자가정비하려는 저에게는 어떤 자가정비보다도 소중하고 도움이 되는 최고의 영상입니다. 한마디로 "자가정비의 교과서"입니다.자가정비하려는 분들은 꼭 여러 번 보면 많은 것을 배울 수 있습니다.너구리 야옹님의 모든 설명은 "이런 방법도 있고 저런 방법도 있는 데 이 방법을 권합니다"하는데 어떤 정비학교 선생님보다도 세심하게 그 이유들을 설명해주고 있습니다.
.브라켓을 미션에 먼저 단 다음 마운트에 체결해야함 마운트에 부싱고무가 있어 볼트가 살짝 들어가도 너트로 충분히 체결해서 맞출 수 있음 그전에 마운트를 어느정도 유격이 생기게끔 조아놨다가 볼트구녕이 어느정도 맞음 최종체결해야함.부싱있는 부품은 저렇게 먼저 최종체결해버림 다른 부품과 연결하기 힘듬.
저도 오늘 영상 보고 그랜저 hg 미션 마운트랑 연료필터 작업 같이 했습니다. 전에 엔진마운트와 롤로드는 공간이 나와서 쉽게 했는데 미션마운트는 탈거도 많이 해야 하고 볼트 하나가 구석에 박혀서 풀고 조이는게 빡세네요. 2시간 반 정도 걸쳐서 겨우 했고 리프트 빌려서 해서 다행이 조립하는데 실수가 나오지 않았네요. 영상 보고 조립하는데 참고 많이 했습니다.
저도 지금 같은 증상입니다. 미치겠네요. 작기를 올렸다 내렸다하는데 구멍이 안맞습니다. 딥빡이네요. 아직 나사산은 안나갔는데 걱정입니다. 미션정비소에서 수리비는 얼마나 나오셨나요. 아 저 오늘 5시간동안 미션 올렸다내렸다하다가 결국 창문 열어둔 차 문도 못잠구고 집에 돌아왔습니다.
후.. 얼마전 엔진 진동으로 엔진, 미션 미미 자가 교환 했습니다.. 작키로 단순하게 받혀주는 수준으로 하면 될줄알고 미션미미 탈거하니 뚝 떨어지네요.. 다행히 나사산 걸려서 당겨서 조립했습니다.. 그래도 미세진동이 남아서 검색하다 영상 봤네요 ㅠㅠ 지금은 미미 고무 틀어진 상태로 조립되어서 잔진동이 올라오나 많은 고민으로 머리가 복잡하네요.. 기존에 장착된 볼트 위치와 지금 조립된 볼트위치가 볼트홀 범위 안이라 조립은 했지만 초기랑 위치가 맞지 않습니다. ㅎ 처음뜯어보고 탈거할게 많아 머리가 아팟는데, 또 뜯으려니 엄두가 안납니다..ㅠㅠ
공임이 많이 들더라도 엔진 미미와 미션 미미는 정비소에서 하시는게 안전합니다. ※ 타이미 셋트 교환하면서 점화플러그 교환하면서 오일 누유 및 냉각수 누유 확인하면서 누유 확인시 가스켓 교환 및 로커암 커버 교환해야 하며, 에어 플로우 센서 전용 세척제로 청소 { 연비,출력 } 스로틀 바디 카본 거품용 세척제로 청소 후 엔진오일 교환 { 필수 사항임 : 스캐너로 학습초기화 차량들은 꼭 정비소에서 해야합니다 =>경고등 들어올 수 있어요.} 이후 미션 오일 교환, 브레이크 액 교환하면서 갤리퍼 고착 점검 및 브레이크 호스 예방 정비 교환하시고, 드럼 및 패드까지 점검, MDPS 핸들이 아닌 차량은 파워 오일까지 같이 한번에 교환을 하시면 공임을 상당히 많이 절약할 수 있으면서 ※ 연비가 상승하고 출력이 올라가기에 1년안에 주유비 절감으로 거의 회수되니 아까워하지 마시고 할부금 낸다는 마음으로 정비하면 편합니다. 안전 운전 하세요.
자가정비하려는 저에게는 어떤 자가정비보다도 소중하고 도움이 되는 최고의 영상입니다. 한마디로 "자가정비의 교과서"입니다.자가정비하려는 분들은 꼭 여러 번 보면 많은 것을 배울 수 있습니다.너구리 야옹님의 모든 설명은 "이런 방법도 있고 저런 방법도 있는 데 이 방법을 권합니다"하는데 어떤 정비학교 선생님보다도 세심하게 그 이유들을 설명해주고 있습니다.
실패담을 공유해주시기 쉽지 않으실텐데 공유해주셔서 감사합니다. 작업시 참고하겠습니다.
마음이 많이 힘드셨겠어요. 저도 엔진 미미 차체볼트 부러져서 멘붕입니다. 귀한 영상 감사합니다.
.브라켓을 미션에 먼저 단 다음 마운트에 체결해야함 마운트에 부싱고무가 있어 볼트가 살짝 들어가도 너트로 충분히 체결해서 맞출 수 있음 그전에 마운트를 어느정도 유격이 생기게끔 조아놨다가 볼트구녕이 어느정도 맞음 최종체결해야함.부싱있는 부품은 저렇게 먼저 최종체결해버림 다른 부품과 연결하기 힘듬.
님께서 하시는 조언이 좋은 해결책으로 보입니다.
고생하셨네요. 저는 타차종이지만 마지막 볼트하나를 못 풀어서 미션마운트 교환실패 경험이 있어 남일같지않네요 ㅠㅋ
값진경험 잘배워갑니다 감사합니다
처음이 어렵지 두번째는 몸으로 체득해서 여유롭게 할 수 있어요
저도 자가정비하다가 정비기능사 취득했습니다
설명도 차분하고 손재주가 대단하십니다
저도 오늘 영상 보고 그랜저 hg 미션 마운트랑 연료필터 작업 같이 했습니다. 전에 엔진마운트와 롤로드는 공간이 나와서 쉽게 했는데 미션마운트는 탈거도 많이 해야 하고 볼트 하나가 구석에 박혀서 풀고 조이는게 빡세네요. 2시간 반 정도 걸쳐서 겨우 했고 리프트 빌려서 해서 다행이 조립하는데 실수가 나오지 않았네요. 영상 보고 조립하는데 참고 많이 했습니다.
구독하고 갑니다.
저도 자가정비 하지만 제일 신경쓰이는 부분이 엔진 미션쪽이죠 야마나면 큰일이고요
그리고 사다리 작기라 받치는 면적이 작아서 더 그럴겁니다. 가래지 작기에 나무널판지 넓은거 대줘야 수평이 잘 잡히죠
소중한 경험 공유 감사합니다
코란도스포츠 엔진마운트 교환하려다가 나중에 볼트 안들어가서 고생 했습니다
원인은 아마 수평이 안맞은 상태에서 작업해서 그런것 같아요
나중에 차체를 따로 리프트 해서 어찌어찌 마무리 했네요
힘은 들었지만 다 하고 나니 뿌듯했어요
영상 잘봤습니다
실폐라기볻단 더많은 경험을 했잖아요
처음에 몇시간이지만 두번째 훨씬 빨라집니다
제경험은 늘 가던카센타에서 브러이크호스 자가교환했다고 했는대도 다른곳에서 고쳤다고 퇴자 맞았습니다 내공이 대단하십니다
저도 05년씩 스포티지 미션마운트 교체하면서 전동임팩이 아닌 에어임팩으로 볼트 3개중 2개를 돌렸더니 알미늄이라 나사산이 뭉개져서 한치수 큰 텝으로 2개 채운적이 있었습니다. 손으로 탭내기도 빡시고 힘들었던 기억이 납니다.
평지에서 미션을 밑에서 작키로 받치면서 나사선 균형을 맞추어야 하는데...
고생했습니다!!
우와~~~~ 구독, 좋아요로 응원합니다😊 저도 생애첫 셀프정비하러 가보려고 합니다... 토크규정값은 쉽게 알수 있을까요?
ecu는 탈거하면 뭐라도 덮어주시면 좋을듯요 잘보고 갑니다
휠하우스쪽으로 접근하기 위해 잭포인트에 받힌 플로어잭을 내려서 차체를 내려야 미션이 더 올라갈것 같네요. 좋은 실패담? 잘 봤습니다. 나도 할수 있는 실수라고 생각합니다. 저도 아마추어 다이어입니다.
미션을 올리는게 아니라 바퀴쪽 올렸던 자키를 내렸으면 맞지 안았을까요?
영상 잘 보았습니다
미션마운트 교체성공했는데 저는 경차라 무리옶이 햇는데 확실히 차가크니 미션도 커서 그런 문제가 있네요
언더커버 분리하시고 미션을 자키로 잘 받치셨으면 제대로 교체하셨을거 같습니다. 잭을 사다리잭이 아닌 개러지잭을 쓰셨으면 성공하셨을거 같습니다. 코스트코 잭 쓰고 있어요. 사다리잭이라면 2개를 하셨으면 좋았을거 같아요. 삽질은 자가정비를 업그레이드 시킵니다. 담에는 잘 하실거 같습니다.
저도 지금 같은 증상입니다. 미치겠네요. 작기를 올렸다 내렸다하는데 구멍이 안맞습니다. 딥빡이네요. 아직 나사산은 안나갔는데 걱정입니다. 미션정비소에서 수리비는 얼마나 나오셨나요. 아 저 오늘 5시간동안 미션 올렸다내렸다하다가 결국 창문 열어둔 차 문도 못잠구고 집에 돌아왔습니다.
궁금한게 있는데요.. 미션마운트말고 엔진쪽에 붙은 브라켓(실패한 볼트4개)은 토크값이 얼마인지 정비지침서에서 못찾겠는데 좀 알려주세요.
후.. 얼마전 엔진 진동으로 엔진, 미션 미미 자가 교환 했습니다.. 작키로 단순하게 받혀주는 수준으로 하면 될줄알고 미션미미 탈거하니 뚝 떨어지네요.. 다행히 나사산 걸려서 당겨서 조립했습니다.. 그래도 미세진동이 남아서 검색하다 영상 봤네요 ㅠㅠ 지금은 미미 고무 틀어진 상태로 조립되어서 잔진동이 올라오나 많은 고민으로 머리가 복잡하네요.. 기존에 장착된 볼트 위치와 지금 조립된 볼트위치가 볼트홀 범위 안이라 조립은 했지만 초기랑 위치가 맞지 않습니다. ㅎ 처음뜯어보고 탈거할게 많아 머리가 아팟는데, 또 뜯으려니 엄두가 안납니다..ㅠㅠ
배우려 구독 합니다
공임이 많이 들더라도 엔진 미미와 미션 미미는 정비소에서 하시는게 안전합니다. ※ 타이미 셋트 교환하면서 점화플러그 교환하면서 오일 누유 및 냉각수 누유 확인하면서 누유 확인시 가스켓 교환 및 로커암 커버 교환해야 하며, 에어 플로우 센서 전용 세척제로 청소 { 연비,출력 } 스로틀 바디 카본 거품용 세척제로 청소 후 엔진오일 교환 { 필수 사항임 : 스캐너로 학습초기화 차량들은 꼭 정비소에서 해야합니다 =>경고등 들어올 수 있어요.} 이후 미션 오일 교환, 브레이크 액 교환하면서 갤리퍼 고착 점검 및 브레이크 호스 예방 정비 교환하시고, 드럼 및 패드까지 점검, MDPS 핸들이 아닌 차량은 파워 오일까지 같이 한번에 교환을 하시면 공임을 상당히 많이 절약할 수 있으면서 ※ 연비가 상승하고 출력이 올라가기에 1년안에 주유비 절감으로 거의 회수되니 아까워하지 마시고 할부금 낸다는 마음으로 정비하면 편합니다. 안전 운전 하세요.
안타깝네요. 자키 받치는 위치가 잘못되어서 그래요
받침대를뒤쪽으로바쳐서엔진이앞으로쏠려서그런데자키하나더구해서앞쪽으로이동받치고위로엔진을올리면 간단합니다
자키하나밖에없으면 벽돌위에나무쌈아서고임목하고자키앞으로이동후엔진위로올리면된다
실패가 더 갑진 경험 입니다~~~
이미 헛도는 나사에 토크렌치 부질없어 보이네요 자가정비하다보면 멘붕오는 순간이 종종있죠 내가 왜 이걸 한다고 고생했습니다
땅의 수평이 꽤나 기울어져 있었나 보군요...ㅠㅠ
4:53 애초에 저길 풀 필요가 없었을텐데..
십자 드라이버 같은 긴걸로 구멍에 넣고 당기면서 홀을 맞추었다면...
그랜저hg 2.4? 디젤? 3.0? 중 어떤 모델인가요?
3.0 LPG입니다
넵 감사합니다. 고생 많이하셨겠네요ㅠ 영상보고 저는 무조건 공임나라로 결정했습니다ㅋㅋㅋ
실례가 안되다면 정비소가 수도권인지요?
네. 경기도 광주에 있는 곳입니다. 영상에 업체명은 오픈되어있습니다.