Hallo Marco, ich habe ein E21 Bauer 1982 gefahren und dieses Auto geliebt. Ich glaube der war in Iberischrot und leider nur ein 316 mit 90 PS aus 1979. Wenn man im Auto unterwegs offen war, Freiheit und Freude pur. Der graße Vorteile waren, die Sitze waren original (vollwertiger 4-5 Sitze) AHK mit 1200Kg und verwindungssteif. Der Umbau durch Baur war in sehr guter Qualität und hat das Kofferraum Volumen nicht beeinträchtigt. Als 19 Jähriger war man damals weit vorne. Zu der Zeit gabe es kein vollwertiger 4 Sitzer in dieser Form und Qualität. Heute ärgere ich mich noch immer den Wagen nach 7 tollen Jahren abgeben zu haben.
Den Baur Cabrio feier ich, den 72'er 2002'er Baur Cabrio hatten meine Eltern. Das richtige Auto für die schönen Tage. Da kannst du den auch als zerschnitten betitteln, ich finde ihn perfekt.
Als erstes möchte ich sagen, dass es gut ist den BMW auf die Straße zurück gebracht zu haben. Original würde mir aber besser gefallen. Das mit den Alpina Applikationen ist seehr interessant, für mich zumindest, da ich auch aus Buchloe bin. Macht weiter so und lasst die alten Autos weiter leben.
Also ich hab seiner Zeit den 323i als Limousine gefahren, in braunmetellic, er war mir 8 Jahre ein treuer Begleiter. Mit über 240.000 Kilometer hab ich mich dann von ihm getrennt, der Motor lief immmer noch top. Bei dem drehten sogar im 3. Gang noch die Reifen durch, einfach nur geil
Also ich mag dass Design des Baur Cabrio beim E21. Genauso mag ich den Aero beim Kadett-C. Hätte gerne einen der beiden, hatte aber nie in die Möglichkeit mir einen der beiden zu holen. Wenn es mal welche gab, dann entweder zu teuer oder zu durch...
Die Beschleunigungsvorgänge bei alten BMW 323i und 325i haben immer sehr knackig gewirkt, auch wenn man damit noch nicht zu den Schnellsten gehört ! Rudi Völler hatte 1980 einen BMW 323i Alpina C1 2.3 mit 170 PS. Rene Weller hätte damals ein gutgehender 323i auch nicht schlecht gestanden,schmunzel !
Eigentlich nennt man die Bauform, Cabriolimousine. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es sie häufig. Nach dem Krieg war der bekannteste Vertreter, der 2CV.
Oder den Citroen Visa Plain Air, aber den kennt heute gar keiner mehr... Hallo Halle 77! Euren 1957er Opel Rekord aus der Scheunenfundecke, hatte es auch als Cabrio-Limousine gegeben!
Der Ford Fiesta MK I wurde damals auch zum Cabrio umgebaut, ein Kollege hatte mal einen. Es wurden einfach zwischen der Spritzwand und der Hinterachse größere vierkant Stahlrohe eingebaut, die B-Säule abgetrennt und etwas Rostschutz drauf gesprüht. Die haben noch nicht mal den Dreck vom abflexen entfernt. Durch die Stahlträger war der Fiesta ohne Überrollbügel
Ach der Julian, bei euch in der Halle77 ist ja alle mega sympathisch. Extrem sympathisch wirkt auch der Ralph auf mich. Und das, obwohl er nicht gerne mit der Kamera spricht. Aber vielleicht gerade deswegen. Schade, dass nicht mehrere jungen Leute so einen Chef wie den Marco haben. Sie würden eine wichtige Lektion im Bereich Leben lernen. Jeder andere Mensch verdient Respekt.
Wenn ich jetzt die Wahl hätte, würde ich das Bauer Cabrio nehmen, weil es sehr selten ist und so für mich ein echtes erhaltenswertes Kulturgut. War selber e21 er. Es ist ein toller Wagen in einem tollen Team wie ihr es seid. Ihr müsst ihm seine Macken verzeihen. ( Vielleicht ein bisschen stiller Schrei nach Liebe ?? )
Super Aktion, einfach mal im Winter offen fahren, war ja auch die Sonne draußen. Da kann man schon "mal ganz normal abbiegen" 😄 Finds klasse dass ihr den E21 wieder auf die Straße geholt habt, durch den Baur-Umbau schon ein sehr besonderer Wagen.
Mein erstes Auto war ein Manta B, den habe ich ohne ihn jemals zu fahren mit einem Nachbarn gegen seinen E21 315 getauscht. Das waren von Qualität, Haptik und Technik Welten. Drei Jahre danach dem Chef vom BMW Vertragshändler einen 1987er E28 M535i abgequatscht und für 5 Tage Resturlaub noch dreiteilige BBS 8,5 und 9x16 mit guten reifen getauscht. Volle Hütte außer Leder, war dass eine geile Karre. Drei Jahre gefahren, dann für 3500 DM verkauft, Ich Idiot… Was ich eigentlich sagen wollte, der BMW 6 Zylinder Sound der alten Modelle ist einfach Göttlich. FunFact, Mutter und Bruder für den Flug zur Verwandtschaft in Amerika von Kassel nach Bremen gefahren. Hin Tagsüber, schnitt 130kmh, halber Tank (35 Liter) für ca. 280km. Drei Wochen später zurück, Nachts, volle Pulle auf minimum Reserve angekommen. Zum Glück hatten die nen Jetlag, sonst hätten die mich erschlagen😂
Die ersten Ideen fürs Golf 1 Cabrio hatten auch noch keinen Bügel. Überrollbügel kamen aber in den 70ern grade wegen den Amis auf, weil die Angst hatten dass man beim Überschlag drauf geht. Mir gefällt das Baur Cabrio, ein Werkscabrio hätte wohl auch eben wegen des Zeitgeistes nicht viel anders ausgesehen, vermutlich nur ohne Targadach und wohl ohne Fensterrahmen an den Türen.
Die Firma Baur hat neben die Cabrios sowohl auf BMW 02er und 3 Basis auch ein ähnlichen Cabrio Umbau für die 2 türige Kadett C Limousine (Kadett Aero) und der Sportwagen Bitter CD wurde auch bei Baur gebaut
Hatte selber mal einen E21, war ein tolles Auto! Ich würd den Umbau gerne fahren, allein schon wegen der Seltenheit! Ich glaub grundsätzlich sind E21 nicht mehr an jeder Ecke zu bekommen!
So ein 323er BMW als Limousine war mein Fahrschul Auto. Ich erinnere mich noch an die Autobahn Fahrstunde - die A9 zwischen Bayreuth und Nürnberg. Damals nicht so ausgebaut wie heute, dafür aber quasi bis Nürnberg kaum Verkehr. 👍
Ich hatte in den 80ern ein E30 Baur-Cabrio 320i, Bj. 1986, delphingraumet., mit King Felgen. Im Sommer in den Bergen und auf den Almen in Österreich und der Schweizer hatten wir viel Spaß. Ob als Targa oder ganz offen, die Kombinationsmöglichkeiten waren einfach genial. Nach einem Jahr habe ich ihn wieder verkauft, weil er mir als großer Mensch (1,90m) auf Dauer doch zu eng wurde.
Im Gegenteil am eure Meinung, ich finde das Auto super schoen und geil. Es interesiert mich das am andere Seite das Ozean, solche Autos koenten reparieren sein, und eine “Fahrer” zu werden. Hier im Kanada wuerde entweder ein “Koncours” Auto oder eine Ruine. Ich empfinde Cabrios auch sehr entspannend. Und immer eine grosse Herz fuer Julian, ein toller Typ! Gruessen aus Nord Amerika 👍 Danke..
@@h.c.4232 Warum?? Wo glaubst du werden die meisten Cabrios zugelassen - in skandinavischen Länder oder in Spanien/Portugal bzw Süditalien? Ich verrate es dir in Skandinavien. Warum? Ganz einfach weil es eher wenig Spaß macht bei Temperaturen um die 30 Grad und dazu brennende Sonne ein offene Cabrio zu fahren und solche Situationen hast du in südlichen Länder sehr häufig.
Ein E21 war mein erstes Auto. Würde man mir eine Limousine und ein Baur Cabrio im vergleichbaren Zustand zur Auswahl geben, würde ich das Baur Cabrio wählen. Es ist was besonderes.
Wie es immer so ist, Geschmackssache halt. Ich fand den Baur hübsch, auch der Kadett Aero hat mir immer gefallen. Ich weiß, viele werden jetzt stöhnen, mein Traumauto schlechthin war allerdings immer schon der Taunus TC Knudsen...
Boah.... ich mag ja Cabrios 😍 Beim E30 sieht der Baur gruselig aus. Aber beim E21 - und weil es den ja nie als Seriencabrio gab - finde ich das schon sehr sexy. Und auch der Motor macht das Auto nochmal sehr attraktiv. Also für mich ganz großer Habenwollenfaktor 💙
War damals das Poserauto vom bayerischen Landadel, war aber schnell aus der Mode. Daher wurden letztlich kaum Baur Cabrios verkauft. Wenn dann ein E30 Cabrio, bis heute eines der schönsten von BMW. Schön in Shadowline-Ausstattung und originalen BBS Felgen.
Ich hatte einen E30 als Baur Cabrio und vermisse das Auto sehr. Es ist mal was anderes im Gegensatz zum normalen E21 und als 323 absoluter Hammer. Mit dem jetzigen Motor auch super, meiner Meinung nach. Sowas sollte man unbedingt an mich verkaufen 😍
3:45 glaub den hab ich in Wolfsburg früher mal gesehen... Grausig :) Was wieder fast cool war, war ein "Passalo", also ein verlängerter 4-Türer-Umbau als Stufenheck. Ich glaub das haben einige damals mit verschiedenen Autos gemacht, aber irgendwie steckt da der Polo in meinem Kopf.
Ich möchte Cabrio fahren auch nicht mehr missen. Einfach ein super freies Gefühl und es hebt die Laune tatsächlich echt an. Grade nach der Arbeit oder abends beim Sonnenuntergang im Sommer. Dach auf, Musik an und cruisen. Finde grade bei meinem Cabrio (Astra TwinTop) das ich zweierlei Dinge habe. 1. Cabrio und 2. Coupé. Da es ein Stahldach hat. Somit auch keinerlei Probleme zwecks Einbruch durch das Verdeck. Ebenso ist die Akustik deutlichst ruhiger als in einem Softtop-Cabrio. Seit letztem Jahr fahre ich auch Motorrad und es ist zum Cabrio nochmal ein großer Unterschied meiner Meinung nach. Beides macht unheimlich viel Spaß und in beiden Bereichen gibt’s super Communitys
Ich finde die Baur-Cabrios einfach nur pottenhässlich! Ja, er ist selten, aber das macht ihn nicht schöner. Die echte Cabriolinie, wie beim E30, E36 und E46, einfach nur schöööööön :)
das mit der kalten Luft ist bei BMW Absicht, um eine angenehmere Durchmischung und der Frischluft zu erreichen. beim e34, e21 wie auch beim e30 kommt die Luft aus den mittleren düsen deutlich kühler heraus (allerdings nicht ganz ungeheizt). böse Zungen behaupte auch, die hätten da einen Fehler gemacht und eine ausrede dafür gesucht!
Ich würde den Kühlerlüfter noch schwarz lackieren. Wenn Licht durch die Niere scheint, sieht’s immer bisschen komisch aus. Es sei denn man greift die rote Farbe irgendwo nochmal auf. 🤔 8:08
@ Marco: Ich finde es gut das du zur 1. Probefahrt denjenigen mitgenommen hast der das Auto geschraubt hat. In diesem Fall Julian. Das solltest du immer so machen. Für denjenigen der am Projekt geschraubt hat ist es die Entlohnung bei der ersten Probefahrt mit im Auto zu sitzen. Gruß aus Wanne-Eickel.
Ich mag den E21 als Baur-Umbau, auch weil er besonders ist, und würde den eher haben wollen, als einen 315 oder 316 mit Buchhalterausstattung. Wenn die Wahl allerdings zw. einem orig. 323i als Zweitürer und einem Baur wäre, dann doch lieber mit richtigem Dach :-)
Das Baur Cabrio ist einfach ein Zeitzeuge und ein besonderes Auto. Eine Cabrio-Limousine ist eben auch zugfreier als ein Vollcabrio und bietet mehr Variationsmöglichkeiten. Der Originalmotor wäre authentisch aber schwächlich vom Drehmoment her und der neue Motor bietet auch den tollen 6-Zylinder-Sound. Absolut passend.
Sehr sehr cooles Video wieder mal 😊... Und auf jeden Fall noch ganz ganz gute Genesungs wünsche für Nadine und Marco.. Hoffe es geht euch bald wieder besser 🤗💕
Hallo, Ich würde mal bei Alpina nachfragen ob es einer ist und wenn Ja, dann den original Motor wieder rein. Denn dann ist er sicher sehr selten. Für mich auf jedenfall das Bauer Cabrio.
Ich würde die genannten Fahrzeuge als Automobile Skurilitäten bezeichnen und davon gab es in den 80ern so einige. Schön das es sie gab. Abgesehen davon ob man sie als Schön empfindet oder nicht.
Mit dem Treser Cabrio bin ich schon mitgefahren. Bei der letzten Treser Club Rallye mit Walter Treser. RIP!! Ich muss sagen es hat sehr viel Spaß gemacht und mehr Sound geht nicht 👌
Hallo Halle 77 Team, also meiner Ansicht nach sieht Der aus wie nach einer Feuerwehrübung. Der Originale ist einfach am schönsten. Gruß aus Rosenheim macht weiter so.👍
Jetzt natürlich herrlich um zu sehen und hören. Aber damals standen diese Bauer E21 bei jedem Verkäufer unendlich lange zum Verkauf da. Niemand wollte ein Bauer. Die zwei türige Limousine 323i (mit einer Supersprint / A.C. Schnitzer oder Alpina auspuff anlage (!) ) war schon ein Herrliches Auto was viel beliebter war. Das war damals schon echt teuer. Ja, das war mein ding👍Eu...und andere Cabrio's anfang der '80er? Triumph Spitfire, Mercedes Benz SL, MG B, Fiat 124, Peugeot 504 und Porsche 911.
Ich fand das Baur Cabrio früher schon cool und heute immer noch. Da sowas ja früher als Neuwagen umgebaut wurde finde ich es auch ok. An einem Brabus W124 mit V12, Artz Golf 928 oder Artz Käfer wurde auch „rumgeschnibbelt“ damit der Motor passt und sowas wird heute ja auch akzeptiert.
Beim Golf von Artz wurde nicht "rumgeschnibbelt"! Beim Golf wurde das komplette Blechkleid der technischen Basis des Porsche 928 umgestrickt und der Optik des Golf 1 nachempfunden. Da die Proportionen nicht passen (viel zu breit, zu lang, vordere Radausschnitte viel zu weit vorne und zu viel.Abstand zu den Türen etc), erkennt das jeder Blinde. Aber was sich darunter verbirgt, zeigt nur der Innenraum oder ggf. die Originalfelgen. Die Aussenhaut war komplett Handarbeit. Der Käfer war nicht ganz so extrem, aber besonders die Vorderseite der hinteren Kotflügel und die Lüftungsschlitze unter den hinteren Seitenfenstern verrieten den Exoten. Basis war -wenn ich mich recht erinnere - ein Porsche 914/6. Hier kann man wohl noch von "herumschnibbeln" reden. Es gab übrigens auch einen "Kadett (E) GSI" auf Basis Corvette C4. Von den Proportionen her ähnlich auffällig wie der Golf, zusätzlich aber noch ein extrem auffälliger Überhang hinten.
Eigentlich ist so ein Bauer Cabriolet eher ein " Landaulet ".... d.h , eine Fahrzeug mit teilweise geschlossener Karosserie, wobei die Größe des zu öffnenden Daches variabel ist. Der Begriff kommt noch aus der Kutschenzeit. Eine noch andere Dachvariation hat z.B. der Triumph Stag . Er hat zur Versteifung der Karosserie ein sogenanntes " T - Roof ". Für mich eines der schönsten Cabrio - Targa - Landaus whatever....😂. Einen e 21 Bauer als 320/6 konnte ich damals in den 80ern kaufen, für knapp 6000 DM. Ich habe mich dann doch für einen Triumph TR 6 entschieden. Cabrio pur...
kaputgeschnitten trifft de Nagel auf den Kopf! Ich kenne nur wenige nachträgliche Cabrioumbauten die das Ursprungsauto nicht verdorben haben, Ausnahme Mercedes /8 Umbau des "C" von Braun, der war mal echt gelungen in meinen Augen.
Ein Coupe muss nicht zwangsläufig rahmenlose Scheiben haben, hat ein Kadett C Coupe z.B. auch nicht. Aber es sollte sich formmässig deutlich von der Limo unterscheiden. Nur die hinteren Türen weglassen bedeutet noch kein Coupe. Heute kennt man das nicht mehr, aber bis in die 90er gab es oft 2türige Limos. Beispielsweise der Audi 80 von Marco. Den gab es auch als 2türige Limo und es gab das Coupe. Beispiel BMW E30. Da ist alles gleich ausser den 2 oder 4 Türen. Ganz anders beim E36. Da ist zwischen Limo und Coupe ausser den Scheinwerfern und Stoßstange vorn nichts identisch. Auch die Frontscheibe steht flacher. Da spricht man dann von Coupe.
So ein Baur Cabrio ist schon sehr besonders und kommt bestimmt bei jedem Treffen super an. Doch ich find ein originales BMW Cabrio viieeeel schöner, auch wenn der Baur viel wervoller ist.
Hallo Marko ist ja genial dass du Toni s Arbeit an dem Motor gut bezeichnet hast 👍👍 leider finde ich Bauer umbauarbeiten schlecht damals bei den E30 Baur umbauarbeiten waren meistens die Karossen dann unten durchgerostet ich denke dass es bei dem 21 auch passiert ist 😞😞
Danke für den guten content ich schau gerne eure Videos ich finde es immer wieder geil marco beim driften zu sehen marco und julian einfach die beste Kombi ich finde das Cabrio voll cool und lässig macht weiter so ihr seid die besten bleibt gesund 😊👍
Hallo Marco, ich habe ein E21 Bauer 1982 gefahren und dieses Auto geliebt. Ich glaube der war in Iberischrot und leider nur ein 316 mit 90 PS aus 1979. Wenn man im Auto unterwegs offen war, Freiheit und Freude pur. Der graße Vorteile waren, die Sitze waren original (vollwertiger 4-5 Sitze) AHK mit 1200Kg und verwindungssteif. Der Umbau durch Baur war in sehr guter Qualität und hat das Kofferraum Volumen nicht beeinträchtigt.
Als 19 Jähriger war man damals weit vorne. Zu der Zeit gabe es kein vollwertiger 4 Sitzer in dieser Form und Qualität.
Heute ärgere ich mich noch immer den Wagen nach 7 tollen Jahren abgeben zu haben.
Zunächst erstmal gute Besserung an Nadine und Marco, erholt euch gut. Zweiter Punkt, das original Modell gefällt mir schon besser, als der Umbau.
Die Beide sind schon oft krank .... 🤔
@@ralfhartmann5050 oft krank würde ich nicht sagen, das letzte Mal zur Creme 21,aber das war eine normale Erkältung.
Den Baur Cabrio feier ich, den 72'er 2002'er Baur Cabrio hatten meine Eltern. Das richtige Auto für die schönen Tage. Da kannst du den auch als zerschnitten betitteln, ich finde ihn perfekt.
Als erstes möchte ich sagen, dass es gut ist den BMW auf die Straße zurück gebracht zu haben. Original würde mir aber besser gefallen. Das mit den Alpina Applikationen ist seehr interessant, für mich zumindest, da ich auch aus Buchloe bin. Macht weiter so und lasst die alten Autos weiter leben.
Also ich hab seiner Zeit den 323i als Limousine gefahren, in braunmetellic, er war mir 8 Jahre ein treuer Begleiter. Mit über 240.000 Kilometer hab ich mich dann von ihm getrennt, der Motor lief immmer noch top. Bei dem drehten sogar im 3. Gang noch die Reifen durch, einfach nur geil
Der BMW wäre für mich ein ideales Sommerfahrzeug und bei Oldimertreffen sicherlich auch nicht der schlechteste.
Ich finde ihn 👍 gut!
kaputtgeschnitten xD
@@emjay230 Dann mach eben das Beste daraus.
Finde aus den baur cabrios kann man echt gut nen pickup machen😁😂
Kurze Drifts->TÜV, langezogene Drifts->DEKRA Gelände
Also ich mag dass Design des Baur Cabrio beim E21. Genauso mag ich den Aero beim Kadett-C. Hätte gerne einen der beiden, hatte aber nie in die Möglichkeit mir einen der beiden zu holen. Wenn es mal welche gab, dann entweder zu teuer oder zu durch...
Die Beschleunigungsvorgänge bei alten BMW 323i und 325i haben immer sehr knackig gewirkt,
auch wenn man damit noch nicht zu den Schnellsten gehört !
Rudi Völler hatte 1980 einen BMW 323i Alpina C1 2.3 mit 170 PS.
Rene Weller hätte damals ein gutgehender 323i auch nicht schlecht gestanden,schmunzel !
Marco und Julian immer eine gute Kombi 👍
Marco beim driften zu sehen ist auch immer wieder geil
🔥🔥🔥
Holzwickede ist wach :-)
Eigentlich nennt man die Bauform, Cabriolimousine. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es sie häufig. Nach dem Krieg war der bekannteste Vertreter, der 2CV.
Oder den Citroen Visa Plain Air, aber den kennt heute gar keiner mehr... Hallo Halle 77! Euren 1957er Opel Rekord aus der Scheunenfundecke, hatte es auch als Cabrio-Limousine gegeben!
Der Ford Fiesta MK I wurde damals auch zum Cabrio umgebaut, ein Kollege hatte mal einen.
Es wurden einfach zwischen der Spritzwand und der Hinterachse größere vierkant Stahlrohe eingebaut, die B-Säule abgetrennt und etwas Rostschutz drauf gesprüht. Die haben noch nicht mal den Dreck vom abflexen entfernt.
Durch die Stahlträger war der Fiesta ohne Überrollbügel
Ach der Julian, bei euch in der Halle77 ist ja alle mega sympathisch. Extrem sympathisch wirkt auch der Ralph auf mich. Und das, obwohl er nicht gerne mit der Kamera spricht. Aber vielleicht gerade deswegen. Schade, dass nicht mehrere jungen Leute so einen Chef wie den Marco haben. Sie würden eine wichtige Lektion im Bereich Leben lernen. Jeder andere Mensch verdient Respekt.
Mir haben diese Umbauten noch nie gefallen, ist aber trotzdem erhaltungswürdig 👍
Schönes Video - wie immer. Der geneigte Cabriofahrer legt beim Umlegen des Verdecks etwas zwischen die Fensterfolie 😎😎😉😉
Wenn ich jetzt die Wahl hätte, würde ich das Bauer Cabrio nehmen, weil es sehr selten ist und so für mich ein echtes erhaltenswertes Kulturgut. War selber e21 er. Es ist ein toller Wagen in einem tollen Team wie ihr es seid. Ihr müsst ihm seine Macken verzeihen. ( Vielleicht ein bisschen stiller Schrei nach Liebe ?? )
Schönes Model S, Glückwunsch Marco👍
Super Aktion, einfach mal im Winter offen fahren, war ja auch die Sonne draußen. Da kann man schon "mal ganz normal abbiegen" 😄 Finds klasse dass ihr den E21 wieder auf die Straße geholt habt, durch den Baur-Umbau schon ein sehr besonderer Wagen.
Mein erstes Auto war ein Manta B, den habe ich ohne ihn jemals zu fahren mit einem Nachbarn gegen seinen E21 315 getauscht.
Das waren von Qualität, Haptik und Technik Welten.
Drei Jahre danach dem Chef vom BMW Vertragshändler einen 1987er E28 M535i abgequatscht und für 5 Tage Resturlaub noch dreiteilige BBS 8,5 und 9x16 mit guten reifen getauscht.
Volle Hütte außer Leder, war dass eine geile Karre. Drei Jahre gefahren, dann für 3500 DM verkauft, Ich Idiot…
Was ich eigentlich sagen wollte, der BMW 6 Zylinder Sound der alten Modelle ist einfach Göttlich.
FunFact, Mutter und Bruder für den Flug zur Verwandtschaft in Amerika von Kassel nach Bremen gefahren.
Hin Tagsüber, schnitt 130kmh, halber Tank (35 Liter) für ca. 280km. Drei Wochen später zurück, Nachts, volle Pulle auf minimum Reserve angekommen. Zum Glück hatten die nen Jetlag, sonst hätten die mich erschlagen😂
Super Video!!! Nicht nur wegen dem Inhalt, sondern auch wie ihr moderiert und erklärt 👌👌👌 einfach unterhaltsam. Danke euch!
Wunderbar, perfekte Uhrzeit für ein neues Video :D
Die ersten Ideen fürs Golf 1 Cabrio hatten auch noch keinen Bügel. Überrollbügel kamen aber in den 70ern grade wegen den Amis auf, weil die Angst hatten dass man beim Überschlag drauf geht.
Mir gefällt das Baur Cabrio, ein Werkscabrio hätte wohl auch eben wegen des Zeitgeistes nicht viel anders ausgesehen, vermutlich nur ohne Targadach und wohl ohne Fensterrahmen an den Türen.
Die Firma Baur hat neben die Cabrios sowohl auf BMW 02er und 3 Basis auch ein ähnlichen Cabrio Umbau für die 2 türige Kadett C Limousine (Kadett Aero) und der Sportwagen Bitter CD wurde auch bei Baur gebaut
Ich liebe euren BMW und Mercedes Content! Gerne mehr! 👍
Das ist ein echter Klassiker, den man als Targa und Cabriolet fahren kann. Sehr cooles Auto.
Wow, der Sound des Sechszylinder Saugmotor, herrlich. Wer war danach gleich auf eBay Kleinanzeigen und hat nach sowas gesucht? Geiloooooo
ich suche doch keine Schubkarre xD
Ich liebe das Baur Cabrio. Für mich ist das ein schönes Konzept, 3 Autos in einem ist einfach was anderes.
5:43 ich würde zu dem Tesla Model s Plaid im Hintergrund wirklich gerne ein Video sehen!
Ja, zumindest auf den Prüfstand mit dem E-Hobel. 💪🏼Da raucht der Prüfstand 😈
Es heißt aber Plaid☝🏻nicht Plate😉
Unbedingt ein Video, auch wenn viele ewig gestrige, so was auf diesen Kanal nicht sehen wollen.
Hatte selber mal einen E21, war ein tolles Auto! Ich würd den Umbau gerne fahren, allein schon wegen der Seltenheit! Ich glaub grundsätzlich sind E21 nicht mehr an jeder Ecke zu bekommen!
Finde ihn klasse... Genau richtig für schöne Sommer Tage
So ein 323er BMW als Limousine war mein Fahrschul Auto. Ich erinnere mich noch an die Autobahn Fahrstunde - die A9 zwischen Bayreuth und Nürnberg. Damals nicht so ausgebaut wie heute, dafür aber quasi bis Nürnberg kaum Verkehr. 👍
Ich hatte in den 80ern ein E30 Baur-Cabrio 320i, Bj. 1986, delphingraumet., mit King Felgen. Im Sommer in den Bergen und auf den Almen in Österreich und der Schweizer hatten wir viel Spaß. Ob als Targa oder ganz offen, die Kombinationsmöglichkeiten waren einfach genial. Nach einem Jahr habe ich ihn wieder verkauft, weil er mir als großer Mensch (1,90m) auf Dauer doch zu eng wurde.
2:49 wieder PURES Gold für Best of Marco Wortgulasch 2k23. :D
Danke für die super Unterhaltung in jedem Video und gute Besserung an Marco und Nadine.
Im Gegenteil am eure Meinung, ich finde das Auto super schoen und geil. Es interesiert mich das am andere Seite das Ozean, solche Autos koenten reparieren sein, und eine “Fahrer” zu werden. Hier im Kanada wuerde entweder ein “Koncours” Auto oder eine Ruine. Ich empfinde Cabrios auch sehr entspannend. Und immer eine grosse Herz fuer Julian, ein toller Typ! Gruessen aus Nord Amerika 👍 Danke..
Cabrio in Kanada? Das ist für Grizzlies wie eine offene Schachtel Pralinen🤣
@@h.c.4232 Warum?? Wo glaubst du werden die meisten Cabrios zugelassen - in skandinavischen Länder oder in Spanien/Portugal bzw Süditalien?
Ich verrate es dir in Skandinavien.
Warum? Ganz einfach weil es eher wenig Spaß macht bei Temperaturen um die 30 Grad und dazu brennende Sonne ein offene Cabrio zu fahren und solche Situationen hast du in südlichen Länder sehr häufig.
Ein E21 war mein erstes Auto. Würde man mir eine Limousine und ein Baur Cabrio im vergleichbaren Zustand zur Auswahl geben, würde ich das Baur Cabrio wählen. Es ist was besonderes.
Lüftung in der Mitte ist bei Mercedes und BMW bei den alten Modellen immer frischluftzufuhr ist immer wie die aussentemperatur 😊
Wie es immer so ist, Geschmackssache halt. Ich fand den Baur hübsch, auch der Kadett Aero hat mir immer gefallen.
Ich weiß, viele werden jetzt stöhnen, mein Traumauto schlechthin war allerdings immer schon der Taunus TC Knudsen...
kaputtgeschnitten xD
Boah.... ich mag ja Cabrios 😍 Beim E30 sieht der Baur gruselig aus. Aber beim E21 - und weil es den ja nie als Seriencabrio gab - finde ich das schon sehr sexy. Und auch der Motor macht das Auto nochmal sehr attraktiv. Also für mich ganz großer Habenwollenfaktor 💙
War damals das Poserauto vom bayerischen Landadel, war aber schnell aus der Mode.
Daher wurden letztlich kaum Baur Cabrios verkauft.
Wenn dann ein E30 Cabrio, bis heute eines der schönsten von BMW.
Schön in Shadowline-Ausstattung und originalen BBS Felgen.
E21 und E30 als Baur Cabrio sind wahnsinnig schöne Fahrzeuge und vollkommen alltagstauglich.
Ich hatte einen E30 als Baur Cabrio und vermisse das Auto sehr. Es ist mal was anderes im Gegensatz zum normalen E21 und als 323 absoluter Hammer. Mit dem jetzigen Motor auch super, meiner Meinung nach. Sowas sollte man unbedingt an mich verkaufen 😍
12:59 DER SOUND!!!! 😍😍😍
Daran kann ich mich vermutlich niemals satt hören … 6-Zylinder-Sauger regelt einfach! Der braucht keine Zwangsbeatmung 😅
@DgaDM...da hast du recht, leider ist dieser Sound ab dem e46 (1998) mit diesen Krümmerkats verloren gegangen...
@@matbut7151 hast Recht; obwohl das alleine noch geht. Wenn dann noch Turbo und DI+OPF dazu kommen bleibt fast nix mehr übrig. :/
@@DgaDM jepp, leider...da kann ich auch ne Nähmaschine anwerfen😅...soll wohl ein nahtloser Übergang zum E-Auto werden! Laut, leiser, nix mehr 🙄...
3:45 glaub den hab ich in Wolfsburg früher mal gesehen... Grausig :)
Was wieder fast cool war, war ein "Passalo", also ein verlängerter 4-Türer-Umbau als Stufenheck.
Ich glaub das haben einige damals mit verschiedenen Autos gemacht, aber irgendwie steckt da der Polo in meinem Kopf.
Ich bin E30 M20B25 Cabrio-Fahrer und liebe den Motor und das Cabrio-Feeling. Der ist zum Cruisen geil, aber man kann auch mal die Sau rauslassen 😅
Ich möchte Cabrio fahren auch nicht mehr missen. Einfach ein super freies Gefühl und es hebt die Laune tatsächlich echt an. Grade nach der Arbeit oder abends beim Sonnenuntergang im Sommer. Dach auf, Musik an und cruisen. Finde grade bei meinem Cabrio (Astra TwinTop) das ich zweierlei Dinge habe. 1. Cabrio und 2. Coupé. Da es ein Stahldach hat. Somit auch keinerlei Probleme zwecks Einbruch durch das Verdeck. Ebenso ist die Akustik deutlichst ruhiger als in einem Softtop-Cabrio.
Seit letztem Jahr fahre ich auch Motorrad und es ist zum Cabrio nochmal ein großer Unterschied meiner Meinung nach. Beides macht unheimlich viel Spaß und in beiden Bereichen gibt’s super Communitys
Ich finde die Baur-Cabrios einfach nur pottenhässlich! Ja, er ist selten, aber das macht ihn nicht schöner. Die echte Cabriolinie, wie beim E30, E36 und E46, einfach nur schöööööön :)
18:38 Der magische Moment. Einfach trocken raus.
das mit der kalten Luft ist bei BMW Absicht, um eine angenehmere Durchmischung und der Frischluft zu erreichen. beim e34, e21 wie auch beim e30 kommt die Luft aus den mittleren düsen deutlich kühler heraus (allerdings nicht ganz ungeheizt).
böse Zungen behaupte auch, die hätten da einen Fehler gemacht und eine ausrede dafür gesucht!
Einmal mit Marco abbiegen
9:23 - Das *PACE Automobilmuseum* von Krämo im Hintergrund. 😎
Ich würde den Kühlerlüfter noch schwarz lackieren. Wenn Licht durch die Niere scheint, sieht’s immer bisschen komisch aus. Es sei denn man greift die rote Farbe irgendwo nochmal auf. 🤔 8:08
der Baur ist ein legendärer Umbau ... ich find den richtig schick! ... und oft gab/gibt es die Umbauten auch nicht mehr ...
@ Marco: Ich finde es gut das du zur 1. Probefahrt denjenigen mitgenommen hast der das Auto geschraubt hat. In diesem Fall Julian. Das solltest du immer so machen. Für denjenigen der am Projekt geschraubt hat ist es die Entlohnung bei der ersten Probefahrt mit im Auto zu sitzen. Gruß aus Wanne-Eickel.
Ich mag den E21 als Baur-Umbau, auch weil er besonders ist, und würde den eher haben wollen, als einen 315 oder 316 mit Buchhalterausstattung. Wenn die Wahl allerdings zw. einem orig. 323i als Zweitürer und einem Baur wäre, dann doch lieber mit richtigem Dach :-)
kaputtgeschnitten xD
Tolles Auto, sehr individuell... 👍🤘 Kompliment auch das Media-Team, super Schnitt, Ton, Einblendungen und Effekte. 💥
Das Baur Cabrio ist einfach ein Zeitzeuge und ein besonderes Auto. Eine Cabrio-Limousine ist eben auch zugfreier als ein Vollcabrio und bietet mehr Variationsmöglichkeiten. Der Originalmotor wäre authentisch aber schwächlich vom Drehmoment her und der neue Motor bietet auch den tollen 6-Zylinder-Sound. Absolut passend.
Schönes Landaulet! Hat auch seine Berechtigung neben dem ebenfalls schönen Original.
Auf jeden Fall die zweitürige Limousine
In der Farbe gefällt der Baur richtig gut
Gute Besserung an Nadine und für Marco hoffe ich, dass alles soweit ok ist, bzw. nichts Schlimmes!
Sehr sehr cooles Video wieder mal 😊... Und auf jeden Fall noch ganz ganz gute Genesungs wünsche für Nadine und Marco.. Hoffe es geht euch bald wieder besser 🤗💕
Gute Idee , quer im Blitzer da fehlt das Nummernschild 👍
Rarität Baur hin oder her.. Original definitiv schöner! 💙
Hallo,
Ich würde mal bei Alpina nachfragen ob es einer ist und wenn Ja, dann den original Motor wieder rein. Denn dann ist er sicher sehr selten. Für mich auf jedenfall das Bauer Cabrio.
Ich wollte auch schon immer mal einen scheibenlosen Rahmen haben. Viele Grüße vom Wortgulasch. 😊
Ein Baur ist das Original , ich finde es super , Targa ist immer anders , euch gute Besserung
Hat eindeutig was wie beim 2CV was das Thema Cabrio angeht
Der dicke Balken zwischen den Seitenfenstern sieht geil aus
Ich würde die genannten Fahrzeuge als Automobile Skurilitäten bezeichnen und davon gab es in den 80ern so einige. Schön das es sie gab. Abgesehen davon ob man sie als Schön empfindet oder nicht.
Der geht aber gut! 🤩 Gruß aus dem Honda Lager
Mit dem Treser Cabrio bin ich schon mitgefahren.
Bei der letzten Treser Club Rallye mit Walter Treser. RIP!!
Ich muss sagen es hat sehr viel Spaß gemacht und mehr Sound geht nicht 👌
Ich find den Baur besonders, gefällt mir sehr gut und nicht alltäglich 👌
Mein Favorit ist eindeutig 2-türige Limo!🤗
Super test drive.... mehr davon!
Hallo Halle 77 Team, also meiner Ansicht nach sieht Der aus wie nach einer Feuerwehrübung. Der Originale ist einfach am schönsten.
Gruß aus Rosenheim macht weiter so.👍
Jetzt natürlich herrlich um zu sehen und hören. Aber damals standen diese Bauer E21 bei jedem Verkäufer unendlich lange zum Verkauf da. Niemand wollte ein Bauer. Die zwei türige Limousine 323i (mit einer Supersprint / A.C. Schnitzer oder Alpina auspuff anlage (!) ) war schon ein Herrliches Auto was viel beliebter war. Das war damals schon echt teuer. Ja, das war mein ding👍Eu...und andere Cabrio's anfang der '80er? Triumph Spitfire, Mercedes Benz SL, MG B, Fiat 124, Peugeot 504 und Porsche 911.
Von mir auch gute Besserung 🤗 Ich feier das Bauer Cabrio🤗
M20b25 Leistung mit Emotionen kombiniert, hört sich durch die 12v auch richtig gut an. Mein All time favorite bmw motor
Wahl zwischen: Baur und Original. ganz klar Original 😁
Ich feiere vor Allem den Golf-Cabrio-Fahrer. Wenn es nicht regnet, wird offen gefahren. Auch bei negativen Temperaturen!
Sieht cool aus der Umbau
3:03 als Cabrio ist der Wagen tausendmal besser. Fantastisches Fahrzeug.
Ich fand das Baur Cabrio früher schon cool und heute immer noch. Da sowas ja früher als Neuwagen umgebaut wurde finde ich es auch ok. An einem Brabus W124 mit V12, Artz Golf 928 oder Artz Käfer wurde auch „rumgeschnibbelt“ damit der Motor passt und sowas wird heute ja auch akzeptiert.
Beim Golf von Artz wurde nicht "rumgeschnibbelt"! Beim Golf wurde das komplette Blechkleid der technischen Basis des Porsche 928 umgestrickt und der Optik des Golf 1 nachempfunden. Da die Proportionen nicht passen (viel zu breit, zu lang, vordere Radausschnitte viel zu weit vorne und zu viel.Abstand zu den Türen etc), erkennt das jeder Blinde. Aber was sich darunter verbirgt, zeigt nur der Innenraum oder ggf. die Originalfelgen. Die Aussenhaut war komplett Handarbeit. Der Käfer war nicht ganz so extrem, aber besonders die Vorderseite der hinteren Kotflügel und die Lüftungsschlitze unter den hinteren Seitenfenstern verrieten den Exoten. Basis war -wenn ich mich recht erinnere - ein Porsche 914/6. Hier kann man wohl noch von "herumschnibbeln" reden.
Es gab übrigens auch einen "Kadett (E) GSI" auf Basis Corvette C4. Von den Proportionen her ähnlich auffällig wie der Golf, zusätzlich aber noch ein extrem auffälliger Überhang hinten.
Einfach ein geiles Auto. Hab meinen 320 damals geliebt.
Marco hat es in Extra3 geschafft! Gut, jetzt nicht so unbedingt als positives Beispiel 😂
Es gab den E21 auch als Vollcabrio von der Fa. Peters
Eigentlich ist so ein Bauer Cabriolet eher ein " Landaulet ".... d.h , eine Fahrzeug mit teilweise geschlossener Karosserie, wobei die Größe des zu öffnenden Daches variabel ist. Der Begriff kommt noch aus der Kutschenzeit. Eine noch andere Dachvariation hat z.B. der Triumph Stag . Er hat zur Versteifung der Karosserie ein sogenanntes " T - Roof ". Für mich eines der schönsten Cabrio - Targa - Landaus whatever....😂. Einen e 21 Bauer als 320/6 konnte ich damals in den 80ern kaufen, für knapp 6000 DM. Ich habe mich dann doch für einen Triumph TR 6 entschieden. Cabrio pur...
kaputgeschnitten trifft de Nagel auf den Kopf! Ich kenne nur wenige nachträgliche Cabrioumbauten die das Ursprungsauto nicht verdorben haben, Ausnahme Mercedes /8 Umbau des "C" von Braun, der war mal echt gelungen in meinen Augen.
Absolutes Traumauto 😍😍😍
Man darf nicht vergessen das Auto ist 40 Jahre alt, damals war das Ding brutal für die Verhältnisse
Schicker Plaid! Glückwunsch!
ich finde der bmw ist was besonderes, er gefällt mir ihr habt alles richtig gemacht...😉👍👍👍
Wer Motorrad fährt Bügelt mit Freude jedes Cabrio ab
Das was da kalte Luft ins innere bläst sind die sogenannten "Frischluft-Düsen".
Ein Coupe muss nicht zwangsläufig rahmenlose Scheiben haben, hat ein Kadett C Coupe z.B. auch nicht. Aber es sollte sich formmässig deutlich von der Limo unterscheiden. Nur die hinteren Türen weglassen bedeutet noch kein Coupe. Heute kennt man das nicht mehr, aber bis in die 90er gab es oft 2türige Limos. Beispielsweise der Audi 80 von Marco. Den gab es auch als 2türige Limo und es gab das Coupe. Beispiel BMW E30. Da ist alles gleich ausser den 2 oder 4 Türen. Ganz anders beim E36. Da ist zwischen Limo und Coupe ausser den Scheinwerfern und Stoßstange vorn nichts identisch. Auch die Frontscheibe steht flacher. Da spricht man dann von Coupe.
So ein Baur Cabrio ist schon sehr besonders und kommt bestimmt bei jedem Treffen super an. Doch ich find ein originales BMW Cabrio viieeeel schöner, auch wenn der Baur viel wervoller ist.
Hallo Marko ist ja genial dass du Toni s Arbeit an dem Motor gut bezeichnet hast 👍👍 leider finde ich Bauer umbauarbeiten schlecht damals bei den E30 Baur umbauarbeiten waren meistens die Karossen dann unten durchgerostet ich denke dass es bei dem 21 auch passiert ist 😞😞
Die große Variante vom Goif 1 Cabrio - (Erdbeerkörbchen)
Danke für den guten content ich schau gerne eure Videos ich finde es immer wieder geil marco beim driften zu sehen marco und julian einfach die beste Kombi ich finde das Cabrio voll cool und lässig macht weiter so ihr seid die besten bleibt gesund 😊👍
Ich mag den Baur. Da kann man im Schatten sitzen, wenn man mag. Bin sehr empfindlich auf Sonnenlicht.