Ролик просто огонь! , 13 минут смотрим как специалист еб.....ся чтобы поменять патрубок, лично я повелся на серьезный заголовок -- ПРИЧИНА ПО ЧЕМУ РВЕТСЯ патрубок Интеркулера,,,,... ,
А ещё можно открутить болты на на клапане не полностью на 5 мм и аккуратно поездить по месту , ни чего не будет его давление подымет и ведешкой смазывать , его каогда подымет давление мотор громче работать будет, поездил и маленькой монтировочкой опять зацепить и выдернуть , да процесс не быстрый в этом случае, но лучше чем разбирать коллектор
Я конечно не показывал ни кому и не говорил , что мне приходилось снимать клиенту с помощью трубная хопка труба см 60 -70 , диаметр трубы 35 -40 мм , к ней приваривал два болта , делал вилку , после этого она заходит в зацепление с клапаном , нужно это делать в двоем , отец держал трубу , после этого берётся хопка и расшатываем клапан , только так , иначе прийдется откручивать полностью коллектор.
Подсасования водуха через треснувший патрубок интеркулера , что приводило к снижению мощности двигателя и плохой динамики разгона автомобиля , что выражалось в характером свисте при нажатии на педаль газа , в авто Мерседес вито 639 .
ВСЯ ПРИЧИНА И ЗА ТОГО ЧТО ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО ЗАБИВАЕТСЯ СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ГАЗОВ ,НУЖНО ЧИСТИТЬ НЕ ТОЛЬКО КЛАПАН ЕГР НО И ДЕЛАТЬ СНЯТИЕ ПАТРУБКА И ЧИСТИТЬ КОЛЛЕКТОР ПОСЛЕ ЭТОГО ВСЕ ОБЕЗЖИРИТЬ И УСТАНОВИТЬ
недавно была такая же история порвался патрубок и горел чек...мастер заменил и взял за работу 1200 грн!и сказал что чтобы его поменять надо пол мотора разобрать...у меня 109 мотор. но как вижу по вашему видео делов на пол часа?а сколько в реале берут мастера за такую работу?
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Лет 8 назад оборвало клапан. Заехал к местным кулибиным, заглушили клапан, перепрошили. И уже лет 8 вообще никаких проблем. Вито 639, 111, 116 л.с .
Ролик просто огонь! , 13 минут смотрим как специалист еб.....ся чтобы поменять патрубок, лично я повелся на серьезный заголовок -- ПРИЧИНА ПО ЧЕМУ РВЕТСЯ патрубок Интеркулера,,,,... ,
Мастер-золотые руки👍
А ещё можно открутить болты на на клапане не полностью на 5 мм и аккуратно поездить по месту , ни чего не будет его давление подымет и ведешкой смазывать , его каогда подымет давление мотор громче работать будет, поездил и маленькой монтировочкой опять зацепить и выдернуть , да процесс не быстрый в этом случае, но лучше чем разбирать коллектор
Я конечно не показывал ни кому и не говорил , что мне приходилось снимать клиенту с помощью трубная хопка труба см 60 -70 , диаметр трубы 35 -40 мм , к ней приваривал два болта , делал вилку , после этого она заходит в зацепление с клапаном , нужно это делать в двоем , отец держал трубу , после этого берётся хопка и расшатываем клапан , только так , иначе прийдется откручивать полностью коллектор.
КЛАССНАЯ РАБОТА
Просто потери мощности вроде как не ощущается, просто сопровождается свистом помимо турбы.
Подсасования водуха через треснувший патрубок интеркулера , что приводило к снижению мощности двигателя и плохой динамики разгона автомобиля , что выражалось в характером свисте при нажатии на педаль газа , в авто Мерседес вито 639 .
Отличный ролик.
У меня Вито 2007 111cdi 646 мотор, егр нет с завода, авто для рынка турции.
У меня стоит из жёсткой резины или как бы резина с пластиком в сплаве, делал попытку снять..... но не получилось. Печалька вышла.
Уважаю
Не могу снять клапан EGR даже на холостом ходу. Капец как прикипел. Патрубок почистил.
А если егр отключен и прошита на евро 2 с удалением катализаторов?? Пробег 300000, патрубок не снимали не разу.
Это ТО , оно не помешает , хуже не будет , только лучше , сложного там нет. А двигателю легче дышать.
@@sergej1111p спасибо! А где чистить после снятия патрубка, не совсем понял??
ВСЯ ПРИЧИНА И ЗА ТОГО ЧТО ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО ЗАБИВАЕТСЯ СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ГАЗОВ ,НУЖНО ЧИСТИТЬ НЕ ТОЛЬКО КЛАПАН ЕГР НО И ДЕЛАТЬ СНЯТИЕ ПАТРУБКА И ЧИСТИТЬ КОЛЛЕКТОР ПОСЛЕ ЭТОГО ВСЕ ОБЕЗЖИРИТЬ И УСТАНОВИТЬ
Привіт. Чим протирав інтеркулер всередині?
Так можно и двигатель время от времени перебирать. А что диагностика? Показывает ли диагностика нехватку воздуха?!
Анатолий Бешерда Я же не просто так делал , там прорвало патрубок интеркулера
Патрубок был порван а чек горел и машина не тянула. По этому пришлось делать, мерс поляк на нем ездили и ничего не делали.
Здравствуйте. Не подскажите? У меня дв 646 глохнит при огоне
Askar Amandikov надо смотреть конечно я сейчас в Америке
Askar Amandikov надо смотреть конечно я сейчас в Америке соои
@@sergej1111p может быть регулятор давления?
2.5 обородах на трассе глохнит. А на стояшим дашь 4-5 не глохнит
@@askaramandikov9790 у меня тоже глохнет, нашёл причину ?
недавно была такая же история порвался патрубок и горел чек...мастер заменил и взял за работу 1200 грн!и сказал что чтобы его поменять надо пол мотора разобрать...у меня 109 мотор. но как вижу по вашему видео делов на пол часа?а сколько в реале берут мастера за такую работу?
Добрый день. Подскажите что может свистеть вместе с турбиной при наборе скорости, когда стоиш нету.
Смотрите патрубок , все может быть , слетел треснул ....
У меня Вито 2008 года оборот поднимается выше 4000 5000 но не тянет из за чего так не подскажете?
Та же проблема. И как вышли из ситуации?
Есть ли результат ?
Лёгкие открылись в машине , забыл о проблемах с егр , отлично работет , считаю через определённый интервал времени нужно делать такую профилактику ,
Чистить систему нужно
Бегает что дурная . Лёгкие дышат
Людей с руками
Мастер психопат ...