkuje 2 citroeny z 1.2 od ponad 5 lat i stwierdzam że to dobre silniki, do mistrzostwa świata jakim jest 3 cylindrowiec od Forda trochę im brakuje, ale nie widzę sensu przesiadać się do aut z 4 cylindrami, ja nie muszę karmić swojego ego dużymi cyferkami od pojemnosci i mocy wbitymi w dowodzie
nie kłam, silniki dziadowskie. Mam znajomego, na autostradzie spadło ciśnienie oleju. Oczywiście pasek. Nawet nie miał przejechanych 60kkm.
Ja widzę sens przesiadania się na 4 cyl. Palą tyle samo lub mniej. 1.5TSI pod miastem potrafi mieć niecałe 4 litry. Sam mam 1.0 3 cyl. i to jest bez sensu. W mieście mam 8 litrów, teraz rano 8.5-9 litrów. Kultura niższa niż 4 cyl, chociaż i tak wyższa niż w tym gównie 1.2 PTH. Mercedes rodziców - 1.6 benzyna, automat hydrokinetyczny, klima w mieście palił w korkach 11/100. W takich warunkach spokojnie miałbym na moim 1.0 9 litrów.
To teraz sam sobie odpowiedz, jaki sens dla uzytkownika mają male 3cyl. Dla mnie żadne, chyba, ze bardzo maly samochód i wybitny silnik. Ale kiedyś w Ford Ka montowano 1.6 i się mieścił.
@@infeltk dopisz że np 1,5 tfsi podczas normalnej jazdy wyłącza 2 cylindry, więc jeździsz na dwóch, łuszczący pasek to problem dawno rozwiązany
A spalanie zależy od stylu jazdy, Ford jeżdżący w zaopatrzeniu w centrum Gdańska nigdy nie spalił mi więcej niż 7,5 a w trasie robi poniżej 6, w Citroenach mam spalanie ok 0,5 litra większe mimo że są lżejsze od Forda
Jak trzeba cisnąć 1.0 TSI żeby spalił w mieście 9? Ja ma w fabi średnie spalanie poniżej 6 litrów a jeżdżę normalnie bez ecodrivingu, po autostradzie jak cisnę do 150 to spala średnio 6,5-7 litrów, silniczek jest mega oszczędny.
miałem no żona miała ds3 i nigdy więcej ... jedna wielka masakra 100tys i silnik do remontu
Fajne kolejne auto" bez silników"
Zatrzymałem się na reklamie tej nowej Astry i jakoś zapomniałem o jej istnieniu. Mam wrażenie że polski klient średnio lubuje się w PSA i nawet osoby nie wiedzące o przejęciu Opla chyba czują to podświadomie... Jest drogo, brzydko i tragicznie jeśli chodzi o silniki.
Poproszę test nowego Golfa VIII r-line 1.5 TSI manual 150 km❤❤❤❤❤❤❤❤
Asterke to ja moze pare razy widziałem na żywo, a patrząc na silniki i cene to bez zaskoczenia
W ogóle do mnie nie przemawiają nowe europejskie auta, jakoś od lat 2017-18 nic mi sie nie podoba. Za duzo ekranów, klaustrofobiczna zabudowa w klasie C no i te 3 cylindrowe silniki. Choćbym chciał to nie mogę sie przemóc, kilkoma takimi wynalazkami miałem okazję się przejechać i to nie dla mnie. Albo starsze modele albo Japonia, w przyszłości to już tylko i wyłącznie Japan.
Jeszcze na ulicy jej nie widziałem :D ale pamiętam jak pojechałem do mojej ciotki do Gdańska w 1999r miałem wtedy 4 lata, a ona miała nowiutka Astre F w sedanie. Jaki wtedy dla mnie to był lux, skąd ona na to miała pieniążki 😂
piękny samochód
By kupić coś z tym 1.2 to trzeba być ignorantem. To nawet nie jest taniej niż 1.5 i 1.33. Do tego Stellantis oferuje kiepski system info rozrywki, taki 10 letni. Jest przestarzały, jest po taniości, jest wysoka cena.
Fajny. Wywalić ten cyfrowy szajs z kokpitu, dodać tradycyjne zegary i byłoby git…
Najtanszy model Astry kosztuje teraz około 110 tys pln. Jak kupowałem poprzedniczke w 2018 to na placu stały wersje enjoy 1.4 T, 125 KM, dodatkowo z jakims pakietem za 56 tys PLN. Nie bylo samochodu ktory za taka ilosc pieniedzy dawałby taki silnik i wposazanie jak astra. Ostatnio bylem ogladac nowa astre i jak zobaczylem warunki gwarancji to nie dziwie sie ze ludzie astry nie kupuja. Niedługo w wykluczeniach bedzie cały samochod.
@beka_z_zachodu7511 Nie wiem jak na niemieckim rynku, ale na naszym jest wiele tanszych samochodow w klasei compact.
Brakuje 4 cylindrów z miękką hybrydą.
A wazelina aż kapie z tego testu.
Laurka, że hej.
Opel w Niemczech był od zawsze określany jako PROLETARIAT WAGEN.
W sumie nie byłoby źle, gdyby w Polsce PROLETARIAT było stać na taki WAGEN.
Uważam ze problemem dla którego tak mało sprzedaja Astry to ich cena i silniki. Gdy dobrze się sprzedawała była tania, można było mieć silnik z lpg. Tak naprawdę astra lata temu była jak Dacia Duster, tani i prosta. Teraz za niemałą cenę masz jakie silniki? 1.2 benzyna?
Chciałbym wersję OPC 280KM bez Plug-ina :-)
Z tym porównaniem przed laty do Dacii to chyba trochę Cię poniosło ;)
To jest ten kulawy francuski silnik 1.2 z mokrym paskiem rozrządu? Który się łuszczy i zatyka smoka pompy oleju?
Astra J była produkowana w 6 wersjach nadwoziowych, sam mam piękne GTC, teraz są dwie wersje nadwoziowe a najmocniejsza benzyna nie ma połowy mocy najmocniejszej "jotki". Nic dziwnego, że obecna Astra się nie sprzedaje, skoro paleta nadwozi i silników jest taka, jaka jest.
Policz sobie jeszcze raz przy użyciu jednej ręki
@@lukash1248 Proszę bardzo: 5d, kombi, sedan, zafira, cascada, GTC. Ponumerować?
@@sebastiankubacki4853 5. Zafira to Zafira
Rowniez mam j gtc. Jaki masz silnik?
@@jankoowalski5704 1.4 140KM, i bardzo żałuję, że w generacjach K i L wersji GTC już nie było. Pozdrawiam.
Witam Pierwsza klamka w postaci znaczka była w Seacie Leonie 1 generacji 😉Pozdrawiam
Miałem w 3gen Cupra 280 i się zacinalo. Zreszta wiele rzeczy tam się zacinalo, skrzypiało, odpadało. Tę klamkę zgłaszałem na gwarancji, gość powiedział, ze na pewno wymienią. Odbieram samochód i nie wymienili tylko naśladowali, bo cytuję „było za mało błędów z klamki”. Cóż za gowno
A nie dawali tego w setach ibiza/cordoba od 1999 r?
w bmw f20 również był taka klamka
+1
Odnoszę wrażenie że ten odcinek to reklama płatna Opla 😂😂
ja niestety też :) no ale cóż, widocznie z samych odtworzeń materiałów nie da się wyżyć ;)
Bardzo fajne, ale 1.2 to można napędzić kosiarkę a nie samochód..
Do codziennej jazdy więcej nie potrzeba niż takie 1.2 130 km tylko żeby to chociaż było w miarę bezawaryjne o zrobiło te 200 tysięcy to byłoby dobrze
Wydaje mi sie ze największy minus to silnik, nie ze względu na pojemnosc a pasek rozrządu zanurzony w oleju, ktory sie luszczy i przez to zapycha smok i jest po silniku. Z tego względu odrzucilem astre.
Niestety, kupując Astrę V, wybrałem auto z wyprzedaży rocznika, ze względu na silnik 1.4 czterocylindrowy. Sorry, ale 3 cylindry i małe pojemności, to ślepy zaułek motoryzacji. Różnica w kulturze pracy ogromna.
astra g 1.6 8v 2003 304tys przebiegu ostatni rok koszty termostat 30 zł świece 78zł astra gtc 2007 1.6 184 tys przebiegu ostatni rok koszty termostat 270zł świece 100zł czemu nie produkują w Gliwicach tych astr po co komu te fajerwerki auto ma jeździć i nie generować kosztów
Stylistyka na 5 wg mnie ale silnik się rozleci za 130 tys chyba że ktoś będzie jeździł 80 km maks, mało tego przy prędkości 140 one palą 13 l i nic wspólnego nie mają z ekologia. Kolega ma ten silnik i żałuję tego zakupu. Pozdro
W zeszlym roku dostałem z wypożyczalni trzyletniego hyundai i30 na dwa dni a następnie zmiana na taką nową astrę bez przebiegu.
Astra wygrała tylko wyglądem i nowoczesnym wnętrzem. Sam komfort jazdy bez apelacyjnie na korzyść hyundai. Astra głośniejsza, sztywniejsza i ogólnie mniej komfortowa.
Prawie sekundę wolniej na przyspieszeniu i to ma być "prawie" wynik producenta? Że niby nieodczuwalne? Ile na konto wpłynęło za test? 🤔
Fajny nawet,chyba się skusze na jazdę testowa 😁 .Pozdrawiam serdecznie ekipę @CaroSeria
+1
U mnie pod blokiem stoi taka od kilku miesięcy i w czarnym kolorze wygląda zajebiście.
Skoro jest tak dobry to czemu nikt nie kupuje? Pewnie nikt nie chce za własne pieniądze eksperymentować z tym trzycylindrowym silniczkiem o pojemności motocyklowego.
0:50 Kiedy ostatnio widzieliście Astrę na Ulicy? Ostatnio? Ja w ogóle jeszcze nie widziałem na żywo tej Astry.
To gdzie ty żyjesz😂
@@kacperwegiel7133 pod kamieniem :p
@@kacperwegiel7133 w Sosnowcu
Mieszkam w Poznaniu i widziałem raz. A i już jeden salon Opla padł. W całej aglomeracji został jeden salon. Teraz kolej na pady salonów Citroen, jechałem nowym C4 i to dziadostwo, gorsze niż ten Opel, kiepska kamera, silnik - wiadomo, automat szarpie, głośny. Kto to kupi?
we Wrocku zero, ostatnio widziałem na S8 pod Wro, zwróciłem uwagę bo design tego auta sam przyciąga wzrok, przynajmniej mój ;) to mógłby być hit gdyby nie syfiasta gama silników i cena z kosmosu
Echh, ajebali taką fajną markę dla Kowalskiego... regres na wszystkich frontach, tylko design fajny.
14:30 Prowadzący mądrala łaskę robi widzom że się zatrzymuje przed znakiem stop?
Nie zesraj się. Wcześniej tego znaku nie było. 3 lata temu na przykład.
przykre
120 za kompakt, 130 to super cena za auto grupy b, c?? Nawet w dzisiejszych czasach. Może dlatego taka a nie inna sprzedaż.
Wstawki petarda 😅 A Prezes mega 😂
Mialem trzy gen.astry i bylem zadowoly ale te nowe z 1.2 silnikami to lipa więc przesiadłem się na golfa 1.4 tsi i jest to dużo lepsze rozwiązanie
130.000 za....3 cylindry..😱🤬😡
olep czy ford czy skoda sprzewawala w mln i co wszyscy banruta miala a mazda czy lexus sprzedaja malo a finansowo firmy maja sie swietnie, nowe silniki wanka , 3.0 bezyna r6 czy diezel 3.3 i ogromne przychody, nie liczy sie ile sztuk sie sprzeda ale zazadzanie firma i ile firma zarabia.
ten panel sterowania najczesciej tak naprawde wciskanymi guzikami, jest czyms do czego widac ze powoli branza wraca - prosto i fukncjonalnie, dla mnie duzy plus.
Nawet ladny, ale cholernie drogi i słabo z silnikami
Przemalować na żółto, dać dwa czarne pasy na maskę i "bieda" Camaro jak znalazł ;)
Stellantis jest mniej przyjazny dla klientów flotowych, pójdą sobie zamiast tego np. do Toyoty i dostaną na dodatek mniej awaryjne auta.
9:47 rudy mistrz drugiego planu :D
Hm....tylko co to ma wspólnego ze Scarlett Johansson ???
opcje są dwie: albo ta Astra to faktycznie najlepszy kompakt na świecie, albo zostało tak posłodzone 💰💰, że sie aż z ekranu usypuje
Zrobiła na nas mega dobre i solidne wrażenie, ale to może dlatego, że większość aut w klasie to straszny kibel.
Nie sprzedaje się, bo aktualna Astra to Peugeot 308 "w innym przebraniu". Po pierwsze to z miejsca odrzuca wiele osób, które nie chcą mieć ze Stellantis nic wspólnego. Wcześniej jak ktoś nie chciał PSA i VW, to szedł po Opla, albo Forda. ;) Po drugie czemu ktoś ma wziąć Astrę zamiast np. Puga 308 albo Citroena C4? Jedyna znacząco wyróżniająca Opla cecha na tle Peugeota/Citroena, to LED-y Intellilux, ale większości kupujących nie interesuje jakie mają światła.
+1
Wersja ze złotym lakierem, czarnym dachem i felgami zaczyna się od 120000. Dla samego wyglądu można by ją brać. Ciekawe co tam nie pykło że się nie sprzedaje.
Silniki
silniki, wygląd - musi się podobać, cena. Za 120 można mieć trwałego Hyundai I30 czy parę tys. więcej i masz Tucsona. Albo T-Roc. Później sprzedaj taki samochód.
No i rabatami się nie chwalą, w sierpniu robiłem jazdę próbną, nic nie powiedzieli o rabatach, nie powiedzieli o lepszych fotelach
Proszę nie przeszkadzać Urusowi w prezentacji Opla 😊.
Bosak jak zawsze merytorycznie i w punkt!
Ah gdzie te czasy Opla Astry gdzie lata 90 i 00 tego jeździło w 3 dupy. A jak szło się do salonu Opla to było tyle jednostek do wyboru od 1.2 po 2.2 lub 2.0 OPC wersji wyposażenia od biedy po bogate wyposażenie. A wybór nadwozi 🙆 3 lub 5 drzwi, sedan, Kombi, coupe (bertone), cabrio 🫣 Gdzie ten prawdziwy Opel który już nie wróci 😔 Ten prawdziwy niemiecki Opel 😔
no nie wróci, to już się zwija w cholewę :( płazy to wykończą
Moja żona najbardziej z Waszych filmów kocha test walizek 😂🎉
+1
Nie dziwię się, że sprzedaż spadła. Silnik jest mega awaryjny, przypadki są takie że zaciera się przy przebiegu 40kkm. A po drugie ceny Astry, po trzecie, francuzy....
Jest awaryjny przez to, że użytkownicy i ASO nie czyszczą miski i smoka ze syfu który powoduje pasek przez co silnik się zaciera bo nie ma jak zasysać oleju. Drugą sprawą jest używanie złych pasków i olejów :). Gdyby wyczyścić co kilkadziesiąt tysięcy miskę to spokojnie silniczek robi 100k km bez usterki.
@@bubel9102 no właśnie, trzeba takie rzeczy robić, a praktycznie mało kto wie o tym, taka Pani Grażyna dostosowuje się do przeglądów przez okres gwarancji i tak się potem dzieję. Mój kolega z pracy kupił Peugeota 3008 z tym silnikiem i nie wiedział o tym, ale machnął ręką i ona ma gwarancję. Tylko po tej gwarancji silnik umiera i koszta z kieszeni. No , A po drugie, robienie takich bubli, kiedyś silniki to tylko wymiana oleju, filtrów i świec, 300kkm-500kkm przejechane bez awarii takich. No cóż, ekologia, bo pasek w oleju, silnik ma lżej w pracy i spalanie mniejsze. Ja teraz mam też silnik w remoncie, silnik Fiata który ma problem z wypalaniem zaworów wydechowych, udało mi się przejechać 160kkm, dbałem o ten silnik jak głupi, ale nic nie zrobisz, materiały z gównolitu i tyle.
Super recenzja. Masz może możliwość sprawdzenia Opla Grandland??
Ta skrzynia to AISIN taki sam używa też Volvo. :)
Jak już jesteśmy przy autach dla ludu, to może nowa Mazda 3 w sedanie by się pojawiła?
Czy mógłbyś mi wyjaśnić myśl auta dla ludu? Sam chciałbym taką astre mieć, jako autko po mieście ale mnie nie stać na wyrzucenie takiej kwoty w błoto.
Na codzień jeżdżę starym Mercedesem A45, którego chętnie bym zmienił na coś nowszego. Rozumiem inflacje, ale nie kpinę. Na początku bieżącego roku kupiłem 3 letniego mustanga 5.0, 25 tysięcy przebiegu, krajowego, stan idealny za sumę 150 tysięcy netto.
@@Karol-zf7sq to nie jest kpina. W porównaniu np. do Lexusa jest to auto dla ludu. Nie moja wina, że nawet kompakty kosztują teraz chore pieniądze...zamiast kupować mustanga mogłeś zamienić merca na takiego opelka:)
A klasa jest sprzedawana nawet z silnikiem renault 1,33 xD
skad cena 120 tys? zrobilem konfig i wyszlo ponad 150 tys... cena z dupy
Dokładnie, mam wersję Ultimate + elektryke fotela + navi z HUD + panorama i lampy Intellilux.
Jest ponad 150.000zł
promka była jak nagrywaliśmy.
Czyli wychodzi na to że najlepsze w "niemieckim" Oplu jest to że jest... francuski...🤣🤣🤣👍
Citroen XM przed lift słynął z kapryśnej elektryki, elektryka była niemiecka - Boscha😂
Tylne kierunkowskazy chyba zrobiono z przymusu, a nie aby były widoczne. Chyba, że to takie złudzenie.
W kamerze czasami ledowe reflektory źle się rejestrują.
Bardzo fajne auto !Pozdrawiam!
Brzydkie to auto ... Przodu wygląda brzydko z boku brzydko jeno tył fajniejszy ::) Do tego silniki z ursusa :) 1.2 to dla niepełnosprawnych po osiedlu chyba nie w trasę !!! Ta wersja co ty pokazujesz GS to ok 150 tyś :)
Wygląda najnowocześniej ze wszystkich kompaktów, ale silników brak.
niestety prawda
Miałem kiedyś Astrę Hatchback 3-generacji. To był czołg nie do zajechania, bezawaryjna a jak się już coś działo to część był mega tanie. Zapewne ta opinia była powodem tak dobrej sprzedaży poprzednich wersji.
Bez przesady czołg to to nie był. Mogę się założyć, że żadnej transzei byś nim nie przejechał, a blachy z całą pewnością nie były odporne na pociski karabinowe. Poza tym nie miał armaty czyli najbardziej charakterystycznego elementu czołgu.
Bez to jest drzewko, ładnie pachnie jak kwitnie.
Czyli awaryjna😂
Astra 3 to najgorsze auto jakie miałem. Psuło się absolutnie wszystko. A części wcale tanie nie były, raczej standardowe... A nawet jak działała poprawnie to w jeździe była dosyć toporna. Ja nie polecam.
@@BIoqyno widzisz ja miałem kiedyś Astre h GTC 1.6 jezdzilem nią 11 lat i zero problemu nawet grama oleju nie brała A blacha śladu korozji i stała pod chmurka. Jak się dba tak się ma! Ale fakt była lekko toporna w jeździe i bardzoooo nie wygodne fotele, ale tego się dowiedziałem kupując obecną Astra K jaka jest ogarną różnica. I od paru lat jeździe AK i jestem mega zadowolony różnica straszna silnik turbo automat czy światła matrix robią robotę.
Astra G była nie do zajechania tylko trza było o nią dbać i nie dymić na zimnym silniku ;) a te z Niemiec były też całkiem nieźle zabezpieczone antykorozyjnie, nie to co Gliwice, te niestety gniły na potęgę stąd słuszna opinia o Astrze G w PL, że to zgnilce, a te z Bochum (nie istnieje już ta fabryka) do dziś trzymają się całkiem nieźle. A co do Astry H to mój mechanik mówił swego czasu, że gdyby nie Astra H to by z głodu umarł ;)
Kurczę fajne to. Żywotność silnika, może gdyby był lepszy to chętnie bym kupił. Tylko grzana szyba jest w moim Volvo, a to przez pół roku jest game changer. Ale od v40 t2 to się to nie różni wiele ;)
v40 dobry wybór