- нашел косяк, ребята. Вот тут как то не правильно собрали, а винтики я открутить не могу. Ну чтож? Возьмем сейчас вот этот огромный кубик алюминия, 25 фрез и выточим побыстрому новую такую штуку🤣
Счётчик собранных мною квадриков уже давно перевалил за 20 штук. От мелких до больших. И могу честно сказать, что такую опасную дичь, как в этом ролике делать нельзя. Категорически. Я не говорю про то, что винты могло порвать. А это бывает. Квадрик пытается стабилизировать себя. Обратной связи от мотора у контроллера нет (по количеству оборотов) Если квадрик наклонить или снять один винт или не так поставить их - мозг легко даст полный газ в полной уверенности что ‘вывезет’ и компенсирует. Со всеми вытекающими. Пластиковый Винт 5 дюмового квадрика перерубает сантиметровую ветку на раз. Более того барометр (которые участвует в удержании высоты) очень чувствительный. Был случай когда квадрик в режиме удержания высоты ушёл в потолок от того, что в помещение зашли и хлопнули дверью. У коллеги квадрат, поймавший gps на балконе - решил с этого балкона улететь, начав ‘удерживать точку’. Несколько швов наложили потом.
@@evgeniykomarov9093 В гробу просмотры не нужны. У меня на животе пара шрамов от внезапно газанушего самолета. Такой квадрик пальцы поотрубает на раз, а если на лицо или шею попадет - капец.
Мне 250-тый покоцал руку.долго заживало и работать я не мог.я теперь боюсь летать на нем в людных местах.а сам думаю сменить его на тинивуп.Игорь ни кого не послушает пока сам не поймет.
а кроме этого, то, что он вообще заармился, говорит о том, что это какой-то ручной режим а-ля stabilize, с режимами надо разобраться прежде чем пытаться взлететь.
Аппаратуру можно сделать под джойстик газа слева (это называется мод2 вроде как(всего их 4 мода под разное расположение стиков)) Обычно там пружинку трещетки нужно переставить и в настройках аппаратуры сказать что переключил мод
ты помнишь когда у него в гараже сто литров керосина в канистрах стояло, и у него самолет загорелся?) и Игорь говорит: да блин надо огнетушитель купить)
Вот это царский подарок) И стабилизатор на камеру, и квадрик прям основательный. Теперь запуски самолёта можно с воздуха снимать, да и вообще очень много чего снимать)
Не успел написать к предыдущему видео с тестами ВМГ о грубейших нарушениях техники безопасности (чреватых инвалидностью или летальным исходом), как здесь произошло нечто ещё более дикое и необдуманное XD Драгоценный Вы наш любитель реактивной тяги, НИКОГДА не активируйте коптер с подключенным GPS в помещении, особенно не изучив функционал и настройки полетного контроллера, и особенно в полуметре от лица. У меня аж бубенцы сжались от увиденного! Дело в том, что коптер может внезапно поймать или потерять 3DFix, или точка координат может резко уйти в сторону при потере/нахождении спутника GPS, после чего коптер так же резко и внезапно рванёт в сторону, где может оказаться ваша конечность, голова, или шея... Треугольным пропеллером 1750 я однажды разрубил воробья вдоль и пополам при заходе на посадку, так шо вряд-ли ему составит проблем пропороть шею сантиметра на 4 в глубину. А довольно глубокие порезы я получал и от 1055 пропов.
@@igorNegoda Потому, что могли накосячить как и с креплениями, или микротрещина. Ты бы тогда тяжелым инвалидом бы остался. Повезло, не делай так больше, ты же умный мужик, а так глупо бы покалечился. У меня знакомый так тоже думал, что все ерунда, пока пальцы не оторвало. Вел себя так же, как ты.
@@igorNegoda Игорь, а почему диски отрезные разлетаются? Или ствол у ружья разлетается. Бывает оператор налажал, бывает брак. Но своё здоровье на авось спускать я вот не готов. У меня просто холодный пот при виде таких моментов.
Игорь,на счёт проблемы с работой одного или другого двигателя. для начала нужно поставить квадрокоптер на идеально ровную поверхность и попробовать запустить двигатели, если один из них не работает нужно откалибровать гироскоп.(у каждого квадрокоптера по своему) Удачи в освоении с новым аппаратом!
Точил Игорь турбинки, подарили ему игрушку, чемоданчик с коптером- пропали турбинки. :-) Думаю Игорю в традициях канала, нужно этот коптер перевести на турбореактивную тягу!
Это передатчик режим MODE 2 в этом моде левый стик вверх-вниз это управление оборотами двигателя (двигателей). У передатчика что стик управления двигателем справа это MODE 1, это т.н. "старая школа", на заре РУ так обычно настраивалось. Программно в передатчике МОДы изменять можно.
@@zendandrei4286 заводской брак исключаешь полностью? да может что угодно произойти, упадет трещинка появится, кто то наступит или придавится чем то. кароч зачем так рисковать? этот винт может пол лица разворотить
Какие винты ставить зависит от того на какой высоте планируешь летать, точнее наверное сказать от винтов зависит на какую максимальную высоту поднимешь. Смысл тот же как коробка передач в авто, и КПД зависит тоже.
А помните как всё начиналось- старые советские движки, неуправляемый самолет с оторванным крылом.... Если честно то было познавательней. Эхххх.......ностальгия!
Игорь. Аппаратура бывает Mode1 и Mode2. У M1 газ справа, у м2-слева. Любая аппа переделывается без костылей перестановкой стиков. По поводу вращения моторов. Коптер надо откалибровать. Если датчик горизонта неверно откалиброван-естественно он будет уводить коптер в сторону. Калибруется на ровной горизонтальной поверхности. В инструкции должно быть написано как
Его нужно откалибровывать перед каждым использованием и вылетом, там стоят гироскопы, при этом пульт трогать нельзя, имею ввиду перетаскивать и шевелить во время калибровки потаму что калибровка производится относительно пульта, а квадрик своей световой индикацией должен сообщать куда и как его вертеть ( в начале по горизонту против часовой стрелки обычно, потом повернуть вертикально и так же протв часовой стрелки пока он не сообщит что все готово звуковым сигналом).
Аппа в mode 1 скорее всего, программно и механически можно перестроить в 1 mode. А стикы резко отпускать нельзя повреждаются потенциометры джойстиков....
@@АлексейБ-е4э чем выше частота тем шире канал тем больше данных можно передать. Взаимосвязь такая, выше частота-большой объем данных расстояние уменьшается, ниже частота-объем данных падает дальность растет.
@@weldermusk8860 я видел это. Обрати внимания сколько в том видео не состыковок. Вот хотя бы, когда он взлетал рама была одна, а когда приземлялся возле магазина, то уже немного другая...
Поставь четыре ТРД жопой вниз и регулировку можна сделать меняя положение каждого двигателя ,а для того ,что бы в воздухе планировал можна добавить крылья
Движки при старте не все крутятся из-за того, что система думает, что коптер наклонен. Надо выполнить калибровку акмелерометра. Желательно конечно подключить к компу, и посмотреть в ground control station на него. Яб даже сказал - необходимо.
у меня квадрик F450 раза в три меньше однажды пропом так по руке полоснул, что аж до мяса распороло, нафиг больше рядом не стою. А так крутяк, царский подгон !
Игорь, ты стремишься умереть не своей смертью. Такие винты легко нанесут раны, при которых до больницы просто не довезут. Плюс замкнутое помещение и некалиброванный пилот, который легко может зачудить, и рукой такой квадрик не удержишь. Добавление: Передатчик работает в режиме 1, как для Австралии - надо поменять регуляторы газа и высоты местами и подключить контакты высоты и элероны направо, соответственно, газ и руль поворота налево. И, да, ролик интересный, но за глупый риск - дизлайк
Приветствую . Аппаратура у тебя в MODE1. Если тебе надо MODE2, это когда стик газа с лева. Необходимо перенастроить, я конкретно не знаю как это делается на пультах Devo но на своей Futabe снимаю заднюю крышку и переставляю коромысло с пружинкой. И в самой аппе выбираю MODE2.
Привет Игорь, подписчики! Я с некоторых времен приучил себя сначала читать инструкцию))) Рекомендую делать так же! Очень полезно читать в начале сборки любых девайсов!
Игорь, внутри пульта фиксаторы должны быть, возможно даже сзади крутятся. И в настройках наверняка есть смена режима Mode, это нормальное явление когда газ справа, просто не правильно выбран вариант пульта при покупке.
Наверное оно не тянуло с одним винтом, потому что контроллер отслеживает ток всех двигателей, и таким образом регулирует обороты так, чтобы крутящий момент распределялся равномерно между моторами, чтобы он не перевернулся в воздухе. Другие моторы были без нагрузки, а один был нагружен винтом. Вот контроллер и не позволял набрать обороты.
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Винты очень интересные... А кто нибудь пробовал винты с винглетами ? И как думаете стоит ли допиливать эти винты для повышения тяги и КПД ?
А какя у него сейчас тяга ?
Конечно допиливай и првышай по максиму!
У тебя же куча других винтов для экспериментов
Тяга небольшая. Такое ощущение что он в обучающем режиме.
Для чего он вообще преднозначен ?
Допилить легонько, отбалансировать, сам аппарат облегчить, где возможно. На металле не экономь, - всё в стружку и в пыль!
- нашел косяк, ребята. Вот тут как то не правильно собрали, а винтики я открутить не могу. Ну чтож? Возьмем сейчас вот этот огромный кубик алюминия, 25 фрез и выточим побыстрому новую такую штуку🤣
Но при этом не забываем экономить металл )))
Прочитал голосом Игоря!
Ахаха )
И на следующем видосе тотже дрон но уже с реактивной тягой. Потому что не смог перестать точить.
@@l3VGV да да скажет: завалялось у меня здесь 4 движочка щяс я их поставлю и стартуем! и в итоге получился дрон на реактивной тяге
1.Винтики ставить не буду
2. Поставлю все таки один проверить тягу
3. Поставлю ка все четыре
))))))))😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍
4. пора на улицу😀
за это мы его и любим )
4. запускать не буду, а то сдувает
5. запускаю!
Внимание! Основной инстинкт шпиона )))
6. Поставлю ка на него ГТД 350
Теперь можно на этот квадрик приделать мощнейший фонарь и пугать людей в гаражах))) подумают что инопланетяне)))
Да это и с обычными квадриками бывает ))))
В гаражном кооперативе Игоря людей уже давно нет . Последние сбежали , когда он огнедышащую бэху выкатил !
Подумают ь -> гыыде муё ружжо, сцуууко!
Да нахера фонарь?сразу турбину 😂😂
иношопотяне😂
Счётчик собранных мною квадриков уже давно перевалил за 20 штук. От мелких до больших. И могу честно сказать, что такую опасную дичь, как в этом ролике делать нельзя. Категорически. Я не говорю про то, что винты могло порвать. А это бывает. Квадрик пытается стабилизировать себя. Обратной связи от мотора у контроллера нет (по количеству оборотов) Если квадрик наклонить или снять один винт или не так поставить их - мозг легко даст полный газ в полной уверенности что ‘вывезет’ и компенсирует. Со всеми вытекающими. Пластиковый Винт 5 дюмового квадрика перерубает сантиметровую ветку на раз. Более того барометр (которые участвует в удержании высоты) очень чувствительный. Был случай когда квадрик в режиме удержания высоты ушёл в потолок от того, что в помещение зашли и хлопнули дверью. У коллеги квадрат, поймавший gps на балконе - решил с этого балкона улететь, начав ‘удерживать точку’. Несколько швов наложили потом.
+1
В последних видосах с винтами техника безопасности что-то на нуле(
Игорь, ты целый нужен!
А я смотрю ты не скучно живешь)
буду себе такой делать прикручу намертво к столу
@@evgeniykomarov9093 В гробу просмотры не нужны. У меня на животе пара шрамов от внезапно газанушего самолета. Такой квадрик пальцы поотрубает на раз, а если на лицо или шею попадет - капец.
Мне 250-тый покоцал руку.долго заживало и работать я не мог.я теперь боюсь летать на нем в людных местах.а сам думаю сменить его на тинивуп.Игорь ни кого не послушает пока сам не поймет.
Игорь бля не делай так больше ) на уровне лица пропы размещать и запускать )
Сказали человеку, чего только не запускавшему в захламленном гараже. Про кофээ с метанолом ....
ocheb opasno carbon kak zatocheni nosh
раз за разом не приходиться, я хочу и дальше смотреть его видео и техника бывает сходит сума ))
Я бы тоже ссыкотнул держать одной рукой и газовать
Игорь и ТБ это не совместимые вещи)))
Мужчине тяжело только первые 80 лет детства :))) с приобритением.
Ролики каждый день??? И еще скажите что деда мороза не существует🎅! Спасибо 🙏
Дед Мороз есть)))
я просто поражаюсь продуктивности игоря, наверно он скрывает то что он робот и никогда не спит.
@@azazakek_osyotr он на керосине ⛽️ а внутри у него реактивный двигатель. Тип как у железного человека
Alexander Bacardi он либо робот, либо клонировал себя и на самом деле таких игорей несколько десятков, одного даже на токарный станок намотало)
@@azazakek_osyotr 😂😂
Все правильно, мотор не крутитился, потому как гироскоп пытается выровнять квадрик согласно откалиброванному горизонту.
Хотел было про это написать, да меня уже опередили ))
а кроме этого, то, что он вообще заармился, говорит о том, что это какой-то ручной режим а-ля stabilize, с режимами надо разобраться прежде чем пытаться взлететь.
@@xDream65 та да, не советовал бы его запускать без глубокого изучения мануала. Т.к. велики шансы развалить его в хлам о землю
Мотор не "крутится", кошмар, не вращается. От сюда и это кривое выражение "Крутящий момент" - детский сад, правильно - "Вращающий момент".
для интересующихся, погуглил, около 210 тыс рублей
на алике 137 000
@@dhfrrider6552 ты скорее всего что-то напутал
Охуеть, у меня машина дешевле.
@@yurac777 в Украине 53 к стоит на рубли это 100 000 вот ссылочкаmodelistam.com.ua/kvadrokopter-walkera-x800-dlya-gps-p-27088/
@@savde7 ещё несколько тысяч кинь на камеру со стабилизационным подвесом, поскольку в комплекте по твоей ссылке они не идут.
У кого-то новый год наступил немного раньше.
А если нет... Я в предвкушении сюрпризов которые будут на новый год! Готовлюсь к разрыву шаблона.)))
Некоторые ребятки ездят к Дед морозу за подарками сами,😂😂😂😂😎
Без звука потому, что кроме звука винтов там ничего не будет же
Так и есть, Будет сплошное жужжание и всё
@@РоманКолибабчук На гоночных лучше со звуком, сразу слышно, если что то не так.
ну так звук винтов тоже хочется...
Так для єтого есть звуковьіе фильтра цифровьіе
Так он же его в помещении запускал, на улице звук не будет возвращаться обратно и винты сильно не будут свистеть
Знатный подгон! Дмитрий, спасибо! Теперь мы во всех подробностях будем видеть полёты и заезды Игоря!
Это просто праздник какой-то . Мои поздравления! цепляй на него микро ТРД))))
четыре )
Для это, наверное, и делает "лишние"😁
Ага,цепляй микро ТРД и передавай квадрик ВСУ!
А лучше 8
Цепляй на него ГТД-350
У меня прям чуйка. Что дядька Игорь приготовил нам что то интересненькое к новому году:-)
Аппаратуру можно сделать под джойстик газа слева (это называется мод2 вроде как(всего их 4 мода под разное расположение стиков))
Обычно там пружинку трещетки нужно переставить и в настройках аппаратуры сказать что переключил мод
Моды в аппаратуре переставляются ! Осталось пружинку перекинуть !
Его крышка похожа на шлем для велосипедиста
Работает вроде бы )))) ваще убило )) я квадр в 50 метрах от всего запускаю, а он в бытовке его ))) СТАРТУЕМ не хватает слова )))
да жесть, инвалидом остаться очень легко в этой бытовке.
ты помнишь когда у него в гараже сто литров керосина в канистрах стояло, и у него самолет загорелся?) и Игорь говорит: да блин надо огнетушитель купить)
@@azazakek_osyotr дада )))
@@azazakek_osyotr и пропаном заправить
@@user-du3zt7ui8f керосин в канистре не страшен, а вот когда он распылен, то да.
Такой подарок от деда мороза даже в самом крутом сне не приснится. Супер!!! Супер!!!.
Вот это царский подарок) И стабилизатор на камеру, и квадрик прям основательный. Теперь запуски самолёта можно с воздуха снимать, да и вообще очень много чего снимать)
Не, не царский. Теслу он таки зажал.
Как-же приятно смотреть на счастливого человека! Удачи вам Игорь.
Стики перекидываются обычно даже самый дешевый пульт это умеет
Слышал. Надеюсь на это !
@@igorNegoda Вернее там не стики перекидываются, а просто снимается пружинка с одной стороны и ставится на другую.
@@igorNegoda Да нужно переделать на МОДЕ-2. Это привычнее.
Сказать, что офигенская штука - ничего не сказать. Годный пацанский подгон!
Крутейшая вещь!
Очень круто!
как аэро такси
Только не за миллионы построенный, а куда дешевле, готовый и уже летает
Диме, большое человеческое спасибо!!! Он сделал приятно те только Игорю но и всем нам.
Не успел написать к предыдущему видео с тестами ВМГ о грубейших нарушениях техники безопасности (чреватых инвалидностью или летальным исходом), как здесь произошло нечто ещё более дикое и необдуманное XD
Драгоценный Вы наш любитель реактивной тяги, НИКОГДА не активируйте коптер с подключенным GPS в помещении, особенно не изучив функционал и настройки полетного контроллера, и особенно в полуметре от лица. У меня аж бубенцы сжались от увиденного!
Дело в том, что коптер может внезапно поймать или потерять 3DFix, или точка координат может резко уйти в сторону при потере/нахождении спутника GPS, после чего коптер так же резко и внезапно рванёт в сторону, где может оказаться ваша конечность, голова, или шея...
Треугольным пропеллером 1750 я однажды разрубил воробья вдоль и пополам при заходе на посадку, так шо вряд-ли ему составит проблем пропороть шею сантиметра на 4 в глубину. А довольно глубокие порезы я получал и от 1055 пропов.
бесполезно его предупреждать, пока голова не отлетит, он не успокоится(
Даешь 7 видео в неделю. СТАРТУЕМ!!!
Игорёшь, но не запускай ты его в помещении - поломаешь лопасти и сам пострадаешь.
Вышел бы на улицу - пофиг что там снег.
Нет там снега. У нас небольшой мороз и сухой асфальт везде.
@@ТоварищНовосельцев-ф8д ага, а сейчас еще и ветер дикий
Срочно ждём тестовый вылет!
Если до этого автора не пошинкует. А он всё ближе к этому.
@@vladi_g да уж, ТБ нужно ужесточить, с такой то мощностью!
Та по носу если только щёлкнет разок
Наикрутейший апарат,дай бог здоровья тому кто это вам подогнал )
ДИМА Вообще бог инженеринга, а тут еще и добрая щедрая душа. Все для нас друзья, прикиньте, что Игорь замутит с этим квадриком...
Насколько мощный чувак из подмосковья, настолько же мощный подарок Игорю. Стаааартуем! :)
Русский человек начинает читать инструкцию когда понимает:
_Всё! П__#здец__! Сломал!_
Но Игорь - Ростовчанин! :)))
Четко сказал! Лайкос!
Вот не нужно стереотипов, немцы тоже читают инструкции в последний момент.
@@slasmo85 Согласен и не только немцы!))))
а потом видео "найден видеоблоггер с отрезанной головой"
Вот что значит улётная крутизна. Супер. Это мечта.
Сразу видно, ещё не разлетались лопасти. На уровне лица и глаз запускать - ну дело Ваше, конечно. ПТБ это ПТБ. Хотя тут ещё здравый смысл
А почему они должны разлетаться ?
@@igorNegoda Потому, что могли накосячить как и с креплениями, или микротрещина. Ты бы тогда тяжелым инвалидом бы остался. Повезло, не делай так больше, ты же умный мужик, а так глупо бы покалечился. У меня знакомый так тоже думал, что все ерунда, пока пальцы не оторвало. Вел себя так же, как ты.
@@igorNegoda Игорь, а почему диски отрезные разлетаются? Или ствол у ружья разлетается. Бывает оператор налажал, бывает брак. Но своё здоровье на авось спускать я вот не готов. У меня просто холодный пот при виде таких моментов.
Просто будь более ответственным к свой безопасности.
В детстве, в авиамодельном, всегда было первое правило, не стоять в плоскости вращения винта. Когда Радугу 10 запускаешь, или сейчас Раптор 700.
Класс!!! Вот это подарок к Новому году!!!)))
Фигасе подгон! Щедро
Игорь,на счёт проблемы с работой одного или другого двигателя.
для начала нужно поставить квадрокоптер на идеально ровную поверхность и попробовать запустить двигатели, если один из них не работает нужно откалибровать гироскоп.(у каждого квадрокоптера по своему)
Удачи в освоении с новым аппаратом!
*Замечательный чемоданчик) Ещё одна новая игрушка для Игорёшки)))*
*Так что лайк на первой же минуте как увидел коптер)))*
очень приятно смотреть на искренние эмоции)))
и любой брутальный мужик с бородой превращается в ребенки при виде подобной штуковины))
Точил Игорь турбинки, подарили ему игрушку, чемоданчик с коптером- пропали турбинки. :-)
Думаю Игорю в традициях канала, нужно этот коптер перевести на турбореактивную тягу!
Это передатчик режим MODE 2 в этом моде левый стик вверх-вниз это управление оборотами двигателя (двигателей).
У передатчика что стик управления двигателем справа это MODE 1, это т.н. "старая школа", на заре РУ так обычно настраивалось.
Программно в передатчике МОДы изменять можно.
Если лопасти лопнут куда полетят? Как то опасно сидит Игорек. Судьбу испытывает.
Ты новенький что-ли? Это обычное дело для него!
Никогда в жизни они не лопнут просто так на этой технике. Только если повредить их механически, например сделать надпилы.
@@zendandrei4286 заводской брак исключаешь полностью? да может что угодно произойти, упадет трещинка появится, кто то наступит или придавится чем то. кароч зачем так рисковать? этот винт может пол лица разворотить
@@azazakek_osyotr Думаю он проверил винты на брак и трещины прежде чем тестировать, а так если судить, дак случится может что угодно.
@@zendandrei4286 да на этом китайском говне что угодно может произойти. Гира или пк глюканет и пизда нашему Игорю
Прямо смотришь на радость Игоря - и сам радуешься!
привет игорек я не пойму когда ты все успеваешь ты наверное дома только ночуешь и то не всегда
а еще у него дети есть :) И у них есть вроде папа, но он далеко, мама рассказывала, что где-то в гараже :)
@@olegs7470 папа лётчик-испытатель
Семья семьей, а про свои мечты забывать тоже нельзя, жизнь не вечная.
@@47clere летчик- налетчик
Низкий поклон супруге Игоря,моя бы уже меня запилила и загрызла.....
Какие винты ставить зависит от того на какой высоте планируешь летать, точнее наверное сказать от винтов зависит на какую максимальную высоту поднимешь. Смысл тот же как коробка передач в авто, и КПД зависит тоже.
Звук скорее всего не добавляют из за сильного шума от винтов.
Звук можно и убрать если нужно, но когда он есть лучше. Когда реактивную бэху снимал, шума винтов не было бы слышно вообще !
@@igorNegoda а второй подвес с направленным микрофоном туда не вкорячить? есть охотничьи, ставятся на прицел, компактные и не особо дорогие
Стики можно поменять местами в настройках, это настройка mode, разобрать пульт и переставить качельку с пружинкой на правый стик
Ого, квадрик очешуенный. Хотя немного разочарован, думал будут какие-то реактивные прибомбасы. Ждём испытаний.
Дмитрию ,огромное спасибо!
Такие штуки "из Подмосковья" часто врезаются: в стены домов, в сугробы! Осторожнее там))
А помните как всё начиналось- старые советские движки, неуправляемый самолет с оторванным крылом.... Если честно то было познавательней. Эхххх.......ностальгия!
За 240к можно собрать гексакоптер или даже октокоптер который будет поднимать даже зеркалку и ещё останется денег на чемодан.
А за 1,5 ляма можно коптер построить и шваркнуть его об стену )))
@@igorNegoda я цену то не просто так написал, понятно что тебе его подарили, просто знай сколько он стоит.
@@igorNegoda как на почте;-)
Это какая то роскошь!!! Не то слово, ацки крутая и дорогущая штуковина)
Чтобы открутить винтики посаженные на клей нужно нагреть их паяльником😉
Феном же! Фиксиков не смотрят, а туда же.
Игорь. Аппаратура бывает Mode1 и Mode2. У M1 газ справа, у м2-слева. Любая аппа переделывается без костылей перестановкой стиков.
По поводу вращения моторов. Коптер надо откалибровать. Если датчик горизонта неверно откалиброван-естественно он будет уводить коптер в сторону. Калибруется на ровной горизонтальной поверхности. В инструкции должно быть написано как
Друг из подмосковья с жира бесится, бабло некуда девать... Хорошо хоть, что Игорю помогает.
А ты явно от зависти бесишься.
Это Игорь ему помогает.
Пульты управления бывают 4 разных типов управления. Обычно стики можно махнуть местами при разборке. Точнее, просто пружинки переставить.
Отсчет пошел, ну кто там первый? )))
люблю фразу , -" давайте посмотрим , что там в нутри ! " - с детсва запала в душу :-)))
*Теперь с падующего квадрика можно снимать падающие самолёты.*
Фигасе зверюга. Шикарный подарок.
Знаменитое аэротакси из Сколково за 12 млн - стопудово на той же платформе :)
Его нужно откалибровывать перед каждым использованием и вылетом, там стоят гироскопы, при этом пульт трогать нельзя, имею ввиду перетаскивать и шевелить во время калибровки потаму что калибровка производится относительно пульта, а квадрик своей световой индикацией должен сообщать куда и как его вертеть ( в начале по горизонту против часовой стрелки обычно, потом повернуть вертикально и так же протв часовой стрелки пока он не сообщит что все готово звуковым сигналом).
Потому что слышно будет только звук винтов
Этот счастливый смех Игоря...)) Ха-ху)))) рад за тебя, дружище))))
Царский подгон!
Аппа в mode 1 скорее всего, программно и механически можно перестроить в 1 mode.
А стикы резко отпускать нельзя повреждаются потенциометры джойстиков....
ставь 8 канал дальше всех пробивает! чем меньше частота тем дальнобойнее
Впринципе логично !
@@igorNegoda Не знаю сказывается или нет, но в принципе, чем выше частота, тем выше качество сигнала.
Смотря на какую из них настроена антенна!
@@АлексейБ-е4э чем выше частота тем шире канал тем больше данных можно передать. Взаимосвязь такая, выше частота-большой объем данных расстояние уменьшается, ниже частота-объем данных падает дальность растет.
Мега крутой девайс! Поздравляю!!! Ждем применения этой штуковины!
Попроси ПОЧТУ РОССИИ они тебя научат летать)))
@@weldermusk8860 я видел это. Обрати внимания сколько в том видео не состыковок. Вот хотя бы, когда он взлетал рама была одна, а когда приземлялся возле магазина, то уже немного другая...
@@weldermusk8860 Молодцы они. Жаль что в нашей нищей стране молодым и талантливым такое не по деньгам.
I love your creations! Thumbs up too you man
С появлением мавиков, все это потеряло смысл
Поставь четыре ТРД жопой вниз и регулировку можна сделать меняя положение каждого двигателя ,а для того ,что бы в воздухе планировал можна добавить крылья
3:59 по тому что будет слышно только аццкое жужжание? Какой смысл это жужжание записывать.
Крутая штука конечно. Я доволен вместе с тобой и рад за тебя.
Это ТОРМОЗ турбо-реактивной тяге , пока не полетит , руки до реактивного не дойдут ! ))))
Движки при старте не все крутятся из-за того, что система думает, что коптер наклонен. Надо выполнить калибровку акмелерометра. Желательно конечно подключить к компу, и посмотреть в ground control station на него. Яб даже сказал - необходимо.
Думаю надо купить китайский для тренеровок.
Так он и есть китай
у меня квадрик F450 раза в три меньше однажды пропом так по руке полоснул, что аж до мяса распороло, нафиг больше рядом не стою.
А так крутяк, царский подгон !
17:51😁
класс! поздравляю с новым объектом изучения;)
Игорь, ты стремишься умереть не своей смертью. Такие винты легко нанесут раны, при которых до больницы просто не довезут. Плюс замкнутое помещение и
некалиброванный пилот, который легко может зачудить, и рукой такой квадрик не удержишь.
Добавление: Передатчик работает в режиме 1, как для Австралии - надо поменять регуляторы газа и высоты местами и подключить контакты высоты и элероны направо, соответственно, газ и руль поворота налево.
И, да, ролик интересный, но за глупый риск - дизлайк
Такое счастье...... Игорь - пять годиков ..... :) нашел подарок под елкой
Дрясте...
Дратуйте !
Дима крассава, сильный и грамотный технарь, похоже что и состоятельный !
огонь просто. каждый день!!! класс
Не бросай так стики. Очень быстро вырабатывается центральная точка на потенциометрах и через 20-30 полётов их надо будет менять.
Игорь, не скажу за всех, но от меня твоему тварисчу) огроменное спасибище!
Приветствую . Аппаратура у тебя в MODE1. Если тебе надо MODE2, это когда стик газа с лева. Необходимо перенастроить, я конкретно не знаю как это делается на пультах Devo но на своей Futabe снимаю заднюю крышку и переставляю коромысло с пружинкой. И в самой аппе выбираю MODE2.
Стик слева можно сделать фиксированным, пуль разобрать надо и перекинуть пружину слева направо (на futaba такое было)
Крутая игрушка, можно модели в воздухе снимать теперь! Шикарно))
Привет Игорь, подписчики! Я с некоторых времен приучил себя сначала читать инструкцию))) Рекомендую делать так же! Очень полезно читать в начале сборки любых девайсов!
Игорь, вы нужны Родине и подписчикам со всеми пальцами и глазами, и с лицом без шрамов!
Игорь, внутри пульта фиксаторы должны быть, возможно даже сзади крутятся. И в настройках наверняка есть смена режима Mode, это нормальное явление когда газ справа, просто не правильно выбран вариант пульта при покупке.
Царский подгон! Поздравляю Игорь.
Теперь я знаю, что хочу на Новый Год под елочку)))
Экспериментатор, продолжай в том же духе и будешь как Мамикс 2.0
Уровень счастья зашкаливает:)
Наверное оно не тянуло с одним винтом, потому что контроллер отслеживает ток всех двигателей, и таким образом регулирует обороты так, чтобы крутящий момент распределялся равномерно между моторами, чтобы он не перевернулся в воздухе. Другие моторы были без нагрузки, а один был нагружен винтом. Вот контроллер и не позволял набрать обороты.
Ну, Игорёха, коптер - крутяк! Хорош рассматривать, давай: СТААААРТУЕЕЕЕМ!!!!))))