17:53 ~ 19:28 Airport Railink (airport shuttle train) 100% made by PT.INKA (Indonesian National Railway Industry). Airport shuttle trains made by PT.INKA are also used at other airports such as Kuala Namu (Medan, North Sumatra), Minangkabau (Padang, West Sumatra), Palembang, South Sumatera (using the LRT type), Yogyakarta, .. while the Soekarno-Hatta airport Skytrain is made by Korea. Other Japanese made train used in Jakarta is MRT-Jakarta (elevated and underground / subway).
menurut saya pemilik channel ini infonya ketuker antara KA bandara Soetta sama KA Bandara Kuala Namu. Kalau KA Bandara Kuala Namu baru produksi Korea (Woojin)
As Indonesian named japan is CRIMINAL WAR COUNTRY because must pay for Indonesia🇲🇨 2 Trillion dollar US🇺🇸 because Slaughter japan soldier againts Indonesia civil
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@@ignatiusryd2031 muncul lg kata hibah. 😂😂😂 mental indon inlander emang demen barang bekas demen dikasih. emng mental pengemis tp ngimpi jd negara maju. hibah itu cuma istilah ajh blok. tp sebenernya dibeli blok. pake duit negara ente. embel2 hibah kok seneng banget dasar goblok. pemahaman goblok bangsa indon tolol kyk ente yg ngira hibah=gratis. jgn samain kyk bapak ente yg kawinin emak ente secara gratis tanpa mahar. 😂😂😂 yg ente bilang kereta hibah itu tetep bayar blok. pake duit blok. duit negara blok goblok. sama ajh kyk ente beli baju bekas tetep ngeluarin duit. dapat barang sampah tapi harus bayar buat ngambil. 😂😂😂
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👍🏻 there's A LOT of japan train in Indonesia that operates not only in Jakarta but also in otther city and island 😊 even for Korea and China made train too 👍🏻 greetings from Indonesia 🙋
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When these trains arrived at Indonesia, not only we can see the JR marking and another attention notices in Japanese language (emergency sign, exit sign, caution sign, etc.), the announcer still have the Japanese voice, it was interesting back then since I can understand a little bit of Japanese language.
Dulu awal tahun 2010an KAI pernah pakai gerbong KA bekas Jepang utk KA jarak jauh. saya pernah naik KA Ekonomi AC Bogowonto (Lempuyangan - P. Senen), gerbongnya msh benar2 gerbong Jepang msh bnyk gambar tempel/marking dg tulisan kanji. Tp jujur ya saat itu malah lebih bagus dr KA kelas eksekutif Taksaka yg sering saya naiki.
We don't know that yet. Since there's still a debate between the state-owned train company with some minister regarding importing trains from japan. But i think we will import 3 new trainset from japan (i don't know which one) and then, we'll use our own locally developed and produced train set.
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dulu pass baru datang saya kira ini kereta baru ternyata bekas.tapi tidak mengurangi antusias penumpang untuk mengunakanya sebagai alat transportasi yang cepat dan nyaman
Biarpun bekas dari Jepang, tapi maintenance nya bukan maen, masih tetap rasa baru hingga sekarang, Jepang aja sampe belajar gimana caranya kereta bekas tapi tetep awet. Koreksi jika saya salah
@@rizalfauzan9042 betul. Orang Jepang aja sampe belajar ke sini buat perawatan nya seperti apa. Karena masih bisa dipakai dengan baik, walaupun sudah bekas Jepang.
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in my opinion, all of them running great 👍🏻 i just love the horn sounds and the scenery 😀 they talking about safety concerned due to the train was 'used' the government interested to buy the new one from Japan, Korea, China and locally made train
Mereka ingin mendapatkan gerbong kereta baru dari China atau Korea Selatan, karena akan menghasilkan tendangan balik yang lebih besar untuk mereka sendiri. Tidak ada perusahaan Jepang yang dapat menjatuhkan suap untuk sekretaris atau pejabat luar negeri karena undang-undang dan peraturan yang ketat serta pengawasan pemerintah. They should like to procure brand new train cars from China or South Korea, because it will produce larger kick back for their own. No Japan company can drop a bribe for foreign secretaries or officers due to strict laws and regulations as well as governmental watch.
Yes, but the reality Indonesia train station now are very safe because only people who hold tickets who can enter station but yes the people must be still aware
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@@織田信長-i9f as Indonesian i understand why government choose to buy used train from japan ,because it is much more cheaper but also still in high quality also ready to used compare to the new train that local Indonesian company make although is also good quality but much more expensive also have longer period to make.
17:53 ~ 19:28 Airport Railink (airport shuttle train) 100% made by PT.INKA (Indonesian National Railway Industry). Airport shuttle trains made by PT.INKA are also used at other airports such as Kuala Namu (Medan, North Sumatra), Minangkabau (Padang, West Sumatra), Palembang, South Sumatera (using the LRT type), Yogyakarta, .. while the Soekarno-Hatta airport Skytrain is made by Korea. Other Japanese made train used in Jakarta is MRT-Jakarta (elevated and underground / subway).
menurut saya pemilik channel ini infonya ketuker antara KA bandara Soetta sama KA Bandara Kuala Namu. Kalau KA Bandara Kuala Namu baru produksi Korea (Woojin)
主さんが今回乗車したボゴール線は、ジャカルタでは短い8両編成の電車が集中的に運用されていることもあって、他の路線よりもバライティー豊かな車両達に遭遇できます。特に東急車や6000系のチョッパ車、7000系、203系などはボゴール線で張ってるのが確実です。(自分がジャカルタに訪問した数週間前は、203系は残存する2編成の内、ボゴール線と緑のセルポン線に一本ずつ分かれて運用されていました) 05系は、高速運転すると壊れる都合で、動画内の通りコタ駅始発のプリオク線でしか見ることは出来ません。プリオク線は線路内に人が歩いてるのもあってか30km/hぐらいのノロノロ運転なので、バイオリンチョッパのフル加速は残念ながら聴けません。
地元の富士急行で205系は見かけますがやはり長編成が良いですね✨
パッと見日本と錯覚してしまいそうですね～ジャカルタに行ってみたくなりました✨
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日本でスマホを電車の隙間に落として、インドネシアの青年がスマホを拾って、、、ってTVみました。まだまだインドネシアで直して使える電車。さすが日本製👍
Salam kenal dari Indonesia 🇮🇩
@@yuzaboy8716 Terima kasih.！ Indonesia saya ingin pergi
Indonesia adalah negara favorit saya
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あなた日本ですか?
@@karinabenefica58 日本人ですよ
すごいですね～☺️こんなところにいるんですね～☺️これからも頑張ってアップしてくださいね～😊
きんたです🤚☺️
ホームから電車を見ていると、まんま日本ですね。
インドネシアは日中は混雑してないですね。日本だと のべつまくなし、朝夕のラッシュアワーは別格の混みようで 羨ましいでしたね。スカルノハッタ国際空港までの列車は洒落てますね。
東南アジア方面の国々は日本からの物が多いですよね。鉄道のみならず車やバス 特にバス等はまんま走ってたりしますね。
インドネシアは駅も綺麗で安心感ありますね。でも、電車の運転手さんは よく、警笛鳴らしてましたね。ﾌ~~ﾝってね。😚✌️
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Terimakasih telah menggunakan dan mengenalkan transportasi di jakarta Indonesia.
Hait takasimura.
@@syahrudi6147suzuki kunaiki
Arigato nek
Bukan mengenalkan beliau lebih ke mengingat memori dulu kereta ini waktu di jepang..ke orang jepang sekarang.
@@daniramdani326 kalo mau liat yang sama ama jepang sekarang ya mrt
thank you japan for donating trains to Indonesia. it's now used as commuters for millions people!
donating matttaaamu. beli blokkk. gini amat mental penyefong jepun. demen puja puji nippon sang tjahaja asia prettt
@@fajar.fajri. Faktanya itu memang kereta hibahan dari Jepang lewat program JICA.
@@ignatiusryd2031 muncul lg kata hibah. 😂😂😂 mental indon inlander emang demen barang bekas demen dikasih. emng mental pengemis tp ngimpi jd negara maju. hibah itu cuma istilah ajh blok. tp sebenernya dibeli blok. pake duit negara ente. embel2 hibah kok seneng banget dasar goblok. pemahaman goblok bangsa indon tolol kyk ente yg ngira hibah=gratis. jgn samain kyk bapak ente yg kawinin emak ente secara gratis tanpa mahar. 😂😂😂 yg ente bilang kereta hibah itu tetep bayar blok. pake duit blok. duit negara blok goblok. sama ajh kyk ente beli baju bekas tetep ngeluarin duit. dapat barang sampah tapi harus bayar buat ngambil. 😂😂😂
@@ignatiusryd2031itu beli kali, udah bukan hibah lagi
@@fariqchannel1481Kereta gratis, yg kita bayar itu biaya repair and shipping.. Pas nyampe sini udah gress tinggal cat ulang doang..
駅のホームの感じが日本とそっくり。特に2:56前後の風景なんて日本の景色じゃん。
メトロ6000系やったり205系もいて海外で日本の電車が活躍しているのを見たらうれしくなる
インドネシアのような途上国では古くても日本製はブレンド品みたいなものだから日本や日本製への憧れが強い。
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👍🏻 there's A LOT of japan train in Indonesia that operates not only in Jakarta but also in otther city and island 😊
even for Korea and China made train too 👍🏻
greetings from Indonesia 🙋
We learn alot about train transportation and management from japan! We eager to be better and japan is our role model of modern train transportation
6扉車両は今ではインドネシアのジャカルタにしかなくて、朝夕のラッシュ時に威力を発揮します。
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When these trains arrived at Indonesia, not only we can see the JR marking and another attention notices in Japanese language (emergency sign, exit sign, caution sign, etc.), the announcer still have the Japanese voice, it was interesting back then since I can understand a little bit of Japanese language.
Dulu awal tahun 2010an KAI pernah pakai gerbong KA bekas Jepang utk KA jarak jauh. saya pernah naik KA Ekonomi AC Bogowonto (Lempuyangan - P. Senen), gerbongnya msh benar2 gerbong Jepang msh bnyk gambar tempel/marking dg tulisan kanji. Tp jujur ya saat itu malah lebih bagus dr KA kelas eksekutif Taksaka yg sering saya naiki.
6ドア車が現役なのなんか嬉しい
よく見ると車窓から見える樹木の種類で日本で無いとわかりますが、アナウンスの抑揚も日本と似ててボーっと見てたら日本と思いますね
うわー、それは素晴らしい 👍😁
列車は日本から輸入されるだけでなく、列車の運用基準も日本から採用されています。列車が走っているときの観点から、運転手は乗客をチェックするために出てきます、そしてすべての支払いはすべてキャッシュレスです、誰も現金を使いません。
Yep that's a fact
the train is running great
i love the horn sounds too 👍🏻
Greetings from Indonesia
千代田線で走っていた車両がジャカルタの地で頑張っているのもつかの間、今度はE217系が来る可能性もあって、日本車両の誇りを感じます。
We don't know that yet. Since there's still a debate between the state-owned train company with some minister regarding importing trains from japan. But i think we will import 3 new trainset from japan (i don't know which one) and then, we'll use our own locally developed and produced train set.
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heloo👋
空港シャトルはタンゲラン線との平面交差が解消すれば速度向上で時短できる…
空港列車自体はインドネシア製で、地元の鉄道会社のINKA生産のロゴがあります
siap dimas
インドネシア人の能力で、複雑なダイヤが順調に運行されているらしい。驚き！！！
Indonesia- jin bakka to omou ka? 😂😂
Do we look stupid to you? hah
日本とは異なり、インドネシアには鉄道事業者が1社しかない。
すごいなここまで清々しい差別は
彼らの力でしょう。驚くことでも何でもない。
ジャカルタからの視察団が217は要らないと決定し、新車を日本製で購入する事になりました。
運輸省の内部で何が起こっているのか知らないが、KRLの通勤線は列車のセットが切実に必要だ。午前6時から10時、午後3時から8時、ジャカルタ-ボゴール線は信じられないほど満員だ。
２０５系の６扉車は、山手線・埼京線・中央・総武緩行線などで走ってました。あとE231の山手線や中央・総武緩行線でも有りましたがすべて廃車になってます。
205系の６扉車は元横浜線のサハ２０４－１００番台ですね。。。
見分け方は幾つかありますが、動画でも比較的解り易いのは（部品を交換してなければ）
ドアのガラス押えの部分が山手線の０番台は金属製で段差があるけど
元横浜線の１００番台は同時期に生産されていた２０９系と同じで、段差の無いゴムの圧着式になっています。
あとは０番台は小型の液晶モニターがデビュー時に付いていたけど、１００番台は無かったり
台車も２０９系と同じシリーズになっているので、その辺りが見えれば一目瞭然かと・・・
18:29 空港とジャカルタ市内を結ぶAirport Trainはインドネシア製で、空港内のターミナル移動のSkytrainは韓国製です。
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電化設備も日本と同じですね‼️。
警笛音が凄すぎです👏👏👏
日本製の車両は🌿加速が違いますね👌👌👌
217系ありがとう😆💕✨
みんなTHライナーみたいな塗装ですね。イメージとして入線メロディがホームセンターか学校のチャイムみたいなやつが永遠と流れてるような気がしましたが、思ったより静か。
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すげえー
「いい加減中古車の輸入は認めない。24年のINKA製国産新型電車導入まで待て」と言ってる運輸省と国鉄とのバトルの最中ですね😂
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やはり乗りに行きたいです
タンジュンプリオク線、今は05系なんですね。
10年前に乗った時は103系、それも低運転台の車両が走ってました。
メンテナンスは非常に良好です。日本では引退しましたが、インドネシアではまだ稼働しています。
😂🇯🇵💴🥇🥷🇮🇩
メンテナンスきちんしてれば、長持ちするとは、日本のものづくりの凄さ思い知らされますね。
203系、東急車、205系VVVF車と遭遇されて運がありますね！
dulu pass baru datang saya kira ini kereta baru
ternyata bekas.tapi tidak mengurangi antusias penumpang untuk mengunakanya sebagai alat transportasi yang cepat dan nyaman
😂 gapp nnti PT INKA bisa bikin sndiri dgn mniru buatan jepang ini. Soalnya mesinny bisa lebih canggih, mskipun kereta biasa
@@Ren_ibn2508 siap" aja tiketnya naik drastis klo sudah pakai produksi INKA
Biarpun bekas dari Jepang, tapi maintenance nya bukan maen, masih tetap rasa baru hingga sekarang, Jepang aja sampe belajar gimana caranya kereta bekas tapi tetep awet. Koreksi jika saya salah
@@rizalfauzan9042 betul. Orang Jepang aja sampe belajar ke sini buat perawatan nya seperti apa. Karena masih bisa dipakai dengan baik, walaupun sudah bekas Jepang.
buatan sendiri oleh INKA jatuhnya lebih mahal dan untuk ngejar jumlah armada makanya dipilih rekondisi bekas Jepang
205系6ドアは山手線と横浜線。山手線はE231の置き換えで埼京線に1編成2両に入った。
E231の6ドアは中央総武各駅停車と山手線でしたが前者はE231の500置換えで後者はホームドア導入でオール4ドア化で消滅しました。
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いやーなんか日本の車両がバンバン走っているって醍醐味があっていい感じですね。
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6ドアは山手線か埼京線ですかね 元東急の8500形や8000形もそろそろ危ないですね とくに8000形は老朽化がものすごいのでそろそろ置き換えられそうです
ジャカルタでもメルヘン205系走っていたんですね！！もしE217系がジャカルタで走ったら、千葉で活躍した車両王国になりますね！！
日光線の205系も来て欲しかった。
日本と違って警笛鳴らしすぎるくらいですね
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E217は、かなりガタきててボロくなってるから廃車でいいと思うけど？
どうせなら西武2000系や近鉄3200系のほうがインドネシアに輸出したほうがいいと思う。
残念ながら、政府は次期KRLとなる空港鉄道を推進したいため、中古列車の再輸入は望まないというのがほぼ最終決定となっている。 間違っていなければ
@@karinabenefica58
インドネシア政府は国産であるINKA製の電車を走らせたいと言うのが本音
中古とは言え外国(日本)から輸入となると
輸送費が高額になるため国産の電車を走らせたいと言うは政府だけではなくインドネシア人も同じ考え。
詳しいことはわからないけど日本の車両が海外を走ってるなんて浪漫ありますね。
これらの車両はいずれもよく整備されており、おそらく国産の新しい車両設計が完成するまで使用できるだろう。
凄くＪＲ東日本と私鉄で使われた車両🚋🚋🚋🚋をジャカルタで再利用めっちゃ嬉しい👍👍👍
日本の列車…といっても関東方面のばっかりで、関西のがないんですよ・・・
関西人の私としては、京阪とかに走って欲しいです。
JRなら、奈良線や片町線を走っていたのがジャカルタで見たいです。
関東系のはどれも知らないので…。
205系VVVFは元武蔵野線？
相模線と日光線の205系も導入して欲しかった。今度入る電車は中国製の完全な新車というのが残念だった。中国製は新車でもすぐ故障して廃車になる確率が高いからである。
4:25 日本企業・日本製を名乗る中国企業だよ… マンガライ駅に限らず、複々線化事業で導入された同メーカーのエスカレータはよく故障するんですよ。
Good jobs.
205系の座席は、ソファーなんだ。
最近日本がバングラで開通した最新型地下鉄はプラスチックだよね。
Mantap
5:37 武蔵野線の車両じゃない！？
たまーにインドネシア語?が日本語みたいに聞こえる
@@MNAnime7anime trus aje luh banh..
@@MNAnime7norak anjir......😂😂😂
@@MNAnime7norak
@@MNAnime7anak bawang kampungan
右側通行なのに日本製「左ハンドル」車両で運転に不便・不都合はないのかなあ？信号が見難いとか。
やたら警戒音を鳴らすところは、自動車のクラクションと同じだ。運転手の教育不足か技量か癖なのか。
エレベータに乗ると先を争ってオペレータをやりたがる、なんでも「主導権」を取りたがる国民性。
駅ホームのアナウンスの喧しさにも現れているようです。（30年ほど前の東京の駅も同様でしたが。）
日本製中古車両の購買調達を禁じる大統領令が出たそうで、国営車両製造工場のお手並み拝見ですね。
懐かしいジャカルタの街の今の映像を見せてくれてありがとう。
in my opinion, all of them running great 👍🏻
i just love the horn sounds and the scenery 😀
they talking about safety concerned due to the train was 'used'
the government interested to buy the new one from Japan, Korea, China and locally made train
Mereka ingin mendapatkan gerbong kereta baru dari China atau Korea Selatan, karena akan menghasilkan tendangan balik yang lebih besar untuk mereka sendiri. Tidak ada perusahaan Jepang yang dapat menjatuhkan suap untuk sekretaris atau pejabat luar negeri karena undang-undang dan peraturan yang ketat serta pengawasan pemerintah.
They should like to procure brand new train cars from China or South Korea, because it will produce larger kick back for their own. No Japan company can drop a bribe for foreign secretaries or officers due to strict laws and regulations as well as governmental watch.
架線柱も日本に似ている
Bagus 👍👍
リュックを前に持つのは、物を取られないように、防犯のためでしょう。
Bukan tapi agar tidak kena kepala orang lain😂
Yes, but the reality Indonesia train station now are very safe because only people who hold tickets who can enter station but yes the people must be still aware
12:06 大月駅みたいですね。
確かにこのカーブで205系のツーショットは大月駅の富士急行線ホームみたいですね。
🇮🇩❤🇯🇵
なお、E217の譲渡は実現しなかった模様
The government intended to build locally
but still with Japan made equipment 🤭
Greetings from Indonesia
海外鉄道動画には普段コメントしませんが今回はコメントさせていただきます。12:25~の205系6ドア車は元々埼京線で使われていた車両で、その前は山手線で活躍していました。埼京線205系がインドネシアに輸出されると聞いたときは4ドア車だけだと思っていたので、6ドア車も輸出されたのはびっくりしました。車内の映像見た感じ、ドア間のつり革が埼京線時代より短くなっているように見えました。
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E217系譲渡ってグリーン車のやつはどうなるんだろう
217もジャカルタへ！？(By鉄オタ)
3:45
車両停止標識(入替信号の停止現示の代わりとか)も同じ様式だとは。
日本の車輌再利用だから必然的に狭軌鉄道になってしまうのか？元々インドネシアはそうなのだろうか？
まもなくE235 ☺️
🇮🇩 rasa 🇯🇵 😂😊 kaigun ☝️
Next August 18, 2023 Launching High Train Express Speed "Shinkansen 🚄🇲🇨 380 km/jam" From Jakarta City Go Finish Bandung City.
205系7号車で6ドアだと横浜線じゃないかと思う
produk jepang memang handal👍
205と6000で
常磐緩行線、千代田線で草
走るんdeathは譲渡中止だっけな
インドネシアは中国の意向に従い日本製車両は今後要らないそうだからODAの援助も全て打ち切ればいい。
インドネシアのお姉さんからのご挨拶
冒頭の映像、赤羽かと思った
なぜ乗務員室の下にバックミラー見たいな付いているけど意味があるのかな
これはバックミラーではなく、列車の終了を示すボードです。インドネシアではすべての列車がこれを使用しています。
Abang dari jepang
日本の中古で十分でしょう。新しい最新型は、必要なし。「猫に小判！！！」
Jakarta
仙石線も後付けモニターやったら新しく見映えするかも？
217系もジャカルタ導入してほしかったです。
残念ながら許可がおりなかったから他の場所に転属してほしいです。
全廃なし
「日本の援助（協力）で車両をもらい受けた」「駅を作った」みたいな説明書きがありましたか？
日本領の蛇河流田市の映像か
そういえば日本の領土になってからもう80年経つのか
福岡よりいい電車走ってて草生える
Hohooo
まもなく全て中国製の車両になる。
あまり。 政府は地元の国営企業が製造する新しい列車を購入する計画だ。 ただ、地元の会社の施設がまだ建設中です。
Next 2025, High'Train Express Speed "Shinkansen 🚄🇲🇨 380 km/jam" From Bandung City Go to Cirebon, Semarang City and Finish Surabaya City.
Sumatera IsLand, Maybe Next 2030 High Train Express Speed "Shinkansen 🚄🇲🇨 380 km/jam" From Lampung City Go to Medan City and Finish Aceh City.
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Komen mulu dasar bocah
Bocah nih nama nya
Bocil wibu spam mulu
Bang
Ada Indonesia coy👍🗿
30年も使い古したボロ押し付けられてまじで申し訳ないな
押し付けられてねーよ。日本があげなきゃもっとボロが走ってただろ
それにインドネシアからしたらボロじゃないし。
@@miuoa8598 だったら新車をあげたら良かったんじゃないですかねぇ．この先30年は使える訳だし．日本のボロじゃ近いうちにまた置き換えなきゃいけない訳だし．ゴミ押し付けてるって側面もゼロじゃないでしょ．インドネシアが安物買いの銭失いにならないことを祈ります
@@織田信長-i9f as Indonesian i understand why government choose to buy used train from japan ,because it is much more cheaper but also still in high quality also ready to used compare to the new train that local Indonesian company make although is also good quality but much more expensive also have longer period to make.
インドネシア インドに似た国
it is great then
among the greatest country in the world like U.S, China, Russia and India 👍🏻
Wich city?
SuLawesi IsLand, Maybe Next 2030 High Train Express Speed "Shinkansen 🚄🇲🇨 380 km/jam" From Makassar City Go to Finish Menado City.
Shinkasen ga ada di indonesia