#8.1 Ładowarka samochodowa MW-SC6B prąd ładowania Foxura na ustawieniach dla aku motocyklowego
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Zapraszam na forum dyskusyjne na temat ładowania akumulatorów:
/ 2724758901120365
Pokazuję jak używać stosunkowo taniego, budżetowego sprzętu by skutecznie naładować akumulator samochodowy AGM i z elektrolitem płynnym.
#Wskazówki dotyczące ładowania akumulatorów samochodowych i zakupu nowego akumulatora
#ŁadowanieAkumulatoraKwasowoołowiowegoZEelktrolitemPłynnym
1.Ładowanie jednostopniowe - najczęściej stosowane.
Polega na ładowaniu prostownikiem stałą wartością prądu 0,1C do uzyskania oznak pełnego naładowania - jeśli gęstość mierzona przez 3 kolejne godziny w odstępach 1 godzinnych nie rośnie i/lub osiągnęła 1,28 g/cm3. W akumulatorach, w których nie ma dostępu do elektrolitu można stan pełnego naładowania rozpoznać po trzech kolejnych pomiarach napięcia w odstępach jednogodzinnych. Gdy napięcie nie rośnie akumulator jest pełny.
2.Ładowanie dwustopniowe - najbardziej zalecane z uwagi na trwałość akumulatorów.
Polega na ładowaniu akumulatora w pierwszej fazie stałą wartością prądu 0,1C do wystąpienia stanu gazowania elektrolitu, a następnie po kilkugodzinnej przerwie (2 stopień) ładowaniu prądem 0,05C czyli 5% do uzyskania oznak pełnego naładowania lub 1,28 g/cm3. Podobnie jak w ładowaniu jednostopniowym rozpoznanie pełnego naładowania można przeprowadzić pomiarami gęstości elektrolitu w odstępach czasu jak również napięcia na klemach.
Skrótowe zasady ładowania akumulatora z elektrolitem płynnym
I. ŁADOWANIE WSTĘPNE do 15 V - prądy 10 - 30% C
II. ŁADOWANIE WYSYCAJĄCE powyżej 15 V - prądy 2 - 5% C
Przyjęte wyżej napięcia ładowania mają służyć TYLKO i wyłącznie
UŁATWIENIU ZAPAMIĘTANIA W/W WARTOŚCI.
Jeśli gęstość nie rośnie przerywamy ładowanie.
W akumulatorach, w których nie ma dostępu do elektrolitu:
posługujemy się woltomierzem - multimetrem
Jeśli napięcie nie rośnie przez kolejne 3 godziny przerywamy ładowanie.
#ŁadowanieAkumulatoraAGM
Ważne:
Napięcie końca ładowania 14,5V-14,9V prąd do 0,3C (30%C)
1. Ładowanie zasadnicze - po głębokich rozładowaniach.
• - Prąd ładowania maksymalnie do 0,3C czyli 30% pojemności.
• - Koniec ładowania, gdy spadnie do około 1,5-2,5A zależnie od pojemności akumulatora.
• Zwykły PROSTOWNIK NADAJE się do ładowania tego typu akumulatora tylko pod nadzorem.
2. Ładowanie wysycające - do napięcia 15,6V przy malejącym prądzie ograniczonym do 5% pojemności przez 2 godziny do 100% pojemności.
IDZIEMY NA ZAKUPY CZYLI KUPUJEMY NOWY AKUMULATOR
Co sprawdzić podczas zakupu czyli jak nie dać się oszukać?
Na zakupy idziemy z :
multimetrem cyfrowym lub
miernikiem parametrów elektrycznych akumulatora.
wagą łazienkową, sprężynową lub wiedzą jaką markę wybrać
Parametry do sprawdzenia:
1. Napięcie spoczynkowe 12,55 - 12,88V
2. Waga - im więcej tym lepiej
3. Ogólną sprawność akumulatora (prąd rozruchowy, SOH - sprawność, SOC - poziom naładowania) - pomiar przeprowadzamy profesjonalnym lub posiadanym przez siebie miernikiem.
Napięcie na zaciskach - między 12,55V-12,8 V
Jeśli ma mniej niż 12,55V odrzucamy jako leżak magazynowy. Ma początki zasiarczenia, zmniejszoną pojemność i zdolność rozruchową na starcie - również krótsze życie w dobrym stanie.
Świadomy zakup akumulatora z niskim napięciem może być uzasadniony odpowiednio niższą ceną. Akumulator taki powinien jednak być dokładniej sprawdzony, przetestowany i koniecznie przed użyciem odpowiednio naładowany.
Waga akumulatora w danej pojemności różnych producentów.
- wybieramy najcięższy. Różnice w wadze akumulatorów do 100Ah dochodzą do 10kg !!!
W niektórych dobrych sklepach sprzedawcy mają wagę jeśli nie to waga łazienkowa lub sprężynowa musi wystarczyć albo bazujemy na informacjach z Internetu.
Prosimy o pomiar testerem Midtronik lub podobnym w celu weryfikacji parametrów i odrzuceniu ewentualnie wybrakowanej sztuki. Wybór końcowy można zweryfikować dodatkowo opornicą - o ile sprzedawca na to pozwoli.
Akumulator zdjęty z półki sklepowej zwykle nie osiąga deklarowanych parametrów prądu rozruchowego, wartości odczytane są lekko niższe od deklarowanych przez producenta, gdyż nie są idealnie naładowane. Przed użyciem warto o nie odpowiednio zadbać, przygotować. Odwdzięczą się dłuższym życiem.
Akumulator autora tekstu Banner 72Ah 700A EN miał w sklepie 649A, po wysyceniu 6 godzin 670A a tygodniu w samochodzie 820A EN !!!
Ważne przy zakupie akumulatora:
• Nowy akumulator fabrycznie posiada ok. 80% ładunku i należy go wysycać wg wskazówek zamieszonych powyżej. Im dłużej leży na półce tym dostępna pojemność jest niższa.
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
alternator i tak jest duuużo mniej delikatny dla akumulatora niż ta ładowarka . Prąd który płynie do aku zaraz po odpaleniu auta to zwykle kiladziesiąt amperów . A gdy jest on trochę bardziej rozladowany to plynie tak dobrą chwile . Także te 8A to małe piwo dla akumulatora samochodowego .
Szczęśliwego Nowego Roku.
Dziękuję, wzajemnie 🙂
Piotrze, tym foxsurem to trzeba poczarować przy głęboko rozładowanych akumulatorach.
Ja po obejrzeniu filmu Tomka, żeby nie usmażyć aku ładowałem tak.
Tryb puls od 7-12V potem motorowym trybem do 12,5v, i normalnie do okńca , potem puls dla wysycania.
I dało rade, ale nie jest to automatyczne....
Kolejna premiera 😃
Dzisiaj podłączyłem Foxsur 8A do akumulatora AGM 68ah w Passacie B8 i niestety nie jestem z niego zadowolony. Startuje zbyt agresywnie od razu z prądem około 6A powodując włączanie oświetlenia w kabinie i co 7-10 sekund mignięcia kierunkowskazów. Mam jeszcze inną ładowarkę - AMIO 6A która ładuje łagodnie zaczynając od prądu około 2A i takie cyrki jak przy Foxsurze się nie dzieją. Odsyłam dzisiaj tą ładowarkę. Pozdrawiam
Tyko co z regulą że należy ładować prądem 1 /10 pojemności akumulatora? W tym przypadku te 6A to właściwy prąd.
Jeśli ładowarka zachowuję się jak zasilacz i pcha maksymalny prąd do akumulatora to jaki problem użyć żarówki jako źródła prądowego. Żarówka 12V/10W podłączona szeregowo z akumulatorem zawsze ograniczy prąd poniżej 1A. Nie jest to rozwiązanie automatyczne ale dla podniesienia słabego akumulatora do 10,5V jest ok. Potem można ładować automatem.
Tak samo przy ładowaniu małych akumulatorów motocyklowych czy alarmowych ładowarkami, które nie mają możliwości ustawienia odpowiednio małego prądu. Odpowiednio dobrana żarówka jest dobrym źródłem prądowym.
No tak, z gwoździa też niektórzy zupy gotują. To zależy jak podchodzimy do tematu. Czy testujemy ładowarkę jako produkt finanalny i porównujemy jej możliwości z podobnymi czy jest nam wszystko jedno i trafo z diodą prostowniczą też jest dla nas oki. Zawsze trzeba przyjąć jakieś kryterium oceny bo inaczej trudno uzgodnić oczekiwania.
@@piotrsch1976 100% racji. Czasem można kupić cokolwiek bo i tak będę ładował tylko akumulatory 12V w samochodzie, a później trafia się jakiś 6V lub maleństwo 12V / 5Ah. Warto wiedzieć jak sobie poradzić, ale i tak najlepiej jest mieć wszystkie funkcje w ładowarce.
👍👍👍👍👍🔋
Mam identyczny model i na "motocyklu" ładuje max 1.5A. Amperaż rośnie tylko na "car" i "agm", może wadliwa jakaś :/
Pytanie w jakim zakresie napięć. Jak może zauważyłeś specjalnie obniżam napięcie by pokazać, że podczas ładowania nadmiernie rozładowanego akumulatora, poniżej 10V daje bardzo duży prąd ładowania. Powyżej 10 jest jak piszesz. Pokazuję to tylko dla porównania z ładowarką MW...
@@piotrsch1976 Zszedłem do 6 V na akumulatorze tostowym. Ładował 1.5 A, fakt start się mu trochę przeciągnął, ale ruszył.
@@piotrsch1976 testowałem foxura na aku motocyklowym który miał nieco ponad 3V (przywlokłem specjalnie złoma z pracy 😉). Ładowanie odbyło się w ten sposób że ładowarka początkowo miała prąd ok.14V ale szybko prąd ładowania osiągnął 1.5A i ładowarka zaczęła obniżać napięcie przy stałym prądzie 1.5A. Doszła do napięcia ok 9V i przy prądzie 1.5A powoli podnosiła napięcie. Moim zdaniem lepiej tego zrobić nie można.
Uważam że sprawdzanie Foxura w ten sposób jak zrobiłeś Ty jest nieprawidłowe. Nie elektroniczne obciążenie nie pozwala ładowarce obniżyć napięcia by zapanować nad płynącym prądem. Jednym słowem obciąłeś w ten sposób kurze złote jaja 😉 ładowarka jak na taką cenę jest w pyte!😉
@@pawek4853 eeehh, początkowo aku nie chciał się ładować bo był uwalony i napięcie od razu na nim wzrosło. Stabilizacja prądu utrzymywała go na stałym poziomie 1,5A goniąc za tym co dzieje się z napięciem w akumulatorze. Nic nadzwyczajnego.
Czy mozna nia ladowac akumulator 64ah bez wyciągania z auta? Pytam bo kupiłem i mam obawy
Jeśli używasz ładowarki, która nie przekracza 15V to można spokojnie ładować. Jeśli chcesz to robić prostownikiem to na własną odpowiedzialność i ryzyka. W audi elektronika wyłącza mi się po przekroczeniu 15,4V i testowałem a dla spokoju wolę odpinać klemę. To tylko ustawienie zegara i zaprogramowanie kluczyka. W moim przypadku minuta zabawy.
@@piotrsch1976 nie doprecyzowalem że chodzi o foxura 8a który jest na filmie czy on nie przekroczy 15?
@@marian182 Słabo to widzę, foxury tylko smyrają akumulatory delikatnie prądem i żeby nim zrobić gęstość a tym samym przekroczyć 15V czy dojść w okolice 16V może potrwać kilka tygodni.
-20°C na ładowarce może w tym jest problem... Coś było przy niej grzebane.... 🙄🤔😶
To nówka sztuka podesłana mi przez jednego z widzów do testu.
@@piotrsch1976 może faktycznie felerna sztuka z uszkodzonym termistorem dlatego pcha prądu ile fabryka dała dla tej wartości temp jaką wyświetla
Pozdrawiam
@@romanjanicki6601 w tym ustrojstwie jednak właściciel grzebał i odpiął termistor żeby ją oszukać.
Dlaczego temperaturę pokazuje ujemna?
Bo Robas grzebał przy termistorze ;-)
Nie słuchając narratora akumulator przy 10,5V ładował ok 1,2A. Gdzie tu zagrożenie? 🤣🤣🤣, 6.5V to jest stan agonalny i niespotyka się w normalnym akumulatorze 12V. No faktycznie 1,2A zniszczy akku🤣🤣🤣
Witam przetestuj Mikroprocesorową ładowarkę Eltraf 15A/12V. 😎
Lepsza czy co
Co polecasz do agm,nie za miliony.
Czyli do dupy ten prostownik ?
Trzeba się umieć nim posługiwać wtedy jest ok. To mocna ładowarka więc można nią szybko naładować ale nie do wszystkich zastosowań się nadaje.
Widzę że nie masz pojęcia o tym co robisz.
Dzięki za słowa krytyki, takie czasem też są potrzebne..
@@piotrsch1976 Przepraszam ale musiałem coś napisać
@@alexr6135 jasne, wiem że nic nie wiem ale dlatego że czasem coś robię to wiem coraz więcej, pozdrawiam.