Olá galera!!! Favor deixar seus comentários aqui para nos ajudar a melhorar nosso trabalho dia a dia. Também peço a gentileza que se inscreva em nosso canal. Muito obrigado.
Valeu pela diga ! Sabe me dizer se o celta 2008 e assim também troquei o cano de plástico estava quebrado mas observei que está vazando aí também neste cano
Não recomendo fazer a inserção do tubo por impacto, pois isso pode ocasionar a ruptura da camada de zinco da peça que é galvanizada. Sugiro a inserção por meio de tração, usando uma barra roscada, porca e arruela com diâmetro maior que a do tubo. A barra tem que ser um pouco maior que a distância do alojamento do tubo até a base do motor de partida. E por meio da porca e arruela, fazer o aperto empurrando o tubo em seu alojamento. 🙂
Olá galera!!! Favor deixar seus comentários aqui para nos ajudar a melhorar nosso trabalho dia a dia.
Também peço a gentileza que se inscreva em nosso canal.
Muito obrigado.
Muito boa a ideia da chave .. parabéns
Fico feliz por ter gostado meu amigo
Toopp a dica
Fico feliz por ter gostado
Parabéns pela dica genovês vídeo top, show trabalho sensacional que faz no canal abraço
Muito obrigado meu irmãozinho
Parabéns obrigado pela informação.
Eu que agradeço o prestígio
Parabéns meu irmão
Vídeo top como sempre
Muito obrigado meu irmãozinho 👊🏽
Que dica legal mestre, parabéns tá top abraço
Muito obrigado meu amigo pelo apoio de sempre
Parabéns professor Genovez pela aula muito bom , pra quem tem dúvida eh só assistir ah esse vídeo, aliás todos os vídeos
Mais uma vez muito obrigado pelo apoio de sempre 👊🏽
Dica top!!!
Fico feliz por ter gostado
Excelente 👏👏👏👏
Muito obrigado meu irmãozinho 👊🏽
Valeu pela diga ! Sabe me dizer se o celta 2008 e assim também troquei o cano de plástico estava quebrado mas observei que está vazando aí também neste cano
Boa noite meu amigo!!! É o mesmo procedimento
Não recomendo fazer a inserção do tubo por impacto, pois isso pode ocasionar a ruptura da camada de zinco da peça que é galvanizada.
Sugiro a inserção por meio de tração, usando uma barra roscada, porca e arruela com diâmetro maior que a do tubo.
A barra tem que ser um pouco maior que a distância do alojamento do tubo até a base do motor de partida. E por meio da porca e arruela, fazer o aperto empurrando o tubo em seu alojamento. 🙂
Muito obrigado meu amigo 👊🏽
Tamo junto!
Amanhã vou testar essa técnica no Vectra .
Espero que dê certo meu amigo
Show...
Muito obrigado meu amigo 👊🏽
Top👏👏👏
Vlw Fá
Ótimo vídeo! Breve e rápido! Qual valor cobrado na mão de obra na troca desse cano?
Acredito que aqui em nossa região de Bauru ficaria uns R$300,00
@@dicasautomotivascomgenovez5071 aqui no interior do Rio foi cobrado 150$ pela mão de obra + 100$ coifa da homocinetica
Não precisa retirar a bomba dágua? Valeu
Boa noite!! Nesse caso não há necessidade
E qual seria o valor médio para troca desse tubo 🤔
Varia muito de região para região.
A mão de obra aqui na região de Bauru seria de aproximadamente R$200,00
Eita
Vlw meu amigo
Tenho jac j3 com esse problema. Tem como resolver
Há necessidade de ver se o tubo que está vazando tem como substituir.
Geralmente é possível.
Qual a loctite que vc usa?
Bom dia Bruno!!! Pode ser loctite nº271
mano o meu e um celta mas qualquer andada esquenta demais
Verifique a válvula termostática
Tira a admissão que dá mais acesso. Vc troca ele por cima mesmo
Ótima dica dica meu amigo
Qual o nome da cola usada ?
Loctite de cor vermelha
Seria o mesmo usado pra rosca de parafuso???
O meu acabou de dar um esse cano msm 😂 to lascado
Bem tranquilo.
É só seguir os passos meu amigo.
Sucesso
E pra tirar meu amigo 😅
Para tirar pode ser com qualquer ferramenta que tenha ponta.
É só bater que sai, pois quando está vazando é por estar bem danificada
Que bosta essa peça, conselho.Se pretende ficar com o carro Por mais tempo coloca inox
Obrigado pela colaboração